HU182861B - Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction - Google Patents

Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction Download PDF

Info

Publication number
HU182861B
HU182861B HUCO000361A HU182861B HU 182861 B HU182861 B HU 182861B HU CO000361 A HUCO000361 A HU CO000361A HU 182861 B HU182861 B HU 182861B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
door
bridging
rail
bridging rail
window
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Arpad Boros
Dezsoe Foeldvary
Ervin Frank
Laszlo Kaszab
Janos Molnar
Gyoergy Pozsgai
Original Assignee
Csongradmegyei Femtechnikai Va
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Csongradmegyei Femtechnikai Va filed Critical Csongradmegyei Femtechnikai Va
Priority to HUCO000361 priority Critical patent/HU182861B/hu
Publication of HU182861B publication Critical patent/HU182861B/hu

Links

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

A találmány tárgya felsővezeték-áthidaló sín, különösen szigetelő sínszerkezet áramszedővel (áramszedőkkel) rendelkező villamos járművek áthaladására szolgáló, előnyösen függőleges irányban mozgatható, felfelé nyíló nyílászárókhoz. A találmánynak az a lényege, hogy a nyílászáró vagy nyílászáró által, ill. nyílászáróval összhangban működtethető tartószerkezetekre rögzített olyan áthidalósínje(i) van(nak), amely áthidalósín(ek) a nyílászáró nyitott helyzetében, a nyílászárón áthaladó, a nyílászáró által megszakított felsővezeték(ek) két egymással szemben levő megszakított vége között, a felsővezeték(ek) síkjával előnyösen azonos síkba esően van(nak) elrendezve. -1-

