IT202000005872A1

IT202000005872A1 - RIDING SADDLE VEHICLE WITH AIR FILTER IN AN EASILY ACCESSIBLE POSITION.

Info

Publication number: IT202000005872A1
Application number: IT102020000005872A
Authority: IT
Original assignee: Piaggio & C Spa
Priority date: 2020-03-19
Filing date: 2020-03-19
Publication date: 2021-09-19

Description

VEICOLO A SELLA CAVALCABILE CON FILTRO DELL?ARIA IN POSIZIONE RIDING SADDLE VEHICLE WITH AIR FILTER IN POSITION

FACILMENTE ACCESSIBILE EASILY ACCESSIBLE

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione rientra nell?ambito della realizzazione di un motociclo a sella cavalcabile, preferibilmente, ma non esclusivamente, della tipologia da deserto o pi? in generale da enduro. In particolare, la presente invenzione si riferisce ad un veicolo a sella cavalcabile provvisto di un filtro dell?aria facilmente accessibile al motociclista anche quando lo stesso ? seduto sulla sella del motociclo. The present invention falls within the scope of the realization of a rideable saddle motorcycle, preferably, but not exclusively, of the desert type or more? in general from enduro. In particular, the present invention refers to a ride-on saddle vehicle equipped with an air filter that is easily accessible to the motorcyclist even when the motorcyclist is sitting on the motorcycle seat.

STATO DELL?ARTE STATE OF THE ART

I veicoli a due ruote da enduro comprendono un telaio che include un canotto di sterzo al quale ? girevolmente connesso un gruppo di sterzo che comanda una ruota sterzante, o ruota anteriore. Il telaio comprende una parte centrale al quale ? incernierato, attraverso un perno un forcellone che sostiene una ruota motrice, o ruota posteriore. Fra la parte centrale e il canotto di sterzo si sviluppa una parte anteriore del telaio alla quale ? tipicamente connesso un motore che genera una coppia motrice. Questa viene trasferita alla ruota posteriore attraverso una trasmissione meccanica, a catena o attraverso l?utilizzo di un albero di trasmissione. Il telaio ? completato da una parte posteriore che si sviluppa dalla porzione centrale verso la ruota posteriore e che tipicamente sostiene la quasi totalit? della sella del veicolo. Two-wheeled enduro vehicles include a frame that includes a steerer to which? pivotally connected is a steering unit which controls a steering wheel, or front wheel. The frame includes a central part to which? hinged, through a pivot, a swingarm that supports a drive wheel, or rear wheel. Between the central part and the steering head develops a front part of the frame to which? typically connected is a motor that generates a driving torque. This is transferred to the rear wheel through a mechanical transmission, chain or through the use of a transmission shaft. The frame? completed by a rear part that develops from the central portion towards the rear wheel and which typically supports the almost totality? seat of the vehicle.

La parte posteriore del gruppo motore ? connessa alla parte centrale del telaio sfruttando, come elemento di connessione, il perno del forcellone. La parte anteriore del gruppo motore ? invece collegata alla parte anteriore del telaio e rimane sospesa al di sotto della stessa. Tipicamente, alla parte anteriore del telaio sono collegati anche altri componenti necessari al funzionamento del gruppo motore. Uno di questi componenti ? il serbatoio che, attraverso un dispositivo di aspirazione, fornisce il carburante alla testata del motore. Il serbatoio ? solitamente collegato ai due fianchi della parte anteriore del telaio in modo da emergere prevalentemente al di sopra degli stessi. The rear of the power package? connected to the central part of the frame using the swingarm pivot as a connection element. The front of the power package? instead it is connected to the front of the frame and remains suspended below it. Typically, other components necessary for the operation of the motor assembly are also connected to the front of the frame. One of these components? the tank which, through a suction device, supplies fuel to the engine head. The tank ? usually connected to the two sides of the front part of the frame so as to emerge mainly above them.

Un altro componente necessario al funzionamento del motore ? il filtro dell?aria che comprende, tipicamente, una scatola all?interno della quale ? disposto un elemento di filtraggio o filtrante. Il filtro prevede un condotto di aspirazione attraverso il quale l?aria viene convogliata nella scatola e uno o pi? condotti di mandata attraverso i quali l?aria raggiunge la o le testate dei motori per miscelarsi, in corrispondenza di un carburatore, con il combustibile proveniente dal serbatoio. Another component necessary for the operation of the engine? the air filter which typically includes a box inside which? arranged a filter or filter element. The filter provides an intake duct through which the air is conveyed into the box and one or more? delivery ducts through which the air reaches the cylinder head (s) to mix, in correspondence with a carburetor, with the fuel coming from the tank.

Come noto, il filtro dell?aria ha la funzione di filtrare l?aria per impedire che parti estranee (particelle solide e/o liquide) contenute nell?aria raggiungano il carburatore e dunque prima della miscelazione con il combustibile. La presenza di parti estranee porterebbe a diversi inconvenienti fra cui un consumo precoce e innaturale dei componenti del motore (pistoni, fasce, etc.), ad un malfunzionamento delle valvole fino ad arrivare a possibili fenomeni di grippaggio. As known, the air filter has the function of filtering the air to prevent foreign parts (solid and / or liquid particles) contained in the air from reaching the carburetor and therefore before mixing with the fuel. The presence of foreign parts would lead to various drawbacks including premature and unnatural wear of the engine components (pistons, rings, etc.), valve malfunction up to possible seizure phenomena.

A fronte della sua importanza, la sostituzione dell?elemento filtraggio, o quanto meno la pulizia dello stesso, rappresenta una delle operazioni di manutenzione pi? frequenti in un motoveicolo al fine di garantire la corretta funzionalit?, e dunque la durata, del motore. Questo aspetto ? ancor pi? importante nei motoveicoli per enduro in quanto le condizioni ambientali sono particolarmente gravose in termini di polverosit? e/o umidit? dell?aria. Given its importance, the replacement of the filter element, or at least the cleaning of the same, represents one of the most important maintenance operations. frequent in a motor vehicle in order to guarantee the correct functionality, and therefore the duration, of the engine. This aspect ? even more? important in enduro motorcycles as the environmental conditions are particularly severe in terms of dustiness? and / or humidity? of the air.

La Richiedente ha riscontrato che nei motoveicoli di tipo noto, la scatola del filtro presenta una conformazione e occupa una posizione che mal si prestano a rapidi interventi di manutenzione, ovvero ad una rapida ispezione dell?elemento di filtraggio e/o ad una sua sostituzione. Nel caso dei motoveicoli da strada, nella quasi titolarit? dei casi, la scatola del filtro dell?aria ? definita o comunque installata al di sotto del serbatoio (si veda ad esempio EP 3118094, EP 2923873 o US2015/0027797) e/o parzialmente al di sotto della sella. Pertanto, l?accesso alla scatola filtro richiede necessariamente la rimozione o comunque il sollevamento temporaneo del serbatoio e/o della sella, oltre che la rimozione di alcune parti della carenatura che rivestono tali componenti (serbatoio e/o sella). ? evidente che tale soluzione ? troppo complicata e del tutto inadatta ai motoveicoli da enduro che richiedono una sostituzione del filtro portata a termine in tempi molto rapidi e quasi sempre lontano da officine o centri di assistenza attrezzati. The Applicant has found that in motor vehicles of known type, the filter box has a shape and occupies a position which is not suitable for rapid maintenance interventions, or rather for a rapid inspection of the filtering element and / or for its replacement. In the case of road motorcycles, in the quasi-ownership? of cases, the box of the air filter? defined or otherwise installed below the tank (see for example EP 3118094, EP 2923873 or US2015 / 0027797) and / or partially below the saddle. Therefore, access to the filter box necessarily requires the removal or in any case the temporary lifting of the tank and / or the saddle, as well as the removal of some parts of the fairing that cover these components (tank and / or saddle). ? obvious that this solution? too complicated and completely unsuitable for enduro motorcycles that require a filter replacement to be completed very quickly and almost always far from equipped workshops or service centers.

In soluzioni alternative, gi? utilizzate nell?ambito dei motoveicoli da enduro, il filtro comprende due condotti di aspirazione dell?aria collegati in modo rimovibile alla scatola, ciascuno in modo da fuoriuscire lateralmente configurando una sorta di snorkel laterale. Per ciascun condotto di aspirazione, in corrispondenza del collegamento con la scatola, ? collocato un elemento di filtraggio dell?aria. In questo caso, l?accesso ad un elemento di filtraggio richiede dapprima la rimozione di almeno un elemento laterale della carenatura e successivamente la rimozione del corrispondente condotto di aspirazione. In alternative solutions, already? used in the field of enduro motorcycles, the filter includes two air intake ducts connected in a removable way to the box, each in such a way as to come out laterally configuring a sort of side snorkel. For each intake duct, at the connection with the box,? placed an air filter element. In this case, access to a filtering element requires first the removal of at least one side element of the fairing and subsequently the removal of the corresponding intake duct.

Pur non richiedendo la rimozione del serbatoio e/o della sella per accedere al filtro, la manutenzione/ispezione del filtro dell?aria resta, anche in questo caso, una operazione complicata e con tempi di esecuzione ancora troppo lunghi determinati Although it does not require the removal of the tank and / or the saddle to access the filter, the maintenance / inspection of the air filter remains, even in this case, a complicated operation and with certain execution times that are still too long.

da un lato dalla necessit? di gestire e dunque intervenire su due elementi di filtraggio e dall?altro lato dalla necessit? di rimuovere parti laterali della carenatura. Si ? visto che questo ultimo intervento ? sempre delicato e richiede una particolare attenzione per non danneggiare le parti della carenatura in gioco. Inoltre, per portare a termine questo intervento ? necessario rimuovere diverse viti o comunque diversi elementi di collegamento con evidenti svantaggi in termini di praticit?. on the one hand from the need? to manage and therefore intervene on two filtering elements and on the other side by the necessity? to remove side parts of the fairing. Yup ? since this latest intervention? always delicate and requires particular attention so as not to damage the parts of the fairing in play. Also, to carry out this surgery? it is necessary to remove several screws or in any case different connecting elements with obvious disadvantages in terms of practicality.

