GR1010119B - Συστημα συλλογης διχτυων για συλλογη καρπων ελαιας - Google Patents

Abstract

Σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας αποτελούμενο από βενζινοκινητήρα ισχύος τεσσάρων ίττπων είτε ηλεκτροκινητήρα χιλίων οκτακοσίων Watt (2). Ο κινητήρας περιστρέφει τον κύριο στροφαλοφόρο άξονα (9) του όπου μέσω ενός τραπεζοειδούς ιμάντα (8) περιστρέφει τον πρώτο άξονα (3) του μειωτήρα τεσσάρων αξόνων ο οποίος με την σειρά του περιστρέφει τους τρεις επιπλέον παράλληλους οριζόντιους άξονες (4,21,5). Ως τελικός αποδέκτης, ο τέταρτος και μεγάλος άξονας περιστροφής (31) και συλλογής διχτύου συλλέγει το δίχτυ (32) και μεταφέρει τους καρπούς εντός του αμαξώματος φορέα (29). Το δίχτυ(32) λόγω των σημείων πρόσδεσης (33,37,38,39) επιτρέπει την συστροφή του και αποδέσμευση του φορτίου εντός του αμαξώματος (29). Δεδομένων των οικονομικών και κλιματικών προβλημάτων, το σύστημα αποσκοπεί στην αντικατάσταση επιπλέον ανθρώπινου εργατικού δυναμικού και ιδιαίτερα στην εξοικονόμηση χρόνου συγκομιδής υπό την παρουσία ενός μόνο ατόμου.

Description

Σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας

Περιγραφή

Η παρούσα εφεύρεση αφορά ένα σύστημα συλλογής διχτύων για την συλλογή καρπών ελαίας το οποίο αποτελείται από έναν παράλληλο προς το έδαφος και τον φορέα περιστρεφόμενο άξονα (5) πάνω στον οποίο είναι εξαρτώμενο το δίχτυ. Ο άξονας επικοινωνεί με έναν μειωτήρα (6) τεσσάρων αξόνων ο οποίος ενεργεί μέσω παροχής κίνησης από έναν βενζινοκινητήρα ή ηλεκτροκινητήρα (2) μέσω της τροχαλίας του (9). Ο μειωτήρας αποτελείται κυρίως από ένα σύστημα μεγάλων οδοντωτών τροχών (16,17,22) και μικρών (20,26,27) καθώς και μία τροχαλία (25). Το σύστημα προορίζεται για την εφαρμογή πάνω σε αυτοκινούμενο φορτηγό όχημα (28) ή και ρυμουλκούμενο αμάξωμα (1). Το σύστημα προορίζεται για χρήση και μεταφόρτωση καρπών κατά την συγκομιδή καρπών ελαίας επί του πεδίου.

Η παραδοσιακή χειρωνακτική τεχνική συλλογής των διχτύων καρπών ελαίας συντελεί στην χρήση επιπλέον ανθρώπινου δυναμικού. Επιπλέον μειονέκτημα της προαναφερθείσης τεχνικής αποτελεί και τα επιπλέον οικονομικά κόστη που καλείται να καλύψει ο ελαιοπαραγωγός για την μισθοδοσία εργατικού προσωπικού.

Η χειρωνακτική τεχνική συγκομιδής απαιτεί την χρήση λινών ή πλαστικών σάκων για την μεταφόρτωση των καρπών κατά την οποία διαδικασία οι καρποί συνθλίβονται. Στην περίπτωση πολυάριθμων σάκων άνω των εξήντα κιλών (60 kg) όπου το λίγο εργατικό δυναμικό δεν μπορεί να μεταφέρει εγκαίρως. Οι σάκοι αποθηκεύονται επί του πεδίου αρκετές ημέρες αλλοιώνοντας την ποιότητα των καρπών και εν τέλει του ελαιόλαδου.

Η χειρωνακτική τεχνική συγκομιδής αποτελεί διαδικασία χρονοβόρα καθώς απαιτείται η μεταφορά των καρπών από το δίχτυ συλλογής προς φορτωτικών σάκων η οποία όμως περιορίζεται στο ατομικό δυναμικό για την άρση τους στα σαράντα κιλά (40 kg) κατά μέσο όρο ανά άτομο τη φορά.

