IT201800007487A1 - ROLL-BAR FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAID ROLL-BAR. - Google Patents
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Description
“ROLL-BAR PER VEICOLO A MOTORE E VEICOLO A MOTORE DOTATO DI DETTO ROLL-BAR.” "ROLL-BAR FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAID ROLL-BAR."
DESCRIZIONE DESCRIPTION
CAMPO DELL’INVENZIONE FIELD OF THE INVENTION
Il presente trovato concerne un roll-bar per veicoli a motore, in particolare per motoveicoli a due o più ruote ma anche per veicoli per la mobilità urbana a quattro ruote “leggeri”. The present invention relates to a roll-bar for motor vehicles, in particular for motor vehicles with two or more wheels but also for “light” four-wheeled urban mobility vehicles.
Il roll-bar secondo la presente invenzione consente di schermare il conducente del veicolo, ed almeno in parte anche il passeggero, dagli agenti atmosferici esterni, quali ad esempio la pioggia, aumentando il comfort del conducente e dell’eventuale passeggero creando uno schermo per la pioggia. The roll-bar according to the present invention allows to shield the driver of the vehicle, and at least in part also the passenger, from external atmospheric agents, such as rain, increasing the comfort of the driver and any passenger by creating a screen for the rain.
È pure oggetto della presente invenzione un veicolo a motore dotato del roll-bar secondo l’invenzione, installato da solo o in combinazione con un parabrezza di nuova concezione. The subject of the present invention is also a motor vehicle equipped with the roll-bar according to the invention, installed alone or in combination with a newly designed windshield.
STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE
Sono noti nel settore veicoli concepiti e progettati in particolare, ma non solo, per la mobilità urbana. Vehicles conceived and designed in particular, but not exclusively, for urban mobility are known in the sector.
Tali veicoli sono specificamente concepiti per unire alla maneggevolezza ed alla praticità d’uso di un motoveicolo, la stabilità ed il comfort di un autoveicolo, prevedendo quindi in particolare una buona protezione aereodinamica e di protezione dagli agenti atmosferici esterni. These vehicles are specifically designed to combine the handling and practicality of use of a motor vehicle with the stability and comfort of a motor vehicle, thus providing in particular good aerodynamic protection and protection from external atmospheric agents.
Si consideri ad esempio il caso di un motoveicolo, o di uno scooter, a due ruote o a tre o quattro ruote basculanti, specificamente concepito per l’utilizzo quotidiano urbano. Tali veicoli vengono tipicamente utilizzati per gli spostamenti quotidiani per e da i luoghi di lavoro, e pertanto essi vengono utilizzati con qualsiasi condizioni meteo, anche durante l’inverno con un clima particolarmente freddo e/o nelle giornate di pioggia. For example, consider the case of a motor vehicle, or a scooter, with two wheels or with three or four tilting wheels, specifically designed for everyday urban use. These vehicles are typically used for daily commuting to and from workplaces, and therefore they are used in any weather conditions, even during the winter with a particularly cold climate and / or on rainy days.
Tali veicoli tuttavia, come noto, sono privi di una vera e propria carrozzeria, e pertanto il conducente non è riparato da un tetto o da sportelli e finestrini laterali come nel caso di un autoveicolo dotato di carrozzeria. Such vehicles, however, as known, do not have a real bodywork, and therefore the driver is not sheltered by a roof or by doors and side windows as in the case of a motor vehicle equipped with a bodywork.
Il conducente, ed eventualmente il passeggero, è/sono pertanto esposti agli agenti atmosferici, ed in particolare risultano esposti alla pioggia. The driver, and possibly the passenger, is / are therefore exposed to atmospheric agents, and in particular they are exposed to rain.
Come è noto, tuttavia, mentre con il veicolo in movimento un parabrezza sufficientemente esteso e sagomato in modo da deviare il flusso d’aria al di sopra del casco del conducente può offrire un buon riparo in caso di pioggia, quando il veicolo è fermo o viaggia a velocità ridotta, come è il tipico caso appunto della mobilità urbana, la protezione dalla pioggia non è mai ottimale. As is known, however, while with the vehicle in motion a windshield sufficiently extended and shaped so as to divert the flow of air above the driver's helmet can offer good shelter in case of rain, when the vehicle is stationary or traveling at reduced speed, as is the typical case of urban mobility, protection from the rain is never optimal.