A fronte delle considerazioni sopra riportate, la Richiedente ha dunque constatato la necessit? di fornire un veicolo a sella cavalcabile che consenta di superare le problematiche sopra esposte, in cui cio? la sostituzione dell?elemento filtrante rappresenti una operazione facilmente realizzabile e priva di particolari difficolt?. In the face of the above considerations, the Applicant has therefore ascertained the need? to provide a ride-on saddle vehicle that allows you to overcome the problems set out above, in which what? the replacement of the filter element represents an operation that can be easily carried out and without particular difficulties.

SOMMARIO SUMMARY

Compito precipuo della presente invenzione ? dunque fornire un veicolo a sella cavalcabile che consenta di superare gli inconvenienti sopra indicati. Nell?ambito di questo compito, un primo scopo della presente invenzione ? quello di fornire un veicolo a sella cavalcabile, particolarmente per enduro, in cui il filtro dell?aria sia facilmente accessibile e in cui l?elemento di filtraggio sia facilmente rimovibile. Altro scopo ? quello di fornire un veicolo a sella cavalcabile in cui la sostituzione dell?elemento di filtraggio possa essere realizzata in tempi rapidi e in modo pratico e veloce. Ancora un altro scopo ? quello di fornire un veicolo a sella cavalcabile in cui il filtro dell?aria presenti una configurazione relativamente semplice e di facile realizzazione. Non ultimo scopo della presente invenzione ? quello di fornire un veicolo a sella cavalcabile che sia affidabile e di facile realizzazione a costi competitivi. The main task of the present invention? therefore to provide a ride-on saddle vehicle which allows the above mentioned drawbacks to be overcome. Within the scope of this aim, a first object of the present invention? to provide a ride-on saddle vehicle, particularly for enduro, in which the air filter is easily accessible and in which the filter element is easily removable. Other purpose? that of providing a ride-on saddle vehicle in which the replacement of the filtering element can be carried out quickly and in a practical and fast way. Yet another purpose? that of providing a ride-on saddle vehicle in which the air filter has a relatively simple and easy to make configuration. Not the last object of the present invention? to provide a ride-on vehicle that is reliable and easy to build at competitive costs.

La Richiedente ha constatato che il compito e gli scopi prefissati possono essere raggiunti realizzando il filtro in due corpi, collegati in modo rimovibile, dei quali uno ? fisso al telaio e collocando il filtro in modo che il corpo rimovibile occupi una posizione longitudinale sostanzialmente compresa fra il canotto di sterzo e il serbatoio senza essere sovrastato da questo ultimo. In particolare, la Richiedente ha constatato che il compito e gli scopi prefissati possono essere raggiunti attraverso un veicolo a sella cavalcabile comprendente un gruppo motore e un telaio al quale ? connesso il gruppo motore, in cui il telaio comprende: The Applicant has found that the intended aim and objects can be achieved by making the filter in two bodies, connected in a removable way, of which one? fixed to the frame and positioning the filter so that the removable body occupies a longitudinal position substantially included between the steering head and the tank without being overhung by the latter. In particular, the Applicant has found that the intended aim and objects can be achieved through a ride-on saddle vehicle comprising a motor unit and a frame to which? connected to the motor group, in which the frame includes:

- un canotto di sterzo al quale ? girevolmente connesso un gruppo di sterzo che comanda una ruota anteriore del veicolo; - a steering tube to which? pivotally connected is a steering unit which controls a front wheel of the vehicle;

- una parte centrale alla quale ? imperniata una prima estremit? di un forcellone che comprende anche una seconda estremit? alla quale ? collegata in modo girevole una ruota posteriore; - a central part to which? hinges a first end? of a swingarm that also includes a second end? to which ? pivotally connected a rear wheel;

- una parte anteriore che si estende fra il canotto di sterzo e la parte centrale, in cui tale parte anteriore comprende una coppia di lati anteriori di telaio distanziati nel senso della larghezza del veicolo. - a front part extending between the steering head and the central part, wherein this front part comprises a pair of front frame sides spaced across the width of the vehicle.

Il veicolo secondo l?invenzione comprende inoltre un serbatoio operativamente collegato al motore e installato sulla parte anteriore del telaio. Il veicolo comprende altres? un filtro dell?aria installato sulla parte anteriore del telaio e comprendente una scatola contenente almeno un elemento filtrante. The vehicle according to the invention further comprises a tank operatively connected to the engine and installed on the front part of the frame. Does the vehicle also include? an air filter installed on the front of the frame and comprising a box containing at least one filter element.

Il veicolo secondo l?invenzione ? caratterizzato dal fatto che la scatola del filtro comprende un corpo cavo inferiore, fissato alla parte anteriore del telaio, e un corpo cavo superiore collegato, in modo rimovibile al corpo cavo inferiore, in cui al corpo cavo superiore ? collegato almeno un condotto di aspirazione dell?aria e in cui al corpo cavo inferiore ? collegato almeno un condotto di mandata dell?aria. I corpi cavi sono comunicanti tramite un?apertura per cui l?aria aspirata nel corpo superiore passa nel corpo inferiore. Secondo l?invenzione, il corpo cavo superiore occupa una posizione, valutata nel senso della lunghezza del veicolo, compresa fra il canotto di sterzo e il veicolo, laddove nessuna parte del serbatoio sovrasta il corpo cavo superiore del filtro. The vehicle according to the invention? characterized in that the filter box comprises a lower hollow body, fixed to the front of the frame, and an upper hollow body connected, removably to the lower hollow body, in which to the upper hollow body? connected at least one air intake duct and in which to the lower hollow body? at least one air delivery duct connected. The hollow bodies are communicating through an opening whereby the air sucked into the upper body passes into the lower body. According to the invention, the upper hollow body occupies a position, measured along the length of the vehicle, comprised between the steering head and the vehicle, where no part of the tank overhangs the upper hollow body of the filter.

La conformazione in due pezzi del filtro e la disposizione del corpo cavo superiore rende l?operazione di ispezione e/o manutenzione del filtro particolarmente semplice per il motociclista che pu? attuarla anche stando seduto sulla sella della moto. The two-piece conformation of the filter and the arrangement of the upper hollow body makes the inspection and / or maintenance of the filter particularly simple for the motorcyclist who can? implement it even while sitting on the saddle of the motorcycle.

In accordo ad una forma di realizzazione, l?elemento di filtraggio ? installato all?interno del corpo cavo superiore e si estende al di sopra di detta apertura occupandone tutta l?ampiezza. In questo modo, attraverso la rimozione del corpo cavo superiore, il pilota ha immediato accesso all?elemento di filtraggio che pu? essere rimosso insieme allo stesso corpo cavo superiore. According to one embodiment, the filter element? installed inside the upper hollow body and extends above said opening, occupying its entire width. In this way, through the removal of the upper hollow body, the pilot has immediate access to the filtering element which can? be removed together with the same upper hollow body.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, il veicolo comprende mezzi di rivestimento, i quali rivestono superiormente e/o lateralmente almeno una porzione di detto serbatoio, e almeno un elemento di copertura di detto filtro dell?aria. Tale elemento di copertura ? collegato in modo rimovibile al telaio e/o a detti mezzi di rivestimento del serbatoio ed ? configurato in modo da poter essere facilmente rimosso da un operatore seduto su una sella del veicolo. According to a possible embodiment, the vehicle comprises covering means, which cover at the top and / or side of at least a portion of said tank, and at least one covering element of said air filter. Such a hedging element? removably connected to the frame and / or to said tank lining means and d? configured so that it can be easily removed by an operator sitting on a vehicle seat.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, il filtro comprende due condotti di aspirazione che emergono su lati opposti del corpo cavo superiore in direzione della ruota anteriore; i due condotti di aspirazione sono sostanzialmente speculari rispetto ad un piano verticale di riferimento contenente l?asse di sterzo. According to a possible embodiment, the filter comprises two intake ducts which emerge on opposite sides of the upper hollow body in the direction of the front wheel; the two intake ducts are substantially specular with respect to a vertical reference plane containing the steering axis.

In una possibile forma di realizzazione, almeno una prima porzione del corpo inferiore resta compresa fra i due lati anteriori del telaio; il corpo inferiore comprende una prima parete laterale e una seconda parete laterale fra loro sostanzialmente opposte, in cui la prima parete laterale resta adiacente ad un primo lato anteriore e la seconda parete laterale resta adiacente ad un secondo lato anteriore. In a possible embodiment, at least a first portion of the lower body remains between the two front sides of the frame; the lower body comprises a first side wall and a second side wall substantially opposite each other, in which the first side wall remains adjacent to a first front side and the second side wall remains adjacent to a second front side.

Preferibilmente, la prima parete laterale ? collegata al primo lato anteriore e la seconda parete ? collegata al secondo lato anteriore; ciascuna delle pareti laterali comprende almeno una porzione di collegamento collegata ad un corrispondente di detti lati anteriori. Preferably, the first side wall? connected to the first front side and the second wall? connected to the second front side; each of the side walls comprises at least a connecting portion connected to a corresponding one of said front sides.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione del telaio, i lati anteriori del telaio comprendono ciascuno un elemento superiore al di sotto del quale si sviluppa lo stesso lato di telaio; l?elemento superiore del primo lato anteriore e l?elemento superiore del secondo lato anteriore individuano un primo piano di riferimento; almeno il corpo superiore del filtro si colloca al di sopra del primo piano di riferimento. According to a possible embodiment of the frame, the front sides of the frame each comprise an upper element under which the same side of the frame extends; the upper element of the first front side and the upper element of the second front side identify a first reference plane; at least the upper body of the filter is positioned above the first reference plane.

