IT201600084499A1 - Impianto per l’erogazione di gas naturale - Google Patents

Impianto per l’erogazione di gas naturale

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IT201600084499A1
IT201600084499A1 IT102016000084499A IT201600084499A IT201600084499A1 IT 201600084499 A1 IT201600084499 A1 IT 201600084499A1 IT 102016000084499 A IT102016000084499 A IT 102016000084499A IT 201600084499 A IT201600084499 A IT 201600084499A IT 201600084499 A1 IT201600084499 A1 IT 201600084499A1
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IT
Italy
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natural gas
hood
plant
supply
distribution column
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Antonio Nicotra
Erich Zanata
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Liquimet S P A
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Description

IMPIANTO PER L’EROGAZIONE DI GAS NATURALE
Campo di applicazione
La presente invenzione riguarda un impianto per l’erogazione di gas naturale, secondo il preambolo della rivendicazione principale indipendente.
L’impianto di cui trattasi è destinato ad essere vantaggiosamente impiegato per la distribuzione di gas naturale sia in forma gassosa compressa (CNG) sia in forma liquida (LNG) nelle stazioni di servizio per autotrazione.
Pertanto, l’impianto oggetto della presente invenzione si inserisce nel campo dell’industria della distribuzione dell’energia per veicoli ed in particolare per il loro rifornimento in distributori stradali.
Stato della tecnica
Gli impianti di distribuzione di carburanti liquidi o gassosi, notoriamente presenti lungo le strade in apposite stazioni di servizio, si compongono tradizionalmente di un serbatoio di stoccaggio collegato a colonne di distribuzione portanti associate delle pistole di erogazione per l’immissione del carburante nei serbatoi degli veicoli.
I serbatoi di stoccaggio sono generalmente costituiti da una vasca interrata in caso di carburante tradizionale costituito dalla benzina o dal diesel e da un serbatoio in superficie nel caso di carburante gassoso in stato liquido.
Come è noto, accanto ai più tradizionali distributori di combustibili liquidi quali benzina e diesel si sono diffusi impianti di distribuzione di gas naturale NG (Natural Gas) in forma gassosa compressa ovvero impianti di distribuzione di gas LPG (Liquefied Petroleum Gas) in forma liquida. Più recentemente si stanno adesso diffondendo anche gli impianti di distribuzione di NG in forma liquida-criogenica (LNG: Liquefied Natural Gas).
Rispetto ai combustibili liquidi quali benzina e diesel, i gas (CNG, LNG, LPG) offrono costi più contenuti e minori impatti ambientale grazie alle minori emissioni di anidride carbonica, polveri sottili, derivati aromatici/cancerogeni, solforati e azotati, risultanti dai relativi processi di combustione.
Più in dettaglio, il gas naturale è un combustibile di origine sia fossile che biologica-rinnovabile (bio-gas) composto principalmente da metano (CH4) ovvero più precisamente da una miscela composta prevalentemente da metano e da quantità molto inferiori di idrocarburi volatili ed azoto.
Il gas naturale impiegato in forma gassosa negli impianti di distribuzione per l’autotrazione (sigla in inglese CNG) è stoccato presso i distributori stradali in serbatoi solitamente di forma cilindrica o sferica a pressioni dell’ordine dei 200-250 bar per comprimerne il volume di 200-250 volte rispetto a quello che occuperebbe alla normale pressione atmosferica. Il gas naturale gassoso è quindi notoriamente solitamente impiegato nei motore a scoppio di vetture bi-fuel benzina / CNG.
Il gas naturale impiegato in forma liquida negli impianti di distribuzione per l’autotrazione in particolare per autotrasporto pesante e che solo più recentemente hanno cominciato a diffondersi, prevede il trasporto e lo stoccaggio a temperature criogeniche (circa -161 ° C) a pressione atmosferica (LNG). Tale forma liquida permette di ridurre il volume specifico di circa 600 volte rispetto alla forma gassosa a pressione atmosferica e quindi un volume tre volte inferiore al gas compresso CNG, consentendo lo stoccaggio ed il trasporto di notevoli quantità di energia in spazi considerevolmente ridotti e confrontabili con i tipici carburanti liquidi (diesel e benzina).