Inoltre, il conducente, ed eventualmente il passeggero se presente, sono esposti alle basse temperature nella stagione invernale, e la temperatura percepita è ancora più bassa della temperatura esterna quando il veicolo è in movimento. Furthermore, the driver, and possibly the passenger if present, are exposed to low temperatures in the winter season, and the perceived temperature is even lower than the outside temperature when the vehicle is in motion.
Si nota inoltre che parabrezza particolarmente estesi che vogliano proteggere in modo più ampio il conducente comportano l’inconveniente di peggiorare l’aerodinamica del veicolo, risultando in genere di disturbo soprattutto alle alte velocità, ma appesantendo anche la maneggevolezza del manubrio di sterzo anche alle basse velocità. It is also noted that particularly extended windshields that want to protect the driver more widely involve the inconvenience of worsening the aerodynamics of the vehicle, generally resulting in disturbance especially at high speeds, but also weighing down the handling of the steering handle even at low speeds. speed.
Ancora, parabrezza estesi limitano di fatto la visibilità del conducente in quanto in caso di pioggia, ed in particolare alle basse velocità, l’aria non è in grado di far scorrere le gocce che si accumulano dunque sul parabrezza. Furthermore, extended windshields effectively limit the driver's visibility as in case of rain, and in particular at low speeds, the air is unable to let the drops flow, which therefore accumulate on the windshield.
SOMMARIO DELL’INVENZIONE SUMMARY OF THE INVENTION
Compito precipuo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti lasciati irrisolti dai veicoli di tipo noto, in particolare fornendo un rollbar in grado di fornire una protezione al conducente del veicolo, ed almeno in parte anche al passeggero, in caso di pioggia, in particolare risultando particolarmente efficace durante le soste del veicolo o quando questo è in marcia alle basse velocità. The aim of the present invention is to obviate the drawbacks left unresolved by vehicles of the known type, in particular by providing a rollbar capable of providing protection to the driver of the vehicle, and at least in part also to the passenger, in case of rain, in particular making it particularly effective when the vehicle is stopped or when it is moving at low speeds.
Questo compito, nonché gli scopi citati ed altri che meglio diverranno chiari in seguito, sono raggiunti da un roll-bar comprendente mezzi per movimentare un flusso di aria secondo la rivendicazione 1. This aim, as well as the cited objects and others which will become clearer in the following, are achieved by a roll-bar comprising means for moving an air flow according to claim 1.
Ulteriori caratteristiche del roll-bar secondo il presente trovato sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. Further characteristics of the roll-bar according to the present invention are the subject of the dependent claims.
Inoltre, il roll-bar secondo la presente invenzione può essere installato su di un veicolo da solo o in combinazione con un parabrezza pure appositamente concepito per proteggere conducente e passeggero dalla pioggia ed a tal fine anch’esso configurato e dotato di mezzi per veicolare un flusso di aria verso il conducente. Furthermore, the roll-bar according to the present invention can be installed on a vehicle alone or in combination with a windshield also specially designed to protect the driver and passenger from the rain and for this purpose also configured and equipped with means for conveying a flow of air to the driver.
ELENCO DELLE FIGURE LIST OF FIGURES
Le caratteristiche e i vantaggi del roll-bar secondo il presente trovato risulteranno maggiormente evidenti dalla seguente descrizione dettagliata, data in forma esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: The characteristics and advantages of the roll-bar according to the present invention will become more evident from the following detailed description, given in an exemplary and non-limiting form, referring to the attached schematic drawings in which:
- la figura 1 mostra una vista prospettica frontale schematica di un parabrezza in accordo ad una prima forma di realizzazione, installato su di un veicolo; Figure 1 shows a schematic front perspective view of a windscreen according to a first embodiment, installed on a vehicle;
- la figura 2 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 1 installato su di un veicolo; Figure 2 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of Figure 1 installed on a vehicle;
- la figura 3 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 1 e 2 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 3 shows an overall side view of the windshield of figures 1 and 2 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;
- la figura 4 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza secondo il presente trovato in accordo alla prima forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 1 alla 3; Figure 4 schematically shows the flow of air that affects the windscreen according to the present invention in accordance with the first embodiment shown in Figures 1 to 3;
- la figura 5 mostra una vista laterale in sezione con un piano verticale del parabrezza in accordo delle figure dalla 1 alla 4; figure 5 shows a sectional side view with a vertical plane of the windscreen in accordance with figures 1 to 4;
- la figura 6 mostra una vista parzialmente in esploso del parabrezza in accordo ad una prima forma di realizzazione; figure 6 shows a partially exploded view of the windscreen according to a first embodiment;
- la figura 7 mostra una vista prospettica frontale schematica del parabrezza in accordo ad una seconda forma di realizzazione, installato su di un veicolo; Figure 7 shows a schematic front perspective view of the windscreen according to a second embodiment, installed on a vehicle;
