IT202100005180A1

IT202100005180A1 - PROTECTIVE DEVICE FOR VEHICLES

Info

Publication number: IT202100005180A1
Application number: IT102021000005180A
Authority: IT
Inventors: Francesco Ettore Bonetti; Andrea Franciolini
Original assignee: Francesco Ettore Bonetti
Priority date: 2021-03-05
Filing date: 2021-03-05
Publication date: 2022-09-05

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title

?Dispositivo di protezione per veicoli? ?Vehicle protective device?

La presente invenzione riguarda il settore tecnico degli accessori per l?industria automobilistica. The present invention relates to the technical sector of accessories for the automotive industry.

In particolare, la presente invenzione riguarda un dispositivo di protezione per veicoli. In particular, the present invention relates to a vehicle protection device.

La corretta protezione di un veicolo rappresenta un ambito di particolare interesse in quanto il loro utilizzo quotidiano li espone inevitabilmente ad una serie di rischi che se non correttamente evitati possono anche inficiarne il corretto funzionamento. The correct protection of a vehicle represents an area of particular interest as their daily use inevitably exposes them to a series of risks which, if not correctly avoided, can also affect their correct functioning.

In tale contesto, uno dei principali rischi potenziali, in particolare quando si considerano le automobili, ? rappresentato dagli urti che il veicolo pu? subire sia a causa dell?esecuzione da parte del guidatore di una manovra errata o pi? banalmente causati a veicolo fermo da parte di un altro veicolo che stia effettuando per esempio una manovra di posteggio. In this context, one of the main potential risks, particularly when considering cars, is represented by the shocks that the vehicle can? to suffer both because of?execution by the driver of a wrong maneuver or more? trivially caused when the vehicle is stationary by another vehicle which is, for example, carrying out a parking manoeuvre.

? quindi fortemente desiderabile evitare quanto pi? possibile tali urti accidentali o quantomeno mitigarne gli effetti in quanto essi possono ridurre il valore del veicolo o impedirne il funzionamento, rendendo cos? necessari costosi interventi di manutenzione/riparazione. ? therefore strongly desirable to avoid as much as possible? possible such accidental bumps or at least mitigate the effects as they can reduce the value of the vehicle or prevent its operation, thus making? costly maintenance/repairs required.

Per ovviare a tale problematica sono stati sviluppati dei dispositivi comunemente chiamati bumper, i quali possono essere applicati alla macchina in modo tale da proteggerne la superficie esterna dal contatto, per esempio, con altri veicoli. To overcome this problem, devices commonly called bumpers have been developed, which can be applied to the machine in such a way as to protect its external surface from contact, for example, with other vehicles.

I bumper noti sono realizzati mediante dei pannelli in materiale adatto ad assorbire gli urti (per esempio materiali plastici) che vengono manualmente predisposti dall?utilizzatore quando il veicolo ? parcheggiato, applicandoli alla superficie del veicolo stesso in corrispondenza delle porzioni che si vogliono proteggere. Known bumpers are made by means of panels made of material suitable for absorbing shocks (for example plastic materials) which are manually prepared by the user when the vehicle is ? parked, applying them to the surface of the vehicle itself in correspondence with the portions to be protected.

Per esempio, il bumper pu? essere accoppiato al veicolo in corrispondenza di una sua porzione posteriore per proteggere la zona adiacente al bagagliaio dagli urti che potrebbero essere causati dalle manovre di posteggio eseguite da altri veicoli. For example, the bumper pu? be coupled to the vehicle at its rear portion to protect the area adjacent to the boot from knocks which could be caused by parking maneuvers performed by other vehicles.

Tale soluzione non ? per? esente da considerevoli svantaggi che ne rendono difficoltoso l?utilizzo. Isn't this solution? For? free from considerable disadvantages that make it difficult to use.

Innanzitutto, l?utilizzatore si trova nella necessit? di trasportare ed installare manualmente un ingombrante pannello ogniqualvolta desidera proteggere il suo veicolo. First of all, is the user in need? to transport and manually install a bulky panel whenever you want to protect your vehicle.

Inoltre, il pannello stesso inficia notevolmente la complessiva gradevolezza estetica del veicolo. Furthermore, the panel itself considerably affects the overall aesthetic appeal of the vehicle.