Il gas naturale liquido LNG si ottiene raffreddando il gas naturale gassoso fino al punto di condensazione, che corrisponde a circa -161 °C a pressione ambiente. Per la consegna alle stazioni di servizio si utilizzano autocisterne criogeniche, che trasportano da depositi solitamente costieri attrezzati, alimentati a loro volta da navi metaniere adatte per il trasporto criogenico del gas già allo stato liquido.
Un problema particolarmente sentito dai produttori e dagli utilizzatori degli impianti di distribuzione di carburante riguarda sia la sicurezza durante il rifornimento con riferimenti ai rischi di incendio del carburante o dei suoi vapori, sia la tutela dell’ambientale per evitare di diffondere gas tossici o comunque nocivi all’ambiente medesimo.
In generale, negli impianti di distribuzione del carburante in particolare stradali per il rifornimento degli autoveicoli, le norme di sicurezza e di protezione ambientale richiedono che la fase vapore, costituita da una miscela di aria e vapori di carburante, che fuoriescono dal serbatoio degli autoveicoli durante il rifornimento, non venga dispersa nell'ambiente.
Tale emissione è provocata principalmente all'effetto di spostamento dovuto al carburante immesso nel serbatoio, che riducendo il volume soprastante il livello nel serbatoio espelle un uguale volume di fase vapore.
Vantaggiosamente, allo scopo di evitare tale emissione di vapore nell’ambiente sono note pistole erogatrici del carburante dotate sia di ugelli di erogazione del carburante che di ugelli aspiranti.
Tale soluzione nota consente tuttavia di limitare il problema di emissione dei vapori infiammabili del carburante durante il rifornimento ma non produce ovviamente alcun effetto su eventuali fuoriuscite di carburante dovute a perdite, ovvero ad un mal funzionamento della pistola, ovvero anche solo ad una disattenzione dell’utente o dell’operatore dell’area di servizio che provvede al rifornimento.
I carburanti tradizionali quali benzina e diesel impiegati nelle stazioni di servizio sono più pesanti dell’aria in particolare sono liquidi e vanno verso terra per cui se ci dovesse essere una perdita involontaria di carburante alla pompa, in particolare durante le operazioni di rifornimento del veicolo, le perdite di carburante verrebbero convogliate in apposite canaline di smaltimento. Anche il gas LPG è più pesante dell’aria ed i sui vapori vanno quindi verso terra.
Pertanto le misure di sicurezza per asportare eventuali perdite di carburante nei tradizionali impianti di distribuzione sono studiati per liquidi e vapori più pesanti dell’aria.
Diversamente, il gas naturale distribuito negli impianti per autotrazione in forma gassosa o in forma liquida, presenta una densità inferiore a quella dell’aria e conseguentemente tende naturalmente a diffondersi verso l’alto qualora venga immesso nell’ambiente a pressione atmosferica ad esempio a causa di una perdita della pistola erogatrice o a causa di una errata manovra dell’utente.
Pertanto, accorgimenti di sicurezza ed ambientali per l’evacuazione di carburanti immessi nell’ambiente pensati per i carburanti più tradizionali (dispersioni verso il basso) male si prestano ad essere impiegati per gli impianti di distribuzione del gas naturale (dispersioni verso l’alto).
Presentazione dell'invenzione
In questa situazione, il problema principale alla base della presente invenzione è pertanto quello di superare gli inconvenienti della tecnica nota sopra citata, mettendo a disposizione un impianto per l’erogazione di gas naturale, il quale sia particolarmente sicuro verso l’utente.
Un altro scopo della presente invenzione è di mettere a disposizione un impianto per l’erogazione di gas naturale, il quale sia costruttivamente semplice, economico e funzionalmente del tutto affidabile.
Breve descrizione dei disegni
Le caratteristiche tecniche dell'invenzione, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sottoriportate ed i vantaggi della stessa risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui:
- la Figura 1 mostra una vista schematica frontale dell’impianto per l’erogazione di gas naturale oggetto della presente invenzione rappresentato in una sua porzione interessante più colonnine di distribuzione;
- la Figura 2 mostra un particolare dell'impianto di figura 1 relativo ad una singola colonnina di distribuzione;
- la Figura 3 mostra la colonnina di distribuzione di figura 2 in una vista laterale;
- la Figura 4 mostra schematicamente l’intero impianto per l’erogazione di gas naturale oggetto della presente invenzione, con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre.