- la figura 8 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 7 installato su di un veicolo; figure 8 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of figure 7 installed on a vehicle;
- la figura 9 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 7 e 8 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 9 shows an overall side view of the windshield of figures 7 and 8 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;
- la figura 10 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza in accordo alla seconda forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 7 alla 9; Figure 10 schematically shows the flow of air that affects the windscreen according to the second embodiment shown in Figures 7 to 9;
- la figura 11 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza in accordo ad una terza forma di realizzazione; Figure 11 schematically shows the flow of air which affects the windscreen according to a third embodiment;
- la figura 12 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 11 installato su di un veicolo; figure 12 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of figure 11 installed on a vehicle;
- la figura 13 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 11 e 12 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 13 shows an overall side view of the windshield of figures 11 and 12 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;
- la figura 14 mostra una vista d’assieme schematica di un parabrezza secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione comprendente una coppia di giranti per la ventilazione, ciascuna girante essendo associata ad un motore elettrico; - Figure 14 shows a schematic overall view of a windshield according to a preferred embodiment of the present invention comprising a pair of impellers for ventilation, each impeller being associated with an electric motor;
- la figura 15 mostra una vista d’assieme schematica di un parabrezza secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione comprendente una pluralità di giranti per la ventilazione, ciascuna girante essendo associata ad un motore elettrico. - Figure 15 shows a schematic overall view of a windshield according to a preferred embodiment of the present invention comprising a plurality of impellers for ventilation, each impeller being associated with an electric motor.
- la figura 16 mostra una vista laterale d’assieme di un veicolo dotato di un parabrezza e di un roll-bar secondo la presente invenzione; - Figure 16 shows an overall side view of a vehicle equipped with a windshield and a roll-bar according to the present invention;
- la figura 16A mostra una vista laterale d’assieme di un veicolo dotato di un parabrezza e di un roll-bar in accordo ad una seconda forma di realizzazione preferita della presente invenzione; - la figura 17 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il roll-bar secondo una forma di realizzazione della presente invenzione; - la figura 18 mostra in modo schematico l’andamento del flusso d’aria sul veicolo di figura 16. - Figure 16A shows an overall side view of a vehicle equipped with a windshield and a roll-bar according to a second preferred embodiment of the present invention; - figure 17 schematically shows the flow of air that affects the roll-bar according to an embodiment of the present invention; - Figure 18 schematically shows the air flow trend on the vehicle of Figure 16.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’INVENZIONE DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Con particolare riferimento alla figura 14, un motoveicolo può vantaggiosamente essere dotato di un roll-bar 10 secondo la presente invenzione comprendente mezzi di movimentazione dell’aria 11a, 11b, per aspirare o emettere un flusso di aria dall’esterno o verso l’esterno. With particular reference to Figure 14, a motor vehicle can advantageously be equipped with a roll-bar 10 according to the present invention comprising means for moving the air 11a, 11b, to suck in or emit a flow of air from the outside or towards the outside. .
Più in particolare, detto roll-bar 10 comprenderà una struttura principale configurata per essere installata nella zona posteriore del veicolo, in particolare alle spalle del conducente e, nel caso di veicolo a due posti, posteriormente alla porzione di sella destinata al passeggero, ancorato alla coda del veicolo secondo quanto mostrato in figura 14. More specifically, said roll-bar 10 will comprise a main structure configured to be installed in the rear area of the vehicle, in particular behind the driver and, in the case of a two-seater vehicle, behind the portion of the saddle intended for the passenger, anchored to the tail of the vehicle as shown in figure 14.
Con particolare riferimento alla forma di realizzazione esemplificativa mostrata in figura 15, il roll-bar 10 secondo la presente invenzione potrà comprendere primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a, costituiti ad esempio da una ventola o girante azionata da mezzi di azionamento quali ad esempio un motore elettrico, posti in corrispondenza della sommità della struttura principale del roll-bar, così che essi risultino posti superiormente alla testa del guidatore e/o del passeggero, quando guidatore e/o passeggero sono seduti a bordo del veicolo, nelle normali condizioni di marcia. With particular reference to the exemplary embodiment shown in Figure 15, the roll-bar 10 according to the present invention may comprise first means for moving the air 11a, consisting for example of a fan or impeller driven by actuation means such as for example a electric motor, placed at the top of the main structure of the roll-bar, so that they are placed above the head of the driver and / or passenger, when the driver and / or passenger are seated on board the vehicle, in normal running conditions .
