HU223173B1 - Többpólusú elektromágneses kapcsolómodul - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya többpólusú elektromágneses kapcsolómodul. Atalálmány szerinti többpólusú elektromágneses kapcsolómodul hálózaticsatlakozók (t1, t2, t3) révén egy elektromágnesesfőkapcsolóeszközhöz, terhelési csatlakozók (U, V, W) révén pediglegalább egy motorhoz csatlakozik, és a csatlakozói (t1, t2, t3, U, V,W) között több, egyetlen egységben elrendezett terhelővezetéke van,amelyek olyan kapcsolókhoz (C1) vannak csatlakoztatva, amelyeknek azérintkezői mindig felváltva vannak zárva, és amelyek működése egyvezérlő áramkör által működtetett kapcsoló elektromágnessel (EI) vanvezérelve. A kapcsolók (C1) és az áramvezetékek (Cf2) az egységenbelül egy motor vezérlési feladatait – célszerűen a motorirányváltását, csillag-delta átkapcsolást vagy áramelosztást –megvalósító módon vannak elrendezve. Az elektromágnest (EI)tartalmazó, a kapcsolókat (C1) vezérlő szerkezet és annak vezérlőáramköre a kapcsolókhoz (C1), valamint a kapcsolómodul hátsórögzítőlemezének síkjára merőleges terhelési vezetékekhez képesteltoltan van elrendezve úgy, hogy a kapcsolómodul szélességemegközelítőleg akkora, mint a hozzá tartozó főkapcsolóeszközszélessége. ŕ

Description

A leírás terjedelme 10 oldal (ezen belül 4 lap ábra)

HU 223 173 Bl

A találmány tárgya többpólusú elektromágneses kapcsolómodul. A találmány szerinti kapcsolómodul hálózati vezetékeken keresztül villamos hálózathoz csatlakozó, fő elektromágneses kapcsolóeszközhöz, míg terhelővezetékeken keresztül legalább egy motorhoz csatlakozik. A találmány szerinti kapcsolómodul a hálózati és a terhelő összeköttetések között több erősáramú vezetékkel rendelkezik, amelyek olyan kapcsolópólusokhoz csatlakoznak, amelyeknek az érintkezői váltakozva csatlakoznak az erősáramú vezetékekhez, és amely kapcsolópólusok működését egy villamos vezérlő áramkör által működtetett, kapcsoló elektromágnes vezérli.

Az irányváltó kapcsolót, csillag-delta indítót, sebességváltó mechanizmust stb. tartalmazó motorvezérlő áramkörök olyan ismert eszközökből - például védőrelékből stb. - épülnek fel, amelyek tápegységeit és vezérlőrendszereit megfelelően összekötik a kívánt áramkör megvalósítása céljából. Az ilyen rendszerek azonban túlságosan nagy méretűek.

Az FR 2758903 és az FR 2761521 számú szabadalmi leírás olyan irányváltó kapcsolót tartalmazó modult mutat be, amely alkalmas arra, hogy egy motort előremenetből hátramenetbe, illetve hátramenetből előremenetbe kapcsoljon. Azonban ez a modul is túlságosan nagyméretű.

A találmánnyal célunk olyan kapcsolómodul megvalósítása, amely az eddigieknél kisebb méretű, integrált motorvezérlést - például ellentétes irányú működés, csillag-delta indítás stb. - valósít meg, azaz a kapcsolómodul szélessége többé-kevésbé megegyezik annak a védőrelének vagy szabványos villamos berendezésnek a szélességével, amellyel a kívánt funkciók ellátása céljából egybe van építve. A kapcsolómodul mérete ezáltal kisebb az eddigieknél. A kapcsolómodult a hozzá csatlakoztatott fő elektromágneses eszköz is védi.

