FR3139885A1 - Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé - Google Patents

Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé Download PDF

Info

Publication number
FR3139885A1
FR3139885A1 FR2209410A FR2209410A FR3139885A1 FR 3139885 A1 FR3139885 A1 FR 3139885A1 FR 2209410 A FR2209410 A FR 2209410A FR 2209410 A FR2209410 A FR 2209410A FR 3139885 A1 FR3139885 A1 FR 3139885A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
light
optical module
primary
light device
pattern
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2209410A
Other languages
English (en)
Inventor
Cedric Gillet
Christophe Valois
Richard Geloen
Alexandre Franc
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Priority to FR2209410A priority Critical patent/FR3139885A1/fr
Priority to PCT/EP2023/075667 priority patent/WO2024061835A1/fr
Publication of FR3139885A1 publication Critical patent/FR3139885A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F21S43/239—Light guides characterised by the shape of the light guide plate-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/243—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its extremities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/245—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its major surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/255—Filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/35—Brake lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

L’invention concerne un dispositif lumineux (1) configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé et comprenant :- un boîtier (10) configuré pour accueillir des modules optiques (12, 13),- un module optique primaire (12) configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé, - un module optique secondaire (13) configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une surface de réflexion (20), - une glace de sortie (14) comprenant un motif et configurée pour fermer ledit boîtier (10),caractérisé en ce que :- ledit module optique primaire (12) est un guide de lumière plat, et- ledit module optique secondaire (13) est un guide de lumière plat. Figure pour abrégé : Fig. 3

