HU219518B - Készülék, berendezés és eljárás aktív útpályacsatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe - Google Patents
Készülék, berendezés és eljárás aktív útpályacsatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe Download PDFInfo
- Publication number
- HU219518B HU219518B HU9700447A HUP9700447A HU219518B HU 219518 B HU219518 B HU 219518B HU 9700447 A HU9700447 A HU 9700447A HU P9700447 A HUP9700447 A HU P9700447A HU 219518 B HU219518 B HU 219518B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- tool
- knife
- vibration
- rake
- active
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 title description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 title description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 14
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 239000000109 continuous material Substances 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000001595 contractor effect Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/02—Devices for making, treating or filling grooves or like channels in not-yet-hardened paving, e.g. for joints or markings; Removable forms therefor; Devices for introducing inserts or removable insert-supports in not-yet-hardened paving
- E01C23/026—Introducing preformed inserts into or filling grooves or like channels in laid paving, with or without concurrent making or working of groove or channel, e.g. filling groove with semi-plastic material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Silver Salt Photography Or Processing Solution Therefor (AREA)
- Sewage (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
A találmány tárgya készülék, berendezés és eljárás aktív útpálya-csatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe. A találmány szerintikészülék tartalmaz egy vibrációs mélyítőegységet (7), ami egy elsőirányba (A) kiterjedő és a barázdát mélyítéssel az első iránybankialakító kést (3), továbbá egy sorozat, egymással lényegébenpárhuzamos pálcát (4) hordoz, amelyek a kés (3) tájolására (A)merőleges síkban (B) helyezkednek el, és gereblyét (5) képeznek; avibrációs mélyítőegység (7) működtetni tudja a kést (3) a barázdakialakítása végett az első iránnyal (A) párhuzamos fő összetevőszerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét (5) a barázdánakaz aktív útpálya- csatlakozó (15) bevezetése utáni lezárása végett apálcák (4) síkjához (B) képest keresztirányú fő összetevő szerintirezgéssel; a szerszám (1) csuklósan van szerelve, és így választásszerint vagy a kést (3), vagy a gereblyét (5) az útszerkezetfelületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni. A találmány szerintiberendezés jellemzője, hogy tartalmaz egy, a találmány szerintikészüléket és egy hidraulikus kart, amely szerszámtartóként vankialakítva. A találmány szerinti eljárás lépései a következők: – azútszerkezeten pozicionálnak egy szerszámot, amely tartalmaz egyvibrációs mélyítőegységet (7), ami egy első irányba (A) kiterjedő és abarázdát mélyítéssel az első irányban kialakító kést (3), továbbá egysorozat, egymással lényegében párhuzamos pálcát (4) hordoz, amelyek akés (3) síkjára (A) merőleges síkban (B) helyezkednek el, és gereblyét(5) képeznek; a vibrációs mélyítőegység (7) működtetni tudja a kést(3) a barázda kialakítása végett az első iránnyal (A) párhuzamos főösszetevő szerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét (5) abarázdának az aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetése utáni lezárásavégett a pálcák (4) síkjához (B) képest keresztirányú fő összetevőszerinti rezgéssel; a vibrációs mélyítőegység csuklósan van szerelve,és így választás szerint vagy a kést (3), vagy a gereblyét (5) azútszerkezet felületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni, – a kést(3) vibráltatással bemélyítik az útszerkezetbe, – a kést (3) kiemelik,– a szerszámot megbillentik, – behelyeznek egy aktív útpálya-csatlakozót (15) a nyitott barázdába, – a gereblyét (5) lesüllyesztik,– a barázdát vibráltatással lezárják, és – a szerszámot kiemelik. ŕ
Description
A találmány szerinti eljárás lépései a következők:
- az útszerkezeten pozícionálnak egy szerszámot, amely tartalmaz egy vibrációs mélyítőegységet (7), ami egy első irányba (A) kiteijedő és a barázdát mélyítéssel az első irányban kialakító kést (3), továbbá egy sorozat, egymással lényegében párhuzamos pálcát (4) hordoz, amelyek a kés (3) síkjára (A) merőleges síkban (B) helyezkednek el, és gereblyét (5) képeznek; a vibrációs mélyítőegység (7) működtetni tudja a kést (3) a barázda kialakítása végett az első iránnyal (A) párhuzamos fő összetevő szerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét (5) a barázdának az aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetése utáni lezárása végett a pálcák (4) síkjához (B) képest keresztirányú fő összetevő szerinti rezgéssel; a vibrációs mélyítőegység csuklósán van szerelve, és így választás szerint vagy a kést (3), vagy a gereblyét (5) az útszerkezet felületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni,
- a kést (3) vibráltatással bemélyítik az útszerkezetbe,
- a kést (3) kiemelik,
- a szerszámot megbillentik,
- behelyeznek egy aktív útpálya-csatlakozót (15) a nyitott barázdába,
- a gereblyét (5) lesüllyesztik,
- a barázdát vibráltatással lezárják, és
- a szerszámot kiemelik.
