HU183131B - Gate valve for smelters' or pots' spouts of metallurgy of non-ferrous metals - Google Patents

Description

A találmány tárgya tolózár, fémkohászati olvasztókemencék vagy -edények kiöntőcsatomájához, amely tűzálló támasztólaphoz erősített vezetőkeretből és tűzálló csúszólappal ellátott csúszóegységből álló tolózárat, valamint olyan mozgatóegységet tartalmaz, amelynek mozgó eleme a csúszóegységgel kapcsolóegységen keresztül van összekötve, álló eleme pedig a vezetőkerethez van oldhatóan rögzítve.

Ismert fémkohászati olvasztókemencékhez olyan tolózár, amely oldhatóan van a kemence vázszerkezetére erősítve. A tolózár vezetőkeretét rajta áthaladó támasztócsapok tartják. A támasztócsapok a vázszerkezetre vannak erősítve és ékek segítségével szorítják a vezetőkeretet a vázszerkezethez. A vázszerkezet, amely az olvasztókemence csapolónyílását körülvevő gyűrűkhöz van erősítve, mozgatható egységet tart. A mozgatóegység hidraulikus munkahengerként van kialakítva. A hidraulikus munkahenger dugattyúrúdja gyorskapcsoló segítségével csatlakozik a csúszóegységhez. Ennek megfelelően a tolózár elhasználódott tűzálló alkatrészeinek cseréjekor a tolózár önálló egységként a vázszerkezetről levehető és a gyorskapcsoló nyitásával a mozgatóegységről is leválasztható.

Tekintettel arra, hogy ennél a megoldásnál mind a tolózár, mind a mozgatóegység a kemence vázszerkezetére van erősítve, a tolózár vagy annak alkatrészei cseréje során a mozgatóegység a vázszerkezeten maradhat. Ennek megfelelően fölösleges a hidraulikus munkahengerként kialakított mozgatóegységhez csatlakozó vezetékek megbontása. Emellett az ismertetett elrendezés elkerülhetővé teszi, hogy a csúszóegység mozgatása során fellépő viszonylag nagy reakcióerők a kemence vázszerkezetét terheljék.

Ugyanakkor azonban hátránya ennek a megoldásnak az, hogy a reakcióerők a vezetőkeretet a vázszerkezethez képest a rögzítőelemek által biztosított játék mértékének megfelelően elmozdíthatják, továbbá hogy a csúszóegységnek a vázszerkezetre történő illesztésekor a vázszerkezet deformálódhat. Minthogy a vázszerkezet a vezetőkereten keresztül az alaplapot is tartja, a fenti elmozdulások és deformációk az alaplap és a kiöntőcsatorna záróeleme közötti illeszkedést zavarhatják és a szokásos habarcstömítést is tönkretehetik. Ezen túlmenően maga a vázszerkezet is meglehetősen költséges járulékos szerkezeti egység.

A jelen találmánnyal olyan tolózár kialakítása a célunk kohászati olvasztókemencék vagy -edények kiöntőcsatomájához, amellyel az ismertetett hátrányok kiküszöbölhetők és amely a mozgatóegységtől függetlenül a kemencéről eltávolítható, ugyanakkor azonban a reakcióerők a rögzítőelemektől függetlenül hatnak a vezetőkeretre és a tolózár mozgatása során a kemencére nem hatnak, a tolózárnak a kiöntőcsatomát leválasztó részeinél pedig az illeszkedést nem befolyásolják.

A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy az olvasztókemence vagy -edény vázszerkezetével a mozgatóegységként alkalmazott dugattyús munkahenger hengere minden irányban mozgathatóan van összekapcsolva és vezetőkereten olyan kapcsolószerkezet közbeiktatásával van merévén rögzítve, amely a dugattyúrúd geometriai tengelyén átmenő síkra szimmetrikus.