Description

Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
La présente invention se rapporte à un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les véhicules automobiles.
Dans le domaine des véhicules automobiles, un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé connu de l’homme du métier comprend :
- un boîtier configuré pour accueillir des modules optiques,
- un module optique primaire configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé,
- un module optique secondaire configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une surface de réflexion,
- une glace de sortie comprenant un motif.
Le module optique primaire comprend :
- un support électronique,
- une pluralité de sources de lumière (environ dix-huit) disposées sur le support électronique et configurées pour émettre des rayons lumineux,
- une pluralité de réflecteurs sur laquelle les rayons lumineux des sources de lumière se reflètent pour former un faisceau lumineux primaire qui sort vers l’extérieur du véhicule automobile.
Le module optique secondaire est configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une glace de sortie, ledit motif lumineux se reflétant sur une surface de réflexion. Le module optique secondaire comprend :
- un autre support électronique,
- une pluralité de sources de lumière (environ cinquante-quatre) disposées sur le support électronique et configurées pour émettre des rayons lumineux pour former un faisceau lumineux secondaire qui passe au travers d’une glace de sortie pour former ledit motif lumineux qui se reflète sur la surface de réflexion.
Un inconvénient de cet état de la technique est que l’ensemble formé par le boîtier, le support de modules optiques, le module optique primaire et le module optique secondaire, est encombrant dans la dimension verticale.
Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné.
A cet effet, l’invention propose un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé et comprenant :
- un boîtier configuré pour accueillir des modules optiques,
- un module optique primaire configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé,
- un module optique secondaire configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une surface de réflexion,
- une glace de sortie comprenant un motif et configurée pour fermer ledit boîtier,
caractérisé en ce que :
- ledit module optique primaire est un guide de lumière plat, et
- ledit module optique secondaire est un guide de lumière plat.
Ainsi, comme on le verra en détail par la suite, le fait de remplacer les réflecteurs par le guide de lumière primaire plat va permettre de réduire considérablement l’encombrement vertical du dispositif lumineux et le nombre de sources de lumière primaires utilisées.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit dispositif lumineux peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite surface de réflexion est une lunette arrière dudit véhicule.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique secondaire comprend des prismes ou une sérigraphie.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif lumineux comprend au moins une source de lumière primaire configurée pour générer des rayons lumineux primaires qui coopèrent avec ledit module optique primaire de sorte à créer un faisceau lumineux primaire suivant un axe d’émission desdits rayons lumineux primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif lumineux comprend au moins une source de lumière secondaire configurée pour générer des rayons lumineux secondaires qui coopèrent avec ledit module optique secondaire de sorte à créer un faisceau lumineux secondaire suivant une direction transversale à un axe d’émission desdits rayons lumineux secondaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont disposées respectivement sur les faces opposées d’un même support électronique disposé entre ledit module optique primaire et ledit module optique secondaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont activables indépendamment l’une de l’autre.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite glace de sortie comprend une première partie intégrant ledit motif et une deuxième partie disposée de part et d’autre de la première partie configurée pour faire une jonction avec ledit boîtier.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite deuxième partie de ladite glace de fermeture est opaque.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif lumineux est un feu de stop surélevé.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux comprend plus de deux sources de lumière primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux comprend plus de deux sources de lumière secondaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont des sources de lumière à semi-conducteur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique primaire comprend une extrémité comprenant une face en regard de laquelle au moins une source de lumière primaire est disposée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique secondaire comprend une extrémité comprenant une face en regard de laquelle au moins une source de lumière secondaire est disposée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est transparente.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est semi-transparente.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est diffusante.
L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent :
illustre un schéma d’un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé, ledit dispositif lumineux comprenant un boîtier, un module optique primaire qui est un guide de lumière plat, un module optique secondaire qui est un guide de lumière plat, et une glace de sortie, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention,
illustre un vue schématique longitudinale d’un un becquet arrière d’un véhicule comprenant ledit dispositif lumineux de la , selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue en coupe schématique transversale du dispositif lumineux de la , selon un mode de réalisation non limitatif.
Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
Le dispositif lumineux 1 pour véhicule selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 3. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule 2 est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule 2 est ainsi autrement appelé véhicule automobile 2. L’axe véhicule Ox est représenté sur la . Le véhicule automobile 2 comprend ledit dispositif lumineux 1.
Le dispositif lumineux 1 est configuré pour réaliser :
- une fonction de feu de stop surélevé f1 (appelée en anglais CHMSL pour « Center High Mounted Spot Light »), autrement appelé troisième feu de stop, et
- une fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 (illustré sur la ) sur une surface de réflexion 20 (illustré sur les figures 2 à 3) dudit véhicule automobile 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, la surface de réflexion 20 est la lunette arrière dudit véhicule automobile 2, ainsi appelée lunette arrière 20 dans la suite de la description.
Ledit dispositif lumineux 1 est ainsi un feu de stop surélevé qui intègre une fonction supplémentaire, la fonction f2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 est disposé dans un becquet arrière 21, autrement appelé becquet 21 (illustré sur les figures 1 et 2) du véhicule automobile 2 qui est installé sur la lunette arrière 20 du véhicule automobile 2. Le becquet 21 s’étend sensiblement perpendiculairement à l’axe véhicule Ox dans une direction Oy. Ce mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description.
Tel qu’illustré sur la , le dispositif lumineux 1 comprend :
- un boîtier 10,
- un module optique primaire 12 configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1,
- un module optique secondaire 13 configuré pour réaliser la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 sur la surface de réflexion 20,
- une glace de sortie 14.
Le dispositif lumineux 1 comprend en outre :