Το αντικείμενο της παρούσης εφεύρεσης αποσκοπεί στην διευκόλυνση των ελαιοπαραγωγών παραδοσιακής χειρωνακτικής τεχνικής συλλογής διχτυών ελαίας διά την αντικατάσταση εργατικού ανθρώπινου δυναμικού και μείωσης χρόνου εργατοωρών κατά την περίοδο της συγκομιδής. Το παρόν σύστημα συντελεί στην αντικατάσταση έως και δύο (2) εργατών ανά ημέρα. Η βασική κινητήρια αιτία για την δημιουργία του παρόντος συστήματος είναι η συνεχής υποβάθμιση της ελαιοπαραγωγής λόγω κλιματικών αλλαγών επηρεάζοντας την τιμή του ελαιόλαδου. Συνεπώς ο μέσος ελαιοπαραγωγόςαγρότης να δυσκολεύεται να καλύψει εργατικά χέρια τα οποία όπου και εκείνα εκλείπουν. Το παρόν σύστημα δίνει την δυνατότητα σε έναν μόνο εργάτη να ανταπεξέλθει στις ανάγκες συγκομιδής.

Επιπλέον πλεονέκτημα του παρόντος συστήματος αποτελεί και η δυνατότητα εγκατάστασης του μηχανισμού σε ρυμουλκούμενο όχημα ή και αμάξωμα διά την διευκόλυνση της μεταφοράς και εφαρμογής επί του επιθυμητού πεδίου εργασίας. Προσφέροντας την δυνατότητα χρήσης ακόμα και από μικρής παραγωγικής κλίμακας ελαιοπαραγωγών. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται μέσω βιδωτών πλαισίων τα οποία δεν περιλαμβάνονται εξ αρχής στο σύστημα.

Κατά την χρήση του παρόντος συστήματος συνολική ποσότητα έως και διακοσίων κιλών (200 kg) δύναται να συλλεχθεί ανά μία φορά.

Το παρόν σύστημα επιτρέπει την ασφαλή και έγκαιρη μεταφόρτωση των καρπών δίχως μηχανική ζημία και θλίψη των.

Σχέδιο 1. Όπου διακρίνεται ο μειωτήρας (6) των τεσσάρων αξόνων (3,4,5,21) τοποθετημένος σε αυτοκινούμενο αμάξωμα (1). Διακρίνεται επίσης και ο κινητήρας (2) παροχής κίνησης με τον τραπεζοειδή ιμάντα (8). Το αυτοκινούμενο αμάξωμα (1) διακρίνεται σε οπίσθια πρόσοψη.

Σχέδιο 2. Όπου ο μειωτήρας (6) παρουσιάζεται σε εσωτερική κάθετη τομή διακρινόμενων των απαρτιζόμενων τμημάτων του.

Σχέδιο 3. Όπου διακρίνεται η σχεδιαγραμματική προσέγγιση πλάγιας όψης του συστήματος εντός φορτηγού οχήματος (29). Το σύστημα αποτελείται από τον κινητήρα (31α), τον μειωτήρα (31 β), τον κύριο άξονα περιστροφής (31) και τους δίσκους συγκράτησης (40,41).

Σχέδιο 4. Το ολοκληρωμένο σύστημα όπου περιγράφεται σε πλάγια όψη. Παρουσιάζεται το δίχτυ συλλογής καρπών ελαίας (32) προοδεμένο σε φορτηγό όχημα (29) και στον άξονα περιστροφής (31) μέσω των σημείων πρόσδεσης (33,35,36,37,38,39) με το σχοινί (34) για την επιθυμητή συστροφή του.

Ο κινητήρας παροχής κίνησης (2) μπορεί να είναι βενζινοκινητήρας ή και ηλεκτροκινητήρας. Σε περίπτωση χρήσης επιλογής βενζινοκινητήρα (2) χρησιμοποιείται κινητήρας ισχύος τεσσάρων ίππων (4 hp) και όγκου δεξαμενής καυσίμου αναλογίας πέντε λίτρων (5L). Κατά την χρήση ηλεκτροκινητήρα η ανάλογη ισχύς είναι χιλίων οκτακόσιων (1800) Watt. Απαιτείται και για τις δύο περιπτώσεις κινητήρας κατηγορίας περιστροφικής ταχύτητας τριών χιλιάδων πεντακοσίων στροφών ανά λεπτό (3500 rpm). Η έναρξη του κινητήρα (2) και η επιτάχυνση του μέσω του πεταλιού επιτάχυνσης (γκάζι) (7) απαιτείται για την λειτουργία και έναρξη του συστήματος.

