GR1009955B - Commmunication and information arrangement for drivers - Google Patents
Commmunication and information arrangement for drivers Download PDFInfo
- Publication number
- GR1009955B GR1009955B GR20200100041A GR20200100041A GR1009955B GR 1009955 B GR1009955 B GR 1009955B GR 20200100041 A GR20200100041 A GR 20200100041A GR 20200100041 A GR20200100041 A GR 20200100041A GR 1009955 B GR1009955 B GR 1009955B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- driver
- communication
- drivers
- Prior art date
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 7
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 241001417501 Lobotidae Species 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- QVFWZNCVPCJQOP-UHFFFAOYSA-N chloralodol Chemical compound CC(O)(C)CC(C)OC(O)C(Cl)(Cl)Cl QVFWZNCVPCJQOP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/46—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for vehicle-to-vehicle communication [V2V]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W76/00—Connection management
- H04W76/10—Connection setup
- H04W76/14—Direct-mode setup
Abstract
Description
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ DESCRIPTION
ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΟΔΗΓΩΝ DRIVER COMMUNICATION AND INFORMATION ARRANGEMENT
ΤΟ ΠΕΔΙΟ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ THE FIELD OF TECHNOLOGY
Η εφεύρεση αναφέρεται στο πεδίο της τεχνικής των οχημάτων και πιο συγκεκριμένα σε τμήματα και εξαρτήματα οχημάτων και ακόμα πιο συγκεκριμένα σε οπτικές διατάξεις προβολής. Ακόμα πιο συγκεκριμένα αναφέρεται στο πεδίο των συστημάτων ασύρματης επικοινωνίας και στη διαχείριση των συνδέσεων. Επιπλέον αναφέρεται σε συστήματα αποφυγής σύγκρουσης και ειδικότερα σε διάταξη για την επικοινωνία και πληροφόρηση οδηγών. The invention refers to the field of vehicle technology and more specifically to vehicle parts and components and even more specifically to optical projection devices. Even more specifically it refers to the field of wireless communication systems and connection management. In addition, it refers to collision avoidance systems and in particular to a provision for driver communication and information.
ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΕΦΕΥΡΕΣΕΩΣ THE HISTORY OF THE INVENTION
Η αποκαλυπτόμενη στην παρούσα εφεύρεση διάταξη επικοινωνίας και πληροφόρησης οδηγών δεν έχει αποκαλυφθεί με τη συγκεκριμένη μορφή στην προηγούμενη τεχνολογία. The driver communication and information device disclosed in the present invention has not been disclosed in this particular form in the prior art.
Μέχρι σήμερα η επικοινωνία μεταξύ οδηγών οχημάτων, αλλά και των οδηγών και των πεζών γίνεται με χειρονομίες, άναμμα των φώτων, άναμμα των φλάς, κορναρίσματα, χωρίς να είναι σαφές τι θέλει ο ένας οδηγός να πει στον άλλο οδηγό. Επίσης δεν υπάρχει η δυνατότητα απευθείας συνομιλίας μεταξύ οδηγών οχημάτων. Ένας οδηγός ενός οχήματος για να πληροφορήσει τους άλλους οδηγούς για την κατηγορία που ανήκει (νέος οδηγός, ανάπηρος, έγκυος, ηλικιωμένος) ή για την φύση του οχήματος που οδηγεί (σχολικό λεωφορείο, όχημα με επικίνδυνο φορτίο, μακρύ όχημα, μεταφορά παιδιών, εταιρικό όχημα) πρέπει να κρεμάσει πινακίδες με τα αντίστοιχα σύμβολα στο πίσω μέρος του οχήματος του. Οι πινακίδες δεν είναι ευδιάκριτες από μεγάλη απόσταση και πολλές φορές λόγω χιονιού, βροχής, ομίχλης ή σκόνης που επικάθεται στις πινακίδες, δεν είναι ευδιάκριτα τα σύμβολα. Για να ενημερώσει ο οδηγός ενός οχήματος τον οδηγό του οχήματος που βρίσκεται πίσω του ότι μπορεί να τον προσπεράσει ή όχι, το κάνει συχνά μέσω ανάμματος του φλάς - αλάρμ ή μέσω χειρονομίας, χωρίς να μπορεί να του μεταφέρει την εικόνα που βλέπει