GR1009276B - Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισης - Google Patents
Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισηςInfo
- Publication number
- GR1009276B GR1009276B GR20170100295A GR20170100295A GR1009276B GR 1009276 B GR1009276 B GR 1009276B GR 20170100295 A GR20170100295 A GR 20170100295A GR 20170100295 A GR20170100295 A GR 20170100295A GR 1009276 B GR1009276 B GR 1009276B
- Authority
- GR
- Greece
- Prior art keywords
- video image
- real
- wireless
- thermal infrared
- infrared camera
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000003331 infrared imaging Methods 0.000 claims description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 238000001931 thermography Methods 0.000 claims description 6
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- 230000003416 augmentation Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 230000004438 eyesight Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 230000000135 prohibitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/20—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from infrared radiation only
- H04N23/23—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from infrared radiation only from thermal infrared radiation
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/57—Mechanical or electrical details of cameras or camera modules specially adapted for being embedded in other devices
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/95—Computational photography systems, e.g. light-field imaging systems
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N5/00—Details of television systems
- H04N5/30—Transforming light or analogous information into electric information
- H04N5/33—Transforming infrared radiation
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/103—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using camera systems provided with artificial illumination device, e.g. IR light source
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/106—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using night vision cameras
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/50—Constructional details
- H04N23/51—Housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Studio Devices (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Η εφεύρεση αναφέρεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή μίας συσκευής που ενσωματώνει μία θερμική κάμερα υπέρυθρης (1) απεικόνισης που για την απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο της εικόνας video που καταγράφει δεν απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό απεικόνισης αφού εμπεριέχει εξοπλισμό μετάδοσης (2) των δεδομένων της με βάση τα πρωτόκολλα Wi-Fi/Bluetooth προς smartphones/tablets/φορητών ή μη προσωπικών υπολογιστών διαφόρων λειτουργικών συστημάτων στα οποία θα μεταφέρει σε πραγματικό χρόνο την εικόνα video. Ταυτόχρονα δεν απαιτεί ηλεκτρική παροχή για τη λειτουργία της αφού ενσωματώνει ηλεκτρικό συσσωρευτή (4) που επαναφορτίζεται από το χρήστη κάνοντας χρήση ευρέως διαδεδομένων βυσμάτων και τάσεων αυτών. Τέλος δεν απαιτεί σταθερή εγκατάσταση αφού κάνει χρήση προσαμογέα (5) της σε διάφορες πλατφόρμες χρήσης (αεροσκάφη, θαλάσσια σκάφη διαφόρων μεγεθών, οχήματα διαφόροιν τύπων και αριθμού τροχών, μέσα μεταφοράς σταθερής τροχιάς, ατομικής χρήσης) εξοπλισμό action καμερών.
Description
Αυτόνομη Μη Μόνιμης Εγκατάστασης Ασύρματης μετάδοσης Εικόνας Κάμερα Υπέρυθρης Απεικόνισης
Τεχνικό πεδίο - Background of the Invention -Σχετική Προΰπάρχουσα Γνώση
Η μετακίνηση μεμονωμένων ανθρώπων ή και αριθμού επιβατών όσο και η μεταφορά αγαθών σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού (νύκτα ειδικά χωρίς φεγγάρι ή με μέρος αυτού) όσο και σε περιπτώσεις λόγω καιρικών συνθηκών (ομίχλη, νέφωση, υψηλή υγρασία, βροχή, ταχεία μεταφορά σκόνης) αποτελεί ένα πρόβλημα το οποίο επιζητά λύση πολλά χρόνια ειδικά με την εντατικοποίηση των παραπάνω. Τα στατιστικά στοιχεία των δυστυχημάτων/ατυχημάτων με θύματα ανθρώπους, ζώα ή και μόνο υλικές ζημιές αποτελούν τους αδιάψευστους μάρτυρες των παραπάνω (65% στην Αυστραλία μεταξύ οχημάτων και δίκυκλων λόγω των χαμηλών συνθηκών ορατότητας, 30% στην Ευρώπη με 50.000 θύματα). Οι λύσεις οι οποίες έχουν προταθεί και εν μέρει εφαρμοσθεί είναι η αύξηση τεχνητά της έντασης του φωτός τόσο στις υποδομές όσο και στις ίδιες τις πλατφόρμες με βάση ενεργητικά συστήματα ώστε να διευκολύνονται οι μετακινήσεις/μεταφορές λόγω του ότι το ανθρώπινο μάτι θα έχει τη δυνατότητα να βλέπει πιο μακριά με άμεσο αποτέλεσμα την αύξηση του χρονικού ορίου αντίδρασης σε ένα εν δυνάμει ατύχημα/δυστύχημα.
