IT202000003838A1 - Carrello compattatore per usi aeronautici - Google Patents
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Description
Descrizione della domanda di brevetto per Invenzione Industriale dal titolo: "Carrello compattatore per usi aeronautici"
Campo dell?Invenzione
La presente invenzione si riferisce ad un carrello compattatore per usi aeronautici, pi? in particolare ad un carrello provvisto di una portella per l?accesso diretto al vano portarifiuti, di una camera di compattazione, e di un meccanismo di bloccaggio di sicurezza della portella.
Arte Nota
Poich? gli standard aeronautici presuppongono requisiti di sicurezza particolarmente stringenti con riferimento ai sistemi di chiusura applicati a pannelli, antine e battenti, la presente invenzione si propone di risolvere le problematiche connesse con l?uso dei carrelli per la raccolta razionale dei rifiuti all?interno di un aeromobile.
Inoltre il campo aeronautico ? anche caratterizzato da requisiti tecnici e di peso molto stringenti relativamente ai materiali da impiegare in questo settore. L?elevata resistenza meccanica e all?impatto, la bassa tossicit?, e la bassa infiammabilit? sono alcune delle caratteristiche richieste, che tuttavia sono propriet? che identificano materiali ad elevato peso specifico, quali i metalli. L?uso dei materiali ad elevato peso specifico in campo aeronautico, tuttavia, riduce la capacit? di carico degli aeromobili ed ? pertanto una delle variabili pi? importanti da tenere in considerazione nella scelta dei materiali per la realizzazione di componenti di parti e dispositivi per uso aeronautico.
La presente invenzione ? in particolare applicabile ai carrelli compattatori comprendenti una portina di accesso ad una camera di compattazione dei rifiuti, la quale portina comprende una portella (o flap) apribile e chiudibile per dare accesso al vano di compattazione.
Tale camera di compattazione ? generalmente formata da un cassetto comprendente detta portina che include la portella ed atto ad alloggiare una scatola portarifiuti all?interno della camera di compattazione in modo che, ad accoppiamento avvenuto tra il cassetto e la struttura del carrello, la scatola si trovi in una posizione sottostante un dispositivo compattatore.
Un esempio preferito di un tale carrello compattatore ? noto da WO2018069802A1 a nome della stessa attuale richiedente, i cui insegnamenti relativi alla struttura generale del carrello, delle scatole porta rifiuti, ai sistemi di controllo e interfaccia utente, ai sistemi di sicurezza e di rilevazione nonch? alle caratteristiche del cassetto e del suo accoppiamento alla struttura del carrello sono qui incorporati a titolo di riferimento.
Un problema che gli attuali Inventori hanno riscontrato con tali carrelli compattatori ? l?insoddisfacente sicurezza degli stessi, in particolare rispetto alle operazioni di compattazione.
In effetti, i carrelli noti prevedono sistemi di chiusura della portella disposti esternamente al carrello e azionabili manualmente da parte di un utilizzatore. Con tale configurazione non ? garantita la chiusura della camera di compattazione durante le operazioni di compattazione, n? contro l?apertura accidentale della portella n? contro un non corretto posizionamento dei sistemi di chiusura manuali.
La presente invenzione propone un carrello compattatore che risolve i problemi sopra esposti risultando sicuro e di facile utilizzo, idoneo quindi ad essere impiegato in campo aeronautico.
Un particolare oggetto della presente invenzione ? fornire un carrello compattatore che garantisca la sicurezza durante le operazioni di compattazione.
Nell?ambito di tale problema si richiede inoltre che tale soluzione sia di ingombri contenuti, di facile ed economica produzione ed assemblaggio e facilmente installabile in particolare nei confinati spazi del settore aeronautico.
Sommario dell'Invenzione
Costituisce pertanto oggetto della presente invenzione un carrello compattatore che ha una struttura parallelepipeda, in particolare adatta ad essere alloggiata in una galley, comprende un dispositivo compattatore e presenta le caratteristiche della rivendicazione 1.
Costituisce ulteriore oggetto della presente inenzione un metodo di compattazzione di rifiuti secondo la rivendicazione 16.
Forme preferite di attuazione del carrello compattatore sono descritte nelle rivendicazioni dipendenti, qui richiamate integralmente.
