FR3141118A1 - Charging support inside a motor vehicle. - Google Patents

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FR3141118A1
FR3141118A1 FR2210805A FR2210805A FR3141118A1 FR 3141118 A1 FR3141118 A1 FR 3141118A1 FR 2210805 A FR2210805 A FR 2210805A FR 2210805 A FR2210805 A FR 2210805A FR 3141118 A1 FR3141118 A1 FR 3141118A1
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FR
France
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intermediate portion
gallery
portions
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FR2210805A
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Frederick DA-CRUZ
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Renault SAS
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Renault SAS
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Support de charges (10), se disposant en partie intérieure haute d’un véhicule comprenant au moins une galerie support de charges (12) orientée transversalement, montée pour être déplacée par pivotement d’une configuration d’usage à une configuration de non-usage, la galerie (12) présentant une première et une deuxième portions (120,122), rectilignes et parallèles, qui sont reliées entre elles par une portion intermédiaire coudée (124) comportant une partie centrale (124a) formant un angle de 90° avec la première et la deuxième portion (120,122) et se prolongeant perpendiculairement par deux parties d’extrémité (124b, 124c), la première portion (120) comportant une extrémité (120a) montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale (E1) du véhicule et la deuxième portion (122) comportant une extrémité (122a) montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale opposée (E2), caractérisé en ce que la portion intermédiaire coudée (124) est montée mobile à translation le long des première et deuxième portions (120,122) de galerie (12), de façon à faire varier la distance (d1,d2) entre l’extrémité (120a,122a) des première et deuxième portions (120,122) de galerie (12) reliées aux parois longitudinales (E1, E2) et la partie centrale (124c) de la portion intermédiaire (124). Figure pour abrégé: Fig. 1Load support (10), located in the upper interior part of a vehicle comprising at least one load support gallery (12) oriented transversely, mounted to be moved by pivoting from a usage configuration to a non-use configuration. use, the gallery (12) having a first and a second portion (120,122), rectilinear and parallel, which are connected together by an intermediate bent portion (124) comprising a central part (124a) forming an angle of 90° with the first and second portions (120,122) and extending perpendicularly through two end portions (124b, 124c), the first portion (120) comprising an end (120a) mounted to rotate around a transverse axis carried by a longitudinal wall (E1) of the vehicle and the second portion (122) comprising an end (122a) mounted for rotation around a transverse axis carried by an opposite longitudinal wall (E2), characterized in that the bent intermediate portion (124) is mounted movable in translation along the first and second portions (120,122) of gallery (12), so as to vary the distance (d1,d2) between the end (120a,122a) of the first and second portions (120,122) of gallery (12) connected to the longitudinal walls (E1, E2) and the central part (124c) of the intermediate portion (124). Figure for abbreviation: Fig. 1

Description

Support de charge à l’intérieur d’un véhicule automobile.Charging support inside a motor vehicle.

La présente invention se rapporte à un support de charges, se disposant en partie intérieure haute d’un véhicule.The present invention relates to a load support, located in the upper interior part of a vehicle.

La présente invention concerne plus précisément un support de charges, se disposant en partie intérieure haute d’un véhicule comprenant au moins une galerie support de charges orientée transversalement, montée pour être déplacée par pivotement d’une configuration d’usage à une configuration de non-usage, la galerie présentant une première et une deuxième portions, rectilignes et parallèles, qui sont reliées entre elles par une portion intermédiaire coudée comportant une partie centrale formant un angle de 90° avec la première et la deuxième portion et se prolongeant perpendiculairement par deux parties d’extrémité, la première portion comportant une extrémité montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale du véhicule et la deuxième portion comportant une extrémité montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale opposée.The present invention relates more precisely to a load support, located in the upper interior part of a vehicle comprising at least one load support gallery oriented transversely, mounted to be moved by pivoting from a configuration of use to a configuration of non-use. -use, the gallery having a first and a second portions, rectilinear and parallel, which are connected together by an intermediate bent portion comprising a central part forming an angle of 90° with the first and the second portion and extending perpendicularly by two end parts, the first portion comprising an end mounted to rotate around a transverse axis carried by a longitudinal wall of the vehicle and the second portion comprising an end mounted to rotate around a transverse axis carried by an opposite longitudinal wall.

