IT201900014652A1

IT201900014652A1 - Boat with movable cockpit

Info

Publication number: IT201900014652A1
Application number: IT102019000014652A
Authority: IT
Inventors: Alberto Veneruso
Original assignee: Aviointeriors S P A
Priority date: 2019-08-12
Filing date: 2019-08-12
Publication date: 2021-02-12

Description

Imbarcazione con cabina di pilotaggio mobile Boat with mobile cockpit

La presente invenzione riguarda una imbarcazione con cabina di pilotaggio mobile. The present invention relates to a boat with a mobile cockpit.

Più dettagliatamente, l’invenzione concerne una imbarcazione con una cabina di pilotaggio mobile verticalmente tra una prima posizione, in cui tale cabina è chiusa, e una seconda posizione, in cui la stessa cabina è aperta perimetralmente in pianta. More specifically, the invention relates to a boat with a cockpit movable vertically between a first position, in which this cabin is closed, and a second position, in which the same cabin is open perimeter in plan.

Nel seguito la descrizione sarà rivolta alla particolare imbarcazione mostrata nelle figure accluse, ma è ben evidente come la stessa non debba essere considerata limitata a tale specifica imbarcazione, potendo essa estendersi anche ad altre tipologie di imbarcazioni. In the following the description will be addressed to the particular boat shown in the attached figures, but it is very clear that it should not be considered limited to this specific boat, since it can also be extended to other types of boats.

Ad oggi, le imbarcazioni a più ponti ed in particolare quelle da diporto di grandi dimensioni hanno una cabina di guida chiusa nella quale sono normalmente presenti i sedili dell'equipaggio di condotta, la ruota del timone, la strumentazione, i comandi per la gestione dei gruppi propulsivi, i comandi secondari per apparati e sistemi ausiliari e le spie di segnalazione per questi e per le emergenze. To date, multi-deck boats and in particular large pleasure boats have a closed cockpit in which the flight crew seats, the helm wheel, the instrumentation, the controls for the management of the propulsion units, secondary controls for auxiliary equipment and systems and warning lights for these and for emergencies.

Per facilitare le manovre nelle aree portuali, in particolare gli attracchi, gli ancoraggi e le operazioni inverse a queste, sono normalmente previste nell'imbarcazione postazioni aggiuntive di guida all'esterno ed in particolare in posizioni rialzate, in modo da godere di una visuale adatta agli spazi angusti entro i quali bisogna manovrare. To facilitate maneuvers in port areas, in particular moorings, anchors and reverse operations to these, additional driving positions are normally provided in the boat outside and in particular in raised positions, in order to enjoy a suitable view. to the narrow spaces within which you have to maneuver.

Sulle imbarcazioni da diporto, inoltre, viene di solito preferita la guida all'esterno quando le condizioni meteorologiche sono favorevoli. On pleasure boats, moreover, driving outside is usually preferred when the weather conditions are favorable.

È evidente che una postazione di guida supplementare esterna, oltre a quella chiusa, richiede la duplicazione dei sistemi di guida e, almeno parzialmente, della strumentazione. It is evident that an additional external driving position, in addition to the closed one, requires the duplication of the driving systems and, at least partially, of the instrumentation.

È pertanto evidente come la previsione di due postazioni di guida in una imbarcazione comporti un aggravio di costi non indifferente. It is therefore evident that the provision of two driving positions in a boat involves a considerable increase in costs.

Alla luce di quanto sopra, è, pertanto, scopo della presente invenzione quello di fornire una imbarcazione che consenta di ovviare ai problemi sopra lamentati in relazione alle imbarcazioni di tipo noto. In the light of the above, it is therefore an object of the present invention to provide a boat which allows to obviate the aforementioned problems in relation to known types of boats.

Un altro scopo dell’invenzione è quello di fornire un’imbarcazione che disponga di una postazione di guida interna, ovvero chiusa, e una postazione di guida esterna, ovvero aperta all’esterno, e che possa essere realizzata a costi più contenuti rispetto alle imbarcazioni tradizionali che prevedono tale duplice possibilità di comando. Another object of the invention is to provide a boat which has an internal driving position, i.e. closed, and an external driving position, i.e. open to the outside, and which can be made at lower costs than boats. traditional systems that provide for this double possibility of control.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un’imbarcazione che consenta un comando agevole della stessa. A further purpose of the present invention is to provide a boat that allows easy control of the same.