Il carrello pu? essere inoltre munito di ruote per la sua movimentazione e/o di un cassetto estraibile. Detto cassetto estraibile pu? formare la camera di compattazione atta a contenere una scatola per la raccolta dei rifiuti, accessibile frontalmente e dall?alto per la raccolta dei rifiuti.
Sul frontale del cassetto estraibile, in corrispondenza del vano anteriore di compattazione e della corrispondente scatola su cui pu? agire la piastra di compattazione del dispositivo compattatore, ? realizzata un?apertura, nel seguito anche detta portella, che d? accesso al vano portarifiuti, detto vano portarifiuti essendo accessibile anche dall?alto quando il cassetto viene estratto, anche solo parzialmente.
Il cassetto estraibile pu? anche essere suddiviso in due vani mediante una parete divisoria e ciascuno dei due vani pu? alloggiare una scatola porta-rifiuti.
Ulteriori oggetti risulteranno evidenti dalla descrizione dettagliata dell'invenzione che segue, con riferimento a forme di realizzazione preferite, pur comprendendo che possono essere apportate varianti senza per altro uscire dall'ambito di protezione definito dalle rivendicazioni allegate e facendo riferimento alle figure dei disegni allegati.
Breve Descrizione delle Figure
La Figura 1 ? una vista in prospettiva dall?alto di un esempio di carrello compattatore con portina dotata di portella e cassetto parzialmente estratto;
la Figura 2 ? la stessa vista di Figura 1 con il cassetto totalmente inserito all?interno del carrello, la portina aperta e una scatola portarifiuti parzialmente estratta;
la Figura 3 ? la stessa vista di Figura 2 con il cassetto totalmente inserito all?interno del carrello, la portina aperta e la scatola portarifiuti totalmente inserita all?interno del cassetto; la Figura 4 ? la stessa vista di Figura 3 con la portina chiusa e la portella per accesso alla scatola anch?essa chiusa;
la Figura 5 ? la stessa vista di Figura 4 con la portella per l?accesso alla scatola aperta;
la Figura 6 mostra una vista prospettica, frontale parziale di un esempio di carrello compattatore del trovato, con portella aperta;
la Figura 7 ? una vista schematica prospettica di un dettaglio dell?interno di un carrello secondo il trovato, con piastra di compattazione abbassata e sistema di bloccaggio di sicurezza della portella in posizione di blocco della portella;
la Figura 8 mostra schematicamente in prospettiva parziale il sistema di bloccaggio di sicurezza della portella in posizione di sblocco della portella;
la Figura 9a mostra una vista parziale, in sezione verticale del carrello del trovato, in corrispondenza della piastra compattatrice e del sistema di bloccaggio di sicurezza, in posizione di sblocco;
la Figura 9b mostra una vista parziale, in sezione verticale, del carrello del trovato, in corrispondenza della piastra compattatrice e del sistema di bloccaggio di sicurezza, in posizione di blocco di sicurezza.
Con riferimento alle Figure da 1 a 5 allegate, viene mostrata una forma preferita di realizzazione di un esempio di carrello compattatore 1 a cui ? applicabile un meccanismo di bloccaggio di sicurezza del presente trovato che verr? descritto nel seguito.
Il carrello compattatore 1 per la raccolta e compattazione dei rifiuti ? di forma sostanzialmente parallelepipeda, comprende una struttura rigida con pareti laterali 1a tra loro contrapposte in una direzione trasversale di larghezza (Y-Y), una parete superiore 1b e una parete di fondo 1c tra loro contrapposte in una direzione verticale di altezza (Z-Z), e altre due pareti: frontale anteriore 1d e frontale posteriore 1e, tra loro contrapposte in una direzione longitudinale (X-X) di profondit?.
Il carrello compattatore 1 ? preferibilmente munito di ruote 12 per la sua movimentazione che permettono la raccolta e la compattazione mobile dei rifiuti.
Il carrello 1 ? provvisto al suo interno di un dispositivo compattatore posizionato anteriormente, nella zona superiore 13 del carrello. Un quadro comandi pu? essere realizzato nella parte superiore 1d? della parete frontale 1d.
Il carrello compattatore 1 comprende ulteriormente un cassetto estraibile 11 con una prima camera ed eventualmente una seconda camera, la prima camera essendo una camera di compattazione che alloggia una scatola 16 per la raccolta e compattazione dei rifiuti, la seconda camera, quando presente, potendo alloggiare scatole portarifiuti vuote o piene con i rifiuti compattati e non.