Secondo una forma di realizzazione preferita mostrata nelle figure, detti primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a risultano posizionati in modo da aspirare aria dall’esterno e veicolarla all’interno della struttura principale del roll-bar stesso, oppure per emettere aria dall’interno della struttura del roll-bar verso l’esterno, tuttavia in una forma di realizzazione alternativa non illustrata nelle figure detti primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a potranno movimentare l’aria esterna semplicemente spostandola dalla zona del posteriore rispetto al roll-bar alla zona anteriore del veicolo rispetto al roll-bar. According to a preferred embodiment shown in the figures, said first means for moving the air 11a are positioned so as to suck in air from the outside and convey it inside the main structure of the roll-bar itself, or to emit air from the inside. of the roll-bar structure towards the outside, however in an alternative embodiment not shown in the figures said first air movement means 11a will be able to move the external air simply by moving it from the rear area with respect to the roll-bar to the area front of the vehicle with respect to the roll-bar.
Nel caso della forma di realizzazione preferita mostrata nelle figure, in cui detti primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a risultano configurati in modo da aspirare aria dall’esterno e veicolarla all’interno della struttura principale del roll-bar stesso, oppure risultano configurati per emettere aria dall’interno della struttura del roll-bar verso l’esterno, la struttura del roll-bar 10 sarà allo scopo dotata internamente di una intercapedine 12 che pone in comunicazione il punto di ingresso/uscita dell’aria, ad esempio costituito da detti primi mezzi primi di movimentazione dell’aria 11a, con una o più aperture per l’uscita/l’ingresso dell’aria. In the case of the preferred embodiment shown in the figures, in which said first means for moving the air 11a are configured so as to suck air from the outside and convey it inside the main structure of the roll-bar itself, or are configured for emit air from the inside of the roll-bar structure towards the outside, the structure of the roll-bar 10 will be internally equipped with a cavity 12 which connects the air inlet / outlet point, for example consisting of said first first means for moving the air 11a, with one or more openings for the air outlet / inlet.
Dette aperture che a seconda della direzione del flusso saranno di ingresso o di uscita dell’aria, possono a titolo esemplificativo essere previste in corrispondenza delle porzioni di appoggio di detto roll-bar al veicolo, secondo quanto mostrato in figura 14. Said openings which, depending on the direction of the flow will be the entry or exit of the air, can by way of example be provided in correspondence with the support portions of said roll-bar to the vehicle, as shown in figure 14.
Preferibilmente, ma non obbligatoriamente, il roll-bar 10 secondo la presente invenzione comprenderà secondi mezzi di movimentazione dell’aria 11b posti lungo detta intercapedine 12. Preferably, but not necessarily, the roll-bar 10 according to the present invention will comprise second means for moving the air 11b placed along said interspace 12.
Preferibilmente, con particolare riferimento alla figura 15, detti secondi mezzi di movimentazione dell’aria 11b possono vantaggiosamente essere costituiti da una o più giranti configurate e posizionate per aspirare l’aria dall’interno dell’intercapedine 12 ed indirizzarla verso dette aperture di uscita dell’aria o per aspirare aria dall’esterno attraverso dette aperture di ingresso dell’aria ed immetterla verso l’interno dell’intercapedine 12. Preferably, with particular reference to Figure 15, said second means for moving the air 11b can advantageously consist of one or more impellers configured and positioned to suck the air from inside the interspace 12 and direct it towards said outlet openings of the air or to suck air from the outside through said air inlet openings and introduce it towards the inside of the interspace 12.
Sempre con riferimento alla forma di realizzazione esemplificativa di figura 15, detti secondi mezzi di movimentazione dell’aria 11b possono ad esempio comprendere una coppia di giranti 11b posizionate preferibilmente all’interno della struttura principale di detto roll-bar 10 o comunque posizionate in modo da aspirare l’aria dall’interno di detta intercapedine 12 e veicolarla verso dette apertura di uscita dall’aria, poste come detto ad esempio in corrispondenza delle porzioni di appoggio di detto roll-bar 10 al veicolo, secondo quanto mostrato in figura 14. Again with reference to the exemplary embodiment of figure 15, said second air movement means 11b can for example comprise a pair of impellers 11b preferably positioned inside the main structure of said roll-bar 10 or in any case positioned so as to sucking in the air from inside said interspace 12 and conveying it towards said air outlet opening, placed as said for example in correspondence with the support portions of said roll-bar 10 to the vehicle, as shown in figure 14.