A kitűzött célokat olyan kapcsolómodul megvalósításával éljük el, amely hálózati csatlakozók révén egy elektromágneses főkapcsolóeszközhöz, terhelési csatlakozók révén pedig legalább egy motorhoz csatlakozik, és a csatlakozói között több, egyetlen egységben elrendezett terhelővezetéke van, amely olyan kapcsolókhoz vannak csatlakoztatva, amelyeknek az érintkezői mindig felváltva vannak zárva, és amelyek működése egy vezérlő áramkör által működtetett kapcsoló elektromágnessel van vezérelve. A kapcsolók és az áramvezetékek az egységen belül egy motor vezérlési feladatait - célszerűen a motor irányváltását, csillag-delta átkapcsolást vagy áramelosztást - megvalósító módon vannak elrendezve. Az elektromágnest tartalmazó, a kapcsolókat vezérlő szerkezet és annak vezérlő áramköre a kapcsolókhoz, valamint a kapcsolómodul hátsó rögzítőlemezének síkjára merőleges terhelési vezetékekhez képest eltoltan van elrendezve úgy, hogy a kapcsolómodul szélessége megközelítőleg akkora, mint a hozzá tartozó főkapcsolóeszköz szélessége.

A találmányt a továbbiakban a rajz alapján ismertetjük részletesen, ahol az

1. ábra egy főkapcsolóeszközhöz tartozó, irány váltót tartalmazó kapcsolómodul kapcsolási rajza; a

2. ábra egy főkapcsolóeszközhöz tartozó csillagdelta indítót tartalmazó kapcsolómodul kapcsolási rajza; a

3. ábra egy főkapcsolóeszközhöz tartozó, villamos elosztót tartalmazó kapcsolómodul kapcsolási rajza; a

4. ábra egy főkapcsolóeszközhöz tartozó, sebességváltót tartalmazó kapcsolómodul kapcsolási rajza; az

5. ábra a találmány szerinti kapcsolómodul belső kialakításának bontott, perspektivikus nézete; a

6. ábra a kapcsolómodulnak az erősáramú áramkörhöz történő csatlakoztatást biztosító alsó részének perspektivikus nézete; a

7. ábra a találmány szerinti kapcsolómodul egy kapcsolópólusának vázlata; a

8. ábra a 7. ábrán látható kapcsolópólus részletesebb vázlatrajza, melyen az egyik állóérintkezőhöz tartozó hálózati vezeték nem látható; a

9. ábra a 8. ábrán látható kapcsolópólus keresztmetszete; a

10. ábra a találmány szerinti kapcsolómodul elektromágneséhez tartozó vezérlő áramkör egy lehetséges változatának vázlata.

Az 1. ábrán látható, találmány szerinti elektromágneses M kapcsolómodul olyan többpólusú elektromágneses Ap főkapcsolóeszközhöz csatlakozik, amely motor védelmét ellátó, csak védőrelét vagy védőrelét és áramköri megszakítót egyaránt tartalmazó védőeszközzel van ellátva. A találmány szerinti M kapcsolómodul az Ap főkapcsolóeszközzel együtt elhelyezhető egy szokásos áramkörben, például irányváltóban, csillag-delta indítóegységben, elosztórendszerben vagy sebességváltó szerkezetben.

Az Ap főkapcsolóeszköz a különböző fázisú, váltakozó áramú hálózati vezetékekhez csatlakoztatott Ll, L2, L3 hálózati csatlakozók és az M kapcsolómodulhoz csatlakoztatható TI, T2, T3 terhelőcsatlakozók között erősáramú vezetékeket tartalmaz. Mindegyik erősáramú vezetéknek van egy-egy II, 12,13 kapcsolója, amelyet olyan - az 5. ábrán látható - El elektromágnes vezérel, amelynek - szintén az 5. ábrán látható - Bb tekercsét hálózati Al és A2 csatlakozókon keresztül látjuk el árammal.