La scatola portarifiuti 16 ? aperta superiormente 16a e, parzialmente, su uno dei suoi lati 16b, che nell?uso ? il lato frontale. L?apertura superiore permette di caricare i rifiuti dall?alto e di compattarli mediante il dispositivo di compattazione, presente nel carrello 1 e posto superiormente alla camera di compattazione e quindi alla scatola. L?apertura parziale laterale (frontale) 16b ? disposta frontalmente rispetto al cassetto estraibile 11.
Il carrello compattatore pu? essere del tipo FULL size provvisto sia della prima e sia della seconda camera, mentre nell?allestimento HALF size esso avr? solo la prima camera, ovvero solo la camera di compattazione.
Il cassetto estraibile 11 ? provvisto frontalmente di una portina 14 per l?inserzione/estrazione delle scatole portarifiuti 16.
Sulla portina 14 ? ricavata una portella 15, posta in corrispondenza dell?apertura laterale 16b della scatola portarifiuti 16 in modo da dare accesso dall?esterno alla scatola portarifiuti 16 e quindi alla prima camera o camera di compattazione.
Il cassetto 11 pu? anche essere provvisto lateralmente di pareti mobili provviste di sistemi di blocco/sblocco a leva. Queste pareti mobili, quando presenti, sono apribili e possono essere realizzate su uno o entrambi i lati del cassetto 11; esse hanno lo scopo, una volta compattati i rifiuti nella scatola 16 di favorire una rimozione pi? agevole della scatola 16, che altrimenti rischierebbe di rimanere incastrata per la spinta esercitata lateralmente dai rifiuti stessi, una volta che vengano schiacciati/compattati per essere ridotti di volume.
Il cassetto 11 ? anche provvisto frontalmente di una maniglia 17, o altro dispositivo analogo, per la sua estrazione parziale o totale dalla struttura rigida del carrello 1. Attraverso l?operazione di estrazione parziale del cassetto 11 dal carrello 1 tramite la maniglia 17 viene resa accessibile ad un operatore la porzione superiore 16a aperta della scatola portarifiuti 16, in modo che i rifiuti possano essere gettati anche superiormente, oltre che frontalmente, nel cassetto stesso.
La porzione superiore aperta 16a della scatola portarifiuti 16 permette anche la discesa nella direzione verticale di una piastra di compattazione del dispositivo compattatore, per la compattazione dei rifiuti all?interno della scatola 16.
Il cassetto 11 che alloggia le scatole 16 di rifiuti del compattatore, pu? anche essere estratto completamente dal carrello compattatore 1 favorendo, ad esempio, la possibilit? di effettuare la pulizia senza la necessit? di rimuovere l'intero compattatore dall'aeromobile (o comunque dall'ambiente dove ? installato). Preferibilmente, il carrello ? dotato di un sistema meccanico atto a rendere completamente estraibile e/o ad ancorarlo alla struttura del carrello, un cui esempio preferito di attuazione ? descritto nella pubblicazione WO2018069802A1 qui incorporata per riferimento.
Il carrello compattatore 1 pu? essere vantaggiosamente provvisto di contatti fissi di sicurezza 19, 20, ad esempio del tipo a disaccoppiamento meccanico, per la verifica del posizionamento corretto del cassetto 11 ai fini del corretto funzionamento del compattatore.
Per gli scopi del presente trovato non ? necessario che la camera di compattazione sia in forma di un cassetto estraibile, essendo ipotizzabile che essa sia semplicemente una camera definita dalla struttura parallelepipeda del carrello 1, accessibile attraverso la portella 15 ed eventualmente attraverso la portina 14 e/o le pareti laterali.
La portella 15, alloggiata in un corrispondente vano aperto della portina 14, pu? essere realizzata in modo da essere incernierata in basso o lateralmente in detto vano aperto, e pu? essere apribile verso l?interno o verso l?esterno del carrello 1 con apertura ad esempio da 20? a 180?. La portella 15 pu? anche essere provvista di sistemi esterni di chiusura di sicurezza, ad esempio del tipo a latch 15a.