Descrizione dettagliata
Con riferimento agli uniti disegni è stato indicato nel suo complesso con 1 un impianto per l’erogazione di gas naturale oggetto della presente invenzione.
In accordo con le allegate figure, l’impianto 1 comprende vantaggiosamente una sorgente di gas naturale, la quale è costituita in accordo con l’esempio realizzativo di figura 4 da un serbatoio 2 di stoccaggio di gas naturale in forma liquida, e da una rete di distribuzione di gas in forma liquida (LNG) e/o compressa gassosa (CNG), anche in accordo con una forma realizzativa non specificatamente illustrata poiché ben nota al tecnico del settore.
L’impianto 1 comprende inoltre una o più colonnine di distribuzione 3, le quali ricevono il carburante mediate mezzi di alimentazione 4 e sono dotate ciascuna di una o più pistole di erogazione 5. Queste ultime sono dotate di un ugello di erogazione 6 suscettibile di accoppiamento meccanico al serbatoio 7 del veicolo 8 da rifornire. La pistola di erogazione 5 è inoltre idraulicamente collegata mediante un tubo flessibile 9 ai mezzi di alimentazione 4 per una agevole manovrabilità in fase di rifornimento.
I mezzi di alimentazione 4 comprendono, in maniera di per sé nota, un gruppo di pompaggio 10 collegato al serbatoio 2, nel caso di funzionamento con gas liquido illustrato nell’esempio di figura 4, oppure collegato alla rete di distribuzione del gas nel caso di funzionamento con gas compresso nel caso della forma realizzativa non illustrata. I suddetti mezzi di alimentazione 4 comprendono inoltre almeno una condotta di alimentazione 11, la quale collega il gruppo di pompaggio 10 alla colonnina di distribuzione 3 per rifornirla con la richiesta portata di gas naturale. Nella colonnina 3 è previsto un dispositivo misuratore (non illustrato) che misura la quantità di gas naturale erogato, prima di avviarlo al tubo flessibile 9 della pistola di erogazione 5.
Vantaggiosamente in maniera nota al misuratore è collegato un generatore di impulsi, il quale genera un impulso elettrico per ogni unità di gas naturale erogato sulla base del quale una unità di controllo logico calcola ed indica la quantità erogata ed relativo prezzo del rifornimento di gas.
L’impianto oggetto della presente invenzione potrà funzionare solo con gas naturale in forma gassosa (CNG) oppure solo con gas naturale in forma liquida (LNG) oppure ancora con gas naturale reso disponibile nelle stazioni di servizio per autotrazione in entrambe le forme gassosa e liquida.
In accordo con l’esempio realizzativo illustrato nelle allegate figure è stato previsto un impianto funzionante per l’erogazione sia di gas naturale in forma compressa sia per l’erogazione di gas naturale in forma liquida.
Allo scopo, il gruppo di pompaggio 10, esemplificato in figura 4, comprende per il ramo di produzione di gas CNG, una pompa volumetrica 60 ad alta pressione (ad esempio di 300 bar), dei vaporizzatori ad aria 61, i quali ricevono il gas liquido ad alta pressione dalla pompa volumetrica e lo indirizzano ad un polmone 62 vantaggiosamente ottenuto con un pacco bombole. Quest’ultimo è quindi collegato alla colonnina di distribuzione 3 mediante la condotta di alimentazione 11 vantaggiosamente comprendente almeno un tratto finale costituito da una prima tubazione area 11’ come precisato nel seguito.
Lo stesso gruppo di pompaggio 10, esemplificato in figura 4, comprende per il ramo di produzione di gas LNG una pompa centrifuga immersa 63 (ad esempio a 6 bar) la quale è collegata alla colonnina di distribuzione 3 mediante la propria condotta di alimentazione 11, vantaggiosamente comprendente almeno una seconda tubazione area 11’’ come precisato nel seguito.
L’impianto 1 per l’erogazione di gas naturale secondo la presente invenzione potrà pertanto prevedere la contemporanea possibilità di distribuzione di gas naturale compresso e di distribuzione di gas naturale liquido che potranno vantaggiosamente avere in comune la colonnina 3 di distribuzione.
