WO2024061831A1 - Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé - Google Patents

Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé Download PDF

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WO2024061831A1
WO2024061831A1 PCT/EP2023/075657 EP2023075657W WO2024061831A1 WO 2024061831 A1 WO2024061831 A1 WO 2024061831A1 EP 2023075657 W EP2023075657 W EP 2023075657W WO 2024061831 A1 WO2024061831 A1 WO 2024061831A1
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WO
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light
optical module
primary
housing
limiting embodiment
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PCT/EP2023/075657
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Cedric Gillet
Christophe Valois
Richard GELOEN
Alexandre Franc
Original Assignee
Valeo Vision
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    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lighting device configured to perform a high-mounted brake light function. It finds a particular but non-limiting application in motor vehicles.
  • a lighting device for a vehicle configured to perform a raised brake light function comprises: - a box configured to accommodate optical modules, - an optical module support fixed on said housing, - a primary optical module configured to perform the raised brake light function, - a secondary optical module configured to perform a function of projecting a light pattern onto a reflection surface, - an exit window including a pattern.
  • the primary optical module includes: - electronic support, - a plurality of light sources (approximately eighteen) arranged on the electronic support and configured to emit light rays, - a plurality of reflectors on which the light rays of the light sources are reflected to form a primary light beam which exits towards the outside of the motor vehicle.
  • the secondary optical module is configured to perform a function of projecting a light pattern onto an output lens, said light pattern reflecting on a reflection surface.
  • the secondary optical module includes: - electronic support, - a plurality of light sources (approximately fifty-four) arranged on the electronic support and configured to emit light rays to form a secondary light beam which passes through an exit glass to form said light pattern which is reflected on the reflection surface.
  • a disadvantage of this state of the art is that the assembly formed by the housing, the optical module support, the primary optical module and the secondary optical module is bulky in the vertical dimension and is too deep.
  • the present invention aims to propose a lighting device for a vehicle configured to perform a raised brake light function which makes it possible to resolve the mentioned drawback.
  • the invention proposes a lighting device for a vehicle configured to perform a raised brake light function and comprising: - a box configured to accommodate optical modules, - an optical module support fixed on said housing, - a primary optical module configured to perform the raised brake light function, - a secondary optical module configured to perform a function of projecting a light pattern onto a reflection surface, - an exit window comprising a pattern and configured to close said housing, characterized in that: - said primary optical module is a cylindrical light guide configured to cooperate with primary light rays generated by at least one primary light source, and - said secondary optical module comprises a first electronic support and at least one secondary light source configured to generate secondary light rays
  • replacing the reflectors with a cylindrical light guide will make it possible to considerably reduce the vertical bulk of the lighting device. Furthermore, due to the reduction in the number of primary light sources and the surface area of their electronic support, this will also make it possible to reduce the depth of the light device.
  • said light device may also include one or more additional characteristics taken alone or in all technically possible combinations, among the following.
  • said reflection surface is a rear window of said vehicle.
  • said optical module support is configured to accommodate said primary optical module
  • said secondary optical module is assembled directly on the housing
  • said optical module support is configured to accommodate said primary optical module and said secondary optical module
  • said at least one primary light source and said at least one secondary light source can be activated independently of each other.
  • said at least one primary light source is placed on at least a second electronic support different from said first electronic support or is placed on said first electronic support.
  • said outlet glass comprises a first part integrating said pattern and a second part arranged on either side of the first part configured to make a junction with said housing.
  • said housing comprises a cavity configured to receive a separation rib from the optical module support.
  • said light device is a raised brake light.
  • the light device comprises two primary light sources.
  • said at least one primary light source and said at least one secondary light source are semiconductor light sources.
  • the first central part of the outlet glass is transparent.
  • the first central part of the outlet glass is semi-transparent.
  • the first central part of the outlet glass is diffusing.
  • the second part of said closing glass is opaque.
  • said primary optical module comprises at least one end comprising a face facing which a primary light source is arranged.
  • said primary optical module comprises curved ends such that the faces of said ends are located respectively facing the primary light sources.
  • the optical module support comprises a housing in which the primary optical module is housed and comprises a separation rib in said housing.
  • the optical module support comprises a housing in which the primary optical module is housed, a separation rib in said housing and a flat part configured to receive the first electronic support.