Forma pertanto oggetto specifico della presente invenzione una imbarcazione comprendente: uno scafo; una struttura fissa disposta sopra a detto scafo e solidale a detto scafo, in detta struttura fissa essendo formato un vano verticale aperto superiormente tramite una apertura; una unità di pilotaggio provvista di mezzi per pilotare detta imbarcazione; e mezzi di movimentazione per spostare verticalmente detta unità di pilotaggio attraverso detta apertura tra una posizione abbassata, in cui detta unità di pilotaggio è disposta in detto vano verticale, e una posizione rialzata, in cui detta unità di pilotaggio è disposta sopra a detta struttura fissa ed esposta all’ambiente esterno. Therefore, the specific object of the present invention is a boat comprising: a hull; a fixed structure arranged above said hull and integral with said hull, in said fixed structure a vertical compartment is formed which is open at the top through an opening; a piloting unit provided with means for piloting said boat; and movement means for vertically moving said driving unit through said opening between a lowered position, in which said driving unit is arranged in said vertical compartment, and a raised position, in which said driving unit is arranged above said fixed structure and exposed to the external environment.

Vantaggiosamente secondo l’invenzione, detta unità di pilotaggio può comprendere almeno un lato aperto. Advantageously according to the invention, said driving unit can comprise at least one open side.

Preferibilmente secondo l’invenzione, detta struttura fissa comprende una copertura in cui è definita detta apertura, e detta unità di pilotaggio comprende un pavimento configurato in modo tale da combaciare con detta apertura quando detta unità di pilotaggio è in detta posizione rialzata, e un elemento di copertura configurato in modo tale da combaciare con detta apertura quando detta unità di pilotaggio è in detta posizione abbassata. Preferably according to the invention, said fixed structure comprises a cover in which said opening is defined, and said driving unit comprises a floor configured in such a way as to mate with said opening when said driving unit is in said raised position, and an element cover configured in such a way as to mate with said opening when said driving unit is in said lowered position.

Convenientemente secondo l’invenzione, detta struttura fissa può comprendere un lato esterno frontale in cui è prevista almeno una superficie trasparente disposta in modo tale da affacciarsi a detta unità di pilotaggio in detta posizione abbassata, per consentire la vista da detta unità di pilotaggio verso l’esterno di detta struttura fissa. Conveniently according to the invention, said fixed structure can comprise an external front side in which at least one transparent surface is provided, arranged in such a way as to face said driving unit in said lowered position, to allow the view from said driving unit towards the exterior of said fixed structure.

Ulteriormente secondo l’invenzione, in detta struttura fissa può essere prevista almeno una porta disposta in modo tale da affacciarsi a detta unità di pilotaggio in detta posizione abbassata, per consentire l’accesso a detta unità di pilotaggio. Vantaggiosamente secondo l’invenzione, detti mezzi di movimentazione possono comprendere almeno un pistone telescopico. Further according to the invention, in said fixed structure at least one door may be provided arranged in such a way as to face said driving unit in said lowered position, to allow access to said driving unit. Advantageously according to the invention, said handling means can comprise at least one telescopic piston.

Ancora secondo l’invenzione, detta imbarcazione può comprendere un sistema di guida per guidare il movimento verticale di detta unità di pilotaggio tra detta posizione abbassata e detta posizione rialzata e viceversa. Still according to the invention, said boat can comprise a guide system to guide the vertical movement of said piloting unit between said lowered position and said raised position and vice versa.

Preferibilmente secondo l’invenzione, detta imbarcazione comprende una pluralità di cavità definite in detta struttura fissa o in detta unità di pilotaggio, e una pluralità di spine di bloccaggio previste in detta struttura fissa o in detta unità di pilotaggio, in cui dette spine di bloccaggio sono mobili tra una posizione di disimpegno di dette cavità e una posizione di impegno di dette cavità, in modo tale da consentire il bloccaggio di detta unità di pilotaggio, rispetto a detta struttura fissa, in detta posizione abbassata o in detta posizione rialzata. Preferably according to the invention, said boat comprises a plurality of cavities defined in said fixed structure or in said driving unit, and a plurality of locking pins provided in said fixed structure or in said driving unit, in which said locking pins they are movable between a disengagement position of said cavities and a position of engagement of said cavities, in such a way as to allow the locking of said driving unit, with respect to said fixed structure, in said lowered position or in said raised position.