Azáltal, hogy a találmány szerint a henger a kemencével rugalmas tartóelemen át van összekapcsolva, a dugattyús munkahenger a tolózárnak a kemencéről történő eltávolításakor is önálló rögzítéssel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a csatlakozó csővezetékeket, amelyekben a nyomóközeg és a hűtőközeg áramlik, nem kell megbontani. Másfelől a rugalmas tartóelem alkalmazása lehetővé teszi, hogy a reakcióerőktől tehermentesítsük az olvasztókemencét, amikor a dugattyús munkahenger a csúszóegységgel össze van kapcsolva. Ezen túlmenően a kötőelemek a reakcióerőket közvetlenül a vezetőkeretnek adják át, mégpedig oly módon, hogy a kiöntőcsatoma zárását befolyásoló deformációk vagy elmozdulások nem lépnek fel.

A találmány szerinti berendezés egy előnyös kialakításánál a kapcsolószerkezet, a dugattyús munkahenger axiális irányban eltolhatóan van felerősítve, így a vezetőkeretbe történő beillesztés, illetve kiemelés lényegesen könnyebb a korábbinál.

A találmány szerinti megoldás egy további előnye az, hogy a kapcsolószerkezet ellensúllyal van ellátva.

Egy további előnyös kiviteli alak szerint a berendezésben a kapcsolószerkezet és az ellensúly közötti láncot vagy kötelet olyan konzol tartja, amelyen a henger van rögzítve.

Egy másik kedvező kialakítás szerint a rugalmas tartóelem egymással párhuzamos rugókat és vezetőrudakat tartalmaz. A vezetőrudak előnyösen két olyan lapon vannak lazán átvezetve, amelyek közül egyik a hengerrel, másik a konzollal van mereven összekapcsolva. A vezetőrudakon levő rugók egyik része a lapok között, másik része az egyik lap és ütközőfejek között levő előfeszített tányérrugópárokként van kialakítva.

Kialakítható a találmány szerinti berendezés előnyösen oly módon, hogy a kapcsolószerkezet e henger körül elhelyezett perselyt tart, amelyben a hengeren levő vezetőléceket befogadó hornyok vannak. Maga a kapcsolószerkezet is célszerűen vezetőlécekkel van ellátva, amelyek a vezetőkeret vezetőhornyaiba nyúlnak be.

A henger a dugattyúrúdon billenthetően ágyazott kapcsolótagot tartó karral lehet ellátva.

A kapcsolószerkezet rögzítőcsappárok segítségével lehet a hengerhez és a vezetőkerethez erősítve.

Végül ugyancsak előnyös kiviteli alakja a találmány szerinti megoldásnak az a konstrukció, amelyben a mozgatóegységet alkotó dugattyús munkahenger a dugattyúrúddal összekapcsolt Iöketjelzővel van ellátva.

A találmány további részleteit kiviteli példákon, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az

1. ábra a találmány szerinti tolózárat mutatja metszetben, fémkohászati olvasztókemencére szerelve, a

2. ábra az 1. ábra Π-Π metszete és a

3. ábra a 2. ábra III—ΙΠ metszete.

Az ábrákon látható 2 olvasztókemence 4 vázszerkezettel van ellátva. A 6 csapolólyukat 5 gyűrű veszi körül, amelyhez 7 karima van csatlakoztatva. A 7 karima homloklapjához 8 közdarab van erősítve, amely a rajzón nem látható rögzítőcsapok és

183 131 ékek segítségével befogott 9 alaplapot tartja. A gyűrű alakú 8 közdarab biztosítja a 6 csapolólyukat körülvevő töltőmassza hozzáférhetőségét, a 9 alaplap pedig 10 központi nyílásában a töltőmasszához csatlakozó 10 tűzálló betétgyűrűt tart. A 10 tűzálló betétgyűrű a 6 csapolólyuk legszélső 11 bélésgyűrűjére van felhúzva.

A 9 alaplapra ismert és a rajzon nem ábrázolt módon 12 tolózár-záróelem van felerősítve. A felerősítés oldhatóan, például rögzítőcsapok és ékek segítségével van megoldva. A tolózár ismert módon 14 vezetőkeretből, 18 csúszóegységből és 22 tűzálló kiöntőcsőrből áll. A 14 vezetőkeret 16 tűzálló támasztólappal van ellátva, a 18 csúszóegység pedig a 14 vezetőkeretben ezzel a 16 tűzálló támasztólappal párhuzamosan elmozdíthatóan van ágyazva. A 18 csúszóegység a 16 tűzálló támasztólappal együttműködve tűzálló 20 csúszólapot tartalmazza, amely a 22 tűzálló kiöntőcsőrhöz csatlakozik.

