IT201800005318A1

IT201800005318A1 - COMBINED BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLES

Info

Publication number: IT201800005318A1
Application number: IT102018000005318A
Authority: IT
Priority date: 2018-05-14
Filing date: 2018-05-14
Publication date: 2019-11-14

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

CAMPO DI APPLICAZIONE FIELD OF APPLICATION

[001] La presente invenzione riguarda un impianto frenante di tipo combinato, in particolare per motocicli. [001] The present invention relates to a combined type braking system, in particular for motorcycles.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE

[002] Come è noto è sempre più sentita l’esigenza di incrementare le prestazioni dei motori a combustioni interna, limitando al tempo stesso i consumi ed incrementando i relativi rendimenti. A questo scopo, è noto munire i propulsori di sistemi di sovralimentazione, in modo da poter incrementare le prestazioni pur riducendo la cilindrata complessiva del propulsore. [002] As is known, the need to increase the performance of internal combustion engines is increasingly felt, while at the same time limiting consumption and increasing the relative yields. For this purpose, it is known to equip the engines with supercharging systems, so as to be able to increase performance while reducing the overall displacement of the engine.

[003] Come è noto, nel settore dei motocicli è sentita l’esigenza di effettuare una frenata di tipo combinato, ossia che coinvolga contemporaneamente sia il freno anteriore che quello posteriore. [003] As is known, in the motorcycle sector the need is felt to perform combined braking, i.e. involving both the front and rear brakes at the same time.

[004] Questa esigenza nasce da motivazioni di sicurezza dal momento che la stabilità dinamica del veicolo può essere fortemente inficiata da una frenatura squilibrata tra gli assali dello stesso. [004] This need arises from safety reasons since the dynamic stability of the vehicle can be strongly affected by unbalanced braking between the axles of the same.

[005] Infatti, in assenza di una frenata combinata possono verificarsi pericolosi fenomeni di imbardata e di perdita di aderenza. [005] In fact, in the absence of combined braking, dangerous phenomena of yaw and loss of grip can occur.

[006] A questo proposito, alcune legislazioni nazionali hanno reso obbligatorio l’utilizzo di impianti frenanti per motocicli che impongano la frenata di tipo combinato. [006] In this regard, some national legislations have made it mandatory to use braking systems for motorcycles that require combined braking.

[007] Esistono dunque sul mercato soluzioni di impianti frenanti di tipo combinato che, con svariate soluzioni meccaniche, garantiscono la frenata combinata. [007] There are therefore on the market brake system solutions of the combined type which, with various mechanical solutions, guarantee combined braking.

[008] Esistono anche soluzioni ibride che prevedono dispositivi di azionamento sia di tipo idraulico che di tipo meccanico, che possono agire singolarmente ed in maniera combinata, sempre al fine di consentire un miglior controllo del veicolo in fase di frenata. [008] There are also hybrid solutions which provide both hydraulic and mechanical actuation devices, which can act individually and in a combined manner, again in order to allow better control of the vehicle during braking.

[009] Tali soluzioni non sono esenti da inconvenienti. In particolare, la parte meccanica prevede l’utilizzo di un cavo di tipo Bowden in cui la guaina esterna, sottoposta all’azione di compressione del cavo che vi scorre internamente, tende ad esercitare un’azione meccanica di spinta su un dispositivo di interconnessione che realizza la frenata combinata. [009] These solutions are not free from drawbacks. In particular, the mechanical part involves the use of a Bowden type cable in which the outer sheath, subjected to the compression action of the cable that runs inside it, tends to exert a mechanical thrust action on an interconnection device that realizes combined braking.

[0010] Il funzionamento di queste soluzioni non è sempre fluido e, talvolta, è soggetto ad impuntamenti che rendono la frenata combinata poco efficace o comunque poco equilibrata. [0010] The operation of these solutions is not always smooth and, at times, is subject to jamming which makes the combined braking not very effective or in any case not very balanced.

PRESENTAZIONE DELL'INVENZIONE PRESENTATION OF THE INVENTION

[0011] E’ quindi sentita l’esigenza di risolvere gli inconvenienti e limitazioni citati in riferimento all’arte nota. [0011] The need is therefore felt to resolve the drawbacks and limitations mentioned in reference to the prior art.

