HU180756B - Device for aerating the engine space of self-propelled agricultural machines - Google Patents
Device for aerating the engine space of self-propelled agricultural machines Download PDFInfo
- Publication number
- HU180756B HU180756B HUFO000829A HU180756B HU 180756 B HU180756 B HU 180756B HU FO000829 A HUFO000829 A HU FO000829A HU 180756 B HU180756 B HU 180756B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- engine compartment
- air
- cooling
- self
- baffles
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
A találmány tárgya berendezés önjáró mezőgazdasági gépek, különösen önjáró silókombájn motortér szellőztetésére, amelyek tokozott motortérrel és elkülönített hűtőberendezéssel vannak felszerelve, a hűtőlevegő kifúvása a hűtőberendezés felett történik, és a hűtőberen- 5 dezés az ismert, szabad szellőző berendezések egyikével van felszerelve. Az ismert, szabad szellőztető berendezések a hűtőventillátorból állítható szárnyakkal, vagy a hűtőventillátorból váltóhajtóművel a forgásirány-váltáshoz, illetve a csak csappantyúkból álló berendezések, és mindegyik berendezés célja az önjáró mezőgazdasági gépek motortér szellőztetésének szabad szellőztető megoldása.The present invention relates to an apparatus for ventilating the engine compartment of a self-propelled agricultural machine, in particular a self-propelled silo harvester, which is equipped with a enclosed engine compartment and a separate chiller, the cooling air is blown over the chiller and the chiller is fitted with one of the known free ventilation devices. Known free-venting units with adjustable wings from the cooling fan or a gearbox from the cooling fan for reversing the direction of rotation, or dampers only, are each designed to provide free ventilation for the engine compartment of self-propelled agricultural machinery.
A találmány tárgya berendezés önjáró mezőgazdasági gépek, különösen önjáró silókombájnok motortér szellőztetésére.The present invention relates to an apparatus for ventilating the engine compartment of self-propelled agricultural machines, in particular self-propelled silage harvesters.
A találmány elé célul tűztük ki a tokozott, alsó oldalán nyitott motortér szellőztetésének kialakítását optimális levegőmennyiséggel és irányított levegő részáramokkal. A találmány elé célul tűzzük ki továbbá nagyteljesítményű silókombájnhoz olyan berendezés létrehozását, amely a motor és az aggregét termikus túlmelegedését megakadályozza, betartja a megengedhető zajszintet, és biztosítja a munkavédelmet a kigyulladásveszély megakadályozásával 25It is an object of the present invention to provide ventilation of the enclosed engine compartment open on the underside with optimum air volume and controlled air partial flows. It is a further object of the present invention to provide an apparatus for a high-performance silage combine which prevents thermal overheating of the motor and unit, adheres to permissible noise levels, and provides occupational safety by preventing the risk of ignition.
A találmány elé tűzött célt úgy érjük el, hogy a fent kifújt hűtőlevegőt levegő részáramként a motortérbe vezetjük. A berendezés több, szilárdan rögzített vezető lemezből áll, amelyhez több változtatható állású terelőlemez csatlakozik. Az elvezetett levegő részáramot a te- 30 relölemezek segítségével több kisebb, meghatározott nagyságú levegő részárammá osztjuk fel. A rögzített vezetőlemezek segítségével a levegőáramokat irányítottan vezetjük a motortér nagy termikus igénybevételének kitett területeihez.The object of the present invention is achieved by supplying the cooling air blown above with a partial flow of air into the engine compartment. The apparatus consists of a plurality of rigidly fixed guide plates to which are attached a plurality of variable position baffles. The exhaust air stream is divided into several smaller, defined-sized air streams using the stacking plates. By means of fixed guide plates, air flows are directed in a controlled manner to areas subject to high thermal stress in the engine compartment.
A berendezés a motortér szellőztetésére több ismert, szabad szellőztető berendezéssel együtt alkalmazható. Az 1. ábra olyan megoldást szemléltet, amelynél a légáram egy részét a motort befogadó tér felé terelik.The device can be used for ventilation of the engine compartment together with several known free ventilation devices. Figure 1 illustrates a solution in which a portion of the air flow is diverted to the engine receiving space.
