IT201900005052A1 - Struttura di supporto per biciclette e simili - Google Patents

Description

Titolo: STRUTTURA DI SUPPORTO PER BICICLETTE E SIMILI

Il presente trovato ha come oggetto una struttura di supporto per biciclette e simili.

Tra i componenti di arredo urbano esistono numerosi apparati per parcheggiare biciclette o veicoli analoghi.

Tra questi le più diffuse sono le rastrelliere porta biciclette: si tratta di strutture generalmente metalliche comprendenti un basamento vincolabile al suolo da cui si ergono opportuni supporti per le biciclette.

I supporti possono essere costituiti da coppie di bande affiancate (tra le quali può essere disposta la ruota del ciclo) o da differenti elementi di sostegno, cui può essere appoggiata una specifica parte della bicicletta.

Il problema principale insito in questa tipologia di supporti di tipo noto è relativo alle difficoltà di stoccaggio, trasporto ed installazione.

Infatti questi apparati possono presentare grandi dimensioni (in funzione delle specifiche esigenze applicative) e quindi la loro conservazione in magazzino è onerosa (servono grandi magazzini in cui sia possibile stoccare anche componenti di grandi dimensioni).

Tale problematica si ripercuote successivamente nel trasporto e nella difficoltà di installazione. Per di più è necessario specificare che ogni singola applicazione pratica potrebbe richiedere supporti di dimensioni dedicate, al fine di utilizzare al meglio lo spazio disponibile. Senza considerare che un errore dimensionale in fase di progettazione del supporto si traduce, al momento dell'installazione, nella necessità di apportare modifiche di entità rilevante (quali ad esempio asportare delle parti del supporto) per adattare il supporto allo spazio di installazione previsto. Le operazioni di modifica in opera del supporto determinano un notevole incremento dei costi di installazione in quanto implicano la necessità l'impiego di manodopera specializzata per tempi anche lunghi.

Compito principale del presente trovato è quello di risolvere i problemi sopra esposti, proponendo una struttura di supporto per biciclette e simili di facile stoccaggio.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di proporre una struttura di supporto per biciclette e simili di facile trasporto.

Un altro scopo del trovato è quello di proporre una struttura di supporto per biciclette e simili di facile installazione.

Un altro scopo del trovato è quello di proporre una struttura di supporto per biciclette e simili adattabile a differenti spazi di installazione.

Ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare una struttura di supporto per biciclette e simili di costi contenuti relativamente semplice realizzazione pratica e di sicura applicazione.

Questo compito e questi scopi vengono raggiunti da una struttura di supporto per biciclette e simili caratterizzata dal fatto che comprende almeno un telaio articolato inferiore, costituito da una pluralità di aste reciprocamente incernierate, ed almeno un elemento di sostegno superiore, detto almeno un elemento di sostegno essendo rigidamente vincolato ad almeno una porzione di detto telaio, detto almeno un telaio comprendendo almeno un mezzo di vincolo al suolo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, della struttura di supporto per biciclette e simili secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

la fig.1 rappresenta, in vista assonometrica schematica, una prima versione di una struttura di supporto per biciclette e simili secondo il trovato in configurazione di utilizzo;

la fig.2 rappresenta, in vista dall'alto, la struttura di figura 1;

la fig.3 rappresenta, in vista assonometrica schematica, la struttura di figura 1 in configurazione raccolta (di trasporto e stoccaggio);

la fig.4 rappresenta, in vista dall'alto, la struttura di figura 1 in configurazione raccolta (di trasporto e stoccaggio);

la fig.5 rappresenta, in vista assonometrica schematica, una seconda versione di una struttura di supporto per biciclette e simili secondo il trovato in configurazione di utilizzo;

la fig.6 rappresenta, in vista assonometrica schematica, un particolare della struttura di figura 5;

la fig.7 rappresenta, in vista dall'alto, la struttura di figura 5;

la fig.8 rappresenta, in vista assonometrica schematica, una terza versione di una struttura di supporto per biciclette e simili secondo il trovato in configurazione di utilizzo;

la fig.9 rappresenta, in vista assonometrica schematica, un particolare della struttura di figura 8;

la fig.10 rappresenta, in vista assonometrica schematica, un particolare della struttura di figura 8, in configurazione raccolta;

la fig.11 rappresenta, in vista dall'alto, la struttura di figura 8, in configurazione raccolta. Con particolare riferimento a tali figure è indicata globalmente con 1 una struttura di supporto per biciclette B e simili.