? pertanto fortemente sentita nel settore la necessit? di sviluppare dei dispositivi di protezione che siano maggiormente efficienti ed efficaci. ? therefore strongly felt in the sector the necessity? to develop protective devices that are more efficient and effective.

In questo contesto, il compito tecnico alla base della presente invenzione ? pertanto quello di proporre un dispositivo di protezione per veicoli che superi almeno alcuni degli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In particolare, ? scopo della presente invenzione mettere a disposizione un dispositivo di protezione per veicoli facilmente utilizzabile ed in grado di garantire la sicurezza del veicolo sul quale ? installato in maniera particolarmente efficiente. In this context, the technical task underlying the present invention ? therefore that of proposing a protective device for vehicles which overcomes at least some of the drawbacks of the prior art mentioned above. In particular, ? The object of the present invention is to provide a protection device for vehicles which is easily usable and able to guarantee the safety of the vehicle on which it is used. efficiently installed.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un dispositivo di protezione per veicoli, comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o pi? delle unite rivendicazioni. Secondo la presente invenzione viene mostrato un dispositivo di protezione per veicoli che comprende essenzialmente un corpo scatolare, un elemento di protezione, mezzi di attivazione ed un?unit? di controllo. Il corpo scatolare ? accoppiabile ad una porzione inferiore del telaio di un veicolo. The technical task specified and the aims specified are substantially achieved by a protection device for vehicles, comprising the technical characteristics set out in one or more? of the joint claims. According to the present invention, a protective device for vehicles is shown which essentially comprises a box-shaped body, a protective element, activation means and a unit? control. The box body? can be coupled to a lower portion of the chassis of a vehicle.

Preferibilmente, il corpo scatolare ? accoppiabile al veicolo in corrispondenza del bagagliaio. Preferably, the box-like body? can be coupled to the vehicle in the boot.

Alternativamente, il corpo scatolare pu? essere accoppiato in prossimit? di una porzione anteriore del veicolo, per esempio in corrispondenza di un suo paraurti anteriore. Alternatively, the box-like body can? be coupled in the vicinity? of a front portion of the vehicle, for example at one of its front bumpers.

L?elemento protettivo ? mobile tra una posizione di riposo ed una posizione operativa. The protective element? movable between a rest position and an operating position.

Nella posizione di riposo l?elemento protettivo ? alloggiato all?interno del corpo scatolare. In the rest position, the protective element? housed inside the box-like body.

Nella posizione operativa l?elemento protettivo ? estratto dal corpo scatolare, preferibilmente in modo tale da risultare affiancato al telaio del veicolo in una configurazione d?uso. In the operating position, the protective element ? extracted from the box-like body, preferably in such a way as to be placed alongside the vehicle chassis in a configuration of use.

I mezzi di attivazione sono configurati per commutare l?elemento protettivo dalla posizione di riposo alla posizione operativa e viceversa. The activation means are configured to switch the protective element from the rest position to the operating position and vice versa.

L?unit? di controllo ? configurata per comandare i mezzi di attivazione. Vantaggiosamente, il dispositivo qui presentato e descritto permette di proteggere il veicolo in maniera particolarmente semplice ed efficiente grazie al dispositivo di protezione, il quale ? facilmente commutabile in maniera automatica dalla posizione di riposo (in cui risulta nascosto e immagazzinato all?interno del corpo scatolare) alla posizione operativa (in cui pu? proteggere il veicolo da urti accidentali) senza richiedere ogni volta un?installazione manuale da parte dell?utilizzatore. The unit control ? configured to control the activation means. Advantageously, the device presented and described here makes it possible to protect the vehicle in a particularly simple and efficient manner thanks to the protection device, which ? easily switchable automatically from the rest position (in which it is hidden and stored inside the box-shaped body) to the operating position (in which it can protect the vehicle from accidental impacts) without requiring manual installation each time by the? user.

Le rivendicazioni dipendenti, qui incorporate per riferimento, corrispondono a differenti forme di realizzazione dell'invenzione. The dependent claims, incorporated herein by reference, correspond to different embodiments of the invention.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di [], come illustrato negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will appear more clearly from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of [], as illustrated in the attached drawings in which:

- le figure 1A e 1B mostrano una possibile forma realizzativa del dispositivo qui descritto rispettivamente in una posizione di riposo ed in una posizione operativa; - figures 1A and 1B show a possible embodiment of the device described herein respectively in a rest position and in an operating position;

- le figure 2A e 2B un?ulteriore possibile forma realizzativa del dispositivo nelle medesime posizioni delle figure 1A e 1B; - figures 2A and 2B a further possible embodiment of the device in the same positions of figures 1A and 1B;

- le figure 3A e 3B mostrano le posizioni assumibili dal dispositivo di figura 1A e 1B in una configurazione d?uso in cui il dispositivo ? installato su un automobile. - figures 3A and 3B show the positions which the device of figures 1A and 1B can assume in a configuration of use in which the device is installed in a car.