In una possibile forma di realizzazione, la parte anteriore del telaio comprende almeno un elemento trasversale che si sviluppa nella direzione della larghezza collegando i due lati anteriori; per ciascuno dei lati anteriori, la posizione dell?elemento trasversale individua una prima porzione che si estende fra il canotto di sterzo e l?elemento trasversale e una seconda porzione che si estende fra la corrispondente prima porzione e la parte centrale del telaio; in questa forma di realizzazione, il corpo inferiore del filtro ? collegato a ciascuno dei lati anteriori in corrispondenza della rispettiva prima porzione. In a possible embodiment, the front part of the frame comprises at least one transverse element which extends in the width direction connecting the two front sides; for each of the front sides, the position of the transverse element identifies a first portion which extends between the steering head tube and the transverse element and a second portion which extends between the corresponding first portion and the central part of the frame; in this embodiment, the lower body of the filter? connected to each of the front sides at the respective first portion.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, la parte anteriore del telaio comprende almeno un elemento trasversale che si sviluppa nella direzione della larghezza collegando i lati anteriori; un secondo piano di riferimento, ortogonale a detto primo piano di riferimento contiene l?elemento trasversale. In questa forma di realizzazione: According to a possible embodiment, the front part of the frame comprises at least one transverse element which extends in the direction of the width connecting the front sides; a second reference plane, orthogonal to said first reference plane, contains the transverse element. In this embodiment:

- una prima porzione del corpo cavo inferiore si colloca in un primo quadrante definito dall?intersezione fra i piani di riferimento, in cui il primo quadrante ? sottostante il primo piano e anteriore al secondo piano; - a first portion of the lower hollow body is located in a first quadrant defined by the intersection between the reference planes, in which the first quadrant? below the first floor and in front of the second floor;

- una seconda porzione del corpo cavo inferiore si colloca in un secondo quadrante definito dall?intersezione fra i due piani di riferimento, in cui il secondo quadrante ? sovrastante il primo piano e anteriore al secondo piano, detto corpo cavo superiore essendo collegato a tale seconda porzione del corpo cavo inferiore; - a second portion of the lower hollow body is placed in a second quadrant defined by the intersection between the two reference planes, in which the second quadrant? overlying the first floor and anterior to the second floor, said upper hollow body being connected to said second portion of the lower hollow body;

- una terza porzione del corpo cavo inferiore si colloca invece in un terzo quadrante definito dall?intersezione fra detti piani di riferimento, in cui il terzo quadrante ? definito al di sopra del primo piano e posteriormente rispetto al secondo piano. - a third portion of the lower hollow body is instead located in a third quadrant defined by the intersection between said reference planes, in which the third quadrant? defined above the first floor and behind the second floor.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, la prima porzione del corpo cavo inferiore ? rastremata in modo da raccogliere eventuali residui solidi e/o liquidi; tale prima porzione definisce un?apertura per lo scarico di tali residui. According to a possible embodiment, the first portion of the lower hollow body? tapered in order to collect any solid and / or liquid residues; this first portion defines an opening for the discharge of said residues.

In accordo ad una forma di realizzazione preferita, i corpi cavi sono collegabili fra loro per innesto del corpo cavo superiore sul corpo cavo inferiore; a tale scopo, un profilo maschio ? definito su uno di detti corpi cavi e un profilo femmina, geometricamente coniugato al profilo maschio, ? definito sull?altro di detti corpi cavi, in cui il corpo cavo superiore, una volta accoppiato per innesto, ? fissato al corpo cavo inferiore attraverso elementi di fissaggio a vite. In una possibile forma di realizzazione, il serbatoio comprende una prima sezione che include due porzioni laterali che si estendono, per almeno un tratto, distanziate nel senso della larghezza X del veicolo; queste porzioni laterali dipartono da una porzione centrale in corrispondenza della quale ? posizionato un tappo amovibile per il riempimento del serbatoio; le due porzioni laterali emergono all?esterno dello spazio definito fra detti lati anteriori del telaio; una parte posteriore del corpo cavo superiore del filtro ? adiacente alla porzione centrale e ciascuno degli elementi di aspirazione del filtro sono collocati al di sopra di una corrispondente delle porzioni laterali del serbatoio. According to a preferred embodiment, the hollow bodies can be connected together by coupling the upper hollow body onto the lower hollow body; for that purpose, a male profile? defined on one of said hollow bodies and a female profile, geometrically conjugated to the male profile,? defined on the other of said hollow bodies, in which the upper hollow body, once coupled by grafting,? fixed to the lower hollow body through screw fasteners. In a possible embodiment, the tank comprises a first section which includes two side portions which extend, for at least a portion, spaced in the direction of the vehicle width X; these lateral portions depart from a central portion in correspondence of which? positioned a removable cap for filling the tank; the two lateral portions emerge outside the space defined between said front sides of the frame; a rear part of the upper hollow body of the filter? adjacent to the central portion and each of the suction elements of the filter are located above a corresponding one of the lateral portions of the tank.

Di preferenza, ciascuna delle porzioni laterali sostiene un corrispondente elemento di aspirazione definendo una sede in cui si posiziona o sui cui almeno appoggia un corrispondente di detti elementi di aspirazione. Preferably, each of the lateral portions supports a corresponding suction element defining a seat in which a corresponding one of said suction elements is positioned or on which at least rests.

In una possibile forma di realizzazione, il corpo cavo inferiore si colloca almeno parzialmente al di sotto della porzione centrale della prima sezione del serbatoio. In a possible embodiment, the lower hollow body is located at least partially below the central portion of the first section of the tank.

In una altra possibile forma di realizzazione, il serbatoio comprende una seconda sezione, comunicante con detta prima sezione, che presenta una estensione, misurata nel senso della larghezza del veicolo inferiore alla distanza fra i lati anteriori del telaio; i condotti di mandata si collocano invece parzialmente al di sotto della porzione centrale della prima sezione e/o parzialmente al di sotto della seconda sezione del serbatoio. In another possible embodiment, the tank comprises a second section, communicating with said first section, which has an extension, measured along the width of the vehicle, less than the distance between the front sides of the frame; the delivery ducts are located partially below the central portion of the first section and / or partially below the second section of the tank.

ELENCO DELLE FIGURE LIST OF FIGURES

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell?invenzione risulteranno meglio evidenti dall?esame della seguente descrizione dettagliata di alcune forme di realizzazione preferite, ma non esclusive, del veicolo, illustrate a titolo indicativo e non limitativo, col supporto dei disegni allegati, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become better evident from the examination of the following detailed description of some preferred, but not exclusive, embodiments of the vehicle, illustrated by way of non-limiting example, with the support of the attached drawings, in which:

- la Figura 1 ? una vista prospettica di un veicolo a sella cavalcabile secondo la presente invenzione; - Figure 1? a perspective view of a rideable saddle vehicle according to the present invention;

- la Figura 2 ? una vista di dettaglio di un primo gruppo di componenti del veicolo di Figfura1; - Figure 2? a detail view of a first group of components of the vehicle of Figure 1;

- la Figura 3 ? una vista in pianta del veicolo di Figura 1; - Figure 3? a plan view of the vehicle of Figure 1;

- la Figura 4 ? una vista secondo il piano PV di Figura 3; - Figure 4? a view according to the PV plane of Figure 3;

- la Figura 5 ? un ingrandimento di un dettaglio della vista di Figura 4; - Figure 5? an enlargement of a detail of the view of Figure 4;

- la Figura 6 ? una vista esplosa di un altro gruppo di componenti del veicolo di Figura 1; - le Figure 7 e 8 sono viste da punti di osservazione differenti di un filtro dell?aria di un veicolo secondo l?invenzione; - Figure 6? an exploded view of another group of components of the vehicle of Figure 1; - Figures 7 and 8 are views from different points of view of an air filter of a vehicle according to the invention;

- le Figure 9 e 10 sono viste esplose da punti di osservazione differenti del filtro dell?aria delle Figure 7 e 8; - Figures 9 and 10 are exploded views from different observation points of the air filter of Figures 7 and 8;

- le Figure da 11 a 14 sono viste da punti di osservazione differenti di un telaio di un veicolo secondo la presente invenzione. - Figures 11 to 14 are views from different observation points of a chassis of a vehicle according to the present invention.

Gli stessi numeri e le stesse lettere di riferimento nelle figure identificano gli stessi elementi o componenti. The same reference numbers and letters in the figures identify the same elements or components.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DETAILED DESCRIPTION

Con riferimento alle citate figure, la presente invenzione ? dunque relativa ad un veicolo a sella cavalcabile volendo indicare con questa espressione un qualsiasi ciclomotore o motociclo a due ruote, ossia provvisto di una ruota anteriore e di una ruota posteriore. Nel prosieguo il veicolo 1 verr? indicato anche con l?espressione motoveicolo 1 o motociclo 1. Il motociclo 1 comprende un gruppo motore 2 e un telaio 10 alla quale ? connesso il gruppo motore 2. Il telaio 10 comprende un canotto di sterzo 11 al quale ? collegato, in modo girevole, un gruppo di sterzo 5 che comanda una ruota sterzante 3 (o ruota anteriore 3). La configurazione del gruppo di sterzo 5, nota ad un tecnico del ramo, non ? rilevante per gli scopi della presente invenzione. With reference to the aforementioned figures, the present invention? therefore relating to a ride-on saddle vehicle, meaning with this expression any two-wheeled moped or motorcycle, ie equipped with a front wheel and a rear wheel. In the following the vehicle 1 will come? also indicated with the expression motor vehicle 1 or motorcycle 1. The motorcycle 1 comprises a motor unit 2 and a frame 10 to which? connected the motor unit 2. The frame 10 comprises a steering head 11 to which? rotatably connected to a steering unit 5 which controls a steering wheel 3 (or front wheel 3). The configuration of the steering group 5, known to a person skilled in the art, is not? relevant for the purposes of the present invention.