[0012] Tale esigenza è soddisfatta da un impianto frenante di tipo combinato in accordo con la rivendicazione 1. [0012] This need is satisfied by a combined type braking system in accordance with claim 1.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0013] Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente comprensibili dalla descrizione di seguito riportata di suoi esempi preferiti e non limitativi di realizzazione, in cui: [0013] Further characteristics and advantages of the present invention will be more understandable from the following description of its preferred and non-limiting embodiment examples, in which:

[0014] la figura 1 rappresenta una vista schematica di un impianto frenante di tipo combinato in accordo con una forma di realizzazione della presente invenzione; [0014] figure 1 represents a schematic view of a braking system of the combined type according to an embodiment of the present invention;

[0015] la figura 2 rappresenta una vista in sezione di un dispositivo di interconnessione dell’impianto frenante di tipo combinato di figura 1; [0015] figure 2 represents a sectional view of an interconnection device of the combined type braking system of figure 1;

[0016] la figura 3 rappresenta una vista prospettica dell’avantreno di un motociclo munito di un impianto frenante di tipo combinato in accordo con una forma di realizzazione della presente invenzione. [0016] Figure 3 represents a perspective view of the front end of a motorcycle equipped with a combined braking system in accordance with an embodiment of the present invention.

[0017] Gli elementi o parti di elementi in comune tra le forme di realizzazione descritte nel seguito saranno indicati con medesimi riferimenti numerici. [0017] The elements or parts of elements in common between the embodiments described below will be indicated with the same numerical references.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DETAILED DESCRIPTION

[0018] Con riferimento alle suddette figure, col riferimento 4 è globalmente indicata una vista schematica complessiva di un impianto frenante di tipo combinato in accordo con la presente invenzione, applicato ad un veicolo 6. [0018] With reference to the aforesaid figures, the reference 4 globally indicates an overall schematic view of a braking system of the combined type in accordance with the present invention, applied to a vehicle 6.

[0019] Ai fini della presente invenzione, occorre precisare che la tipologia di veicolo 6 al quale viene applicato l’impianto frenante non è limitata ad un motociclo a due ruote; infatti l’impianto frenante della presente invenzione può essere applicato a qualsiasi motoveicolo a due o più ruote, comprendendo anche motocicli a tre ruote di tipo tiltante e non, quadricicli e così via. [0019] For the purposes of the present invention, it should be specified that the type of vehicle 6 to which the braking system is applied is not limited to a two-wheeled motorcycle; in fact, the braking system of the present invention can be applied to any motor vehicle with two or more wheels, also including three-wheeled and non-tilting motorcycles, quadricycles and so on.

[0020] L’impianto frenante di tipo combinato 4 comprende almeno un primo dispositivo di frenatura 8 e almeno un secondo dispositivo di frenatura 12. [0020] The combined type braking system 4 comprises at least a first braking device 8 and at least a second braking device 12.

[0021] L’almeno un primo dispositivo di frenatura 8 è un dispositivo di frenatura ad azionamento idraulico mediante una prima leva o pedale 16. [0021] The at least one first braking device 8 is a hydraulically operated braking device by means of a first lever or pedal 16.

[0022] Il primo dispositivo di frenatura 8 è tipicamente una pinza per freno a disco che esercita un’azione frenante su un disco freno 20, operativamente connesso ad una prima ruota (non illustrata) del veicolo 6. Tipicamente, detta prima ruota, connessa al primo dispositivo di frenatura 8 ad azionamento idraulico, è una ruota anteriore del veicolo 6. [0022] The first braking device 8 is typically a disc brake caliper which exerts a braking action on a brake disc 20, operatively connected to a first wheel (not shown) of the vehicle 6. Typically, said first wheel, connected to the first hydraulically actuated braking device 8 is a front wheel of the vehicle 6.

[0023] L’almeno un secondo dispositivo di frenatura 12, è invece un dispositivo di frenatura ad azionamento meccanico connesso ad una seconda leva o pedale 24 mediante un cavo 28 scorrevole all’interno di una guaina spingente 32. [0023] The at least one second braking device 12, on the other hand, is a mechanically operated braking device connected to a second lever or pedal 24 by means of a cable 28 sliding inside a pushing sheath 32.

[0024] Il secondo dispositivo di frenatura 12 è operativamente connesso ad una seconda ruota (non illustrata) del veicolo 6. Ad esempio il secondo dispositivo di frenatura è un freno a tamburo. [0024] The second braking device 12 is operatively connected to a second wheel (not shown) of the vehicle 6. For example, the second braking device is a drum brake.