Η χρήση συστημάτων αύξησης του φωτισμού των υποδομών έχει αποδειχθεί ως ένα τμήμα μη αποτελεσματική και αιτία είναι πρώτα από όλα η μη δυνατότητα χρήσης σε όλες τις πλατφόρμες (επανδρωμένα αεροσκάφη σταθερών πτερύγων και μη, θαλάσσια σκάφη), το κόστος εγκατάστασης/συντήρησης και χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας των επιπλέον φωτιστικών σε όλους τους δρόμους/σιδηροδρομικά δίκτυα) αλλά και τέλος ακόμα και η αδυναμία να υπερκεραστούν κάποιες από τις συνθήκες χαμηλή ορατότητας (ομίχλη, βροχή, νέφωση, ταχεία μεταφορά σκόνης) από τους μέχρι τώρα «παραδοσιακούς» τρόπους. Η αύξηση της έντασης του φωτός στις οδικές μεταφορές εκτός του κόστους εγκατάστασης εμπεριέχει και προβλήματα ασφαλείας των απέναντι διερχόμενων οχημάτων, ενώ και τα ίδια τα φωτιστικά δεν μπορούν να έχουν δυνατότητα αναγνώρισης πάνω από 400 μέτρα ακόμα και στην καλύτερη περίπτωση με τη. χρήση κατευθυντικών φωτιστικών τύπου LED, με αντίστοιχα δεδομένα να ισχύουν και για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Όσο αφορά τις αεροπορικές και θαλάσσιες πλατφόρμες η μείωση των τιμών των αεροσκαφών σταθερών πτερύγων και μη όσο και των θαλασσίων σκαφών διαφόρων μεγεθών που έδωσε τη δυνατότητα πρόσβασης στο χώρο σε ένα κοινό που αρχικά δεν υπήρχε η δυνατότητα υποστήριξης της παραπάνω δυνατότητας. Το παραπάνω οδήγησε και σε αύξηση των αεροπορικών ατυχημάτων, ειδικά κοντά στους αεροδιαδρόμους από-προσγείωσης. Έτσι σύμφωνα με τον Federal Aviation Administration το 2016 συνέβησαν πάνω από 1500 ατυχήματα και πάνω από 5000 στην Ευρώπη το χρονικό διάστημα ανάμεσα στο 2005 και το 2011. Αιτίες είτε οι προαναφερόμενες (χαμηλή ορατότητα λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, της νύκτας χωρίς φεγγάρι) είτε και λόγω τεχνικών προβλημάτων όπως η βλάβη στα ηλεκτρικά κυκλώματα του φωτισμού ενός αεροδρομίου, που ειδικά σε απομακρυσμένα αεροδρόμια στα αεροπορικά ατυχήματα συμπεριλαμβάνεται και η σύγκρουση με ζώα με θανάσιμα αποτελέσματα για όλους τους εμπλεκόμενους εκτός των υλικών ζημιών που είναι πάντοτε μεγάλου κόστους. Όσο αφορά τα ατυχήματα στη θάλασσα συνήθως είναι χωρίς θύματα αλλά με υλικές ζημιές αν και μερικές φορές ακόμα και σε πλήρως εξοπλισμένα μεγάλα πλοία με πλήρη ηλεκτρονικό εξοπλισμό όπως το radar και το σύστημα AIS συμβαίνουν ατυχήματα με μεγάλες υλικές ζημιές και μερικές φορές με μεγάλο αριθμό θυμάτων ενώ και τα παραπάνω συστήματα εμπεριέχουν κόστος που πολλές φορές είναι απαγορευτικό για την προμήθεια τους ειδικά για μέτριου και μικρού μεγέθους θαλάσσια σκάφη αν και μερικές φορές για όλου οικονομίας ακόμα και μεγάλα σκάφη θέτουν τα συστήματα radar εκτός λειτουργίας. Τέλος, όσο αφορά την ατομική χρήση το βάρος και η μικρή αυτονομία είναι από τους ανασταλτικούς παράγοντες χρήσης μεγάλων φορητών φωτιστικών ενώ και η χρήση GPS εμπεριέχει τη δυνατότητα επικοινωνίας με έναν ελάχιστο αριθμό δορυφόρων.
