HU193867B - Electric motor especially one with outer rotor and excitation by permanent magnet - Google Patents

Description

A találmány tárgya villamos motor, különösen állandó mágnessel gerjesztett külső forgórészes motor, tengelyirányban az állórész egyik homloklapja elé szerelhető, összeszerelt állapotban csak az állórész felőli előlapján villamos érintkezésre alkalmas, mind elő-, mind hátlapján vezetősínekkel ellátott vezetőlappal, mely vezetőlap az előlapján rögzített passzív és/vagy aktív villamos szerelvényekkel, külső tápvezetékekkel és jelfeszültség, valamint kiszolgálóvezetékekkel és tekercsvégekkel való érintkezésre alkalmas.

Az eddig ismert megoldású állandó mágnessel gerjesztett külső forgórészes villamos motoroknál gondot okozott az előre szerelt állórész tekercsvégeinek vezetőlapon keresztül történő külső tápvezetékekhez való csatlakoztatása. Hátrányként jelentkezett másrészt, hogy a mindkét oldalán vezetősínekkel ellátott vezetőlapon költséges átmenő érintkezőket kellett elhelyezni. Átmenő érintkezőkként csapokat szereltek a vezetőlapra, melyek villamos érintkezést biztosítottak annak hátlapja és előlapja között úgy, hogy például egy a hátoldalon előszerelve csatlakoztatott közös táp- és jelfeszültség vezetékeket és tekercstápláló vezetéket tartalmazó kábelköteg csatlakozóvégei a vezetőlap előlapjáról kinyúltak, melyhez aztán a vezetőlap felszerelt helyzetében az állórész tekercselés tekercsvégei akadálytalanul hozzáforraszthatók voltak.

A találmány célja fenti hátrányokat kiküszöbölő, átmenő érintkezőket nem igénylő megoldás kidolgozása.

A kitűzött célt olyan kialakítással érjük el, hogy a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket képező átalakítói és ellenállásai előre a vezetőlapra vannak szerelve és csatlakozó vezetékeik a vezetőlap nyílásain annak előlapjáról a hátlapjára vannak vezetve és ott hozzájuk tartozó vezetősínekhez vannak kötve; a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket összekötő kiszolgáló- és jelfeszültség-vezetékeket tartalmazó előszerelt első lapos kábelköteg csatlakozóvégei szigeteit módon nyílásokon át vezetőlap előlapjáról hátlapjára vannak vezetve,és ott a hozzájuk rendelt vezetősínekkel villamosán össze vannak kötve; a külső táp-vezetékeket tartalmazó második lapos kábelköteg csatlakozó végei szigetelt módon nyílásokon át a vezetőlap hátlapjáról előlapjára vannak vezetve és ott a hozzájuk rendelt vezetősínekkel villamosán össze vannak kötve; továbbá a tekercsvégek csatlakozóvégei szigetelt módon nyílásokon át a vezetőlap hátlapjáról előlapjára vannak vezetve és ott a hozzájuk rendelt vezetősínekkel villamosán össze vannak kötve.

Célszerűnek bizonyultak a találmány szerinti villamos motor olyan kiviteli alakjai, amelyek lehetővé teszik egyrészt a kiszolgáló- és jelfeszültség vezetékek, valamint külső tekercstápláló vezetékek előszerelését és a vezetőlap hát- és előlapjára való beforrasztását, másrészt a végleges helyére beszerelt 2 vezetőlap előlapjára az állórész tekercsvégek ráforrasztását. Az állórész tekercsvégek a vezetőlap előlapjához tartozó vezetősínekkel a táp-vezetékek forrasztási pontjaihoz csatlakoztathatók anélkül, hogy a vezetőlapon költséges átmenő érintkezőket kellene alkalmazni.

Előnyösnek bizonyult továbbá az olyan kiviteli alak, hogy a kiszolgáló- és jelfeszültség vezetékek és a tápvezetékek egy közös lapos kábelköteg részei, melynek a vezetőlap felőli vége egy, a vezetőlap előlapjáról a hátlapjára átdugott forraszvégeket tartalmazó első lapos kábelköteggé, és egy, a vezetőlap hátlapjáról az előlapjára átdugott forraszvégeket tartalmazó második lapos kábelköteggé van szétválasztva, továbbá, hogy lapos kábelkötegének vezetőlappal átellenes vége számos érintkezőt tartalmazó központi dugaszolóhoz van csatlakoztatva.