Nelle figure allegate con il riferimento numerico 1 viene genericamente indicata un dispositivo di protezione per veicoli V, indicato nel seguito della presente descrizione semplicemente come dispositivo 1. In the attached figures, the reference number 1 generically indicates a protection device for vehicles V, indicated in the following of the present description simply as device 1.

Il dispositivo 1 risulta essere particolarmente adatto per proteggere automobili da urti accidentali, ma pu? essere vantaggiosamente utilizzato anche per la protezione di veicoli V di tipologia differente. The device 1 appears to be particularly suitable for protecting cars from accidental impacts, but can be advantageously used also for the protection of V vehicles of different types.

Strutturalmente, il dispositivo 1 comprende un corpo scatolare 2, un elemento protettivo 3, dei mezzi di attivazione 4 ed un?unit? di controllo. Il corpo scatolare 2 ? accoppiabile e vincolabile stabilmente al telaio di un veicolo V Structurally, the device 1 comprises a box-shaped body 2, a protective element 3, activation means 4 and a unit? control. The box-shaped body 2 ? can be coupled and permanently attached to the chassis of a vehicle V

In altre parole, il corpo scatolare 2 pu? essere installato sul veicolo V collegandolo al suo telaio, in particolare disponendolo inferiormente al veicolo V dove risulta nascosto alla vista. In other words, the box-like body 2 can? be installed on vehicle V by connecting it to its chassis, in particular by arranging it below vehicle V where it is hidden from view.

In accordo con una prima possibile applicazione, il corpo scatolare 2 pu? essere accoppiato al telaio del veicolo V in corrispondenza di una sua porzione posteriore, per esempio in corrispondenza di un bagagliaio del veicolo V. In accordance with a first possible application, the box-shaped body 2 can be coupled to the chassis of vehicle V at a rear portion thereof, for example at a trunk of vehicle V.

Alternativamente il corpo scatolare 2 pu? essere accoppiato ad una porzione anteriore del veicolo V, per esempio in corrispondenza di un suo paraurti anteriore. Alternatively, the box-like body 2 can? be coupled to a front portion of the vehicle V, for example at one of its front bumpers.

Si evidenzia che ? possibile installare sul veicolo V anche pi? di un dispositivo 1, in modo tale che ciascuno di essi ne protegga indipendentemente e selettivamente una rispettiva porzione. It is highlighted that is it possible to install on the vehicle V even more? of a device 1, so that each of them independently and selectively protects a respective portion thereof.

In particolare ? possibile accoppiare un corpo scatolare 2 di un primo dispositivo 1 ad una porzione anteriore del veicolo V ed un ulteriore corpo scatolare 2 appartenente ad un secondo dispositivo 1 ad una porzione posteriore del veicolo V. In particular ? It is possible to couple a box-shaped body 2 of a first device 1 to a front portion of the vehicle V and a further box-shaped body 2 belonging to a second device 1 to a rear portion of the vehicle V.

Il corpo scatolare 2 definisce un volume di contenimento all?interno del quale risulta essere alloggiato l?elemento protettivo 3 quando il dispositivo 1 non ? attivo. The box-like body 2 defines a containment volume within which the protective element 3 is housed when the device 1 is not? active.

In maggiore dettaglio, l?elemento protettivo 3 ? mobile tra una posizione di riposo in cui ? alloggiato, preferibilmente completamente alloggiato, all?interno del corpo scatolare 2 ed una posizione operativa in cui risulta estratto dal corpo scatolare 2 e si dispone in una posizione tale da poter proteggere il veicolo V (nello specifico almeno una porzione della sua superficie laterale) da urti accidentali. In greater detail, the protective element 3 ? mobile between a rest position in which ? housed, preferably completely housed, inside the box-shaped body 2 and an operating position in which it is extracted from the box-shaped body 2 and is arranged in a position such as to be able to protect the vehicle V (specifically at least a portion of its lateral surface) from accidental bumps.

