HUT66551A - Soot filter for diesel engines - Google Patents

Soot filter for diesel engines Download PDF

Info

Publication number
HUT66551A
HUT66551A HU9203046A HU9203046A HUT66551A HU T66551 A HUT66551 A HU T66551A HU 9203046 A HU9203046 A HU 9203046A HU 9203046 A HU9203046 A HU 9203046A HU T66551 A HUT66551 A HU T66551A
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
filter
region
soot
candles
filter according
Prior art date
Application number
HU9203046A
Other languages
English (en)
Other versions
HU9203046D0 (en
Inventor
Friedrich Wilhelm Brinkmann
Original Assignee
Ernst Apparatebau Gmbh Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ernst Apparatebau Gmbh Co filed Critical Ernst Apparatebau Gmbh Co
Publication of HU9203046D0 publication Critical patent/HU9203046D0/hu
Publication of HUT66551A publication Critical patent/HUT66551A/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/0335—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with exhaust silencers in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/0212—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters with one or more perforated tubes surrounded by filtering material, e.g. filter candles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/10—Residue burned
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/30—Exhaust treatment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Filtering Materials (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)

Description

KIVONAT
A találmány koromszűrő dízelmotorokhoz, csőalakú szűrőgyertákkal (8) , amelyek falán keresztül a kipufogógáz átlép és a korom a cső külső falán lerakódik, hogy ott egy réteg kialakulása után égő (5) segítségével leégetésre kerüljön.
A találmány lényege, hogy legalább egyes, különösen a y messzebb, kívül fekvő szűrőgyertáknál (8) a szűrőgyertyán (8) az áramlási ellenállás az égőhöz (5) vagy láng belépéshez közelebb fekvő első tartományban (15) nagyobb, mint egy távolabb fekvő második tartományban (16). Előnyösen a szűrőgyertyák (8) belső üreges terében (8b) a belső üreges teret szűkítő rész (14) van a két tartomány (15, 16) között elrendezve.
• · ·· .
* Képviselő:' KÖZZÉTÉTELI PÉLDÁNY
DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft.
Budapest • 6655 1
μ !wr: f Oj kJ
KOROMSZŰRÖ DÍZELMOTOROKHOZ
ERNST-Apparatebau GmbH & Co., Hagen, DE
Feltaláló:
BRINKMANN Friedrich Wilhelm, Hagen, DE
A bejelentés napja: 1992. 09. 24.
Elsőbbsége: 1992. 01. 03. (P 42 00 100.5) DE
75282-1413 WE
A találmány koromszűrő dízelmotorokhoz cső alakú szűrőgyertyákkal, amelyek falán keresztül a kipufogógáz átlép és a korom a cső külső falán lerakódik, hogy ott egy réteg kialakulása után égő segítségével leégetésre kerüljön.
Ilyen koromszűrőknél megmutatkozott, hogy a koromszűrő külső oldalán lerakódó koromréteg az égő segítségével nem egyenletesen kerül leégetésre. Különösen a messze kívül fekvő szűrőgyertyáknál lerakodott koromréteg az égőtől távol eső tartományában nem kerül megfelelően leégetésre.
A találmány feladata a bevezetőben említett típusú koromszűrő oly mértékű javítása, hogy a koromszűrő szűrőgyertyáinak felületén lerakódott koromréteg egyenletesen és lehetőleg teljes mértékben leégetésre kerüljön.
A találmány tehát koromszűrő dízelmotorokhoz, cső alakú szűrőgyertyákkal, amelyek falán keresztül a kipufogógáz átlép és a korom a cső külső falán lerakódik, hogy ott egy réteg kialakulása után égő segítségével leégetésre kerüljön.
A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy legalább egyes, különösen a messzebb, kívül fekvő szűrőgyertyáknál a szűrőgyertyán az áramlási ellenállás az égőhöz vagy láng belépéséhez közel fekvő első tartományban nagyobb, mint egy távolabb fekvő második tartományban .
A szűrőgyertyák átáramlási ellenállásának fent ismertetett megváltoztatása révén sikerült a szűrőgyertyákon lévő koromréteget egyenletesen leégetni és így biztosítani, hogy a koromszűrő optimálisan kerüljön kihasználásra, és így a feltöltési idő meghosszabbítható, azaz két leégetés közötti időintervallum megnövelhető. Ezáltal a koromszűrő élettartama is jelentősen nő.
Konstrukciós szempontból igen egyszerű megoldás, ha a szűrőgyertyák belső üreges terében a belső üreges teret szűkítő rész van a két tartomány között elrendezve. Ez a szűkítő rész előnyösen egy koaxiális gyűrűstárcsa vagy egy koaxiális persely lehet.