- au moins une source de lumière primaire 120, autrement appelée source de lumière 120,
- au moins une source de lumière secondaire 130, autrement appelée source de lumière 130.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 comprend plus de deux sources de lumière primaires 120. Dans une variante de réalisation non limitative, il comprend entre 20 et 60 sources de lumière primaires 120. Dans un exemple non limitatif, il comprend 30 sources de lumière primaires 120. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 comprend plus de deux sources de lumière secondaires 130. Dans une variante de réalisation non limitative, il comprend entre 20 et 60 sources de lumière secondaires 130. Dans un exemple non limitatif, il comprend 30 sources de lumière secondaires 130. Ces modes de réalisation non limitatifs sont pris comme exemples non limitatifs dans la suite de la description.
Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le boîtier 10 est configuré pour accueillir le module optique primaire 12, le module optique secondaire 13, et les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130.
Le module optique primaire 12 est un guide de lumière plat, tel qu’illustré sur la vue en coupe de la qui illustre une section dudit module optique primaire 12. Cela permet de renvoyer la lumière selon l’axe Oz. Il est autrement appelé guide de lumière primaire 12, ou guide de lumière 12. Le module optique primaire 12 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique primaire 12 coopère avec les sources de lumière primaires 120. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 3, le module optique primaire 12 ensemble les sources de lumière primaire 120 est configuré pour générer un faisceau lumineux primaire fx1 dans une première direction d1 sensiblement horizontale (i.e. sensiblement parallèle à l’axe véhicule Ox) vers l’extérieur du véhicule automobile 1 pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1. Tel qu’illustré sur la , le boîtier 10 comprend une fenêtre 101 en matériau transparent configurée pour laisser passer le faisceau lumineux primaire fx1. Tel qu’illustré sur la , le module optique primaire 12 comprend une extrémité 12.1 comprenant une face 12.10 en regard de laquelle les sources de lumière primaires 120 sont disposées. Pour des raisons de clarté sur la , seule une source de lumière primaire 120 a été illustrée. Dans des modes de réalisation non limitatifs non illustrés, le module optique primaire 12 est fixé au boîtier 10 par vissage, agrafage ou clipsage.
Le module optique secondaire 13 est un guide de lumière plat, tel qu’illustré sur la vue en coupe de la qui illustre une section dudit module optique secondaire 13. Il est autrement appelé guide de lumière secondaire 13, ou guide de lumière 13. Le module optique secondaire 13 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique secondaire 13 coopèrent avec les sources de lumière secondaires 130. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 3, le module optique secondaire 13 est configuré pour générer un faisceau lumineux secondaire fx2 dans une deuxième direction d2 sensiblement verticale selon un axe Oz (i.e. sensiblement perpendiculaire à l’axe véhicule Ox) vers le bas pour réaliser la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1. Le faisceau lumineux secondaire f2 traverse la glace de sortie 14 comprenant un motif m0 (illustré sur la ) de sorte à créer le motif lumineux m1 (illustré sur la ) qui se reflète sur la lunette arrière 20 du véhicule automobile 2. La surface de réflexion 20, ici la lunette arrière permet de créer une projection holographique visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 2 mais pas depuis l’intérieur du véhicule automobile 2. La projection holographique sur la lunette arrière 20 ne gêne pas ainsi le conducteur. Tel qu’illustré sur la , le module optique secondaire 13 comprend une extrémité 13.1 comprenant une face 13.10 en regard de laquelle les sources de lumière secondaires 130 sont disposées. Pour des raisons de clarté sur la , seule une source de lumière secondaire 130 a été illustrée. Dans un mode de réalisation non limitatif, le module optique secondaire 13 comprend des prismes ou une sérigraphie. Cela permet de dévier les rayons lumineux secondaires r2 (décrits plus loin) générés par les sources de lumière secondaires 130 dans la bonne direction, à savoir la deuxième direction d2. Dans des modes de réalisation non limitatifs non illustrés, le module optique secondaire 13 est fixé au boîtier 10 par vissage, agrafage ou clipsage.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le module optique secondaire 13 est différent du module optique primaire 12. Tel qu’illustré sur la , dans ce cas, le guide de lumière 13 est placé derrière le guide de lumière 13 dans la profondeur du boîtier 10, à savoir dans le sens de l’axe véhicule Ox.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130 sont des sources de lumière à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière à semi-conducteur font partie d’une diode électroluminescente ou d’une diode laser. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode » en anglais), des OLED (« Organic LED » en anglais), des AMOLED (« Active-Matrix-Organic LED » en anglais), ou encore des FOLED (« Flexible OLED » en anglais).
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 comprend en outre un support électronique 16, autrement appelé carte PCBA (« Printed Circuit Board Assembly » en anglais) configuré pour accueillir les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130. Elle comprend deux faces 16.1 et 16.2 opposées. Tel qu’illustré sur la , les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130 sont disposées sur le support électronique 16 et respectivement sur chacune de ses faces opposées 16.1, 16.2. Tel qu’illustré sur la , le guide de lumière 12 et le guide de lumière 13 sont disposés de part et d’autre du support électronique 16. Ils s’étendent ainsi dans la profondeur du boîtier 10, le module optique secondaire 13 se trouvant derrière le module optique primaire 12 et donc plus loin de la glace de sortie 14 dans le sens de l’axe véhicule Ox. Le support électronique 16 est ainsi disposé entre le module optique primaire 12 et le module optique secondaire 13 dans le sens de l’axe véhicule Ox. Ce support électronique 16 permet d’avoir des sources de lumière primaires 12 et des sources de lumière secondaires 13 dans un environnement compact en z. Dans des modes de réalisation non limitatifs non illustrés, le support électronique 16 est fixé au boîtier 10 par vissage, agrafage, clipsage.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130 sont activables indépendamment l’une de l’autre. Cela permet de contrôler la fonction de feu de stop surélevé f1 et la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 de façon indépendante l’une de l’autre.
Tel qu’illustré sur la , les sources de lumière primaires 120 émettent des rayons lumineux primaires r1 (illustrés sur la et la ), autrement appelés rayons lumineux r1, qui coopèrent avec le guide de lumière 12 de sorte à créer un faisceau lumineux primaire fx1 (illustré sur les figures 1 à 3) suivant un axe d’émission ax1 desdits rayons lumineux primaires r1 pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1.
Tel qu’illustré sur la , les sources de lumières secondaires 130 émettent des rayons lumineux secondaires r2 (illustrés sur la et la ), autrement appelés rayons lumineux r2, qui coopèrent avec le guide de lumière 13 de sorte à créer le faisceau lumineux secondaire fx2 (illustré sur les figures 1 à 3) suivant une direction transversale à un axe d’émission ax2 desdits rayons lumineux secondaires r2 pour réaliser la fonction de projection f2 du motif lumineux m1.
Tel qu’illustré sur la , la glace de sortie 14 est configurée pour fermer le boîtier 10. Elle comprend :
- une première partie centrale 140 intégrant ledit motif m0, autrement appelée fenêtre 140,