  • FIG. 1 illustrates a diagram of a light device for a vehicle configured to perform a high-mounted brake light function, said light device comprising a housing, an optical module support, a primary optical module which is a cylindrical light guide, a secondary optical module comprising a first electronic support, and an output glass, according to a non-limiting embodiment of the invention
  • FIG. 1 illustrates a schematic longitudinal view of a rear spoiler of a vehicle comprising said light device of the , according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 1 illustrates a top view of the housing of the light device of the with said cylindrical light guide and associated primary light sources, and said secondary optical module comprising secondary light sources, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 1 illustrates a schematic view of the primary optical module of the with an arrangement of primary light sources according to a first non-limiting embodiment, and the first electronic support of the secondary optical module of the with secondary light sources, according to a non-limiting embodiment,
  • FIG. 1 illustrates a schematic view of the primary optical module of the with an arrangement of primary light sources according to a second non-limiting embodiment, and the first electronic support of the secondary optical module of the with secondary light sources, according to a non-limiting embodiment.
  • the lighting device 1 for a vehicle is described with reference to Figures 1 to 7.
  • the vehicle 2 is a motor vehicle.
  • motor vehicle we mean any type of motorized vehicle. This embodiment is taken as a non-limiting example in the remainder of the description. In the remainder of the description, the vehicle 2 is thus otherwise called motor vehicle 2.
  • the vehicle axis Ox is represented on the .
  • the motor vehicle 2 comprises said light device 1.
  • the light device 1 is configured to achieve: - an f1 raised brake light function (called CHMSL for “Center High Mounted Spot Light”), otherwise called third brake light, and - a projection function f2 of a light pattern m1 (illustrated on the ) on a reflection surface 20 (illustrated in Figures 2 to 4) of said motor vehicle 2.
  • CHMSL Center High Mounted Spot Light
  • a projection function f2 of a light pattern m1 illustrated on the
  • the reflection surface 20 is the rear window of said motor vehicle 2, thus called rear window 20 in the following description.
  • Said light device 1 is thus a raised brake light which integrates an additional function, the f2 function.
  • the light device 1 is arranged in a rear spoiler 21, otherwise called spoiler 21 (illustrated in Figures 1 and 2) of the motor vehicle 2 which is installed on the rear window 20 of the motor vehicle 2.
  • the spoiler 21 extends substantially perpendicular to the vehicle axis Ox in a direction Oy.
  • This non-limiting embodiment is taken as a non-limiting example in the remainder of the description.
  • the light device 1 includes: - a box 10, - an optical module support 11, - a primary optical module 12 configured to perform the function of raised brake light f1, - a secondary optical module 13 configured to perform a projection function f2 of a light pattern m1 on the reflection surface 20, - an exit window 14.
  • the light device 1 further comprises: - at least one primary light source 120, otherwise called light source 120, - at least one secondary light source 130, otherwise called light source 130.
  • the light device 1 comprises two primary light sources 120. This non-limiting embodiment is taken as a non-limiting example in the remainder of the description. Furthermore, in a non-limiting embodiment illustrated in the , the light device 1 comprises more than two secondary light sources 130. In a non-limiting alternative embodiment, it comprises between 20 and 60 secondary light sources 130. In a non-limiting example, it comprises 54 secondary light sources 130.
  • the housing 10 is configured to accommodate the primary optical module 12, the secondary optical module 13, the optical module support 11 and the primary light sources 120 and the secondary light sources 130 .
  • the housing 10 comprises a cavity 100 configured to receive a separation rib 111 (described below) of the optical module support 11.
  • the optical module support 11, otherwise called support 11, is fixed to the housing 10. In non-limiting embodiments, it is fixed to the housing 10 by screwing or clipping.
  • the support 11 is configured to accommodate only the primary optical module 12.
  • the support 11 comprises a housing 110 in which the primary optical module 12 is housed.
  • the support 11 further comprises a separation rib 111 to separate the two functions f1 and f2, which extends the housing 110, which extends substantially along the axis Oz perpendicular to the vehicle axis Ox, and which is configured to be inserted into the cavity 100 of the housing 10. It makes it possible to maintain the support 11 in the housing 10.
  • the primary optical module 12 is fixed to the support 11 by clipping, screwing, bolting.