A mennyiségileg jobb szecska és a nagyobb teljesítőképesség eléréséhez az önjáró silókombájnokat nagyobb szecskaberendezésekkel és erősebb meghajtó motorokkal szerelik fel. Az összes ismert ilyen nagyságú silókombájnnal a motor termikus terhelésének csökkentése 15 a természetvédelmi törvény egyidejű betartása mellett a zajszint és a munkavédelmi előírások betartása miatt a tűzveszély elkerülésére, nincs kielégítően megoldva. A nehézség abból adódik, hogy mindhárom faktor egymással ellentétes befolyást gyakorol. Az ismert siló20 kombájnok a teljes hűtőlevegö-mennyiséget vízszintesen átfújják a motortéren, és különböző nyílásokon, elsősorban oldalt vagy elöl kiengedik. Ez különösen a megnövelt teljesítményű silókombájnoknál nagyobb zajterhelést és a vezetőülés területén erősebb szennyeződést, valamint meleg levegő szívást okoz a motorba vezetett égéslevegőnél és a hűtőberendezésnél.Self-propelled forage harvesters are equipped with larger forage equipment and more powerful drive motors to achieve a quantitatively better chopper and greater performance. With all known forage harvesters of this size, reducing the thermal load on the engine 15 while respecting nature conservation laws to reduce the risk of fire due to noise and occupational safety is not sufficiently addressed. The difficulty arises from the fact that all three factors have opposite effects. Known silo combines blast the entire amount of cooling air horizontally through the engine compartment and release it through various openings, primarily from the side or front. In particular, this results in higher noise loads and heavier dirt in the driver's seat than in high-performance silos, as well as suction of hot air from the combustion air and the chiller supplied to the engine.
A WP 128 200 leírás szerinti megoldásnál a meleg levegő beszivását elkerülik, a motortér szellőztetéshez alkalmazott mellékventillátor következtében azonban állandóan terményrészeket szívnak, a mötorterbe, ami állandó tűzveszélyhez vezet. A mellékventillátor levegőmennyiségének csökkentése a motortér nem kielégítő szellőztetéséhez vezet, és fgy a motor és aggregátja termikus túlterheléséhez. E szellőztetés további hátránya a zajszint további megnövekedése a második ventillátor, vagyis a mellékventillátor következtében.The solution described in WP 128 200 avoids the intake of hot air, but due to the auxiliary fan used to ventilate the engine compartment, the product is continuously drawn into the furnace, leading to a constant risk of fire. Reducing the amount of air in the auxiliary fan will lead to insufficient ventilation of the engine compartment and to thermal overload of the engine and its assembly. A further disadvantage of this ventilation is the further increase in noise due to the second fan, i.e. the secondary fan.
A találmány elé célul tűzzük ki a nagyteljesítményű, tokozott motorral ellátott silókombájnok részére a motortér szellőztetéséhez olyan berendezés kialakítását, amely a motorteret minimális levegőmennyiséggel optimálisan szellőzteti. A találmány elé célul tűzzük ki továbbá, hogy a berendezést mindegyik ismert, szabad szellőztető berendezéssel együtt alkalmazni lehessen.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a device for ventilating the engine compartment for high-performance, silo combines equipped with a motor that optimally ventilates the engine compartment with a minimum amount of air. It is a further object of the invention that the apparatus be used in conjunction with any known free ventilation apparatus.
