IT202000000490U1

IT202000000490U1 - Dispositivo ottimizzato per l’illuminazione degli attraversamenti pedonali

Info

Publication number: IT202000000490U1
Application number: IT202020000000490U
Authority: IT
Inventors: Vito Sanseverino
Original assignee: Vito Sanseverino
Priority date: 2020-02-04
Filing date: 2020-02-04
Publication date: 2021-08-04

Description

DISPOSITIVO OTTIMIZZATO PER L?ILLUMINAZIONE DEGLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI

Campo della tecnica

La presente domanda di brevetto per modello di utilit? riguarda un dispositivo per l?illuminazione degli attraversamenti pedonali.

Stato dell?arte

? nota la necessit? di illuminare gli attraversamenti pedonali. Sia su strade urbane che su strade extraurbane.

A tale scopo sono noti allo stato dell?arte svariati modi di realizzazione di dispositivi configurati per illuminare gli attraversamenti pedonali, comprendenti tipicamente lampioni posizionati in corrispondenza dell?attraversamento pedonale, con illuminazione dello stesso dall?alto.

Rimane tuttavia irrisolto il problema di fornire un sistema di illuminazione degli attraversamenti pedonali che consenta di rendere l?attraversamento pedonale visibile ? e segnalare la presenza di pedoni sullo stesso - anche a veicoli che stiano raggiungendo l?attraversamento pedonale e si trovino alle spalle di camion o altri veicoli. In condizioni di scarsa visibilit?, uno di tali veicoli pu? infatti iniziare una manovra di sorpasso nei confronti del veicolo che lo precede (e che ha rallentato avendo visto un pedone sulle strisce pedonali), rischiando di investire il pedone del quale il conducente non si ? potuto accorgere, avendo la vista ostruita dal veicolo precedente.

Scopo del modello

Forma pertanto scopo del presente modello di utilit? quello di fornire un dispositivo per l?illuminazione stradale in corrispondenza degli attraversamenti pedonali che superi i limiti legati ai modi di realizzazione noti allo stato dell?arte, ed in particolare che consenta di evitare il problema della mancata visibilit? del pedone da parte dei veicoli successivi al primo. Ancora, il presente modello di utilit? intende fornire un dispositivo per l?illuminazione stradale in corrispondenza degli attraversamenti pedonali che consenta di illuminare l?attraversamento con luce diretta dal basso verso l?alto, preferibilmente esclusivamente in concomitanza con la presenza di un pedone.

Breve descrizione del trovato

Il modello realizza gli scopi prefissati in quanto trattasi di un dispositivo ottimizzato per l?illuminazione di un attraversamento pedonale segnalato da strisce pedonali, comprendente: una pluralit? di faretti (10), ubicati in due schiere tra loro parallele ubicate da parte opposta rispetto a dette strisce pedonali (20), configurati per proiettare la propria luce verso l?alto; almeno due barriere di sensori (30), posizionate a ciascuna delle due estremit? dell?attraversamento pedonale e configurate per rilevare il passaggio di un pedone; mezzi di controllo configurati in maniera tale da rilevare i segnali acquisiti da detti sensori di movimento (30) e comandare di conseguenza detta pluralit? di faretti (10), detti mezzi di controllo essendo configurati in maniera tale da accendere detti faretti (10) per un intervallo di tempo predeterminato ? funzione della larghezza della carreggiata ? a seguito della segnalazione da parte di uno di detti sensori di movimento (30) della presenza di un pedone.

Descrizione dettagliata

Il modello sar? ora descritto in dettaglio con riferimento alle figure 1 e 2 allegate. La figura 1 mostra una vista in pianta di un modo di realizzazione preferenziale del dispositivo secondo il modello; la figura 2 mostra una vista in sezione del medesimo modo di realizzazione.

Con riferimento alla figura 1, il dispositivo comprende una pluralit? di faretti (10), ubicati in due schiere tra loro parallele agli opposti lati dell?attraversamento pedonale segnalato dalle strisce pedonali (20). I faretti (10) sono preferibilmente del tipo a LED, e sono comunque configurati per proiettare la propria luce verso l?alto. Ciascuna di dette due schiere di faretti, quando accesa, forma quindi una barriera luminosa, visibile anche ad elevata distanza.

Secondo un primo modo di realizzazione detti faretti sono ubicati esternamente rispetto a dette strisce pedonali; in un secondo modo di realizzazione detti faretti sono ubicati alla estremit? di dette strisce pedonali.

Il dispositivo comprende inoltre almeno due barriere di sensori (30), posizionate a ciascuna delle due estremit? dell?attraversamento pedonale e configurate per rilevare il passaggio di un pedone. In caso di attraversamenti pedonali in corrispondenza di carreggiate particolarmente larghe, in mezzeria della carreggiata pu? essere presente un ulteriore sensore di movimento (31), configurato anch?esso per rilevare il passaggio di un pedone.

Preferibilmente ma non limitativamente il dispositivo pu? comprendere inoltre pulsanti di attivazione manuale.

Il dispositivo comprende inoltre mezzi di controllo configurati in maniera tale da rilevare i segnali acquisiti da detti sensori di movimento (30, 31) e ? ove presenti ? da detti pulsanti di attivazione manuale e comandare di conseguenza detti faretti (10). In particolare detti mezzi di controllo sono configurati in maniera tale da accendere detti faretti (10) per un intervallo di tempo predeterminato ? funzione della larghezza della carreggiata ? a seguito della segnalazione da parte di uno di detti sensori di movimento (30, 31) o della attivazione di detti pulsanti di attivazione manuale.