[0025] Tipicamente detta seconda ruota, connessa al secondo dispositivo di frenatura 12 ad azionamento meccanico, è una ruota posteriore del veicolo 6. In generale il primo e il secondo dispositivo di frenatura 8,12 sono associati a ruote disposte su distinti assali del veicolo 6; pertanto è anche possibile invertire le ruote anteriore e posteriore su cui vengono applicati detti dispositivi di frenatura. [0025] Typically said second wheel, connected to the second mechanically operated braking device 12, is a rear wheel of the vehicle 6. In general, the first and second braking devices 8, 12 are associated with wheels arranged on separate axles of the vehicle. 6; therefore it is also possible to invert the front and rear wheels on which said braking devices are applied.

[0026] Il cavo 28, scorrevole all’interno della guaina spingente 32 è tipicamente un cavo Bowden. [0026] The cable 28, sliding inside the pusher sheath 32 is typically a Bowden cable.

[0027] L’impianto frenante 4 comprende vantaggiosamente un dispositivo di interconnessione 36 di detti primo e secondo dispositivo di frenatura 8,12 comprendente un pistone 40 scorrevole in un cilindro 44 contenente fluido freni per l’azionamento idraulico del primo dispositivo di frenatura 8. [0027] The braking system 4 advantageously comprises an interconnection device 36 of said first and second braking devices 8, 12 comprising a piston 40 sliding in a cylinder 44 containing brake fluid for the hydraulic actuation of the first braking device 8.

[0028] Il cilindro 44 è munito di un ingresso 48 fluidamente connesso ad una pompa idraulica 52 azionata dalla prima leva o pedale 16 e di una mandata 56 fluidamente connessa a detto primo dispositivo di frenatura 8. La connessione idraulica tra la pompa idraulica 52 e l’ingresso 48 è realizzata tipicamente mediante una tubazione di ingresso 58, mentre la connessione idraulica tra la mandata 56 e il primo dispositivo di frenatura 8 avviene mediante una tubazione di mandata 60. [0028] The cylinder 44 is equipped with an inlet 48 fluidly connected to a hydraulic pump 52 operated by the first lever or pedal 16 and a delivery 56 fluidly connected to said first braking device 8. The hydraulic connection between the hydraulic pump 52 and the inlet 48 is typically made by means of an inlet pipe 58, while the hydraulic connection between the delivery 56 and the first braking device 8 occurs by means of a delivery pipe 60.

[0029] Il dispositivo di interconnessione 36 comprende un braccio di spinta 64 interfacciato con detto pistone 40 e configurato per traslare il pistone 40 e mettere in pressione il fluido freni, in modo da poter azionare idraulicamente il dispositivo di frenatura 8 attraverso la tubazione di mandata 60. [0029] The interconnection device 36 comprises a thrust arm 64 interfaced with said piston 40 and configured to translate the piston 40 and put the brake fluid under pressure, so as to be able to hydraulically actuate the braking device 8 through the delivery pipe 60.

[0030] A sua volta, la guaina spingente 32 è vincolata in appoggio, ad opposte estremità 68,72, tra la seconda leva o pedale 24 e il braccio di spinta 64, in modo da spingere il braccio di spinta 64 a seguito della trazione del cavo 28 scorrevole mediante la seconda leva o pedale 24. [0030] In turn, the pushing sheath 32 is restrained, at opposite ends 68,72, between the second lever or pedal 24 and the pushing arm 64, so as to push the pushing arm 64 following traction of the sliding cable 28 by means of the second lever or pedal 24.

[0031] Infatti, azionando la seconda leva o pedale 24, il cavo 28 viene tirato in modo da poter azionare meccanicamente il secondo dispositivo di frenatura 12, tipicamente consentendo l’espansione di ganasce contro un relativo tamburo solidale alla seconda ruota. La guaina spingente 32 sotto l’azione del cavo 28 viene raddrizzata e tende perciò ad estendersi,. Essendo la guaina 32 vincolata alle sue opposte estremità 68,72 tra la seconda leva o pedale 24 e il braccio di spinta 64, esercita una spinta su questi due elementi. Essendo la battuta con la seconda leva o pedale 24 fissa e quella con il braccio di spinta 64 mobile, quest’ultimo viene spinto dal cavo 28. [0031] In fact, by operating the second lever or pedal 24, the cable 28 is pulled so as to be able to mechanically operate the second braking device 12, typically allowing the expansion of the jaws against a relative drum integral with the second wheel. The thrust sheath 32 under the action of the cable 28 is straightened and therefore tends to extend. Since the sheath 32 is constrained at its opposite ends 68, 72 between the second lever or pedal 24 and the pushing arm 64, it exerts a thrust on these two elements. Since the stop with the second lever or pedal 24 is fixed and that with the push arm 64 mobile, the latter is pushed by the cable 28.