Description

A találmány tárgya felsővezeték-áíhidató sín, különösen szigetelő sínszerkezet áramszedővel (áramszedőkkel) rendelkező villamos járművek áthaladására szolgáló, előnyösen függőleges irányban mozgatható, felfelé nyíló nyílászárókhoz.
Mint ismeretes, a villamos járművek felsővezetékei villamos szempontból egymástól elszigetelt szakaszokra vannak osztva, azonban a két vezető szakasz közötti rész szigetelővel van általában összekötve annak érdekében, hogy a felsővezetéken csúszó, a felsővezetőkre rányomott áramszedő folyamatosan haladhasson tovább a felsővezeték síkjában. Amíg az áramszedő a szigetelő felületén halad végig, a villamos jármű mozgásából származó lendület átsegíti a járművet a következő áramvezető szakaszig, ahol újra áramot kap és tovább tud haladni.
Vannak olyan helyek, ahol eddig a szigetelő szakaszoknál az áramvezető szakaszok közti mechanikai folyamatosság nem volt megoldva. így például, ha villamos jármű olyan nyílászáró szerkezeten haladt át, amelynek a nyílását időnként le kell zárni, akkor a nyílászáró két oldalán levő áramvezető szakaszok közti mechanikai kapcsolat nem volt lehetséges. Ilyenkor a villamos jármű vezetője az áramszedőt kötéllel lehúzta és így akadályozta meg az áramszedő felsővezetőhöz szorító rugóerejének érvényesülését a felsővezető mechanikus megszakításának környezetében.
Olyan esetben, ahol a nyílás zárására kétoldali, függőleges tengely körül elmozgatható nyílószámyas ajtókat vagy ablakokat alkalmaznak, a felsővezeték folyamatossága ugyan megoldott, azonban a nyílászárók jelentős kivágása árán. A korszerű, alulról felfelé, ill. felülről lefelé mozgatható nyílászáró szerkezeteknél, pl. a Scan-Door vagy Krueger típusú kapuknál, eddig minden felsővezetéket meg kellett szakítani.
A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a felsővezetékek folyamatossága a villamos járművek áthaladásakor megoldható, ha a felsővezetékáthidaló sínrész nincs mereven csatlakoztatva a felsővezeték áramvezető részeihez, hanem a nyílászáróval vagy a nyílászáró mozgatásával vezérelten mozgatható. így például a függőlegesen mozgatható nyílászáróknál a nyílászáró aljára, teleszkópos, függőlegesen mozgatható nyílászáróknál a legalsó nyílászáró elemre szerelhető úgy, hogy a nyílászáró felső helyzetében pontosan illeszkedjen a két felsővezetékvégződés közé.
Ugyancsak megoldható pl. áttételek segítségével az áthidalósín egyidejű mozgatása a kétszárnyas vagy egyszárnyas függőleges tengely körül elforduló nyílászáróknál is, ahol pl. az áthidalósín a nyílászáró zárt helyzetében egy, a nyílás feletti mélyedésben van és a nyílászáró nyitásakor függőlegesen lefelé haladva éri el a felsővezetéket vagy a nyílászárószámy forgástengelye körül elfordulva, azonban a nyílászáró lapjához képest kb. 90°-kal eltolva.
A.találmánynak az a lényege, hogy a nyílászáróra vagy nyílászáró által, ill. nyílászáróval összhangban működtethető tartószerkezetekre rögzített olyan áthidalósínje(i) van(nak), amely áthidalósín(ek) a nyílászáró nyitott helyzetében, a nyílászárón áthaladó, a nyílászáró által megszakított felsővezeték(ek) két egymással szemben levő megszakított vége között, a felsővezeték(ek) síkjával előnyösen azonos síkba esően van(nak) elrendezve.
Egy kiviteli példánál a nyílászáró felső részének környezetében a nyílászárónak legalább az egyik oldalán, az áthidalósín(ek) üzemi helyzetének meghatározására és az áthidalósín(ek) tájolására alkalmas ütköző elem(ek) van(nak) elrendezve.
Egy további kiviteli példánál az áthidaló sínszerkezetben az áthidalósín(ek) üzemi helyzetét érzékelő és kijelző szerkezet van.
Egy igen előnyös kiviteli példánál, ahol teleszkópos, ill, rollós rendszerű függőlegesen mozgatható, felfelé nyíló nyílászáró van, az áthidalósín(ek) a nyílászáró legalsó elemére, ijl. a nyílászáró alsó ré15 szére van(nak) rögzítve.
A találmányt részletesebben a rajzokon bemutatott kiviteli példák segítségével ismertetjük.
Az 1. ábra a találmány szerinti szigetelő sínszerkezetet egy felsővezetős felsővezeték-rendszerek ese20 tén szemlélteti, a 2. ábra az 1. ábrán látható kiviteli példa szerinti szigetelő sínszerkezetet oldalnézetből mutatja be, a 3. ábrán az 1. ábrán látható kiviteli példa szerinti szigetelő sínrendszert alsó, a nyílászáró zárt hely25 zetében szemlélteti, a 4. ábrán a találmány szerinti szigetelő sínszerkezet egy másik kiviteli példája látható két felsővezetős, trolibusz felsővezeték-rendszerek esetén, az 5. ábra a 4. ábra szerinti szigetelő sínszerkezetet 30 oldalnézetben szemlélteti, a 6. ábra a találmány egy további kiviteli példáját szemlélteti, ahol az áthidalósín két részből áll, csuklósán csatlakozik egy síntartó házhoz és üzemi állapotban van, a 7. ábra a 6. ábra szerinti áthidaló sínszerkezetet a felsővezeték megszakított helyzetében mutatja be.