La struttura 1 è idonea a supportare biciclette B (anche di tipo elettrico), monopattini, cicli di qualsiasi tipologia, ciclomotori ed altri veicoli leggeri.

La struttura di supporto 1 comprende almeno un telaio articolato inferiore 2, costituito da una pluralità di aste 3, 4, 5 reciprocamente incernierate.

In particolare le aste 3 e 4 sono reciprocamente incernierate in corrispondenza di un loro punto mediano 6, mentre hanno le estremità incernierate ad altre aste 4 e 3 contigue (in corrispondenza di rispettivi punti di incernieramento 7, 8): la struttura definita dalla reciproca articolazione delle aste 3, 4 è quella denominata generalmente "a pantografo", che consente una variazione dell'interasse (distanza in direzione longitudinale) tra punto mediani 8 di incernieramento consecutivi (e di conseguenza il complessivo ingombro longitudinale del della struttura 1).

La struttura comprende inoltre almeno un elemento di sostegno superiore 9: l'elemento di sostegno 9 è quello propriamente destinato ad accogliere la bicicletta B (o altro veicolo simile) la quale potrà essere appoggiata e/o incastrata sullo stesso.

L'almeno un elemento di sostegno 9 è, a sua volta, rigidamente vincolato ad almeno una porzione del telaio 2.

L'almeno un telaio 2 comprende almeno un mezzo di vincolo al suolo, destinato a garantire l'inamovibilità della struttura 1 dal suolo luogo di installazione (a meno di interventi che prevedano l'utilizzo di utensili specifici, ad opera di personale manutentore).

E' utile evidenziare che, al fine di rendere la struttura 1 idonea al sostegno di una pluralità di biciclette B (o altri veicoli leggeri), è preferibile adottare soluzioni realizzative in cui gli elementi 9 di sostegno superiore siano una pluralità, ciascuno vincolato ad una rispettiva asta 3, 4, 5 del telaio articolato 2.

Come già accennato in precedenza, le aste 3, 4 e 5 sono reciprocamente incernierate a definire un parallelogramma articolato: la conseguenza di questa particolare articolazione reciproca delle aste 3, 4 e 5 è che il telaio 2 risulterà essere vantaggiosamente mobile, in seguito ad una rispettiva articolazione delle aste 3, 4 e 5, tra una configurazione compatta, di minimo ingombro (rappresentata, a titolo puramente esemplificativo e non limitativo nelle allegate figure 3, 4, 10 e 11), in cui le aste 3, 4 e 5 sono prossime al reciproco parallelismo (ed i punti mediano 6 di incernieramento sono alla minima distanza reciproca) ed una configurazione estesa, di massimo ingombro (rappresentata, a titolo puramente esemplificativo e non limitativo nelle allegate figure 1, 2, 5, 7 e 8), in cui le aste 3 e 4 sono ruotate di un angolo acuto (ed i punti mediano 6 di incernieramento sono ad una maggiore distanza reciproca).

Con particolare riferimento ad una soluzione realizzativa di indubbio interesse pratico ed applicativo, si prevede l'adozione di almeno una barra supplementare 5 destinata all'incernieramento di prime estremità (in corrispondenza dei punti di incernieramento 7) e di guida di seconde estremità (in corrispondenza dei punti di incernieramento 8) di rispettive aste 3 e 4 consecutive.

L'almeno una barra supplementare 5 è quindi anch'essa articolata alle aste 3 e 4 del telaio 2: in particolare la barra supplementare 5 costituisce una ulteriore asta articolata (una generica asta 5) del telaio 2 di base.

Con particolare riferimento alla soluzione realizzativa descritta in precedenza (ed illustrata a titolo esemplificativo e non limitativo nelle allegate figure 1, 2, 3 e 4) si specifica che ciascun elemento di sostegno 9 risulterà essere rigidamente vincolato ad una rispettiva barra supplementare 5.