Ulteriormente secondo l’invenzione, detta imbarcazione può comprendere un sistema di controllo operativamente collegato a detti mezzi di movimentazione e a detta pluralità di spine di bloccaggio, per coordinare il funzionamento di detti mezzi di movimentazione e di detta pluralità di spine di bloccaggio. Further according to the invention, said boat can comprise a control system operatively connected to said movement means and to said plurality of locking pins, to coordinate the operation of said moving means and of said plurality of locking pins.

Ancora secondo l’invenzione, detta imbarcazione può comprendere almeno una apparecchiatura operativa disposta in detto scafo e almeno un elemento di collegamento, flessibile, collegato a detta almeno una apparecchiatura operativa e a detta unità di pilotaggio per comandare il funzionamento di detta almeno una apparecchiatura operativa tramite detta unità di pilotaggio. Still according to the invention, said boat can comprise at least one operating apparatus arranged in said hull and at least one connecting element, flexible, connected to said at least one operating apparatus and to said pilot unit for controlling the operation of said at least one operating apparatus by means of said driving unit.

La presente invenzione verrà ora descritta a titolo illustrativo ma non limitativo, secondo una sua forma di realizzazione preferita, con particolare riferimento alle figure dei disegni allegati, in cui: la figura 1 è una vista parziale di una imbarcazione secondo la presente invenzione, con una cabina di pilotaggio mobile disposta in posizione abbassata; The present invention will now be described for illustrative but not limitative purposes, according to a preferred embodiment thereof, with particular reference to the figures of the attached drawings, in which: Figure 1 is a partial view of a boat according to the present invention, with a mobile cockpit arranged in a lowered position;

la figura 2 è una vista parziale dell’imbarcazione mostrata nella figura 1, con la cabina di pilotaggio mobile disposta in posizione sollevata; Figure 2 is a partial view of the boat shown in Figure 1, with the mobile cockpit arranged in the raised position;

la figura 3 è una vista prospettica, frontale, di una porzione centrale dell’imbarcazione mostrata nelle figure 1-2, con la cabina di pilotaggio nella relativa posizione abbassata; Figure 3 is a perspective, front view of a central portion of the boat shown in Figures 1-2, with the cockpit in its lowered position;

la figura 4 è una vista prospettica, posteriore, di una porzione centrale dell’imbarcazione rappresentata nelle figure 1-2, con la cabina di pilotaggio nella relativa posizione abbassata; Figure 4 is a rear perspective view of a central portion of the boat shown in Figures 1-2, with the cockpit in its lowered position;

la figura 5 è una vista prospettica, frontale, di una porzione centrale dell’imbarcazione mostrata nelle figure 1-2, con la cabina di pilotaggio nella relativa posizione sollevata; figure 5 is a perspective view, front, of a central portion of the boat shown in figures 1-2, with the cockpit in its raised position;

la figura 6 è una vista prospettica, posteriore, di una porzione centrale dell’imbarcazione rappresentata nelle figure 1-2, con la cabina di pilotaggio nella relativa posizione sollevata; Figure 6 is a rear perspective view of a central portion of the boat shown in Figures 1-2, with the cockpit in its raised position;

la figura 7 è una vista di dettaglio del sistema di sollevamento della cabina di pilotaggio, in una prima configurazione operativa (posizione abbassata); la figura 8 è una vista di dettaglio del sistema di sollevamento della cabina di pilotaggio, in una seconda configurazione operativa (posizione sollevata); e figure 7 is a detail view of the cockpit lifting system, in a first operating configuration (lowered position); figure 8 is a detail view of the cockpit lifting system, in a second operating configuration (raised position); And

le figure 9 e 10 sono due viste di dettaglio in cui è mostrato anche il sistema di guide previsto per la cabina di pilotaggio. Figures 9 and 10 are two detailed views in which the guide system provided for the cockpit is also shown.

Nelle varie figure le parti simili verranno indicate con gli stessi riferimenti numerici. In the various figures, similar parts will be indicated with the same numerical references.

Facendo riferimento alle figure accluse, con 1 è indicata una imbarcazione dotata di uno scafo 2 nella relativa parte inferiore. With reference to the accompanying figures, 1 indicates a boat equipped with a hull 2 in the relative lower part.

In una zona intermedia dell’imbarcazione 1, compresa tra la prua e la poppa, è prevista una unità di comando 3 a configurazione variabile. In an intermediate area of the boat 1, between the bow and the stern, there is a control unit 3 with variable configuration.