αυτός από το όχημά του. Until today, communication between vehicle drivers, but also between drivers and pedestrians is done with gestures, turning on the lights, turning on the flashers, honking, without it being clear what one driver wants to say to the other driver. There is also no direct chat between vehicle drivers. A driver of a vehicle to inform other drivers about the category he belongs to (young driver, disabled, pregnant, elderly) or about the nature of the vehicle he is driving (school bus, dangerous goods vehicle, long vehicle, child transport, company vehicle ) must hang signs with the corresponding symbols on the back of his vehicle. The signs are not clearly visible from a long distance and many times due to snow, rain, fog or dust that settles on the signs, the symbols are not clearly visible. In order for the driver of a vehicle to inform the driver of the vehicle behind him that he can overtake him or not, he often does this by turning on the flash - alarm or by a gesture, without being able to convey to him the image he sees from the vehicle of.
Αποτελεί έτσι αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως να αντιμετωπίσει πλεονεκτικά τα προαναφερθέντα μειονεκτήματα και ελλείψεις της προηγούμενης τεχνολογίας προτείνοντας μία διάταξη επικοινωνίας και πληροφόρησης οδηγών. It is thus an object of the present invention to advantageously address the aforementioned disadvantages and shortcomings of the prior art by proposing a driver communication and information device.
Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει μία διάταξη για τη διευκόλυνση της άμεσης επικοινωνίας μεταξύ των οδηγών των οχημάτων. Με τη διάταξη άμεσης επικοινωνίας οι οδηγοί μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους χωρίς να χρειάζεται η διαμεσολάβηση ενός σημείου πρόσβασης, δηλαδή δεν απαιτείται η χρήση ασύρματου δρομολογητή. It is a further object of the present invention to provide a device for facilitating direct communication between vehicle drivers. With the direct communication device drivers can connect to each other without the need to go through an access point, i.e. no need to use a wireless router.
Περαιτέρω αντικείμενο της παρούσης εφευρέσεως είναι να προσφέρει μία διάταξη, όπου οι οδηγοί των οχημάτων μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και να ανταλλάσσουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο από μεγαλύτερη απόσταση και με μεγαλύτερη ακρίβεια, μέσω οθονών που είναι εγκατεστημένες στα οχήματα τους, ώστε να γίνει ασφαλέστερη η οδήγησή τους. It is a further object of the present invention to provide a device where vehicle drivers can communicate with each other and exchange real-time information from a greater distance and with greater accuracy through displays installed in their vehicles to make driving safer. their driving.
Περαιτέρω πλεονέκτημα της εφευρέσεως είναι ότι η μεταφορά των πληροφοριών γίνεται απευθείας από όχημα σε όχημα, μέσω άμεσης ασύρματης σύνδεσης με αποτέλεσμα να μην απαιτείται σύνδεση στο διαδίκτυο ή σε άλλους τοπικούς σταθμούς πληροφοριών. A further advantage of the invention is that the information is transferred directly from vehicle to vehicle, via a direct wireless connection so that no connection to the internet or other local information stations is required.
Περαιτέρω αντικείμενο της εφευρέσεως αποτελεί η παρουσίαση μίας διάταξης επικοινωνίας και πληροφόρησης, που συντελεί στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων. A further object of the invention is the presentation of a communication and information device, which contributes to the improvement of road safety and the reduction of traffic accidents and accidents.