Alternatív megoldásként kínálkozik, ha a szűrőgyertyák belső üreges terében vagy külső oldalán az első tartományban egy persely vagy cső van, amely az első tartomány hossza mentén nyúlik el és falán az áramlási ellenállást növelő nyílásokkal rendelkezik. A perselynek vagy csőnek szövetszerű vagy szitaszerű anyagból álló fala lehet.
További alternatív megoldást kínál, ha az első tartomány átömlő nyílásai, illetve átömlő csatornái nagyobb áramlási ellenállásúak, mint a második tartomány átömlő nyílásai, illetve átömlő csatornái. Ez megvalósítható úgy, hogy ha az első tartomány átömlő nyílásai vagy átömlő csatornái kisebb keresztmetszetűek, mint a második tarotmány átömlő nyílásai, illetve csatornái.
Mindegyik megoldásnál célszerű lehet, ha a kivül fekvő szűrőgyertyáknak a szűrőgyertya hosszirányában rövidebb első tartományuk van, mint a belül fekvő szűrőgyertyáknak. Célszerű, ha a belül elrendezett, különösen központban elrendezett szűrőgyertyák első tartománya a szűrőgyertyák teljes hosszán elnyúlik. Célszerű lehet továbbá, ha a belső, különösen a központban elrendezett szűrőgyer tyáknál a belső üreges teret szűkítő rész a szűrőgyertya végén van elrendezve.
A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti koromszűrő kiviteli példáját hosszmetszetben szemlélteti.
A koromszűrőnek 1 háza van, oldalán tangenciálisan elrendezett 2 bevezetővel és egy koaxiálisán elrendezett 3 kivezetővel. A 2 bevezető 4 gyűrűstérbe vezet, amely 5 égőt vesz körül. Az 5 égőből kiinduló lánggázok 6 vezetőlap révén kerülnek elterelésre és a 7 szűrőtérbe irányításra, amelyben nagyobb számú 8 szűrőgyertyák vannak egymással párhuzamosan és az 1 házzal tengely párhuzamosan elhelyezve.
A 8 szűrőgyertyák a kiviteli példánál lyuggatott 10 fémcsövekre helyezett kerámia 9 tekercsekből álló mélyszűrők. A 10 csövek az égő felé eső végükön zártak és másik végükkel 11 gyűjtőtérbe torkollnak, amely 12 zajcsillapítóval lehet körülvéve és a 3 kivezetőhöz csatlakozik.
A dízelmotor kipufogógázai a 2 bevezetőn keresztül jutnak a 4 gyűrűstérbe és onnan a 4a égőkamrán keresztül a 7 szűrőtérbe. Keresztül áramolnak a 7 szűrőtéren és áthatolnak a 8 szűrőgyertyák hengeres 8a falain és azután a 8 szűrőgyertyák belsején keresztül a 11 gyűjtőtérbe és onnan a 3 kivezetőn keresztül távoznak. Eközben a kipufogógázban lévő korom a kerámia 9 tekercseken és a külső oldalon mint egy réteg rakódik le, amelyet az ábrán nem tüntettünk fel.
Legalább a kívül fekvő 8 szűrőgyertyáknál a 8b belső üreges térben egy 14 gyűrűstárcsa vagy persely van koaxi álisan rögzítve, amelyek áramlási ellenállást képeznek. Ez a 14 gyűrűstárcsa a 8 szűrőgyertyát egy első 15 tartományra és egy második 16 tartományra osztja fel, miközben az 5 égőhöz közel fekvő 15 tartományban az áramlási ellenállás nagyobb, mint a szűrőgyertyának a második, az 5 égővel ellentétes 16 tartományában.
Ezáltal elérjük, hogy a lánggázok messzebbre benyúlnak a 7 szűrőtérbe és ezáltal a hátul fekvő koromrétegeket is elérik és leégetik. Ez az előnyös hatás konstruktív módon igen egyszerűen biztosítható, és a szűrőgyertya falak optimális kihasználása érhető el a 14 gyűrűstárcsák révén.
Alternatív megoldásként a 14 gyűrűstárcsa helyett a 8b belső üreges térben a 15 tartományban egy cső lehet elrendezve, amely az első tartomány mentén nyúlik el és a falán nyílásokkal rendelkezik abból a célból, hogy az áramlási ellenállást itt növelje. Ez a cső azonban szövetszerű vagy szitaszerű anyagú fallal rendelkezhet. Egy másik változat szerint egy ilyen cső a 10 cső külső oldalán lehet elrendezve az első 15 tartományban, mégpedig a 10 cső és a 9 tekercs között. Lehetséges azonban az átáramlási nyílásokat, illetve átáramlási csatornákat az első 15 tartományban kisebb keresztmetszetre készíteni, mint a második 16 tartomány átömlő nyílásainak, illetve a csatornáinak a keresztmetszete .
További lehetséges megoldás, hogy a szűrő belső üreges terét alkotó 10 fémcső azon a helyen, ahol a megnövelt áramlási ellenállásra van szükség, gyűrűszerűén be van húzva.
Az első 15 tartomány hossza a 8 szűrőgyertyáknál igen különböző lehet. Különösen előnyös, ha a kívül fekvő 8 szűrőgyertyáknál az első 15 tartomány rövidebb, mint a belül fekvő szűrőgyertyáknál. Kiviteli példánál az első koaxiális szűrőgyertyánál az első 15 tartomány a szűrőgyertya teljes hossza mentén elnyúlik, és így a 14 gyűrűstárcsa a 8 szűrőgyertya kilépésénél van rögzítve. Ily módon azt is elérjük, hogy minden szűrőgyertya átáramlási ellenállása mintegy azonos. Előnyös lehet, ha a 14 gyűrűstárcsák különböző nagyságú nyílásokkal rendelkeznek, hogy a mindenkori áramlási ellenállást a különböző 8 szűrőgyertyáknál a kívánt értékre állítsuk be.