Γ ια την επίλυση των προβλημάτων αυτών έχουν προταθεί πολλές λύσεις όπως η χρήση διοπτρών ενίσχυσης του έναστρου φωτός και η χρήση συσκευών υπέρυθρης απεικόνισης. Για τις πρώτες απαιτείται εκτός της μετατροπής του φωτισμού του πίνακα οργάνων της εκάστοτε πλατφόρμας σε συμβατό με τις διόπτρες νυκτερινής όρασης, και η παρουσία φεγγαριού για να ενισχύεται το φως του φεγγαριού ενώ η χρήση τους εμπεριέχει τη μη πλήρη αξιοποίηση του πεδίου όρασης αφού στην καλύτερη περίπτωση επιτυγχάνεται μία μέγιστη απεικόνιση κατά μέγιστο 20 μοιρών στον οριζόντιο άξονα Ταυτόχρονα με τη χρήση διοπτρών νυκτερινής όρασης δεν υπάρχει η αίσθηση του τρισδιάστατου που είναι στην πραγματικότητα αλλά μία αίσθηση δυσδιάστατης απεικόνισης, οπότε δεν υπάρχει η δυνατότητα να αντιληφθεί ο χρήστης την πραγματική απόσταση από τα αντικείμενα που βλέπει.
Η άλλη εναλλακτική είναι η χρήση θερμικών καμερών υπέρυθρης απεικόνισης όπου απεικονίζεται η θερμοκρασία των αντικειμένων με θερμοκρασία μεγαλύτερη των -273° C τόσο σε διάφορες αποχρώσεις του γκρι οι διαφορετικές θερμοκρασίες όσο και σε έγχρωμη απεικόνιση. Η χρήση των παραπάνω συστημάτων είναι γνωστή και προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα κατά την κίνηση διαφόρων οχημάτων σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας (νέφωση, ομίχλη, νύκτα χωρίς φεγγάρι) σε σχέση με τις συσκευές ενίσχυσης φωτός αλλά αποτελούν μία μεγάλη επένδυση γιατί απαιτούν εξειδικευμένα συστήματα απεικόνισης ενώ αποτελούν και μόνιμες κατασκευές (με τη μη δυνατότητα μεταφοράς σε άλλη πλατφόρμα όταν δεν είναι απαραίτητη η χρήση της στην υφιστάμενη λόγω διαφόρων αιτιών ακινησίας) με αποτέλεσμα το μεγάλο κόστος και την αύξηση της πολυπλοκότητας της όλης εγκατάστασης. Στην παρούσα εφεύρεση που περιγράφεται στη συνέχεια συνδυάζονται όλα τα πλεονεκτήματα μίας θερμικής κάμερας υπέρυθρης απεικόνισης συνδυαζόμενα με την απλότητα κατασκευής και χρήσης με τη χρήση έξυπνων ηλεκτρονικών συσκευών για την επικοινωνία και απεικόνιση της σε πραγματικού χρόνου εικόνας video που καταγράφει με φιλικό προς το τελικό χρήστη περιβάλλον χειρισμού με άμεσο αποτέλεσμα το κλάσμα κόστους σε σχέση με τα υπάρχοντα συστήματα με αντίστοιχα όμως αποτελέσματα απεικόνισης (μέγιστη απόσταση αναγνώρισης και ανάλυσης της) σε πραγματικού χρόνου video εικόνας σε σχέση με τα υπάρχοντα συστήματα Η ίδια δεν απαιτεί εξωτερική πηγή τροφοδοσίας αλλά διαθέτει ενσωματωμένη πηγή που εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια χρήσης ενώ για την επαναφόρτιση της κάνει χρήση ευρέως διαδεδομένων βυσμάτων και τάσεις που χρησιμοποιούνται σε προσωπικές ηλεκτρονικές συσκευές.