Άλλο αντικείμενο της εφευρέσεως είναι η παρουσίαση μίας διάταξης επικοινωνίας και πληροφόρησης, όπου οι οδηγοί μπορούν να επικοινωνούν με άλλους οδηγούς, πλησίον αυτών και να ανταλλάσουν πληροφορίες με διάφορους τρόπους, περιλαμβάνοντας πληροφορίες όπως η φύση του οχήματος, οι επιβάτες του οχήματος ή ακόμα και να επιτρέπουν στον οδηγό του πίσω οχήματος να έχει πρόσβαση στην κάμερα του εμπρόσθιου οχήματος για εποπτεία του χώρου, πριν από μία προσπέραση. Another object of the invention is to present a communication and information device where drivers can communicate with other drivers nearby and exchange information in various ways, including information such as the nature of the vehicle, the occupants of the vehicle or even allowing for the driver of the rear vehicle to have access to the camera of the front vehicle to monitor the area, before an overtaking.
Περαιτέρω αντικείμενο της επινόησης είναι η παρουσίαση μίας διάταξης που σε περιπτώσεις όπου υπάρχει περιορισμένη ορατότητα λόγω ομίχλης, χιονόπτωσης, έντονης βροχόπτωσης, θα επιτρέπει τον εντοπισμό των κοντινών οχημάτων. A further object of the invention is the presentation of a device which, in cases where there is limited visibility due to fog, snowfall, heavy rain, will allow the detection of nearby vehicles.
Άλλο χαρακτηριστικό της επινόησης είναι ότι δύναται να διαθέτει πλήκτρο έκτακτης ανάγκης που ενημερώνει μέσω εικονιδίου τα πλησιέστερα οχήματα σε περίπτωση κάποιου έκτακτου συμβάντος. Another feature of the invention is that it can have an emergency button that informs the nearest vehicles through an icon in the event of an emergency.
Ακόμα ένα πλεονέκτημα της παρούσης εφευρέσεως είναι ότι ακόμα και σε περιπτώσεις που ένας οδηγός, ποδηλάτης, μοτοσικλετιστής ή εν γένει οδηγός οχήματος, δε γίνεται άμεσα αντιληπτός οπτικά, για παράδειγμα σε δρόμο με ελλιπή φωτισμό, ομίχλη, χιονόπτωση, έντονη βροχόπτωση, η ύπαρξη της διάταξης στο όχημά του θα επιτρέπει σε άλλους οδηγούς να τον εντοπίζουν από απόσταση. Another advantage of the present invention is that even in cases where a driver, cyclist, motorcyclist or in general the driver of a vehicle, is not directly perceived visually, for example on a road with insufficient lighting, fog, snowfall, heavy rain, the existence of the device in his vehicle will allow other drivers to locate him from a distance.
Περαιτέρω πλεονέκτημα της επινόησης είναι η δυνατότητα αποθήκευσης των στοιχείων των πλησιέστερων οχημάτων σε περίπτωση σύγκρουσης ή ενεργοποίησης του συναγερμού όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. A further advantage of the invention is the ability to store the details of the nearest vehicles in the event of a collision or activation of the alarm when the vehicle is parked.
Αυτά και έτερα αντικείμενα, χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα της εφευρέσεως θα γίνουν εμφανή στην εν συνεχεία αναλυτική περιγραφή. These and other objects, features and advantages of the invention will become apparent in the following detailed description.
ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Η εφεύρεση θα καταστεί εμφανής στους εξειδικευμένους στην τεχνική με αναφορά στο συνοδευτικό σχέδιο, στο οποίο απεικονίζεται με ενδεικτικό, μη περιοριστικό τρόπο. The invention will become apparent to those skilled in the art by reference to the accompanying drawing, in which it is illustrated in an illustrative, non-limiting manner.
Το Σχήμα 1 παρουσιάζει σε ενδεικτική απεικόνιση την κίνηση οχημάτων και την μεταξύ αυτών επικοινωνία μέσω της διάταξης της εδώ παρουσιαζόμενης επινόησης. Figure 1 shows in an illustrative illustration the movement of vehicles and the communication between them through the arrangement of the invention presented here.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED APPLICATION
Αναφερόμενοι τώρα στο συνοδευτικό σχέδιο θα περιγράφουμε ενδεικτικές εφαρμογές της διάταξης επικοινωνίας και πληροφόρησης οδηγών. Referring now to the accompanying drawing we will describe exemplary applications of the driver communication and information device.
