HU215323B - Gerjesztőáram-vezeték villamos gép forgórészéhez - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya gerjesztőáram-vezeték villamős gép, különösentűrbógenerátőr főrgórészéhez. Egy villamős gép, különösentűrbógenerátőr főrgórészében (1) a főrgórész tekercsének összeköt séta csúszógyűrűkkel, illetve a főrgó-gerjesztő elrendezésselgerjesztőáram-vezetők biztősítják, amelyek a főrgórész (1) egyközpőnti tengelyfűratában (3) párősan vannak elhelyezve. Acsúszógyűrűk, lletve a gerjesztőelrendezés rendszerint azőn atengelyvégen vannak elhelyezve, ami a főrgórész tengelyéhez (1)őldható tengelykapcsőlóval kapcsőlódik. Hidrőgénhűtéses gépeknél a gerjesztőáram-vezeték tömítése atengelykapcsőlónál nagyőn prőblematikűs. Ezért ajánlatős a közpőntitengelyfűratban (3) vezető-csap-őldali csatlakőzóelemeke (31, 32)elhelyezni, amelyekben sűgárirányú árambevezető csapők (7, 8)őldhatóan vannak rögzítve; a gerjesztőáram-vezetőket körkeresztmetszetű fémcsőként kialakítani, és ezeket a csöveket a másik vgükön tömör tengelykapcsőló-őldali csatlakőzóelemekkel (36, 37)szilárdan összekötni. Ezeknek a csatlakőzóelemeknek a végei (36a, 37a)a tengelykapcsőlóban átmennek a tömítőlemezen (43), és ettől a lmeztől villamősan el vannak szigetelve. A tömítőlemez (43) tömítése afőrgórész tengelye (1) felé és a tengelykapcsőló-őldalicsatlakőzóelemek (36, 37) tömítőlemezen (43) átmenő végeivel (36a,37a) s emben tömítő 0-gyűrűkkel történik. ŕ

Description

A találmány tárgya gerjesztőáram-vezeték villamos gép, különösen turbógenerátor forgórészéhez. A geijesztőáram-vezeték villamos gép forgórészének központi tengelyfuratában van elhelyezve abból a célból, hogy összekösse a forgórészben központosán, tengelyirányban, párosán elhelyezett és egy a vezető hosszirányába eső hűtőcsatomával ellátott gerjesztőáram-vezetőket egyrészt a forgórész tengelyében sugárirányban elhelyezett, a forgórész tekercse számára szolgáló árambevezető csapszegekkel, másrészt a tengelyvégen elhelyezett, gerjesztő áramforrásként működő csúszógyűrűkkel. A tengelyvég a forgórész tengelyének nem hajtásoldali végéhez oldható tengelykapcsolóval van rögzítve.

A találmány az ismert megoldásokból indul ki. Ilyet például az US 3,457,440 számú szabadalmi leírás ismertet.

Turbógenerátoroknál a gerjesztővezetékeket a forgórészen a forgórész tekercséhez általában egy központi tengelyfuratban vezetik. A tengelyfuratban lévő vezetők többnyire tömörek, félkör keresztmetszetűek, és körben, valamint egymással szemben szigeteltek. Ezektől a központi vezetésű tömör vezetőktől a forgórész tekercséhez az összeköttetést a tömör vezetőkbe sugárirányban becsavarozott árambevezető csapok biztosítják. Ezek pedig a forgórész geijesztő tekercsével vannak összekötve.

A geijesztővezeték párosán van kialakítva, és a nem hajtásoldali csapágy alatt megy a geijesztő áramforráshoz. A gerjesztő áramforrás csúszógyűrűs elrendezésű lehet. Az áramforrás lehet azonban, ahogyan a bevezetőben említett US A 3,457,440 számú szabadalmi leírás esetében is, forgó egyenirányítós elrendezés is, amit forgó transzformátor táplál. Mindkét típusú gerjesztő áramforrást a továbbiakban röviden gerjesztő elrendezésnek nevezzük. Nagy villamos gépeknél a gerjesztő elrendezést rendszerint oldható tengelykapcsoló segítségével kötik össze a főgéppel.