Az M kapcsolómodul olyan Bo egységben van elhelyezve, amelynek hátoldala egy vagy több olyan P_f rögzítőlemezzel van ellátva, amely lehetővé teszi az M kapcsolómodulnak egy sínhez vagy lemezhez történő rögzítését. Az M kapcsolómodulnak olyan hálózati (erősáramú) ti, t2, t3 csatlakozói vannak, amelyek közvetlenül a hálózati Ap főkapcsolóeszköz TI, T2, T3 csatlakozóihoz csatlakoznak, továbbá olyan terhelő (erősáramú) u, v, w, illetve U, V, W csatlakozói, amelyek egy vagy több motorhoz csatlakoznak.

Az M kapcsolómodul közvetlenül vagy közvetve csatlakozhat az Ap főkapcsolóeszközhöz.

A hálózati ti, t2, t3 csatlakozók és a kimeneti vagy terhelő u, v, w, illetve U, V, W csatlakozók között elren2

HU 223 173 Bl dezett erősáramú vezetékekhez egy-egy bistabil triggerelt Cl, C2, C3 kapcsoló tartozik. A Cl, C2, C3 kapcsolókat egy - a 6. ábrán látható - Bb tekerccsel ellátott bistabil El elektromágnes működteti úgy, hogy az átkapcsolás pillanatától eltekintve - mindig csak az egyik érintkezővel érintkeznek. Az M kapcsolómodulnak nincs ívkioltó eszköze, ezért terhelés alatt nem is működtethető. A ti, t2, t3 csatlakozók száma megegyezik a TI, T2, T3 csatlakozók számával, és a Cl, C2, C3 kapcsolók száma legfeljebb annyi, mint a TI, T2, T3 csatlakozók száma.

A Cl, C2, C3 kapcsolók és az erősáramú vezetékekhez tartozó belső Se huzalozás szokásos motorvezérlési feladatokat - például irányváltást, csillag-delta átkapcsolást, villamos áramelosztást, sebességváltást - látnak el. Az M kapcsolómodul erősáramú áramkörében lévő Se huzalozás kialakítása az M kapcsolómodul által elvégzendő vezérlési feladatoktól függ.

Az 1. ábrán látható, irányfordítót tartalmazó M kapcsolómodulnál a hálózati t3 csatlakozó közvetlenül egy terhelő- W csatlakozóhoz csatlakozik. A hálózati ti és t2 csatlakozók előremenetben a terhelő U és V csatlakozókhoz csatlakoznak Cl és C2 kapcsolókon keresztül, illetve ezekhez a Cl, C2 kapcsolókhoz. A ti, t2 csatlakozók a Cl, C2 kapcsolók átkapcsolása után - azaz hátramenetben - a V és U csatlakozókhoz csatlakoznak. Ez a kapcsolási mód nem más, mint a jól ismert fáziskeresztezés.

A 2., 3. és 4. ábrán olyan M kapcsolómodul látható, amely csillag-delta indításra, áramelosztásra, illetve sebességváltásra használható. Ezeknél a kiviteli alakoknál a hálózati ti, t2, t3 csatlakozók az M kapcsolómodul egyik oldalán vannak elrendezve, míg a terhelő u, v, w, U, V, W csatlakozók az M kapcsolómodul másik oldalán vannak elrendezve. Az U, V és W csatlakozók csillag-delta átkapcsolásra, az első motor működtetésére, illetve nagy sebességű indításra használhatók. A terhelő u, v, w csatlakozók szintén csillag-delta átkapcsolásra, illetve a második motor működtetésére vagy kis sebességű indításra használhatók. Az U, V, W csatlakozók az u, v, w csatlakozókhoz képest eltolva helyezkednek el.