A találmány tárgya készülék, berendezés és eljárás aktív útpálya-csatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe.
A jelen leírásban „útszerkezeten” mindenféle típusú útpályát, leszállópályát vagy más, ipari padlóburkolatot értünk, amely folyós betonból vagy alakítható ásványkeverékből, így homokból, apró kavicsból és hidraulikus vagy szénhidrogénezett kötőanyagból áll.
A nagyméretű betontábla kötéskor összehúzódik. A rendezetlen repedések elkerülése végett a betontáblában kötés előtt szakadási vonalakat készítenek. Ezek a szakadási vonalak például betonkörfürésszel készített hornyok.
Ha a táblára hőmérséklet-változások hatnak, akkor tágulási és összehúzódási hatások lépnek fel. Ezek a hatások hozzájárulnak az összehúzódási jelenség fokozásához. A repedések számának és méretének csökkentése végett az útszerkezetet létesítésekor barázdákkal előrepesztik.
Evégett először kialakítják a barázdákat, majd ezekbe útpálya-csatlakozókat helyeznek be.
Az ilyen barázdákat előnyös módon stabil anyagú talajban alakítják ki és pontosan kalibrálják.
A barázdák létrehozására például keskeny ekevassal ellátott szerszámokat, így például az FR-A-2.687.699 számú francia szabadalmi bejelentésben leírt szerszámokat vagy olyan gépeket alkalmaznak, amelyek el vannak látva legalább egy vízszintes tengelyű, egy vázszerkezetre szerelt és hajtóeszközzel mozgatott, legalább egy korona alakú kerületi késsel ellátott hengerrel. Ilyen gépet ismertet az FR-A-2.581.687 számú francia szabadalmi bejelentés.
Egy másik, az FR-A-2.609.480 számú francia szabadalmi bejelentésből ismert módszer értelmében az előrepesztést úgy végzik, hogy az útpálya utolsó szétterült rétegének felső részében megszakítottságot hoznak létre. Részletesebben: a rétegben annak végleges tömörítése előtt barázdákat nyitnak. Ezután ezekbe a barázdákba olyan anyagot visznek be, ami a szomszédos anyaggal megszakítást képez, majd elvégzik a réteg végleges tömörítését. A barázdákat vagy mechanikai eszközökkel, vagy a megszakítottságot létrehozó tennék nagynyomású beinjektálásával lehet felnyitni.
Ezek az ismert készülékek és gépek nem teszik lehetővé gördülő terhek átvitelét az egyik tábláról a másikra.
Az FR-A-2.547.330 számú francia szabadalmi bejelentés leír egy gépet útpálya-csatlakozók kialakítására úttestben vagy útburkolatban. Ez a gép ásóeszközt tartalmaz. Az ásóeszközt két csuklós pofa képezi, amelyeknek az a szerepük, hogy egy útpálya-csatlakozót bemélyesszenek egy úttestszalagba. A pofák nyitott és zárt állapotban vezérelhetők, és zárt állapotban befogadóhelyet képeznek egy útpálya-csatlakozó számára. Az útpálya-csatlakozót a zárt pofák besüllyesztése útján helyezik be az úttestszalagba.
Az FR-A-2.601.977 számú francia szabadalmi bejelentés leír egy készüléket aktív útpálya-csatlakozók behelyezésére egy útszerkezetbe, különösen forgalmi utak létrehozásához. Ez a készülék tartalmaz egy lényegében féltárcsa alakú süllyesztőszervet és egy árokzáró szervet. A süllyesztőszerv egy árkot készít az útpályacsatlakozó befogadására. Az árokzáró szervet kétágú villa képezi. A süllyesztőszervet és az árokzáró szervet közös tengely hordozza, és csuklósán vannak szerelve. Ezt a gépet csak stabil anyagú és pontosan kalibrált útszerkezethez lehet használni.
Minthogy az anyag stabilitása a víztartalom függvénye, ezért a keveréket kezelt, állandó víztartalmú anyagokból, homokból és kavicsból kell készíteni. Ha a keverék túl száraz, akkor fennáll annak veszélye, hogy az apró kavics eltömi a barázdát. Ha az anyag túl nedves, akkor a barázda szélei besüppednek.