A 20 csúszólapot 24 szorítófedél nyomja a 16 tűzálló támasztólap felé.

A 14 vezetőkeret a 18 csúszóegység folytatásában azzal összekapcsolt 26 vezetőbetétet tartalmaz, amely a 18 csúszóegységgel együtt a 30 kifolyócsatornát tartja. A 26 vezetőbetét a 14 vezetőkeret

2. ábrán látható 28 vezetőhomyaiban mozdítható el és a 18 csúszóegységgel szemközti végén 34 csap körül billenthető kormos darabbal van ellátva. A 32 kormos darab 36 kapcsolótagra erősített 38 akasztócsappal kapcsolódik. A 36 kapcsolótag a 42 dugattyúrúdra erősített villán, 44 csap körül billenthetően van rögzítve. A 42 dugattyúrúd a berendezés mozgatóegységét képező 46 dugattyús munkahengerhez tartozik.

A mozgatóegység 48 hengerének a 14 vezetőkerettel ellenkező végén 50 lemez van, amely egy másik, az 54 konzolon rögzített 52 lemezzel szemben helyezkedik el. Az 50 és 52 lemezek között 56 vezetőrudak vannak, amelyek egymással párhuzamosan vannak az 50 és 52 lapokon átvezetve. Az átvezetés úgy van megoldva, hogy az 56 vezetőrudak és az 50, illetve 52 lapok furatai között játék legyen. Az 56 vezetőrudak egyik végén 58 ütközőfej, másik végén 60 ütközőanya van elhelyezve. Az 58 ütközőfejek és a 60 átközőanyák között az 56 vezetőrudakra 62 és 64 rugók vannak felfűzve. A 62 és 64 rugók célszerűen tányérrugó elemekből vannak kialakítva és ezek egy része az 58 ütközőfejek és az 50 lap, másik része pedig az 50 és 52 lapok között van elhelyezve. Az 56 vezetőrudak a 62 és 64 rugókkal együtt alkotják a 46 dugattyús munkahenger rugalmas tartóelemét. Ez a rugalmas tartóelem ily módon lehetővé teszi a 46 dugattyús munkahenger elmozdulását mind tengelyirányban, mind pedig - viszonylag kismértékben - attól eltérő irányban is. Ennek jelentőségére a későbbiekben még visszatérünk.

Az 52 lap, mint mondottuk, az 54 konzolra van mereven felerősítve. Az 54 konzol a 66 gerendához, ez pedig a 4 vázszerkezethez van csatlakoztatva.

A 48 hengerhez a rajzon nem feltüntetett csövek csatlakoznak, amelyekben a riyomóközeg, illetve a hűtőközeg áramlik. Ezek a vezetékek is célszerűen kismértékben rugalmasan vannak kialakítva. A 48 henger 50 lappal ellátott végén vele egytengelyű védőcsövet tart, amely az 52 lap központi nyílásán van átvezetve oly módon, hogy megfelelő játékkal rendelkezzen. A 68 védőcsőhöz 70 löketjelző 72 tárcsája van erősítve. Ugyanakkor a 46 dugattyús munkahengerrel a rajzon nem látható fogasléc van összekapcsolva, amely a 68 védőcsőben van megvezetve és fogaskeréken át a 74 tengelyen levő 76 mutatóval van összekapcsolva.

A 74 tengely és a rajzon nem feltüntetett fogaskerék a 68 védőcsőre erősített házban van elhelyezve. A 76 mutató a 72 tárcsával együttműködve a 12 tolózár elmozdulását jelzi a felrajzolt skálán.