Tale unità di comando 3 comprende una struttura esterna 4 chiusa all’interno della quale è formato un vano verticale 5 delimitato, superiormente, da una copertura 6 fissa e, lateralmente, da due pareti laterali 7, 8. This control unit 3 comprises an external structure 4 closed within which a vertical compartment 5 is formed, delimited, at the top, by a fixed cover 6 and, laterally, by two side walls 7, 8.

Preferibilmente, nella parte superiore della struttura esterna 4 sono presenti, sia frontalmente che lateralmente, superfici vetrate per permettere la vista verso l’esterno, mentre posteriormente la struttura esterna 4 è delimitata da una ulteriore parete. Preferably, in the upper part of the external structure 4 there are, both frontally and laterally, glazed surfaces to allow the view towards the outside, while at the rear the external structure 4 is delimited by a further wall.

L’unità di comando 3 comprende anche una cabina di pilotaggio 9 in cui sono presenti tutti i dispositivi operativi e le attrezzature per consentire il comando e il controllo dell’imbarcazione 1. The control unit 3 also includes a cockpit 9 in which there are all the operating devices and equipment to allow the command and control of the boat 1.

La stessa cabina di pilotaggio 9 è delimitata, inferiormente, da un pavimento 10 e, superiormente, da un elemento di copertura 11. The same cockpit 9 is delimited, below, by a floor 10 and, above, by a covering element 11.

Tale cabina di pilotaggio 9 è inoltre verticalmente mobile, tramite un sistema di movimentazione verticale 12, tra una posizione abbassata (v. figure 1, 3, 4 e 7), in cui è completamente racchiusa nella struttura esterna 4, e una posizione sollevata (v. figure 2, 5, 6 e 8), in cui è fuori o meglio sopra alla stessa struttura esterna 4. This cockpit 9 is also vertically movable, by means of a vertical movement system 12, between a lowered position (see Figures 1, 3, 4 and 7), in which it is completely enclosed in the external structure 4, and a raised position ( see figures 2, 5, 6 and 8), in which it is outside or rather above the same external structure 4.

In particolare, quando la cabina di pilotaggio 9 viene a trovarsi in posizione abbassata, l’elemento di copertura 11 è incorporato e allineato, verticalmente, alla copertura 6 della struttura esterna 4 di tal guisa da formare con quest’ultimo una superficie continua, mentre il pavimento 10 è disposto all’interno del vano verticale 5. In particular, when the cockpit 9 is in the lowered position, the covering element 11 is incorporated and aligned, vertically, with the cover 6 of the external structure 4 so as to form a continuous surface with the latter, while the floor 10 is arranged inside the vertical compartment 5.

Per garantire che quando la cabina di pilotaggio 9 è in posizione abbassata i contorni delle parti a contatto dell’elemento di copertura 11, mobile, e della copertura 6, fissa, combacino tra loro in modo da risultare sigillati, possono essere previste in tali zone di contorno delle guarnizioni in elastomero tali da deformarsi sotto l'azione della pressione di contatto delle superfici coniugate dell’elemento di copertura 11 e della copertura 6. To ensure that when the cockpit 9 is in the lowered position, the contours of the parts in contact with the movable cover element 11 and the fixed cover 6 mate together so as to be sealed, can be provided in these areas contour of the elastomer gaskets such as to deform under the action of the contact pressure of the mating surfaces of the cover element 11 and of the cover 6.

Quando invece la cabina di pilotaggio 9 è in posizione sollevata, il pavimento 10 è incorporato nella copertura 6 della struttura esterna 4, mentre l’elemento di copertura 11 viene a trovarsi fuori dalla stessa struttura esterna 4. On the other hand, when the cockpit 9 is in the raised position, the floor 10 is incorporated into the cover 6 of the external structure 4, while the cover element 11 is located outside the same external structure 4.

In posizione sollevata, la superficie periferica superiore del pavimento 10 va a combaciare con la superficie periferica inferiore dell’apertura della copertura 6. Anche in questo caso, possono essere previste guarnizioni in elastomero tali da deformarsi sotto l’azione della pressione di contatto delle superfici coniugate del pavimento 10 con quelle della copertura 6. In the raised position, the upper peripheral surface of the floor 10 mates with the lower peripheral surface of the opening of the cover 6. Also in this case, elastomer seals can be provided such as to deform under the action of the contact pressure of the surfaces. conjugate of the floor 10 with those of the roof 6.