La portella 15 pu? essere provvista di sensori 15b di tipo magnetico, elettromeccanico, ottico, induttivo e simili come rappresentato in Figura 2, per garantire le operazioni di compattazione in sicurezza da parte dell?utente.
Anche la portina 14 pu? essere provvista di sistemi esterni di chiusura di sicurezza 18, ad esempio del tipo a latch.
Il funzionamento del carrello compattatore ? il seguente. Partendo dal carrello 1 nell?assetto illustrato in Figura 4, l'utilizzatore apre la portina 14 agendo sull'apposita maniglia, inserisce la scatola 16 eventualmente agendo sul latch 18, se necessario. Una volta richiusa la portina 14, il compattatore 1 ? pronto per operare. Nel momento in cui si abbia necessit? di gettare l'immondizia, l'utente ha le seguenti possibilit?:
1) GETTARE I RIFIUTI DALL?ALTO
- Estrarre con la maniglia 17 il cassetto 11, sbloccato mediante il relativo tasto/attuatore;
- Gettare i rifiuti dall?alto nella scatola 16 attraverso l'apertura 16a;
Richiudere il cassetto 11. A questo punto sul pannello frontale (zona 1d?) si preme il tasto che attiva il dispositivo compattatore per l?operazione di compattazione e, se tutte le condizioni di operativit?/sicurezza sono soddisfatte, ovvero: portina 14 chiusa
portella 15 chiusa
cassetto 11 completamente inserito all'interno del carrello compattatore 1, contatti fissi di sicurezza 19 e 20 in contatto tra di loro,
scatola 16 presente
spazio nella scatola non esaurito (segnalato sul display presente su 1d?)
parete divisoria eventualmente mobile tra la prima e la seconda camera di compattazione del cassetto 11 chiusa (questo solo sulla versione FULL size) l'attuatore elettromeccanico di compattazione viene azionato e preme sull'immondizia compattandola.
2) GETTARE I RIFIUTI FRONTALMENTE
Aprire la portella 15 dopo averla sbloccata agendo sui latch di sicurezza, gettari i rifiuti nell'apertura che si viene a creare (zona 16b della scatola), richiudere la portella 15 ripristinando i latch. A questo punto sul pannello frontale (zona 1d?) si preme il tasto di compattazione e se tutte le condizioni di operativit?/sicurezza sono soddisfatte ovvero:
portina 14 chiusa
portella 15 chiusa
cassetto 11 completamente inserito all'interno del carrello compattatore 1 contatti fissi di sicurezza 19 e 20 in contatto tra di loro
scatola 16 presente
spazio nella scatola non esaurito (segnalato sul display presente su 1d?)
parete divisoria eventualmente mobile tra la prima e la seconda camera di compattazione del cassetto 11 chiusa. (questo solo sulla versione FULL size) l'attuatore elettromeccanico di compattazione viene azionato e preme sull'immondizia compattandola.
L'utente pu? ripetere queste operazioni fino a quando la scatola 16 non ? piena.
Il corretto ed efficace funzionamento del dispositivo di compattazione pu? essere assicurato tramite un pannello di controllo (la parte indicata come 1d e 1d? ? la parte frontale del pannello di controllo) che si interfaccia con una sezione elettronica gestita da un microprocessore con un software. In questo modo si possono gestire le varie fasi d?uso del carrello in combinazione con quelle del compattatore coordinando opportunamente le funzioni di compattazione. Inoltre, nel display di controllo possono essere visualizzate informazioni quali il numero di cicli e le ore di funzionamento e/o altre indicazioni utili per il funzionamento e la manutenzione del compattatore.
Il controllo del funzionamento del carrello compattatore pu? essere ulteriormente migliorato attraverso l'utilizzo di sensori opportunamente posizionati, che possono essere ad es. di tipo microswitch, di tipo ottico, di tipo magnetico, ecc. Tali sensori permettono di regolare l'attivazione della funzione di compattazione e garantiscono il funzionamento della macchina in piena sicurezza.
Vantaggiosamente, il funzionamento del carrello compattatore pu? essere coadiuvato da sensori che forniscono anche informazioni sulla quantit? di immondizia presente nella scatola portarifiuti.