Ο μειωτήρας (6) αποτελείται από τέσσερεις σιδερένιους άξονες (3,4,5,21) σταλ42 κατασκευών φ20 κατά το σχήμα 1. όπου ο καθένας φέρει ζεύγος συνδυασμένων οδοντωτών τροχών (16,17,20,22,26,27) (γραναζιών) κατά το σχήμα 2. και είναι κάθετοι προς τον δεύτερο τροχό της τροχαλίας (3) κατά το σχήμα 1. Οι τέσσερεις συνολικά άξονες βρίσκονται σε παράλληλη και οριζόντια κατανομή μεταξύ τους. Επιπλέον ο κάθε άξονας φέρει σε κάθετη διατομή από έναν κυλσιοτριβέα (22), έναν αποστάτη (23) και μία βάση (24) σταθεροποίησης. Κατά το σχήμα 2. τα παραπάνω διακρίνονται στην παράλληλη τους κατανομή. Ο σκοπός των τεσσάρων αξόνων είναι η μετατροπή των πολλαπλών στροφών του κινητήρα παροχής κίνησης από τους τρεις χιλιάδες πεντακοσίους ανά λεπτό (3500 rpm) σε μόλις σαράντα στροφές ανά λεπτό (40 rpm). Ο αριθμός των αξόνων είναι επιλεγμένα ως τέσσερεις καθώς το μέγεθος του κιβωτίου και η κατανάλωση χώρου αυτού είναι πρωτεύοντος σημασίας. Κατά αυτή την προσέγγιση, ο αριθμός των αξόνων δύναται να μειωθεί σε αυτόν των τριών υπό την προϋπόθεση μεγαλύτερης διαμέτρου τροχών. Υπό αυτές τις συνθήκες, το μέγεθος του κιβωτίου και η κατανάλωση χώρου αυξάνει. Εν αντιθέσει του κόστους, όπου το κόστος κατασκευής του μειωτήρα στην περίπτωση λιγότερων αξόνων μειώνεται.

Ο πρώτος άξονας του σχήματος 2. (19) του μειωτήρα (6) επικοινωνεί μέσω του τραπεζοειδή ιμάντα (8) με την τροχαλία μετάδοσης κίνησης (25). Ο κύριος άξονας του κινητήρα φέρει τροχό (9) εσωτερικής διαμέτρου έξι εκατοστών (6cm). Ο μη οδοντωτός ελαστικός τραπεζοειδής ιμάντας (8) μεταφέρει την περιστροφή του τροχού του κινητήρα (2) στον επόμενο τροχό ο οποίος και αποτελεί τον πρώτο άξονα (25) του μειωτήρα εσωτερικής διαμέτρου επτά εκατοστών (7 cm). Οι άξονες (9,25) αποτελούνται από αλουμίνιο και βρίσκονται σε απόσταση περίπου σαράντα εκατοστών (40cm) μεταξύ τους.

Ο δεύτερος άξονας (11) του σχήματος 2. του μειωτήρα (6) αποτελείται από δύο οδοντωτούς τροχούς (26,18) εσωτερικής διαμέτρου δεκαεννέα κόμμα τέσσερα εκατοστά (19.4 cm) και πέντε κόμμα τέσσερα εκατοστά (5.4 cm) αντιστοίχως.

Ο τρίτος παράλληλος άξονας (12) του σχήματος 2. του μειωτήρα (6) αποτελείται από έναν οδοντωτό τροχό (22) εσωτερικής διαμέτρου δεκαεννέα κόμμα τέσσερα εκατοστά (19.4 cm) και έναν μικρότερο οδοντωτό τροχό (27) πέντε κόμμα τέσσερα εκατοστά εσωτερικής διαμέτρου.

Ο τέταρτος και τελευταίος παράλληλος άξονας (13) του σχήματος 2. του μειωτήρα (6) αποτελείται από έναν οδοντωτό τροχό (16) εσωτερικής διαμέτρου δεκαεννέα κόμμα τέσσερα εκατοστά (19.4 cm). Κατά την προέκταση του άξονα (13) προς τον κύριο άξονα περιστροφής (31), έχει προστεθεί μία βάση υποδοχής (14) για την σταθεροποίησή του. Ο άξονας αυτός μεταφέρει την περιστροφή του μέσω αρσενικού εμβόλου του προς εντός θηλυκής υποδοχής στον κύριο άξονα περιστροφής (31). Ο κύριος άξονας περιστροφής με τον τελικό άξονα (13) του μειωτήρα ασφαλίζονται με κάθετο πίρο (15). Ο περιστρεφόμενος άξονας (31) που φέρει το δίχτυ συλλογής (32) κλειδώνει με πίρο αντίστασης (15) και επιτρέπει την περιστροφή του. Πάνω στον κύριο περιστρεφόμενο άξονα (5) κατηγορίας φ6 υπάρχει ένα κόμπλερ (30) (Cobbler) για να τον απελευθερώνει για την επανέναρξη της διαδικασίας όπου το δίχτυ συλλογής (32) έχει συστραφεί εντελώς. Δηλαδή, επιτρέποντας αριστερόστροφη και δεξιόστροφη περιστροφή.