[0032] Questa azione di drizzamento elastico della guaina spingente 32 si esercita sul braccio di spinta 64, che trasla il pistone 40 mettendo in pressione il fluido freni all’interno del cilindro 44, per poter così azionare idraulicamente anche il primo dispositivo di frenatura 8, realizzando la frenata combinata, come meglio descritto nel seguito. [0032] This elastic straightening action of the pushing sheath 32 is exerted on the pushing arm 64, which translates the piston 40, putting the brake fluid under pressure inside the cylinder 44, in order to be able to hydraulically actuate the first braking device 8 as well. , realizing the combined braking, as better described below.

[0033] In particolare, il braccio di spinta 64 è disposto a monte dell’ingresso 48 del cilindro 44 del dispositivo di interconnessione 36. [0033] In particular, the pushing arm 64 is arranged upstream of the inlet 48 of the cylinder 44 of the interconnection device 36.

[0034] Il pistone 40 comprende una testa 76 configurata in modo da risultare, in configurazione di riposo (figura 2), posizionata a monte dell’ingresso 48 del cilindro 44, per consentire il collegamento fluido tra l’ingresso 48 e la mandata 56, collegando operativamente il primo dispositivo di frenatura 8 con la pompa idraulica 52. [0034] The piston 40 comprises a head 76 configured so as to be, in the rest configuration (Figure 2), positioned upstream of the inlet 48 of the cylinder 44, to allow the fluid connection between the inlet 48 and the delivery 56 , operatively connecting the first braking device 8 with the hydraulic pump 52.

[0035] Inoltre, il braccio di spinta 64 è configurato in modo che, sotto la spinta elastica della guaina spingente 32, trasla la testa 76 del pistone 40 verso la mandata 56, consentendo la messa in pressione del fluido freni nel cilindro 44, anche se non viene azionata la prima leva o pedale 16. In questo modo, azionando la sola seconda leva o pedale 24, è possibile azionare contemporaneamente sia il primo dispositivo di frenatura 8 che il secondo dispositivo di frenatura 12, ottenendo la frenata combinata del veicolo 6. Invece, il solo azionamento della prima leva o pedale 16 consente di azionare soltanto il primo dispositivo di frenatura 8. [0035] Furthermore, the pushing arm 64 is configured in such a way that, under the elastic thrust of the pushing sheath 32, it translates the head 76 of the piston 40 towards the delivery 56, allowing the brake fluid to be pressurized in the cylinder 44, also if the first lever or pedal 16 is not actuated. In this way, by actuating only the second lever or pedal 24, it is possible to actuate simultaneously both the first braking device 8 and the second braking device 12, obtaining the combined braking of the vehicle 6 On the other hand, the actuation of the first lever or pedal 16 alone allows to actuate only the first braking device 8.

[0036] E’ da notare che, a fianco dell’ingresso 48, è posizionato un canalino 78, che si dirama dall’ingresso 48 in modo da sfociare all’interno del cilindro 44 in una posizione a monte dell’ingresso 48. In questo modo la connessione idraulica tra la pompa idraulica 52 e il cilindro 44 è garantita anche quando il braccio di spinta 64 trasla la testa 76 del pistone 40 oltre l’ingresso 48, di fatto permettendo una frenata aumentata del primo dispositivo di frenatura 8 in caso di contemporaneo azionamento della prima leva o pedale 16 e della seconda leva o pedale 24. La testa 76 del pistone 40 si comporta dunque come un setto che dietro la spinta del fluido posto in pressione dalla pompa idraulica 52 trasla verso la mandata 56 comprimendo il fluido presente nella porzione di cilindro 44 posta a valle della testa 76. [0036] It should be noted that, next to the inlet 48, a channel 78 is positioned, which branches off from the inlet 48 so as to flow into the cylinder 44 in a position upstream of the inlet 48. In in this way the hydraulic connection between the hydraulic pump 52 and the cylinder 44 is guaranteed even when the pushing arm 64 translates the head 76 of the piston 40 beyond the inlet 48, effectively allowing an increased braking of the first braking device 8 in the event of simultaneous actuation of the first lever or pedal 16 and of the second lever or pedal 24. The head 76 of the piston 40 therefore behaves like a septum which, behind the thrust of the fluid placed under pressure by the hydraulic pump 52, translates towards the delivery 56, compressing the fluid present in the portion of the cylinder 44 located downstream of the head 76.