Nyilvánvaló, hogy az időjárási feltételek változékonysága miatt aktív útpálya-csatlakozónak a fentebb leírt szerszámmal vagy készülékkel végzett behelyezését gyakran félbe kell szakítani, ami csökkenti a teljesítményt az aktív útpálya-csatlakozó létrehozásakor.
Találmányunk célja a fentebb említett hátrányok kiküszöbölése.
Ezt a feladatot a találmány értelmében az aktív útpálya-csatlakozót egy útszerkezetbe behelyező készülék tekintetében - amely tartalmaz egy szerszámot barázda kialakítására egy aktív útpálya-csatlakozó bevezetéséhez - úgy oldjuk meg, hogy a szerszám tartalmaz egy vibrációs mélyítőegységet, ami egy első irányba kiteijedő és a barázdát mélyítéssel az első irányban kialakító
HU 219 518 Β kést hordoz. A vibrációs mélyítőegység hordoz továbbá egy sor, egymással lényegében párhuzamos pálcát, amelyek egy második irányban terjednek ki úgy, hogy a kés tájolására merőleges síkban helyezkednek el, és gereblyét képeznek. A vibrációs mélyítőegység működtetni tudja a kést a barázda kialakítása végett az első iránnyal párhuzamos, vagyis általában függőleges fő összetevő szerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét a barázdának az aktív útpálya-csatlakozó bevezetése utáni lezárása végett a pálcák síkjához képest keresztirányú, vagyis általában vízszintes fő összetevő szerinti rezgéssel. A vibrációs mélyítőegység csuklósán van szerelve, hogy így vagy a kést, vagy a gereblyét az útszerkezet felületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni.
A vibrációs mélyítés elve azon a tényen alapszik, hogy egy anyag belső nyírószilárdságát az anyagban létrehozott rezgések erősen csökkentik. Amikor az aktív útpálya-csatlakozót bevezetik a barázdába, akkor a gereblye által átvitt rezgések lehetővé teszik az anyag fellazítását az aktív útpálya-csatlakozó két oldalán. A barázda lezárása a szélek fellazításával feltétlenül szükséges ahhoz, hogy az útpálya-csatlakozó függőleges helyzetben legyen tartva az anyag rezgőhengerrel végzett tömörítésének művelete alatt.
A barázda nyitását és zárását, továbbá előnyös módon az aktív útpálya-csatlakozónak a barázdába történő bevezetését is egyetlen szerszám végzi. Ez a szerszám úgy van kialakítva, hogy ugyanazokat az eszközöket lehessen használni a szerszám vibrációs működtetésére a késnél és a gereblyénél.
A szerszám és a szerszámot tartalmazó készülék működéséhez szükséges rezgések előállíthatok akár a készüléktől különálló és alkalmas mechanikai elemek révén a készülékhez kötött eszközökkel, akár a készülékkel egybeépített eszközökkel.
A találmány szerinti készülék biztosítja a szerszám hatékony és gyors bemélyítését egy anyagba vagy egy útszerkezetbe a barázda létrehozása végett, mivel a rezgések frekvenciáját és amplitúdóját attól az anyagtól vagy annak az útszerkezetnek a tulajdonságaitól függően lehet megválasztani, amelybe az aktív útpályacsatlakozót behelyezik. Ezenkívül a találmány használható akkor is, ha a barázdának nincs a mélyítőkést követő zsaluzata, és ahol a szerszám és az ilyen szerszámot tartalmazó készülék távvezérelhető egy ilyen szerszámmal ellátott berendezés vagy gépjármű fülkéjéből.
A találmány szerinti készüléknek lehetnek továbbá előnyös módon - külön-külön vagy műszakilag lehetséges bármilyen kombinációban - a következő jellemzői:
a szerszám tartalmaz egy rögzítőkengyelt, amelybe a vibrációs mélyítőegység egy munkahelyzetben lényegében vízszintes tengely körül elforgathatóan van beszerelve;
a készülék tartalmaz egy szerszámtartót, amelyhez a szerszám egy forgóelem útján csatlakozik, és a forgóelem lehetővé teszi a szerszám tájolását egy munkahelyzetben lényegében függőleges tengely körül;
a rögzítőkengyel hajtórudakkal és egy emelőhengerrel csatlakoztatható a forgóelemhez;
a szerszám tartalmaz egy billentőhengert, ami a rögzítőkengyelen, illetőleg a vibrációs mélyítőegységen van rögzítve, és a szerszám testét úgy billenti meg, hogy a kés vagy a gereblye munkahelyzetben legyen;
a pálcák legalább két sorban vannak elhelyezve, és a megfogóelemek hidraulikus fogókat tartalmaznak az aktív útpálya-csatlakozók megfogására és arra, hogy azokat a barázdába való bevezetésig tartsák; ezek a fogók a pálcasorok belsejében vagy két pálcasor között, vagy két központi pálcasor között, ezekkel közelítőleg párhuzamosan vannak elhelyezve;
a gereblye a vibrációs mélyítőegységre eltávolíthatóan felszerelt tartón van rögzítve;
a kés eltávolíthatóan a vibrációs mélyítőegységre van szerelve.