ΒιΒλιογραφία
1. https://www. faa. gov/airports/runwav safetv/statistics/regional/?fy=2016. 2. http://www. who. int/violence_injury_prevention/publications/road_trafic/w orld report/visibility en.pdf
3. htp://www.volvotrucks.com/SiteCollectionDocuments/VTC/Corporate/Val ues/ART%20Report%2020 13 150dpi. pdf
4. htps://books.google.gr/books?id=CuTGXLBSEZYC&pg=PA323&dq<:>=low visibility+car+accident+europe&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwinseW5zcn UAhVHVBQKHdTPAScQ6AEUjAA
Αποκάλυψη της εφεύρεσης
Η εφεύρεση της οποίας αιτείται η κατοχύρωση, αφορά μία συσκευή με ενσωματωμένη θερμική κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης για χρήση σε διάφορες πλατφόρμες (αερο-οχήματα επανδρωμένα ή μη σταθερών πτερύγωνπεριστρεφόμενων ή και συνδυασμού αυτών, θαλάσσια οχήματα διαφόρων μεγεθών και χρήσεων, οχήματα σταθερής και μη τροχιάς διαφόρων μεγεθών και χρήσεων, δίκυκλα οχήματα διαφόρων μεγεθών και χρήσεων με κινητήρα ή μη αλλά και για ατομική χρήση) που μεταφέρει κάνοντας χρήση των πρωτόκολλων ασύρματης μετάδοσης σε πραγματικό χρόνο εικόνα video και που δεν απαιτεί καμία ηλεκτρική παροχή αφού διαθέτει ενσωματωμένη πηγή ηλεκτρικής τροφοδοσίας και τέλος δεν απαιτεί σταθερή εγκατάσταση αφού κάνει χρήση συστημάτων προσωρινής ασφαλής και στιβαρής χρήσης action καμερών. Αντικείμενο της εφεύρεσης είναι η χρήση πρωτόκολλων ασύρματης μετάδοσης της εικόνας που λαμβάνει η θερμική κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης. Αντικείμενο της εφεύρεσης είναι η χρήση ενσωματωμένου συσσωρευτή που επαναφορτίζεται με τη χρήση ευρέως διαδεδομένων βυσμάτων και αντίστοιχων τάσεων προσωπικών ηλεκτρονικών συσκευών για την παροχή ισχύος στην κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης και στο ηλεκτρονικό κύκλωμα ασύρματης μετάδοσης των δεδομένων εικόνας.
Αντικείμενο της εφεύρεσης είναι η χρήση μη μόνιμων συστημάτων σταθερής στήριξης στις πλατφόρμες χρήσης.
Το περίβλημα του μηχανισμού είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο ή ανθρακονήματα με εποξική ρητίνη.
Τα πλεονεκτήματα της προτεινόμενης προς κατοχύρωση Αυτόνομης Έξυπνης Ασύρματης Κάμερα Υπέρυθρης Απεικόνισης είναι πολλά αν τα συγκρίνουμε με τους υπάρχοντα συστήματα.