[0037] Il pistone 40 è munito di mezzi elastici 80 di richiamo, che lo influenzano in traslazione verso il braccio di spinta 64. In questo modo i mezzi elastici di richiamo tendono a riportare il pistone 40 in condizione di riposo o non azionamento. [0037] The piston 40 is equipped with elastic return means 80, which influence it in translation towards the pushing arm 64. In this way the elastic return means tend to return the piston 40 to a rest or non-operating condition.

[0038] Secondo una possibile forma di realizzazione, detti mezzi elastici 80 sono coassiali al pistone 40 e vincolati ad un sottosquadro 84 del pistone 40. Tipicamente detti mezzi elastici sono ottenuti mediante una molla a spirale; è anche possibile utilizzare ad esempio molle a tazza e simili. I mezzi elastici 80 giacciono preferibilmente nel cilindro 44. [0038] According to a possible embodiment, said elastic means 80 are coaxial to the piston 40 and constrained to an undercut 84 of the piston 40. Typically said elastic means are obtained by means of a spiral spring; it is also possible to use, for example, cup springs and the like. The elastic means 80 preferably lie in the cylinder 44.

[0039] Il braccio di spinta 64 è incernierato al dispositivo di interconnessione 36 in un punto di cerniera 88 disallineato rispetto ad una direzione assiale di scorrimento X-X del pistone 40. [0039] The push arm 64 is hinged to the interconnection device 36 in a hinge point 88 misaligned with respect to an axial sliding direction X-X of the piston 40.

[0040] Tra il braccio di spinta 64 e il pistone 40 è frapposto un puntalino 92 configurato per disallinearsi rispetto alla direzione assiale di scorrimento X-X del pistone 40 durante lo spostamento del pistone 40 medesimo. Per disallineamento si intende che il puntalino 92 è configurato per assumere una direzione non parallela ma incidente con la direzione assiale di scorrimento X-X del pistone 40. [0040] Between the thrust arm 64 and the piston 40 there is a push rod 92 configured to become misaligned with respect to the axial sliding direction X-X of the piston 40 during the movement of the piston 40 itself. By misalignment it is meant that the push rod 92 is configured to assume a direction that is not parallel but incident with the axial direction of sliding X-X of the piston 40.

[0041] Secondo una possibile forma di realizzazione, il puntalino 92 comprende una prima estremità 96 accoppiata al braccio di spinta 64 secondo un accoppiamento cilindrico o sferico. [0041] According to a possible embodiment, the push rod 92 comprises a first end 96 coupled to the pushing arm 64 according to a cylindrical or spherical coupling.

[0042] Secondo una forma di realizzazione, il puntalino 92 comprende una seconda estremità 100 accoppiata al pistone 40 secondo un accoppiamento cilindrico o sferico. [0042] According to an embodiment, the push rod 92 comprises a second end 100 coupled to the piston 40 according to a cylindrical or spherical coupling.

[0043] Le corrispondenti porzioni di estremità 102,104 del braccio di spinta 64 e del pistone 44 rispettivamente saranno a loro volta controsagomate rispetto alla geometria della prima e della seconda estremità 96,100 del puntalino 92. [0043] The corresponding end portions 102,104 of the push arm 64 and of the piston 44 respectively will in turn be counter-shaped with respect to the geometry of the first and second ends 96,100 of the push rod 92.

[0044] Il puntalino 92 è almeno parzialmente circondato da una guarnizione parapolvere 108, calzata coassialmente al puntalino 92 in modo da proteggere e guidare il moto del puntalino 92. In altre parole, la guarnizione parapolvere 108 non solo impedisce alla polvere e allo sporco in genere di penetrare all’interno del cilindro 44, ma consente pure di realizzare una guida al moto del puntalino 92, dal momento che lo avvolge perimetralmente. [0044] The tip 92 is at least partially surrounded by a dust seal 108, coaxially fitted to the tip 92 so as to protect and guide the motion of the tip 92. In other words, the dust seal 108 not only prevents dust and dirt from entering generally to penetrate inside the cylinder 44, but also allows to provide a guide to the motion of the tip 92, since it envelops it perimeter.

