GR20190100135A

GR20190100135A - Διαιρουμενο εδρανο ολισθησης

Info

Publication number: GR20190100135A
Application number: GR20190100135A
Authority: GR
Inventors: Αριστοτελης Γεωργιου Γιαννακουδακης
Original assignee: ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΔΑΚΗΣ Α.Ε. με δ.τ. "ALPHA BROS"
Priority date: 2019-03-21
Filing date: 2019-03-21
Publication date: 2020-10-14
Also published as: GR1010403B

Abstract

Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης τετράγωνης ή οβάλ διατομής που αποτελείται από το κάτω έδρανο ολίσθησης (1) στην κάτω πλευρά του οποίου τοποθετείται τυποποιημένος δακτύλιος στεγανοποίησης (2) ενώ στην πάνω πλευρά του τοποθετείται τυποποιημένο έδρανο κύλισης (3). Στη συνέχεια εφαρμόζεται σφηνωτά το άνω έδρανο ολίσθησης (4). Τοποθετούνται τα δαχτυλίδια (5) στις αντίστοιχες οπές του άνω και κάτω εδράνου (6) οι οποίες μετά τη συναρμογή εφάπτονται με ακρίβεια και τέλος, τοποθετείται το καπάκι (8). Στη συνέχεια τοποθετείται στον άξονα (10) για την εκάστοτε εφαρμογή και στερεώνεται μέσω κοχλιών, πείρων ή άλλου μέσου με τη βοήθεια των δαχτυλιδιών (5).

Description

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης

Η εφεύρεση αναφέρεται σε διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης που τοποθετείται στον αξονα ή στο μοτέρ της μηχανής ώστε να επιτρέπει την περιστροφή τους. Κατασκευάζεται σε τετραγωνική και οβάλ διατομή από θερμοπλαστικό πολυεστέρα. Η εφεύρεση χρησιμοποιείται κυρίως σε βιομηχανίες επεξεργασίας τροφίμων αλλά και γενικά σε βιομηχανίες που χρησιμοποιούν συστήματα εδράνων ολίσθησης κύλισης για τη στήριξη των ατράκτων των μηχανημάτων τους. Για την καλύτερη κατανόηση του αντικειμένου θα πρέπει να σημειωθεί πως στον ως έδρανο ολίσθησης στην ορολογία του χώρου παραγωγής εννοείται το κουζινέτο ενώ ως έδρανο κύλισης στην ορολογία του χώρου παραγωγής εννοείται το ρουλεμάν.

Τα έδρανα ολίσθησης και κύλισης στα μηχανήματα εξυπηρετούν τους παρακάτω σκοπούς: α. Επιτρέπουν την περιστροφή της ατράκτου που στηρίζουν

β. Μεταβιβάζουν τις δυνάμεις από την άτρακτο στη βάση της μηχανής

γ. Φέρουν αγωγούς λίπανσης ώστε να διατηρούνται χαμηλές οι θερμοκρασίες και να λιπαίνονται οι άτρακτοι

δ. Πιθανώς ευθυγραμμίζουν την άτρακτο.

Μέχρι τώρα χρησιμοποιούνταν πλήρως συναρμολογημένα έδρανα (έδρανο ολίσθησης με ενσωματωμένο έδρανο κύλισης), κατασκευή η οποία ήταν συμπαγής και όχι διαιρούμενη με αποτέλεσμα όποτε έπρεπε να αντικατασταθεί μέρος του εδράνου ολίσθησης ή το έδρανο κύλισης, να απαιτούνται αρκετές εργασίες όπως η αφαίρεση των γραναζιών, συμπλεκτών ή το λύσιμο του άξονα ενώ αφαιρούταν προς αντικατάσταση ολόκληρο το ολόκληρο το σύστημα εδράνου ολίσθησης-κύλισης και όχι μόνο το φθαρμένο τμήμα.

Τα προβλήματα που δημιουργούνταν στην παραγωγή κατά αυτή την διαδικασία ήταν τόσο χρονοβόρα καθώς ο χρόνος αντικατάστασης ήταν πολύ μεγάλος όσο και δαπανηρά καθώς υπήρχε μεγάλος χαμένος χρόνος λόγω της μη λειτουργίας του εξοπλισμού και φυσικά το κόστος αντικατάστασης ολόκληρου του συστήματος εδράνου ολίσθησης-κύλισης ήταν σημαντικό. Επίσης, ο χώρος εγκατάστασης της επιχείρησης απαιτούσε μεγάλο περιμετρικό διαθέσιμο χώρο μεταξύ των μηχανημάτων προκειμένου αυτά να μπορούν να λυθούν εφόσον απαιτηθεί η αντικατάσταση του συστήματος εδράνου ολίσθησης-κύλισης.