A találmány célja továbbá a WP 128 200 leírás figyelembevételével a motortér szellőztetésére a nagyteljesítményű silókombájnokhoz olyan berendezés kialakítása, amely megakadályozza a motor és az aggregét termikus túlterhelését, betartja a megengedhető zajszintet, és biztosítja a munkavédelmi előírásokat a tűzveszély elkerülésével. Emellett a motortér szellőztetéséhez a levegőmennyiséget úgy kell optimálni, hogy meleg levegőbeszívás ne történjék, és a silókombájn alatt porörvénylés ne jöjjön létre a kivezetett levegőáram következtében. A berendezést úgy kell kialakítani, hogy az új szabad szellőztető berendezések felhasználhatók legyenek a hűtő- és szűrőterületekhez.It is a further object of the present invention to provide, for the purpose of ventilating the engine compartment, high performance silo combines, in accordance with WP 128 200, to prevent thermal overloading of the engine and assembly, adhere to permissible noise levels, and ensure occupational safety regulations. In addition, the air volume in the engine compartment must be optimized so that no hot air is drawn in and no dust swirling occurs in the silo harvester due to the exhaust air flow. The unit should be designed so that new free ventilation units can be used for cooling and filtering areas.
A találmány elé tűzött célt úgy érjük el, hogy a felül kifújt hűtőlevegőből levegő részáramot irányítunk a különlegesen kialakított berendezés segítségével a motortérbe. A berendezés több, rögzítetten elhelyezett vezetőlemezből áll, amelyekhez ugyanolyan számú állítható terelőlemez van elhelyezve. A terelőlemezek feladata a levegő részáram felosztása meghatározott nagyságú, több kisebb levegöárammá, és azok irányítása. A rögzített vezetőlemezeken keresztül a levegőáramot irányítottan a motortér nagy termikus igénybevételnek kitett területeihez vezetjük. A ventillátor levegő a berendezésbe-lépés előtt célszerűen áthalad az utánvezető berendezésen. ahol a levegő részáram irányítottan, csekély veszteségekkel a vezető- és terelölemezeken keresztül több, kisebb levegőáram alakjában ferdén lefelé a tokozott, azonban alulról nyitott motortérbe van vezetve. A ventillátor az utánvezető készülék, a vezető- és terelőlemezek, a tokozott motortér és az irányított levegő részáramok meghatározott nagysága következtében biztosíthatjuk, hogy a motortér minimális levegömennyiséggel optimálisan szellőztethető. A tokozott motortérböl kisebb sebességgel kilépő levegőáramok biztosítják továbbá a nagyteljesítményű siiókombájnoknál is, hogy nem nő meg a szennyeződés foka. Annak lehetősége, hogy a motorteret a berendezés használatával tokozni lehet, biztosítja, az alacsony zajszintet, amely már megfelel az előírásoknak. Az állithatóan kialakított terelőlemezek lehetővé teszik továbbá a berendezés összeépítését az összes ismert, szabad szellőztető berendezéssel.The object of the present invention is achieved by directing a partial flow of air from the supercharged cooling air to the engine compartment by means of a specially designed device. The apparatus consists of a plurality of fixed guides with an equal number of adjustable baffles. The baffles are designed to divide the partial air stream into a number of smaller air streams and to direct them. Through the fixed guide plates, air is directed in a controlled manner to areas of high thermal stress in the engine compartment. Preferably, the fan air passes through the recirculation device before entering the unit. where a partial air stream is directed, with slight losses through the guide and baffle plates, to a plurality of smaller, smaller air currents, inclined downwardly into the enclosed but open engine compartment. Due to the specific size of the fan, the guiding device, the baffles, the baffles, the enclosed engine compartment and the controlled air flow, it can be ensured that the engine compartment can be optimally ventilated with a minimum amount of air. The air currents leaving the enclosed engine compartment at lower speeds also ensure that high performance silo combines do not increase the degree of contamination. The ability to encapsulate the engine compartment using the equipment ensures low noise levels that are already within specifications. Adjustable baffles also allow the unit to be integrated with all known, free-venting devices.
A szabad szellőztető berendezés alkalmazásakor, amely a ventillátorból áll, állítható szárnylapátokkal, vagy ventillátorból váltóhajtómüvei, az állítható terelő lemezek a szabad szellőzéskor lezárják a motortér nyílásait és megakadályozzák, hogy a motortéren keresztül levegő, és így terményrészecskék beszívása történjék.When using a free ventilation device consisting of a fan, with adjustable blades or fan gear units, the adjustable baffles close the openings in the engine compartment during free ventilation and prevent the intake of air and thus crop particles through the engine compartment.