A kés alakja és méretei, valamint a pálcák méretei és elhelyezése a szerszám vagy a készülék alkalmazásától függően mások és mások lehetnek.
Az aktív útpálya-csatlakozó alakja és méretei különfélék lehetnek. A közelítőleg szinusz alakú keresztmetszetű csatlakozók jellemzői azonban mindenképpen jobbak, mint a lapos csatlakozóké. Előnyös módon olyan csatlakozókat alkalmazunk, amelyekben egy sor hullám van, és mindkét végükön van egy féllap.
Az aktív útpálya-csatlakozót a talajba behelyező szerszám és az ilyen szerszámot tartalmazó készülék rászerelhető egy aktív útpálya-csatlakozókat egy útszerkezetbe behelyező berendezésre vagy egy gépjárműre.
A feladatot aktív útpálya-csatlakozókat egy útszerkezetbe behelyező berendezés tekintetében a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a berendezés tartalmaz egy hidraulikus kart és egy fentebb leírt behelyezőkészüléket. Ebben az elrendezésben a hidraulikus kar szerszámtartóként szolgál. A berendezés tartalmaz egy vázszerkezetet, amelynek a méretei lehetővé teszik, hogy a vázszerkezet áthidalja az útszerkezet egy tagját. A hidraulikus kar forgathatóan van a vázszerkezetre szerelve.
Ez az elrendezés különösen előnyös az aktív útpálya-csatlakozók szinte automatikus lerakására, például repülőtér leszállópályáján.
Ebben az esetben a behelyezőberendezés a pálya építéséhez használt különböző gépek sorába be van iktatva. A pálya szélei vagy bármilyen más, alkalmas eszköz által vezetett berendezés a szerszámot szabályos távközökben helyezi, és úgy tájolja, hogy az aktív útpálya-csatlakozók szabályosan legyenek lehelyezve, és így aktív útpálya-csatlakozók folytonos vonala vagy egymással párhuzamos és a pálya mértani tengelyére merőleges aktív útpálya-csatlakozók sora vagy mindkettő, folytonos vonal és sor együtt jöjjön létre. A szabályosabb elhelyezés mellett a munka minősége is jobb lesz annak következtében, hogy egyrészt elmarad az útpálya-csatlakozók helyzetének kézi előjelölése, másrészt könnyebbé válnak az ismétlődő és terhes feladatok, mint például a szerszám lesüllyesztése és felemelése, a szerszám billentése, a mélyítés ideje és mélysége, és a barázda lezárásához szükséges vibráltatás ideje.
A berendezés lehet egy hidraulikus karral és a fentebb leírt szerszámmal ellátott gépjármű. Ez a gépjármű
HU 219 518 Β ekkor egy célmunkagép, amelynek a karja képes egy ilyen mechanika hordozására, és amelynek a vezérlőszerveit a találmány szerinti szerszám kezelésére használják.
A feladatot aktív útpálya-csatlakozóknak egy útszerkezetbe való behelyezésére szolgáló eljárás tekintetében - amelynek során az aktív útpálya-csatlakozó befogadására szolgáló barázdát vibrációs mélyítéssel ássuk ki - a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy annak lépései a következők:
- egy fentebb leírt szerszámot pozícionálunk az útszerkezeten,
- a szerszám kését vibráltatással bemélyítjük az útszerkezetbe,
- a kést kiemeljük,
- a szerszámot megbillentjük,
- behelyezünk egy aktív útpálya-csatlakozót a nyitott barázdába,
- a szerszám gereblyéjét lesüllyesztjük, hogy bemélyedjen az útszerkezetbe,
- a barázdát vibráltatással lezáquk, és
- a szerszámot kiemeljük.
Az eljárás egyik előnyös foganatosítási módja szerint a találmány szerinti készülékkel ellátott gépjármű halad egy úttest mértani tengelyében vagy hosszában, és lerak egy vonal aktív útpálya-csatlakozót vagy egy sor aktív útpálya-csatlakozót, amelyek merőlegesek az úttest mértani tengelyére.