In altre parole, in una configurazione d?uso, ovvero una volta che il dispositivo 1 ? stato installato su un veicolo V, l?elemento protettivo 3 nella posizione operativa si trova ad essere sostanzialmente affiancato alla zona del veicolo V da proteggere in modo tale che eventuali corpi esterni (per esempio un ulteriore veicolo V) che si avvicinano eccessivamente ingaggiano necessariamente l?elemento protettivo e non possono quindi raggiungere il veicolo V, in particolare la sua carrozzeria o un suo paraurti. Pertanto, come si pu? osservare nelle figure allegate, il funzionamento del dispositivo 1 prevede che durante l?utilizzo del veicolo l?elemento protettivo 3 sia inserito almeno parzialmente all?interno del corpo scatolare 2, il quale ? installato al di sotto del veicolo (come mostrato in figura 3A). In other words, in a usage configuration, i.e. once device 1 is ? been installed on a vehicle V, the protective element 3 in the operating position is found to be substantially adjacent to the area of the vehicle V to be protected in such a way that any external bodies (for example a further vehicle V) which approach excessively necessarily engage the ?protective element and therefore cannot reach the vehicle V, in particular its bodywork or one of its bumpers. Therefore, how can you observed in the attached figures, the operation of the device 1 requires that, during use of the vehicle, the protective element 3 is inserted at least partially inside the box-like body 2, which is? installed underneath the vehicle (as shown in figure 3A).

Quando il veicolo V viene posteggiato, o in generale l?utilizzatore ritiene opportuno attivare il dispositivo 1 per proteggere il proprio veicolo V, ? sufficiente fa fuoriuscire l?elemento protettivo 3 dal corpo scatolare 2 portandolo nella posizione operativa andando in questo modo a disporlo in affiancamento al veicolo V, per esempio in corrispondenza del suo bagagliaio come mostrato in figura 3B. When the vehicle V is parked, or in general the user deems it appropriate to activate the device 1 to protect his vehicle V, ? enough causes the protective element 3 to come out of the box-like body 2 bringing it into the operative position, thus placing it alongside the vehicle V, for example in correspondence with its boot as shown in figure 3B.

Vantaggiosamente, la movimentazione dell?elemento protettivo 3 ? operata in maniera automatica per tramite dei mezzi di attivazione che sono configurati per commutare tale elemento protettivo 3 dalla posizione di riposo alla posizione operativa e viceversa. Advantageously, the handling of the protective element 3 is operated automatically by means of the activation means which are configured to switch this protective element 3 from the rest position to the operating position and vice versa.

In accordo con una prima possibile forma realizzativa, mostrata nelle figure 1A e 1B, i mezzi di attivazione 4 comprendono un attuatore lineare 4a, quel un pistone, attivabile per movimentare l?elemento protettivo 3 dalla posizione di riposo alla posizione operativa. In accordance with a first possible embodiment, shown in figures 1A and 1B, the activation means 4 comprise a linear actuator 4a, that is a piston, which can be activated to move the protective element 3 from the rest position to the operative position.

In altre parole, l?attuatore lineare 4a ? accoppiato all?elemento protettivo 3 in modo tale da poterlo spingere al di fuori del corpo scatolare 2 (per portarlo nella posizione operativa) o ritrarlo al suo interno (per riportarlo nella posizione di riposo). In other words, the linear actuator 4a ? coupled to the protective element 3 in such a way as to be able to push it out of the box-shaped body 2 (to bring it into the operating position) or retract it inside it (to bring it back into the rest position).

Inoltre, preferibilmente, l?elemento di protezione 3 ha una conformazione sostanzialmente astiforme o a barra ed ? accoppiato al corpo scatolare 2 in modo tale da assumere un orientamento sostanzialmente orizzontale quando si trova nella posizione di riposo e il dispositivo 1 ? installato inferiormente al veicolo V. Furthermore, preferably, the protective element 3 has a substantially rod-like or bar-like shape and is? coupled to the box-shaped body 2 in such a way as to assume a substantially horizontal orientation when it is in the rest position and the device 1 ? installed below the vehicle V.