Secondo tale configurazione, detti secondi mezzi di movimentazione dell’aria 11b contribuiscono a migliorare l’efficienza di aspirazione del flusso di aria in ingresso ai primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a, in tal modo creando un flusso d’aria in aspirazione che sovrasta la testa del guidatore e/o del passeggero ottenendo, da solo o in combinazione con il flusso di aria in uscita dal parabrezza, uno schermo per il pilota e l’eventuale passeggero in caso di pioggia. According to this configuration, said second air movement means 11b contribute to improving the suction efficiency of the air flow entering the first air movement means 11a, thus creating a suction air flow overhanging the driver's and / or passenger's head obtaining, alone or in combination with the flow of air exiting the windscreen, a screen for the rider and any passenger in case of rain.
In accordo ad una forma di realizzazione alternativa della presente invenzione mostrata in figura 14A, detto roll-bar può comprendere primi mezzi di movimentazione dell’aria 11a posti superiormente alla struttura principale di detto roll-bar 10 e configurati per emettere o aspirare un flusso d’aria nella zona sovrastante la testa del guidatore e/o del passeggero, senza incanalare detto flusso d’aria entro la struttura del roll-bar. According to an alternative embodiment of the present invention shown in figure 14A, said roll-bar can comprise first means for moving the air 11a placed above the main structure of said roll-bar 10 and configured to emit or suck a flow of air in the area above the driver's and / or passenger's head, without channeling said air flow into the roll-bar structure.
Nel caso in cui sul veicolo sia montato anche un parabrezza 1 secondo quanto verrà meglio descritto in seguito, il flusso di aria creato dal parabrezza 1, vantaggiosamente in combinazione con il flusso in aspirazione dal roll-bar 10, devia infatti la pioggia impedendo che la stessa raggiunga il pilota e l’eventuale passeggero. In the event that a windshield 1 is also mounted on the vehicle according to what will be better described below, the flow of air created by the windshield 1, advantageously in combination with the intake flow from the roll-bar 10, deflects the rain, preventing the itself reaches the rider and any passenger.
Con particolare riferimento alle allegate figure, il parabrezza per un veicolo a motore a due o più ruote pure oggetto del presente trovato è indicato con il numero di riferimento 1. With particular reference to the attached figures, the windscreen for a motor vehicle with two or more wheels, also object of the present invention, is indicated with the reference number 1.
Esso comprende vantaggiosamente un corpo principale sagomato 2 realizzato in materiale trasparente, preferibilmente in plexiglass o in altro materiale idoneo a consentire la visione da parte del conducente. Detto corpo principale 2 comprenderà un bordo superiore 3 ed una porzione di base 4, quest’ultima a sua volta comprendente un convogliatore di flusso in ingresso 5 configurato per guidare un flusso di aria F dall’esterno verso detta porzione di base di base 4 del corpo principale 2. It advantageously comprises a shaped main body 2 made of transparent material, preferably of plexiglass or other material suitable for allowing the driver to see it. Said main body 2 will comprise an upper edge 3 and a base portion 4, the latter in turn comprising an inlet flow conveyor 5 configured to guide a flow of air F from the outside towards said base base portion 4 of the main body 2.
Al fine di veicolare al meglio il flusso di aria F verso il bordo superiore 3 del corpo principale, quest’ultimo comprende inoltre almeno una intercapedine 7 configurata per il flusso di aria F proveniente dal convogliatore di flusso 5 da detta porzione di base 4 verso il bordo superiore 3 del corpo principale 2. In order to best convey the flow of air F towards the upper edge 3 of the main body, the latter also comprises at least one interspace 7 configured for the flow of air F coming from the flow conveyor 5 from said base portion 4 towards the upper edge 3 of the main body 2.
Il bordo superiore 3 del corpo principale 2 comprenderà vantaggiosamente almeno un’apertura 30 per l’uscita del flusso di aria F. The upper edge 3 of the main body 2 will advantageously comprise at least an opening 30 for the outlet of the air flow F.