Claims (11)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Koromszűrő dízelmotorokhoz, csőalakú szűrőgyertákkal (8) , amelyek falán keresztül a kipufogógáz átlép és a korom a cső külső falán lerakódik, hogy ott egy réteg kialakulása után égő (5) segítségével leégetésre kerüljön, azzal jellemezve, hogy legalább egyes, különösen a messzebb, kívül fekvő szűrőgyertáknál (8) a szűrőgyertyán (8) az áramlási ellenállás az égőhöz (5) vagy láng belépéshez közelebb fekvő első tartományban (15) nagyobb, mint egy távolabb fekvő második tartományban (16).
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a szűrőgyertyák (8) belső üreges terében (8b) a belső üreges teret szűkítő rész (14) van a két tartomány (15, 16) között elrendezve.
  3. 3. A 2. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a szűkítő rész (14) egy koaxiális gyűrűs tárcsa vagy egy koaxiális persely.
  4. 4. A 2. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a szűrőgyertyák (8) belső üreges terében (8b) vagy külső oldalán az első tartományban egy persely vagy cső van, amely az első tartomány hossza mentén nyúlik el, és falán az áramlási ellenállást növelő nyílásokkal rendelkezik.
  5. 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a szűrő belső üreges terét alkotó fémcsövek (10) a növelt ellenállást képező helyen befelé, kü lönösen gyűrű alakban be vannak húzva.
  6. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a perselynek vagy csőnek szövetszerű vagy szitaszerű anyagból álló fala van.
  7. 7. Az 1. igénypont szeirnti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy az első tartomány (15) átömlő nyílásai ill. átömlő csatornái nagyobb áramlási ellenállásúak, mint a második tartomány (16) átömlő nyílásai, ill. csatornái.
  8. 8. A 7. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy az első tartomány átömlő nyílásai, ill. csatornái kisebb kérésztmetszetűek, mint a második tartomány (16) átömlő nyílásai, ill. csatornái.
  9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a kívül fekvő szűrőgyertyáknak (8) a szűrőgyertya hosszirányában rövidebb első tartományuk (15) van, mint a belül fekvő szűrőgyertyáknak.
  10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a belül elrendezett, különösen a központban elrendezett szűrőgyertyák első tartománya (15) a szűrőgyertyák teljes hosszán elnyúlik.
  11. 11. A 9. igénypont szerinti koromszűrő, azzal jellemezve, hogy a belső, különösen a központban elrendezett szűrőgyertyáknál (8) a belső üreges teret (8b) szűkítő rész a szűrőgyertya végén van elrendezve.
HU9203046A 1992-01-03 1992-09-24 Soot filter for diesel engines HUT66551A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4200100A DE4200100A1 (de) 1992-01-03 1992-01-03 Russfilter fuer dieselmotoren