Annak érdekében, hogy a 46 dugattyús munkahenger működése során fellépő reakcióerőket felfogjuk, a 48 hengerhez 80 kapcsolószerkezet van erősítve. Ez a 14 vezetőkerettel is össze van kapcsolva. A 2. és 3. ábrán jól látható, hogy a 48 henger a 14 vezetőkerettel szemközti végén egymással szemben levő 82 vezetőlécekkel van ellátva. Ezek 86 persely és 84 hornyaiba illeszkednek. A 86 persely túlnyúlik a 48 hengeren. A 48 hengert és a 80 kapcsolószerkezetet a 86 perselyen és a 82 vezetőléceken átnyúló 88 rögzítőcsapok kapcsolják össze. Ugyanakkor a 86 perselynek a 14 vezetőkeret felőli végére a 82 vezetőlécekkel fedésben levő 9 vezetőlécek vannak erősítve. Ezek a 14 vezetőkeretbe munkált 28 vezetőhomyokban vannak megvezetve. A 14 vezetőkeretben levő 92 rögzítőcsapok áthaladnak a 90 vezetőléceken és összekapcsolják a 80 kapcsolószerkezetet a 14 vezetőkerettel.

A 94 fogantyúkkal ellátott 80 kapcsolószerkezethez 96 ellensúly van csatlakoztatva. A 86 persely 98 fülein 100 láncok vannak rögzítve és ezek 102 lánckerekeken vannak átvezetve. A 102 lánckerekek az 54 konzolon vannak ágyazva. A 100 láncok másik végén van a 96 ellensúly elhelyezve.

A 86 perselyen emellett a 88, illetve a 92 rögzítőcsapok számára 104 tartóelemek vannak felerősítve. Ezekről még a későbbiekben részletesen beszélünk.

Az 1. ábrán a találmány szerinti berendezés valamennyi mozgó eleme a nyitási helyzetnek megfelelően van feltüntetve. Ily módon a 22 tűzálló kiöntőcsőr pontosan illeszkedik a 6 csapolólyukhoz. Ebben a helyzetben lehet a 12 tolózárat a 2 olvasztókemencéről eltávolítani, ha a 16 tűzálló támasztólapot a 20 csúszólapot és a 22 tűzálló kiöntőcsőrt ki akarjuk cserélni. A csere oka általában a kopás.

Miután a 30 kifolyócsatomát eltávolítottuk, a 12 tolózárat a 2 olvasztókemencéről, illetve a 9 alaplapról egyetlen egységként lehet leemelni. Ez úgy végezhető el, hogy a 32 kormos darabot az 1. ábrán szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe billentjük, a 80 kapcsolószerkezetet a 88 és 92 rögzítőcsapoknak a 14 vezetőkeretből, illetve a 48 hengerből történő eltávolításával oldjuk és a 94 fogantyúkon feltámasztjuk. A 96 ellensúlyt az 1. ábrán látható szaggatott vonallal jelölt helyzetbe süllyesztjük és a 36 kapcsolótagot a 44 csapok körül kibillentjük, majd a 88, illetve 92 rögzítőcsapok egyikével a 106 karon rögzítjük. Végül a 14 vezetőkeretet tartó és az ábrán fel nem tüntetett ékeket kioldjuk a 9 alaplaphoz tartozó rögzítőcsapokról. Ekkor a 12 tolózár eltávolítható.

A felújított vagy megjavított 12 tolózár felhelyezése hasonlóképpen történik, az imént ismertetett

183 131 lépések fordított sorrendben történő elvégzésével. Természetesen ennek során újból ki kell alakítani a 16 tűzálló támasztólap és a 11 bélésgyűrűk, valamint a 10 tűzálló betétgyűrűk közötti habarcskötést.

A találmány szerinti berendezésnél a 12 tolózár, ! illetve a 46 hidraulikus munkahenger eltávolítása akkor is lehetséges, ha a 18 csúszóegység zárt vagy félig nyitott állásban van. Ebben az esetben a 32 kormos darab kibillentése és a 80 kapcsolószerkezet felemelése után csupán a 42 dugattyúrudat kell az 1

1. ábrán látható felső állásba hozni, mielőtt a 36 kapcsolótagot kibillentjük.

A 80 kapcsolószerkezetnek kioldott és felső helyzetbe vitt állásában a 46 dugattyús munkahengert az 56 vezetőrudakból, valamint a 62 rugókból álló 1 rugalmas tartóelem tartja. Emellett a 80 kapcsolószerkezet az ábrán nem látható tetszőleges eszközökkel lehet a 48 hengerhez kapcsolva.