Con riferimento alle Figure 6-9, un carrello compattatore secondo l'invenzione pu? avere le caratteristiche generali finora descritte e comprende in particolare la prima camera di compattazione che ? frontalmente chiusa dalla portina 14 su cui ? ricavata una portella 15 di accesso alla camera di compattazione stessa, la portella 15 essendo mobile tra una posizione chiusa ed una posizione aperta, ad esempio mediante rotazione attorno ad un rispettivo asse di cerniera che pu? essere disposto su un lato inferiore o laterale (verticale) della portella (flap) 15.
Il dispositivo compattatore comprende una piastra di compattazione 70 disposta sopra la camera di compattazione ed atta a muovere nei due sensi della direzione verticale Z-Z, tra una posizione sollevata di riposo o disimpegno dalla camera di compattazione ed una posizione abbassata per la compattazione dei rifiuti, in corrispondenza della quale la piastra 70 ? disposta nella camera di compattazione ad un?altezza idonea a compattare i rifiuti eventualmente presenti all?interno di una scatola 16 alloggiata nella camera di compattazione stessa, penetrando nella scatola 16 attraverso la relativa apertura superiore 16a.
Il carrello compattatore del trovato comprende un meccanismo 50 di bloccaggio di sicurezza della portella 15 disposto all?interno del carrello e configurato per bloccare meccanicamente la portella 15 in posizione chiusa, vale a dire vincolata alla portina 14 e quindi alla struttura del carrello, quando detta piastra 70 non ? nella posizione sollevata di disimpegno/riposo.
Il meccanismo 50 di bloccaggio di sicurezza comprende un primo elemento 51 solidale alla portella 15 ed un secondo elemento di bloccaggio 52 mobile, accoppiato alla struttura del carrello (o eventualmente alla portina 14). L?elemento di bloccaggio 52 ? mobile tra una posizione di disimpegno (Figure 8, 9a) dal primo elemento 51, corrispondente alla posizione sollevata di disimpegno della piastra 70 compattatrice, ed una posizione di impegno (Figure 7, 9b) con detto primo elemento 51, in cui l?elemento 52 di bloccaggio e il primo elemento 51 solidale alla portella sono accoppiati in modo da bloccare meccanicamente la portella 15 in posizione chiusa.
Come meglio illustrato nelle Figure 7 e 8, il primo elemento comprende preferibilmente un collare 51a che definisce una sede o foro 51b; il collare 51a pu? ad esempio essere fissato alla portella 15 mediante opportune flange laterali di fissaggio 51c ad esempio mediante viti 51d.
Un asse del foro 51b pu? ad esempio essere verticale Z-Z o trasversale Y-Y, in particolare in funzione di un orientamento dell?asse di cerniera di apertura/chiusura della portella, preferibilmente ortogonale allo stesso.
L?elemento di bloccaggio comprende preferibilmente un perno 52 scorrevole, dimensionato per inserirsi nel foro 51b del primo elemento 51 in modo da determinare un accoppiamento stabile tra perno e foro in detta posizione di impegno tra perno 52 e foro 51a. Il perno 52 ? in particolare disposto per scorrere nei due sensi di una direzione parallela all?asse del foro 51a.
Il perno 52 ? racchiuso in un alloggiamento 55 che definisce una guida per il moto di scorrimento del perno 52.
Una molla di spinta 58 ? preferibilmente disposta in modo da spingere l?elemento di bloccaggio 52 verso la posizione di impegno (Figure 7, 9b) con il primo elemento 51. L?elemento di bloccaggio 52 ? pertanto normalmente mantenuto dalla molla 58 nella posizione di impegno di bloccaggio, essendo necessaria un?azione di spinta atta a vincere la forza della molla 58 per portare l?elemento 52 di bloccaggio alla posizione di disimpegno e liberare in questo modo la portella 15.
La molla ? in particolare disposta coassialmente attorno al perno 52, ed ? atta ad agire su una testa 52a del perno 52 che presenta diametro maggiore di un gambo 52b del perno stesso. La molla ? inoltre disposta per reagire su una superficie di battuta 55a definita dall?alloggiamento 55.
L?elemento di bloccaggio comprende preferibilmente un braccio 54 solidale al perno 52 e sporgente verso l?interno nella direzione longitudinale X-X. Agendo sul braccio 54 ? pertanto possibile azionare il perno nei due sensi della direzione di scorrimento (ad es. verticale Z-Z). Preferibilmente il braccio 54 ? mobile all?interno di un?asola 55c (Figure 7, 8) dell?alloggiamento 55 nei due sensi della direzione di scorrimento Z-Z del perno 52, ed ? sporgente verso l?interno del carrello rispetto all?alloggiamento 55 stesso in modo che una sua estremit? libera sia accessibile per l?azionamento dell?elemento di bloccaggio.