Szabad szellőztető berendezés alkalmazásakor állítható terelőlemezek formájában, az állítható terelőlemezen ennek részei, és így kiegészítő funkcióval rendelkeznek.When using a free venting device in the form of adjustable baffles, the baffle parts are part thereof and thus have an additional function.
A berendezés alkalmazása a motortér szellőztetésére a WP 128 200 szerinti mellékventillátor helyett is megoldható. Ebben az esetben a mellékventillátort csak a rövid ideig tartó szabad szellőztetésre használjuk. A méretezett állítható terelőlemezeket a kifúvó akna zsaluszerű lemezeihez helyezzük el, és így ebben a szabad szellőztető berendezésben is kiegészítő funkcióval rendelkeznek.Alternatively, the unit may be used to ventilate the engine compartment instead of the auxiliary fan according to WP 128 200. In this case, the secondary fan should only be used for short-term free ventilation. The dimensioned adjustable baffles are placed on the shutter-like plates of the blow-out manhole and thus have an additional function in this free ventilation unit.
A találmányt a következőkben a rajzokon látható kiviteli példa alapján írjuk le, ahol az 1. ábra a silókombájn oldalnézetét a motortérrel és elkülönített hűtőberendezéssel, beépített hűtőventillátorral és állítható lapátszárnyakkal vagy irányváltó hajtóművel a motortér szellőztetésekor a berendezés segítségével a hűtőfolyamat alatt, a 2. ábra az 1. ábra szerinti hűtőberendezés oldalnézetét a szabad szellőztetés alatt, a 3. ábra a hűtőberendezés oldalnézetét beépített hűtőventillátorral és állítható terelőlemez-berendezéssel a szabad szellőztetéshez a motortér szellőztetésekor a berendezés segítségével a hűtés alatt, a 4. ábra a 3. ábraszerinti hűtőberendezés oldalnézetét a szabad szellőztetés alatt, ábrázolja.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side view of a forage harvester with engine compartment and separate cooling unit, with integrated cooling fan and adjustable blades or reversing gear for ventilating the engine compartment during the cooling process; Fig. 1 is a side view of the refrigeration unit during free ventilation, Fig. 3 is a side view of the refrigeration unit with a built-in cooling fan and adjustable baffle device for free ventilation when ventilating the engine compartment during cooling, Figure 4 is a side view of the refrigeration device of Fig. 3 under ventilation, depicts.
Az 1. ábra önjáró silókombájnt mutat, a tokozott 1 motortérrel és az elkülönített 2 hűtőag’gregáttal. A 3 meghajtó motor ismert módon a 4 hajtóműn keresztül működteti az 5 ventillátort, például a 23 állítható szárnyú lapáttal, amely a hűtőlevegőt a 6 szűrőn felületeken és a 7 vízhűtőn keresztül a 8 hűtőtérbe szívja.” Míg a 9 utánvezető berendezésen és a 11 védőráccsal ellátott 10 kifúvó csatornán keresztül a ventillátor levegő részben felfelé kifúvódik, az állítható 12 terelőlemezek és a 13 vezetőlemezek segítségével a ventillátor levegő egy részét a 19 borítással tokozott 1 motortérbe vezetjük. A hűtőlevegő iránya nyilakkal van jelölve. A 9 után vezető berendezéshez helyezett 12 terelőlemezek által meghatározott kisebb 14 levegő részáramok a 13 vezetőlemezeken keresztül irányítottan lefelé haladnak az 1 motortér termikusán nagy igénybevételnek kitett vagy veszélyeztetett kiválasztott területeire, például a 15 füstgázturbófeltöltő és a 16 kipufogó-gyűjtőcső területére, a 17 befecskendező szivattyú területére, vagy a 18 kipufogó berendezéshez vannak vezetve. Az 1 motortéren keresztülhaladó 14 levegőrészáramok az alsó 20 nyíláson kis sebességgel lépnek ki. Az 1 motortér alsó nyílása lényegében a 19 borítással, a 21 kerettel, a 22 üzemanyagtartállyal és a 2 hútőaggregáttal van behatárolva. A teljesség kedvéért megemlítjük még a silókombájn 24 munkavégző részét a 25 vezető-üléssel, a 26 terménybevezetőt, a 27 silóaggregátot és a 28 kidobó-berendezést.Figure 1 shows a self-propelled silage combine with the enclosed