  • the housing 110 and the separation rib 111 further extend longitudinally substantially along the axis Oy when the light device 1 is installed in the spoiler 21.
  • the second secondary module 13 is for its part directly assembled on the housing 10, in particular a first electronic support 131 of said secondary optical module 13.
  • the assembly is done by screwing, gluing, stapling, clipping, etc.
  • the support 11 is configured to accommodate the primary optical module 12 and the secondary optical module 13.
  • the support 11 comprises the same housing 110 as in the case of the first non-limiting embodiment in which the primary optical module 12 is housed, and the separation rib 111 as well.
  • the support 11 further comprises a flat part 112 which extends along the housing 110 and is contiguous longitudinally with the housing 110 on one side.
  • the separation rib 111 is then located between the housing 110 and this flat part 112.
  • the flat part 112 is configured to receive the secondary optical module 13, in particular a first electronic support 131 of said secondary optical module 13.
  • the first electronic support 131 of the secondary optical module 13 is in planar contact with this planar part 1 and is assembled on this planar part 112. In non-limiting examples, the assembly is done by screwing, gluing, stapling, clipping, etc.
  • the housing 110, the separating rib 111 and the flat part 112 extend longitudinally substantially along the axis Oy when the light device 1 is installed in the spoiler 21.
  • the primary optical module 12 is a cylindrical light guide as illustrated in the sectional views of Figures 3 and 4 which illustrate a section of the cylindrical light guide 12.
  • the primary optical module 12 is otherwise called primary cylindrical light guide 12 A cylindrical section allows good distribution of the light rays r1 of the associated primary light source 120.
  • the primary optical module 12 extends longitudinally in the housing 10 substantially along the axis Oy along the spoiler 21 of the motor vehicle 2 when the light device 1 is installed in said spoiler 21.
  • the primary optical module 12 cooperates with the sources primary light sources 120.
  • the primary optical module 12 together the primary light sources 120 is configured to generate a primary light beam fx1 in a first direction d1 substantially horizontal (ie substantially parallel to the vehicle axis Ox) towards the outside of the motor vehicle 1 to perform the function of raised brake light f1.
  • the housing 10 includes a window 101 of transparent material configured to let the primary light beam fx1 pass.
  • the primary optical module 12 comprises at least one end 12.1 comprising a face 12.10 facing which a primary light source 120 is arranged. In a non-limiting embodiment illustrated in Figures 5 to 7, it comprises two ends 12.1 with a face 12.10 facing which a respective primary light source 120 is arranged.
  • the secondary optical module 13 includes the first electronic support 131, otherwise called PCBA card (“Printed Circuit Board Assembly” in English).
  • the secondary optical module 13 extends longitudinally in the housing 10 substantially along the axis Oy along the spoiler 21 of the motor vehicle 2 when the light device 1 is installed in said spoiler 21.
  • the secondary optical module 13 comprises the sources of secondary light 130.
  • the secondary optical module 13 is configured to generate a secondary light beam fx2 in a second direction d2 substantially vertical along an axis Oz (ie substantially perpendicular to the vehicle axis Ox ) downwards to carry out the projection function f2 of a light pattern m1.
  • the secondary light beam f2 passes through the exit glass 14 comprising a pattern m0 (illustrated in Figures 3 and 4) so as to create the light pattern m1 (illustrated in Figure ) which is reflected on the rear window 20 of the motor vehicle 2.
  • the reflection surface 20, here the rear window makes it possible to create a holographic projection visible from the outside of the motor vehicle 2 but not from the inside of the motor vehicle 2.
  • the holographic projection on the rear window 20 thus does not disturb the driver. For reasons of clarity in Figures 3 and 4, only a secondary light source 130 has been illustrated.
  • the light sources 120 and 130 are semiconductor light sources.
  • the semiconductor light sources are part of a light-emitting diode or a laser diode.
  • light-emitting diode we mean any type of light-emitting diode, whether in non-limiting examples of LEDs (“Light Emitting Diode” in English), OLEDs (“Organic LED” in English), AMOLEDs (“Active-Matrix”). -Organic LED” in English), or even FOLEDs (“Flexible OLED” in English).
  • said at least one primary light source 120 is arranged on at least a second electronic support 121 different from the first electronic support 131.