- une deuxième partie 141 disposée de part et d’autre de la partie centrale 140 qui fait office de masque.
La première partie centrale 140 de la glace de sortie 14 est transparente, à savoir elle laisse passer la lumière, ou est diffusante (elle permet de diffuser les rayons lumineux r2). Tel qu’illustré sur la , la partie centrale 140 est traversée par le faisceau lumineux secondaire fx2 de sorte à créer un motif lumineux m1 tel qu’illustré sur la . Le motif lumineux m1 est ainsi visible au travers de cette partie centrale 140 mais également grâce à sa réflexion vers le bas selon l’axe Oz sur la surface de réflexion 20, ici sur la lunette arrière du véhicule automobile 20. Il y a ainsi un effet dédoublé du motif lumineux m1 On obtient ainsi un logo lumineux m1 dit holographique. Dans un mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est un logo d’un constructeur. On notera que pour avoir un logo lumineux m1 à l’endroit sur la lunette arrière 20, on a un tracé à l’envers du logo m0 sur la partie centrale 140 de la glace de sortie 14. La illustre le logo lumineux m1 à l’envers qui résulte du logo m0 (non visible sur la ) traversé par le faisceau lumineux secondaire fx2, et le logo lumineux m1 à l’endroit qui résulte de la réflexion du logo lumineux m1 sur la lunette arrière 20. Les sources de lumière secondaires 130 illuminent ainsi le logo m0 qui est à l’envers. La deuxième partie 141 la glace de sortie 14 est configurée pour faire la liaison, autrement appelée jonction, entre la glace de sortie 14 et le boîtier 10.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie 141 de la glace de sortie 14 est en PC (polycarbonate). Le PC permet d’avoir une face externe robuste, qui ne casse pas contrairement à du PMMA (poly-méthacrylate de méthyle). Dans un autre mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie 141 de la glace de sortie 14 est en PMMA. Dans des modes de réalisation non limitatifs, la première partie 140 est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA, ou PC.
Le motif m0 de la glace de sortie 14 est réalisé selon différents modes de réalisation non limitatifs présentés ci-après.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par bi-injection. Ainsi, la glace de sortie 14 est bi-injectée. Cela permet de créer la partie centrale 140 avec le motif m0 et la deuxième partie 141.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé au moyen d’un film sérigraphié ou imprimé. La glace de sortie 14 comprend une fenêtre sur laquelle le film sérigraphié ou imprimé est assemblé (à savoir posé et collé). Dans des modes de réalisation non limitatifs, le film est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA ou PC. Dans une première variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est complètement transparente Dans une deuxième variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est bi-matière avec une première partie transparente 140 et une deuxième partie opaque 141. Cela permet de gérer les fuites de lumière à la jonction avec le boîtier 10, la jonction glace de sortie 14 – boîtier 10 se faisant via la partie opaque 141.
Dans un troisième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un film surmoulé dans la glace de sortie 14. Il n’y a plus d’assemblage. Dans une première variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est complètement transparente Dans une deuxième variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est bi-matière avec une première partie transparente 140 et une deuxième partie opaque 141. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le film est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA ou PC.
Dans une première variante de réalisation non limitative, le film est surmoulé au moyen d’un procédé IML (« In Mould Labeling » en anglais). Pour rappel, le procédé IML comprend les étapes de former et découper un film sérigraphié, de le placer dans un moule où une résine est injectée. Le procédé IML étant connu de l’homme du métier, il n’est pas décrit plus en détails ici.
Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, le film est surmoulé au moyen d’un procédé IMD (« In Mould Decoration » en anglais). Pour rappel, le procédé IMD comprend les étapes de dérouler un film sérigraphié dans un moule, de le former, et d’injecter une résine dans le moule. Le procédé IMD étant connu de l’homme du métier, il n’est pas décrit plus en détails ici.
Dans un quatrième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé de sérigraphie par laser. Dans une première variante de réalisation non limitative, le procédé de sérigraphie est une ablation par laser (appelé en anglais « laser ablation »). Une peinture opaque est appliquée sur la glace de sortie 14, puis une ablation du motif m0 par laser est réalisée. Dans un mode de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est transparente. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, le procédé de sérigraphie est une gravure par laser (appelé en anglais « laser etching »). Une peinture opaque est appliquée sur un film transparent ou translucide. Le film est appliqué sur la glace de sortie 14. Puis, le motif m0 est gravé par laser sur le film.
Dans un cinquième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé d’estampage à chaud (appelé en anglais « hot stamping »). Une matrice est montée et chauffée sur la glace de sortie 14. Un film plastique avec une couche thermofusible et de l’encre opaque est inséré entre la matrice et la glace de sortie 14, la matrice exerçant une pression sur le film. Lorsque la matrice chauffe, l’encre opaque est transférée sur des excroissances de la glace de sortie 14 ce qui forme un relief du motif m0.
Dans un sixième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé de tampographie (appelé en anglais « tampo-print »). Un tampon qui comprend le motif m0 en relief est trempé dans de l’encre et est appliqué sur la glace de sortie 14 en exerçant une pression dessus. Le motif m0 est ainsi transféré sur la glace de sortie 14.
Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et au domaine décrit ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, une seule source de lumière primaire 120 est associée au module optique primaire 12. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, une seule source de lumière secondaire 130 est associée le module optique secondaire 13. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le module optique secondaire 13 et le module optique primaire 12 sont confondus. Ils ne forment ainsi qu’un seul et même guide de lumière plat. Dans ce cas, il existe des jonctions entre le module optique secondaire 13 et le module optique primaire 12 tout au long de du support électronique 16. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale 140 de la glace de sortie 14 est semi-transparente.
Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants :
- elle permet d’intégrer dans un même dispositif lumineux 1 la fonction de feu de stop surélevé f1 et la fonction de projection f2 tout en réduisant l’encombrement vertical du dispositif lumineux 1 du fait de la suppression des réflecteurs de l’état de la technique antérieur et de leur remplacement par un guide de lumière plat,
- elle permet de respecter la hauteur définie d’un feu de stop surélevé arrière pour tout type de véhicule 2,
- elle permet ainsi de s’adapter à des lunettes arrières très inclinées et de dimensions plus réduites que pour des véhicules classiques, comme dans le cas de véhicules automobiles coupés ; ainsi, le dispositif lumineux 1 est facilement intégrable dans ce type de lunettes arrières,
- elle permet de réduire le nombre de supports électroniques. Cela réduit ainsi le coût du dispositif lumineux 1. L’intégration d’un seul support électronique facilite la fabrication du dispositif lumineux 1,
- elle permet de réduire le nombre de sources de lumière primaires 120 et le nombre de sources de lumière secondaires 130, et par conséquent le coût du dispositif lumineux 1.