Az aktív útpálya-csatlakozót előnyös módon a készülék szerszámának részét képező hidraulikus fogó fogja meg és tartja a barázdába való bevezetéséig. Ebben az esetben az aktív útpálya-csatlakozót tartó szerszámot úgy süllyesztjük le, hogy a gereblye pálcái bemélyedjenek az úttestbe a barázda két oldalán. Ezután a hidraulikus fogót nyitjuk, és a szerszámot lassan kiemeljük, miközben egy lényegében vízszintes összetevő szerint a pálcákat vibráltatva működtetjük.
A találmány szerinti eljárás alkalmazható aktív útpálya-csatlakozónak minden fajta alapozóanyagba, így például tömörített betonba, hidraulikus kötőanyagokkal kezelt kavicsba és homokba, hidraulikus kötőanyagokkal kezelt talajokba és ipari másodtermékekbe történő bemélyítésére. Ezekben az esetekben a munka tartama az anyag kezelhetőségétől függően mintegy két-három óra.
Találmányunkat, a találmány további előnyeit és jellemzőit annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra egy találmány szerinti készülék munkahelyzetben egy barázda elkészítéséhez, a
2. ábra egy találmány szerinti szerszám munkahelyzetben egy barázda lezárásához, a
3. ábra az 1. ábra szerinti készülék elölnézete.
A találmány szerinti készülék egy kiviteli alakjának itt következő leírásánál feltételezzük, hogy az aktív útpálya-csatlakozót lényegében vízszintes talajba kell behelyezni. A találmány azonban alkalmazható aktív útpálya-csatlakozónak ferde talajba való behelyezésére is.
A következő leírásánál feltételezzük továbbá, hogy az aktív útpálya-csatlakozót a talajba függőlegesen helyezzük be. A találmány azonban alkalmazható aktív útpálya-csatlakozónak a függőleges síktól eltérő síkban történő és általában a talajhoz képest merőleges szögtől eltérő szögben történő behelyezésére is.
Az aktív útpálya-csatlakozó talajba való behelyezésére szolgáló, találmány szerinti készülék tartalmaz egy 1 szerszámot, amely a 2 rögzítőkengyelen a H tengely körül elforgathatóan van rögzítve. Az 1 szerszám el van látva egy 3 késsel és több 4 pálcával, amelyek 5 gereblyét képeznek.
A 3 kés keresztmetszete lényegében háromszög alakú, pontosabban egy első, A irányban elhelyezkedő síkra szimmetrikus, egyenlő szárú háromszög alakja van. Ez az első, A irány az az irány, amelyben a szerszám egy barázda elkészítésekor a talajba bemélyed. A 3 kés A irányban mért magassága körülbelül 30-40 cm, alapjának szélessége körülbelül 5 cm. A kés vágóélének - ami keresztmetszetben háromszöge csúcsának felel meg - szélessége körülbelül 1 cm.
A 3 kés körülbelül 3 m hosszú. A 3 m-nél hosszabb, így különösen 5 m-es kések merevítőkkel vannak kialakítva.
A 4 pálcák két sorban vannak elhelyezve, egy 6 tartóra vannak erősítve, és így az 1 szerszámon eltávolíthatóan rögzített gereblyét képeznek.
A 4 pálcákból álló két pálcasor szimmetrikusan és egymáshoz képest párhuzamosan van elhelyezve egy szimmetriasíkhoz képest, ami az első, A irányra merőleges második, B irányban helyezkedik el. A második, B irány az az irány, amelyben a pálcák bemélyednek a talajba a barázda lezárása végett, miután egy aktív útpálya-csatlakozót vibrációs fellazítással behelyeztek.
Az 1 szerszám tartalmaz továbbá egy 7 vibrációs mélyítőegységet, amely olyan rezgéseket kelt, amelyek lehetővé teszik a 3 kés és a 4 pálcák működtetését a 2000 Hz és 4000 Hz közötti frekvenciatartományban, 5 és 15 mm közötti amplitúdóval.
A 2 rögzítőkengyel egy 16 hidraulikus karhoz van kötve, ami egy 8 forgóelem révén szerszámtartóként szolgál. A 2 rögzítőkengyel a 8 forgóelemhez egy 9 emelőhengeren és esetleg két, 10, 11 hajtórúdon át csatlakozik. A 9 emelőhengert a szerszám talajba mélyítésekor és kiemelésekor használjuk, míg a 16 hidraulikus kart főként a szerszám vagy a szerszámot tartalmazó készülék pozicionálására alkalmazzuk.
A 8 forgóelem lehetővé teszi a 7 vibrációs mélyítőegység bármilyen szögű tájolását egy lényegében függőleges V tengely körül.