Più vantaggiosamente, in corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2 sarà opportunamente previsto un convogliatore di uscita 31 configurato per accelerare il flusso F veicolato da detta intercapedine 7. Al fine di accelerare il flusso il convogliatore di uscita 31 potrà opportunamente prevedere un restringimento di sezione utile al passaggio dell’aria, secondo quanto visibile ad esempio nella vista in sezione di figura 5. More advantageously, an outlet conveyor 31 configured to accelerate the flow F conveyed by said interspace 7 will be suitably provided at the upper edge 3 of the main body 2. section useful for the passage of air, according to what can be seen for example in the sectional view of figure 5.
In accordo ad una forma di realizzazione preferita dell’invenzione, il convogliatore di flusso in ingresso 5 può comprendere una girante 6, o più giranti, azionata/azionate da uno o più motori, preferibilmente motori elettrici, per veicolare un flusso F di aria dall’esterno entro detto convogliatore di flusso in ingresso 5 anche quando il veicolo è fermo o si trova in marcia ma a basse velocità. According to a preferred embodiment of the invention, the inlet flow conveyor 5 can comprise an impeller 6, or more impellers, driven / operated by one or more motors, preferably electric motors, to convey a flow F of air from the inside said inlet flow conveyor 5 even when the vehicle is stationary or running but at low speeds.
Detta una o più giranti 6 potranno vantaggiosamente essere comandate dall’utente, ad esempio per tramite di un’unità di controllo, non rappresentata nelle allegate figure, per il comando ed il controllo del motore/dei motori, preferibilmente elettrici, che azionano dette una o più giranti 6. Said one or more impellers 6 can advantageously be controlled by the user, for example by means of a control unit, not shown in the attached figures, for the command and control of the motor (s), preferably electric, which operate said one or more impellers 6.
Un pulsante o una leva di azionamento, prevista ad esempio sul manubrio del veicolo, potrà consentire il comando delle giranti da parte dell’utente. A button or an operating lever, provided for example on the vehicle handlebar, will allow the user to control the impellers.
In particolare, secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione, l’unità di controllo potrà consentire all’utente di azionare detta una o più giranti 6 quando il veicolo procede a velocità ridotta e/o quando si trova fermo, ad esempio nel traffico o ad un semaforo. In particular, according to a preferred embodiment of the present invention, the control unit will allow the user to operate said one or more rotors 6 when the vehicle is moving at reduced speed and / or when it is stationary, for example in traffic. or at a traffic light.
Quando detta una o più giranti 6 vengono azionate, viene generato un flusso di aria F che dall’esterno viene incanalato, attraverso il convogliatore in ingresso 5 entro l’intercapedine 7 prevista nel corpo principale del parabrezza, e convogliata da detta intercapedine verso il bordo superiore 3 del parabrezza stesso. When said one or more impellers 6 are activated, a flow of air F is generated which from the outside is channeled, through the inlet conveyor 5 into the interspace 7 provided in the main body of the windscreen, and conveyed by said interspace towards the edge. top 3 of the windscreen itself.
In corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2, il parabrezza 1 è dotato di un convogliatore 31 configurato per accelerare ulteriormente l’aria veicolata dall’intercapedine 7, così che la lama d’aria ad elevata velocità che fuoriesce dall’apertura 30 prevista in corrispondenza del bordo superiore 3 del parabrezza consente di deviare la pioggia dalla testa del conducente, che potrà così rimanere asciutto anche in caso di pioggia. Secondo una prima forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il presente trovato mostrato a titolo esemplificativo nelle figure dalla 1 alla 6, il corpo principale 2 presenterà una struttura a sandwich definita da un elemento esterno 2a, vantaggiosamente costituita da una prima superficie in plexiglass, e da un elemento interno 2b, vantaggiosamente costituito da una seconda superficie in plexiglass, definenti tra loro l’intercapedine 7. In correspondence with the upper edge 3 of the main body 2, the windshield 1 is equipped with a conveyor 31 configured to further accelerate the air conveyed by the interspace 7, so that the high-speed air knife that emerges from the opening 30 provided at the upper edge 3 of the windscreen, it allows the rain to be diverted from the driver's head, who can thus remain dry even in the event of rain. According to a first preferred embodiment of the windshield 1 according to the present invention shown by way of example in Figures 1 to 6, the main body 2 will have a sandwich structure defined by an external element 2a, advantageously constituted by a first plexiglass surface, and an internal element 2b, advantageously constituted by a second plexiglass surface, defining the interspace 7 between them.