Il veicolo 1 comprende un serbatoio 7 per contenere il carburante liquido necessario al funzionamento del gruppo motore 2. Il serbatoio 7 comprende un tappo 700 rimovibile per consentire il riempimento del serbatoio 7. Il veicolo 1 ? provvisto di un dispositivo di aspirazione 750 del carburante avente una configurazione di per s? nota. The vehicle 1 comprises a tank 7 to contain the liquid fuel necessary for the operation of the motor unit 2. The tank 7 includes a cap 700 which can be removed to allow the filling of the tank 7. The vehicle 1? provided with a fuel suction device 750 having a configuration per se? Note.

Il telaio 10 comprende una parte centrale 12 alla quale ? imperniata una prima estremit? 6A di un forcellone 6. Ad una seconda estremit? 6B del forcellone 6 ? collegata in modo girevole una ruota motrice 4 (o ruota posteriore 4). Secondo una soluzione tecnica ampiamente nota, e per questo non descritta in dettaglio, la coppia motrice generata dal gruppo motore 2 ? trasferita alla ruota motrice 4 attraverso una trasmissione meccanica, ad esempio del tipo a catena. The frame 10 comprises a central part 12 to which? hinges a first end? 6A of a swingarm 6. At a second end? 6B of the swingarm 6? a drive wheel 4 (or rear wheel 4) is rotatably connected. According to a widely known technical solution, and for this reason not described in detail, the drive torque generated by the motor unit 2? transferred to the driving wheel 4 through a mechanical transmission, for example of the chain type.

Il telaio 10 comprende una parte anteriore 15 che si estende fra il canotto di sterzo 11 e la parte centrale 12. La parte anteriore 15 include primo lato anteriore di telaio 15A e un secondo lato di telaio 15B che sono distanziati fra loro nella direzione della larghezza X del veicolo. Il telaio 10 comprende altres? una parte posteriore 18 che si estende dalla parte centrale 12 in direzione opposta alla parte anteriore 15, cio? verso la ruota posteriore 4. Tipicamente, la parte posteriore 18 sostiene almeno la parte posteriore della sella 400 del veicolo 1. The frame 10 includes a front part 15 which extends between the steering head 11 and the central part 12. The front part 15 includes first frame front side 15A and a second frame side 15B which are spaced apart in the width direction X of the vehicle. The frame 10 also includes a rear portion 18 extending from the central portion 12 in the opposite direction to the front portion 15, i.e. towards the rear wheel 4. Typically, the rear part 18 supports at least the rear part of the seat 400 of the vehicle 1.

In accordo ad una forma di realizzazione preferita visibile nelle figure, la parte posteriore 18 comprende un primo lato posteriore di telaio 18A e un secondo lato posteriore di telaio 18B distanziati fra loro nella direzione della larghezza X del veicolo. Rispetto ad un piano verticale PV di riferimento contendente l?asse di sterzo 501, il primo lato posteriore di telaio18A risulta nello stesso semispazio e adiacente al primo lato anteriore di telaio 15A. In modo analogo, il secondo lato posteriore di telaio 18B si estende nello stesso semispazio e adiacente al secondo lato anteriore di telaio 15B. According to a preferred embodiment visible in the figures, the rear part 18 comprises a first rear side of the frame 18A and a second rear side of the frame 18B spaced apart in the direction of the width X of the vehicle. With respect to a vertical reference plane PV contending the steering axis 501, the first rear side of the frame 18A is in the same half-space and adjacent to the first front side of the frame 15A. Similarly, the second rear side of frame 18B extends in the same half space and adjacent to the second front side of frame 15B.

La configurazione della parte posteriore 18 del telaio 10 non ? comunque rilevante ai fini della presente invenzione. The configuration of the rear 18 of the frame 10 does not? however relevant for the purposes of the present invention.

Nel seguito della descrizione, i lati 15A, 15B della parte anteriore 15 verranno indicati semplicemente come ?lati anteriori 15A, 15B. Con l?espressione ?asse di sterzo 501? si vuole indicare l?asse di rotazione configurato dal canotto di sterzo 11 per il gruppo di sterzo 5. Per gli scopi della presente invenzione, con l?espressione ?larghezza X?, ?direzione della larghezza X? o ?direzione trasversale X? si vuole indicare una direzione sostanzialmente parallela all?asse di rotazione T della ruota posteriore (indicato in Figura 4). Invece, con l?espressione ?direzione della lunghezza? o ?direzione longitudinale Y? si vuole indicare una direzione sostanzialmente ortogonale alla direzione trasversale (cio? ortogonale a detto asse di rotazione T). I termini ?superiore? e ?inferiore? sono riferiti alla posizione rispettivamente pi? lontana e pi? vicina ad un piano di riferimento PO (indicato in Figura 4) sul quale appoggia il veicolo 1. I termini ?inferiormente? e ?superiormente? vogliono quindi indicare la posizione di una parte o di una estremit? di un componente pi? lontana o pi? vicina a detto piano di riferimento Po. Infine, i termini ?anteriore? e ?posteriore?, cos? come i termini ?anteriormente? o ?posteriormente? indicano la posizione, rispettivamente verso la ruota anteriore 3 o verso la ruota posteriore 4, occupata da un componente rispetto ad un altro componente o entit? geometrica (ad esempio un piano) presa a riferimento. In the remainder of the description, the sides 15A, 15B of the front part 15 will be referred to simply as the front sides 15A, 15B. With the expression? Steering axle 501? we want to indicate the axis of rotation configured by the steering head 11 for the steering group 5. For the purposes of the present invention, with the expression? width X ?,? direction of width X? or? cross direction X? we want to indicate a direction substantially parallel to the rotation axis T of the rear wheel (indicated in Figure 4). Instead, with the expression? Direction of length? or? longitudinal direction Y? we want to indicate a direction substantially orthogonal to the transversal direction (ie orthogonal to said rotation axis T). The terms? Superior? and? lower? are referred to the position respectively pi? far and more? close to a reference plane PO (indicated in Figure 4) on which the vehicle leans 1. The terms? below? and? above? do they want to indicate the position of a part or an extremity? of a component pi? distant or more? close to said reference plane Po. Finally, the terms? anterior? and? posterior ?, cos? how the terms? previously? or? posteriorly? indicate the position, respectively towards the front wheel 3 or towards the rear wheel 4, occupied by a component with respect to another component or entity? geometric (for example a plane) taken as a reference.

Il motociclo 1 secondo l?invenzione comprende un filtro dell?aria 8 avente una funzione di per s? nota. Il filtro dell?aria 8 (di seguito indicato anche semplicemente come filtro 8) ? installato sulla parte anteriore 15 del telaio 10 e comprende una scatola 80 internamente alla quale ? collocato almeno un elemento filtrante 800. Il materiale e la struttura dell?elemento filtrante 800 possono essere di una tipologia di per s? nota, preferibilmente della tipologia normalmente installata nei motoveicoli da enduro. The motorcycle 1 according to the invention comprises an air filter 8 having a function per se? Note. The air filter 8 (hereinafter also referred to simply as filter 8)? installed on the front 15 of the frame 10 and includes a box 80 inside which? placed at least one filter element 800. The material and structure of the filter element 800 can be of a type per se? known, preferably of the type normally installed in enduro motorcycles.

Secondo l?invenzione, la scatola 80 comprende un corpo cavo inferiore 81 collegato alla parte anteriore 15 del telaio 10 del veicolo 1 e al quale ? collegato almeno un condotto di mandata 89A, 89B attraverso il quale l?aria pulita dell?elemento filtrante 800 raggiunge la testata del gruppo motore 2. In particolare, ? preferibilmente previsto un condotto di mandata 89A, 89B per ogni cilindro della testata 22 del motore 2. According to the invention, the box 80 comprises a lower hollow body 81 connected to the front part 15 of the frame 10 of the vehicle 1 and to which? connected at least one delivery duct 89A, 89B through which the clean air of the filter element 800 reaches the head of the motor unit 2. In particular,? a delivery duct 89A, 89B is preferably provided for each cylinder of the head 22 of the engine 2.

La scatola 80 comprende altres? un corpo cavo superiore 82 collegato in modo rimovibile al corpo cavo superiore 81. Al corpo cavo superiore 82 ? collegato almeno un condotto di aspirazione 85A, 85B attraverso il quale l?aria entra nella scatola 80 per essere pulita dall?elemento di filtraggio 800. Pertanto, mentre il condotto di mandata 89 ? solidale al corpo cavo inferiore 81, quello di aspirazione 85 resta solidale al corpo cavo superiore 82 potendo dunque essere rimosso insieme a questo ultimo. The box 80 also includes an upper hollow body 82 removably connected to the upper hollow body 81. To the upper hollow body 82? connected at least one suction duct 85A, 85B through which the air enters the box 80 to be cleaned by the filter element 800. Therefore, while the delivery duct 89? integral with the lower hollow body 81, the suction body 85 remains integral with the upper hollow body 82 and can therefore be removed together with the latter.

Con il termine ?corpo cavo? si intende un elemento definente una camera o cavit? interna che viene attraversata dall?aria da filtrare. In ogni caso, i due corpi cavi 81,82 sono configurati in modo tale che, a seguito del loro accoppiamento, essi risultano comunicanti attraverso una apertura 88 per cui l?aria in ingresso nel corpo cavo superiore 82 (attraverso detto almeno un condotto di aspirazione 85A, 85B) passa nel corpo cavo inferiore 81 per raggiungere il o i condotti di mandata 89A, 89B dopo essere stata pulita dall?elemento di filtraggio 800. With the term? Hollow body? is meant an element defining a chamber or cavity? internal which is crossed by the air to be filtered. In any case, the two hollow bodies 81,82 are configured in such a way that, following their coupling, they are communicating through an opening 88 so that the air entering the upper hollow body 82 (through said at least one suction 85A, 85B) passes through the lower hollow body 81 to reach the delivery duct (s) 89A, 89B after having been cleaned by the filter element 800.