Az M kapcsolómodul belsejében elrendezett, a Cl, C2, C3 kapcsolók mozgóérintkezőit működtető bistabil El elektromágnes egy permanens mágneshez van rögzítve a kisebb energiafogyasztás érdekében. Az El elektromágnest a 10. ábrán látható belső Cc vezérlő áramkör működteti. Az El elektromágnes mozgatható, mágneses része, amely váltakozó irányú, egyenes vonalú mozgást végez, a Cl, C2, C3 kapcsolókat egy - az 5. ábrán látható - Ra csúszka segítségével mozgatja. Az El elektromágnes pályájának vonala célszerűen párhuzamos az M kapcsolómodul hátsó Pf rögzítőlemezének síkjával és a csatlakozókkal.

Az M kapcsolómodul úgy van kialakítva, hogy a Cl, C2, C3 kapcsolók és a hozzá tartozó áramkörök a Cl, C2, C3 kapcsolók vezérlését ellátó El elektromágnessel és Cc vezérlő áramkörrel együtt az M kapcsolómodul hátsó Pf rögzítőlemez felületére merőlegesen el vannak tolva, így az M kapcsolómodul L szélessége nagyjából megegyezik az Ap főkapcsolóeszköz szélességével. Az L szélesség ezáltal kisebb, mint a hasonló feladatokat ellátó, szokásos eszközök szélessége. A Cl, C2, C3 kapcsolók és az áramkör - például az irányváltó - Se huzalozása az M kapcsolómodul hátsó részén, míg az El elektromágnes és a hozzá tartozó Cc vezérlő áramkör az M kapcsolómodul elülső részén van elrendezve.

A 6. ábrán látható Cl, C2, C3 kapcsolók mindegyike irányváltó kapcsoló - azaz az érintkezők mindig vezető állapotban vannak -, és olyan Pc mozgóérintkezőtartót tartalmaznak, amely két, egymással párhuzamos hurok alakú Cml, Cm2 vezetéket tart, amelyeken Pl és P2 mozgóérintkezők vannak. A Cml és Cm2 vezetékek össze vannak kötve a ti, t2, t3 csatlakozókban. A Pc mozgóérintkező-tartó egy Ax tüske körül és egy A-A’ tengely körül oszcillál két Cfl, Cf2 vezeték között, amelyek álló- P3 és P4 érintkezőket tartanak. A P3 és P4 érintkezők szintén hurok alakúak, és szintén össze vannak kötve egymással egy vagy két U, V, W csatlakozóban. A 7. ábrán látható kiviteli alaknál az A-A’ tengely merőleges a hátsó Pf rögzítőlemez síkjára.

A Pc mozgóérintkező-tartó az A-A’ tengely körül oszcillál egy első és egy második üzemi helyzet között. Az érintkezők mindkét üzemi helyzetben vezető állapotban vannak. A Cml vagy Cm2 vezetéken keresztül a megfelelő, rögzített Cfl vagy Cf2 vezetékkel párhuzamosan folyó áram mágneses erőt hoz létre. Ez az erő az érintkezőkre olyan nyomást fejt ki, amely arányos a kapcsolókon átfolyó áram erősségével. A kapcsolók sosem működnek terhelés alatt, ezáltal lehetővé válik a névleges nyomóerő csökkentése, és a szükséges elektromágnes méretének csökkentése.

Az El elektromágnes mozgórészei olyan Ra csúszkát mozgatnak, amely a hátsó Pf rögzítőlemez síkjával párhuzamosan mozog, és amely egy Pi komponensen keresztül az összes Rp kapcsolórugóra erőhatást fejt ki.

A rögzített Cfl, Cf2 vezetékek kiegészítésekkel vagy további, a terhelő (erősáramú) U, V, W stb. csatlakozóknál végződő Se huzalokkal a motor vagy motorok egyik vezérlő áramkörét alkotják. A kiegészítőelemek és további vezetékek a Bo egység terhelő u, v, w, illetve U, V, W csatlakozásokat tartalmazó oldalán vannak elrendezve.