Claims (10)

  1. Dispositif lumineux (1) configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé (f1) et comprenant :
    - un boîtier (10) configuré pour accueillir des modules optiques (12, 13),
    - un module optique primaire (12) configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé (f1),
    - un module optique secondaire (13) configuré pour réaliser une fonction de projection (f2) d’un motif lumineux (m1) sur une surface de réflexion (20),
    - une glace de sortie (14) comprenant un motif (m0) et configurée pour fermer ledit boîtier (10),
    caractérisé en ce que :
    - ledit module optique primaire (12) est un guide de lumière plat, et
    - ledit module optique secondaire (13) est un guide de lumière plat.
  2. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 1, selon lequel ladite surface de réflexion (20) est une lunette arrière dudit véhicule (2).
  3. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit module optique secondaire (13) comprend des prismes (131) ou une sérigraphie.
  4. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit dispositif lumineux (1) comprend au moins une source de lumière primaire (120) configurée pour générer des rayons lumineux primaires (r1) qui coopèrent avec ledit module optique primaire (12) de sorte à créer un faisceau lumineux primaire (fx1) suivant un axe d’émission (ax1) desdits rayons lumineux primaires (r1).
  5. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit dispositif lumineux (1) comprend au moins une source de lumière secondaire (130) configurée pour générer des rayons lumineux secondaires (r2) qui coopèrent avec ledit module optique secondaire (13) de sorte à créer un faisceau lumineux secondaire (fx2) suivant une direction transversale à un axe d’émission (ax2) desdits rayons lumineux secondaires (r2).
  6. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 3 et la revendication 4, selon lequel ladite au moins une source de lumière primaire (120) et ladite au moins une source de lumière secondaire (130) sont disposées respectivement sur les faces opposées (16.1, 16.2) d’un même support électronique (16) disposé entre ledit module optique primaire (12) et ledit module optique secondaire (13).
  7. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 4 et la revendication 5, ou la revendication 6, selon lequel ladite au moins une source de lumière primaire (120) et ladite au moins une source de lumière secondaire (130) sont activables indépendamment l’une de l’autre.
  8. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite glace de sortie (14) comprend une première partie (140) intégrant ledit motif (m0) et une deuxième partie (141) disposée de part et d’autre de la première partie (140) configurée pour faire une jonction avec ledit boîtier (10).
  9. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite deuxième partie (141) de ladite glace de fermeture est opaque.
  10. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit dispositif lumineux (1) est un feu de stop surélevé.
FR2209410A 2022-09-19 2022-09-19 Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé Pending FR3139885A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209410A FR3139885A1 (fr) 2022-09-19 2022-09-19 Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
PCT/EP2023/075667 WO2024061835A1 (fr) 2022-09-19 2023-09-18 Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209410 2022-09-19
FR2209410A FR3139885A1 (fr) 2022-09-19 2022-09-19 Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3139885A1 true FR3139885A1 (fr) 2024-03-22

