HU217062B - Vákuumos fékerőfokozó gépjárművekhez - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya vákűűmős fékerőfőkőzó. Annak érdekében, hőgy meglegyen akadályőzva egy fém membrántányérral (12) együtt egy vákűűmősfékerőfőkőzó mőzgó falát (4) képező gördülőmembrán (13) kitüremlése agördülőmembrán (13) sűgárirányban belül kiképzett peremét (32)befőgadó gyűrűs hőrőnyból (52), a találmány értelmében egyikerrendszerű vákűűmős fékerőfőkőzó gördülőmembránja, illetőleg elsőgördülőmembránja (13) úgy csatlakőzik a peremnek (32) az (első)membrántányértól (12) távőli széléhez, hőgy az (első) membrántányérralegyütt pneűmatikűs teret határől, amibe a vákűűmkamrában, illetőlegvákűűmkamrákban (28, 30) fennálló nyőmás bevezethető. ŕ

Description

A találmány tárgya vákuumos fékerőfokozó gépjárművekhez. A fékerőfokozó tartalmaz egy első és egy második erősítőteret, valamint egy első és egy második mozgó falat. Az első és második erősítőteret válaszfal választja el egymástól. Az első és második mozgó fal az első, illetőleg második erősítőteret egy első vákuumkamrára és egy első munkakamrára, illetőleg egy második vákuumkamrára és egy második munkakamrára osztja. Az első és második mozgó falat egy-egy membrántányér, valamint egy-egy, a membrántányérra felfekvő gördülőmembrán képezi. Az első mozgó fal egy vezérlőszelepet befogadó vezérlőházon, a második mozgó fal a válaszfalon átmenő összekötő csövön van elhelyezve. Az összekötő cső a vezérlőházon tengelyirányban felfekvő, sugárirányú gallérral van ellátva, amire az első membrántányémak a vezérlőházat körülvevő, sugárirányban belül lévő szélrésze tengelyirányban felfekszik és azt az első gördülőmembrán tartja, aminek a pereme az összekötő cső, valamint az első membrántányér rögzítési területén kívül a vezérlőházban kialakított gyűrűs horonyba van befogva.

Ilyen vákuumos fékerőfokozó, illetőleg a vákuumos fékerőfokozó mozgó falainak a vezérlőházon, illetőleg az összekötőcsövön való rögzítési módja ismeretes a DE-OS 3904641 számú német közzétételi iratból. Az első mozgó fal részét képező első gördülőmembrán a gyűrűs peremnek az első membrántányérral szomszédos széléhez van kötve, míg a második gördülőmembránnak a második mozgó falat az összekötő csőhöz képest eltömítő pereme az összekötő cső második gallérjára támaszkodó második membrántányér és az összekötő csőre ráhúzott kormos gyűrű között van tartva. A második membrántányér az összekötő cső gallérjával mereven van összekötve, elsősorban összehegesztve.

Az ilyen ismert vákuumos fékerőfokozókban azonban bizonyos üzemeltetési körülmények fennállása esetén fennáll annak veszélye, hogy a gördülőmembránok kitüremlenek. Ez nagymértékben befolyásolja az ilyen fékberendezések biztonságos működését.

Ez a veszély különösen a fékberendezésben annak vákuum nélküli, illetőleg a visszacsapó szelepek kimeneteinek zárt állapotában történő működtetésekor fellépő torlónyomás következtében jelentkezik, mivel a fékerőfokozó házában fennálló nyomás következtében sugárirányban ható erőkomponensek keletkeznek, amik megkísérlik az első gördülőmembrán gyűrűs peremének kihúzását a vezérlőház kerületi hornyából, illetőleg megkísérlik az első membrántányért a működtetőerő ellenében eltolni úgy, hogy a gyűrűs perem kinyomódik a horonyból. Emiatt a fékberendezés működésképtelenné válik, és nem tud benne fékerőfokozó erő kialakulni.

Hátrányosak továbbá az említett kormos gyűrű alkalmazásával járó, viszonylag nagy gyártási költségek, valamint az ennek szerelésekor jelentkező nehézségek.