Η διάταξη της επινόησης αποτελείται από τουλάχιστον δύο πομπούς και δύο δέκτες ασύρματου δικτύου, μία κάμερα υψηλής ανάλυσης με δυνατότητα νυχτερινής λήψης και δυνατότητα ασύρματης μετάδοσης. Οι πομποί είναι προσανατολισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μεταδίδουν κατευθυντικά, τόσο προς την εμπρόσθια του οχήματος πλευρά, όσο και προς την οπίσθια πλευρά αυτού. Αποτελείται περαιτέρω από οθόνη χειρισμού της διάταξης, η οποία προτιμητέο είναι να είναι οθόνη αφής, από χειριστήριο, το οποίο συνίσταται να βρίσκεται στο τιμόνι του οχήματος. Διαθέτει δε περαιτέρω κεντρικό επεξεργαστή, για την επεξεργασία των δεδομένων, μέσο αποθήκευσης δεδομένων, τροφοδοτικό, αισθητήρες σύγκρουσης και έναν τουλάχιστον βομβητή για την επισήμανση συμβάντων. Η διάταξη μπορεί να χρησιμοποιεί τα ηχεία και το μικρόφωνο του οχήματος, σε περίπτωση που αυτό διαθέτει τέτοια, αλλιώς δύναται να τα φέρει ως πρόσθετα. The arrangement of the invention consists of at least two wireless network transmitters and two receivers, a high resolution camera with night vision capability and wireless transmission capability. The transmitters are oriented in such a way that they transmit directionally, both towards the front of the vehicle and towards the rear of it. It further consists of a screen for operating the device, which is preferably a touch screen, of a controller, which is recommended to be located on the steering wheel of the vehicle. It also has a central processor for data processing, a data storage medium, a power supply, collision sensors and at least one buzzer to signal events. The device can use the speakers and the microphone of the vehicle, if it has such, otherwise it can bring them as extras.
Κατά την κίνηση του οχήματος (1), Σχ. 1, πλήθος οπτικών και ηχητικών σημάτων, πέρα από την σχετική εικόνα, θα παρέχει στον οδηγό τις απαραίτητες πληροφορίες. Η αναγνώριση έτερου οχήματος (2) που διαθέτει τη σχετική διάταξη θα γίνεται μέσω πληροφοριών που έχει επιλέξει ο οδηγός του συγκεκριμένου οχήματος να παρέχει στους άλλους οδηγούς. Οι πληροφορίες αυτές θα εμφανίζονται στην οθόνη (3) του οχήματος (1), που στη συγκεκριμένη περίπτωση ακολουθεί. Οι πληροφορίες, ενδεικτικά αλλά όχι περιοριστικά περιλαμβάνουν, πληροφορίες όπως το ονοματεπώνυμο του οδηγού, τα στοιχεία επικοινωνίας του, ο προορισμός του οχήματος, ο κυβισμός, η ιπποδύναμη, η χρονολογία κατασκευής, η επωνυμία της εταιρείας στην οποία ανήκει το όχημα, αν είναι εταιρικό, κάποια διαφήμιση ή οποιοδήποτε άλλο μήνυμα επιθυμεί ο οδηγός του οχήματος (2). Με τον τρόπο αυτό θα παρατίθενται χρήσιμες πληροφορίες μεταξύ των οδηγών. Εξάλλου όταν τα οχήματα κινούνται σε κοντινή απόσταση, θα ανταλλάσσουν αυτόματα δεδομένα, ώστε στην οθόνη τους να εμφανίζονται με τη μορφή εικονιδίων, προκαθορισμένες πληροφορίες για την φύση των οχημάτων. Έτσι για παράδειγμα ο οδηγός του οχήματος (1) θα μπορεί να γνωρίζει μέσω εικονιδίων αν στο εμπρόσθιο όχημα (2) υπάρχει μωρό, αν ο οδηγός είναι νέος, αν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα, αν γίνονται συχνές στάσεις, αν το όχημα χρησιμοποιείται από άτομο με αναπηρία, αν είναι σχολικό και μεταφέρει παιδιά, αν είναι μακρύ όχημα, ή εν γένει στοιχεία που θα βοηθήσουν να ρυθμίσει την οδηγική του συμπεριφορά με τρόπο κατάλληλο. During the movement of the vehicle (1), Fig. 1, a number of visual and audio signals, in addition to the relevant image, will provide the driver with the necessary information. The identification of another vehicle (2) that has the relevant device