Una vista in esploso di questa prima forma di realizzazione è visibile in figura 6, mentre la figura 3 mostra come il flusso di aria F in ingresso al convogliatore 6 viene veicolato attraverso l’intercapedine 7 sino al bordo di uscita 3. Il flusso F in uscita dal parabrezza crea una lama d’aria sulla testa del conducente riparandolo dalla pioggia anche a veicolo fermo o alle basse velocità. An exploded view of this first embodiment is visible in figure 6, while figure 3 shows how the air flow F entering the conveyor 6 is conveyed through the interspace 7 up to the trailing edge 3. The flow F in exiting the windshield creates a blade of air on the driver's head, protecting him from the rain even when the vehicle is stationary or at low speeds.
Una seconda forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il presente trovato, potrà vantaggiosamente presentare una intercapedine 7 che interessa i bordi perimetrali del corpo principale 2, secondo quanto mostrato nelle figure da 7 a 10. A second preferred embodiment of the windscreen 1 according to the present invention may advantageously have a gap 7 which affects the perimeter edges of the main body 2, as shown in figures 7 to 10.
In questo caso, l’intercapedine 7 comprende un primo tratto laterale 7a ed un secondo tratto laterale 7b che si raccordano vantaggiosamente ad un tratto superiore 7c posto in corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2. In this case, the interspace 7 includes a first lateral section 7a and a second lateral section 7b which are advantageously connected to an upper section 7c placed at the upper edge 3 of the main body 2.
Secondo quanto visibile ad esempio in figura 10, in accordo a questa seconda forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il trovato, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b ed il tratto superiore 7c sono provvisti di un’apertura di uscita, rispettivamente indicata con i numeri di riferimento 30a e 30b per i tratti laterali e 30 per il tratto superiore, per l’uscita dell’aria incanalata da detta intercapedine. According to what can be seen for example in Figure 10, in accordance with this second preferred embodiment of the windscreen 1 according to the invention, each of said side sections 7a, 7b and the upper section 7c are provided with an outlet opening, respectively indicated with the reference numbers 30a and 30b for the lateral sections and 30 for the upper section, for the outlet of the air channeled by said interspace.
Tali aperture interessano il lato interno del parabrezza 1, così che a parabrezza assemblato sul veicolo, dette aperture saranno rivolte verso il conducente del veicolo. These openings affect the inner side of the windshield 1, so that when the windshield is assembled on the vehicle, said openings will face the driver of the vehicle.
Secondo quanto mostrato in modo schematico in figura 9, in accordo a questa seconda forma di realizzazione non solo una lama d’aria superiore forma una barriera sopra la testa del conducente, ma anche lame d’aria laterali migliorano il comfort del conducente. Vantaggiosamente, l’aria in uscita dal parabrezza può essere riscaldata mediante opportuni mezzi riscaldanti del flusso d’aria F posti preferibilmente in corrispondenza di detta almeno una girante 6 di detto convogliatore di flusso in ingresso 5, detti mezzi riscaldanti essendo ad esempio costituiti da resistenze elettriche previste in corrispondenza delle giranti 6, così migliorando ulteriormente il comfort del conducente. As shown schematically in figure 9, according to this second embodiment, not only an upper air blade forms a barrier over the driver's head, but also side air blades improve the driver's comfort. Advantageously, the air leaving the windscreen can be heated by means of suitable heating means of the air flow F preferably located in correspondence with said at least one impeller 6 of said inlet flow conveyor 5, said heating means being for example constituted by resistors electric motors provided at the rotors 6, thus further improving the driver's comfort.
Con riferimento alle figure dalla 11 alla 13 è infine mostrata una terza forma di realizzazione del parabrezza 1 secondo il trovato, in cui il convogliatore di flusso in ingresso 5 è in questo caso configurato per ripartire il flusso F proveniente dall’esterno in un primo flusso F1 che percorre un primo 7a di detti tratti laterali 7a, 7b ed in un secondo flusso F2 che percorre un secondo 7b di detti tratti laterali 7a, 7b. Finally, with reference to figures 11 to 13, a third embodiment of the windscreen 1 according to the invention is shown, in which the inlet flow conveyor 5 is in this case configured to divide the flow F coming from the outside into a first flow F1 which runs through a first 7a of said side portions 7a, 7b and in a second flow F2 which runs through a second 7b of said side portions 7a, 7b.