I faretti (10) sono del tipo carrabile (i.e. sono configurati in maniera tale da sopportare senza danni il passaggio di veicoli) ed a tenuta stagna (i.e. sono configurati in maniera tale da non risentire delle condizioni meteo). L?installazione dei faretti pu? essere fatta, con tecniche note allo stato dell?arte, ricavando nel manto stradale alloggiamenti di idonea forma e dimensione.

Le caratteristiche illuminotecniche di detti faretti (10) sono configurate in maniera tale che le cortine di luce prodotte dagli stessi, raggiungano una altezza sufficiente ad essere viste dai veicoli successivi al primo sopraggiungente. Preferibilmente detta altezza ? pari a circa 4 metri. Evidentemente le caratteristiche del singolo faretto al fine di ottenere le prestazioni richieste potranno essere calcolate anche in funzione del luogo di installazione.

Secondo un primo modo di realizzazione detti faretti emettono luce bianca. Secondo una ulteriore variante la luce di detti faretti ? colorata ? a titolo di esempio in tonalit? di colore comprese nella banda tra il rosso ed il giallo ? al fine di aumentare la visibilit? della luce emessa in condizioni di nebbia. Secondo ancora una ulteriore variante il dispositivo comprende mezzi di rilevazione della visibilit? ambientale e detti mezzi di controllo sono configurati per variare il colore della luce emessa da detti faretti al variare della visibilit? ambientale, passando dalla emissione di luce bianca alla emissione di luce colorata al diminuire della visibilit? oltre una soglia perdeterminata.

L?aumento di sicurezza derivante dall?utilizzo del dispositivo ? garantito dal fatto che nel momento in cui un pedone imbocca l?attraversamento pedonale, automaticamente si accendono dei fasci di luce, grazie al sistema di faretti, che proiettano verso l?alto una barriera luminosa che rende migliore la visibilit? e consente anche ad automobilisti a notevole distanza di percepire la presenza di pedoni, anche e soprattutto in condizioni di scarsa visibilit? dovute a pioggia o nebbia.

Preferibilmente ma non limitativamente, il dispositivo comprende inoltre la presenza di cartelli luminosi segnatempo, comandati da detti mezzi di controllo, ubicati in posizione visibile dai pedoni che stiano attraversando e configurati in maniera tale da mostrare il conteggio dei secondi residui di illuminazione dell?attraversamento pedonale.

Preferibilmente inoltre il dispositivo comprende anche mezzi di segnalazione acustica, configurati in maniera tale da fornire indicazioni a pedoni non vedenti, per mezzo di frasi preregistrate e/o mediante segnali codificati per indicare l?attivazione o meno della illuminazione dell?attraversamento pedonale. Il dispositivo secondo l?invenzione pu? essere convenientemente installato in corrispondenza di varie tipologie di attraversamenti stradali, sia urbani che extraurbani.

Convenientemente il dispositivo pu? anche essere installato in corrispondenza di attraversamenti stradali in cui sia presente un semaforo. In tal caso il dispositivo ? configurato in maniera tale che detti mezzi di controllo accendano detti faretti esclusivamente nei momenti in cui ? consentito l?attraversamento pedonale. In questo caso la presenza del dispositivo aumenta la sicurezza dei pedoni garantendone la visibilit? da parte degli automobilisti che, svoltando, si trovano a passare dall?attraversamento nello stesso momento in cui passano i pedoni e che, secondo il codice della strada, devono dare la precedenza a questi ultimi.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo ottimizzato per l?illuminazione di un attraversamento pedonale segnalato da strisce pedonali, comprendente: - una pluralit? di faretti (10), ubicati in due schiere tra loro parallele ubicate da parte opposta rispetto a dette strisce pedonali (20), configurati per proiettare la propria luce verso l?alto; - almeno due barriere di sensori (30), posizionate a ciascuna delle due estremit? dell?attraversamento pedonale e configurate per rilevare il passaggio di un pedone; - mezzi di controllo configurati in maniera tale da rilevare i segnali acquisiti da detti sensori di movimento (30) e comandare di conseguenza detta pluralit? di faretti (10), detti mezzi di controllo essendo configurati in maniera tale da accendere detti faretti (10) per un intervallo di tempo predeterminato ? funzione della larghezza della carreggiata ? a seguito della segnalazione da parte di uno di detti sensori di movimento (30) della presenza di un pedone.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che ciascuna di dette due schiere di faretti, quando accesa, forma quindi una barriera luminosa, visibile anche ad elevata distanza.
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto che detti faretti sono ubicati esternamente rispetto a dette strisce pedonali;
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto che detti faretti sono ubicati alla estremit? di dette strisce pedonali.
5. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti comprendente inoltre, in mezzeria della carreggiata, un ulteriore sensore di movimento (31), configurato anch?esso per rilevare il passaggio di un pedone.
6. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti comprendente inoltre pulsanti di attivazione manuale.
7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti comprendente inoltre mezzi di segnalazione acustica, configurati in maniera tale da fornire indicazioni a pedoni non vedenti, per mezzo di frasi preregistrate e/o mediante segnali codificati, per indicare l?attivazione o meno della illuminazione dell?attraversamento pedonale.
8. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti faretti emettono luce bianca.
9. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 7 caratterizzato dal fatto che la luce di detti faretti ? colorata in tonalit? di colore comprese nella banda tra il rosso ed il giallo al fine di aumentare la visibilit? della luce emessa in condizioni di nebbia.
10. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti comprendente mezzi di rilevazione della visibilit? ambientale e caratterizzato dal fatto che detti mezzi di controllo sono configurati per variare il colore della luce emessa da detti faretti al variare della visibilit? ambientale, passando dalla emissione di luce bianca alla emissione di luce colorata al diminuire della visibilit? oltre una soglia perdeterminata.