Ovviamente senza per questo uscire dall’ambito di protezione della presente privativa, l’impianto potrà come detto funzionare per l’erogazione di gas naturale anche solo in forma gassosa (CNG) ovvero anche solo con in forma liquida (LNG).
In questo caso, il gruppo di pompaggio 10 sarà del tipo ben noto al tecnico del settore e comprenderà un solo ramo di alimentazione e, ad esempio prevederà, nel caso di erogazione di gas naturale in forma gassosa, di ricevere il gas naturale direttamente dalla rete di distribuzione del gas, attraverso un compressore ad alta pressione, ad esempio a 200-250 bar che alimenta direttamente il polmone pacco bombole 62 citato in precedenza.
Le suddette caratteristiche sopra brevemente ricordate non sono illustrate e descritte in dettaglio in quanto ben note al tecnico del settore e da ritenersi comuni ad un normale impianto di distribuzione di gas naturale in forma compressa gassosa o in forma liquida raffreddata.
Secondo l’idea alla base della presente invenzione ciascuna colonnina di distribuzione 3 comprende almeno una cappa di aspirazione 100 per aspirare eventuali perdite di gas o vapori di gas naturale che si dovessero disperdere in sua prossimità ad esempio per un guasto, una perdita o semplicemente per una manovra non corretta dell’operatore che sta provvedendo al rifornimento.
La cappa 100 è dotata di almeno una apertura di aspirazione 101 preferibilmente allargata, suscettibile di convogliare il gas naturale disperso nell’ambente, e di almeno un’apertura di espulsione 102, preferibilmente ristretta, disposta superiormente all’apertura di aspirazione 101 per l’evacuazione del gas raccolto dalla stessa apertura di aspirazione 101. Tali due aperture 101 e 102 sono tra loro connesse attraverso un corpo di raccordo 103 della cappa 100.
Vantaggiosamente ed in particolare nel caso in cui la cappa 100 funzioni con una aspirazione naturale del gas senza necessità di mezzi di aspirazione forzata, l’apertura di aspirazione 101 è allargata mentre l’apertura di espulsione 102 è ristretta, ovvero di ampiezza inferiore alla apertura di aspirazione 102 a cui è collegata mediante il corpo di raccordo 103 che si rastrema dalla apertura di aspirazione 101 alla apertura di espulsione 102.
In accordo con tale forma realizzativa, il corpo di raccordo 103 della cappa 100 comprende una porzione di forma troncoconica 103’ (forma che potrà essere prevista anche nel caso di aspirazione forzata specificato più avanti) a sezione circolare o poligonale che si rastrema verso l’apertura di espulsione 102. In accordo con l’esempio realizzativo delle allegate figure, il corpo di raccordo 103 comprende anche una porzione sostanzialmente tubolare 104 che prosegue la porzione troncoconica 103’, fino all’apertura di espulsione 102 della cappa 100. La porzione tubolare 104 è a sua volta proseguita preferibilmente con una condotta di evacuazione 105 che termina con un camino 106. Più in generale, le singole cappe 100 associate alle singole colonnine 3 potranno essere tra loro raccordate da una rete di espulsione di fumi formata da condotte che comprendono le singole condotte di evacuazione verticali 105 ed altre condotte di raccordo orizzontali 107 intercettate da uno o più camini 106.
La colonnina di distribuzione 3 è ad esempio supportata da una colonna 40 fissata al suolo ed è vantaggiosamente provvista di una prima sede di impegno 30 suscettibile di alloggiare in rapporto di trattenimento, ma al contempo in maniera amovibile, la pistola di erogazione 5 quando non è impiegata per il rifornimento del veicolo 8, definendo in questo caso una sua posizione di riposo.
Più chiaramente, ciascuna pistola di erogazione 5 è suscettibile di essere spostata tra una posizione di riposo, in cui è impegnata in una prima sede di impegno 30 della colonnina di distribuzione 3, ed una posizione operativa in cui è collegata al serbatoio 7 del veicolo 8 per il suo rifornimento.