Δια την ελεγχόμενη παύση της περιστροφής του τελικού άξονα (13), η τροχαλία μετάδοσης κίνησης (25) περιέχει συμμετρικά κυκλικές εσοχές (10) δια την αναστολή της λειτουργίας μέσω πίρου λειτουργώντας ως φρένο.

Ο μειωτήρας (6) περικλείεται από ένα κλειστό κιβώτιο (28) με σκοπό την προστασία του συστήματος τροχών και αξόνων που το αποτελεί και δια την αποτελεσματικότερη λίπανση. Οι οδοντωτοί τροχοί μεγάλοι (16,17,22) και μικροί (20,26,27) λιπαίνονται με βαλβολίνη (Valvoline). Η βαλβολίνη εμπεριέχεται εντός του κιβωτίου (28).

Το μήκος του κυρίου άξονα (31) μπορεί είναι ανάλογο αυτού του χρησιμοποιούμενου αμαξώματος.

Το δίχτυ συλλογής (32) καρπών ελαίας προσδένεται στον περιστρεφόμενο κύριο άξονα (31) μέσω ενός κοινού σημείου πρόσδεσης (33) με κοινό σχοινί ή με ιμάντα (34). Το πρώτα δύο σημεία (35,36) πρόσδεσης πραγματοποιούνται στην αρχή του διχτύου (32) σε παράλληλη διεύθυνση με τον άξονα (31) και κάτω από αυτόν. Ενώ τα υπόλοιπα τρία σημεία (37,38,39) στο τέλος του διχτύου (32). Κατά την περιστροφή του άξονα (31) επιτυγχάνεται η αναδίπλωση του διχτύου (32) και είσοδο των καρπών στο αμάξωμα περισυλλογής (29). Το δίχτυ θα πρέπει να είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μάζα φόρτωσης διακοσίων κιλών τουλάχιστον κατά την διαδικασία συστροφής. Ως κοινό δίχτυ δύναται και η χρήση κατηγορίας HDPE διχτύων σκίασης ή συλλογής καρπών ελαίας.

Οι δίσκοι συγκρατήσεις (40,41) του σχήματος 3 συντελούν στην αποτροπή της εκτροπής του διχτύου (32) κατά την περιστροφή του άξονα (31). Οι δίσκοι συγκράτησης (40,41) αποτελούν σημαντικό πρόσθετο σχεδιασμού καθώς η πιθανότητα εκτροπής του διχτύου (32) είναι υψηλή. Υπό συνθήκες όπου το κέντρο βάρους του φορτίου καρπών ελαίας δεν συμπίπτει στο κέντρο του διχτύου (32), η εκτροπή αυτού πραγματοποιείται προς την αντίστοιχη κατεύθυνση. Κατά τούτη την διαδικασία το δίχτυ (32) δύναται να εκτραπεί εκτός των ορίων του άξονα (31), να σκιστεί ή και ακόμα να τερματιστεί η λειτουργία φόρτωσης λόγω εμπλοκής του όλου συστήματος.

Ως ένα ακόμα σημαντικό χαρακτηριστικό δια την επιτυχή λειτουργία του συστήματος αποτελεί και η μέθοδος κατά την οποία προσδένεται το δίχτυ (32) στο αμάξωμα (29) και τον κύριο άξονα (31). Ως υλικό πρόσδεσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κοινό πολυεστερικό σχοινί ή ιμάντας ρυμούλκησης και τα σημεία πρόσδεσης συντελούν στην συστροφή του διχτύου κατά τρόπο ώστε το κάτωθεν μέρος να ανέρχεται πρώτο. Επιπλέον χαρακτηριστικό του τρόπου δεσίματος αποτελεί και η αποτροπή των καρπών προς διάχυση εκ των πλαϊνών του διχτύου καθώς και η παραμονή των καρπών στο κέντρο του διχτύου κατά την συστροφή.