Il existe un besoin de pouvoir installer des charges, et notamment des charges longues, à l’intérieur d’un véhicule particulier ou utilitaire pour pouvoir les transporter, voire les stocker, tout en ayant les portes fermées.There is a need to be able to install loads, and in particular long loads, inside a private or utility vehicle in order to be able to transport them, or even store them, while having the doors closed.

Il a été proposé d’utiliser l’espace intérieur de la zone pavillonnaire du véhicule, soit sous le toit, en y installant une galerie intérieure pour y charger des objets.It was proposed to use the interior space of the vehicle's roof area, i.e. under the roof, by installing an interior gallery to load objects.

Ainsi dans la demande de brevet FR2927031, il est décrit un dispositif de chargement réalisé avec au moins une barre transversale support d’un objet. Ladite barre est solidarisée aux parois latérales de caisse du véhicule par solidarisation en chacune de ses extrémités à un pied de fixation en L comprenant une ouverture et se fixant à la paroi de véhicule réceptrice à l’aide d’un élément de fixation mâle en l’extrémité duquel se visse une molette de serrage pour verrouiller la position du pied et par conséquent la position de la barre. La barre peut être mise en position de non utilisation par pivotement à 180 degrés vers le toit du véhicule en desserrant la molette, la barre est pivotée manuellement en faisant pivoter le pied support, puis la molette est resserrée pour verrouiller la position.Thus in patent application FR2927031, a loading device is described made with at least one transverse bar supporting an object. Said bar is secured to the side body walls of the vehicle by securing at each of its ends to an L-shaped fixing foot comprising an opening and fixing to the receiving vehicle wall using a male L-shaped fixing element The end of which is screwed in a tightening wheel to lock the position of the foot and therefore the position of the bar. The bar can be brought into the non-use position by pivoting 180 degrees towards the roof of the vehicle by loosening the dial, the bar is rotated manually by rotating the support leg, then the dial is tightened to lock the position.

Cependant, la présence de la barre en position abaissée peut être gênante en fonction des objets qui sont disposés dessous, à l’intérieur de l’espace de chargement, d’autant que l’on n’a pas toujours besoin de transporter des objets occupant toute la largeur du véhicule.However, the presence of the bar in the lowered position can be annoying depending on the objects which are placed underneath, inside the loading space, especially since we do not always need to transport objects occupying the entire width of the vehicle.

Il est également connu d’avoir une galerie en forme de U permettant de disposer un objet long tel qu’une échelle par exemple sur une partie seulement de la largeur du véhicule.It is also known to have a U-shaped gallery allowing a long object such as a ladder to be placed, for example, over only part of the width of the vehicle.

Cependant, ce type de dispositif ne permet pas de transporter un objet plus large.However, this type of device does not allow you to transport a larger object.

L’aménagement de l’espace pavillonnaire intérieur du véhicule peut être mieux optimisé et rendu plus modulaire.The layout of the interior passenger space of the vehicle can be better optimized and made more modular.

L’invention vise notamment à résoudre les inconvénients évoqués ci-dessus en proposant un nouveau support de charges à l’intérieur d’un véhicule.The invention aims in particular to resolve the drawbacks mentioned above by proposing a new load support inside a vehicle.

A cet effet, l’invention propose un support de charge du type ci-dessus dans lequel la portion intermédiaire coudée est montée mobile à translation le long des première et deuxième portions de galerie, de façon à faire varier la distance entre l’extrémité des première et deuxième portions de galerie reliées aux parois longitudinales et la partie centrale de la portion intermédiaire.For this purpose, the invention proposes a load support of the type above in which the bent intermediate portion is mounted movable in translation along the first and second gallery portions, so as to vary the distance between the end of the first and second gallery portions connected to the longitudinal walls and the central part of the intermediate portion.