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HU9203046D0 HU9203046D0 (en) 1992-12-28
HUT66551A true HUT66551A (en) 1994-12-28

Family

ID=6449105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU9203046A HUT66551A (en) 1992-01-03 1992-09-24 Soot filter for diesel engines

Country Status (13)

Country Link
US (1) US5279630A (hu)
EP (1) EP0549851B1 (hu)
JP (1) JP2513969B2 (hu)
KR (1) KR930016639A (hu)
AT (1) ATE127882T1 (hu)
BR (1) BR9203807A (hu)
CZ (1) CZ283739B6 (hu)
DE (2) DE4200100A1 (hu)
DK (1) DK0549851T3 (hu)
ES (1) ES2077292T3 (hu)
GR (1) GR3017443T3 (hu)
HU (1) HUT66551A (hu)
SK (1) SK360292A3 (hu)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9325492D0 (en) * 1993-12-14 1994-02-16 Engelhard Corp Improved particulate filter,and system and method for cleaning same
DE19701684A1 (de) * 1997-01-20 1998-07-23 Deutz Ag Partikelfilter
US5989010A (en) 1997-09-02 1999-11-23 Thermatrix, Inc. Matrix bed for generating non-planar reaction wave fronts, and method thereof
US6003305A (en) * 1997-09-02 1999-12-21 Thermatrix, Inc. Method of reducing internal combustion engine emissions, and system for same
SE0201566D0 (sv) * 2002-05-27 2002-05-27 Karlshamns Ab New composition
DE10226108A1 (de) * 2002-06-12 2004-01-08 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasanlage mit Partikelfilter für Dieselmotoren
CN109322726A (zh) * 2018-10-31 2019-02-12 扬州工业职业技术学院 排气净化与消声复合装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3222140A (en) * 1962-10-29 1965-12-07 Universal Oil Prod Co Means and apparatus for catalytically oxidizing an exhaust gas stream
US3811845A (en) * 1970-07-30 1974-05-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd Vehicle exhaust control equipment
JPS5928010A (ja) * 1982-08-05 1984-02-14 Nippon Denso Co Ltd 排気ガス浄化用構造物
JPS5976555U (ja) * 1982-11-16 1984-05-24 川崎製鉄株式会社 フロ−テイングノズル装置
US4478618A (en) * 1983-08-01 1984-10-23 General Motors Corporation Diesel exhaust particulate trap with plural filter tubes
DE3567696D1 (en) * 1984-11-30 1989-02-23 Bbc Brown Boveri & Cie Exhaust particles filter for internal-combustion engines
DE3501182C2 (de) * 1985-01-16 1987-03-19 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Abgasfilter für Dieselmotoren
GB8605058D0 (en) * 1986-02-28 1986-04-09 Porous Element Heating Ltd Removal of particulate material from gas
DE3614812A1 (de) * 1986-05-02 1987-11-05 Man Technologie Gmbh Partikelfilter fuer abgase
US4813231A (en) * 1987-10-07 1989-03-21 Southwest Research Institute Engine exhaust after-treatment device
EP0317501A1 (de) * 1987-11-18 1989-05-24 Alusuisse-Lonza Services Ag Filter zur Reinigung der Abgase von Dieselmotoren