Nell’unità di comando 3 sono inoltre previste una o più porte 13, preferibilmente scorrevoli, per accedere alla cabina di pilotaggio 9 in posizione abbassata. In the control unit 3 there are also one or more doors 13, preferably sliding, to access the cockpit 9 in the lowered position.

Il sopra citato sistema di movimentazione verticale 12 comprende un pistone oleodinamico 14, telescopico, con una base fissa vincolata sul fondo del vano verticale 5 ed un numero di stadi, o sfilamenti, sufficiente a coprire lo spostamento verticale necessario a portare la cabina di pilotaggio 9 dalla posizione abbassata alla relativa posizione sollevata. The aforementioned vertical movement system 12 comprises a telescopic hydraulic piston 14, with a fixed base constrained to the bottom of the vertical compartment 5 and a number of stages, or extensions, sufficient to cover the vertical displacement necessary to carry the cockpit 9 from the lowered position to its raised position.

Sono altresì possibili altri sistemi di sollevamento, quali ad esempio ad un pistone per ogni guida o a parallelogramma o di altro tipo. Other lifting systems are also possible, such as for example with a piston for each guide or with a parallelogram or other type.

Per garantire un’adeguata stabilità della cabina di pilotaggio 9, il pistone oleodinamico 14 è posizionato in corrispondenza di una zona centrale del pavimento 10 della stessa cabina di pilotaggio 9. To ensure adequate stability of the cockpit 9, the hydraulic piston 14 is positioned at a central area of the floor 10 of the same cockpit 9.

In questo caso, il pistone è preferibile rispetto ad altri sistemi di sollevamento, in quanto esso occupa un’area molto limitata in pianta, è di semplice gestione e non genera spinte laterali indesiderate, come succederebbe, ad esempio, con un sistema di sollevamento a parallelogramma. In this case, the piston is preferable over other lifting systems, as it occupies a very limited area in the plant, is easy to manage and does not generate unwanted lateral thrusts, as would happen, for example, with a lifting system. parallelogram.

Per garantire il parallelismo del pavimento 10 e dell’elemento di copertura 11 della cabina di pilotaggio 9 rispetto alla copertura 6 della struttura esterna 4, nel vano verticale 5 è previsto un sistema di guida 15 comprendente quattro guide rettilinee verticali 16 disposte in corrispondenza dei quattro angoli della cabina di pilotaggio 9, la quale è a sua volta dotata di altrettanti organi volventi 17, previsti in corrispondenza del pavimento 10, per lo scorrimento lungo dette guide rettilinee verticali 16. To ensure the parallelism of the floor 10 and the covering element 11 of the cockpit 9 with respect to the cover 6 of the external structure 4, a guide system 15 is provided in the vertical compartment 5 comprising four vertical rectilinear guides 16 arranged in correspondence with the four corners of the cockpit 9, which is in turn equipped with as many rolling members 17, provided in correspondence with the floor 10, for sliding along said vertical rectilinear guides 16.

Quando la cabina di pilotaggio 9 viene a trovarsi nella posizione abbassata o nella posizione sollevata, è necessario che tale cabina di pilotaggio 9 abbia una posizione stabile che non risenta di eventuali oscillazioni longitudinali (pulsazioni) del pistone oleodinamico 14 e che sia impedita la discesa della stessa cabina di pilotaggio 9 in caso di avaria della tenuta del pistone oleodinamico 14 stesso. When the cockpit 9 is in the lowered position or in the raised position, it is necessary that this cockpit 9 has a stable position that is not affected by any longitudinal oscillations (pulsations) of the hydraulic piston 14 and that the descent of the same cockpit 9 in case of failure of the seal of the oleodynamic piston 14 itself.

A questo scopo, nella cabina di pilotaggio 9 sono previste una serie di spine di bloccaggio (non mostrate) per permettere, appunto, il bloccaggio della cabina di pilotaggio 9 nelle suddette due posizioni, abbassata e sollevata. For this purpose, a series of locking pins (not shown) are provided in the cockpit 9 to allow the cockpit 9 to be locked in the aforesaid two positions, lowered and raised.

In particolare, tali spine di bloccaggio sono mobili parallelamente al pavimento 10 e azionate tramite attuatori elettromeccanici o idraulici in modo tale da ingaggiare corrispondenti cavità (non mostrate), fisse, facenti parte integrante delle guide rettilinee verticali 16 o di zone fisse limitrofe. In particular, these locking pins are movable parallel to the floor 10 and operated by electromechanical or hydraulic actuators in such a way as to engage corresponding fixed cavities (not shown) forming an integral part of the vertical rectilinear guides 16 or of adjacent fixed areas.