In altre parole, il dispositivo 1 ? installabile sul veicolo V in modo tale che quando si trova nella posizione di riposo l?elemento protettivo 3 risulta disposto in maniera sostanzialmente parallela al terreno, permettendo in questo modo di minimizzarne l?ingombro ed evitare il rischio di urti accidentali con elementi presenti sul terreno durante la marcia dei veicolo V. In other words, device 1 ? which can be installed on the vehicle V in such a way that when it is in the rest position the protective element 3 is arranged substantially parallel to the ground, thus making it possible to minimize its overall dimensions and avoid the risk of accidental collisions with elements present on the ground while the vehicle is in motion V.

Preferibilmente, in questo contesto i mezzi di attivazione 4 comprendono ulteriormente una guida di rotazione 5 accoppiata all?elemento protettivo 3, la quale ? configurata per guidarlo in rotazione quando viene movimentato dalla posizione di riposo alla posizione operativa. Preferably, in this context the activation means 4 further comprise a rotation guide 5 coupled to the protective element 3, which ? configured to guide it in rotation when it is moved from the rest position to the operating position.

In particolare, la guida 5 presenta una conformazione tale da permettere di guidare una rotazione di 90? dell?elemento protettivo 3, in modo tale che quando quest?ultimo viene portato nella posizione operativa assume un orientamento sostanzialmente verticale rispetto al terreno. In particular, the guide 5 has a conformation such as to allow to guide a rotation of 90? of the protective element 3, so that when the latter is brought into the operative position it assumes a substantially vertical orientation with respect to the ground.

Tale posizionamento verticale oltre a rendere maggiormente visibile l?elemento protettivo 3 permette di aumentarne ulteriormente l?efficienza in quanto anche in caso di urti particolarmente forti l?elemento protettivo 3 rimane attivo nella posizione operativa interponendosi fra il veicolo V ed il corpo urtante e non si corre il rischio che venga spinto all?interno del corpo scatolare 2 lasciando il veicolo V privo di protezione. This vertical positioning, in addition to making the protective element 3 more visible, allows its efficiency to be further increased since even in the event of particularly strong impacts the protective element 3 remains active in the operating position, interposing itself between the vehicle V and the impacting and non-impacting body there is a risk that it is pushed inside the box-shaped body 2, leaving the vehicle V unprotected.

In maggiore dettaglio, l?elemento protettivo 3 pu? essere realizzato mediante un corpo principale 3a al quale ? applicato uno strato di rivestimento 3b realizzato utilizzando un materiale elasticamente deformabile, ovvero in grado di assorbire ed ammortizzare gli urti. In greater detail, the protective element 3 can? be made by means of a main body 3a to which ? applied a coating layer 3b made using an elastically deformable material, i.e. capable of absorbing and cushioning shocks.

Tale materiale elasticamente deformabile pu? comprende un materiale plastico o una gomma naturale o sintetica o un qualunque materiale in grado di assorbire efficientemente gli urti. This elastically deformable material can comprises a plastic material or a natural or synthetic rubber or any material capable of efficiently absorbing shocks.

Conseguentemente, il corpo principale 3a fornisce il supporto strutturale dell?elemento protettivo 3 e sostiene gli eventuali urti ricevuti dal dispositivo 1, mentre lo strato di rivestimento 3b ne aumenta la resistenza e la solidit? assorbendo parte dell?urto. Consequently, the main body 3a provides the structural support of the protective element 3 and sustains any shocks received by the device 1, while the coating layer 3b increases its resistance and solidity. absorbing part of the shock.

A titolo esemplificativo e non limitativo lo strato di rivestimento 3b pu? essere realizzato in poliuretano risultando in questo modo economico e facilmente producibile ed applicabile al corpo principale 3a. By way of non-limiting example, the coating layer 3b can be made of polyurethane resulting in this way cheap and easily producible and applicable to the main body 3a.

Secondo un aspetto della presente invenzione, lo strato di rivestimento 3b pu? essere realizzato nella forma di un manicotto tubolare il quale ? calzato sul corpo principale 3a. According to one aspect of the present invention, the coating layer 3b can be made in the form of a tubular sleeve which ? fitted to the main body 3a.

In accordo con un?ulteriore possibile forma realizzativa, mostrata in particolare nelle figure 2A e 2B, l?elemento protettivo comprende un corpo gonfiabile 3c configurato per assumere una configurazione compressa quando nella posizione di riposo ed una configurazione dilatata quando nella posizione operativa. In accordance with a further possible embodiment, shown in particular in figures 2A and 2B, the protective element comprises an inflatable body 3c configured to assume a compressed configuration when in the rest position and an expanded configuration when in the operating position.