Selon d’autres caractéristiques de l’invention :

  • La portion intermédiaire est tubulaire et les extrémités des première et deuxième portions sont insérées à l’intérieur des parties d’extrémité de la portion intermédiaire, de façon que la portion intermédiaire est montée coulissante le long des première et deuxième portions.
  • Le support de charge comporte un moyen de verrouillage de la position de la portion intermédiaire.
  • Le moyen de verrouillage est constitué par une goupille, portée par la portion intermédiaire, apte à coopérer avec au moins un orifice ménagé dans la deuxième portion.
  • La deuxième portion comporte une pluralité d’orifices.
  • La portion intermédiaire comporte une première position extrême dans laquelle la distance entre l’extrémité de la première portion de galerie reliée à la paroi et la partie centrale de la portion intermédiaire est minimale et une deuxième position extrême dans laquelle la distance entre l’extrémité de la première portion de galerie reliée à la paroi et la partie centrale de la portion intermédiaire est maximale.
According to other characteristics of the invention:
  • The intermediate portion is tubular and the ends of the first and second portions are inserted inside the end portions of the intermediate portion, so that the intermediate portion is slidably mounted along the first and second portions.
  • The load support includes a means for locking the position of the intermediate portion.
  • The locking means consists of a pin, carried by the intermediate portion, capable of cooperating with at least one orifice provided in the second portion.
  • The second portion has a plurality of orifices.
  • The intermediate portion comprises a first extreme position in which the distance between the end of the first gallery portion connected to the wall and the central part of the intermediate portion is minimal and a second extreme position in which the distance between the end of the first gallery portion connected to the wall and the central part of the intermediate portion is maximum.

D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés pour lesquels :Other particularities and advantages of the invention will emerge on reading the description given below of a particular embodiment of the invention, for information but not limitation, with reference to the appended drawings for which:

- la illustre schématiquement un support de charges selon l’invention, installé dans un véhicule automobile utilitaire, suivant une vue de dessus, le support de charge étant présenté en configuration rangée.- there schematically illustrates a load support according to the invention, installed in a utility motor vehicle, in a top view, the load support being presented in a stowed configuration.

- la illustre schématiquement un support de charges selon l’invention, installé dans un véhicule automobile utilitaire, suivant une vue de dessus, le support de charge étant présenté en configuration utilisée.- there schematically illustrates a load support according to the invention, installed in a utility motor vehicle, in a top view, the load support being presented in the configuration used.

- la illustre schématiquement en vue transversale le support de charge de la selon l’invention dans une première position d’utilisation.- there schematically illustrates in transverse view the load support of the according to the invention in a first position of use.

- la illustre schématiquement en vue transversale le support de charge de la selon l’invention dans une deuxième position d’utilisation.- there schematically illustrates in transverse view the load support of the according to the invention in a second position of use.

Dans la suite de la description, il est fait référence à un repère XYZ dans lequel X est la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orientée vers l’arrière, Y est la direction transversale orientée vers la droite du véhicule, et Z est la direction verticale orientée vers le haut du véhicule.In the remainder of the description, reference is made to a reference mark XYZ in which vertical direction oriented towards the top of the vehicle.

Les figures 1 et 2 illustrent schématiquement un support de charge 10 selon l’invention, installé en partie haute, soit sous le toit T (ou pavillon) d’un véhicule automobile utilitaire, dans un espace de chargement E. Une charge L portée par le support de charge 10 est représentée sous forme d’un objet long.Figures 1 and 2 schematically illustrate a load support 10 according to the invention, installed in the upper part, i.e. under the roof T (or roof) of a utility motor vehicle, in a loading space E. A load L carried by the load support 10 is represented in the form of a long object.

Le véhicule comporte des sièges S disposés en avant d’une paroi de séparation W séparant l’habitacle H des passagers et l’espace de chargement E.The vehicle has seats S arranged in front of a partition wall W separating the passenger compartment H and the loading space E.

Ce support de charge 10 comprend au moins une galerie 12, disposée en partie haute dans l’espace de chargement E du véhicule. Il peut être prévu, dans un mode de réalisation non représenté ici, une deuxième galerie, les deux galeries étant alors disposées respectivement à l’avant et à l’arrière de l’espace de chargement E.This load support 10 comprises at least one gallery 12, arranged in the upper part in the loading space E of the vehicle. It can be provided, in an embodiment not shown here, a second gallery, the two galleries then being arranged respectively at the front and at the rear of the loading space E.