Az 1. ábrán olyan nyílászáró szerkezet van felső helyzetben ábrázolva, amely nyílászáró szerkezetben levő 1 nyílászáró, előnyösen teleszkópos kapu fel40 nyitva felső helyzetet foglal el. A nyílászáró szerkezet felsővezetékes villamos járművek áthaladására alkalmas módon van kiképezve önmagában véve ismert módon úgy, hogy az 1 nyílászáró által megszakított 2 felsővezeték az 1 nyílászáróra előnyösen tnerőle45 gesen van elrendezve. A 2 felsővezeték megszakított két szabad vége között egy olyan 3 áthidalósín van, amelynek alsó síkja a 2 felsővezető alsó síkjával egyszintben van, és így az ábrákon nem látható áramszedő zökkenésmentesen, folyamatosan tud átha50 ladni a nyíláson.
A 3 áthidalósín 4 rugó segítségével van az 1 nyílászáró 5 legalsó elemére erősítve. Ha a nyílászáró szerkezet nem teleszkópos rendszerű, hanem rollos, vagy egyszerűen egy felhúzható merev lapból áll, akkor a
3 áthidalósínt az 1 nyílászáró aljára kell erősíteni.
Az i nyílászáró tokjának felső részén, az i nyílászáró két oldalán egy-egy 6 ütköző elem van elrendezve és a 6 ütköző elemek alul olyan 7 helyzetbeállító kivágással vannak ellátva, amely 7 helyzet60 beállító kivágásokba — az 1. ábra szerinti felső helyzetben — a 3 áthidalósín 8 bevezetők segítségével illeszkedik.
A 3 áthidalósín és egyúttal az 1 nyílászáró felső (üzemi) helyzetét egy 9 érzékelő és kijelző szerkezet, előnyösen végálláskapcsoló érzékeli és jelzi ki.
η
182 861
Az 1. nyílászáró zárt, alsó helyzetében a 3 áthidalósín a nyílás 10 alsó szintje alatt 11 padlóvályúban van elhelyezve (3. ábra).
Trolibusz rendszerű villamos járművek áthaladására kiképzett nyílászáró szerkezetekben egy 2 felsővezeték helyett két 2 felsővezeték van és ennek megfelelően a 4. és 5. ábrán bemutatott mórion kell megkettőzni az egyes alkatrészeket is. Természetesen a 3 áthidalósín alsó, az áramszedővel érintkező része is másképpen van kiképezve, mert az áramszedő nem csupán a 3 áthidalósín alsó síkján érintkezik a 3 áthidalósínnel, hanem villaszerűén veszi körül. A 3 áthidalósínt tehát úgy kell kiképezni, hogy az áramszedő három oldalról akadálytalanul körülvehesse a 3 áthidalósínt és így itt is zökkenőmentesen haladhasson át a 2 felsővezeték egyik részéről a 3 áthidalósínen át a 2 felsővezeték másik részére.
A hazai szabványok szerint az áthidalást szigetelővel lehet csak megoldani, de természetesen a találmány nem korlátozódik szigetelő anyagból készült áthidalósínekre, hanem kiterjed az áramvezetőként esetleg alkalmazásra kerülő, a találmány szerint kiképzett áthidalósínekre is.
A 6. és 7. ábrán szemléltetett 23 áthidalósín nem a 21 nyílászáróra van rögzítve, hanem csupán a 21 nyílászáró működtetése által vezérelve végzi üzemi helyzete és a 21 nyílászáró zárt helyzete közti mozgását.
A 23 áthidalósín két részből áll, de állhat egy részből is. A továbbiakban csak az ábrákon látható kétrészes megoldást ismertetjük. A 23 áthidalósín 28 csuklók segítségével csatlakozik egy, a nyílás felső széle felett elhelyezkedő, el nem mozduló fix ponthoz, előnyösen egy 25 síntartó házhoz, továbbá 24 húzórugók segítségével csatlakozik a 25 síntartó ház egy másik részéhez. A 23 áthidalósín két szabad vége úgy van kiképezve, hogy üzemi helyzetben, amikor a két sínrész egy egyenesbe esik, az áramszedő zökkenésmentesen haladhasson át az egyik részről a másik részre, továbbá amikor a 21 nyílászáró zárásirányba lefelé haladva a 23 áthidalósín két részének szabad végét maga előtt tolva, a két szabad vég egymástól eltávolodva a 21 nyílászáró két oldalán csúszik végig, a súrlódó érintkezés helyett gördülő érintkezés jöjjön létre. Ezért a 23 áthidalósín szabad végein előnyösen 27 görgők vannak elrendezve.
Miután a 24 húzórugók a 28 csuklóktól bizonyos távolságban, például a 23 áthidalósín egy-egy részének a közepén csatlakoznak a 23 áthidalósin részeire, így teljesítik azt a feladatukat, hogy a 23 áthidalósíneket felfelé húzva üzemi helyzetben tartsák.
A 25 síntartó ház előnyösen úgy van kiképezve, hogy belső oldala 26 ütköző elemként van kiképezve oly módon, hogy a 23 áthidalósín ne emelkedhessen az üzemi helyzet fölé. A szerkezet el van látva egy, a 21 nyílászáró felső helyzetét és a 23 áthidalósín üzemi helyzetét érzékelő és kijelző 29 érzékelő és kijelző szerkezettel is, az előző példához hasonlóan.
A találmány természetesen nem korlátozódik a kiviteli példákban leírt szerkezetekre, hanem kiterjed az igénypontok által meghatározott összes megoldásokra.