Η εφαρμογή της παρούσας εφεύρεσης έρχεται να εξαλείψει το φαινόμενο των νεκρών χρόνων, του υψηλού κόστους αντικατάστασης όλου του συστήματος εδράνου ολίσθησηςκύλισης και της ανάγκης μεγάλου περιμετρικού χώρου μεταξύ των μηχανημάτων.

Πλεονέκτημα αυτής της εφεύρεσης είναι η χρήση διαιρούμενου εδράνου ολίσθησης που αποτελείται από αποσπώμενα σφηνωτά καπάκια (8) και ένθετο έδρανο κύλισης (3) χωρίς τη χρήση εργαλείων αλλά με άσκηση μηχανικής πίεσης από τον χρήστη. Η χρήση διαιρούμενου εδράνου ολίσθησης με ένθετο έδρανο κύλισης (3) εξασφαλίζει αντικατάσταση του φθαρμένου τμήματος του συστήματος εδράνου ολίσθησης-κύλισης στο ήμισυ του ονομαστικού χρόνου τοποθέτησης με αποτέλεσμα ο χρόνος αναμονής και μη λειτουργίας του εξοπλισμού να μειώνεται σημαντικά εξοικονομώντας ταυτόχρονα οικονομικούς πόρους εφόσον μειώνεται το κόστος αντικατάστασης, αφού δεν απαιτείται πλέον αντικατάσταση όλου του εδράνου αλλά μόνο των φθαρμένων τμημάτων του όπως το άνω τμήμα του εδράνου ολίσθησης (4) , το κάτω τμήμα του εδράνου ολίσθησης (1), το έδρανο κύλισης (3) ή τον δακτύλιο στεγανοποίησης (2) του συστήματος εδράνου. Επίσης, δεν υπάρχει η ανάγκη μεγάλου χώρου περιμετρικά των μηχανημάτων, αφού δεν απαιτείται να λυθεί το σύστημα άξονα-κινητήρα προκειμένου να τοποθετηθεί το νέο τμήμα που αντικαταστάθηκε. Προκειμένου να γίνει η εγκατάσταση του διαιρούμενου εδράνου ολίσθησης στη μηχανή, συναρμολογείται το σύστημα εδράνου ολίσθησης-κύλισης. Στο εσωτερικό του κάτω εδράνου ολίσθησης (1) τοποθετείται τυποποιημένο έδρανο κύλισης (3) και στη συνέχεια τοποθετείται "κουμπωτά" το άνω έδρανο ολίσθησης (4) ενώ στο κάτω μέρος του συναρμολογημένου πλέον συστήματος εδράνου ολίσθησης-κύλισης τοποθετείται ο δακτύλιος στεγανοποίησης (2) στην επαφή με τον άξονα (10). Στη συνέχεια, τοποθετείται το καπάκι (8) με περιστροφή και ενσφήνωση στις προεξοχές του άνω εδράνου ολίσθησης (4), χωρίς τη χρήση κοχλιών. Το καπάκι (8) είναι είτε κλειστό είτε διάτρητο ώστε να συνεχίζει ο άξονας (10). Επίσης, το άνω έδρανο (4) διαθέτει γρασαδόρο (7) όπου γεμίζει με γράσο και η οπή του (6) εφαρμόζει με ακρίβεια στο κανάλι του εδράνου κύλισης (3) ώστε να λιπαίνεται με το γράσο.

Τόσο το γράσο όσο και το υλικό κατασκευής του εδράνου είναι μη τοξικά με αντοχή στη διάβρωση και ιδανικά για χρήση στη βιομηχανία τροφίμων. Τα μεγέθη κατασκευής του εδράνου ολίσθησης διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος του τυποποιημένου εδράνου κύλισης (3) που χρησιμοποιείται στην εκάστοτε εφαρμογή.

Το διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης αποτελείται από το άνω και κάτω έδρανο (4, 1), τα δαχτυλίδια (5) και το καπάκι (8), είτε διάτρητο είτε κλειστό.