A gerjesztővezetőkben gejesztőáramok folynak, amelyek több száz amperesek lehetnek. Nagy turbógenerátoroknál a gerjesztővezetőknek ezen felül jelentős, legtöbbször több méter a hossza. Ez okból szükséges, hogy a gerjesztővezetőknek nagy legyen a keresztmetszete. Eddig azt tekintették optimálisnak, ha a keresztmetszet úgy van kialakítva, hogy a két vezető egymást kör keresztmetszetű vezetőelrendezésre egészíti ki. A hűtőközeget (gáz vagy folyadék) folyadékhűtéses geijesztőtekerccsel rendelkező gépek esetén hűtőcsatornákban vezetik a geijesztővezetékben, és a központi tengelyfurat melletti elkülönített csatornákban vezetik el. Gázhűtéses gépeknél a hűtőgázt sugárirányú tengelyfuraton át vezetik be, ami összeköttetésben van a gép ventilátorának kiáramlási terével. A hűtőgáz a geijesztővezetőkben átáramlik a hűtőcsatomákon, és az árambevezető csapoknál kilép a forgórészből.

Léghűtéses gépeknél ez a technológia nem okoz problémát. Az esetleges szivárgási veszteségek mindenesetre befolyásolják a hűtőhatást. Teljesen mások a körülmények azonban a hidrogénhűtéses gépeknél, ahol a legkritikusabb terület a fő- és a gerjesztőgép tengelykapcsolója, mivel a villamos szigetelést, a gerjesztővezető alátámasztását, a szétszedhetőséget és a gáztömör kivitelt a geijesztővezető bonyolult geometriája esetén csak költséges eljárásokkal lehet megvalósítani.

Ráadásul az ilyen típusú gerjesztővezetékek különösen drágák, mert nincsenek szabványos profilok.

Találmányunk célja a bevezetőben ismertetett típusú geijesztővezeték olyan kialakítása, ami a villamos szigetelés, a gerjesztővezető rögzítése, a szétszedhetőség és a gázbiztos tömítettség tekintetében minden működési követelménynek eleget tesz.

Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a gerjesztőáram-vezető tengelykapcsoló-oldali végei tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemekkel szilárdan össze vannak kötve. Az említett csatlakozóelemek lényegében kör keresztmetszetűek, és végükkel tengelyirányú átmenő furatokon mennek át, amelyek tömítőlemezben vannak. A csatlakozóelemek a tömítőlemeztől villamosán el vannak szigetelve. A tömítőlemez a tengelykapcsoló szerkezetébe a tengelyvég segítségével van becsavarva. A tömítőlemeznek a forgórész tengelyével és a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemek tömítőlemezen átmenő végeivel szembeni gázbiztos tömítése érdekében 0-gyűrűket alkalmazunk.

A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál a központi tengelyfuratban vezető csap oldali csatlakozóelemek vannak, amelyekben az említett árambevezető csapok oldhatóan vannak rögzítve. A gerjesztőáram-vezetők kör keresztmetszetű fémcsövekként vannak kivitelezve, és szilárdan össze vannak kötve a vezető csapoldali csatlakozóelemekkel. Ezeknek a csöveknek a másik vége szilárdan össze van kötve a tengelykapcsolóoldali csatlakozóelemekkel, és végeik átmennek a tömítőlemezen.

A találmány alapját az az elgondolás képezi, hogy mindenhol, ahol műszakilag szükséges és ésszerű, geometriailag egyszerű tömítőfelületeket kell kialakítani, előnyös módon tehát sík vagy kör alakú tömítőfelületeket.

Mivel nemcsak a tömítésről, hanem a villamos szigetelésről is gondoskodni kell, a fenti elgondolás kétszeresen használható ki, és a szigetelés is egyszerűsíthető, ugyanis a sík és kör alakú tárgyakat egyszerűbb szigetelni, mint a bonyolultabb geometriájúakat. A találmány további előnye, hogy az alkatrészek előállítása egyszerű és gazdaságos, és felhasználhatók szabványalkatrészek.

Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben, ábráink segítségével, amelyek közül az

1. ábra egy turbógenerátor nem hajtásoldali végének egyszerűsített hosszmetszete, az

1. a ábra a turbógenerátor 1. ábra szerinti geijesztővezetőjének nagyított keresztmetszete, a

2. ábra az említett nem hajtásoldali végrész részletesebb hosszmetszete az árambevezető csaptól a tömítőlemezig terjedő területen, a

2. a ábra a 2. ábra szerinti tengelyfurat nagyított keresztmetszete a 2. ábra AA vonala mentén, a

3. ábra egy nagyított kivágás a 2. ábrából, a

3.a ábra egy nagyított kivágás a 2. ábrából a gerjesztőáram-vezetők tengelykapcsoló-oldali végeinek alternatív kiviteli alakjával, a

HU 215 323 Β

4. ábra a tömítőlemez felülnézete, az

5. ábra a 3. ábra szerinti átmeneti darab metszete a

3. ábra BB vonala mentén, a

6. ábra a gerjesztőáram-vezetőktől a tömítőlemezig terjedő átmeneti rész keresztmetszete a 2. ábra szerint, annak CC vonala mentén, a

7. ábra a tengelyfurat hosszmetszete a tömítőlemeznél lévő szakaszon olyan kiviteli alaknál, ahol a gerjesztőáram-vezetők félkör keresztmetszetűek, a

8. ábra a tengelyfurat keresztmetszete a 7. ábra szerint, annak DD vonala mentén.

Mielőtt találmányunkat részleteiben ismertetnénk, elsősorban az 1. ábra alapján, amely egy gázhűtéses turbógenerátor nem hajtásoldali végének egyszerűsített hosszmetszetét mutatja, ismertetjük egy ilyen gép szokásos felépítését.

A 2 forgórész 1 tengelye központi 3 tengelyfurattal van ellátva. Ebben a 3 tengelyfuratban helyezkednek el a 4, 5 gerjesztőáram-vezetők. Ezek kötik össze a forgórész 6 tekercsét a sugárirányban elhelyezett első árambevezető 7, 8 csapokon át, amelyek a sugárirányú 7a, illetve 8a tengelyfúratokban vannak és az összekötő 9, 10 vezetékeket a második árambevezető 11, 12 csapokon át, amelyek szintén sugárirányú 11a, illetve 12a tengelyfuratokban vannak a tengely nem hajtásoldali végén lévő két 13, 14 csúszógyűrűvel. A 13, 14 csúszógyűrűk és a második árambevezető csapok a 15 tengelyvégen helyezkednek el, amelyet oldható (két 17, 18 tengelykapcsolófélből álló) 16 tengelykapcsoló kapcsol össze a forgórész 1 tengelyével. A 16 tengelykapcsolóban a 4, 5 gerjesztőáram-vezetők szabályosan el vannak választva, a (nem ábrázolt) villamos tengelykapcsolóval. A 16 tengelykapcsolótól a második árambevezető 11,12 csapokhoz a 4a, 5a gerjesztőáram-vezetőknek az ismert gépeknél félkör alakú a keresztmetszete, és egymással, valamint az 1 tengellyel és a 15 tengelyvéggel szemben villamosán szigeteltek. Az 1. és az

l.a ábrákon láthatók a 19, illetve 20 szigetelések, valamint a geijesztőáram-vezetőkben lévő 21 hűtőcsatoma.

A teljesség kedvéért az 1. ábrán bejelöltük a 22 axiálventilátort. A forgórész 23 csapágyazását és a 15 tengelyvég 24 csapágyazását pontvonal jelképezi. Hidrogénhűtéses gépeknél az 1 tengelynek a 22 axiálventilátor és 16 tengelykapcsoló közötti szakaszán (az 1. ábrán nem ábrázolt) tengelytömítés van a gép túlnyomás alatt álló, hidrogénnel töltött belső terének a külvilágtól való gázbiztos elkülönítésére.

Ahogy már a bevezetőben kifejtettük, a 4, 5 gerjesztőáram-vezetők a közepes és nagy gépeknél hűtöttek. A hűtés céljából a gerjesztőáram-vezetőknek hosszirányban van a 21 hűtőcsatomája (vő. az X részmetszetet az 1. ábrával). A furaton átáramló hűtőgáz be- és/vagy elvezetése különböző módokon történhet (vö. USA 2,286,871 vagy US A 3,393,333 számú szabadalmi bejelentésekkel). A geijesztőáram-vezetők gáztömör tömítésével összefüggő problémák mindazonáltal minden esetben ugyanazok.