Secondo l?invenzione, il corpo cavo superiore 82 ? collocato in una posizione, valutata nel senso della lunghezza Y del veicolo 1, compresa fra il canotto di sterzo 11 del telaio 10 e il serbatoio 7. Questo ultimo ? installato sulla parte anteriore 15 del telaio 10 e configurato in modo che nessuna sua porzione sovrasti il corpo superiore 82 del filtro 8. In questo modo, senza alcun impedimento da parte del serbatoio 7, il corpo cavo superiore 82 pu? essere separato dal corpo cavo inferiore 81 cos? da consentire l?ispezione e/o la sostituzione di detto almeno un elemento di filtraggio 800. According to the invention, the upper hollow body 82? placed in a position, measured along the length Y of the vehicle 1, between the steering head 11 of the frame 10 and the tank 7. The latter? installed on the front part 15 of the frame 10 and configured in such a way that no portion of it overhangs the upper body 82 of the filter 8. In this way, without any impediment from the tank 7, the upper hollow body 82 can? be separated from the lower hollow body 81 cos? to allow inspection and / or replacement of said at least one filter element 800.

In una possibile forma di realizzazione, l?elemento di filtraggio 800 ? installato all?interno del corpo cavo superiore 82 e si estende al di sopra dell?apertura 88 occupandone tutta l?ampiezza. L?aria viene dunque filtrata immediatamente prima del suo ingresso nel corpo cavo inferiore 81. Preferibilmente, l?elemento di filtraggio 800 ? anche solidale al corpo cavo superiore 82 in modo da essere rimosso insieme allo stesso. In one possible embodiment, the filter element 800? installed inside the upper hollow body 82 and extends above the opening 88 occupying its entire width. The air is therefore filtered immediately before it enters the lower hollow body 81. Preferably, the filter element 800? also integral with the upper hollow body 82 so as to be removed together with it.

In una forma di realizzazione alternativa, l?elemento di filtraggio 800 potrebbe essere associato anche al corpo cavo inferiore 81 ovvero operativamente installato in modo da estendersi al di sotto dell?apertura 88 (cio? sostanzialmente all?interno del corpo cavo inferiore 81). In an alternative embodiment, the filtering element 800 could also be associated with the lower hollow body 81 or operatively installed so as to extend below the opening 88 (i.e. substantially inside the lower hollow body 81).

In una ulteriore variante realizzativa, l?elemento di filtraggio 800 potrebbe essere disposto in modo da estendersi parzialmente all?interno del corpo cavo inferiore 81 e parzialmente all?interno del corpo cavo superiore 82. In a further embodiment variant, the filtering element 800 could be arranged so as to extend partially inside the lower hollow body 81 and partially inside the upper hollow body 82.

La Figura 4 ? una vista in sezione lungo un piano verticale PV contenente l?asse di sterzo 501 (indicato nella stessa Figura 4). Vantaggiosamente, il pilota del motoveicolo 1 pu? rimuovere il corpo cavo superiore 82 anche stando seduto sulla sella 400 (indicata in Figura 3) attraverso un movimento verso l?alto (si veda freccia F in Figura 4). Una volta completata questa operazione, l?elemento di filtraggio 800 pu? essere facilmente sostituito dal pilota che non si vede costretto, per tale scopo, a piegarsi o ad assumere scomode posizioni. Figure 4? a sectional view along a vertical plane PV containing the steering axis 501 (indicated in the same Figure 4). Advantageously, the rider of the motor vehicle 1 can? remove the upper hollow body 82 even while sitting on the saddle 400 (shown in Figure 3) by moving upwards (see arrow F in Figure 4). Once this is done, the 800 filter element can be easily replaced by the pilot who is not forced, for this purpose, to bend over or to assume uncomfortable positions.

La Figura 5 mostra una ulteriore forma di realizzazione in cui il veicolo 1 comprende mezzi di rivestimento 601 (indicati schematicamente con la linea tratteggiata) che rivestono superiormente e/o lateralmente almeno una porzione del serbatoio 7. Tali mezzi di rivestimento 601 definiscono parte della carenatura del veicolo e dunque possono comprendere una pluralit? di elementi collegati fra loro oltre che vincolati al telaio 10 e/o al serbatoio 7 per svolgere la loro funzione. Preferibilmente, il veicolo 1 comprende almeno un elemento di copertura 602 del filtro 8 il quale ? collegato in modo rimovibile al telaio 10 e/o a detti mezzi di rivestimento 601 del serbatoio 7. La rimozione dell?elemento di copertura 602 consente un immediato accesso al filtro 8 e dunque un altrettanto veloce ispezione del medesimo. In particolare, l?elemento di copertura 602 del filtro 8 ? configurato in modo da poter essere facilmente rimosso dal pilota anche se questo resta seduto sul veicolo 1. In altre parole, secondo l?invenzione, l?elemento di copertura 602 ? sostanzialmente indipendente dagli altri mezzi di rivestimento 601, nel senso che pu? essere rimosso senza rimuovere e/o senza intervenire su detti altri mezzi di rivestimento 601. Figure 5 shows a further embodiment in which the vehicle 1 comprises covering means 601 (indicated schematically with the dashed line) which cover at least a portion of the tank at the top and / or laterally 7. Said covering means 601 define part of the fairing. of the vehicle and therefore can include a plurality? of elements connected to each other as well as constrained to the frame 10 and / or to the tank 7 to perform their function. Preferably, the vehicle 1 comprises at least one covering element 602 of the filter 8 which? removably connected to the frame 10 and / or to said covering means 601 of the tank 7. The removal of the covering element 602 allows immediate access to the filter 8 and therefore an equally quick inspection of the same. In particular, the cover element 602 of the filter 8? configured so that it can be easily removed by the driver even if he remains seated on the vehicle 1. In other words, according to the invention, the cover element 602? substantially independent of the other coating means 601, in the sense that it can? be removed without removing and / or without intervening on said other covering means 601.

La Figura 1 ? una vista prospettica di un veicolo 1 secondo la presente invenzione in cui il filtro 8 ? mostrato montato, mentre nel dettaglio di Figura 2, il corpo cavo superiore 82 ? mostrato separato dal corpo cavo inferiore 81. Secondo una forma di realizzazione ben visibile da queste figure, il filtro 8 comprende due condotti di aspirazione 85A, 85B che emergono su lati opposti del corpo cavo superiore 82 verso la ruota anteriore 3 ovvero verso il gruppo di sterzo 5. Nel complesso i due condotti di aspirazione 85A, 85B si sviluppano come una coppia di snorkel speculari rispetto al piano di riferimento verticale PV sopra definito. In generale, secondo una forma di realizzazione preferita, il filtro 8 presenta una configurazione simmetrica rispetto a detto piano verticale PV. Figure 1? a perspective view of a vehicle 1 according to the present invention in which the filter 8? shown assembled, while in the detail of Figure 2, the upper hollow body 82? shown separated from the lower hollow body 81. According to an embodiment clearly visible from these figures, the filter 8 comprises two intake ducts 85A, 85B which emerge on opposite sides of the upper hollow body 82 towards the front wheel 3 or towards the steering 5. Overall, the two intake ducts 85A, 85B develop as a pair of snorkel mirrors with respect to the vertical reference plane PV defined above. In general, according to a preferred embodiment, the filter 8 has a symmetrical configuration with respect to said vertical plane PV.

In accordo ad una forma di realizzazione del filtro 8, visibile nelle figure da 6 a 9, almeno una prima porzione del corpo inferiore 81 resta compresa fra i due lati anteriori 15A, 15B definenti la parte anteriore 15 del telaio 10. In particolare, il corpo inferiore 81 comprende una prima parete laterale 86A e una seconda parete laterale 86B fra loro sostanzialmente opposte. Nella posizione di installazione, la prima parete laterale 86A risulta adiacente al primo telaio anteriore 15A, mentre la seconda parete laterale 86B resta adiacente al secondo telaio anteriore 15B. According to an embodiment of the filter 8, visible in Figures 6 to 9, at least a first portion of the lower body 81 remains between the two front sides 15A, 15B defining the front part 15 of the frame 10. In particular, the lower body 81 comprises a first side wall 86A and a second side wall 86B substantially opposite each other. In the installation position, the first side wall 86A is adjacent to the first front frame 15A, while the second side wall 86B remains adjacent to the second front frame 15B.

Preferibilmente, la prima parete laterale 86A ? collegata al primo lato di telaio 15A, mentre la seconda parete laterale 86B ? collegata al secondo lato di telaio 15B. A tale scopo ciascuna delle pareti laterali 86A, 86B ? provvista di almeno una porzione di collegamento 87A, 87B che viene fissata al corrispondente telaio anteriore 15A, 15B attraverso mezzi di collegamento, ad esempio a vite. Preferably, the first side wall 86A? connected to the first side of the frame 15A, while the second side wall 86B? connected to the second side of the frame 15B. For this purpose each of the side walls 86A, 86B? provided with at least one connection portion 87A, 87B which is fixed to the corresponding front frame 15A, 15B through connection means, for example screw.

Le Figure da 11 a 14 mostrano una possibile forma di realizzazione di un telaio 10 di un motoveicolo secondo l?invenzione, in particolare della parte anteriore 15 alla quale ? collegato il filtro 8. I lati anteriori 15A,15B presentano una conformazione sostanzialmente speculare rispetto al piano verticale PV sopra definito. Figures 11 to 14 show a possible embodiment of a frame 10 of a motor vehicle according to the invention, in particular of the front part 15 to which? filter 8 is connected. The front sides 15A, 15B have a substantially specular conformation with respect to the vertical plane PV defined above.