Annak érdekében, hogy egyrészt a tekercsvégek forrasztott csatlakoztatásai a vezetőlap előlapján könnyen hozzáférhetők legyenek, másrészt, hogy a vezetőlap előlapján rögzített átalakítók és a forgórészre szerelt állandó mágnes közti rés a lehető legkisebb legyen, célszerűnek bizonyult az olyan kiviteli alak, amelynél a vezetőlap körgyűrű alakúra van kiképezve, melynek belső peremén az átalakítók, külső peremén pedig a tekercsvégek csatlakozásainak átmenő nyílásai vannak elhelyezve.

Egy további előnyös kiviteli alak szerint a tekercsvégek, ill. tápvezetékek átmenő nyílásai a külső, ill. belső körgyűrű peremre nyíló hosszanti nyílásokként vannak kiképezve.

A találmányt az alábbiakban célszerű, példaképpeni kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az

1. ábra egy lemezes adattároló tengelyét meghajtó külső forgórészes villamos motor hosszmetszete, a

2. ábra egy előregyártott, aktív és passzív villamos alkatrészekkel felszerelt és külső lapos kábelköteghez csatlakoztatott vezetőlap az állórész homloklapja elé való beszerelése előtt, a

3. ábra a vezetőlap 2. ábra szerinti III irányú nézete, a

4. ábra a vezetőlap 2. ábra szerinti IV irányú nézete, az

5. ábra a vezetőlap 2. ábra szerinti V irányú nézete, a

6. ábra a vezetőlap két oldaláról rétegelt, da fel nem szerelt és be nem kötött állórész felőli előlnézete, a

7. ábra pedig a vezetőlap két oldaláról rétegelt, de fel nem szerelt és be nem kötött rögzítőperem felőli hátulnézete.

Az 1. ábrán egy külső forgórészes motor hosszmetszete látható, amely egy lemezes adattároló 9 lemezmeghajtó-tengelyéhez csatlakozik, és egy 2 csapágyperemen kialakított 22 rögzítőperem által egy adatfeldolgozó ké-2193867 szülékbe beépíthető. A 2 csapágyperem egyúttal a többi alkatrész tartószerkezetéül is szolgál.

A 2 csapágyperem jobboldalára egy tekercselt 7 állórész-vasmag van felsajtolva. A 2. csapágyperem bal oldalán, tengelyirányban a tekercselt 7 állórész —vasmag előtt egy csapágyfészek van kimunkálva, melybe a csapágyfészek balról nyitott homlokfelületén át két 5 rugótárcsát közrefogó 3,4 golyóscsapágyat helyeznek be. A 3,4 golyóscsapágyak egy 1 forgórész tengelyre vannak rögzítve, amelynek baloldali végére a 9 lemezmeghajtó tengely,jobboldali végére pedig a külső forgórészes motor 8 forgórész fedele van erősítve. Ennek sugárirányú külső vége tartja a motor gerjesztését végző 81 állandó mágnest.

A 22 rögzítőperem tekercselt állórész felöli homloklapján egy tengelyirányban 221 körbefutó peremen belül egy 6 vezetőlap van rögzítve, amely többek között az üzemszerűen forgó 81 állandó mágneshez tartozó és így ahhoz homlokoldalról csatlakozó 15 átalakítókat tartja. A 6 vezetőlap rétegelt elő- és hátlapján kialakított vezetősínekhez ezenkívül táp- és jelfeszültség-vezetékek 12 első lapos kábelkötege és az állórész-tekercsvég 13 második lapos kábelkötege is érintkezik.