Találmányunk ezekkel a problémákkal kapcsolatos. Alapját az az elgondolás képezi, hogy mindenhol, ahol műszakilag szükséges és ésszerű, geometriailag egyszerű tömítőfelületeket kell kialakítani, előnyös módon tehát sík vagy kör alakú tömítőfelületeket. Ezen túlmenően a tulajdonképpeni gerjesztőáram-vezetékeknél lehetőség szerint szabványos profilokat kell alkalmazni. Ilyen szempontok szerint kialakított kiviteli alak látható a 2-5. ábrákon. Ezeken az ábrákon, amennyire lehetséges volt, az azonos részekre ugyanazokat a hivatkozási jeleket használtuk, mint az 1. ábrán.

A központi 3 tengelyfuratban lévő tulajdonképpeni, többnyire több méter hosszú geijesztőáram-vezetékek 25 és 26 rézcsövekből állnak, amelyeket vékony 27, illetve 28 szigetelőcsövek vesznek körül. A 25 és 26 rézcsövek belseje képezi a 29 és 30 hűtőcsatomákat. A 25 és 26 rézcsövek áramvezető csapoldali végen áramvezető csap oldali 31, illetve 32 csatlakozóelemekbe torkollnak, amelyek acélból vannak és általában félkör keresztmetszetűek. A rézcsövek keményforrasztással vannak rögzítve a csatlakozóelemekben. A két, különböző potenciálon lévő csatlakozóelem villamos szigetelésére szigetelő 33 lemez szolgál. A két 31,32 csatlakozóelemet az 1 tengelytől szigetelő 34 cső szigeteli. A 31 és 32 csatlakozóelemek sugárirányú menetes furattal vannak ellátva, amelyekbe az árambevezető 7 illetve 8 csapok menetes vége be van csavarva. Ugyanazt a célt szolgálják a szigetelő 34 és 35 csövek a sugárirányú tengelyfuratokban, amelyeken át az árambevezető 7 és 8 csapok kifelé vezetnek. A csatlakozóelemek továbbá 31a, illetve 32a furatokkal vannak ellátva, amelyek összeköttetést biztosítanak a 29 és 30 hűtőcsatornák és a gyűrű alakú tér között, ami a vezető 7, 8 csapok szára és az ismertetett szigetelő 34, illetve 35 csövek között van. A 3. ábra a gerjesztőáram-vezetékek tengelykapcsoló-oldali végének nagyított hosszmetszetét mutatja. Itt a 25 és 26 rézcsövek keményforrasztással vannak a kör keresztmetszetű, tengelykapcsoló-oldali illetve 37 csatlakozóelemekben rögzítve. Külső átmérőjük megegyezik a 25 és 26 rézcsövek külső átmérőjével. A 36, illetve 37 csatlakozóelemeknek van egyegy a rézcsövek felé nyíló 38, illetve 39 vakfurata. Ezek képezik a 29 és 30 hűtőcsatomák folytatását. A 36 és csatlakozóelemek szigetelő 40 testben vannak elhelyezve, ami két, oldalsó lelapolástól eltekintve kitölti a központi 3 tengelyfuratot. Az említett lelapolástól oldalsó átmenő 41, 42 furatok indulnak ki, és átmennek a két tengelykapcsoló-oldali 36, illetve 37 csatlakozóelemen is. Ezzel összeköttetés jön létre a 29, 30 hűtőcsatomák és a 25, 26 rézcsövek közötti tér között, amelyen át később még ismertetendő módon hűtőgáz vezethető az említett hűtőcsatomákon át.