Family

ID=84359984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2209410A Pending FR3139885A1 (fr) 2022-09-19 2022-09-19 Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3139885A1 (fr)
WO (1) WO2024061835A1 (fr)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0603777B1 (fr) * 1992-12-22 1997-02-26 Hughes Aircraft Company Feu de stop holographique en position centrale haute
US5709453A (en) * 1994-08-16 1998-01-20 Krent; Edward D. Vehicle lighting having remote light source
EP2965972A1 (fr) * 2014-07-09 2016-01-13 Valeo Vision Module formant un élément de carrosserie pour véhicule automobile participant à l'esthétique extérieure du véhicule
FR3037298A1 (fr) * 2015-06-09 2016-12-16 Valeo Vision Belgique Feu stop pour lunette arriere de vehicule automobile
WO2018069792A1 (fr) * 2016-10-14 2018-04-19 Hella Saturnus Slovenija Proizvodnja Svetlobne Opreme Za Motorna In Druga Vozila, D.O.O. Feu de freinage supplémentaire pour vitre arrière de véhicule ayant des guides de lumière
FR3067443A1 (fr) * 2017-06-08 2018-12-14 Seat S.A. Dispositif d'eclairage pour vehicule, et hayon associe
DE102017120244A1 (de) * 2017-09-04 2019-03-07 HELLA GmbH & Co. KGaA Zusatzbremsleuchte für Fahrzeuge
EP3527426A1 (fr) * 2018-02-16 2019-08-21 Audi Ag Dispositif d'affichage pour un véhicule automobile ainsi que véhicule automobile doté d'un dispositif d'affichage