Claims (11)

  1. Szabadalmi igénypontok
    1. Felsővezeték-áthidaló sín, különösen szigetelő sínszerkezet áramszedővel (áramszedőkkel) rendelkező villamos járművek áthaladására szolgáló, előnyösen függőleges irányban mozgatható, felfelé nyíló nyílászárókhoz, azzal jellemezve, hogy a nyílászáróra (1,21) vagy a nyílászáró (1,21) által, ill. nyílászáróval (1.21) összhangban működtethető tartószerkezetekre rögzített olyan áthidalósínje(i) (3,23) van(nak), amely áthidalósín(ek) (3,23) a nyílászáró (1,21) nyitott helyzetében, a nyílászárón (1,21) áthaladó, a nyílászáró (1,21) által megszakított felsővezeték(ek) (2.22) két egymással szemben levő megszakított vége között, a felsővezeték(ek) (2,22) alsó síkjával előnyösen azonos síkba esően van(nak) elrendezve.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyílászáró (1,21) felső részének környezetében, a nyílászárónak (1,21) legalább az egyik oldalán az áthidalósín(ek) (3.23) üzemi helyzetének meghatározására és az áthidalósín(ek) (3,23) tájolására alkalmas ütköző elem(ek) (6,26) van(nak) elrendezve.
  3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áthidalósín(ek) (3,23) üzemi helyzetét érzékelő és kijelző szerkezete (9,29) van.
  4. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ny ílászáró (1) legalsó elemére (5) vagy a nyílászáró (1) alsó részére van(nak) az áthidalósín(ek) (3) rögzítve.
  5. 5. A 4. igénypont szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áthidalóst'n(ek) (3) rugóval (rugókkal) (4) van(nak) a nyílászáró (1) legalsó elemére (5) vagy a nyílászáró (1) alsó részére rögzítve.
  6. 6. A 2—5. igénypontok bármelyike szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellelmezve, hogy a nyílászáró (1) felső részének környezetében, a nyílászáró (1) két oldalán áthidalósínként (3) kétkét ütköző elem (6) van elrendezve.
  7. 7. A 2—6. igénypontok bármelyike szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütköző elem(ek) (6) alul olyan helyzetbeállító kivágással (kivágásokkal) (7) van(nak) ellátva, amely helyzetbeállító kivágás(ok)ba (7) az áthidalósín(ek) (3) felső helyzetben közvetlenül vagy közvetve van(nak) illesztve.
  8. 8. A 7. igénypont szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áthidalósín(ek) (3) felső helyzetben bevezető(k) (8) segítségével van(nak) az ütköztető elem(ek) (6) helyzetbeállító kivágás(ai)ba (7) illesztve.
  9. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellelmezve, hogy a nyílászáró (1) zárt helyzetében az áthidalósín(ek) (3)- a nyílás alsó szintje (10) alatt padlóvályúdban (11) van(nak) elhelyezve.
  10. 10. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy felsővezetékenként egy, ill. két részből álló
    182 861 olyan áthidalósínje (23) van, amely az áthidaló sínszerkezet egy, ill. két merev pontjához, előnyösen egy síntartó házhoz (25) van csuklóval (28), fiiggőleges síkban a nyílászáró (21) által elforgathatóan és iizemuhelyzetben tartó húzórugóval (húzórugók- 5 kai) (24) rögzítve.
  11. 11. A 10. igénypont szerinti áthidaló sínszerkezet kiviteli alakja, azzal jellelmezve, hogy az áthidalósín(ek) (23) szabad végén (végein) görgő(k) van(nak) elrendezve.
HUCO000361 1979-01-09 1979-01-09 Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction HU182861B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HUCO000361 HU182861B (en) 1979-01-09 1979-01-09 Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HUCO000361 HU182861B (en) 1979-01-09 1979-01-09 Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HU182861B true HU182861B (en) 1984-03-28

Family

ID=10994842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HUCO000361 HU182861B (en) 1979-01-09 1979-01-09 Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction

Country Status (1)

Country Link
HU (1) HU182861B (hu)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR910004710B1 (ko) 자동차용 새시리스도어의 창유리조절기
JP4830175B2 (ja) 開閉可能な車両ルーフ
US4643276A (en) Elevator system
US2797104A (en) Laterally extensible foot support for motor vehicles
CA2746465A1 (en) Drive system for a door
JP3216872B2 (ja) スライドドアと車体とを結ぶハーネス構造
HU182861B (en) Overhead-line bridging bus, preferably insulating bus construction
EP1974118B1 (en) Protection system for motorized pedestrian access passageways
US3874322A (en) Vehicle position indicator
FR2664644B1 (fr) Dispositif de motorisation pour la manóoeuvre electrique des fenetres ou portes a vantail coulissant.
CN210554815U (zh) 一种对开门设备及轿厢
JPH0420688Y2 (hu)
JPH023498Y2 (hu)
SU661097A1 (ru) Подъемные ворота
JPH0613986Y2 (ja) ドアパワウインドレギユレ−タ
JPH0545747Y2 (hu)
SU1044506A1 (ru) Пост дл технического обслуживани автомобилей
KR0126141Y1 (ko) 자동차용 슬라이드 도어의 상부 가이드 구조
JPS6348796B2 (hu)
JPH10176460A (ja) パワーウインドウ装置
US5686710A (en) Conductive cord connection system for sensing strips used on movable power doors
KR890006433Y1 (ko) 엘리베이터 도어의 안전장치
SU779567A1 (ru) Устройство дл открывани и закрывани раздвижных створок ворот
JPH066690U (ja) 雨戸枠
JPS6254748B2 (hu)

Legal Events

Date Code Title Description
HU90 Patent valid on 900628
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee
HRH9 Withdrawal of annulment decision