A 25,26 rézcsövekkel összekötött 36,37 csatlakozóelemek a 25, 26 rézcsövekkel egydarabként is készíthetők, ahogyan ez a 3.a ábrán látható. A 25 és 26 rézcsövek 25a, 26a csővégei ezután átnyúlnak a tömítő 43 lemezen. A cső belsejébe forrasztott 36b, 37b betétek biztosítják a cső belsejének és ezzel a 29,30 hűtőcsatomáknak a külvilággal szembeni gázbiztos tömítését. A tengelykapcsoló-oldali 36, 37 csatlakozóelemek illetve a (zárt) 25a, 26a csővégek túlnyúlnak a szigetelő 40 test tengelykapcsoló-olali homlokfelületén. A 36, 37 csatla3

HU 215 323 Β kozóelemek 36a, 37a végei, valamint a 25a, 26a csővégek átmennek egy kör alakú, fém tömítő 43 lemezen, amin a fenti csővégek tengelyirányban ugyanúgy túlnyúlnak. A 36, 37 csatlakozóelemek említett végeire, illetve a 25a, 26a csővégekre csúsztatott szigetelő 44, 45 csövek a csővégeket szigetelik a fém tömítő 43 lemeztől.

Ahogy a 2. ábrán látható, az 1 tengelynek egy lépcsős esztergált 46 furata van. A tömítő 43 lemez a 46 furatba a 47 csavaranya segítségével van rögzítve. Az elülső 46b füratrész a 4 és 5, illetve 4a és 5a gerjesztőáramvezetők részletesebben nem ábrázolt villamos tengelykapcsolójának befogadására szolgál.

A tömítő 43 lemez gázbiztos tömítésére a tengely felé a tömítőlemezvezetőcsap-oldali homlokfalában két koncentrikus gyűrűs 48, 49 horony van, amelyekbe tömítőgyűrűk, úgynevezett 50, illetve 51 O-gyűrűk vannak helyezve. A tengelykapcsoló-oldali 36, illetve 37 csatlakozóelemeknek a szigetelő 40 testből kijövő 36a, 37a végeit, illetve a 25a, 26a csővégeket a szigetelő 44, illetve 45 csövekkel szemben és a szigetelő 44 és 45 csöveket a tömítő 43 lemezzel szemben a párosával elhelyezett tömítő 52, 53 és 54, 55, illetve 56, 57 és 58, 59 O-gyűrűk tömítik. Az 52-55 O-gyűrűk a 36, illetve 37 csatlakozóelemek 36a és 37a végeiben, illetve a 25a, 26a csővezetékekben lévő gyűrű alakú hornyokban, az 56-59 O-gyűrűk a tömítő 43 lemez két tengelyirányú átmenő furat belső falának gyűrű alakú hornyaikban vannak.

Mindegyik tömítőfelület sík vagy kör alakú, és egyszerű eszközökkel megbízhatóan tömíthető. Ahogy a 3. ábrán világosan látható, ilyen módon a központi 3 tengelyfurat tökéletes tömítése érhető el a tengelykapcsolóval szemben. Az ismertetett felépítés ezen kívül a gerjesztővezeték egyszerű szétszerelését is megengedi: a két 17,18 tengelykapcsolófél elválasztása, a 47 csavarok oldása és az áramvezető 7, 8 csapszegek szétszedése után az egész gerjesztővezeték minden további nélkül kihúzható a tengelyfüratból.

Amint a 2. ábrán és még jobban a 6. ábra szerinti központi 3 tengelyfurat középső szakaszának keresztmetszetén látható, a gerjesztőáram-vezetők (25 és 26 rézcsövek) a centrifugális erővel szemben ki vannak támasztva, és központozva vannak. Ebből a célból a központi 3 tengelyfüratban van egy, két 60a és 60b féltestből álló kétrészes, X alakú 60 alumíniumtest. A két féltest 60 csávánál és 62 anyacsavarral van egymáshoz csavarozva. Ez a kötés egyidejűleg a (szigetelt) 25 és 26 rézcsöveket is tartja. A 60 alumíniumtest és a központi 3 tengelyfurat falai közti súrlódási korrózió elkerülése végett a szárvégekben tengelyirányú hornyok vannak, amelyekben műanyag 63 szalagok vannak.