[0045] Come accennato, l’impianto frenante di tipo combinato 4 della presente invenzione può essere applicato a qualsiasi tipologia di veicolo 6. In particolare, l’utilizzo risulta adatto ad un motoveicolo, preferibilmente un motociclo (figura 3), in cui il dispositivo di interconnessione 36 è disposto in corrispondenza dell’avantreno 7 del motoveicolo 6 e la guaina spingente 32 si estende dalla seconda leva 24, associata ad un manubrio 10 del motoveicolo 6, al dispositivo di interconnessione 36. [0045] As mentioned, the combined type braking system 4 of the present invention can be applied to any type of vehicle 6. In particular, the use is suitable for a motor vehicle, preferably a motorcycle (Figure 3), in which the the interconnection device 36 is arranged in correspondence with the front end 7 of the motor vehicle 6 and the pushing sheath 32 extends from the second lever 24, associated with a handlebar 10 of the motor vehicle 6, to the interconnection device 36.

[0046] In particolare, il motoveicolo 6 comprende un cannotto di sterzo 11 e il dispositivo di interconnessione 36 è fissato in prossimità di detto cannotto di sterzo 11. [0046] In particular, the motor vehicle 6 comprises a steering head 11 and the interconnection device 36 is fixed in proximity to said steering head 11.

[0047] Preferibilmente, il dispositivo di interconnessione 36 è fissato in posizione sostanzialmente parallela a detto cannotto di sterzo 11 per consentire una sostanziale coincidenza o allineamento tra l’asse di sterzo del veicolo e l’asse di sviluppo longitudinale del dispositivo di interconnessione 36. In questo modo, la rotazione del manubrio non influenza la guaina spingente. [0047] Preferably, the interconnection device 36 is fixed in a position substantially parallel to said steering head 11 to allow a substantial coincidence or alignment between the steering axis of the vehicle and the longitudinal development axis of the interconnection device 36. In this way, the rotation of the handlebar does not affect the thrust sleeve.

[0048] Verrà ora descritto il funzionamento di un impianto frenante di tipo combinato in accordo con la presente invenzione. [0048] The operation of a combined type braking system according to the present invention will now be described.

[0049] In particolare, la presente invenzione consente di ottenere un impianto frenante di tipo combinato, adatto a consentire sia la frenata del singolo dispositivo di frenatura che la frenata combinata di almeno due dispositivi di frenatura, disposti su distinti assali del veicolo 6. [0049] In particular, the present invention allows to obtain a braking system of the combined type, suitable for allowing both the braking of the single braking device and the combined braking of at least two braking devices, arranged on distinct axles of the vehicle 6.

[0050] Se si aziona soltanto la prima leva o pedale 16, la pompa idraulica 52 mette in pressione il fluido freni nel cilindro 44, attraverso la connessione fluida con l’ingresso 48 e, grazie alla mandata 56, consente di azionare il primo dispositivo di frenatura 8 ad azionamento idraulico. [0050] If only the first lever or pedal 16 is operated, the hydraulic pump 52 pressurizes the brake fluid in the cylinder 44, through the fluid connection with the inlet 48 and, thanks to the delivery 56, allows the first device to be operated braking valve 8 with hydraulic actuation.

[0051] Questo tipo di frenata è di tipo tradizionale, ossia non combinata. [0051] This type of braking is of the traditional type, ie not combined.

[0052] Invece, azionando la seconda leva o pedale 24, il cavo 28 viene tirato in modo da poter azionare meccanicamente il secondo dispositivo di frenatura 12, tipicamente consentendo l’espansione di ganasce contro il relativo a tamburo solidale alla seconda ruota. Pertanto si ottiene la frenata tradizionale ad azionamento meccanico del secondo dispositivo di frenatura 12. Inoltre, la guaina spingente 32 sotto l’azione del cavo 28 viene flessa e tende perciò ad estendersi, essendo vincolata alle sue opposte estremità 68,72 tra la seconda leva o pedale 24 e il braccio di spinta 64. [0052] Instead, by operating the second lever or pedal 24, the cable 28 is pulled so as to be able to mechanically operate the second braking device 12, typically allowing the expansion of the jaws against the relative drum integral with the second wheel. Therefore, the traditional braking with mechanical actuation of the second braking device 12 is obtained. Furthermore, the thrusting sheath 32 under the action of the cable 28 is flexed and therefore tends to extend, being constrained at its opposite ends 68,72 between the second lever or pedal 24 and pushing arm 64.