Le support de charge 10 peut aussi comporter une partie avant de support 14 pouvant être formée par un coffre de rangement situé à l’avant du véhicule, en hauteur dans l’habitacle, au-dessus du siège S du passager selon ce cas particulier, et à l’avant de la cloison de séparation W.The load support 10 can also include a front support part 14 which can be formed by a storage box located at the front of the vehicle, high up in the passenger compartment, above the passenger seat S according to this particular case, and forward of the W partition wall.

Tel que représenté aux figures 1 et 2, la galerie 12 s’étend transversalement entre des parois latérales E1 et E2 de l’espace de chargement E et peut occuper une configuration rangée et une configuration d’utilisation. Elle est ainsi montée à rotation autour d’un axe transversal entre une position de rangement escamotée contre le toit T et une position d’utilisation dans laquelle elle s’étend selon un plan vertical.As shown in Figures 1 and 2, the gallery 12 extends transversely between side walls E1 and E2 of the loading space E and can occupy a stored configuration and a use configuration. It is thus mounted to rotate around a transverse axis between a storage position retracted against the roof T and a position of use in which it extends along a vertical plane.

Tel que représenté à la , la galerie 12 est constituée par une première et une deuxième portions 120 et 122 reliées entre elles par une portion intermédiaire 124 coudée.As shown in , the gallery 12 is constituted by a first and a second portions 120 and 122 connected together by an intermediate portion 124 bent.

La première et la deuxième portions 120 et 122 sont rectilignes et parallèles entre elles.The first and second portions 120 and 122 are rectilinear and parallel to each other.

La première portion 120 présente une première extrémité 120a montée à rotation sur la paroi E1 autour d’un axe transversal 160 et une deuxième extrémité opposée 120b (représentée en pointillés). La deuxième portion 122 présente une première extrémité 122a montée à rotation sur la paroi E2 autour d’un axe transversal 162 et une deuxième extrémité opposée 122b (représentée en pointillés).The first portion 120 has a first end 120a rotatably mounted on the wall E1 around a transverse axis 160 and a second opposite end 120b (shown in dotted lines). The second portion 122 has a first end 122a rotatably mounted on the wall E2 around a transverse axis 162 and a second opposite end 122b (shown in dotted lines).

Dans le mode de réalisation décrit ici, la première extrémité 120a forme un retour par rapport à la direction de la première portion 120 en formant un angle à 90 °.In the embodiment described here, the first end 120a forms a return relative to the direction of the first portion 120, forming a 90° angle.

La portion intermédiaire 124 présente une partie centrale 124a, orientée selon une direction perpendiculaire aux première et deuxièmes portions 120 et 122, et deux parties d’extrémité 124b et 124c, orientées perpendiculairement à la partie centrale 124a. La partie d’extrémité 124b est destinée à coopérer avec la deuxième extrémité 120b de la première portion 120 tandis que la deuxième partie d’extrémité 124c est destinée à coopérer avec la deuxième extrémité 122b de la deuxième portion 122.The intermediate portion 124 has a central part 124a, oriented in a direction perpendicular to the first and second portions 120 and 122, and two end parts 124b and 124c, oriented perpendicular to the central part 124a. The end part 124b is intended to cooperate with the second end 120b of the first portion 120 while the second end part 124c is intended to cooperate with the second end 122b of the second portion 122.

Ainsi, lorsque le galerie 12 est en configuration d’utilisation dans laquelle elle s’étend transversalement selon un plan vertical, la première portion 120 s’étend dans un plan horizontal P120situé au-dessous d’un plan horizontal P122dans lequel s’étend la deuxième portion 122. La première portion 120, son extrémité courbée 120a et la partie centrale 124a de la portion intermédiaire 124 présentent ainsi la forme d’un U tandis que la deuxième portion 122 de la galerie 12 s’étend à proximité du toit T.Thus, when the gallery 12 is in the configuration of use in which it extends transversely along a vertical plane, the first portion 120 extends in a horizontal plane P 120 located below a horizontal plane P 122 in which extends the second portion 122. The first portion 120, its curved end 120a and the central part 124a of the intermediate portion 124 thus have the shape of a U while the second portion 122 of the gallery 12 extends nearby of the roof T.