A 48 hengerhez és a 14 vezetőkeret kapcsolatának helyreállításakor a 90 vezetőléceknek a 28 2 vezetőhomyokba történő beillesztését, valamint a 88 és 92 rögzítőcsapok elhelyezését jelentős mértékben megkönnyíti a tartóelem és a 46 dugattyús munkahengerhez tartozó nyomó-, illetve hűtőközegvezetékek rugalmas kialakítása. Ennek következté- 2 ben ugyanakkor az 54 konzol és a 48 henger között is viszonylagos elmozdulás jöhet létre, ami a 2 olvasztókemence 4 vázszerkezetének, valamint a 12 tolózár terhelése és hőtágulási együtthatói különbségének következtében feltétlenül szükséges. C

Az elmondottakból nyilvánvaló, hogy a 14 vezetőkeretre ható reakcióerők gyakorlatilag semmilyen deformációt nem okoznak, minthogy a 90 vezetőlécek a 46 dugattyús munkahenger geometriai tengelyére nézve szimmetrikusak és a 14 vezetőkeret- 2 hez ezen a geometriai tengelyen átmenő síkban csatlakoznak, továbbá a 48 hengeren levő 82 vezetőlécek is szimmetrikusak ugyanerre a geometriai tengelyre és a 80 kapcsolószerkezethez ugyancsak ezt a geometriai tengelyt magába foglaló síkban kapcsolódnak.

Claims (10)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Tolózár fémkohászati olvasztókemencék vagy ¹ -edények kiöntőcsatomájához, tűzálló támasztólaphoz erősített vezetőkeretből és tűzálló csúszólappal ellátott csúszóegységből álló tolózárral, valamint olyan dugattyús munkahengerrel, amelynek dugatytyúrúdja a csúszóegységgel kapcsolóegységen kérész- 1 tül van összekötve, hengere pedig a vezetőkerethez van oldhatóan rögzítve, azzal jellemezve, hogy a henger (48) az olvasztókemence (2) vagy -edény vázszerkezetével (4) minden irányban mozgathatóan van összekapcsolva és a vezetőkereten (14) olyan kapcsolószerkezet (80) közbeiktatásával van mereven rögzítve, amely a dugattyúrúd (42) geometriai tengelyén átmenő síkra szimmetrikus.
2. 2. Áz 1. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet (80) a dugattyús munkahenger (46) hengerére (48) tengelyirányban eltolhatóan van felerősítve.
3. 3. Az i. vagy 2. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet (80) ellensúllyal (96) van ellátva.
4. 4. A 3. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet (80) és az ellensúly (96) közötti lánc-, illetve kötélhajtást olyan konzol (54) tartja, amelyen a henger (48) van rögzítve.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a henger (48) egymással párhuzamos rugók (64) és vezetőrudak (56) segítségével van a konzolra (54) erősítve.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőrudak (56) két olyan lapon (50,52) vannak lazán átvezetve, amelyek közül az egyik a hengerrel (48), a másik a konzollal (54) van mereven összekapcsolva, ahol a vezetőrudakon (56) levő rugók (62,64) egyik része a lapok (50,52) között, másik része az egyik lap (50) és ütközőfejek (58) között levő előfeszített tányérrugópárokból áll.
7. 7. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet (80) a henger (48) körül elhelyezett perselyt (86) tart, amelyben a hengeren (48) levő vezetőléceket (82) befogadó hornyok (84) vannak, továbbá maga a kapcsolószerkezet (80) is a vezetőkeret (14) vezetőhomyaiba (28) benyúló vezetőlécekkel (90) van ellátva.
8. 8. A 7. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a henger (48) a dugattyúrúdon (42) kibillenthetően ágyazott kapcsolótagot (36) tartó karral (106) van ellátva.
9. 9. A 7. vagy 8. igénypont szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet (80) rögzítőcsappárok (88, 92) segítségével van a hengerhez (48) és a vezetőkerethez (14) erősítve.
10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti tolózár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyús munkahenger (46) hengerére (48) a dugattyúval összekapcsolt löketjelző (70) van felerősítve.