Δεν απαιτεί συστήματα παροχής ηλεκτρικής ισχύος για τη λειτουργίας της. Δεν απαιτεί σταθερά συστήματα απεικόνισης της εικόνας video που λαμβάνει κάτι που μειώνει την πολυπλοκότητα και το κόστος της. Κάνει χρήση υπαρχόντων “έξυπνων” κινητών τηλεφώνων ή tablet με διάφορα λειτουργικά συστήματα για την απεικόνισης της εικόνας video σε πραγματικό χρόνο που στέλνει. Δεν απαιτεί συστήματα σταθερής αγκύρωσης στις διάφορες πλατφόρμες χρήσης αλλά υπάρχοντα συστήματα αγκύρωσης action καμερών που σε συνάρτηση με το μικρό της βάρος (λιγότερο από 300 γραμμ.) και τη μικρή ισχύ του συστήματος ασύρματης μετάδοσης στις εναέριες πλατφόρμες έχει σαν αποτέλεσμα τη μη απαίτηση επιπλέον πιστοποιητικού για τη χρήση όσο αφορά τα αεροσκάφη/ελικόπτερα κάτι που μειώνει το τελικό κόστος της συσκευής κάνοντας τη πολύ ελκυστική για τους κατόχους παλιών αεροσκαφών που για την απόκτηση ενός σταθερού συστήματος εκτός του κόστους που στις περισσότερες περιπτώσεις φθάνει ή και ξεπερνά το κόστος του υπάρχοντος αεροσκάφους αλλά και για την απεικόνιση της εικόνας απαιτεί και επιπλέον σταθερό και ακριβό εξοπλισμό. Για τις υπόλοιπες πλατφόρμες βασικό πλεονέκτημα
Κατάλογος Σκαριφημάτων
Σχήμα 1: Σχηματική απεικόνιση της γενικής διάταξης των εξαρτημάτων της Αυτόνομης Μη Μόνιμης Εγκατάστασης Ασύρματης μετάδοσης Εικόνας Θερμικής Κάμερας Υπέρυθρης Απεικόνισης.
Σχήμα 2: Σχηματική απεικόνιση της γενικής διάταξης της Αυτόνομης Μη Μόνιμης Εγκατάστασης Ασύρματης μετάδοσης Εικόνας Θερμικής Κάμερας Υπέρυθρης Απεικόνισης
Περιγραφή της εφεύρεσης
Η παρουσιαζόμενη εφεύρεση είναι μία αυτόνομη μη μόνιμης εγκατάστασης ασύρματης μετάδοσης εικόνας κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή μετακίνηση μέσων είτε στον αέρα (αεροσκάφη, ελικόπτερα) είτε στη θάλασσα (πλοία, σκάφη, πλοιάρια) είτε τέλος στη ξηρά (οχήματα διαφόρων τύπων, δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράτροχα με κινητήρα, ποδήλατα, φορτηγά, οχήματα εργοταξίου) ή και για ατομική χρήση κατά τη διάρκεια της νύκτας είτε σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας (ομίχλη, συνθήκες υψηλής υγρασίας). Όπως (ραίνεται στο σχήμα 1, αποτελείται από το περίβλημα (3) που είναι κατασκευασμένο είτε από κράμα αλουμινίου είτε από πλαστικό ενισχυμένο είτε όχι με ίνες διαφόρων υλικών (ίνες άνθρακα, γυαλιού, αραμιδίου) που αποτελεί και τη βάση της κάμερας υπέρυθρης απεικόνισης (1), του συσσωρευτή (4) και του ηλεκτρονικού κυκλώματος ασύρματης μετάδοσης εικόνας video σε πραγματικό χρόνο (2). Το περίβλημα επίσης ενσωματώνει πλευρικά (εμπρός και πίσω) πλευρικά καπάκια προστασίας τόσο της κάμερας υπέρυθρης απεικόνισης όσο του συσσωρευτή και του ηλεκτρονικού κυκλώματος ασύρματης μετάδοσης εικόνας με βάση τα πρωτόκολλα Wi-Fi και Bluetooth από βροχή, υγρασία και σκόνη. Τέλος το περίβλημα ενσωματώνει το αντίστοιχο εξάρτημα ώστε η συσκευή να μπορεί να εφαρμοσθεί σε υπάρχοντα συστήματα action καμερών.
Περιγραφή λειτουργίας
Αρχικά πρέπει να εφαρμοσθεί στην επιφάνεια της πλατφόρμας χρήσης σε σημείο ώστε να υπάρχει οπτική επαφή με την πορεία κατεύθυνσης του. Στη συνέχεια πραγματοποιείται η ενεργοποίηση της συσκευή με τη βοήθεια διακόπτη που με βάση τον ενσωματωμένο συσσωρευτή της συσκευής ενεργοποιείται τόσο η κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης όσο και το κύκλωμα ασύρματης μεταφοράς των δεδομένων. Στη συνέχεια ο χρήστης ενεργοποιεί στην έξυπνη συσκευή του (έξυπνο τηλέφωνο, παιχνιδομηχανή /Tablet/προσωπικό ηλεκτρονικό υπολο μεταφέρεται ασύρματα η εικόνα video αναγνώριση από την έξυπνη συσκευή τ μετάδοσης θερμικής απεικόνισης ώστε ν λαμβάνει σε πραγματικό χρόνο εικόνα α γιστή φορητό ή μη) στην οποία θα του λειτουργικού που επιτρέπει την του χρήστη της αυτόνομης ασύρματης α λάβει την εικόνα video. Ο χρήστης πό την κάμερα υπέρυθρης απεικόνισης.