Le toit T, la première portion 120 de la galerie 12, la paroi latérale E1 et la partie centrale 124a de la portion intermédiaire 124 délimitent alors une zone de rangement 18 apte à accueillir l’objet L.The roof T, the first portion 120 of the gallery 12, the side wall E1 and the central part 124a of the intermediate portion 124 then delimit a storage area 18 capable of accommodating the object L.

La portion intermédiaire 124 est montée à translation le long des première et deuxième portions 120 et 122 de la galerie 12, ce qui permet de faire varier la distance d1entre l’extrémité 120a de la premier portion 120 et la partie centrale 124a de la portion intermédiaire 124 et la distance d2entre l’extrémité 122a de la deuxième portion 122 et la partie centrale 124a de la portion intermédiaire 124.The intermediate portion 124 is mounted in translation along the first and second portions 120 and 122 of the gallery 12, which makes it possible to vary the distance d 1 between the end 120a of the first portion 120 and the central part 124a of the intermediate portion 124 and the distance d 2 between the end 122a of the second portion 122 and the central part 124a of the intermediate portion 124.

Tel que représenté aux figures 3 et 4, la portion intermédiaire 124 peut ainsi occuper une première position extrême A1 dans laquelle la distance d1est minimale et une deuxième position extrême A2 dans laquelle distance d1est maximale. Lorsque la portion intermédiaire 124 est en position A1 la distance d2est alors maximale et lorsque la portion intermédiaire 124 est en position extrême A2, la distance d2 est alors minimale.As shown in Figures 3 and 4, the intermediate portion 124 can thus occupy a first extreme position A1 in which the distance d 1 is minimum and a second extreme position A2 in which distance d 1 is maximum. When the intermediate portion 124 is in position A1, the distance d 2 is then maximum and when the intermediate portion 124 is in the extreme position A2, the distance d2 is then minimum.

La section des première et deuxième portions 120 et 122 est inférieure à celle de la portion intermédiaire 124. Ainsi, la portion intermédiaire 124 étant de forme tubulaire, les extrémités 120b et 122b des première et deuxième portions 120 et 122 sont insérées respectivement à l’intérieur des parties d’extrémité 124b et 124c de la potion intermédiaire 124. La différence de section est suffisante pour permettre un coulissement de la portion intermédiaire 124 le long des première et deuxième portions 120 et 122.The section of the first and second portions 120 and 122 is less than that of the intermediate portion 124. Thus, the intermediate portion 124 being of tubular shape, the ends 120b and 122b of the first and second portions 120 and 122 are inserted respectively at the interior of the end parts 124b and 124c of the intermediate potion 124. The difference in section is sufficient to allow sliding of the intermediate portion 124 along the first and second portions 120 and 122.

Le galerie 12 comporte un moyen de verrouillage 20 de la portion intermédiaire 124 dans sa position.The gallery 12 includes a locking means 20 of the intermediate portion 124 in its position.

Le moyen de verrouillage 20 consiste en une goupille 200 portée par la portion intermédiaire 124. La goupille 200 est montée mobile à l’intérieur d’un trou (non représenté) ménagé dans la paroi de la portion intermédiaire 124, entre une position rentrée dans laquelle elle est située en partie à l’intérieur de la portion intermédiaire 124, et une position sortie dans laquelle elle est en saillie par rapport à la surface externe de la portion intermédiaire 124 et elle affleure la surface interne de la portion intermédiaire 124. Un moyen de rappel, non représenté, permet automatiquement de ramener la goupille 200 de sa position rentrée à sa position sortie.The locking means 20 consists of a pin 200 carried by the intermediate portion 124. The pin 200 is movably mounted inside a hole (not shown) made in the wall of the intermediate portion 124, between a position retracted into in which it is located partly inside the intermediate portion 124, and an extended position in which it projects relative to the external surface of the intermediate portion 124 and it is flush with the internal surface of the intermediate portion 124. return means, not shown, automatically allows the pin 200 to be returned from its retracted position to its extended position.