In altre parole, ? possibile minimizzare l?ingombro dell?elemento protettivo 3 comprimendolo quando il dispositivo 1 non ? attivo e inoltre quando nella configurazione dilatata l?aria presente all?interno dell?elemento protettivo 3 ottimizza ulteriormente l?effetto di assorbimento ed ammortizzamento degli urti. In other words, ? possible to minimize the encumbrance of the protective element 3 by compressing it when the device 1 is not? active and furthermore when in the dilated configuration the air present inside the protective element 3 further optimizes the effect of shock absorption and cushioning.

Strutturalmente, il corpo gonfiabile 3c pu? essere realizzato mediante una pluralit? di elementi estensibili sovrapposti ed interconnessi in reciproca comunicazione di fluido. Structurally, the 3c inflatable body can? be realized through a plurality? of overlapping and interconnected extensible elements in reciprocal fluid communication.

Alternativamente, il corpo gonfiabile 3c pu? essere realizzato mediante un corpo unico che comprende una pluralit? di pannelli accoppiati a definire un corpo poliedrico, quale per esempio un corpo a forma di parallelepipedo. Alternatively, the 3c inflatable body can be achieved through a single body that includes a plurality? of panels coupled to define a polyhedral body, such as for example a parallelepiped-shaped body.

Tale soluzione risulta particolarmente vantaggiosa in quanto vengono ridotti gli ingombri complessivi del dispositivo 1 il quale presentando un elemento protettivo 3 a scomparsa riduce fino ad eliminare l?eventuale contributo negativo dato dal dispositivo sull?aerodinamica complessiva del veicolo V. This solution is particularly advantageous as the overall dimensions of the device 1 are reduced which, by presenting a retractable protective element 3, reduces up to eliminating any negative contribution given by the device on the overall aerodynamics of the vehicle V.

in questo contesto, i mezzi di attivazione 4 comprendono o sono connettibili ad una sorgente pneumatica 4b, preferibilmente un compressore, configurato per generare un flusso d?aria e per trasferirlo al corpo gonfiabile 3c. in this context, the activation means 4 comprise or are connectable to a pneumatic source 4b, preferably a compressor, configured to generate an air flow and to transfer it to the inflatable body 3c.

in maggiore dettaglio, i mezzi di attivazione 4 comprendono almeno una valvola tramite la quale ? possibile controllare il passaggio del flusso d?aria da e vero il corpo gonfiabile 3c. in greater detail, the activation means 4 comprise at least one valve through which ? It is possible to control the passage of airflow to and from the inflatable body 3c.

in altre parole, la valvola pu? essere pilotata tra una configurazione aperta ed una configurazione chiusa in cui alternativamente consente od impedisce il passaggio di aria da e verso il corpo gonfiabile 3c. in other words, the valve can? be piloted between an open configuration and a closed configuration in which it alternatively allows or prevents the passage of air to and from the inflatable body 3c.

Pertanto, quando la valvola ? aperta la sorgente pneumatica pu? essere attivata per trasferire aria nel corpo gonfiabile 3c fino a portarlo nella configurazione dilatata. Therefore, when the valve ? open the pneumatic source can? be activated to transfer air into the inflatable body 3c up to bringing it into the dilated configuration.

A questo punto la valvola viene chiusa in modo tale da impedire la fuoriuscita dell?aria mantenendo attiva la protezione conferita dal dispositivo 1. At this point the valve is closed in such a way as to prevent the air from escaping while keeping the protection conferred by device 1 active.

Quando si vuole disattivare il dispositivo ? sufficiente riaprire la valvola in modo tale da evacuare l?aria presente all?interno del corpo gonfiabile 3c riportandolo nella configurazione compressa. When do you want to deactivate the device? it is sufficient to reopen the valve in such a way as to evacuate the air present inside the inflatable body 3c bringing it back to the compressed configuration.

Per facilitare e promuovere la fuoriuscita dell?aria dal corpo gonfiabile 3c e quindi il ritorno dell?elemento protettivo 3 nella posizione di riposo, i mezzi di attivazione 4 comprendono almeno un elemento elastico di ritorno, preferibilmente una molla, configurato per promuovere il ritorno dell?elemento protettivo 3 nella posizione di riposo. To facilitate and promote the escape of air from the inflatable body 3c and therefore the return of the protective element 3 to the rest position, the activation means 4 comprise at least one elastic return element, preferably a spring, configured to promote the return of the ?protective element 3 in rest position.