Az 1 szerszám kézzel billenthető a vízszintes H tengely körül, hogy választás szerint vagy a 3 kést, vagy az 5 gereblyét vigye függőleges helyzetbe. Az ábrákon látható készülék azonban tartalmaz egy 12 billentőhengert, amelynek az egyik vége a 2 rögzítőkengyelhez, a másik vége a 7 vibrációs mélyítőegységhez csatlakozik. Ez az elrendezés lehetővé teszi az 1 szerszám 90°-os billentését a billentési ff tengely körül, hogy két előre meghatározott helyzet közül az egyikben rögzíteni lehessen. Lehetséges azonban az is, hogy az 1 szerszámot akár kézzel, akár a 12 billentőhengerrel a függőleges helyzeten és a vízszintes helyzeten kívül minden más helyzetben is lehet pozícionálni.
HU 219 518 Β
Az 1 szerszám tartalmaz ezenkívül egy 14 hidraulikus fogót, ami két pálcasor között szimmetrikusan van elhelyezve. A 14 hidraulikus fogó lehetővé teszi egy 15 aktív útpálya-csatlakozó megtartását az 5 gereblye billentése és lesüllyesztése közben.
A 7 vibrációs mélyítőegység és a 2 rögzítőkengyel ellátható reteszelőrendszerrel, amely lehetővé teszi a 7 vibrációs mélyítőegység reteszelését elsősorban vízszintes és függőleges helyzetben. Ezenkívül az 1 szerszám ellátható egy gyorscsatlakoztató rendszerrel, amely lehetővé teszi a 7 vibrációs mélyítőegység oldható rögzítését a 2 rögzítőkengyelhez.
A szerszámnak és az ilyen szerszámot tartalmazó behelyezőkészüléknek csak két hidraulikus funkcióval kell rendelkeznie. Az egyik egymást követően vezérli a forgást a függőleges V tengely körül a vízszintes H tengely körüli billentéskor, és vezérli a rezgéseket. Ezek a funkciók sohasem egyidejűek.
A második hidraulikus funkció a 14 hidraulikus fogót vezérli az aktív útpálya-csatlakozó megfogása végett.
Egyébként minden hidraulikus funkció kiváltható, és a vezérlést közvetlenül a kezelő végezheti. A gép kézi vezérléssel akkor is működőképes marad, ha az automatikák nem működnek.
Az aktív útpálya-csatlakozó előnyös módon 0,6 mm-es PVC-ból készül. A folytonos anyagot a kívánt hosszra, előnyös módon például 2 m és 3 m hosszra vágják. Lehetségesek azonban más méretek és más anyagok is.
A találmány szerinti behelyezőkészülék vagy -szerszám használata a következő (7-8 m széles, kétsávos úttest példáján) :
- a szerszámtartó vagy a hidraulikus pozicionálása az úttest mértani tengelyében (például 2 m-es egyenes vonalú továbbítás az előző helyzetből),
- a szerszám pozicionálása,
- a szerszám lesüllyesztése a talajjal való érintkezésig,
- barázda készítése vibrációs mélyítéssel,
- a szerszám kiemelése,
- az útpálya-csatlakozó behelyezése a hidraulikus fogóba,
- a szerszám billentése,
- a szerszám lesüllyesztése,
- az útpálya-csatlakozó behelyezése a barázdába,
- a barázda lezárása vibráltatással,
- a szerszám kiemelése,
- a szerszám visszaállítása kiindulási helyzetbe.
Az igénypontokban említett műszaki jellemzők után szereplő hivatkozási jelek egyetlen célja az igénypontok megértésének megkönnyítése, és ezek a találmány terjedelmét nem korlátozzák.
Claims (11)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Készülék aktív útpálya-csatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe, amely készülék tartalmaz egy szerszámot (1) barázda kialakítására egy aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetéséhez, azzal jellemezve, hogy a szerszám (1) tartalmaz egy vibrációs mélyítőegységet (7), ami egy első irányba (A) kiterjedő és a barázdát mélyítéssel az első irányban kialakító kést (3), továbbá egy sorozat, egymással lényegében párhuzamos pálcát (4) hordoz, amelyek a kés (3) tájolására (A) merőleges síkban (B) helyezkednek el, és gereblyét (5) képeznek; a vibrációs mélyítőegység (7) működtetni tudja a kést (3) a barázda kialakítása végett az első iránnyal (A) párhuzamos fő összetevő szerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét (5) a barázdának az aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetése utáni lezárása végett a pálcák (4) síkjához (B) képest keresztirányú fő összetevő szerinti rezgéssel; a szerszám (1) csuklósán van szerelve, és így választás szerint vagy a kést (3), vagy a gereblyét (5) az útszerkezet felületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni.