La goupille 200 est apte à coopérer avec au moins un orifice 202, porté par la partie d’extrémité 122b de la deuxième portion 122. La deuxième portion 122 est ainsi munie d’au moins deux orifices 202 correspondant respectivement aux deux positions extrêmes A1 et A2 pouvant être occupées par la portion intermédiaire 124.The pin 200 is capable of cooperating with at least one orifice 202, carried by the end part 122b of the second portion 122. The second portion 122 is thus provided with at least two orifices 202 corresponding respectively to the two extreme positions A1 and A2 which can be occupied by the intermediate portion 124.

La portion intermédiaire 124 pouvant occuper des positions intermédiaires entre la position A1 et la position A2, la deuxième portion 122 peut alors comporter une pluralité d’orifices 202 correspondant à ces positions intermédiaires.The intermediate portion 124 can occupy intermediate positions between position A1 and position A2, the second portion 122 can then comprise a plurality of orifices 202 corresponding to these intermediate positions.

Lorsqu’un utilisateur souhaite faire varier la distance d1, il suffit alors d’appuyer sur la goupille 200 pour la déverrouiller et la faire passer de sa position rentrée de verrouillage à l’intérieur d’un premier orifice 202 vers sa position sortie, ce qui lui permet alors de faire coulisser la portion intermédiaire 124 jusqu’à ce que la goupille 200, sous l’effet des moyens de rappel, pénètre à l’intérieur d’un deuxième orifice 202.When a user wishes to vary the distance d 1 , it is then sufficient to press the pin 200 to unlock it and move it from its retracted locking position inside a first orifice 202 to its extended position, which then allows it to slide the intermediate portion 124 until the pin 200, under the effect of the return means, penetrates inside a second orifice 202.

Dans le mode de réalisation présenté ici, ce sont les première et deuxième portions 120 et 122 qui coulissent à l’intérieur de la portion intermédiaire 124, mais on peut prévoir un autre mode de réalisation alternatif, non représenté, dans lequel c’est la partie intermédiaire 124 qui coulisse à l’intérieur des première et deuxième portions 120,122.In the embodiment presented here, it is the first and second portions 120 and 122 which slide inside the intermediate portion 124, but we can provide another alternative embodiment, not shown, in which it is the intermediate part 124 which slides inside the first and second portions 120,122.

De même, dans un autre mode de réalisation non représenté, les éléments constituant les moyens de verrouillage 20 peuvent être inversés, la goupille 200 étant portée par la deuxième portion 122 et les orifices 202 par la portion intermédiaire 124.Likewise, in another embodiment not shown, the elements constituting the locking means 20 can be reversed, the pin 200 being carried by the second portion 122 and the orifices 202 by the intermediate portion 124.

Un avantage de l’invention est que le support de charge est facilement modulable en fonction des objets à transporter sur la galerie mais aussi en-dessous, à l’intérieur de l’espace de charge.An advantage of the invention is that the load support is easily adjustable depending on the objects to be transported on the gallery but also below, inside the load space.

Un autre avantage est que le support de charge permet un meilleur maintien de l’objet transporté car il est ajusté en fonction de son encombrement.Another advantage is that the load support allows better support of the transported object because it is adjusted according to its size.

Un autre avantage est que le dispositif est facile à mettre en œuvre par un utilisateur grâce au système de verrouillage intégré.Another advantage is that the device is easy to implement by a user thanks to the integrated locking system.