US4913712A (en) * 1987-11-18 1990-04-03 Swiss Aluminium Ltd. Filter for cleaning exhaust gases of diesel engines
DE3914758A1 (de) * 1989-05-05 1990-11-08 Mann & Hummel Filter Russfilter zur reinigung des abgastroms einer brennkraftmaschine
DE4004861A1 (de) * 1990-02-16 1991-08-22 Eberspaecher J Durch abbrennen regenerierbarer partikelfilter fuer die abgase von brennkraftmaschinen
DE4026375C1 (hu) * 1990-08-21 1992-01-30 Fa. J. Eberspaecher, 7300 Esslingen, De
DE4111029C2 (de) * 1991-04-05 1995-08-31 Eberspaecher J Durch Freibrennen regenerierbarer Partikelfilter für die Abgase von Brennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
BR9203807A (pt) 1993-07-06
DE59203682D1 (de) 1995-10-19
GR3017443T3 (en) 1995-12-31
KR930016639A (ko) 1993-08-26
CZ360292A3 (en) 1993-07-14
EP0549851A1 (de) 1993-07-07
CZ283739B6 (cs) 1998-06-17
ES2077292T3 (es) 1995-11-16
US5279630A (en) 1994-01-18
DK0549851T3 (da) 1996-02-05
HU9203046D0 (en) 1992-12-28
ATE127882T1 (de) 1995-09-15
SK360292A3 (en) 1995-01-05
JP2513969B2 (ja) 1996-07-10
DE4200100A1 (de) 1993-07-08
JPH0650129A (ja) 1994-02-22
EP0549851B1 (de) 1995-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4205971A (en) Soot filter in the exhaust gas flow of air-compressing internal combustion engines
US4571938A (en) Exhaust gas cleaning device for diesel engines
US4478618A (en) Diesel exhaust particulate trap with plural filter tubes
HUT66551A (en) Soot filter for diesel engines
JPH0755113A (ja) 蒸発式バーナ
US20070023412A1 (en) Glow plug integrated pressure sensor with filter trap
US3267986A (en) Apparatus for pulsating combustion
FI65133B (fi) Foerbraenningsapparat
GB2034875A (en) Combustion chamber for a gas turbine engine
RU97109728A (ru) Факельная установка для сжигания сбросных газов
HUT66635A (en) Soot filter with ring-shaped chamber
DE4309478A1 (de) Rußfilter für Dieselmotoren
KR102299391B1 (ko) 기체 분산부재를 구비한 차량용 배기가스 저감장치
DE19950894A1 (de) Brennkrammer einer Heizung
SU1273625A1 (ru) Двигатель с внешним подводом теплоты
SU1241805A1 (ru) Петлева трубчато-кольцева камера сгорани
JPS6117813A (ja) 燃焼装置
DE4100367A1 (de) Russfilter zur reinigung des abgasstroms einer brennkkraftmaschine
SU1304934A2 (ru) Устройство дл очистки полости трубопроводов
RU2321810C1 (ru) Теплообменный аппарат с твердотопливным газогенератором
RU97101041A (ru) Камера сгорания
JPS59122720A (ja) ハニカム型排ガスフイルタ−装置
AT248589B (de) Brenner für pulsierende Verbrennung
WO1989009327A1 (en) Process for removing combustible solid particles from exhaust gases of combustion engines
JPH06264717A (ja) 内燃機関の排気フィルタ

Legal Events

Date Code Title Description
DFD9 Temporary protection cancelled due to non-payment of fee