Találmányunk célja ezért az előbb említett hátrányok elkerülése és a bevezetőleg leírt jellegű vákuumos fékerőfokozó olyan kialakítása, hogy a felépítés módját és az eszköz jellemző adatait megtartva annak üzembiztossága az amúgy is meglévő alkatrészek alkalmazásával legyen biztosítva. Elsősorban olyan megoldást kell kifejleszteni, ami szerint a második mozgó fal rögzítéséhez, illetőleg tömítéséhez nincs szükség további alkatrészre; ami egyszerűen szerelhető, és ami szerint a második vákuumkamra és a második munkakamra között fennálló, a „hamis” irányban ható nyomáskülönbség biztosan lecsökkenhet.

Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy az első gördülőmembrán a peremnek az első membrántányértól, illetőleg az összekötő cső gallérjától távoli szélén úgy van rögzítve, hogy az első membrántányérral együtt pneumatikus teret határol, amibe be lehet vezetni a vákuumkamrákban fennálló nyomást. Ezzel a megoldással a gördülőmembránnak a perem sugárirányú feltágítása miatt felesleges anyagát a konstrukció által előre meghatározott helyzetbe visszük.

A találmány szerinti vákuumos fékerőfokozó előnyös továbbfejlesztéseiben a membrántányér sugárirányban belül lévő szélrésze peremezetten van kialakítva, illetőleg a válaszfal sugárirányban belül lévő szélrésze peremezéssel van ellátva, amit a benne elhelyezett tömítőgyűrű biztosít a tengelyirányú eltolódás ellen. Ezek a megoldások fokozzák az említett alkatrészek stabilitását.

A második mozgó fal egyszerűen szerelhető tömítését az összekötő csőhöz képest a találmány egy további előnyös kiviteli alakjában - amiben a második gördülőmembránnak sugárirányban belül lévő pereme van, ami az összekötő cső sugárirányban kifelé álló második gallérjával együttműködik - az teszi lehetővé, hogy a második membrántányér sugárirányban belül lévő szélrészében van egy első, tengelyirányú hengeres gyűrűs felület, ami a második gördülőmembrán peremét sugárirányban körülveszi. Az első gyűrűs felület előnyös módon a második membrántányér kisebb átmérőjű peremezéséhez csatlakozik, és a második gördülőmembrán pereme előfeszítéssel tengelyirányban a második gallér és a peremezés közé van befogva.

A második mozgó fal és az összekötő cső közötti hatékony erőátvitel érdekében a találmány egy további előnyös jellemzője értelmében az összekötő cső második gallérja egy tengelyirányú, második gyűrűs felületbe megy át, ami a második membrántányérra fekszik fel.

A találmány szerinti vákuumos fékerőfokozó további előnyös kiviteli alakjában az első gyűrűfelület kerületén legalább két, szimmetrikusan elhelyezett, hajlított heveder van, amik átmennek a második gallérban kialakított nyílásokon, és szerelt állapotban tengelyirányban felfekszenek a második gallérra. Ez a megoldás biztosítja mind a membrántányér, mind a második gördülőmembrán biztos helyzetrögzítését.

A második vákuumkamrában esetleg fellépő pneumatikus nyomáskülönbség a találmány egy másik előnyös továbbfejlesztése szerint különösen gyorsan lecsökkenthető azáltal, hogy az összekötő csőben a második mozgó fal rögzítési területén nyílások vannak, és a második gördülőmembrán az összekötő csőre felfekvő, körbemenő fésűs tömítéssel van ellátva.

Az első gördülőmembrán tömítőhatását az első mozgó falnak a vezérlőházon való rögzítése területén fokozza a találmány egy további jellemzője, ami szerint az első gördülőmembránnak van egy gyűrű alakú felü2

HU 217 062 Β lete, ami az első membrántányér sugárirányban belül lévő szélrészére felfekszik. Ezáltal emellett messzemenően elkerüljük a csörgő zajokat.

Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyeken a megegyező alkatrészeket azonos hivatkozási jelekkel jelöltük, és amelyek közül az

1. ábra a találmány szerinti vákuumos fékerőfokozó egyik kiviteli alakjának tengelyirányú metszete, a

2. ábra az 1. ábra szerinti vákuumos fékerőfokozó első, mozgó falának rögzítési területe nagyobb méretarányban, és a

3. ábra az 1. ábra szerinti vákuumos fékerőfokozó második, mozgó falának rögzítési területe nagyobb méretarányban.

Az ábrákon látható ikerrendszerű vákuumos fékerőfokozónak van egy fékerőfokozó háza, ami két 1,2 házfélből áll. Ezeket a házfeleket a kerületükön például beszúrások fogják össze. Az erősítőház belsejét a benne tömítetten elhelyezett 16 válaszfal egy hátsó (fékpedáloldali) 24 erősítőtérre és egy elülső (főfékhenger-oldali) 25 erősítőtérre osztja. A hátsó 24 erősítőteret egy első mozgó 4 fal egy állandó nyomású első 28 vákuumkamrára és egy változó nyomású első 29 munkakamrára, és az elülső 25 erősítőteret egy második mozgó 5 fal egy állandó nyomású második 30 vákuumkamrára és egy változó nyomású második 31 munkakamrára osztja. Az elülső 1 házfél 46 vákuumcsatlakozóval van ellátva, amivel a második 30 vákuumkamrát alkalmas vákuumforrásra, például a gépjármű motorjának szívócsőkönyökére lehet csatlakoztatni.

A 7 működtetőrúddal működtethető 6 vezérlőszelep a hátsó 2 háztérben tömítetten vezetett 3 vezérlőházban van elhelyezve, és a 3 vezérlőházon kialakított első 9 tömítőülésből, a 7 működtetőrúddal összekötött, tengelyirányban eltolható 8 szelepdugattyún kialakított második 10 tömítőülésből, valamint a két 9 és 10 tömítóüléssel együttműködő 11 tányérszeleptestből áll. A 11 tányérszeleptestet a 9, 10 tömítőüléshez nyomja a 48 szeleprugó, ami a 11 tányérszeleptestet a 3 vezérlőházban tartó 47 tartóhüvelyre támaszkodik.

Míg az első 4 fal, amit a lemezből mélyhúzott első 12 membrántányér, valamint az ezen felfekvő rugalmas első 13 gördülőmembrán képez, a 3 vezérlőházon van elhelyezve, addig a második mozgó 5 fal egy második 14 membrántányérból, valamint egy második 15 gördülőmembránból áll, és egy, a 3 vezérlőházzal erőátviteli kapcsolatban lévő, előnyös módon fém 18 összekötő csőnek az elülső, illetőleg a 30 vákuumkamrába benyúló végén van elhelyezve. A két 28 és 30 vákuumkamrát a 18 összekötő cső rögzítési területén a 3 vezérlőházon kiképzett 49 nyílások kötik össze egymással. A pneumatikus összeköttetés a két 29 és 31 munkakamra között a 16 válaszfalnak az erősítőházban való rögzítési területén, illetőleg a két 1 és 2 házfél összekötési területén kialakított 50 csatornákon át jön létre. A vákuumos fékerőfokozó kimenőerejét a 3 vezérlőház homlokoldali mélyedésébe befogadott, gumirugalmasságú 21 reakciótárcsa, valamint egy 23 fejkarimával ellátott 22 nyomórúd viszi át a fékberendezés nem ábrázolt főfékhengerének működtetődugattyújára, ami a fékerőfokozóház vákuumoldali, illetőleg elülső 1 házfelén van elhelyezve.

Az ábrán vázlatosan ábrázolt visszaállító 51 rugó, ami a vákuumoldali 1 házfélre támaszkodik, tartja a mozgó 4 és 5 falat az ábrázolt kiindulóhelyzetben. Ezenkívül van egy dugattyú-visszaállító 36 rugó, ami a hatásláncban a 47 tartóhüvely és a 7 működtetőrúd között van elhelyezve, és aminek a rugóereje előfeszíti a 8 szelepdugattyút, illetőleg annak 10 tömi tőülését a 11 tányérszeleptesthez képest. A 8 szelepdugattyú visszatérő mozgását a találmány szerinti fékerőfokozó hossztengelyére merőlegesen a 3 vezérlőházba oldalt betolt 19 kereszttag határolja. A 19 kereszttag fékoldási helyzetben tengelyirányban a hátsó, illetőleg fékpedáloldali 2 házfélnek egy gyűrű alakú részére fekszik fel, aminek a henger alakú meghosszabbítása a 3 vezérlőházat a légkörhöz képest tömítő 20 tömítőgyűrűt fogad be.