- 2. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a vibrációs mélyítőegységen (7) fogóeszköz van, ami lehetővé teszi az aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetését a barázdába.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a szerszám (1) tartalmaz egy rögzítőkengyelt (2), amelybe a vibrációs mélyítőegység (7) munkahelyzetben egy lényegében vízszintes tengely (H) körül elforgathatóan van beszerelve.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy szerszámtartót (16), amelyhez a szerszám (1) egy forgóelem (8) útján csatlakozik, és a forgóelem (8) lehetővé teszi a szerszám tájolását munkahelyzetben egy lényegében függőleges tengely (V) körül.
- 5. A 4. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a rögzítőkengyel (2) hajtórudakkal (10,11) és esetleg egy emelőhengerrel (9) van csatlakoztatva a forgóelemhez (8).
- 6. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a szerszám (1) tartalmaz egy billentőhengert (12), ami a rögzítőkengyelen (2) és a vibrációs mélyítőegységen (7) van rögzítve, és a vibrációs mélyítőegységet (7) úgy billenti meg, hogy vagy a kés (3), vagy a pálcák (4) munkahelyzetben legyenek.
- 7. A 2-6. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a gereblye (5) pálcái (4) legalább két sorban vannak elhelyezve, és a fogóeszköz hidraulikus fogókat (14) tartalmaz az aktív útpálya-csatlakozók (15) megfogására és arra, hogy azokat a barázdába való bevezetésig tartsák; ezek a fogók (14) a pálcák (4) sorain belül ezekkel közelítőleg párhuzamosan vannak elhelyezve.
- 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a kés (3) eltávolíthatóan van a vibrációs mélyítőegységre (7) szerelve.
- 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a gereblye (5) a vibrációs mélyítőegységre (7) eltávolíthatóan felszerelt tartót (6) tartalmaz.
- 10. Berendezés aktív útpálya-csatlakozók behelyezésére egy útszerkezetbe, amely berendezés tartalmaz egyHU 219 518 Β hidraulikus kart, azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy, az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti készüléket, és a hidraulikus kar (16) szerszámtartóként szolgál.
- 11. Eljárás aktív útpálya-csatlakozóknak egy útszerkezetbe való behelyezésére, amelynek során az aktív útpálya-csatlakozó befogadására szolgáló barázdát vibrációs mélyítéssel készítjük el, azzal jellemezve, hogy lépései a következők :- az útszerkezeten pozícionálunk egy szerszámot, amely tartalmaz egy vibrációs mélyítőegységet (7), ami egy első irányba (A) kiteijedő és a barázdát mélyítéssel az első irányban kialakító kést (3), továbbá egy sorozat, egymással lényegében párhuzamos pálcát (4) hordoz, amelyek a kés (3) síkjára (A) merőleges síkban (B) helyezkednek el, és gereblyét (5) képeznek; a vibrációs 15 mélyítőegység (7) működtetni tudja a kést (3) a barázda kialakítása végett az első iránnyal (A) párhuzamos fő összetevő szerinti rezgéssel, és működtetni tudja a gereblyét (5) a barázdának az aktív útpálya-csatlakozó (15) bevezetése utáni lezárása végett a pálcák (4) síkjához (B) képest keresztirányú fő összetevő szerinti rez5 géssel; a vibrációs mélyítőegység csuklósán van szerelve, és így választás szerint vagy a kést (3), vagy a gereblyét (5) az útszerkezet felületére közelítőleg merőlegesen tudja tájolni,- a kést (3) vibráltatással bemélyítjük az útszerke10 zetbe,- a kést (3) kiemeljük,- a szerszámot megbillentjük,- behelyezünk egy aktív útpálya-csatlakozót (15) a nyitott barázdába,- a gereblyét lesüllyesztjük,- a barázdát vibráltatással lezárjuk, és- a szerszámot kiemeljük.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9601972A FR2745019B1 (fr) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | Dispositif d'insertion d'un joint actif dans une structure, appareil et procede correspondants |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9700447D0 HU9700447D0 (en) | 1997-04-28 |
| HUP9700447A1 HUP9700447A1 (hu) | 1998-01-28 |
| HU219518B true HU219518B (hu) | 2001-04-28 |
Family
ID=9489308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9700447A HU219518B (hu) | 1996-02-16 | 1997-02-14 | Készülék, berendezés és eljárás aktív útpályacsatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0790354B1 (hu) |