will be done through information that the driver of the specific vehicle has chosen to provide to the other drivers. This information will be displayed on the screen (3) of the vehicle (1), which in this particular case follows. The information includes, but is not limited to, information such as the name of the driver, his contact information, the destination of the vehicle, displacement, horsepower, date of manufacture, the name of the company to which the vehicle belongs, if it is corporate, any advertisement or any other message desired by the driver of the vehicle (2). This way useful information will be listed between guides. Moreover, when the vehicles move in close proximity, they will automatically exchange data, so that predetermined information about the nature of the vehicles will appear on their screen in the form of icons. So, for example, the driver of the vehicle (1) will be able to know through icons if there is a baby in the front vehicle (2), if the driver is young, if dangerous goods are transported, if there are frequent stops, if the vehicle is used by a disabled person , if it is a school vehicle and carries children, if it is a long vehicle, or in general elements that will help regulate its driving behavior in an appropriate way.
Πέραν των εικονιδίων, η ύπαρξη ηχητικών σημάτων, που θα παράγονται από τον βομβητή της διάταξης και θα αναπαράγονται από τα ηχεία, θα συντελούν στην παροχή πρόσθετων πληροφοριών προς τους οδηγούς σε σχέση με την συμπεριφορά του εμπρόσθιου οχήματος. Οι παραγόμενοι ήχοι θα είναι προκαθορισμένοι και θα διαφέρουν ανά περίσταση. Αν συνεπώς ο οδηγός του εμπρόσθια κινούμενου οχήματος φρενάρει, ο βομβητής θα παράγει ήχο ειδοποιώντας κατάλληλα τον οδηγό του οχήματος που ακολουθεί. Το ίδιο θα μπορεί να συμβεί μεταξύ άλλων και σε περιπτώσεις που το εμπρόσθιο όχημα ανάβει φλας, αλάρμ, στρίβει ή εκτελεί οπισθοπορεία. In addition to the icons, the existence of sound signals, which will be produced by the buzzer of the device and reproduced by the speakers, will contribute to providing additional information to the drivers in relation to the behavior of the vehicle in front. The sounds produced will be predetermined and will vary per occasion. If, therefore, the driver of the vehicle in front brakes, the horn will sound to alert the driver of the following vehicle accordingly. The same can happen, among other things, in cases where the vehicle in front turns on its flashers, alarms, turns or reverses.
Επιπρόσθετα η ύπαρξη καμερών (4) και οθονών (3) στα εξοπλισμένα με τη διάταξη οχήματα, επιτρέπει στον οδηγό του οχήματος (1) που ακολουθεί το όχημα (2) να έχει εικόνα από την κάμερα (4) του οχήματος (2), βλέποντας τι υπάρχει έμπροσθεν του προπορευόμενου οχήματος, ώστε να προσαρμόσει ανάλογα την οδηγική του συμπεριφορά. Συνεπώς αν παρατηρήσει όχημα κινούμενο στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας, μπορεί να αποφασίσει αν θα προσπεράσει ή αν θα πρέπει να ανακόψει ταχύτητα για να αποφύγει επικίνδυνες καταστάσεις. In addition, the existence of cameras (4) and screens (3) in vehicles equipped with the device, allows the driver of the vehicle (1) following the vehicle (2) to have an image from the camera (4) of the vehicle (2), seeing what is in front of the vehicle in front, so that it can adjust its driving behavior accordingly. Therefore, if it observes a vehicle moving in the opposite traffic lane, it can decide whether to overtake or whether it should slow down to avoid dangerous situations.