Tale prima sede di impegno 30 è alloggiata al di sotto della apertura di aspirazione 101 della cappa 100. La pistola di erogazione 5 sarà di tipo criogenico in caso di erogazione di gas in forma liquida e di tipo ad alta pressione in caso di erogazione di gas compresso in forma gasosa; entrambe le tipologie di pistole sono ben note al tecnico del settore e per questa ragione non vengono descritte qui in dettaglio.
Preferibilmente, l’impianto 1 comprende mezzi di aspirazione forzata 110 associati alla cappa 100 per forzare un flusso di gas aspirati dalla apertura di aspirazione 101 a salire verso l’apertura di espulsione 102 per poi essere indirizzato verso l’evacuazione.
La cappa 100 nella sua definizione più ampia si estende, grazie al suo corpo di raccordo 103, dall’almeno una apertura di aspirazione principale 101 alla apertura di espulsione 102, ed è quindi attraversato da una portata di flusso d’aria sia essa naturale o forzata.
I mezzi di alimentazione 4 comprendono organi di intercettazione meccanici e/o elettrici per il controllo della portata del gas, quali un misuratore di portata o valvole di intercettazione dell’erogazione del flusso di gas alle pistole 5, che in generale sono stati esemplificati con una o più valvole 200 nelle allegate figure e che sono alloggiati nel suddetto corpo di raccordo 103.
Il passaggio di un flusso d’aria tra l’almeno una apertura di aspirazione principale 101 e l’apertura di espulsione 102, determina l’aerazione dei suddetti organi di intercettazione 200 contenuti in detto corpo di raccordo 103, e quindi l’evacuazione di eventuali perdite in essi previste. Più chiaramente, il corpo di raccordo 103 della cappa 100 che contiene gli organi di intercettazione 200, è a passaggio di aria (sia esso un passaggio naturale o forzato) e non una struttura chiusa come nel caso delle colonnine di arte nota. Conseguentemente, caso di perdite, queste ultime vengano agevolmente aspirate e disperse in atmosfera senza raggiungere concentrazioni pericolose in zone ove possano essere soggette ad inneschi e quindi esplosioni o incendi.
Vantaggiosamente, la cappa 100 è provvista di una seconda apertura di aspirazione inferiore 101’, posta ad esempio a 40-70 cm dal suolo, al di sotto della apertura di aspirazione principale 101 citata in precedenza. Tale seconda apertura di aspirazione 101’ ha ampiezza inferiore a quella della apertura di aspirazione principale 101 ed è suscettibile di raccogliere i gas ed i vapori che si possono liberare durante il rifornimento a quote molto basse.
Allo scopo, al di sotto della apertura di aspirazione principale 101 il corpo di raccordo 103 della cappa 100 potrà comprendere una ulteriore porzione di sostegno 108, illustrato nell’esempio delle allegate figure di ingombro in sezione inferiore alla apertura di aspirazione principale 101 della cappa 100.
In questo caso, il corpo di raccordo 103 si estende pertanto tra tali due aperture 101’ e 102 che tra loro connesse attraverso le porzioni 103’, 104 e 108 sopra citate.
Vantaggiosamente, in accordo con l’esempio riportato nelle allegate figure, gli organi di intercettazione 200 così come le prime sedi di impegno 30 delle pistole di erogazione 5, sono associati a tale porzione di sostegno 108 della cappa 100.
Nel caso di cappa 100 dotata anche di un porzione di sostegno 108, l’aspirazione forzata avverrà vantaggiosamente anche dalla seconda apertura di aspirazione 101’.
In accordo con la forma realizzativa illustrata nelle allegate figure, i mezzi di aspirazione forzata 110 sono disposti ad intercettazione della condotta di evacuazione 105 che collega l’apertura di espulsione 102 della cappa 100 al camino 106. Tali mezzi di aspirazione forzata 110 potranno essere attivati in automatico da una unità di controllo logico dell’impianto 1, quando la pistola di erogazione 5 viene sollevata dalla prima sede di impegno 30 della colonnina 3.
Vantaggiosamente, i mezzi di aspirazione forzata 110 comprendono un motore azionato pneumaticamente per minimizzare il rischio che venendo in contatto con gas infiammabile inneschi incendi od esplosioni.
Diversamente comunque potrà essere previsto un motore elettrico adeguato alla normativa vigente in materia di prevenzione incendi.