  • the two primary light sources 120 are respectively arranged on two second electronic supports 121 different from the first electronic support 131.
  • Each second electronic support 121 is arranged in face of each face 12.10 of each end 12.1 of the cylindrical light guide 12.
  • the two primary light sources 120 are distributed on either side of the cylindrical light guide 12.
  • said at least one primary light source 120 is arranged on the first electronic support 131.
  • the second electronic support(s) 121 has thus been removed.
  • the primary optical module 120 comprises ends 12.1 curved such that the faces 12.10 of these ends 12.1 are located respectively facing the primary light sources 120.
  • the primary light sources 120 and the secondary light sources 130 can be activated independently of each other. This makes it possible to control the high-mounted brake light function f1 and the projection function f2 of a light pattern m1 independently of each other.
  • the primary light sources 120 have a power greater than or equal to 30 lumens.
  • the secondary light sources 130 have a power substantially equal to 9 lumens. It will be noted that due to the distribution of the secondary light sources 130 on the first electronic support 131 and their low power, there is good thermal behavior. The heat emitted by the secondary light sources 130 is easily dissipated.
  • the primary light sources 120 emit primary light rays r1 (illustrated in the and the ), otherwise called light rays r1, which pass through the primary light guide 12 so as to generate the primary light beam fx1 (illustrated in Figures 1 to 4) which performs the function of raised brake light.
  • the secondary light sources 130 emit secondary light rays r2, otherwise called light rays r2, and form the secondary light beam fx2 (illustrated in Figures 1 to 4) which performs the function projection f2 of the light pattern m1.
  • the outlet window 14 is configured to close the housing 10. It includes: - a first central part 140 integrating said pattern m0, otherwise called window 140, - a second part 141 arranged on either side of the central part 140 which acts as a mask.
  • the first central part 140 of the outlet glass 14 is transparent, i.e. it lets light pass through, or is diffusing (it allows the light rays r2 to be diffused).
  • the central part 140 is crossed by the secondary light beam fx2 so as to create a light pattern m1 as illustrated in the .
  • the light pattern m1 is thus visible through this central part 140 but also thanks to its downward reflection along the axis Oz on the reflection surface 20, here on the rear window of the motor vehicle 20.
  • the pattern m0 is a logo of a manufacturer.
  • the secondary light sources 130 thus illuminate the logo m0 which is upside down .
  • the second part 141, the outlet window 14, is configured to make the connection, otherwise called a junction, between the outlet window 14 and the housing 10.
  • the second part 141 of the outlet glass 14 is made of PC (polycarbonate).
  • the PC provides a robust external face, which does not break unlike PMMA (poly-methyl methacrylate).
  • the second part 141 of the outlet glass 14 is made of PMMA.
  • the first part 140 is made of ABS (“acrylonitrile butadiene styrene”), vinyl, PET (“Polyethylene Terephthalate”), PMMA, or PC.
  • the pattern m0 of the outlet glass 14 is produced according to different non-limiting embodiments presented below.
  • the pattern m0 is formed by bi-injection.
  • the outlet glass 14 is bi-injected. This makes it possible to create the central part 140 with the pattern m0 and the second part 141.
  • the pattern m0 is formed using a screen-printed or printed film.
  • the exit window 14 includes a window on which the screen-printed or printed film is assembled (i.e. placed and glued).
  • the film is made of ABS (“acrylonitrile butadiene styrene”), vinyl, PET (“Polyethylene Terephthalate”), PMMA or PC.
  • the outlet window 14 is completely transparent.
  • the outlet window 14 is bi-material with a first transparent part 140 and a second opaque part 141. This allows to manage light leaks at the junction with the housing 10, the outlet glass junction 14 – housing 10 being made via the opaque part 141.
  • the pattern m0 is formed by a film overmolded in the outlet glass 14. There is no more assembly.
  • the outlet glass 14 is completely transparent.
  • the outlet glass 14 is bi-material with a first transparent part 140 and a second opaque part 141.
  • the film is made of ABS (“acrylonitrile butadiene styrene”), vinyl, PET (“Polyethylene Terephthalate”), PMMA or PC.
  • the film is overmolded using an IML (“In Mold Labeling”) process.