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10183616B2 (en) * 2017-06-19 2019-01-22 Valeo North America, Inc. Display system to display outside the vehicle
CN115342311A (zh) * 2020-04-07 2022-11-15 武汉路特斯汽车有限公司 一种车辆外饰投射灯光秀的结构及控制方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0603777B1 (fr) * 1992-12-22 1997-02-26 Hughes Aircraft Company Feu de stop holographique en position centrale haute
US5709453A (en) * 1994-08-16 1998-01-20 Krent; Edward D. Vehicle lighting having remote light source
EP2965972A1 (fr) * 2014-07-09 2016-01-13 Valeo Vision Module formant un élément de carrosserie pour véhicule automobile participant à l'esthétique extérieure du véhicule
FR3037298A1 (fr) * 2015-06-09 2016-12-16 Valeo Vision Belgique Feu stop pour lunette arriere de vehicule automobile
WO2018069792A1 (fr) * 2016-10-14 2018-04-19 Hella Saturnus Slovenija Proizvodnja Svetlobne Opreme Za Motorna In Druga Vozila, D.O.O. Feu de freinage supplémentaire pour vitre arrière de véhicule ayant des guides de lumière
FR3067443A1 (fr) * 2017-06-08 2018-12-14 Seat S.A. Dispositif d'eclairage pour vehicule, et hayon associe
DE102017120244A1 (de) * 2017-09-04 2019-03-07 HELLA GmbH & Co. KGaA Zusatzbremsleuchte für Fahrzeuge
EP3527426A1 (fr) * 2018-02-16 2019-08-21 Audi Ag Dispositif d'affichage pour un véhicule automobile ainsi que véhicule automobile doté d'un dispositif d'affichage

Also Published As

Publication number Publication date
WO2024061835A1 (fr) 2024-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10507764B2 (en) Vehicle interior trim assembly configured to form a light pattern having an emblem shape at the front of a trim part such as an air bag cover
US7850350B2 (en) Rear view mirror with coloured appearance
US20060203502A1 (en) Total internal reflection license plate frame
EP3354977B1 (fr) Dispositif d'éclairage à guide de lumière monté sur une pièce de support intégrant un écran transparent d'agrandissement
EP3002154B1 (fr) Système optique pour véhicule automobile
EP3543598A1 (fr) Agencement pour vehicule automobile comprenant un element de carrosserie et un dispositif d'eclairage et/ou de signalisation du type guide de lumière implanté dans ledit element de carrosserie
EP4072902A1 (fr) Ensemble lumineux d'un véhicule
US20240302019A1 (en) Light-guide element for a lighting device for a motor vehicle
EP1864859B1 (fr) Dispositif d'éclairage intérieur multifonctions pour véhicule automobile
WO2024061835A1 (fr) Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
WO2024061831A1 (fr) Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
WO2024061830A1 (fr) Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
US20190353321A1 (en) Light guide with molded in graphic
FR3128770A1 (fr) Dispositif lumineux pour véhicule
FR3076595A1 (fr) Dispositif d’eclairage et/ou de signalisation lumineuse d’un vehicule automobile
EP3760484A1 (fr) Lame arrière mobile éclairante comprenant une source de lumière fixe
EP3534062B1 (fr) Dispositif d'éclairage pour véhicule comprenant un masque à nervures pour la limitation de sortie de photons entre de guides de lumière
US10393342B2 (en) Lighting device for a motor vehicle and motor vehicle having the lighting device
FR3083182A1 (fr) Module lumineux pour l'eclairage de l'habitacle d'un vehicule automobile comprenant une interface tactile
WO2024115129A1 (fr) Dispositif lumineux pour véhicule automobile
FR3036769B1 (fr) Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile
FR3021925A1 (fr) Panneau de carrosserie a eclairage interne integre et structure de caisse equipee d'un tel panneau
EP3883816B1 (fr) Bloc optique de véhicule à catadioptres flottant par rapport à un masque
WO2024104685A1 (fr) Module de commande éclairé pour véhicule automobile
FR3062708A1 (fr) Bloc optique de vehicule a face interne eclairee et visible de l’exterieur

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3