A Pc mozgóérintkező-tartó Cml és Cm2 vezetékei elég messze vannak egymástól ahhoz, hogy lehetővé tegyék egy No mágneses mag behelyezését maguk közé. Az No mágneses mag a kapcsolót tartalmazó kapcsolócellán belül rögzített, egymással szemben lévő Cpl és Cp2 lemezekkel áll összeköttetésben. A Cml és Cm2 mozgóérintkezők egy rugalmas, villamos Tr összeköttetéssel és egy Co3 vezetékkel vannak például a hálózati t3 csatlakozóhoz csatlakoztatva.

A vezérlő bemeneti és kimeneti csatlakozók elöl vannak elrendezve. A bemeneti A2, Al, ΑΓ, Bl, Bl’ csatlakozók a motor vezérlőjeleinek fogadására alkalmas módon vannak kiképezve, és a kimeneti SA1, S21, S22 csatlakozók a megfelelő hálózati Ap főkapcsolóeszközzel együtt működnek.

Amint a 10. ábrán látható, a hálózati Ap főkapcsolóeszköz olyan reteszelő- Ve érintkezőt tartalmaz, amelyet

HU 223 173 Bl az El elektromágnes mozgórésze működtet, és amely az M kapcsolómodul SA1 és SA2 csatlakozóival összeköthető 21 és 22 csatlakozókhoz van csatlakoztatva.

Az El elektromágnes Bb tekercsét úgy tápláljuk, hogy vagy az egyik, vagy a másik irányban legyen polarizálva. Ezt két kisegítő, irányfordító la és lb érintkező segítségével valósítjuk meg, amelyeket a bistabil El elektromágnes mozgórésze, ahhoz tartozó 7a és 7b dióda működtet. Az M kapcsolómodul tartalmazhat további kiegészítő- 3, 6 érintkezőket, amelyeket szintén az El elektromágnes mozgórésze működtet.

A találmány megvalósításakor az első iránynak megfelelő működést vezérlő Bpl kapcsolók és a második iránynak megfelelő működést vezérlő Bp2 kapcsolók az M kapcsolómodul Al, ΑΓ, Bl, ΒΓ csatlakozóihoz csatlakoznak. Az első irány az M kapcsolómodul két üzemmódja közül az első, azaz amikor az M kapcsolómodult irányváltóként működtetjük, illetve amikor a csillag-delta kapcsoló csillagkapcsolású helyzetben van. A második irány az M kapcsolómodulnak az az üzemmódja, amelynél a motort ellentétes irányban működtetjük, vagy a csillag-delta kapcsoló deltakapcsolású helyzetben van.

A továbbiakban a találmány szerinti M kapcsolómodul működését ismertetjük.

A 10. ábrán látható helyzetben a hálózati Ap főkapcsolóeszköz El elektromágnesét MA kapcsolón keresztül, valamint Bpl, Bp2 és 6 kapcsolókon keresztül tápláljuk. Az Ap főkapcsolóeszköz erősáramú II, 12,13 kapcsolói az első iránynak megfelelő működési helyzetben vannak. A kapcsolópólusok - például az M kapcsolómodul Cl és C2 kapcsolói - az első iránynak megfelelő működési helyzetben vannak, tehát ezek a Cl és C2 kapcsolók folyamatosan zárva vannak.

Ahhoz, hogy az M kapcsolómodul üzemmódját a második iránynak megfelelően megváltoztassuk, a kezelőszemély bontja a Bp2 kapcsolót, és ezzel egyidejűleg zárja a hozzá tartozó Bpl kapcsolót. A Bp2 kapcsoló bontása megszakítja az Ap főkapcsolóeszköz B tekercsének áramellátását. Az Ap főkapcsolóeszköz erősáramú II, 12,13 kapcsolói ezután nyitva vannak.