Ahogyan ez leginkább a 2. ábrán látható, a 18 összekötő csőnek a 3 vezérlőház hozzárendelt végén van egy sugárirányban befelé kiteijedő 26 gallér, ami a részletesebben nem ábrázolt, a 3 vezérlőházon kialakított gyűrűs felülettel erőátviteli összeköttetésben van, és amire tengelyirányban felfekszik az első 12 membrántányér sugárirányban belül lévő szélrésze, ami előnyös módon 39 peremezéssel van ellátva. Az első 12 membrántányérral együttműködő első 13 gördülőmembrán egy gyűrű alakú 32 perem révén a 26 gallér, valamint az első 12 membrántányér szélrésze által körülvett felfekvő részen kívül a 3 vezérlőházban kialakított gyűrűs 52 horonyba van befogva, és a 32 peremnek az első 12 membrántányértól távol lévő széléhez úgy csatlakozik, hogy a membrántányérral együtt pneumatikus 27 teret határol. Ez a 27 tér összekapcsolható a 28 és 30 vákuumkamrával. Ez biztosítja, hogy amikor az első 28 vákuumkamrában a 29 munkakamrában fennálló nyomásnál nagyobb pneumatikus nyomás lép fel, akkor az első gördülőmembrán a 32 peremen lévő a 3 vezérlőházzal való csatlakozási vonal körül elbillenhessen, és így ne keletkezzen olyan erőkomponens, aminek következtében a 32 perem kitüremlene a gyűrűs 52 horonyból. A 32 peremnek az első 12 membrántányérral szomszédos szélén van egy, a 39 peremezésre tengely irányban felfekvő 44 felület, ami az első 12 membrántányért és ezáltal a 18 összekötőcsövet is megbízhatóan tartja a 3 vezérlőházon.

Végül a 3. ábrán látható a második mozgó 5 fal rögzítési területe a 18 összekötőcsövön. Az ábrából látható, hogy a 18 összekötő csőnek az elülső, a második mozgó 5 falhoz hozzárendelt végén egy sugárirányban kifelé álló, második 45 gallér van, ami az összekötő cső tengelyével koaxiálisán kiképzett gyűrűs 37 felületbe megy át. A 37 felületre támaszkodik tengelyirányban a második 14 membrántányér, és így lehetővé teszi az erőátvitelt a második mozgó 5 falról a 18 összekötő csőre. A második 14 membrántányér sugárirányban belül lévő szélrészén egy 38 peremezés van kiképezve, amihez a 18 összekötő cső gyűrűs 37 felületével koaxiálisán kiképzett gyűrűs 35 felület csatlakozik.

HU 217 062 Β

A 18 összekötő cső hengeres végrésze, a második 45 gallér, a gyűrűs 35 felület, valamint a második 14 membrántányér peremezett szélrésze által határolt tér befogadja a második 15 gördülőmembrán sugárirányban belül kiképzett 34 peremét, amihez a 18 összekötő csőre felfekvő, körbemenő fésűs 43 tömítés csatlakozik. A 34 perem és a fésűs 43 tömítés közötti szakaszon a 18 összekötő csőben több 42 nyílás van, amik lehetővé teszik a második, 30 vákuumkamrában esetleg fellépő túlnyomás lecsökkenését. A második 14 membrántányér gyűrűs 35 felülete legalább két, előnyös módon sugárirányban egymással szemben kiképzett, hajlított 40 hevederrel van ellátva, hogy a második 14 membrántányérnak, valamint a második 15 gördülőmembrán sugárirányban belül lévő részének a 18 összekötő csőhöz viszonyított helyzete rögzítve legyen. A 40 hevedereket a találmány szerinti vákuumos fékerőfokozó szerelésekor átdugják a második 45 gallérban lévő 41 nyílásokon, és sugárirányban befelé, vagy tetszőlegesen kifelé úgy állítják át, hogy felfeküdjenek a második 45 gallérra.