Per consentire il pilotaggio dell’imbarcazione 1, nell’unità di comando 3 sono previsti una pluralità di cavi (non mostrati), elettrici e non, connessi alla strumentazione di comando e controllo presente all’interno della cabina di pilotaggio 9 e collegati agli organi e dispositivi operativi dell’imbarcazione 1, quali ad esempio quelli posizionati nella zona sotto alla cabina di pilotaggio 9 in posizione abbassata. In order to allow the piloting of the boat 1, in the control unit 3 there are provided a plurality of cables (not shown), electrical and not, connected to the command and control instrumentation present inside the cockpit 9 and connected to the members and operating devices of the boat 1, such as for example those positioned in the area under the cockpit 9 in the lowered position.

Gli organi e i dispositivi operativi disposti in tale zona comprendono le apparecchiature di controllo dei sistemi idraulici, i terminali di sensori e i misuratori di grandezze i cui valori debbano essere letti sulla plancia della cabina di pilotaggio 9, i terminali di comando dei motori, dei gruppi elettrogeni, del sistema di stabilizzazione all’ancora, dell’impianto di luci e degli avvisatori acustici. The operating organs and devices arranged in this area include the control equipment of the hydraulic systems, the sensor terminals and the quantity gauges whose values must be read on the dashboard of the cockpit 9, the control terminals of the engines, of the generators , the anchor stabilization system, the lighting system and the horns.

I suddetti cavi hanno una lunghezza tale da rimanere connessi ai rispettivi organi e dispositivi sia quando la cabina di pilotaggio 9 è in posizione abbassata che quando si trova nella relativa posizione sollevata. The aforesaid cables have a length such as to remain connected to the respective members and devices both when the cockpit 9 is in the lowered position and when it is in the relative raised position.

Per assicurare che tali cavi non si impiglino l’uno con l’altro né con altri elementi presenti nelle zone circostanti alla zona del moto durante i movimenti di salita e discesa della cabina di pilotaggio 9, gli stessi cavi sono raggruppati all’interno di una catena portacavi (non mostrata) di lunghezza tale da poter guidare i movimenti dei cavi durante gli spostamenti verticali della cabina di pilotaggio 9. To ensure that these cables do not get entangled with each other or with other elements present in the areas surrounding the motion area during the up and down movements of the cockpit 9, the same cables are grouped inside a cable-carrying chain (not shown) long enough to guide the movements of the cables during vertical movements of the cockpit 9.

In particolare, la suddetta catena portacavi risulterà quasi totalmente distesa in senso verticale quando la cabina di pilotaggio 9 sarà disposta in posizione sollevata; mentre quando quest’ultima sarà in posizione abbassata, la stessa catena portacavi presenterà un tratto inferiore adagiato sul fondo del suddetto vano verticale 5 e un tratto superiore orientato verticalmente. In particular, the aforesaid cable-carrying chain will be almost totally extended vertically when the cockpit 9 is arranged in the raised position; while when the latter is in the lowered position, the same cable chain will have a lower section lying on the bottom of the aforementioned vertical compartment 5 and an upper section oriented vertically.

L’imbarcazione 1 è inoltre dotata di un controllore logico programmabile o PLC (non mostrato) per gestire e coordinare, tra l’altro, il funzionamento del pistone oleodinamico 14, delle suddette spine di bloccaggio e delle porte 13 dell’unità di comando 3 affinché siano sempre garantite adeguate condizioni di sicurezza durante tutte le operazioni e gli spostamenti della cabina di pilotaggio 9. The boat 1 is also equipped with a programmable logic controller or PLC (not shown) to manage and coordinate, among other things, the operation of the hydraulic piston 14, of the aforementioned locking pins and of the doors 13 of the control unit 3 so that adequate safety conditions are always guaranteed during all operations and movements of the cockpit 9.

In particolare, tale controllore logico programmabile o PLC avrà un funzionamento tale da consentire o impedire l’esecuzione dei comandi da parte dell’operatore a seconda della specifica situazione esistente dei tre elementi funzionali sopra indicati, i.e. pistone oleodinamico 14, spine di bloccaggio e porte 13. In particular, this programmable logic controller or PLC will operate in such a way as to allow or prevent the execution of commands by the operator depending on the specific existing situation of the three functional elements indicated above, i.e. hydraulic piston 14, locking pins and ports 13.