A gerjesztővezeték javasolt felépítése lehetővé teszi továbbá ezeknek a nagy áramot vezető vezetőknek az optimális hűtését kör keresztmetszetű 25, 26 rézcsövek alkalmazásakor is. A hűtőgáz a 22 axiálventilátor mögött a kiáramlási térből, pontosabban a forgórész tekercsének feje alatti hideggázkamrából vezetik a 60,61 csatornákon (5. ábra) át a tengelyfüratba, és ott annak falai és a (szigetelt) 25,26 rézcsövek közötti térben áramlik a tengelykapcsoló-oldali 36, illetve 37 csatlakozóelemekhez. Ott az oldalsó 41,42 furatokon át lép a 25 és 26 rézcsövek belsejébe, ezeken átáramlik, és a vezetőcsap-oldali 31, illetve 32 csatlakozóelemekben lévő furatokon át elhagyja a forgórészt, és az árambevezető 7, 8 csapok sugárirányú 7a, 8a tengelyfüratain át belép a szintén a forgórész tekercsének feje alatt lévő forrógáz-kamrába. A hideg- és forrógáz-kamrák elhelyezését az EP-A-O 547 360 számú, illetve a hasonló tartamú 1992. 12. 09-i 07/988.192 számú US szabadalmi bejelentés részletesen ismerteti, amire találmányunknál messzemenően tekintettel voltunk. Lényeges, hogy nyomáskülönbség van, úgyhogy áramlás jön létre.

A kör keresztmetszetű csőként kialakított gerjesztővezetők előnyös kiviteli alakja mellett a találmány szerinti gerjesztővezetőket félkör keresztmetszettel is meg lehet valósítani. Ez látható a 7. és 8. ábrán, amelyeken az azonos, illetve azonosan működő részeket ugyanazokkal a hivatkozási jelekkel láttuk el, mint a példaképpen szemléltető 1-6. ábrákon.

A 4, illetve 5 gerjesztőáram-vezető tengelykapcsolóoldali végei csapszeg alakú 36’, illetve 37’ átmenőelemekkel vannak ellátva, amelyek megfelelnek a 2. és a 3. ábrán látható 36 és 37 csatlakozóelemeknek. Ezek az átmenőelemek a 4’ és 5’ geijesztőáram-vezetők homlokfalában lévő 70, 71 furatokba vannak forrasztva vagy csavarozva. A 36’, illetve 37’ átmenőelemekben lévő 38, illetve 39 vakfüratok egy síkban vannak a 4, illetve 5 gerjesztőáram-vezetőkben lévő 21 hűtőcsatomákkal. A 36’ és 37’ átmenőelemek tömítése a tömítő 43 lemezben és a tömítő 43 lemez tömítése az 1 tengellyel szemben ugyanolyan módon történik, ahogy ezt a 2-5. ábrákkal összefüggésben ismertettük. A 4’ és 5’ gerjesztőáram-vezetők végeit a csap alakú 36’, 37’ átmenőelemek helyett csappal is el lehet látni, ami a 4’ és 5’ gerjesztőáram-vezetőkkel egy darabból van kiképezve. Ennél a változatnál a szigetelő 40 testtől el is lehet tekinteni.

Claims (10)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Gerjesztőáram-vezeték villamos gép, különösen turbógenerátor forgórészéhez a központi tengelyfuratban elhelyezve, a központi, a forgórészben tengelyirányban, párosán elhelyezett, és egy a vezeték hosszirányába eső hűtőcsatomával ellátott gerjesztőáram-vezetőknek (4, 5) egyrészt a forgórész tengelyében (1) sugárirányban elhelyezett, a forgórész tekercse (6) számára szolgáló árambevezető csapokkal (7, 8), másrészt a tengelyvégen (15) elhelyezett, a geijesztő áramforrásokkal együttműködő csúszógyűrűkkel (13,14) való összekötésére, amely tengelyvég (15) a forgórész (2) tengelyének nem hajtásoldali végéhez oldható tengelykapcsolóval (16) van összekötve, azzal jellemezve, hogy a geijesztőáram-vezetők (4, 5) tengelykapcsoló-oldali végei tengelykapcsoló-oldali csatlakozó illetve átmenőelemekkel (36, 37; 36’, 37’) szilárdan össze vannak kötve, az említett csatlakozóelemek lényegében kör keresztmetszetűek, és végükkel (36a, 37a) tengelyirányú átmenő furatokon mennek át, amelyek egy tömítőlemezen (43) vannak, és a