Vantaggiosamente, il braccio 54 pu? essere in forma di un perno accoppiabile per avvitamento al perno 52, che pu? a questo scopo comprendere un foro a madrevite ad asse longitudinale atto all?accoppiamento stabile con una filettatura di una parte di estremit? 54a del braccio 54.
Preferibilmente, e come illustrato nelle Figure 9a, 9b, il braccio 54 pu? comprendere un foro passante 54b, ortogonale alla sua direzione di sviluppo longitudinale, atto a permettere l?inserimento di un utensile per facilitare l?avvitamento del braccio 54 sul perno mobile 52.
Un blocco attuatore 71 ? solidale nella direzione verticale alla piastra compattatrice ed ? atto ad agire meccanicamente sul meccanismo di bloccaggio di sicurezza, in particolare sul braccio 54 sporgente, per comandare il blocco e/o lo sblocco della portella 15.
Il blocco attuatore comprende preferibilmente un piano di estremit? 71a atto ad agire sul braccio 54 e parte di un corpo 71b del blocco fissato alla superficie superiore 70a della piastra compattatrice 70.
Il piano 71a di estremit? ? preferibilmente inclinato, in particolare dall?alto verso il basso e dall?interno verso il dispositivo di bloccaggio 50.
In Figura 7 ? inoltre visibile un soffietto 78 di protezione dei mezzi di movimentazione della piastra di compattazione 70 (detta anche RAM).
Con tale configurazione, il funzionamento di un carrello compattatore secondo l?invenzione ? il seguente:
- quando la piastra di compattazione 70 ? nella sua posizione sollevata di riposo (Figure 8, 9a), il blocco attuatore 71 spinge sul braccio sporgente 54 dell?elemento di bloccaggio mantenendolo in posizione sollevata di fine corsa;
- in tale posizione il perno di bloccaggio 52 ? mantenuto in posizione di disimpegno dalla sede 51a del primo elemento 51 e la molla 58 ? compressa;
- la portella 15 ? pertanto libera di muoversi in apertura e chisura permettendo agli operatori di bordo di gettare l'immondizia nella scatola semplicemente aprendo il flap 15 frontale che d? accesso alla parte superiore del vano di compattazione e quindi della scatola;
- quando la piastra di compattazione 70 viene azionata verso il basso all?interno della camera di compattazione, il blocco attuatore 71 si muove con la piastra 70 che libera il braccio 54 dell?elemento di bloccaggio 52;
- l?azione della molla 58 spinge pertanto il perno 52 in direzione della sede 51, fino all?impegno del primo nella seconda che determina il bloccaggio di sicurezza della portella 15.
Grazie a tale meccanismo, il carrello compattatore della presente invenzione permette un facile accesso alla camera di compattazione per gettare l'immondizia, evitando nel contempo un erroneo e pericoloso utilizzo (apertura) della portella 15 durante un ciclo di compattazione, che potrebbe compromettere la funzionalit? del sistema durante il ciclo di compattazione durante il quale la piastra di compattazione ? abbassata ed il soffietto di protezione della parte di movimentazione della piastra di compattazione esposto. Si evitano inoltre rischi di danneggiamento o infortunio degli operatori, che potrebbero inserire mani o altri oggetti nella camera di compattazione durante il ciclo di compattazione.
Il meccanismo di bloccaggio di sicurezza risulta di facile ed economica produzione ed assemblaggio ed essendo di tipo meccanico non richiede la presenza di alimentazione elettrica o di sensori per garantire la sicurezza del carrello compattatore.
Il carrello dell?invenzione risulta inoltre compatto, modulare, leggero ed efficiente dal punto di vista del consumo della potenza elettrica. Esso ? inoltre compatibile con le normative aeronautiche vigenti.
Il carrello compattatore dell'invenzione pu? essere realizzato con qualunque materiale dotato delle necessarie caratteristiche di resistenza. In particolare, per l'uso aeronautico, sono preferite le leghe metalliche leggere, quali le leghe di alluminio, o materiali compositi a bassa infiammabilit? e tossicit?, in s? noti.