Se ad esempio le porte 13 non sono chiuse e le spine di bloccaggio non sono disimpegnate dalle rispettive cavità, il suddetto controllore logico programmabile o PLC impedirà che venga dato l’impulso di azionamento del pistone oleodinamico 14. For example, if the doors 13 are not closed and the locking pins are not disengaged from the respective cavities, the aforementioned programmable logic controller or PLC will prevent the activation pulse of the hydraulic piston 14 from being given.

L’unità di comando 3 sopra descritta è quindi in grado di cambiare configurazione durante la navigazione in maniera semplice e veloce a seconda delle specifiche esigenze del caso tramite l’abbassamento o il sollevamento della cabina di pilotaggio 9, rispettivamente, nei casi in cui si presenti l’esigenza di pilotare l’imbarcazione 1 in posizione riparata o all’esterno da una posizione sopraelevata per avere una migliore visuale nelle strette adiacenze dell’imbarcazione oppure, semplicemente, per godere dell'aria aperta liberamente fruibile in tale situazione. The control unit 3 described above is therefore able to change configuration during navigation in a simple and fast way according to the specific requirements of the case by lowering or raising the cockpit 9, respectively, in cases where present the need to pilot the boat 1 in a sheltered position or outside from an elevated position to have a better view in the close vicinity of the boat or, simply, to enjoy the open air freely usable in this situation.

La presente invenzione è stata descritta a titolo illustrativo, ma non limitativo, secondo le sue forme preferite di realizzazione, ma è da intendersi che variazioni e/o modifiche potranno essere apportate dagli esperti del ramo senza per questo uscire dal relativo ambito di protezione, come definito dalle rivendicazioni allegate. The present invention has been described for illustrative, but not limitative purposes, according to its preferred embodiments, but it is to be understood that variations and / or modifications may be made by those skilled in the art without thereby departing from the relative scope of protection, such as defined by the attached claims.

Claims

CLAIMS 1. Craft (1) comprising: a hull (2); a fixed structure (4) arranged above said hull (2) and integral with said hull (2), in said fixed structure (4) being formed a vertical compartment (5) open at the top through an opening; a piloting unit (9) provided with means for piloting said boat (1); And movement means (12) for vertically moving said driving unit (9) through said opening between a lowered position, in which said driving unit (9) is arranged in said vertical compartment (5), and a raised position, in which said driving unit (9) is arranged above said fixed structure (4) and exposed to the external environment.

Boat (1) according to claim 1, characterized in that said piloting unit (9) comprises at least one open side.

Boat (1) according to claim 1 or 2, characterized in that said fixed structure (4) comprises a cover (6) in which said opening is defined and in that said piloting unit (9) comprises a floor ( 10) configured in such a way as to mate with said opening when said driving unit (9) is in said raised position, and a cover element (11) configured in such a way as to mate with said opening when said driving unit (9) it is in said lowered position.

Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that said fixed structure (4) comprises an external front side in which at least one transparent surface is provided, arranged in such a way as to face said piloting unit (9) in said lowered position, to allow the view from said driving unit (9) towards the outside of said fixed structure (4).

5. Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that in said fixed structure (4) at least one door (13) is provided, arranged in such a way as to face said control unit (9) in said lowered position , to allow access to said driving unit (9).

Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that said movement means (12) comprise at least one telescopic piston (14).

Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a guide system (15) for guiding the vertical movement of said piloting unit (9) between said lowered position and said raised position and vice versa.

Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a plurality of cavities defined in said fixed structure (4) or in said pilot unit (9), and a plurality of locking pins provided in said fixed structure (4) or in said driving unit (9), in which said locking pins are movable between a disengagement position of said cavities and a position of engagement of said cavities, in such a way as to allow the locking of said unit control (9), with respect to said fixed structure (4), in said lowered position or in said raised position.

Boat (1) according to claim 8, characterized in that it comprises a control system operatively connected to said movement means (12) and to said plurality of locking pins, to coordinate the operation of said movement means (12) and of said plurality of locking pins.

Boat (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one operating equipment arranged in said hull (2) and at least one connecting element, flexible, connected to said at least one operating equipment and to said piloting unit (9) to control the operation of said at least one operative apparatus by means of said driving unit (9).