Claims (6)
1. Αξιούται αυτόνομη ενεργειακά συσκευή με ενσωματωμένο σύστημα ασύρματης μετάδοσης υπέρυθρης απεικόνισης που δύναται να χρησιμοποιηθεί χωρίς τη χρήση μόνιμων συστημάτων εφαρμογής στις πλατφόρμες χρήσης (1).
2. Με βάση την αξίωση 1, αξιώνεται η ασύρματη μετάδοση σε πραγματικό χρόνο της video εικόνας απεικόνισης με τη χρήση πρωτόκολλων ασύρματης μετάδοσης δεδομένων Wi-Fi/Bluetooth μέσω του ενσωματωμένου κυκλώματος ασύρματης μετάδοσης (2) που διαθέτει.
3. Με βάση την αξίωση 1, αξιώνεται, η μη απαίτηση σταθερά εγκατεστημένων και εξιδεικευμένων συσκευών απεικόνισης εικόνας video σε πραγματικό χρόνο αλλά η δυνατότητα χρήσης εποχούμενων «έξυπνων» τηλεφώνων/Τablet/προσωπικών υπολογιστών γενικής χρήσης με εγκατεστημένη κατάλληλη εφαρμογή για την επίτευξη της επικοινωνίας της αυτόνομης συσκευής θερμικής απεικόνισης με ένα από τα παραπάνω για την απεικόνιση της εικόνας video σε πραγματικό χρόνο μέσω της χρησιμοποιούμενης ασύρματης μετάδοσης δεδομένων.
4. Με βάση την αξίωση 1, αξιώνεται, ο ενσωματωμένος συσσωρευτής τροφοδοσίας ηλεκτρικού ρεύματος (4) που επαναφορτίζεται με τη χρήση ευρέως διαδεδομένων βυσμάτων και τάσης.
5. Με βάση την αξίωση 1, αξιώνεται, η μη χρήση σταθερής εγκατάστασης αλλά η προσαρμογή της με τη βοήθεια (5) βάσης στήριξης action καμερών που είναι ενσωματωμένη στο κέλυφος της συσκευής (3).
6. Με βάση την αξίωση 1, αξιώνεται η χρήση συγκεκριμένης εφαρμογής εγκατεστημένης στο ολοκληρωμένο κύκλωμα της ασύρματης μετάδοσης video εικόνας σε πραγματικό χρόνο του αυτόνομου συστήματος ασύρματης μετάδοσης της θερμικής κάμερας υπέρυθρης απεικόνισης ώστε να επιτρέπεται η αναγνώριση αυτής από τις έξυπνες συσκευές στις οποίες μεταφέρεται η εικόνα video σε πραγματικό χρόνο.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20170100295A GR1009276B (el) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισης |
| US16/048,229 US10525904B2 (en) | 2017-06-26 | 2018-07-28 | Thermal vision imaging device and system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GR20170100295A GR1009276B (el) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισης |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| GR1009276B true GR1009276B (el) | 2018-04-19 |
Family
ID=62738928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| GR20170100295A GR1009276B (el) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισης |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10525904B2 (el) |
| GR (1) | GR1009276B (el) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA182213S (en) * | 2018-01-04 | 2019-04-01 | Thinkware Corp | Video recorder for vehicle |
| CA182212S (en) * | 2018-01-05 | 2019-04-01 | Thinkware Corp | Video recorder for vehicle |
| USD937340S1 (en) * | 2018-04-03 | 2021-11-30 | Flir Systems, Inc. | Sensor module |
| USD944309S1 (en) * | 2018-08-21 | 2022-02-22 | JIL Holdings, Inc. | Combined camera-DVR housing |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102507013A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-06-20 | 济南蓝动激光技术有限公司 | 基于网络的红外热成像仪 |
| WO2014159758A1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-10-02 | Drs Rsta, Inc. | System architecture for thermal imaging and thermography cameras |