La parte centrale 12 del comprende un primo fianco 12A e un secondo fianco 12B fra loro opposti. Tali fianchi 12A,12B sono preferibilmente formati da corpi piastri-formi e sono collegati da un perno inferiore 31 e da un perno superiore 32 che si estendono nel senso della larghezza X del veicolo. Rispetto al piano verticale PV, il primo fianco 12A si colloca dalla stessa parte del primo lato anteriore 15A e del primo lato posteriore di telaio 18A, mentre il secondo fianco 12B si colloca dalla stessa parte del secondo lato anteriore 15B e del secondo lato posteriore di telaio 18B. The central part 12 of the comprises a first flank 12A and a second flank 12B opposite each other. These sides 12A, 12B are preferably formed by plate-shaped bodies and are connected by a lower pin 31 and an upper pin 32 which extend in the direction of the width X of the vehicle. With respect to the vertical plane PV, the first side 12A is located on the same side as the first front side 15A and the first rear side of the frame 18A, while the second side 12B is located on the same side as the second front side 15B and the second rear side of the frame. frame 18B.

I lati anteriori 15A,15B comprendono ciascuno un elemento superiore 155A,155B al di sotto del quale si collocano tutti gli altri componenti/elementi costituenti lo stesso lato di telaio. L?elemento superiore 155A del primo lato anteriore 15A e l?elemento superiore 155B del secondo lato anteriore 15B individuano un primo piano P1 di riferimento (indicato nelle Figure 4 e 11) che risulta essere inclinato rispetto al piano di appoggio del motociclo 1. Detti elementi superiori 155A,155B sono collegati alla parte centrale 12 del telaio 10 in corrispondenza di estremit? opposte del perno superiore 32 sopra indicato. Gli elementi superiori 155A, 155B definiscono in sostanza il profilo superiore della parte anteriore 15 del telaio 10. The front sides 15A, 15B each comprise an upper element 155A, 155B below which all the other components / elements forming the same side of the frame are placed. The upper element 155A of the first front side 15A and the upper element 155B of the second front side 15B identify a first reference plane P1 (indicated in Figures 4 and 11) which is inclined with respect to the support plane of the motorcycle 1. Said elements upper 155A, 155B are connected to the central part 12 of the frame 10 at the ends? opposite the upper pin 32 indicated above. The upper elements 155A, 155B essentially define the upper profile of the front part 15 of the frame 10.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione (visibile in Figura 4), almeno il corpo superiore 82 del filtro 8 si colloca al di sopra del primo piano P1 di riferimento. Preferibilmente, anche una porzione del corpo inferiore 81 si colloca al di sopra dello stesso piano inclinato P1. According to a possible embodiment (visible in Figure 4), at least the upper body 82 of the filter 8 is positioned above the first reference plane P1. Preferably, a portion of the lower body 81 is also located above the same inclined plane P1.

Con riferimento nuovamente alle Figure da 11 a 14, la parte anteriore 15 del telaio 10 comprende almeno un elemento trasversale 15C che si sviluppa nella direzione della larghezza X collegando i due lati anteriori 15A, 15B. Per ciascuno di questi, la posizione dell?elemento trasversale 15C individua una prima porzione 151A, 151B che si estende a partire dal canotto di sterzo 11 fino allo stesso elemento trasversale 15C e una seconda porzione 152A-152B che si estende fra la corrispondente prima porzione 15A, 151B e la parte centrale 12 del telaio 10. With reference again to Figures 11 to 14, the front part 15 of the frame 10 comprises at least one transverse element 15C which extends in the direction of the width X connecting the two front sides 15A, 15B. For each of these, the position of the transverse element 15C identifies a first portion 151A, 151B which extends from the steering head 11 to the same transverse element 15C and a second portion 152A-152B which extends between the corresponding first portion 15A, 151B and the central part 12 of the frame 10.

Come visibile da Figura 12, sostanzialmente in prossimit? della posizione longitudinale dell?elemento trasversale 15C, la parte anteriore 15 del telaio 10 presenta la sua massima estensione nel senso della larghezza X. La prima porzione 151A del primo lato anteriore 15A e la prima porzione 151B del secondo lato anteriore 15B convergono verso il canotto di sterzo 11. Invece, la seconda porzione 152A del primo lato anteriore 15A e la seconda porzione 152B del secondo lato anteriore 15B convergono verso la parte centrale 12. Si osserva comunque che, per ciascun lato di telaio 15A,15B, l?inclinazione della porzione anteriore 151A,151B verso il piano verticale PV (contenente l?asse di sterzo 501) ? maggiore rispetto all?inclinazione della corrispondente porzione posteriore 152A,152B verso lo stesso piano. Per ciascun lato anteriore 15A, 15B, la prima porzione 151A, 151B presenta una configurazione sostanzialmente reticolare o traliccio in cui ? possibile individuare una pluralit? di componenti 52A-52B, 53A-53B, 54A-54B. Di preferenza, questi ultimi presentano una forma tubolare. As can be seen from Figure 12, substantially in proximity? of the longitudinal position of the transverse element 15C, the front part 15 of the frame 10 has its maximum extension in the direction of the width X. The first portion 151A of the first front side 15A and the first portion 151B of the second front side 15B converge towards the sleeve steering wheel 11. Instead, the second portion 152A of the first front side 15A and the second portion 152B of the second front side 15B converge towards the central part 12. It is however observed that, for each side of the frame 15A, 15B, the inclination of the front portion 151A, 151B towards the vertical plane PV (containing the steering axis 501)? greater than the inclination of the corresponding rear portion 152A, 152B towards the same plane. For each front side 15A, 15B, the first portion 151A, 151B has a substantially lattice or lattice configuration in which? possible to identify a plurality? of components 52A-52B, 53A-53B, 54A-54B. Preferably, the latter have a tubular shape.

La seconda porzione 152A-152B presenta una configurazione monocomponente (cio? comprendente un unico componente) che si estende fra la corrispondente prima parte 151A, 151B e la parte centrale 12 del telaio 10. The second portion 152A-152B has a single-component configuration (ie comprising a single component) which extends between the corresponding first part 151A, 151B and the central part 12 of the frame 10.

Per ciascuno degli elementi superiori 155A,155B della parte anteriore 15, una sezione anteriore 511 ? un componente della corrispondente prima porzione 151A, 151B, mentre una sezione posteriore 512 definisce la corrispondente seconda porzione 152A, 152B. For each of the upper elements 155A, 155B of the front 15, a front section 511? a component of the corresponding first portion 151A, 151B, while a rear section 512 defines the corresponding second portion 152A, 152B.

In accordo ad una forma di realizzazione (visibile dalle Figure 4 e 5), il corpo inferiore 81 del filtro 8 ? collegato a ciascuno dei lati anteriori 15A, 15B della parte anteriore 15 del telaio 10 in corrispondenza della rispettiva prima porzione 151A, 151B. According to an embodiment (visible from Figures 4 and 5), the lower body 81 of the filter 8? connected to each of the front sides 15A, 15B of the front part 15 of the frame 10 at the respective first portion 151A, 151B.

Con P2 si individua un secondo piano di riferimento ortogonale al primo piano P1 (sopra definito) e contenente l?elemento trasversale 15C. L?intersezione dei due piani di riferimento P1, P2 sopra citati, individua quattro quadranti I, II, III, IV (si vedano le figure 4 e 5). P2 identifies a second reference plane orthogonal to the first floor P1 (defined above) and containing the transverse element 15C. The intersection of the two reference planes P1, P2 mentioned above, identifies four quadrants I, II, III, IV (see figures 4 and 5).

In accordo ad una forma di realizzazione preferita, una prima porzione 81A del corpo inferiore 81 si colloca in un primo quadrante I definito in posizione sottostante il primo piano P1 e anteriormente al secondo piano P2. Preferibilmente, la prima porzione 81A resta compresa nello spazio trasversalmente definito fra la prima porzione 151A del primo lato 15A e la prima porzione 151B del secondo lato 15B e longitudinalmente delimitato fra il canotto di sterzo 11 e l?elemento trasversale 15C sopra definito. According to a preferred embodiment, a first portion 81A of the lower body 81 is located in a first quadrant I defined in a position below the first plane P1 and in front of the second plane P2. Preferably, the first portion 81A remains included in the space transversely defined between the first portion 151A of the first side 15A and the first portion 151B of the second side 15B and longitudinally delimited between the steering head 11 and the transverse element 15C defined above.

Una seconda porzione 81B del corpo cavo inferiore 81 si colloca nel secondo quadrante II al di sopra del primo piano P1 e anteriormente al secondo P2. A tale seconda porzione 81B ? collegato il corpo cavo superiore 82 che si colloca anch?esso nel secondo quadrante II. A second portion 81B of the lower hollow body 81 is located in the second quadrant II above the first plane P1 and in front of the second P2. To this second portion 81B? connected the upper hollow body 82 which is also located in the second quadrant II.

Una terza porzione 81C si colloca invece nel terzo quadrante III che resta definito al di sopra del primo piano P1 e posteriormente rispetto al secondo piano P2. Alla terza porzione 81C sono operativamente collegati i condotti di mandata 89A, 89B che mettono in comunicazione il corpo cavo inferiore 81 con la testata 22 del motore 2. I condotti di mandata 89A, 89B si collocano dunque parzialmente nel III quadrante sopra individuato e parzialmente nel quarto quadrante IV che resta definito al di sotto del primo piano P1 e posteriormente al secondo piano P2. A third portion 81C is instead placed in the third quadrant III which remains defined above the first floor P1 and behind the second floor P2. The delivery ducts 89A, 89B are operationally connected to the third portion 81C, which put the lower hollow body 81 in communication with the head 22 of the motor 2. The delivery ducts 89A, 89B are therefore partially located in the third quadrant identified above and partially in the fourth quadrant IV which remains defined below the first floor P1 and behind the second floor P2.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, visibile nelle Figure 6 e 9, la prima porzione 81A del corpo cavo inferiore 81 ? rastremata secondo una forma sostanzialmente ad imbuto all?estremit? della quale ? prevista un?apertura 811 per il recupero dei vapori di olio che si possono formare all?interno del filtro 8. According to a possible embodiment, visible in Figures 6 and 9, the first portion 81A of the lower hollow body 81? tapered according to a substantially funnel shape at the end? of which ? an opening 811 is provided for the recovery of the oil vapors that may form inside the filter 8.