Claims (6)

Support de charges (10), se disposant en partie intérieure haute d’un véhicule comprenant au moins une galerie support de charges (12) orientée transversalement, montée pour être déplacée par pivotement d’une configuration d’usage à une configuration de non-usage, la galerie (12) présentant une première et une deuxième portions (120,122), rectilignes et parallèles, qui sont reliées entre elles par une portion intermédiaire coudée (124) comportant une partie centrale (124a) formant un angle de 90° avec la première et la deuxième portion (120,122) et se prolongeant perpendiculairement par deux parties d’extrémité (124b, 124c), la première portion (120) comportant une extrémité (120a) montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale (E1) du véhicule et la deuxième portion (122) comportant une extrémité (122a) montée à rotation autour d’un axe transversal porté par une paroi longitudinale opposée (E2), caractérisé en ce que la portion intermédiaire coudée (124) est montée mobile à translation le long des première et deuxième portions (120,122) de galerie (12), de façon à faire varier la distance (d1,d2) entre l’extrémité (120a,122a) des première et deuxième portions (120,122) de galerie (12) reliées aux parois longitudinales (E1, E2) et la partie centrale (124c) de la portion intermédiaire (124).Load support (10), located in the upper interior part of a vehicle comprising at least one load support gallery (12) oriented transversely, mounted to be moved by pivoting from a usage configuration to a non-use configuration. use, the gallery (12) having a first and a second portion (120,122), rectilinear and parallel, which are connected together by an intermediate bent portion (124) comprising a central part (124a) forming an angle of 90° with the first and second portions (120,122) and extending perpendicularly through two end portions (124b, 124c), the first portion (120) comprising an end (120a) mounted to rotate around a transverse axis carried by a longitudinal wall (E1) of the vehicle and the second portion (122) comprising an end (122a) mounted for rotation around a transverse axis carried by an opposite longitudinal wall (E2), characterized in that the bent intermediate portion (124) is mounted movable in translation along the first and second portions (120,122) of gallery (12), so as to vary the distance (d1,d2) between the end (120a,122a) of the first and second portions (120,122) of gallery (12) connected to the longitudinal walls (E1, E2) and the central part (124c) of the intermediate portion (124). Support de charges (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion intermédiaire (124) est tubulaire, et en ce que les extrémités (120a, 122a) des première et deuxième portions (120,122) sont insérées à l’intérieur des parties d’extrémité (124b,124c) de la portion intermédiaire (124), de façon que la portion intermédiaire (124) est montée coulissante le long des première et deuxième portions (120,122).Load support (10) according to claim 1, characterized in that the intermediate portion (124) is tubular, and in that the ends (120a, 122a) of the first and second portions (120,122) are inserted inside the end parts (124b, 124c) of the intermediate portion (124), so that the intermediate portion (124) is slidably mounted along the first and second portions (120,122). Support de charges (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de verrouillage (20) de la position de la portion intermédiaire (124).Load support (10) according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a locking means (20) of the position of the intermediate portion (124). Support de charges (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (20) est constitué par une goupille (200), portée par la portion intermédiaire (124), apte à coopérer avec au moins un orifice (202) ménagé dans la deuxième portion (122).Load support (10) according to the preceding claim, characterized in that the locking means (20) is constituted by a pin (200), carried by the intermediate portion (124), capable of cooperating with at least one orifice (202 ) provided in the second portion (122). Support de charge (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième portion (122) comporte une pluralité d’orifices (202).Load support (10) according to claim 4, characterized in that the second portion (122) comprises a plurality of orifices (202). Support de charge (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portion intermédiaire (124) comporte une première position extrême (A1) dans laquelle la distance (d1) entre l’extrémité (120a) de la première portion (120) de galerie reliée à la paroi (E1) et la partie centrale (124c) de la portion intermédiaire (124) est minimale et une deuxième position extrême (A2) dans laquelle la distance (d1) entre l’extrémité (120a) de la première portion (120) de galerie reliée à la paroi (E1) et la partie centrale (124c) de la portion intermédiaire (124) est maximale.Load support (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate portion (124) comprises a first extreme position (A1) in which the distance (d1) between the end (120a) of the first portion (120) of gallery connected to the wall (E1) and the central part (124c) of the intermediate portion (124) is minimal and a second extreme position (A2) in which the distance (d1) between the end (120a) of the first gallery portion (120) connected to the wall (E1) and the central part (124c) of the intermediate portion (124) is maximum.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1681204A1 (en) * 2005-01-13 2006-07-19 Wagon Sas Carrying device for a motor vehicle interior and vehicle comprising such a device
FR2927031A1 (en) 2008-01-31 2009-08-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa INTERIOR GALLERY
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