In particolare, come si pu? osservare nelle figure 3A e 3B, l?almeno un elemento elastico, comprende nello specifico una molla di ritorno 6a disposta in modo tale da essere a riposo quando l?elemento protettivo 3 ? in posizione di riposo e per deformarsi quando quest?ultimo viene movimentato nella posizione operativa. In particular, how can you observed in figures 3A and 3B, the at least one elastic element specifically comprises a return spring 6a arranged in such a way as to be at rest when the protective element 3 is? in the rest position and to deform when the latter is moved into the operating position.

Fintanto che la sorgente pneumatica 4b spinge l?aria all?interno del corpo gonfiabile 3c o, quando presente, la valvola ? chiusa la forza esercitata dalla molla di ritorno 6a viene compensata, ma appena viene disattivata la sorgente pneumatica 4b e la valvola ? aperta la molla 6a esercita una forza tale dal promuovere la fuoriuscita dell?aria dal corpo gonfiabile 3c coadiuvandone il ritorno nella posizione di riposo. As long as the pneumatic source 4b pushes the air inside the inflatable body 3c or, when present, the valve ? closed the force exerted by the return spring 6a is compensated, but as soon as the pneumatic source 4b is deactivated and the valve ? when open, the spring 6a exerts a force such as to promote the exit of the air from the inflatable body 3c, assisting its return to the rest position.

In maggiore dettaglio, la molla di ritorno 6a ? disposta in una camera in comunicazione di fluido con il corpo gonfiabile 3c e presentante una parete mobile accoppiata/accoppiabile ad un?estremit? della molla di ritorno 6a. In greater detail, the return spring 6a ? disposed in a chamber in fluid communication with the inflatable body 3c and presenting a movable wall coupled/coupable at one end? of the return spring 6a.

Quando il corpo gonfiabile 3c viene portato nella posizione operativa la molla viene compressa e la rispettiva parete si muove diminuendo il volume della camera. When the inflatable body 3c is brought into the operative position, the spring is compressed and the respective wall moves, decreasing the volume of the chamber.

Quando il dispositivo 1 viene disattivato la molla di ritorno 6a torna a riposo spingendo la parete, questo causa un aumento del volume della camera in cui ? disposta la molla, generando una depressione che richiama l?aria presente all?interno del corpo gonfiabile 3c. When the device 1 is deactivated, the return spring 6a returns to rest pushing the wall, this causes an increase in the volume of the chamber in which ? arranged the spring, generating a depression which draws the air present inside the inflatable body 3c.

In accordo con un ulteriore aspetto della presente invenzione, l?elemento di protezione 3 comprende un braccio 7 linearmente mobile in inserimento/estrazione dal corpo scatolare 2 ed al quale ? accoppiato, in una sua estremit?, il corpo gonfiabile 3c. In accordance with a further aspect of the present invention, the protection element 3 comprises an arm 7 linearly movable in insertion/extraction from the box-shaped body 2 and to which ? the inflatable body 3c is coupled at one end thereof.

Anche la movimentazione del braccio 7 ? ottenuta per tramite della sorgente pneumatica 4b e di rispettivi elementi elastici, in particolare delle molle di movimentazione 6b. Also the movement of the arm 7 ? obtained by means of the pneumatic source 4b and respective elastic elements, in particular of the movement springs 6b.

Operativamente, quando il dispositivo 1 viene attivato il braccio 7 viene spinto sotto l?azione della sorgente pneumatica 4b in modo tale da allontanare l?estremit? alla quale ? accoppiato il corpo gonfiabile 3c dal corpo scatolare 2 e causando la compressione delle molle di movimentazione 6b. Operatively, when the device 1 is activated, the arm 7 is pushed under the action of the pneumatic source 4b in such a way as to distance the end? to which ? coupled the inflatable body 3c to the box-shaped body 2 and causing the compression of the movement springs 6b.