Η ύπαρξη μέσου αποθήκευσης δεδομένων επιτρέπει την αποθήκευση κρυπτογραφημένων πληροφοριών, όπως ενδεικτικά ο αριθμός πινακίδας, των πλησιέστερων οχημάτων, που κινούνται μπροστά και πίσω από το όχημα, παρέχοντας τη δυνατότητα αναζήτησης πληροφοριών σε περίπτωση ατυχήματος, με σκοπό την αναλυτικότερη διερεύνησή του. Επίσης, στο μέσο αποθήκευσης δύναται να αποθηκεύονται αυτόματα πληροφορίες, όταν το όχημα συγκρουστεί με άλλο όχημα ή όταν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός του, ενώ αυτό είναι σταθμευμένο. Οι αποθηκευμένες πληροφορίες θα μπορούν περαιτέρω να χρησιμοποιούνται και για την εξαγωγή πορισμάτων σε περιπτώσεις ατυχημάτων, αλλά και για να ανακτούνται τα στοιχεία των εμπλεκομένων. The existence of a data storage medium allows for the storage of encrypted information, such as indicatively the license plate number, of the nearest vehicles, moving in front of and behind the vehicle, providing the possibility of searching for information in the event of an accident, in order to investigate it in more detail. Also, information can be automatically stored on the storage medium, when the vehicle collides with another vehicle or when its alarm is activated while it is parked. The stored information can further be used to draw conclusions in cases of accidents, but also to retrieve the details of those involved.
Η ύπαρξη μικροφώνου και ηχείου, καθώς και απευθείας ασύρματης σύνδεσης μεταξύ των εξοπλισμένων με την διάταξη οχημάτων, επιτρέπει την επικοινωνία των οδηγών με ηχητικά μηνύματα που θα μπορεί να αποστέλλει ο κάθε οδηγός στους οδηγούς που κινούνται έμπροσθεν ή πίσω του, ενημερώνοντάς τους για επικίνδυνες καταστάσεις ή για τους απαραίτητους χειρισμούς που θα πρέπει να κάνουν αυτοί, όπως πχ. να σβήσουν ένα ξεχασμένο φλας, να ελέγξουν κάποιο από τα ελαστικά τους ή κάποια πόρτα που μπορεί να παραμένει ανοικτή, κτλ. Περαιτέρω μέσω της διάταξης οι οδηγοί θα μπορούν, αν το επιθυμούν, να επικοινωνούν και μεταξύ τους, συνομιλώντας άμεσα, ώστε να μεταφέρουν σχετικές πληροφορίες ο ένας στον άλλο. The presence of a microphone and speaker, as well as a direct wireless connection between vehicles equipped with the device, allows drivers to communicate with audio messages that each driver can send to the drivers moving in front or behind him, informing them of dangerous situations or for the necessary operations that they will have to do, such as turning off a forgotten turn signal, checking one of their tires or a door that may remain open, etc. Furthermore, through the arrangement, drivers will be able, if they wish , to also communicate with each other, chatting directly, in order to transfer relevant information to each other.