[0053] L’azione di estensione elastica della guaina spingente 32 si esercita sul braccio di spinta 64 che trasla il pistone 40 in modo da mettere in pressione il fluido freni all’interno del cilindro 44, per poter così azionare idraulicamente anche il primo dispositivo di frenatura 8, realizzando la frenata combinata, ossia di ambedue i dispositivi di frenatura 8,12 agendo su un’unica leva o pedale. [0053] The elastic extension action of the thrusting sheath 32 is exerted on the thrust arm 64 which translates the piston 40 so as to pressurize the brake fluid inside the cylinder 44, in order to be able to hydraulically actuate the first device as well brake 8, realizing the combined braking, ie of both braking devices 8, 12 by acting on a single lever or pedal.

[0054] E’ da notare che, grazie al canalino 78, il collegamento idraulico e quindi l’azionamento idraulico del pistone 40 può essere ottenuto agendo sulla prima leva o pedale 16 anche dopo che, a seguito dell’azionamento della seconda leva o pedale 24, la testa 76 del pistone 40 è traslata verso la mandata 56 del cilindro 44. [0054] It should be noted that, thanks to the groove 78, the hydraulic connection and therefore the hydraulic actuation of the piston 40 can be obtained by acting on the first lever or pedal 16 even after, following the actuation of the second lever or pedal 24, the head 76 of the piston 40 is translated towards the delivery 56 of the cylinder 44.

[0055] Come si può apprezzare da quanto descritto, la presente invenzione consente di superare gli inconvenienti presentati nella tecnica nota. [0055] As can be appreciated from what has been described, the present invention allows to overcome the drawbacks presented in the known art.

[0056] In particolare, a differenza delle soluzioni dell’arte nota, la guaina spingente ha una lunghezza estremamente ridotta: infatti l’unico tratto di guaina che risulta spingente è quello compreso tra la leva freno al manubrio o il pedale, e il braccio di spinta del dispositivo di interconnessione. [0056] In particular, unlike the solutions of the known art, the pushing sheath has an extremely reduced length: in fact the only section of sheath that is pushing is the one between the brake lever on the handlebar or the pedal, and the arm thrust of the interconnect device.

[0057] Pertanto la guaina spingente a lunghezza ridotta può lavorare meglio per l’ottenimento della frenata combinata: in altre parole si ottiene una migliorata efficacia della trasmissione della guaina spingente e quindi, a parità di lavoro sulla leva a manubrio o pedale, si ottiene una migliore decelerazione del veicolo. [0057] Therefore, the shorter thrusting sheath can work better for obtaining combined braking: in other words, an improved efficiency of the thrust sheath transmission is obtained and therefore, with the same work on the handlebar or pedal lever, one obtains better deceleration of the vehicle.

[0058] Infatti, la reazione elastica della guaina spingente è più efficace se si riduce la lunghezza complessiva della guaina medesima; inoltre si riduce anche il rischio di inceppamenti/impuntamenti della guaina rispetto al cavo guida su cui essa scorre. [0058] In fact, the elastic reaction of the pushing sheath is more effective if the overall length of the sheath itself is reduced; furthermore, the risk of jamming / jamming of the sheath with respect to the guide cable on which it slides is also reduced.

[0059] Vantaggiosamente, il dispositivo di interconnessione può essere posizionato all’interno dello scudo frontale del motociclo (ad esempio scooter), per cui la lunghezza della guaina spingente può essere ulteriormente accorciata e il relativo funzionamento reso ancora più regolare ed esente da inceppamenti. [0059] Advantageously, the interconnection device can be positioned inside the front shield of the motorcycle (for example scooter), so that the length of the pusher sheath can be further shortened and its operation made even more regular and free from jams.

[0060] Il dispositivo di interconnessione può inoltre essere montato sul cannotto di sterzo o in posizione prossima allo stesso, in modo da avvicinare la guaina all’asse di rotazione dello sterzo (manubrio) e ridurre così le torsioni da virata del cavo e/o della guaina. In questo modo si scongiurano ulteriormente possibili inceppamenti e malfunzionamenti della guaina spingente che devono essere assolutamente evitati, dal momento che costituisce l’unico elemento meccanico che garantisce l’ottenimento della frenata combinata. [0060] The interconnection device can also be mounted on the steering head or in a position close to it, so as to bring the housing closer to the axis of rotation of the steering wheel (handlebar) and thus reduce the twisting torsion of the cable and / or of the sheath. In this way, possible jams and malfunctions of the pushing sheath are further avoided, which must be absolutely avoided, since it is the only mechanical element that guarantees the achievement of combined braking.