engine compartment 1 and the separated cooling unit 2. The drive motor 3 drives the fan 5 in a known manner through the gear 4, for example by means of an adjustable blade 23 which sucks the cooling air through the surfaces 6 and the water cooler 7 into the cooling space 8. ' Through the exhaust duct 10, the fan air is partially blown upwards, by means of adjustable baffles 12 and guide plates 13, a portion of the fan air is led into the engine compartment 1 enclosed by the cover 19. The direction of the cooling air is indicated by arrows. The smaller air flows 14 defined by the baffles 12 placed after the guide device 9 are directed downwardly through the baffles 13 to selected areas of the engine compartment 1 which are subject to high thermal stress or at risk, such as the exhaust gas turbocharger 15 and the , or to the exhaust device 18. The air stream 14 passing through the engine compartment 1 exits the lower opening 20 at low speed. The lower opening of the engine compartment 1 is substantially limited by the cover 19, the frame 21, the fuel tank 22 and the cooling unit 2. For the sake of completeness, mention is also made of the working portion of the forage harvester 24 with the driver's seat 25, the inlet 26, the silo unit 27 and the ejector 28.
A 2. ábra a 2 hűtőaggregátot és a motortér-szellőztető berendezést mutatja a 7 vízhűtő és a 6 szűrőfelület szabad szellőztetésekor a rájuk tapadó terményrészecskék eltávolításához. E célból a 12 terelőlemezek úgy vannak állítva, hogy az 1 motortér nyílása zárt. A kiviteli példánkban alkalmazott 23 állítható számylapátú 5 ventillátor, azonban az irányváltó hajtóművel rendelkező 5 ventillátor is, a 4 hajtóművel megfordítja a levegőáramot, és így a 11 védőrácson, a 10 kifúvócsatomán, a 9 utánvezető berendezésen keresztül szívja be a levegőt, és a hűtőtéren, a 7 vízhűtőn és a 6 szűrőfelületeken keresztül nyomja ki.Fig. 2 shows the cooling unit 2 and the engine compartment ventilation device when the water cooler 7 and the filter surface 6 are freely ventilated to remove the crop particles adhering to them. To this end, the baffles 12 are set so that the opening of the engine compartment 1 is closed. The adjustable fan blade 5 used in our exemplary embodiment, but also the blower 5 with a reversing gear, reverses the air flow with the gear 4 and thus draws in air through the guard grille 11, the outlet duct 10, the guiding device 9, and press it through the water cooler 7 and the filter surfaces 6.
A 3. ábra a 2 hűtőaggregát további felhasználási példáját mutatja a 12 terelőlemezekkel és 13 vezetőlemeze2 kel együtt, a 12 terelőlemezes szabad szellőztető berendezéssel az 1 motortér szellőztetés működtetésekor. A hűtőaggregát és a berendezés felépítése lényegében megfelel az 1. és 2. ábráknak. A rögzített szárnylapátú 5 ventillátor a levegőt a 6 szűrőfelületen, a 7 vízhűtőn és a nyitott 29 csappantyúfalon keresztül szívja a 8 hűtőtérbe. Míg a levegő a 9 utánvezető berendezésen, a 10 kifúvócsatomán és az abban elhelyezett, nyitott 30 csappantyúfalon, valamint a 11 védőrácson keresztül részben felfelé kifúvódik, a 12 terelőlemezeken és a 13 vezetőlemezeken keresztül megtörténik az 1. ábrának megfelelően a levegő-részáram átirányítása az 1 motortérbe.Fig. 3 shows a further example of the use of the cooling unit 2 together with the baffles 12 and the baffle plate 13 with the baffle plate 12 for free ventilation of the engine compartment 1. The structure of the refrigeration unit and the apparatus is substantially in accordance with Figures 1 and 2. The fixed blade fan 5 draws air into the cooling space 8 through the filter surface 6, the water cooler 7 and the open damper wall 29. While the air is partially blown upwardly through the guide device 9, the outlet duct 10 and the open damper wall 30 and the guard grille 11, the air flow is directed through the baffles 12 and the guide plates 13 as shown in FIG. engine compartment.
A 3. ábra szerinti kiviteli példánál a 31 rövidrezáró csatorna van az 5 ventillátor szívó- és nyomóoldala, valamint a 9 utánvezető berendezés között elhelyezve, amely a motorszellőztetés alatt a 32 csappantyú segítségével le van zárva. A 8 hűtőtér továbbá a kiegészítő 33 nyílással rendelkezik, amely ebben az időben szintén le van zárva a 34 oldalcsappantyúval.In the exemplary embodiment of FIG. 3, the shorting passage 31 is disposed between the suction and discharge sides of the fan 5 and the recirculation device 9, which is closed by means of the damper 32 during engine ventilation. The cooling space 8 further has an additional opening 33, which is also closed at this time by the side flap 34.
A 4. ábra a 3. ábra szerinti kiviteli példát mutatja, a szabad szellőztetés működtetésekor, a 7 vízhűtő és a 6 szűrőfelület kifutásához a csappantyús szabad szellőztető berendezés segítségével, amely a hátulsó 29 csappantyúfalból, a 30 csappantyúfalból, a 31 rövidrezáró csatornából, a 32 csappantyúból, a 33 nyílásból és a 34 oldalcsappantyúból áll a 12 terelő- és 13 vezetőlemezekkel együtt. Miután a 12 terelőlemezek lezárják a motorteret, a zárt, 30 csappantyúfallal együtt a 35 csatornát alkotják a 9 utánvezető berendezés felett. Az azonos irányban forgó 5 ventillátor a 33 nyíláson keresztül szívja be a levegőt és a 35 csatornába nyomja. A 31 rövidrezáró csatornában a nyitott 32 csappantyún keresz5 tül a levegő a hátulsó 36 csatornába kerül, és áthalad a 7 hűtőn, valamint a 6 szűrőfelületen. A 36 csatornát a zárt, hátulsó 29 csappantyú-fal és a 7 vízhűtő alkotja.Fig. 4 shows an embodiment of Fig. 3, when the free ventilation is actuated, to run the water cooler 7 and the filter surface 6 by means of a free-vent device with a flap which is formed from the rear flap 29, the flap 30, the short passage 32; It consists of a flap, an opening 33 and a side flap 34 together with the baffles 12 and 13. After the baffles 12 seal the engine compartment, they form, together with the closed damper wall 30, a channel 35 above the guide device 9. The fan 5, which rotates in the same direction, draws in air through the opening 33 and pushes it into the channel 35. In the short circuit conduit 31, through the open damper 32, air enters the rear conduit 36 and passes through the condenser 7 and the filter surface 6. The channel 36 is formed by the closed rear damper 29 and the water cooler 7.
Szabadalmi igénypontA patent claim
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20636578A DD137460B1 (en) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | DEVICE FOR MOTOR VENTILATION FOR SELF-OPERATING AGRICULTURAL MACHINES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU180756B true HU180756B (en) | 1983-04-29 |
Family
ID=5513341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HUFO000829 HU180756B (en) | 1978-06-29 | 1979-06-28 | Device for aerating the engine space of self-propelled agricultural machines |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG32502A1 (en) |
| CS (1) | CS224456B1 (en) |
| DD (1) | DD137460B1 (en) |
| FR (1) | FR2434268A1 (en) |
| HU (1) | HU180756B (en) |
| SU (1) | SU1017802A1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3007346A1 (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-10 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | AIR-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AT LEAST ONE HYDRODYNAMIC BRAKE |
| JPH08268088A (en) * | 1995-03-31 | 1996-10-15 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Cooling structure of construction equipment |
| DE102007004940B4 (en) * | 2007-01-26 | 2008-12-04 | Maschinenfabrik Bernard Krone Gmbh | Self-propelled agricultural machine |
| DE102015011192A1 (en) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Man Truck & Bus Ag | Bypass device for reducing a recirculation of heated air into a cooling device |
| RU2718596C1 (en) * | 2019-07-18 | 2020-04-08 | Акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (АО "УК "БМЗ") | Locomotive |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR549144A (en) * | 1922-03-20 | 1923-02-02 | Air cooling system for internal combustion engines | |
| GB1135440A (en) * | 1966-04-28 | 1968-12-04 | Tractor Res Ltd | Improvements in or relating to vehicle cooling systems |
| FR2019437A1 (en) * | 1968-09-14 | 1970-07-03 | Honda Motor Co Ltd |
-
1978
- 1978-06-29 DD DD20636578A patent/DD137460B1/en not_active IP Right Cessation
-
1979
- 1979-06-06 SU SU797770622A patent/SU1017802A1/en active
- 1979-06-07 BG BG7943858A patent/BG32502A1/en unknown
- 1979-06-08 CS CS402579A patent/CS224456B1/en unknown
- 1979-06-28 HU HUFO000829 patent/HU180756B/en unknown
- 1979-07-05 FR FR7917493A patent/FR2434268A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2434268B1 (en) | 1983-07-29 |
| DD137460A1 (en) | 1979-09-05 |
| SU1017802A1 (en) | 1983-05-15 |
| DD137460B1 (en) | 1980-12-10 |
| BG32502A1 (en) | 1982-08-16 |
| FR2434268A1 (en) | 1980-03-21 |
| CS224456B1 (en) | 1984-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4339014A (en) | Air cooling system for drive engine of an automotive agricultural machine | |
| US4606422A (en) | Cooling air delivery systems | |
| EP0156862B1 (en) | An agricultural harvester heat exchanger | |
| US4907645A (en) | Device for ventilating rheostats and/or fluid radiators in a locomotive | |
| US7370718B2 (en) | Hood with integral air duct | |
| US7383905B2 (en) | Vehicle cooling system | |
| JPS6460714A (en) | Engine cooling device for sliding steering loader | |
| HU177320B (en) | Air aupplying device for engine cooling system of self-propelled agricultural machines | |
| EP0780556A1 (en) | Cooling air system for an engine | |
| US4459944A (en) | Water-cooled internal combustion engine with a sound-absorbing cover | |
| US5692467A (en) | Ventilation apparatus for an enclosure | |
| DE4243593A1 (en) | Vehicle engine compartment cooling system - uses channel to conduct air from fan to rear side of engine. | |
| HU180756B (en) | Device for aerating the engine space of self-propelled agricultural machines | |
| EP0646485B1 (en) | Independently ducted cooling system | |
| US4175388A (en) | Radiator cooling system | |
| EP0503139B1 (en) | Compressor for a silo | |
| DE2952190A1 (en) | Cooling ducts for encapsulated engine - has separate ducts to thermally sensitive components | |
| US20040083988A1 (en) | Fan arrangement of a portable handheld work apparatus driven by an internal combustion engine | |
| DE4136282C1 (en) | ||
| DE2728848A1 (en) | AIR CONDUCTION ON THE COOLER SYSTEM AND DRIVE MOTOR OF A SELF-PROPELLED AGRICULTURAL MACHINE | |
| US4995306A (en) | Air circulating system for a person operating an engine powered piece of agricultural equipment | |
| KR101947117B1 (en) | Device for removing foreign material from suction portion for engine | |
| SE1450800A1 (en) | Device for engine room ventilation by means of speed wind | |
| SE539042C2 (en) | Device for engine room ventilation with self-draw | |
| DE1958190A1 (en) | Air cooling system for automotive engines |