Πέρα από την επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων, η διάταξη δύναται να δέχεται σήματα και από κτίρια, κατασκευές ή αντικείμενα που διαθέτουν αντίστοιχο πομπό απευθείας ασύρματης σύνδεσης, Wi-Fi Direct. Έτσι επί παραδείγματα η διάταξη εντός ενός οχήματος θα δύναται να λάβει σήματα από αναπηρικά αμαξίδια ή από μπαστούνια τυφλών, που κινούνται σε κοντινή απόσταση. Επιπρόσθετα τα αντίστοιχα σήματα θα μπορεί να τα λαμβάνει από μοτοσυκλέτες ή ποδήλατα που κινούνται κοντά και διαθέτουν τη σχετική διάταξη. Ενημερώσεις όμως με τη λήψη των σχετικών ειδοποιήσεων θα μπορούν να υπάρχουν και από φωτεινούς σηματοδότες, που είναι εξοπλισμένοι με πομπό ασύρματης σύνδεσης Wi-Fi Direct, ή ακόμα και από κτίρια υψηλής σημασίας, όπως τα σχολεία, τα νοσοκομεία, κτλ., ώστε να λαμβάνει σχετική γνώση ο οδηγός και να προσαρμόζει την οδήγησή του. In addition to communication between vehicles, the device can also receive signals from buildings, constructions or objects that have a corresponding direct wireless connection transmitter, Wi-Fi Direct. Thus, for example, the device inside a vehicle will be able to receive signals from wheelchairs or canes for the blind, which are moving at a close distance. In addition, the corresponding signals will be able to be received by motorcycles or bicycles that are moving nearby and have the relevant device. However, updates by receiving the relevant notifications will also be possible from traffic lights, which are equipped with a Wi-Fi Direct wireless connection transmitter, or even from buildings of high importance, such as schools, hospitals, etc., so that it receives relevant knowledge for the driver and to adjust his driving.
Εναλλακτικά, ως τρόπος μετάδοσης δεδομένων μπορεί να χρησιμοποιηθεί το ασύρματο δίκτυο Wi-Fi, η ασύρματη τηλεπικοινωνιακή τεχνολογία μικρών αποστάσεων, η οποία μπορεί να μεταδώσει σήματα μέσω μικροκυμάτων σε ψηφιακές συσκευές, γνωστή ως Bluetooth, το πρωτόκολλο επικοινωνίας Zigbee, η τεχνολογία χαμηλής ισχύος, δικτύου ευρείας περιοχής LoRa, το κοινό Ευρωπαϊκό ψηφιακό σύστημα κινητής τηλεφωνίας GSM και ειδικότερα η υπηρεσία GPRS για τη μετάδοση GSM. Αντίστοιχα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνολογίες όπως οι τεχνολογίες WiMAX, ΝΒ-ΙοΤ, Phased Array και Sigfox. Περαιτέρω για την αναμετάδοση βίντεο μπορεί να χρησιμοποιηθούν τεχνολογίες 5GHZ ή και RF2.4. Alternatively, Wi-Fi wireless network, short-range wireless telecommunication technology that can transmit signals via microwaves to digital devices, known as Bluetooth, Zigbee communication protocol, low-power network technology, can be used as a data transmission method. wide area LoRa, the common European GSM digital system and in particular the GPRS service for GSM transmission. Accordingly, technologies such as WiMAX, NB-IoT, Phased Array and Sigfox technologies can be used. Furthermore, 5GHZ or even RF2.4 technologies can be used for video retransmission.