In quanto sopra riportato, ? stata descritta una forma di realizzazione preferita dell'invenzione senza peraltro limitarla in alcun modo alle caratteristiche descritte. Gli esperti del ramo comprenderanno che, alla luce di quanto qui reso noto, possono essere apportate modifiche e variazioni senza uscire dall'ambito della presente invenzione come definita dalle rivendicazioni allegate.
Claims (16)
- RIVENDICAZIONI 1. Carrello compattatore (1) per usi aeronautici avente una struttura sostanzialmente parallelepipeda e comprendente un dispositivo compattatore posto in una zona superiore anteriore (13) del carrello (1); il carrello essendo configurato con una camera di compattazione sottostante al dispositivo compattatore ed atta ad alloggiare almeno una scatola (16) per la raccolta dei rifiuti aperta superiormente (16a) e lateralmente (16b), ed essendo provvisto frontalmente di una portella (15) di accesso alla camera di compattazione, mobile tra una posizione chiusa ed una posizione aperta, in cui il dispositivo compattatore comprende una piastra di compattazione (70) atta a muovere nei due sensi della direzione verticale tra una posizione sollevata di riposo, ed una posizione abbassata per la compattazione dei rifiuti all?interno di una scatola alloggiata nella camera di compattazione, caratterizzato dal fatto che comprende un meccanismo di bloccaggio di sicurezza della portella (15) disposto all?interno del carrello e configurato per bloccare meccanicamente la portella (15) in posizione chiusa quando la piastra di compattazione (70) ? in posizione diversa da quella sollevata di riposo.
- 2. Carrello compattatore (1) secondo la rivendicazione 1 in cui il meccanismo di bloccaggio di sicurezza comprende un primo elemento solidale alla portella (15) ed un elemento di bloccaggio accoppiato alla struttura del carrello o alla portina (14) e mobile tra una posizione di disimpegno da detto primo elemento, corrispondente alla posizione sollevata di riposo della piastra di compattazione (70), ed una posizione di impegno con il primo elemento, in cui l?elemento di bloccaggio e il primo elemento solidale alla portella (15) bloccano meccanicamente la portella (15) in posizione chiusa quando la piastra di compattazione (70) non ? nella posizione sollevata di disimpegno.
- 3. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, comprendente un blocco attuatore (71) solidale alla piastra di compattazione (70) nella direzione verticale (Z-Z) ed atto ad agire meccanicamente sul meccanismo di bloccaggio di sicurezza per comandare il blocco e/o lo sblocco della portella (15).
- 4. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la portella (15) ? ricavata in una portina (14) di apertura/chiusura frontale della camera di compattazione per l?inserimento/estrazione della scatola (16), la portella (15) essendo mobile rispetto alla portina (14) tra una posizione chiusa ed una posizione aperta, mediante rotazione attorno ad un rispettivo asse di cerniera preferibilmente disposto su un lato inferiore trasversale o laterale verticale della portella (15).
- 5. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il primo elemento comprende preferibilmente un collare (51?) che definisce una sede o foro (51b) ed ? fissato alla portella (15), in cui preferibilmente un asse della sede o foro (51b) ? verticale (Z-Z) o trasversale (Y-Y), in particolare orientato in direzione ortogonale ad un asse di una cerniera di apertura/chiusura della portella (15).
- 6. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui l?elemento di bloccaggio comprende un perno (52) scorrevole, dimensionato per inserirsi nella sede (51b) del primo elemento (51) in modo da determinare un accoppiamento stabile tra perno e sede nella posizione di impegno tra elemento di bloccaggio (52) e primo elemento (51a), in cui il perno (52) ? in particolare disposto per scorrere nei due sensi di una direzione parallela all?asse del foro (51a).
- 7. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che una molla di spinta (58) ? disposta in modo da spingere l?elemento di bloccaggio (52) verso la posizione di impegno con il primo elemento (51), la molla essendo in particolare disposta coassialmente attorno al perno (52), ed ? atta ad agire su una testa (52?) del perno (52) che presenta diametro maggiore di un gambo (52b) del perno stesso.