| WO2016062708A1 (en) * | 2014-10-21 | 2016-04-28 | Connaught Electronics Ltd. | Camera system for a motor vehicle, driver assistance system, motor vehicle and method for merging image data |
| CN205545587U (zh) * | 2016-03-25 | 2016-08-31 | 深圳市海伊视讯科技有限公司 | 一种红外一体化的4g高清摄像头 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5273260B2 (ja) | 2010-02-10 | 2013-08-28 | 株式会社明電舎 | 走行抵抗制御装置 |
| US10261543B2 (en) * | 2017-01-11 | 2019-04-16 | Signifi Mobile Inc. | Mobile device cradle with improved functionality |
-
2017
- 2017-06-26 GR GR20170100295A patent/GR1009276B/el active IP Right Grant
-
2018
- 2018-07-28 US US16/048,229 patent/US10525904B2/en active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102507013A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-06-20 | 济南蓝动激光技术有限公司 | 基于网络的红外热成像仪 |
| WO2014159758A1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-10-02 | Drs Rsta, Inc. | System architecture for thermal imaging and thermography cameras |
| WO2016062708A1 (en) * | 2014-10-21 | 2016-04-28 | Connaught Electronics Ltd. | Camera system for a motor vehicle, driver assistance system, motor vehicle and method for merging image data |
| CN205545587U (zh) * | 2016-03-25 | 2016-08-31 | 深圳市海伊视讯科技有限公司 | 一种红外一体化的4g高清摄像头 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US10525904B2 (en) | 2020-01-07 |
| US20190077334A1 (en) | 2019-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10471829B2 (en) | Self-destruct zone and autonomous vehicle navigation | |
| US11917281B2 (en) | Camera system, method and instructions using images captured by a first mage sensor and a second image sensor to generate a third image corresponding to a simulated lens having an intermediate focal length | |
| GR1009276B (el) | Αυτονομη μη μονιμης εγκαταστασης ασυρματης μεταδοσης εικονας θερμικη καμερα υπερυθρης απεικονισης | |
| US11831868B2 (en) | Image and video compression for remote vehicle assistance | |
| US20180201145A1 (en) | Method and system for ejecting a charging handle from a vehicle | |
| JP6062079B2 (ja) | 無人型航空輸送機（ｕａｖ）の動作を制御するための制御器および方法ならびに乗り物 | |
| JP6445510B2 (ja) | 無人型航空輸送機格納装置、乗り物、及び無人型航空輸送機を格納する方法 | |
| US20180304765A1 (en) | Preconditioned charging using an autonomous vehicle | |
| KR102117598B1 (ko) | 차량 운전 보조 장치 및 차량 | |
| WO2018003227A1 (ja) | 測距装置および測距方法 | |
| WO2014080388A2 (en) | Police drone | |
| CN106537900B (zh) | 用于数据通信的视频系统和方法 | |
| US20200053297A1 (en) | Image processing apparatus, image processing method, and program | |
| KR101816572B1 (ko) | 차량용 카메라 장치 및 차량 | |
| US11850990B2 (en) | Information processing apparatus, information processing method, photographing apparatus, lighting apparatus, and mobile body | |
| WO2018079260A1 (ja) | 画像処理装置および画像処理方法 | |
| US20190248302A1 (en) | Vehicular camera apparatus and method | |
| JP6977722B2 (ja) | 撮像装置、および画像処理システム | |
| KR102042050B1 (ko) | 드론을 이용한 차량 검문 및 단속 장치 | |
| WO2020080383A1 (ja) | 撮像装置及び電子機器 | |
| CN103496341A (zh) | 基于汽车主动安全的车载红外夜视成像系统 | |
| EP4206737A1 (en) | Time of flight cameras using passive image sensors and existing light sources | |
| KR101669728B1 (ko) | 차량용 보행자 알림시스템 | |
| CN105044672B (zh) | 基于光学编码的追踪与定位系统与方法 | |
| US20230226998A1 (en) | Systems and methods of vehicle surveillance |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PG | Patent granted |
Effective date: 20180627 |