Πρέπει στο σημείο αυτό να σημειωθεί ότι η περιγραφή της εφευρέσεως έγινε με αναφορά σε ενδεικτικά παραδείγματα εφαρμογής στα οποία δεν περιορίζεται. Συνεπώς οποιαδήποτε μεταβολή ή τροποποίηση σε ό,τι αφορά σχήμα, διαστάσεις, μορφολογία, χρησιμοποιούμενα υλικά και εξαρτήματα κατασκευής και συναρμολογήσεως, εφ όσον δεν αποτελούν νέο εφευρετικό βήμα και δεν συντελούν στην τεχνική εξέλιξη του ήδη γνωστού θεωρούνται εμπεριεχόμενες στους σκοπούς και βλέψεις της παρούσης επινοήσεως όπως συνοψίζονται στις κάτωθι αξιώσεις. It should be noted at this point that the description of the invention was made with reference to indicative application examples to which it is not limited. Consequently, any change or modification in terms of shape, dimensions, morphology, materials used and construction and assembly components, as long as they do not constitute a new inventive step and do not contribute to the technical development of what is already known, are considered included in the aims and objectives of the present invention such as are summarized in the following claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20200100041A GR1009955B (en) | 2020-01-29 | 2020-01-29 | Commmunication and information arrangement for drivers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20200100041A GR1009955B (en) | 2020-01-29 | 2020-01-29 | Commmunication and information arrangement for drivers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR1009955B true GR1009955B (en) | 2021-03-18 |
Family
ID=75639575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20200100041A GR1009955B (en) | 2020-01-29 | 2020-01-29 | Commmunication and information arrangement for drivers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| GR (1) | GR1009955B (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140009307A1 (en) * | 2012-07-09 | 2014-01-09 | Elwha Llc | Systems and methods for coordinating sensor operation for collision detection |
| EP2703873A2 (en) * | 2012-08-31 | 2014-03-05 | Samsung Electronics Co., Ltd | Information providing method and information providing vehicle therefor |
| EP3361761A1 (en) * | 2017-02-14 | 2018-08-15 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Device for performing communication in wireless communication system and method thereof |
| GR1009508B (en) * | 2017-07-24 | 2019-04-19 | Δημητριος Στεφανου Μπραντζος | Method for image transfer between two vehicles-arrangement and application of same |
-
2020
- 2020-01-29 GR GR20200100041A patent/GR1009955B/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140009307A1 (en) * | 2012-07-09 | 2014-01-09 | Elwha Llc | Systems and methods for coordinating sensor operation for collision detection |
| EP2703873A2 (en) * | 2012-08-31 | 2014-03-05 | Samsung Electronics Co., Ltd | Information providing method and information providing vehicle therefor |
| EP3361761A1 (en) * | 2017-02-14 | 2018-08-15 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Device for performing communication in wireless communication system and method thereof |
| GR1009508B (en) * | 2017-07-24 | 2019-04-19 | Δημητριος Στεφανου Μπραντζος | Method for image transfer between two vehicles-arrangement and application of same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5278292B2 (en) | Information presentation device | |
| JP4939564B2 (en) | Vehicle information providing device | |
| CN106683465A (en) | Device and method for generating and sending vehicle avoiding alerts | |
| US20140247160A1 (en) | Systems and methods for traffic signal warning | |
| KR100781135B1 (en) | Vehicle communication device and control method thereof | |
| WO2020107990A1 (en) | Vehicle early warning method and related apparatus | |
| US20180208190A1 (en) | Collision Avoidance Systems And Methods | |
| JP2007122536A (en) | Obstacle report device for vehicle | |
| JPH1170836A (en) | Alarm instruction setup method to driver of automobile and traffic alarm device | |
| JP2007286706A (en) | Driving support device | |
| US20170015242A1 (en) | Method and system to warn of a vehicle moving in the wrong direction of travel | |
| EP2679447B1 (en) | Systems and methods for disabling a vehicle horn | |
| JP2007164328A (en) | Vehicle run support system | |
| WO2019077453A1 (en) | Transfer of image data taken by an on-vehicle camera | |
| JP5804676B2 (en) | Driving assistance device | |
| CN101009707A (en) | Vehicle presence indication | |
| US20230347815A1 (en) | Communicating vehicle information to pedestrians | |
| JP7103733B2 (en) | Driving support device and driving support system | |
| JP2013025635A (en) | Driving support device and driving support method | |
| JP2010146459A (en) | Driving support device | |
| JP2018124763A (en) | Emergency notification system and emergency notification method | |
| US10569707B1 (en) | Emergency warning system for warning vehicles and electronic devices | |
| GR1009955B (en) | Commmunication and information arrangement for drivers | |
| JP2004246631A (en) | Travel support information presentation method | |
| JP2016181226A (en) | Driving support device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PG | Patent granted |
Effective date: 20210416 |