A 3. ábrán látható végül, hogy a 16 válaszfalnak a sugárirányban belül lévő szélrészén is van egy körbemenő 33 peremezés, ami a benne elhelyezett csúszó 17 tömítőgyűrűt tengelyirányban rögzíti.

Claims (9)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Vákuumos fékerőfokozó gépjárművekhez, ami tartalmaz egy egymástól válaszfallal elválasztott első és második erősítőteret, valamint egy első és egy második mozgó falat, amik az első, illetőleg második erősítőteret egy első vákuumkamrára és egy első munkakamrára, illetőleg egy második vákuumkamrára és egy második munkakamrára osztják; az első és második mozgó falat egy-egy membrántányér, valamint egy-egy, a membrántányérra felfekvő gördülőmembrán képezi; az első mozgó fal egy vezérlőszelepet befogadó vezérlőházon, a második mozgó fal a válaszfalon átmenő összekötő csövön van elhelyezve; az összekötő cső a vezérlőházon tengelyirányban felfekvő sugárirányú gallérral van ellátva, amire az első membrántányémak a vezérlőházat körülvevő, sugárirányban belül lévő szélrésze tengelyirányban felfekszik és azt az első gördülőmembrán tartja, aminek a pereme az összekötő cső, valamint az első membrántányér rögzítési területén kívül a vezérlőházban kialakított gyűrűs horonyba van befogva, azzal jellemezve, hogy az első gördülőmembrán (13) a peremnek (32) az első membrántányértól (12), illetőleg az összekötő cső (18) gallérjától (26) távoli szélén van rögzítve, így az első membrántányérral (12) együtt határolt pneumatikus tér (27) van, és ez össze van kötve a vákuumkamrákkal (28, 30).
2. 2. Az 1. igénypont szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az első membrántányér (12) sugárirányban belül lévő szélrésze peremezetten van kialakítva.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy a válaszfal (16) sugárirányban belül lévő szélrésze peremezéssel (33) van ellátva, amit a benne elhelyezett tömítőgyűrű (17) biztosít a tengelyirányú eltolódás ellen.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti vákuumos fékerőfokozó, amiben a második gördülőmembránnak sugárirányban belül lévő pereme van, ami az összekötő cső sugárirányban kifelé álló második gallérjával együttműködik, azzal jellemezve, hogy a második membrántányér (14) sugárirányban belül lévő szélrészében van egy első, tengelyirányú, henger alakú gyűrűs felület (35), ami a második gördülőmembrán (15) peremét (34) sugárirányban körülveszi.
5. 5. A 4. igénypont szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az összekötő cső (18) második gallérja (45) egy tengelyirányú, második gyűrűs felületbe (37) megy át, ami a második membrántányérra (14) fekszik fel.
6. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az első gyűrűs felület (35) egy kisebb átmérőjű peremezéshez (38) csatlakozik, és a második gördülőmembrán (15) pereme (34) előfeszítéssel tengelyirányban a gallér (45) és a peremezés (38) közé van befogva.
7. 7. A 4-6. igénypontok bármelyike szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az első gyűrűs felület (35) kerületén legalább két, szimmetrikusan elhelyezett, hajlított heveder (40) van, amik átmennek a második gallérban (45) kialakított nyílásokon (41), és szerelt állapotban tengelyirányban felfekszenek a második gallérra (45), illetőleg a gyűrűs felületre (37).
8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az összekötő csőben (18) a második mozgó fal (5) rögzítési területén nyílások (42) vannak, és a második gördülőmembrán (15) az összekötő csőre (18) felfekvő, körbemenő fésűs tömítéssel (43) van ellátva.
9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti vákuumos fékerőfokozó, azzal jellemezve, hogy az első gördülőmembránnak (13) a peremén (32) van egy gyűrű alakú felület (44), ami az első membrántányér (12) sugárirányban belül lévő szélrészére felfekszik.