| AT (1) | ATE215641T1 (hu) |
| FR (1) | FR2745019B1 (hu) |
| HU (1) | HU219518B (hu) |
| RO (1) | RO116913B1 (hu) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015102268B4 (de) * | 2015-02-18 | 2023-06-29 | R-ways GmbH Ingenieurgesellschaft für Flughafenplanung | Verfahren zum Erzeugen von Sollbruchstellen in Betonschichten von Straßen und Wegen, Anordnung zum Einbringen von Trennmitteln in eine Betonschicht |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE757306A (fr) * | 1969-10-25 | 1971-03-16 | Joseph Voegele Ag | Procede et dispositif pour la mise en place de planches de jointure dans les joints des revetements de beton de chaussee |
| FR2547330B1 (fr) * | 1983-06-09 | 1986-04-11 | Setec Geotechnique | Procede pour menager des joints actifs lors de la realisation d'une voie de circulation, panneaux pour realiser de tels joints, et appareillage pour la mise en place des panneaux |
| FR2581687B3 (fr) | 1985-05-07 | 1987-09-18 | Viafrance Sa | Machine pour realiser des joints de retrait dans des dalles de beton compacte |
| FR2601977B1 (fr) * | 1986-07-22 | 1988-11-18 | Setec Geotechnique | Dispositif pour l'incorporation de joints actifs lors de la realisation d'une voie de circulation. |
| FR2609480B1 (fr) | 1987-01-12 | 1991-05-10 | France Etat Ponts Chaussees | Procede et dispositif de prefissuration d'assises de chaussees traitees aux liants hydrauliques |
| FR2687699B1 (fr) | 1992-02-21 | 1995-10-27 | Viafrance Sa | Dispositif pour la prefissuration de materiaux aux liants hydrauliques compactes. |
-
1996
- 1996-02-16 FR FR9601972A patent/FR2745019B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-01-22 AT AT97400142T patent/ATE215641T1/de not_active IP Right Cessation
- 1997-01-22 EP EP97400142A patent/EP0790354B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-10 RO RO97-00267A patent/RO116913B1/ro unknown
- 1997-02-14 HU HU9700447A patent/HU219518B/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU9700447D0 (en) | 1997-04-28 |
| FR2745019A1 (fr) | 1997-08-22 |
| RO116913B1 (ro) | 2001-07-30 |
| HUP9700447A1 (hu) | 1998-01-28 |
| EP0790354B1 (fr) | 2002-04-03 |
| EP0790354A1 (fr) | 1997-08-20 |
| FR2745019B1 (fr) | 1998-05-07 |
| ATE215641T1 (de) | 2002-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2537970C (en) | Foundation construction device for making trenches in the soil comprising a control device | |
| US7992329B2 (en) | Single pointed ripper bucket excavation tool | |
| CA2037202C (en) | Universal excavator with auxiliary tool supply means and bucket scraper | |
| US5195865A (en) | Rapid interchangeability device for earth-moving devices carrying vibrators | |
| US7695214B2 (en) | Asphalt pavement remover | |
| EP1012409B1 (de) | Vorrichtung sowie verfahren zum ausheben und auffüllen von erdreich | |
| US6637978B1 (en) | Method and a working machine for the laying cable, pipes or the like | |
| US5943798A (en) | Method of and apparatus for trenching | |
| GB2027096A (en) | Method and Machine for Removing Earth Masses | |
| US4271614A (en) | Floating soil fracture tool | |
| HU219518B (hu) | Készülék, berendezés és eljárás aktív útpályacsatlakozó behelyezésére egy útszerkezetbe | |
| US4043601A (en) | Asphalt cutter | |
| US6138837A (en) | Combination screen/conveyor device removably attachable to a vehicle | |
| WO2007143103A9 (en) | Silt fence installation assembly | |
| JP3777233B2 (ja) | 自走式振動締固め装置 | |
| US11459707B2 (en) | Dual ballast cribber | |
| JPS60261810A (ja) | 支持車両に取り付けて使用するアタツチメント装置 | |
| DE3420989A1 (de) | Anbaugeraet fuer den anbau an hydraulikbagger, baggerlader, frontlader und andere traegergeraete | |
| JP3578452B2 (ja) | 作業車両及びその車両を用いた樹木の移植工法 | |
| JP2001000003A (ja) | 畦形成機 | |
| CN217460706U (zh) | 一种3d机械控制推土机 | |
| JPH0442508B2 (hu) | ||
| US20180209118A1 (en) | System and method for removing material from a sloping surface | |
| US20030106700A1 (en) | Bi-directional spreader/grader with pivoting moldboard | |
| JPH06319386A (ja) | 樹木掘り取り機械 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |