HRP920342A2 - A double sliding door, in particular a lift door - Google Patents

Description

Područje tehnike u koje spada izum

Izum se odnosi na dvokrilna klizna vrata, posebno vrata za liftove i spada u područje građevinske bravarije. Prema međunarodnoj klasifikaciji izum je razvrstan i klasiran oznakom B 66 B 13/30 kao i dopunskom klasifikacijskom oznakom E 05 D 15/06.

Tehnički problem

Tehnički problem koji se rješava izumom sastoji se u sljedećem: kako ostvariti konstrukciju kod koje na okviru vrata preko kolotura možemo postaviti pokretno krilo a da se pri tome izbjegne krivljenje vrata i otežano otvaranje?

Stanje tehnike

Kod poznatih dvokrilnih kliznih vrata, krila se oslanjaju na okvir vrata pomoću instalacije za vješanje i vođenje koja sadrži najmanje jednu vodeću tračnicu postavljenu na gornjem dijelu vrata na koju su poskretno postavljeni obrtni koloturi, učvršćeni na krilu ili osloncu fiksiranom na gornjem dijelu krila. Ovakva klizna vrata opisana su npr. u švicarskim patentnim spisima br. 365 844 i 369 567. Međutim, oba gornja rješenja imaju značajan nedostatak koji se sastoji u tome, što su vodeće tračnice postavljene bočno u odnosu na okvir vrata tako da su u odnosu na položaj otvora krila oslonjena tračnicama za vođenje skoro u potpunosti izvan okvira vrata. Pored toga, u slučaju vrata sa dva teleskopska krila, ista će postojati na obje strane vrata, jer su vrata sa središnjim otvorom i klize na svojim tračnicama u suprotnim smjerovima. Ovi dijelovi koji se nalaze izvan okvira vrata, otežavaju pomicanje kompletnih vrata, što posebno dolazi do izražaja pri istovaru na transportna vozila na skladištima ili katovima, gdje vrata trebaju biti postavljena. Isto tako, s gledišta transporta i održavanja se pokazalo, da su dijelovi vodećih tračnica izvan okvira vrata izloženi čestom savijanju i oštećenjima, zbog čega su potrebne česte intervencije. Pored toga, naročito kod vrata sa ležištima i velikim središnjim otvorima, često je neophodno da dijelovi tračnica budu fiksirani na zidu, čime je otežana montaža istih.

Opis rješenja tehničkog problema

Tehnički problem riješen je izumom na taj način, što je najmanje na jednom okviru preko osovine postavljen i fiksiran najmanje jedan kolotur a po kojem je pomična vodeća tračnica pokretna s krilom, i što je najmanje jedan kolotur postavljen na pokretno krilo i pomičan po fiksnoj vodećoj tračnici okvira.

Prednosti dobivene primjenom izuma ogledaju se prije svega u tome, što vrata mogu biti transportirana zajedno sa svojim krilima s prethodno podešenim povlačenjem i isporučuju se u obliku kompaktnog sklopa, bez problema u vezi sa montažom, održavanjem ili utovarom na transportna vozila. Instalacija na katovima, kada su u pitanju vrata s ležištima, može se realizirati s minimumom operacija, odnosno uz veliku uštedu vremena. Štoviše, u svim slučajevima je izbjegnuto pričvršćivanje tračnica na zidovima.

Izum će biti bliže opisan na temelju primjera izvođenja prikazanog na crtežima, pri čemu:

sl. 1 prikazuje shematski izgled s uvećanjem gornjeg dijela dvokrilnih kliznih vrata u zatvorenom položaj u, prema prvom obliku izvođenja izuma,

sl. 2 prikazuje vrata kao na sl. l, samo što su vrata prikazana u otvorenom položaju,

sl. 3 i 4 prikazuj u djelomične presjeke profila po liniji A-A i B-B sa sl. 1,

sl. 5 prikazuj shematski izgled s uvećanjem gornjeg dijela dvokrilnih vrata u zatvorenom položaj u, prema drugom obliku izvođenja izuma

sl. 6 prikazuje izgled sklopa sa sl. 5, samo što su vrata u zatvorenom položaj u, i

sl. 7 i 8 prikazuju djelomične presjeke po liniji C-C i D-D sa sl. 5.

Prema obliku izvođenja sa sl. 1 do 4, okvir 1 vrata nalazi se u položaju predviđenom za spajanje ili zavarivanje elemenata na profiliranom limu. Okvir 1 vrata predviđen je za vješanje identičnih krila 2 i 3 vrata s ležištem koja imaju mogućnost automatskog pomicanja u suprotnim smjerovima istodobno s vratima kabine, pomoću mehanizma koji nije prikazan i koji djeluje s uređajem za povlačenje pričvršćenim na kabini. Na gornjem dijelu okvira 1 raspoređene su dvoje vodeće tračnice 4.1 i 4.2 koje čine komplet tračnica 4 pričvršćen na okvir 1 vrata. Ispod svakog kraja vodećih tračnica 4 i na određenoj udaljenosti od istih, postavljeni su vodeći koloturi 5 i 6 koji mogu rotirati oko osovine fiksirane na okviru 1 vrata.

Poprečne grede 7 i 8 su učvršćene na gornjim dijelovima krila 2 i 3 respektivno. Svaka od greda 7, 8 nosi po jednu tračnicu 9, 10 tako da prekrivaju u znatnoj mjeri odgovarajuća krila i prelaze neznatno izvan istih, na način koji omogućava pomicanje na odgovarajućim koloturima 5, 6 pri otvaranju i zatvaranju vrata. Sa strane okrenute prema drugom krilu, svaka od greda 7, 8 sadrži produžetke u obliku poluga 11, 12 čija je duljina nešto veća od duljine krila i na čije krajeve su smješteni kotrljajući koloturi 13, 14 koji se kreću po vodećoj tračnici 4 fiksiranoj na okviru 1. Kao što se može vidjeti sa sl. 1 i 3, poluga 12 kao produžetak poprečne grede 8 od krila 3 i u položaj u zatvaranja prelazi preko grede 7 fiksirane na drugom krilu, gdje je, radi omogućivanja slobodnog pomicanja odgovarajućeg kolotura 14, predviđen izduženi otvor 7.1. Vodeća tračnica 4, fiksirana na okviru 1 vrata i vodeće tračnice 9, 10 pokretne na krilima 2, 3 predstavljaju dio sklopa kontratračnice 4.3, 9.1, 10.1 za koloture 13, 14 i 5, 6 (sl. 3 i 4). Fiksni koloturi 5, 6 nošeni s okvirom 1 vrata, vodeće tračnice 9, 10 pokretne sa krilima, pokretni koloturi 13, 14 nošeni s polugama 11, 12 i dvije nosive tračnice 4.1, 4.2 koje formiraju kontinuirani par tračnica 4, formiraj u dvije instalacije za vješanje i vođenje krila s kojima, u položaj u zatvaranja vrata, ni najmanji dio vodećih tračnica ne prelazi okvir 1 vrata.

Sl. 5 do 8 ilustriraju drugi oblik izvođenja izuma, primjenjiv za vrata sa ležištem lifta sa dva teleskopska krila, tj. sa dva krila koja klize u istom smjeru. Okvir 15 vrata predviđen je za vješanje dva krila 16, 17 koja su prilagođena za pomicanje različitim brzinama pomoću mehanizma koji nije prikazan i koji djeluje iz kabine lifta. Gornji dio sporog krila 16 fiksiran je za poprečnu gredu 18 koja kao i u prethodnom obliku izvođenja, nosi vodeću tračnicu 19 koja ima mogućnost pomicanja s koloturom 20, obrtnim oko osovine fiksirane na okviru 15 vrata. Greda 18 je izvedena s produžetkom u obliku poluge 21, na čijem kraju je smješten kotrljajući kolotur 22 pomičan po vodećoj tračnici 23 koju nosi okvir 15 vrata i nalazi se u istoj ravnini kao i pokretna vodeća tračnica 19. Sa suprotne strane, greda 18 pričvršćena je za sporo krilo 16 koje nosi vodeću tračnicu 24, čija je duljina jednaka zbroju duljina krila 16 i 17 i po kojoj se mogu pomicati koloturi 25, 26 smješteni obrtno na gredi 27 pričvršćenoj na gornjem dijelu brzog krila 17. Brzo krilo 17 nalazi se na izlazu kliznih vrata u produžetku sporog krila 16.

Značajna prednost ostvarena zahvaljujući izumu, sastoji se u tome, što u svim slučajevima, ukupna duljina vodeće tračnice za svako od krila, ne prelazi duljinu okvira vrata. Kao rezultat toga, dobivena je znatno bolja konstrukcija vrata.

Iako je izum primjenjiv naročito za vrata s ležištem čiji okvir treba biti fiksiran na zidu s povećanim otvorom, on se odnosi isto tako i na vrata kabine spojena sa srednjim dijelom šasije kabine. U danom slučaju izraz "dvokrilna klizna vrata" odnosi se na vrata pomična u suprotnim smjerovima sa krilima formiranim s dva teleskopska dijela.

Elementi naprijed navedenog izuma, prikazani su u pojednostavljenom obliku. Treba istaknuti da konstrukcija i izvođenje vrata osobnih liftova mogu biti razmatrani u okviru predloženog izuma. To se također odnosi na vodeće tračnice kao elemente za oslanjanje i poprečne grede pridodane krilima ili okviru vrata koje mogu biti realizirane od profilnog lima. Isto tako, neophodno je pričvršćenje između elemenata može se ostvariti bilo kojim načinom povezivanja, prvenstveno zavarivanjem.

Claims (4)

1. Dvokrilna klizna vrata, posebno vrata za liftove, osobne ili teretne i slično, s okvirom vrata i pridodanom na svako krilo, instalacijom za vješanje i vođenje krila koja sadrži koloture prilagođene za sudjeluju s najmanje jednom vodećom tračnicom kao i sredstvo za klizno oslanjanje krila na okvir vrata, naznačena time, što je najmanje najednom okviru (1) preko osovine postavljen i fiksiran najmanje jedan kolotur (5, 6, 20) a po kojem je pomična vodeća tračnica (9, 10, 22) pokretna s krilom (2, 3, 16) i što je najmanje jedan kolotur (13, 14, 22) postavljen na pokretno krilo (2, 3, 16) i pomičan po fiksnoj vodećoj tračnici (4.1, 4.2, 23) okvira (1).

2. Dvokrilna klizna vrata prema zahtjevu 1, naznačena time, što su vodeće tračnice (4.1, 4.2, 23) nošene na okviru (1, 15) vrata, a pokretni koloturi (13, 14, 22) smješteni na kraju poluge (11, 12, 21) pričvršćene na krilu (2, 3, 16).

3. Dvokrilna klizna vrata prema zahtjevu 2, naznačena time, stoje svako od krila (2, 3) povezano sa instalacijom za vješanje i vođenje krila, čiji je raspored poluga (11, 12) koje nose pokretne koloture (13, 14) nasuprotan u odnosu na drugo krilo, i što fiksne vodeće tračnice (4.1, 4.2) formiraju jedinstvenu vodeću tračnicu (4).

4. Dvokrilna klizna vrata prema zahtjevu 2, naznačena time, što je vodeća fiksna tračnica (23) pričvršćena na krilo (16) a vodeća pokretna tračnica (19) na krilo (17) i što su na vodećoj tračnici (24) pričvršćenoj na krilu (16) pokretni koloturi (25, 26).