- 8. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui l?elemento di bloccaggio comprende un braccio (54) solidale al perno (52) e sporgente verso l?interno della struttura del carrello, in modo che agendo sul braccio (54) sporgente si azioni il perno (52) di bloccaggio nei due sensi della direzione di scorrimento.
- 9. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti in cui il perno (52) ? racchiuso in un alloggiamento (55) che definisce una guida per il moto di scorrimento del perno (52), in cui preferibilmente l?alloggiamento definisce una superficie di battuta (55a) su cui reagisce una molla di spinta e/o in cui il braccio (54) ? mobile all?interno di un?asola (55c) dell?alloggiamento (55) nei due sensi della direzione di scorrimento del perno (52) ed ? sporgente verso l?interno del carrello rispetto all?alloggiamento (55) stesso, in modo che una sua estremit? libera sia accessibile per l?azionamento dell?elemento di bloccaggio.
- 10. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il braccio (54) ? in forma di un perno accoppiabile per avvitamento al perno (52), preferibilmente in un foro a madrevite ad asse longitudinale atto all?accoppiamento stabile con una filettatura di una parte di estremit? (54a) del braccio (54).
- 11. Carrello compattatore secondo la rivendicazione 10, in cui il braccio (54) comprende un foro passante (54b), ortogonale alla sua direzione di sviluppo longitudinale, atto a permettere l?inserimento di un utensile per facilitare l?avvitamento del braccio (54) sul perno mobile (52).
- 12. Carrello compattatore secondo una delle rivendicazioni 3-11, in cui il blocco attuatore (71) ? solidale nella direzione verticale alla piastra di compattazione (70) ed ? disposto e configurato per agire meccanicamente sul meccanismo di bloccaggio di sicurezza, in particolare sul braccio (54) sporgente, per comandare il blocco e/o lo sblocco della portella (15).
- 13. Carrello compattatore secondo la rivendicazione 12, in cui il blocco attuatore (71) comprende un piano di estremit? (71a) atto ad agire sul braccio (54), che ? parte di un corpo (71b) del blocco fissato alla superficie superiore (70a) della piastra di compattazione (70), in cui preferibilmente il piano (71a) di estremit? ? inclinato, in particolare dall?alto verso il basso e dall?interno verso il dispositivo di bloccaggio (50).
- 14. Carrello compattatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la camera di compattazione e/o la portina ?/sono formate da un cassetto (11) estraibile dalla struttura parallelepipeda di detto carrello compattatore (1), in cui preferibilmente il cassetto (11) ? provvisto lateralmente di almeno una parete laterale apribile a cassetto aperto e/o frontalmente di una maniglia (17) per la sua estrazione parziale o totale dalla struttura parallelepipeda del carrello compattatore (1).
- 15. Carrello compattatore (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti in cui la portella (15) ? incernierata in basso o lateralmente in un corrispondente vano aperto della portina (14) ed ? apribile verso l?interno o verso l?esterno del carrello (1) con apertura da 20? a 180?, essendo inoltre preferibilmente provvista di sistemi di chiusura di sicurezza (15a) esterni alla portina e/o di sensori (15b) di sicurezza per l?abilitazione della compattazione.
- 16. Metodo per la compattazione di rifiuti in ambito aeronautico mediante un carrello compattatore (1) avente una struttura sostanzialmente parallelepipeda e comprendente un dispositivo compattatore posto in una zona superiore anteriore (13) del carrello (1), il metodo comprendente: - alloggiare almeno una scatola (16) aperta superiormente (16a) e lateralmente (16b) ed in cui sono raccolti dei rifiuti da compattare, in una camera di compattazione del carrello, in posizione sottostante ad una piastra di compattazione (70) del dispositivo compattatore; - chiudere una portella (15) di accesso alla camera di compattazione; - azionare la piastra di compattazione 70 del dispositivo compattatore in una direzione verticale da una posizione sollevata di riposo, ad una posizione abbassata, per la compattazione dei rifiuti all?interno della scatola (16) alloggiata nella camera di compattazione, caratterizzato dal fatto che comprende il bloccare meccanicamente la portella (15) in posizione chiusa quando la piastra di compattazione (70) muove ad una posizione diversa da quella sollevata di riposo, mediante un meccanismo di bloccaggio di sicurezza della portella (15) disposto all?interno del carrello.
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- 2021-02-23 US US17/904,580 patent/US20230088812A1/en active Pending
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