Abból a célból, hogy a 2 csapágyperem jobboldali végére a tekercselt 7 állórész-vasmagot már a 3,4 golyóscsapágyak felsajtolása előtt felszerelhessék, és hogy az állórész tekercselését a rögzítőperem által tartott vezetőlaphoz beköthessék, másrészt, hogy a csapágyperemet különösen a vékonyfalú, csapágyfészket és állórészt rögzítő összekötő helyen a 6 vezetőlap nyílásain annak hátlapjára vannak vezetve, és ott — mint a 4.ábrából jobban látható — a 151-153 forrasztási pontokon a vezetősínekhez vannak forrasztva. Hasonló módon, — mint á 3. ábrán látható —, a 6 vezetőlap első oldala 16 ellenállásokat rögzít, melyek kivezetései a vezetőlap nyílásain annak hátoldalára vannak vezetve, és ott a 161, 162 forrasztási pontokon a vezetősínekkel össze vannak kötve.

Mint a 2. ábrán látható, egy külső 17 dugaszodtól egy kábelekből felépített lapos kábelköteg vezet a 6 vezetőlaphoz, melynek vezetőlap felöli vége 12 első lapos kábelköteggé és 13 második lapos kábelköteggé van szétválasztva. A 12 első lapos kábelköteg egyrészt az átalakító tápvezetékeit tartalmazza, másrészt a jelfeszültség vezetékeit, amelyeken át az átalakító helyzet- és fordulatszámfüggő jelei a 17 dugaszolón át egy külső vezérlőegységhez kerülnek, amelyből a 13 második lapos kábelköteg betápláló vezetékein az állórész 14 tekercsvégei feszültség alá kerülnek.

Az előzőekben ismertettek szerint a 15 átalakítók és a 16 ellenállások csatlakozó vezetékeit a 6 vezetőlap előlapjáról a hátlapjára átfüzik, és ott a vezetősínekkel összeforrasztják. Ezen vezetősíneknek a 12 első lapos kábelköteg vezetékeivel való összekötése céljából az utóbbi csatlakozó végeit a 6 vezetőlap előlapjáról a 63 nyíláson keresztül a hátlapjára vezetik,és ott a 64 forrasztási pontban a többek között a 15 átalakítókhoz vezető vezetősínekkel összekötik. Mint a 6. ábrából látható, a 63 nyílások a 6 vezetőlap első oldalának vezetősíneket nem tartalmazó részén vannak.

Az állórész tekercselés 14 tekercsvégeihez tápvezetéket tartalmazó 13 második lapos kábelköteg csatlakoztatása előnyösen úgy történik, hogy a tápvezetékek csatlakozó végeit a 6 vezetőlap hátoldaláról peremirányú nyitott 65 nyílásokon át a vezetőlap első oldalára vezetik, és a megfelelő vezetősínekkel a 66 forrasztási pontok mentén összekötik, melyek a 6 vezetőlap külső körgyűrű peremén levő tápvezetékek csatlakozó végeihez tartozó 61 nyílásokhoz vezetnek. A vezetőlap felől szétnyílott lapos kábelköteg lapos kábelköteg elhelyezése az 5. ábrán látható.

Az előzőekben leírt módon előkészített, a 2. ábrán vázolt 6 vezetőla-pot a 7 állórész-vasmag felszerelésekor a 2 csapágyperemre, a tekercsvégekkel való összeforrasztás előtt az 1. ábra szerinti végleges helyére szerelik. Eközben az állórész tekercselése laza 14 tekercsvégeit a körgyűrű alakú vezetőlap hátoldala mentén a külső kerület felől nyitott 61 nyílásokba akasztják. Ezután az állórész tekercselés 14 tekercsvégeit a 62 forrasztási pontok mentén véglegesen a 6 vezetőlap első oldalán levő vezetősínekhez kötik, melyek a 14 tekercsvégeket villamosán vezető módon összekötik a tápvezetékek előlapon levő forrasztási pontjaihoz.

Könnyen belátható, hogy így az állórész tekercselés tekercsvégei igen előnyös módon a motoroldali tartóelemre már véglegesen felszerelt vezetőlap könnyen hozzáférhető elülső oldalához csatlakoztathatók, és a mindkét oldalon felületbevonással ellátott vezetőlapkialakítás ellenére sincs szükség a vezetőlapon költséges átmenő érintkezők alkalmazására.