Diversamente, in accordo con una differente forma realizzativa, i mezzi di aspirazione 110 si attiveranno solo al superamento di un valore di soglia (massimo) della concentrazione di gas naturale rilevato da almeno un sensore di rilevamento di gas 111 disposto in comunicazione con la stessa unità di controllo logico. Tale almeno un sensore 111 potrà essere meccanicamente associato alla colonnina di distribuzione 3 e/o alla pistola di erogazione 5.
Il sensore di rilevamento di gas 111 potrà inoltre o in alternativa, rilevato il superamento del valore di soglia di concentrazione di gas, determinare attraverso l’unità di controllo logico il comando di emissione di un segnale di allarme visivo e/o acustico.
La condotta di alimentazione 11 dei mezzi di alimentazione 4, citati in precedenza, per rifornire la colonnina di distribuzione 3 con la richiesta di portata di gas naturale è vantaggiosamente costituita da una tubazione aerea oppure almeno dotata di un tratto terminale aereo 11’, 11’’ che si estende superiormente alla colonnina 3 alimentandola dall’alto. Tale tubazione aerea è stata indicata nelle figure con 11’, nel caso della distribuzione di gas compresso e con 11’’, nel caso di distribuzione di gas in forma liquida.
Nel caso in cui l’impianto 1 preveda la distribuzione di gas naturale in forma liquida, ovvero di distribuzione di gas naturale congiuntamente in forma gassosa e anche in forma liquida, è altresì prevista una condotta di ritorno dei vapori 11’’’, la quale trasporta questi ultimi, ad esempio a media pressione 8 bar, dal serbatoio 7 del veicolo 8 al serbatoio di stoccaggio 2. Tale condotta di ritorno 11’’’ è vantaggiosamente costituita, come le condotte di alimentazione aeree 11’, 11’’, da una tubazione aerea oppure è almeno dotata di un tratto terminale aereo che si estende superiormente alla colonnina 3.
Allo scopo, la colonnina di distribuzione 3 è altresì dotata di una pistola di evacuazione 5’, la quale è connessa all’estremità di un tubo flessibile 9’ che forma l’ultimo tratto della condotta di ritorno dei vapori 64.
È prevista una seconda sede di impegno 30’ nella colonnina di distribuzione 3, per alloggiare la pistola di evacuazione 5’ quando non è operativamente impiegata durante il rifornimento del veicolo 8.
L’impianto potrà infine comprendere delle bocchette di aspirazione 50 collegate alla cappa 100 ed in grado di essere manipolate manualmente per portare una loro bocca di suzione 51 in prossimità del serbatoio 7 del veicolo 8 allo scopo di aspirarne i gas in uscita. Tali bocchette 50 sono ad esempio costituite da un tubo collegato alla porzione tubolare 104 superiore della cappa 100 e provvisto di una porzione mediana a gomito 52 corrugata per consentirne un’agevole spostamento tra una posizione di aspirazione in prossimità del veicolo 8, in cui vengono attivati automaticamente i mezzi di aspirazione forzata 110, ed una posizione ritratta inoperativa, in cui i mezzi di aspirazione forzata 110 sono in condizione spenta. Tali bocchette 50 sono vantaggiosamente previste solo per l’erogazione di gas naturale in forma liquida e potranno prevedere associato un sensore di rilevamento di gas 111, del tipo sopra descritto, per attivare l’aspirazione forzata attraverso la cappa 100.
Il trovato così concepito raggiunge pertanto gli scopi prefissi.
Ovviamente, esso potrà assumere, nella sua realizzazione pratica anche forme e configurazioni diverse da quelle sopra illustrate senza che, per questo, si esca dal presente ambito di protezione.
Inoltre tutti i particolari potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti e le dimensioni, le forme ed i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a seconda delle necessità.