Vantaggiosamente, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b si prolunga lungo il bordo superiore 3 del corpo principale 2 che risulta pertanto provvisto di un primo tratto superiore 7c’ e di un secondo tratto superiore 7c’’, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b e di detti tratti superiori 7c’, 7c’’ essendo provvisto di una propria apertura per l’uscita dell’aria verso l’esterno. Con riferimento alla figura 11, il primo tratto laterale 7a è dotato di una prima apertura 30a, il secondo tratto laterale 7b è dotato di una seconda apertura 30b, il primo tratto superiore 7c’ è dotato di una prima apertura superiore 30’, ed il secondo tratto superiore 7c’’ è dotato di una seconda apertura superiore 30’’. Advantageously, each of said lateral portions 7a, 7b extends along the upper edge 3 of the main body 2 which is therefore provided with a first upper portion 7c 'and a second upper portion 7c' ', each of said lateral portions 7a, 7b and said upper portions 7c ', 7c' 'being provided with its own opening for the outlet of the air towards the outside. With reference to Figure 11, the first lateral section 7a is equipped with a first opening 30a, the second lateral section 7b is equipped with a second opening 30b, the first upper section 7c 'is equipped with a first upper opening 30', and the second upper section 7c '' is equipped with a second upper opening 30 ''.
Vantaggiosamente, secondo quanto illustrato schematicamente in figura 13, il parabrezza 1 in accordo a questa terza forma di realizzazione preferita del presente trovato consente di ripartire in modo più vario i flussi F1 ed F2 in uscita dalle aperture 30a, 30b, 30’ e 30’’, ed il conducente potrà eventualmente disporre di mezzi selettori che possono allo scopo vantaggiosamente essere previsti sul manubrio del veicolo. Advantageously, according to what is schematically illustrated in Figure 13, the windscreen 1 according to this third preferred embodiment of the present invention allows the flows F1 and F2 outgoing from the openings 30a, 30b, 30 'and 30' to be distributed in a more varied way. ', and the driver may optionally have selection means which may advantageously be provided on the handlebar of the vehicle for this purpose.
Dalla descrizione sin qui data sono chiare le caratteristiche del parabrezza secondo il trovato, comprendente un sistema per veicolare un flusso di aria in ingresso che può essere vantaggiosamente anche creato, o incrementato, da giranti appositamente previste in caso di andatura alle basse velocità o in caso di veicolo fermo, nel traffico o ad un semaforo. Vantaggiosamente, l’intercapedine o le intercapedini che veicolano l’aria proveniente dal convogliatore di flusso in ingresso presenteranno una sezione tale da creare una accelerazione del flusso dall’ingresso verso l’estremità di uscita, così da incrementare l’effetto di protezione dall’acqua ottenuto dalle lame d’aria in uscita dal parabrezza. From the description given so far, the characteristics of the windscreen according to the invention are clear, comprising a system for conveying an inlet air flow which can advantageously also be created, or increased, by specially provided rotors in the case of driving at low speeds or in case of of stationary vehicle, in traffic or at a traffic light. Advantageously, the cavity or cavities that carry the air coming from the inlet flow conveyor will have a section such as to create an acceleration of the flow from the inlet towards the outlet end, so as to increase the protection effect from the water obtained from the blades of air exiting the windshield.
Sono inoltre chiare le caratteristiche del roll-bar secondo la presente invenzione comprendente anch’esso mezzi atti ad aspirare o ad espellere aria per veicolare un flusso in modo da creare una lama d’aria che, in caso di andatura alle basse velocità o in caso di veicolo fermo, nel traffico o ad un semaforo, devia l’eventuale pioggia assicurando a pilota e passeggero condizioni di maggior comfort. The characteristics of the roll-bar according to the present invention are also clear, also comprising means suitable for sucking in or expelling air to convey a flow so as to create an air knife which, in the event of driving at low speeds or in the event of when the vehicle is stationary, in traffic or at a traffic light, it deflects any rain, ensuring conditions of greater comfort for the rider and passenger.
Anche i mezzi di movimentazione dell’aria del roll-bar possono essere azionati e comandati attraverso un apposito comando che, ad esempio, potrà essere posto sul manubrio del veicolo. The air handling means of the roll-bar can also be operated and controlled through a special command which, for example, can be placed on the vehicle handlebar.
Resta inteso che il parabrezza nonché il roll-bar secondo il presente trovato sono suscettibili di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito di protezione individuato dalle allegate rivendicazioni. It is understood that the windscreen as well as the roll-bar according to the present invention are susceptible of numerous modifications and variations, all falling within the scope of protection identified by the attached claims.
Inoltre tutti i dettagli ed i materiali indicati a titolo esemplificativo sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details and materials indicated by way of example can be replaced by technically equivalent elements.
Claims (11)
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