A Bp2 kapcsoló zárása következtében az M kapcsolómodul Bb tekercse áram alá kerül, ezáltal átkapcsolja a Cl és C2 kapcsolókat. Az M kapcsolómodul kisegítőkapcsolói szintén átkapcsolnak, és az áram az Ap főkapcsolóeszköz E elektromágneséhez továbbítódik, ami működésbe hozza az erősáramú II, 12,13 kapcsolókat.

Az M kapcsolómodul El elektromágnese csak akkor vált helyzetet, ha az erősáramú II, 12,13 kapcsolók nyitva vannak. Ezt a biztonsági funkciót a reteszelőVe érintkező látja el. Ezenkívül az erősáramú II, 12, 13 kapcsolók zárnak, amikor az M kapcsolómodul érintkezői a megfelelő helyzetben vannak.

Annak érdekében, hogy elkerüljük a táplálás megszakítását az El elektromágnes mozgása közben, meg kell változtatni a kisegítő érintkezők helyzetét azután, hogy az El elektromágnes nagyrészt vagy teljesen elmozdult. Az II, 12,13 kapcsolókhoz átkapcsolást késleltető eszközt lehet hozzárendelni.

Nyilvánvaló, hogy a leírásban bemutatott kiviteli alakoknak további változatai, illetve javított változatai is megvalósíthatók az igényelt oltalmi körön belül.

A találmány szerinti M kapcsolómodul egy másik változata például nem tartalmaz félvezetőket - azaz diódákat vagy kisméretű védőeszközöket - a Cc vezérlő áramkörben.

Claims (16)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Többpólusú elektromágneses kapcsolómodul, amely hálózati csatlakozók (ti, t2, t3) révén egy elektromágneses főkapcsolóeszközhöz (Ap), terhelési csatlakozók (U, V, W, u, v, w) révén pedig legalább egy motorhoz csatlakozik, és a csatlakozói (ti, t2, t3, U, V, W, u, v, w) között több, egyetlen egységben (Bo) elrendezett terhelővezetéke van, amelyek olyan kapcsolókhoz (Cl, C2, C3) vannak csatlakoztatva, amelyeknek az érintkezői mindig felváltva vannak zárva, és amelyek működése egy vezérlő áramkör (Cc) által működtetett kapcsoló elektromágnessel (El) van vezérelve, azzal jellemezve, hogy a kapcsolók (Cl, C2, C3) és a vezetékek (Cfl, Cf2) az egységen (Bo) belül egy motor vezérlési feladatait - célszerűen a motor irányváltását, csillagdelta átkapcsolást vagy áramelosztást - megvalósító módon vannak elrendezve, és az elektromágnest (El) tartalmazó, a kapcsolókat (Cl, C2, C3) vezérlő szerkezet és annak vezérlő áramköre (Cc) a kapcsolókhoz (Cl, C2, C3), valamint a kapcsolómodul (M) hátsó rögzítőlemezének (Pf) síkjára merőleges terhelési vezetékekhez képest eltoltan van elrendezve úgy, hogy a kapcsolómodul (M) szélessége (L) megközelítőleg akkora, mint a hozzá tartozó főkapcsolóeszköz (Ap) szélessége.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzaljellemezve, hogy mindegyik kapcsoló (Cl, C2, C3) tartalmaz egy mozgóérintkező-tartót (Pc), amely állóérintkezőket (P3, P4) tartó vezetékek (Cfl, Cf2) között tengely (A-A’) körül oszcilláló mozgóérintkezőket (Pl, P2) tartalmaz, és az elektromágnes (El) mozgórészei a rögzítőlemez (Pf) síkjával párhuzamosan mozgatható módon vannak megvalósítva.
3. 3. A 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy mindegyik mozgóérintkező-tartó (Pc) egy csap alakú vagy U alakú kapcsolórugóhoz (Rp) csatlakozik.
4. 4. A 3. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy az elektromágnes (El) mozgórészei egy, a kapcsolórugók (Rp) hatására a hátsó rögzítőlemez (Pf) síkjával párhuzamosan elmozduló csúszkát (Ra) mozgatóan vannak megvalósítva.
5. 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a motor egyik vezérlési feladatát ellátó huzalozás (Se) a rögzített vezetőket (Cfl, Cf2) tartó és azokat a terhelési csatlakozókhoz (U, V, W) csatlakoztató vezetékeket tartalmaz, amely terhelési csatlakozók (U, V, W) az egységnek (Bo) azon az oldalán vannak elrendezve, amely a terheléshez csatlakozik.
6. 6. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy olyan irányváltó kapcsolómodul4