[0061] Un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potrà apportare numerose modifiche e varianti alle soluzioni sopra descritte, tutte peraltro contenute nell’ambito dell’invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni. [0061] A person skilled in the art, in order to meet contingent and specific needs, may make numerous changes and variations to the solutions described above, all of which are contained within the scope of the invention as defined by the following claims.

Claims

CLAIMS 1. Combined type braking system (4) for vehicles (6) comprising: - at least a first braking device (8), hydraulically actuated by means of a first lever or pedal (16), operatively connected to a first wheel of the vehicle (6), - at least a second braking device (12), mechanically operated, operatively connected to a second wheel of the vehicle (6), - the second braking device (12) being connected to a second lever or pedal (24) by means of a cable (28) sliding inside a pushing sheath (32), - an interconnection device (36) of said first and second braking devices (8,12) comprising a piston (40) sliding in a cylinder (44) containing brake fluid, equipped with an inlet (48) fluidly connected to a pump hydraulic (52) operated by the first lever or pedal (16) and a delivery (56) fluidly connected to said first braking device (8), - the interconnection device (36) comprising a thrust arm (64) interfaced with said piston (40) to translate the piston (40) and put the brake fluid under pressure, - the pushing sheath (32) being restrained, at opposite ends (68,72), between the second lever or pedal (24) and the pushing arm (64), so as to push the pushing arm (64) by pulling the sliding cable (28) by means of the second lever or pedal (24).

Combined brake system (4) for vehicles (6) according to claim 1, wherein the push arm (64) is arranged upstream of the inlet (48) of the cylinder (44) of the interconnection device (36 ).

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 1 or 2, wherein, the piston (40) comprises a head (76) configured so as to be, in the rest configuration, positioned upstream of the inlet (48) of the cylinder (44), to allow the fluid connection between the inlet (48) and the delivery (56), operatively connecting the first braking device (8) with the hydraulic pump (52).

Combined type brake system (4) for vehicles (6) according to claim 1, 2 or 3, wherein the pushing arm (64) is configured so that, under the elastic thrust of the pushing sheath (32), translates the head (76) towards the delivery (56), allowing the brake fluid to be pressurized in the cylinder (44).

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to any one of claims 1 to 4, wherein the piston (40) is equipped with elastic means (80) which influence it in translation towards the push arm (64).

6. Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 5, in which said elastic means (80) are coaxial to the piston (40) and constrained to an undercut of the piston (40).

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to any one of the preceding claims, in which the push arm (64) is hinged to the interconnection device (36) at a hinge point (88) which is misaligned with respect to to an axial sliding direction (X-X) of the piston (40).

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 7, wherein between the push arm (64) and the piston (40) there is a push rod (92) configured to misalign with respect to the axial direction of sliding (X-X) of the piston (40), during the movement of the piston (40) itself.

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 8, wherein the push rod (92) comprises a first end (96) coupled to the push arm (64) according to a cylindrical or spherical coupling.

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 8 or 9, wherein the push rod (92) comprises a second end (100) coupled to the piston (40) according to a cylindrical or spherical coupling.

Combined type braking system (4) for vehicles (6) according to claim 8, 9 or 10, in which the cap (92) is at least partially surrounded by a dust seal (108), fitted coaxially to the cap (92) so as to protect and guide the motion of the cap (92).

Motor vehicle (6) comprising a braking system (4) according to any one of claims 1 to 11, wherein the first wheel is a front wheel of the motor vehicle (6) and the second wheel is a rear wheel of the vehicle (6) .

Motor vehicle (6) comprising a braking system (4) according to any one of claims 1 to 11, wherein the interconnection device (36) is arranged at the front end (7) of the motor vehicle (6) and the sheath pusher (32) extends from the second lever or pedal (24), associated with a handlebar (10) of the motor vehicle (6), to the interconnection device (36).

Motor vehicle (6) according to claim 12 or 13, wherein the motor vehicle (6) comprises a steering head (11) and wherein the interconnection device (36) is fixed in proximity to said steering head (11) .

Motor vehicle (6) according to claim 14, wherein the interconnection device (36) is fixed in a position substantially parallel to said steering head (11).