In particolare ogni elemento di sostegno 9 avrà le proprie estremità rigidamente accoppiate agli estremi terminali di una rispettiva barra 5.

Al fine di garantire una buona rigidità della struttura 1 ed una sua facile installazione, è prevista la possibilità che la barra supplementare 5 possa convenientemente comprendere una scanalatura longitudinale di guida 10 per il perno di incernieramento reciproco 8 delle seconde estremità di due aste 3, 4 contigue e consecutive. La scanalatura 10 garantirà quindi lo scorrimento del perno 8 al suo interno (guidandolo) secondo una corsa massima definita dalla lunghezza della scanalatura 10 stessa.

Con riferimento ad una differente soluzione realizzativa, illustrata a titolo meramente esemplificativo e non limitativo nelle allegate figure 5, 6 e 7, l'almeno un elemento di sostegno 9 può proficuamente comprendere un montante 11 sostanzialmente verticale provvisto di appendici di vincolo 12 e/o aggancio 13 per almeno una rispettiva porzione di una bicicletta B (o altri veicoli leggeri) durante il parcheggio della bicicletta B stessa.

In particolare le appendici di vincolo 12 sono utili per facilitare l'appoggio della bicicletta B perché possono sostenerla e/o incastrarsi in una sua parte, bloccandola temporaneamente in maniera efficace.

Le appendici di aggancio 13, invece, possono essere validamente utilizzate per vincolare, con una catena o un lucchetto, la bicicletta B alla struttura 1 (riducendo il rischio di furto quando la bicicletta è parcheggiata).

Il montante 11 e le rispettive appendici 12 e 13 possono essere reciprocamente solidali o smontabili: la soluzione che prevede che il montante 11 e le appendici 12 e 13 siano smontabili (ad esempio in conformità a quanto rappresentato a titolo meramente illustrativo in figura 6) garantisce di minimizzare gli ingombri della struttura 1 quando è stoccata in magazzino e/o durante le spedizioni (riducendo i rispettivi costi di immagazzinamento e di spedizione).

Con particolare riferimento ad una ulteriore soluzione realizzativa, l'almeno un elemento di sostegno 9 può efficientemente comprende almeno una banda incurvata 14 rigidamente vincolata al telaio 2.

Anche in questo caso, si prevede la possibilità di realizzare un montante 11 sostanzialmente verticale, dotato di appendici di aggancio 13, al quale sarà rigidamente vincolata l'almeno una banda incurvata 14.

Da un punto di vista attuativo si specifica che in tale versione realizzativa le bande incurvate 14 di ciascun elemento 9 saranno preferibilmente due, affiancate e prossime e giacenti su piani sostanzialmente paralleli.

Tale disposizione e conformazione delle bande 14 garantirà che una ruota della bicicletta B possa essere temporaneamente alloggiabile tra le bande durante il parcheggio della bicicletta B stessa (ed eventualmente bloccata per mezzo di una catena e/o un lucchetto alle appendici di aggancio 13 sporgenti dal montante 11).

Si evidenzia infine che l'almeno un mezzo di vincolo al suolo comprende un foro, collocato lungo almeno una delle aste 3, 4, 5, ed uno stelo 15 di ancoraggio al suolo, alloggiato nel citato foro.

Lo stelo 15 di ancoraggio potrà indifferentemente essere scelto tra una vite, un tassello, un rivetto, un chiodo, un ferro di armatura sporgente dal suolo e simili.

Vantaggiosamente il presente trovato risolvere i problemi esposti in precedenza, proponendo una struttura 1 di supporto per biciclette B e simili di facile stoccaggio.

La possibilità di disporre la struttura 1 nella configurazione compatta descritta in precedenza (ed illustrata a titolo esemplificativo non limitativo nelle allegate figure 3, 4, 10 e 11) garantisce un minimo ingombro complessivo che semplifica lo stoccaggio in magazzino (è necessario uno spazio inferiore di stoccaggio rispetto alle rastrelliere porta biciclette di tipo noto).