Η εφεύρεση παρουσιάζεται στα ακόλουθα σχέδια. Στο σχέδιο 1 απεικονίζεται η συναρμογή του εδράνου ολίσθησης και κύλισης, οβάλ και τετράγωνης διατομής, στο σχέδιο 2 απεικονίζεται η τελική μορφή του εδράνου μετά τη συναρμογή ενώ στο σχέδιο 3 απεικονίζεται η εφαρμογή ενός συστήματος εδράνου ολίσθησης - κύλισης οβάλ διατομής σε άξονα (10). Ο μηχανισμός αποτελείται από το κάτω έδρανο ολίσθησης (1) στην κάτω πλευρά του οποίου τοποθετείται τυποποιημένος δακτύλιος στεγανοποίησης (2) ενώ στην πάνω πλευρά του τοποθετείται τυποποιημένο έδρανο κύλισης (3). Στη συνέχεια εφαρμόζεται σφηνωτά το άνω έδρανο ολίσθησης (4). Το άνω έδρανο ολίσθησης (4) διαθέτει γρασαδόρο (7). Τοποθετούνται τα δαχτυλίδια (5) στις αντίστοιχες οπές του άνω και κάτω εδράνου (6) οι οποίες μετά τη συναρμογή εφάπτονται με ακρίβεια και τέλος, τοποθετείται το καπάκι (8) το οποίο είναι κλειστό ή διάτρητο για τη συνέχεια ή όχι του άξονα (10). Εφόσον έχει συναρμολογηθεί το έδρανο, έχει τη μορφή του σχεδίου 2 ενώ κατά την τοποθέτηση του στον άξονα (10) της μηχανής έχει τη διάταξη του σχεδίου 3 όπου χρησιμοποιούνται 2 συστήματα εδράνων ολίσθησης-κύλισης στις δύο πλευρές του άξονα (10) και στερεώνονται με κοχλίες στα τοιχώματα του μηχανισμού (9).

Claims

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

1. Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης που αποτελείται από το κάτω έδρανο ολίσθησης (1) στο κάτω μέρος του οποίου τοποθετείται ο δακτύλιος στεγανοποίησης (2) ενώ στο πάνω μέρος του τοποθετείται το έδρανο κύλισης (3), εν συνεχεία τοποθετείται το άνω έδρανο (4) και τέλος εφαρμόζει το καπάκι (8) με περιστροφή και συσφιξη στις προεξοχές ενώ η στερέωσή του εδράνου στα τοιχώματα (9) του μηχανήματος πραγματοποιείται με τη βοήθεια των οπών (6) και των μεταλλικών δαχτυλιδιών (5).

2. Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης, σύμφωνα με την αξίωση 1, που χαρακτηρίζεται από τη διαίρεση του εδράνου ανάμεσα στο άνω τμήμα του (4), το κάτω τμήμα του (1), τον δακτύλιο στε γανοποίησης (2) και το έδρανο κύλισης (4) όπου η διαίρεση αυτή δίνει τη δυνατότητα σε περίπτωση φθοράς να αντικαθίσταται μόνο το τμήμα που έχει φθαρεί και όχι όλος ο μηχανισμός του εδράνου εξοικονομώντας κατά αυτόν τον τρόπο χρόνο αναμονής και οικονομικούς πόρους.

3. Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης, σύμφωνα με την αξίωση 2, που χαρακτηρίζεται από την ένωση του άνω (4) και κάτω (1) εδράνου ολίσθησης χωρίς τη χρήση εργαλείων αλλά με χειροκίνητη σύσφιξη ενώ, ομοίως, το έδρανο κύλισης (3) τοποθετείται ή αφαιρείται χωρίς τη χρήση κοχλιών ή εργαλείων και το καπάκι (8) τοποθετείται με περιστροφή και ενσφήνωση στις προεξοχές του άνω εδράνου (4).

4. Διαιρούμενο έδρανο ολίσθησης, σύμφωνα με την αξίωση 3, που χαρακτηρίζεται από την τοποθέτηση στο άνω έδρανο (4) γρασαδόρου (7) στον οποίο εφαρμόζει με ακρίβεια το κανάλι του ρουλεμάν (3) κατά την τοποθέτησή του ώστε να πραγματοποιείται η λίπανσή του.