   HU 215 323 Β tömítőlemeztől (43) villamosán el vannak szigetelve, továbbá ez a tömítőlemez (43) a tengelykapcsoló (16) szerkezetében a tengelyvég (15) segítségével van becsavarva, és a tömítőlemeznek (43) a forgórész tengelyével (1) és a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemek tömítőlemezen (43) átmenő végeivel (36a, 37a) szembeni gázbiztos tömítése érdekében O-gyűrűk (50-59) vannak alkalmazva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti gerjesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a központi tengelyfuratban (3) vezetőcsap oldali csatlakozóelemek (31, 32) vannak, amelyekben az említett árambevezető csapok (7, 8) oldhatóan vannak rögzítve, a gerjesztőáram-vezetők kör keresztmetszetű rézcsövekként (25, 26) vannak kivitelezve, és szilárdan össze vannak kötve a vezetőcsap-oldali csatlakozóelemekkel (31, 32) és ezeknek a rézcsöveknek (25,26) a másik vége szilárdan össze van kötve a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemekkel (36, 37), és végeik átmennek a tömítőlemezen (43).
3. 3. A 2. igénypont szerinti gerjesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a rézcsövek (25, 26) a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemekkel (36, 37) egy darabként vannak kialakítva, és a tömítőlemeznél (43) a rézcsövek egy-egy betéttel gáztömören le vannak zárva.
4. 4. A 2. vagy a 3. igénypont szerinti geqesztőáramvezeték, azzal jellemezve, hogy a rézcsövek (25, 26) tengelykapcsoló-oldali végei, illetve a csatlakozóelemek (36, 37) közös szigetelőtestben (40) vannak, ami két oldalsó lelapítástól eltekintve teljesen kitölti a tengelyfuratot (3).
5. 5. A 1. igénypont szerinti gerjesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a geijesztőáram-vezetők (4, 5) tengelykapcsoló-oldali végük kivételével félkör keresztmetszetűek, és a gerjesztőtekercs árambevezető csapjai (7, 8) közvetlenül a gerjesztőáram-vezetőkbe (4, 5) vannak becsavarozva.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti gerjesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsoló-oldali végén a gerjesztőáram-vezetőknek (4’, 5’) hengerescsap-alakú átmeneti darabjai (36’, 37’) vannak, amely csap elkülönített alkatrészként az említett végekkel össze van kötve, vagy a gerjesztőáram-vezetőkkel (4,5) egy darabból van kiképezve.
7. 7. A 2., 3. vagy 4. igénypont szerinti geijesztőáramvezeték, azzal jellemezve, hogy a csatlakozóelemek (31, 32) félkör keresztmetszetűek, és a tengelyíürattal (3) szemben villamosán szigetelve vannak, és a két elem egy köztük lévő szigetelőlemezzel (33) együtt egymást kör keresztmetszetűre egészíti ki.
8. 8. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti geijesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a vezető csapoldali csatlakozóelemek (31, 32) füratokkal (31a, 32a) vannak ellátva, és a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemek (36,37) átmenőfüratokkal (41,42) vannak ellátva, amelyek a szigetelőtesten (40) is átmennek, úgyhogy szabad összeköttetés jön létre az árambevezető csapoktól (7, 8) a geijesztőáram-vezetők (4, 5) fémcsöveinek belsején át a tengelyfurat (3) és az említett fémcsövek közötti térben.
9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti gerjesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a tömítőlemez (43) vezetőcsap-oldali homlokfalában és tengelyirányú átmenőfurataiban gyűrűs hornyok (48, 49) vannak, amelyekbe tömítő O-gyűrűk (50, 51, illetve 56-59) vannak helyezve.
10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti geijesztőáram-vezeték, azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsoló-oldali csatlakozóelemek (36, 37) végeit (36a, 37a) szigetelőcsövek (44, 45) szigetelik, és az említett végek ott gyűrűs hornyokkal vannak ellátva, amelyekben tömítőgyűrűk (54, 55) vannak.