Quando il dispositivo 1 viene disattivato, le molle di movimentazione 6b ritornano a riposo spingendo il braccio 7 all?interno del corpo scatolare 2. Il funzionamento del dispositivo 1 ? operativamente pilotato mediante l?unit? di controllo, la quale ? configurata per comandare i mezzi di attivazione 4 causando la movimentazione dell?elemento protettivo 3. When the device 1 is deactivated, the movement springs 6b return to rest pushing the arm 7 inside the box-shaped body 2. Does the device 1 work? operatively driven by the? unit? control, which ? configured to control the activation means 4 causing the movement of the protective element 3.

In particolare, l?unit? di controllo ? connessa o connettibile con un terminale remoto mediante un protocollo di comunicazione senza fili, quale ad esempio un protocollo Wi-Fi?. Bluetooth?, una rete cellulare o un protocollo di comunicazione sfruttante segnali radio. In particular, the unit? control ? connected or connectable with a remote terminal using a wireless communication protocol, such as a Wi-Fi protocol?. Bluetooth?, a cellular network or a communication protocol using radio signals.

L?unit? di controllo pu? quindi ricevere dal terminale remoto un segnale di controllo tramite il quale vengono comandati i mezzi di attivazione 4. The unit control can? then receive a control signal from the remote terminal by which the activation means 4 are commanded.

In questo modo ? possibile pilotare il funzionamento del dispositivo 1 anche remotamente senza doverlo maneggiare direttamente. In this way ? it is possible to pilot the operation of device 1 even remotely without having to handle it directly.

Vantaggiosamente, la presente invenzione raggiunge gli scopi proposti superando gli inconvenienti lamentati nella tecnica nota mettendo a disposizione dell?utente un dispositivo 1 di protezione per veicoli che attivabile in maniera automatica, il quale presenta una struttura semplice e poco ingombrante. Advantageously, the present invention achieves the aims proposed by overcoming the drawbacks noted in the prior art by making available to the user a protection device 1 for vehicles which can be activated automatically, which has a simple and compact structure.

Claims

1. Protective device for vehicles including:

- a box-like body (2) which can be coupled to a lower portion of the chassis of a vehicle (V), preferably in correspondence with a boot of said vehicle (V);

- a protective element (3) movable between a rest position in which said protective element (3) ? housed inside the box-shaped body (2) and an operating position in which said protective element (3) is? extracted from the box-like body (2) in such a way as to be placed side by side with at least a portion of the vehicle (V) in a configuration of use;

- activation means (4) configured to move the protective element (3) from the rest position to the operating position and vice versa;

- a?unit? configured to command said activation means (4) in such a way as to activate them to move the protective element (3).

2. Device according to claim 1, wherein the unit? control ? connected or connectable with a remote terminal via a wireless communication protocol, called unit? control being further configured to receive from said remote terminal a control signal suitable for commanding the activation means (4).

3. Device according to claim 1 or 2, wherein the activation means (4) comprise a linear actuator (4a), preferably a piston, which can be activated to move the protective element (3) from the rest position to the operating position.

4. Device according to claim 3, wherein the protective element (3) has a substantially rod-like shape and said protective element (3) is? coupled to the box-shaped body (2) in such a way as to assume a substantially horizontal orientation in the configuration of use when in rest position.

5. Device according to claim 4, wherein the activation means (4) comprise a rotation guide (5) coupled to the rod-like element, said guide (5) being configured to guide a rotation of the protective element (3) during the movement from the rest position to the operating position, preferably said rotation being equal to 90?.

6. Device according to any one of the preceding claims, wherein the protective element (3) comprises a main body (3a) and a covering layer (3b) made of elastically deformable material applied to said main body (3a).

7. Device according to claim 1 or 2, wherein:

- the protective element (3) comprises an inflatable body (3c) configured to assume a compressed configuration when in the rest position and an expanded configuration when in the operating position; - the activation means (4) comprise or can be connected to a pneumatic source (4b), preferably a compressor, configured to generate an air flow and to transfer said air flow to the inflatable body (3c).

8. device according to claim 7, wherein the inflatable body (3c) comprises a plurality of of overlapping extensible elements and in reciprocal fluid communication.

9. Device according to claim 7 or 8, wherein the activation means (4) comprise at least one controllable valve to alternatively allow to prevent the passage of air to and from the inflatable body (3c).

10. Device according to any one of claims 7 to 9, wherein the activation means (4) comprise at least one elastic return element (6), preferably a spring, configured to promote the return of the protective element (3) in the rest position.