Convenientemente la struttura 1 secondo il trovato, per le medesime ragioni espresse in precedenza, risulta essere anche di facile trasporto e spedizione.

Efficientemente, la struttura 1 secondo il trovato è di facile installazione, in quanto il passaggio dalla configurazione compatta alla configurazione estesa è semplice e non richiede il montaggio o smontaggio di parti.

Proficuamente la struttura di supporto 1 secondo il trovato è adattabile a differenti spazi di installazione: infatti l'interasse tra due punti di incernieramento mediani 6 è variabile senza soluzione di continuità, garantendo quindi di regolare l'estensione longitudinale della struttura 1, adattandola alle specifiche esigenze dello spazio di installazione disponibile.

Validamente la struttura di supporto 2 per biciclette B e simili risulta essere di relativamente semplice realizzazione pratica e di costi contenuti: tali caratteristiche rendono la struttura 1 secondo l'invenzione qui descritta una innovazione di sicura applicazione.

Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

Negli esempi di realizzazione illustrati singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno essere in realtà intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione.

In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica.

Claims (10)

1. Struttura di supporto per biciclette (B) e simili caratterizzata dal fatto che comprende almeno un telaio articolato inferiore (2), costituito da una pluralità di aste (3, 4, 5) reciprocamente incernierate, ed almeno un elemento di sostegno superiore (9), detto almeno un elemento di sostegno (9) essendo rigidamente vincolato ad almeno una porzione di detto telaio (2), detto almeno un telaio (2) comprendendo almeno un mezzo di vincolo al suolo.

2. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti elementi di sostegno superiore (9) sono una pluralità, ciascuno vincolato ad una rispettiva asta (3, 4, 5) di detto telaio articolato (2).

3. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che dette aste (3, 4, 5) sono reciprocamente incernierate a definire un parallelogramma articolato, detto telaio (2) essendo mobile, in seguito ad una rispettiva articolazione delle dette aste (3, 4, 5), tra una configurazione compatta di minimo ingombro, in cui dette aste (3, 4, 5) sono prossime al reciproco parallelismo, ed una configurazione estesa di massimo ingombro in cui dette aste (3, 4, 5) sono ruotate di un angolo acuto rispetto alla detta configurazione compatta di minimo ingombro.

4. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che almeno una barra supplementare (5) di incernieramento di prime estremità e di guida di seconde estremità di rispettive aste (3, 4) consecutive, detta almeno una barra supplementare (5) essendo, di fatto, una asta ausiliaria (5) articolata a rispettive aste (3, 4) di detto telaio (2).

5. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detto almeno un elemento di sostegno (9) è vincolato ad una rispettiva barra supplementare (5).

6. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detta barra supplementare (5) comprende una scanalatura longitudinale (10) di guida per il perno (8) di incernieramento reciproco delle seconde estremità di due aste (3, 4) contigue e consecutive, per lo scorrimento di detto perno (8) entro detta scanalatura (10) secondo una corsa massima definita dalla lunghezza di detta scanalatura (10).

7. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto almeno un elemento di sostegno (9) comprende un montante (11) sostanzialmente verticale provvisto di appendici di vincolo (12) e/o aggancio (13) per almeno una rispettiva porzione di una bicicletta (B) e simili durante il parcheggio della bicicletta (B) stessa.

8. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto almeno un elemento di sostegno (9) comprende almeno una banda incurvata (14) rigidamente vincolata al detto telaio (2).

9. Struttura di supporto, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto che dette bande incurvate (14) sono due, affiancate e prossime e giacenti su piani sostanzialmente paralleli, una ruota della bicicletta (B) essendo temporaneamente alloggiabile tra dette bande (14) durante il parcheggio della bicicletta (B) stessa.

10. Struttura di supporto, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto almeno un mezzo di vincolo al suolo comprende un foro, collocato lungo almeno una di dette aste (3, 4, 5), ed uno stelo (15) di ancoraggio al suolo, alloggiato in detto foro, detto stelo (15) di ancoraggio essendo del tipo preferibilmente scelto tra una vite, un tassello, un rivetto, un chiodo, un ferro di armatura sporgente dal suolo e simili.