Claims (7)

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

1. Σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας, εγκατεστημένο επί του αμαξώματος (1,29) και αποτελούμενο από κινητήρα παροχής κίνησης (2) όπου μέσω μεταφοράς της κίνησης μέσω τραπεζοειδή ιμάντα (8) εις έναν μειωτήρα (6) τεσσάρων αξόνων (3,4,21,5 ή/και 19,11,12,13) δια την ομαλότερη περιστροφή και χαμηλότερης ταχύτητας περιστροφή από αυτή του κινητήρα (2), περιστρέφουν τον τελικό κύριο άξονα περιστροφής (31). Ο τελικός άξονας (31) κατά την περιστροφή του συστρέφει το προοδεμένο δίχτυ (32) το οποίο φέρει σημεία πρόσδεσης επί αυτού (33,34,35,36), επιτρέποντας την συστροφή του διχτύου (32), έτσι ώστε κατά την περιστροφή του άξονα (31) να δημιουργεί μία σακοειδή φωλιά όπου οι καρποί ελαίας μεταφέρονται και εν τούτοις κατά το πέρας της συστροφής μετατίθενται εντός του αμαξώματος (1 ,29).

2. Το σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την αξίωση 1, χαρακτηριζόμενη από το ότι περιέχει μειωτήρα (6) αποτελούμενο από σύστημα τεσσάρων αξόνων (19,11,12,13) διαμέτρου 20 mm όπου ο πρώτος άξονας (19) φέρει εις έκκεντρη κατανομή μόνο οδοντωτό τροχό (20) διαμέτρου 5.4 cm και ο τέταρτος άξονας (13) μόνο τροχό (16) διαμέτρου 19.4 cm, καθώς ο δεύτερος (11) και ο τρίτος (12) άξονας φέρουν εις έκκεντρη κατανομή ζεύγος τροχών (26,18) και (22,17) 5.4 cm και 19.4 cm, όλοι επικοινωνούντες, ως αποτέλεσμα την μείωση των στροφών του κινητήρα (2) κίνησης από τις 1500 rpm προς 40 rpm.

3. Το σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την αξίωση 1, χαρακτηριζόμενη από το ότι περιέχει προοδεμένο δίχτυ HDPE κατά επιλογή από 4x6 μέχρι 8x22 m<2>(32) από τρία τελικά σημεία (37,38,39) επικοινωνούντα με κοινό ιμάντα/σχοινί (34) εις ένα σημείο-βάση (33) επί του κυρίου άξονα περιστροφής (31) ενώ η απέναντι πλευρά του διχτύου (32) προσδένεται επί δύο σημείων (35,36) επί του αμαξώματος (1 ,29).

4. Το σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την αξίωση 1. και 2. χαρακτηριζόμενη από το ότι μέσω του προαναφερθέντος τύπου κινητήρα (2) και μειωτήρα (6) σε συνδυασμό με την σχεδιασμένη δομή αναστέλλοντος πίρου (15) (φρένο) για την δυνατότητα ελέγχου του χρόνου περιστροφής και αυξομείωσης μέσω του γκαζιού του κινητήρα (2) και να αναστέλλεται μέσω του ανασταλτικού πίρου (15) χάριν των τεσσάρων εσοχών (10) στη βάση του πρώτου άξονα (3) του μειωτήρα (6).

5. Το σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την αξίωση 1. και 2. χαρακτηριζόμενη από το ότι ο μειωτήρας (6) παρουσιάζεται με τέσσερεις άξονες (19,11,12,13) δύναται να μετατραπεί σε σύστημα τριών αξόνων όπου περιλαμβάνει τελικό οδοντωτό τροχό μεγαλύτερης διαμέτρου από τον αντίστοιχο τελικό του παρόντος μειωτήρα (6) και ελαφρώς μεγαλύτερου πάχους.

6. Το σύστημα συλλογής διχτύων για συλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την αξίωση 1. χαρακτηριζόμενη από το ότι εμπεριέχει δύο ίδιους μεταξύ τους πρόσθετους δίσκους συγκράτησης (διαμέτρου 0.35 m και πάχους 0.005 m) (40,41) του διχτύου (32) για την συγκράτηση

περιστροφή του άξονα περιστροφής (31).

7. Το σύστημα συλλογής διχτύων για σ αξίωση 1. χαρακτηριζόμενη από το ότι έ χρήση και εγκατάσταση επί αυτοκινούμεν οχήματος (1 ,29).

και προστασία του από εγκοπές κατά την .

υλλογή καρπών ελαίας σύμφωνα με την χει συνολικό μήκος 2.3m κατά επιλογή για ου αμαξώματος ή/και ρυμούλκας φορτηγού