   HU 223 173 Bl ként (M) van megvalósítva, amely az egyik oldalán vonali csatlakozók (ti, t2, t3), a másik oldalán pedig terhelési csatlakozók (U, V, W) formájában megvalósított erősáramú csatlakozókat tartalmaz.
7. 7. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy olyan csillag-delta indítóként, áramelosztóként vagy sebességváltóként van megvalósítva, amely az egyik oldalán vonali csatlakozók (ti, t2, t3) formájában, a másik oldalán pedig egy első üzemmódhoz tartozó terhelési csatlakozók (U, V, W) és egy második üzemmódhoz tartozó terhelési csatlakozók (u, v, w) formájában megvalósított erősáramú csatlakozókat tartalmaz.
8. 8. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a kapcsolók (Cl, C2, C3) hurokhatásúra vannak kiképezve.
9. 9. A 8. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a kapcsolók (Cl, C2, C3) mindegyike tartalmaz egy olyan mozgóérintkező-tartót (Pc), amely két, mozgóérintkezőket (Pl, P2) tartó, hurok alakú, egymással párhuzamosan elrendezett vezetéket (Cml, Cm2) tart, amely vezetékek (Cml, Cm2) csatlakozóhoz (ti, t2, t3) csatlakoznak, és a mozgóérintkező-tartó (Pc) úgy van kiképezve, hogy alkalmas a tengely (A-A’) körüli és két, hurok alakú vezeték (Cfl, Cf2) közötti oszcilláló mozgás végzésére, állóérintkezők (P3, P4) megtartására és csatlakozókhoz (U, V, W) történő csatlakoztatásra.
10. 10. A 9. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzaljellemezve, hogy az állóérintkezőkhöz (P3, P4) tartozó vezetékek (Cfl, Cf2) az egységben (Bo) elrendezett, a motor vezérlését ellátó vezetékekhez csatlakoznak.
11. 11. A 9. vagy 10. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a mozgóérintkezőkhöz (Pl, P2) tartozó mozgatható vezetékek (Cml, Cm2) között mágneses mag (No) van.
12. 12. A 11. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a mágneses mag (No) összeköttetésben áll a kapcsolót (Cl, C2, C3) tartalmazó kapcsolócella belsejében rögzített, egymással szemben elrendezett lemezekkel (Cpl, Cp2).
13. 13. A 8. vagy 9. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a mozgatható vezetékek (Cml, Cm2) rugalmas, villamos összeköttetésen (Tr) keresztül csatlakoznak egy csatlakozóhoz.
14. 14. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a motor vezérlőjeleit előlapon fogadó bemeneti csatlakozókat (Al, Al’, A2, Bl, Bl’) és a főkapcsolóeszközzel (Ap) összeköttetésben álló kimeneti csatlakozókat (SA1, S21, S22) tartalmaz.
15. 15. Az 1-14. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a főkapcsolóeszköz (Ap) elektromágnese (El) kétállapotú, és egy kisegítő reteszelőérintkezőt (Ve) működtető módon van kialakítva.
16. 16. Az 1-15. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolómodul, azzal jellemezve, hogy a kapcsoló elektromágnes (El) kétállapotú, és legalább egy, az elektromágnes (El) tekercsének (Bb) tápellátását vezérlő kisegítőérintkezőt (la, lb) működtetőén van kialakítva.