Claims (8)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Impianto per l’erogazione di gas naturale, il quale comprende: - almeno una sorgente di gas naturale (2) in forma di gas compresso o in forma di liquido raffreddato; - almeno una colonnina di distribuzione (3) di detto gas naturale; - mezzi di alimentazione (4), i quali sono idraulicamente connessi a detta sorgente di gas naturale (2) ed a detta colonnina (3) per inviare a quest’ultima detto gas naturale; - detta colonnina di distribuzione (3) essendo dotata di almeno una pistola di erogazione (5) idraulicamente connessa a detti mezzi di alimentazione (4) mediante un tubo flessibile e suscettibile di essere spostata tra una posizione di riposo, in cui è impegnata in una prima sede di impegno (30) di detta colonnina di distribuzione (3), ed una posizione operativa in cui è collegata al serbatoio (7) di un veicolo (8) per il suo rifornimento; caratterizzato dal fatto che detta colonnina di distribuzione (3) comprende almeno una cappa di aspirazione (100), sollevata dal suolo, dotata di una apertura di aspirazione (101), suscettibile di raccogliere gas naturale disperso nell’ambente, e di almeno una apertura di espulsione (102) per l’evacuazione del gas raccolto; la prima sede di impegno (30) di detta colonnina di distribuzione (3) essendo disposta al di sotto della apertura di aspirazione (101) di detta cappa (100).
  2. 2. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di aspirazione forzata (110) associati a detta cappa (100) per forzare un flusso di gas aspirato da detta apertura di aspirazione (101) verso detta apertura di espulsione (102).
  3. 3. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l’apertura di aspirazione (101) di detta cappa (100) è di dimensioni maggiori della apertura di espulsione (102) di detta cappa, un flusso d’aria a circolazione naturale attraversando detta cappa dall’apertura di aspirazione (101) alla apertura di espulsione (102) di detta cappa (100).
  4. 4. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di alimentazione (4) comprendono almeno una condotta di alimentazione (11) che collega detta colonnina di distribuzione (3) a detta sorgente di gas naturale (2) ed è dotata di almeno un tratto terminale aereo non interrato (11’, 11’’) che si estende superiormente a detta colonnina di distribuzione (3) alimentandola dall’alto.
  5. 5. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un sensore di rilevamento di gas (111) in comunicazione con una unità di controllo logico, meccanicamente associato a detta colonnina di distribuzione (3) e/o a detta pistola di erogazione (5), e suscettibile di rilevare una percentuale di gas naturale superiore ad un prefissato valore di soglia; detta unità di controllo logico essendo suscettibile di comandare detti mezzi di aspirazione forzata (110) al superamento di detto valore di soglia.
  6. 6. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un sensore di rilevamento di gas (111) in comunicazione con una unità di controllo logico, meccanicamente associato a detta colonnina di distribuzione (3) e/o a detta pistola di erogazione (5), e suscettibile di rilevare una percentuale di gas naturale superiore ad un prefissato valore di soglia; detta unità di controllo logico essendo suscettibile di comandare l’emissione di un segnale di allarme visivo e/o acustico al superamento di detto valore di soglia.
  7. 7. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta cappa comprende almeno un corpo di raccordo (103), il quale collega detta almeno una apertura di aspirazione (101) a detta apertura di espulsione (102); detti mezzi di alimentazione 4 comprendendo organi di intercettazione meccanici e/o elettrici (200) per il controllo della portata del gas a dette pistole di erogazione (5), alloggiati in detto corpo di raccordo (103); il flusso d’aria di detta cappa (100) tra detta almeno una apertura di aspirazione principale (101) e detta apertura di espulsione (102) determinando una aerazione di detti organi di intercettazione (200) per l’evacuazione di eventuali loro perdite.
  8. 8. Impianto per l’erogazione di gas naturale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta sorgente di gas naturale comprende un serbatoio di stoccaggio (2) di gas naturale in forma liquida; detti mezzi di alimentazione (4) comprendendo un gruppo di pompaggio (10) collegato a detto serbatoio di stoccaggio (2) e a detta colonnina di distribuzione (3) mediante una prima condotta di alimentazione aerea (11’) per rifornire detta colonnina di distribuzione (3) con la richiesta portata di gas naturale in forma compressa gassosa e con una seconda condotta di alimentazione aerea (11’’) per rifornire detta colonnina di distribuzione (3) con la richiesta portata di gas naturale in forma liquida; una condotta di ritorno vapori aerea (11’’’) essendo prevista per collegare il serbatoio (7) di detto veicolo (8) a detto serbatoio di stoccaggio (2), durante il rifornimento di detto veicolo.
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