Claims (7)

1. Villamos motor, különösen állandó mágnessel gerjesztett külső forgórészes motor, tengelyirányban az állórész egyik homloklapja elé szerelt, összeszerelt állapotban az állórész felőli előlapon villamos érintkeztetésre alkalmas, elő-, és hátlapján egyaránt vezetősínekkel ellátott vezetőlappal, amelynél a vezetősínek a vezetőlap előlapján rögzített paszszív és/vagy aktív villamos szerelvényekkel, külső tápvezetékekkel és tekercsvégekkel is érintkeztetve vannak, azzal jellemezve, hogy a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket képező átalakítói (15) és ellenállásai (16) a vezetőlapra (6) vannak szerelve és csatlakozó vezetékeik a vezetőlap (6) nyílásain annak előlapjáról a hátlapjára vannak vezetve.,és ott hozzájuk tartozó vezetősínekhez vannak kötve; a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket összekötő kiszolgáló- és jelfeszült3

-3193867 ség-vezetékeket tartalmazó előszerelt első lapos kábelköteg (12) csatlakozóvégei szigetelt módon nyílásokon (63) át a vezetőlap (6) előlapjáról hátlapjára vannak vezetve,és ott a hozzájuk rendelt vezetősínekkel villamosán t össze vannak kötve; a külső tápvezetékeket tartalmazó második lapos kábelköteg (13) csatlakozó végei szigetelt módon nyílásokon (65) át a vezetőlap (6) hátlapjáról előlapjára vannak vezetve, és ott hozzájuk rendelt vezető- 1 sínekkel villamosán össze vannak kötve; továbbá a tekercsvégek (14) csatlakozóvégei szigetelt módon nyílásokon (61) át a vezetőlap (6) hátlapjáról előlapjára vannak vezetve, és ott a hozzájuk rendelt vezetősínekkel villamosán össze vannak kötve.

2. Az 1. igénypont szerinti villamos motor, azzal jellemezve, hogy a kiszolgáló- és jelfeszül tség-vezetékek és a tápvezetékek egy közös lapos kábelköteg részei, melynek a vezetőlap felöli vége egy, a vezetőlap (6) előlapjáról a hátlapjára átdugott forraszvégeket tartalmazó első lapos kábelköteggé (12), és egy vezetőlap (6) hátlapjáról az előlapjára átdugott forraszvégeket tartalmazó második lapos kábelköteggé (13) van szétválasztva.

3. A 2. igénypont szerinti villamos motor, azzal jellemezve, hogy lapos kábelkötegének vezetőlappal (6) átellenes vége több érintkezőt tartalmazó központi dugaszolóhoz (17) van csatlakoztatva.

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti villamos motor, azzal jellemezve, hogy veze6 tőlapja (6) körgyűrű alakúra van kiképezve, és a forgórész fordulatszámával arányos jelfeszültséget létrehozó átalakítók (15) a forgórészen elhelyezett állandó mágnessel szem, ben, a vezetőlap (6) előlapján a körgyűrű belső peremén vannak rögzítve, és a tekercsvégek (14) átmenő nyílásai (61) a körgyűrű külső peremén vannak elhelyezve.

5. A 4. igénypontok szerinti villamos moll tor, azzal jellemezve, hogy a második lapos kábelköteg (13) által tartalmazott külső tápvezetékek csatlakozó végeinek átmenő nyílásai (65) a körgyűrű alakú vezetőlap (

6) belső peremén vannak elhelyezve.

15 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti villamos motor, azzal jellemezve, hogy a tekercsvégek (14), ill. a tekercstápláló vezetékek átmenő nyílásai (61, ill. 65) a külső, ill. belső körgyűrű peremre nyíló hosszanti nyílásokként

29 vannak kiképezve.

7. A 6. igénypont szerinti villamos motor, azzal jellemezve, hogy vezetőlapja (6) egy tengelyirányban előreálló, a rögzítőperemen 25 (22) kialakított körbefutó peremen (221) belül, a rögzítőperem állórész felöli homloklapja mentén van rögzítve, és a vezetőlap (6) hátlapjától előlapja felé átfűzött külső tekercstápláló vezetékek és tekercsvégek (második

30 lapos kábelköteg (13)) a rögzítőperem (22) állórész oldali homloklapja és a vezetőlap (6) hátlapja közti közbülső térben vannak az átmenő nyílásaik (65, ill. 61) felé elvezetve.