Preferibilmente, la seconda porzione 81B del corpo cavo inferiore 81 definisce una ulteriore apertura 812 per lo scarico di eventuali residui solidi e/o liquidi. Preferably, the second portion 81B of the lower hollow body 81 defines a further opening 812 for discharging any solid and / or liquid residues.

In accordo ad una possibile forma di realizzazione, il collegamento fra i due corpi cavi 81, 82 viene realizzato per innesto del corpo cavo superiore 82 sul corpo cavo inferiore 81. A tale scopo, un profilo maschio 815A ? definito su uno dei due corpi 81, 82, mentre un profilo femmina 815B, geometricamente coniugato al profilo maschio 815A, ? definito sull?altro di detti corpi cavi 81, 82 (si vedano figure 8 e 9). Una volta accoppiati, il collegamento fra i due corpi cavi 81, 82 ? completato attraverso degli elementi di fissaggio a vite 810 che impediscono ai due corpi 81, 82 di separarsi. According to a possible embodiment, the connection between the two hollow bodies 81, 82 is made by coupling the upper hollow body 82 onto the lower hollow body 81. For this purpose, a male profile 815A? defined on one of the two bodies 81, 82, while a female profile 815B, geometrically conjugated to the male profile 815A,? defined on the other of said hollow bodies 81, 82 (see Figures 8 and 9). Once coupled, the connection between the two hollow bodies 81, 82? completed by means of screw fixing elements 810 which prevent the two bodies 81, 82 from separating.

Preferibilmente, l?elemento di filtraggio 800 ? disposto fra i due corpi 81, 82 e il collegamento fra gli stessi ? configurato in modo tale da permettere la tenuta dell?elemento di filtraggio 800. Con il termine ?tenuta? si vuole indicare una condizione per cui il flusso di aria proveniente dal primo corpo cavo 81 attraversa interamente l?elemento di filtraggio 800 e senza perdite. In altre parole, una condizione per cui il collegamento ad innesto fra i due corpi cavi 81, 82 assicura la pulizia di tutto il flusso dell?aria aspirato verso il motore. Preferably, the filter element 800? arranged between the two bodies 81, 82 and the connection between them? configured in such a way as to allow the sealing of the filter element 800. With the term? seal? we want to indicate a condition whereby the flow of air coming from the first hollow body 81 completely passes through the filtering element 800 and without losses. In other words, a condition whereby the coupling connection between the two hollow bodies 81, 82 ensures the cleaning of the entire flow of air drawn in towards the engine.

Il corpo cavo superiore 82 comprende due pareti laterali 82A, 82B ciascuna adiacente ad una corrispondente parete laterale 86A, 86B del corpo cavo inferiore 81. A ciascuna delle pareti laterali 82A, 82B ? collegato un condotto di aspirazione 85A, 85B attraverso il quale l?aria entra nel corpo cavo superiore 82. Di preferenza, i due condotti di aspirazione 85A, 85B sono definiti in un corpo unico con il resto del corpo superiore 82. The upper hollow body 82 comprises two side walls 82A, 82B each adjacent to a corresponding side wall 86A, 86B of the lower hollow body 81. To each of the side walls 82A, 82B? connected an intake duct 85A, 85B through which air enters the upper hollow body 82. Preferably, the two intake ducts 85A, 85B are defined in a single body with the rest of the upper body 82.

In accordo ad una forma di realizzazione (visibile da Figura 4), i due condotti di aspirazione 85A, 85B si sviluppano verso la ruota anteriore 3 preferibilmente inclinati verso il basso. Da figura 4 si osserva come di preferenza i condotti di aspirazione 25A, 25B si sviluppano su un piano R che interseca il primo piano P1 di riferimento definito dai due elementi 155A, 155B definenti la parte anteriore del telaio 10. L?estremit? libera di ciascun condotto di aspirazione 25A, 25B si colloca in una posizione adiacente ad un lato del gruppo di sterzo 5. According to an embodiment (visible from Figure 4), the two intake ducts 85A, 85B extend towards the front wheel 3 preferably inclined downwards. From figure 4 it is observed that the intake ducts 25A, 25B preferably develop on a plane R which intersects the first reference plane P1 defined by the two elements 155A, 155B defining the front part of the frame 10. The end? free of each intake duct 25A, 25B is located in a position adjacent to one side of the steering assembly 5.

In accordo ad una sua forma di realizzazione preferita, il serbatoio 7 comprende una prima sezione 71 due porzioni laterali 71A, 71B che si estendono, per almeno un tratto, distanziate nel senso della larghezza X del motociclo 1. Tali porzioni laterali 71A,71B dipartono da una porzione centrale 71C in corrispondenza della quale ? posizionato il tappo 700 amovibile per il riempimento del serbatoio 7. Le due porzioni laterali 71A, 71B emergono all?esterno dello spazio definito fra i lati anteriori 15A,15B della parte anteriore 15 del telaio 10. In particolare, ciascuna di dette porzioni laterali 71A,71B si colloca in una posizione esterna adiacente ad un corrispondente di detti lati anteriori 15A,15B. According to one of its preferred embodiments, the tank 7 comprises a first section 71 two side portions 71A, 71B which extend, for at least a portion, spaced apart in the direction of the width X of the motorcycle 1. These side portions 71A, 71B branch off from a central portion 71C at which? positioned the removable cap 700 for filling the tank 7. The two side portions 71A, 71B emerge outside the space defined between the front sides 15A, 15B of the front part 15 of the frame 10. In particular, each of said side portions 71A , 71B is located in an external position adjacent to a corresponding one of said front sides 15A, 15B.

Come visibile dalle figure 1 e 2, la parte posteriore 82A del secondo corpo 82 del filtro 8 risulta adiacente alla porzione centrale 71C della prima sezione 71 del serbatoio 7, mentre le due porzioni laterali 71A, 71B si estendono ciascuna al di sotto di un corrispondente elemento di aspirazione 85A, 85B del corpo cavo superiore 82. Di preferenza, ciascuna delle porzioni laterali 71A, 71B sostiene un corrispondente elemento di aspirazione 85A, 85B. A tal proposito, ciascuna porzione laterale 71A, 71B definisce una sede 711A, 711B in cui si posiziona (almeno parzialmente) o sui cui almeno appoggia un corrispondente di detti elementi di aspirazione 85A, 85B. As can be seen from Figures 1 and 2, the rear part 82A of the second body 82 of the filter 8 is adjacent to the central portion 71C of the first section 71 of the tank 7, while the two side portions 71A, 71B each extend below a corresponding suction element 85A, 85B of the upper hollow body 82. Preferably, each of the side portions 71A, 71B supports a corresponding suction element 85A, 85B. In this regard, each lateral portion 71A, 71B defines a seat 711A, 711B in which it is positioned (at least partially) or on which at least a corresponding one of said suction elements 85A, 85B rests.

Il serbatoio 7 comprende anche una seconda sezione 72, comunicante con la prima sezione 71 che si estende in accordo al profilo superiore, valutato in senso longitudinale, della parte anteriore 15 del telaio 10. Pertanto, tale profilo ? valutato su un piano longitudinale del motociclo 1. Con l?espressione ?piano longitudinale? si vuole intendere un piano verticale sostanzialmente ortogonale all?asse di rotazione della ruota posteriore 4. The tank 7 also comprises a second section 72, communicating with the first section 71 which extends in accordance with the upper profile, measured in the longitudinal direction, of the front part 15 of the frame 10. Therefore, this profile? evaluated on a longitudinal plane of the motorcycle 1. With the expression? longitudinal plane? we mean a vertical plane substantially orthogonal to the axis of rotation of the rear wheel 4.

Di preferenza, la sezione centrale 72 del serbatoio 7 ? configurata in modo tale che la sua estensione, misurata nel senso della larghezza X del motociclo 1, risulti inferiore alla distanza fra i lati anteriori 15A,15B del telaio 10. In altre parole, rispetto ad una vista in pianta del serbatoio 7 (Figura 3), l?estensione trasversale della sezione centrale 72 ? inferiore alla estensione trasversale della parte anteriore 15 del telaio 10. In sostanza, secondo questa forma di realizzazione, la seconda sezione 72 ? individuata dal volume del serbatoio 7 che resta compreso lateralmente fra i lati anteriori 15A,15B e prevalentemente (preferibilmente in modo completo) al di sopra del profilo superiore (primo piano di riferimento P1) della parte anteriore 15 e della parte posteriore 18 del telaio 10. Preferably, the central section 72 of the tank 7? configured in such a way that its extension, measured in the direction of the width X of the motorcycle 1, is less than the distance between the front sides 15A, 15B of the frame 10. In other words, with respect to a plan view of the tank 7 (Figure 3 ), the transverse extension of the central section 72? lower than the transverse extension of the front part 15 of the frame 10. Basically, according to this embodiment, the second section 72? identified by the volume of the tank 7 which remains included laterally between the front sides 15A, 15B and mainly (preferably completely) above the upper profile (first reference plane P1) of the front part 15 and the rear part 18 of the frame 10 .

Preferibilmente, il serbatoio 7 comprende altres? una terza sezione 73, comunicante con la sezione centrale 72 e si estende fra i lati posteriori 18A,18B della parte posteriore 18 del telaio 10 in una posizione compresa fra la parte centrale 12 del telaio 10 e la ruota posteriore 4. La terza sezione 73 ? individuata dal volume del serbatoio 7 che si colloca fra i lati posteriori di telaio 18A, 18B e che resta al di sotto del profilo superiore della parte posteriore 15, laddove tale profilo posteriore ? valutato rispetto ad un piano laterale (figura 1). Preferably, the tank 7 also comprises? a third section 73, communicating with the central section 72 and extending between the rear sides 18A, 18B of the rear part 18 of the frame 10 in a position included between the central part 12 of the frame 10 and the rear wheel 4. The third section 73 ? identified by the volume of the tank 7 which is located between the rear sides of the frame 18A, 18B and which remains below the upper profile of the rear part 15, where this rear profile? evaluated with respect to a lateral plane (figure 1).

Nel complesso dunque, il serbatoio 7 del veicolo secondo la presente invenzione presenta una configurazione allungata che si estende, sostanzialmente, per tutta la lunghezza della parte anteriore 15 del telaio 10 arrivando ad occupare anche uno spazio compreso fra i lati posteriori di telaio 18A,18B. Il dispositivo di aspirazione 750 del carburante ? operativamente collegato al serbatoio 7 comprendendo, secondo una soluzione nota, una pompa di aspirazione del carburante 755 collocata all?interno del serbatoio 7. In proposito, secondo l?invenzione, tale pompa di aspirazione 755 ? inserita nella terza sezione 73, in modo da aspirare il carburante nel punto pi? basso del serbatoio 7. Overall, therefore, the tank 7 of the vehicle according to the present invention has an elongated configuration which substantially extends along the entire length of the front part 15 of the frame 10, even occupying a space between the rear sides of the frame 18A, 18B. . The fuel suction device 750? operatively connected to the tank 7 comprising, according to a known solution, a fuel suction pump 755 located inside the tank 7. In this regard, according to the invention, this suction pump 755? inserted in the third section 73, in order to suck the fuel in the point pi? tank bottom 7.

Con riferimento a Figura 4, in accordo ad una forma di realizzazione preferita, il corpo cavo inferiore 81 si colloca almeno parzialmente al di sotto della porzione centrale 71C della prima sezione 71 del serbatoio 7, rimanendo vantaggiosamente protetto dallo stesso. Come gi? sopra indicato, il corpo superiore 82 si colloca invece fra la porzione centrale 71C e il canotto di sterzo 11 in modo da risultare comunque facilmente accessibile per le operazioni di manutenzione. I condotti di mandata 89A,89B si collocano invece parzialmente al di sotto della porzione centrale 71C della prima sezione 71 e parzialmente al di sotto della seconda sezione 72 del serbatoio 7. With reference to Figure 4, according to a preferred embodiment, the lower hollow body 81 is located at least partially below the central portion 71C of the first section 71 of the tank 7, remaining advantageously protected by the same. How already? indicated above, the upper body 82 is instead positioned between the central portion 71C and the steering head 11 so as to be in any case easily accessible for maintenance operations. The delivery ducts 89A, 89B are instead located partially below the central portion 71C of the first section 71 and partially below the second section 72 of the tank 7.

Le soluzioni tecniche sopra descritte consentono di assolvere pienamente i compiti e gli scopi prefissati. In particolare, la forma e la collocazione del filtro 8 consentono una rapida ispezione dello stesso e una altrettanto rapida sostituzione dell?elemento filtrante. The technical solutions described above allow to fully accomplish the intended tasks and purposes. In particular, the shape and location of the filter 8 allow a quick inspection of the same and an equally quick replacement of the filtering element.

Claims

CLAIMS A ride-on saddle vehicle (1) comprising a power unit (2) and a frame (10) to which? connected said motor unit (2), in which said frame (10) comprises: - a steering head (11) to which? pivotally connected a steering unit (5) which controls a front wheel (3); - a central part (12) to which? hinged a first end? (8A) of a swingarm (8) which also includes a second end? (8B) to which? pivotally connected a rear wheel (4); - a front part (15) extending between said steering tube (11) and said central part (12), in which said front part (15) comprises a pair of front sides (15A, 15B) spaced in the direction of the width (X), said vehicle (1) further comprising: - a tank (7) operatively connected to said engine and installed on said front part (15) of said frame (10) and - an air filter (8) installed on said front part (15) of said frame (10) and comprising a box (80) containing at least one filter element (800), characterized in that said filter box (80) of the air comprises a lower hollow body (81) and an upper hollow body (82) removably connected to said lower hollow body (81), wherein to said upper body (82)? connected at least one suction duct (85A, 85B) and in which to said lower hollow body (81)? connected at least one air delivery duct (89A, 89B), said hollow bodies (81,82) being communicating through an opening (88) whereby the air sucked into the upper body (82) passes into the lower body (81) ), and in which said upper hollow body (82) occupies a position, measured along the length (Y) of the vehicle, comprised between the tank (7) and the steering head (11) and in which no part of said tank (7) overhangs said upper hollow body (82) of said filter (8).

Vehicle (1) according to claim 1, wherein said filter element (800)? installed inside the upper hollow body (82) and extends above said opening (88) occupying its entire width.

Vehicle (1) according to claim 1 or 2 wherein said vehicle (1) comprises covering means (601) which cover above and / or laterally at least a portion of said tank (7) and at least one covering element (602 ) of said air filter (8), wherein said cover element (602)? removably connected to said frame (10) and / or to said covering means (601) and d? configured so that it can be easily removed by an operator sitting on a saddle (400) of said vehicle (1)

Vehicle (1) according to one of claims 1 to 3, wherein said filter (8) comprises two intake ducts (85A, 85B) which emerge on opposite sides of the upper hollow body (82) towards the front wheel (3 ), in which said intake ducts (85A, 85B) are substantially specular with respect to a vertical reference plane (PV) containing the steering axis (501).

5. Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 4 wherein at least a first portion of the lower body (81) remains between the two front sides (15A, 15B) defining of said front part (15) of said frame (10), said lower body (81) comprising a first side wall (86A) and a second side wall (86B) substantially opposite each other, in which said first side wall (86A) remains adjacent to a first front side (15A) and said second side wall (86B) remains adjacent to a second front side (15B).

Vehicle (1) according to claim 5, wherein said first side wall (86A)? connected to said first front side (15A) and said second side wall (86B)? connected to said second front side (15B), wherein each of said side walls (86A, 86B)? provided with at least one connection portion (87A, 87B) connected to a corresponding one of said front sides (15A, 15B).

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 6, wherein said front sides (15A, 15B) of said frame (10) each comprise an upper element (155A, 155B) under which the same side of the frame (15A, 15B), in which the upper element (155) of said first front side (15A) and the upper element (155B) of said second front side (15B) identify a foreground (P1) of reference, in which at least said upper body (82) of said filter (8) is positioned above said first reference plane (P1).

Vehicle (1) according to claim 7, wherein said front part (15) of said frame (10) comprises at least one transverse element (15C) which extends in the direction of the width (X) connecting said front sides (15A, 15B), in which, for each of said front sides (15A, 15B) the position of said transverse element (15C) identifies a first portion (151A, 151B) which extends between said steering head (11) and said transverse element (15C) and a second portion (152A-152B) which extends between the corresponding first portion (151A, 151B) and said central part (12) of said frame (10), in which said lower body (81) of said filter (8)? connected to each of said front sides (15A, 15B) at the respective first portion (151A, 151B).

Vehicle (1) according to claim 7 or 8, wherein said front part (15) of said frame (10) comprises at least one transverse element (15C) which extends in the direction of the width (X) connecting said front sides ( 15A, 15B), in which a second reference plane (P2), orthogonal to said first reference plane (P1), contains said transverse element (15C) and in which: - a first portion (81A) of said lower hollow body (81) is located in a first quadrant (I) defined by the intersection between said reference planes (P1, P2), in which said first quadrant (I)? below said first floor (P1) and anterior to said second floor (P2); - a second portion (81B) of said lower hollow body (81) is located in a second quadrant (II) defined by the intersection between said reference planes (P1, P2), in which said second quadrant (II)? above said first floor (P1) and anterior to said second floor (P2), said upper hollow body (82) being connected to said second portion (81B) of said lower hollow body (81). - a third portion (81C) of said lower hollow body (81) is instead located in a third quadrant (III) defined by the intersection between said reference planes (P1, P2), in which said third quadrant (III) remains defined above said first floor (P1) and behind said second floor (P2).

Vehicle (1) according to claim 9, wherein said first portion (81A) of said lower hollow body (81)? tapered so as to collect any solid and / or liquid residues, said first portion (81A) defining an opening (811) for discharging said residues.

11. Vehicle according to any one of claims 1 to 10, in which said hollow bodies (81, 82) can be connected together by coupling said upper hollow body (82) onto said lower hollow body (81), in which a profile male (815A)? defined on one of said hollow bodies (81, 82) and a female profile (815B), geometrically conjugated to said male profile (815A)? defined on the other of said hollow bodies (81, 82), in which said upper hollow body (82), once coupled,? fixed to said lower hollow body (81) through screw fixing elements (810).

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 11, wherein said tank (7) comprises a first section (71) which includes two side portions (71A, 71B) extending, for at least a portion, spaced apart in the direction of the width X of the vehicle, in which said side portions (71A, 71B) depart from a central portion (71C) at which? positioned a removable cap (700) for filling said tank (7), and in which said side portions (71A, 71B) emerge outside the space defined between said front sides (15A, 15B) of said front part (15 ) of said frame (10), in which a rear part (82A) of said upper hollow body (82) of said filter (8)? adjacent to said central portion (71C) and in which said suction elements (85A, 85B) of said filter (8) are located above a corresponding one of said side portions (71A, 71B) of said tank (7).

Vehicle (1) according to claim 12, wherein each of said side portions (71A, 71B) supports a corresponding suction element (85A, 85B) defining a seat (711A, 711B) in which it is positioned or on which at least supports a corresponding of said suction elements (85A, 85B).

Vehicle (1) according to claim 12 or 13, wherein said lower hollow body (81) is located at least partially below said central portion (71C) of said first section (71) of said tank (7).

Vehicle (1) according to any one of claims 12 to 14, wherein said tank (7) comprises a second section (72), communicating with said first section (71), wherein said second section (72) has a extension, measured in the direction of the width (X) of said vehicle (1) less than the distance between said front sides (15A, 15B) of said frame (10), in which the delivery ducts (89) are instead partially located below the central portion (71C) of said first section (71) and / or partially below said second section (72) of said tank (7).