  • IML In Mold Labeling
  • the IML process includes the steps of forming and cutting a screen-printed film, placing it in a mold where a resin is injected.
  • the IML process being known to those skilled in the art, it is not described in further detail here.
  • the film is overmolded using an IMD process (“In Mold Decoration” in English).
  • IMD process includes the steps of unrolling a screen-printed film in a mold, forming it, and injecting a resin into the mold.
  • the IMD process being known to those skilled in the art, it is not described in further detail here.
  • the pattern m0 is formed by a laser screen printing process.
  • the screen printing process is laser ablation (called “laser ablation”).
  • An opaque paint is applied to the exit glass 14, then an ablation of the pattern m0 by laser is carried out.
  • the outlet glass 14 is transparent.
  • the screen printing process is laser engraving (called “laser etching”).
  • Opaque paint is applied to a transparent or translucent film. The film is applied to the exit glass 14. Then, the pattern m0 is engraved by laser on the film.
  • the pattern m0 is formed by a hot stamping process (called “hot stamping”).
  • hot stamping A die is mounted and heated on the exit glass 14.
  • a plastic film with a hot-melt layer and opaque ink is inserted between the die and the outlet glass 14, the die exerting pressure on the film. When the matrix heats up, the opaque ink is transferred to the protrusions of the outlet glass 14 which forms a relief of the pattern m0.
  • the pattern m0 is formed by a pad printing process (called “tampo-print”).
  • stampo-print A stamp which includes the pattern m0 in relief is dipped in ink and is applied to the exit glass 14 by exerting pressure on it. The pattern m0 is thus transferred to the output glass 14.
  • a single primary light source 120 cooperates with the primary optical module 12.
  • the first central part 140 of the outlet window 14 is semi-transformed. -transparent.
  • the invention described has in particular the following advantages: - it makes it possible to integrate in the same light device 1 the raised brake light function f1 and the projection function f2 while reducing the vertical bulk of the light device 1 due to the removal of the reflectors of the state of the prior art and their replacement by a cylindrical light guide, - it makes it possible to respect the defined height of a rear raised brake light for any type of vehicle 2, - it thus makes it possible to adapt to very inclined rear windows and of smaller dimensions than for conventional vehicles, as in the case of coupe motor vehicles; thus, the light device 1 can easily be integrated into this type of rear glasses, - it makes it possible to considerably reduce the number of primary light sources 120.
  • the surface of said at least one second electronic support 121 (when it is different from the first electronic support 131) on which the primary light sources 120 rest is thus reduced which also makes it possible to reduce the depth of the light device 1.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif lumineux (1) configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé et comprenant : - un boîtier (10) configuré pour accueillir des modules optiques (12, 13), - un support de modules optiques (11) fixé sur ledit boîtier (10), - un module optique primaire (12) configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé, - un module optique secondaire (13) configuré pour réaliser une fonction de projection d'un motif lumineux sur une surface de réflexion (20), - une glace de sortie (14) comprenant un motif (m0) et configurée pour fermer ledit boîtier (10), caractérisé en ce que : - ledit module optique primaire (12) est un guide de lumière cylindrique configuré pour coopérer avec des rayons lumineux primaires générés par au moins une source de lumière primaire, et - ledit module optique secondaire (13) comprend un premier support électronique (131) et au moins une source de lumière secondaire (130) configurée pour générer des rayons lumineux secondaires (r2).

Description

Dispositif lumineux de véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé
La présente invention se rapporte à un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les véhicules automobiles.
Dans le domaine des véhicules automobiles, un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé connu de l’homme du métier comprend :
- un boîtier configuré pour accueillir des modules optiques,
- un support de modules optiques fixé sur ledit boîtier,
- un module optique primaire configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé,
- un module optique secondaire configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une surface de réflexion,
- une glace de sortie comprenant un motif.
Le module optique primaire comprend :
- un support électronique,
- une pluralité de sources de lumière (environ dix-huit) disposées sur le support électronique et configurées pour émettre des rayons lumineux,
- une pluralité de réflecteurs sur laquelle les rayons lumineux des sources de lumière se reflètent pour former un faisceau lumineux primaire qui sort vers l’extérieur du véhicule automobile.
Le module optique secondaire est configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une glace de sortie, ledit motif lumineux se reflétant sur une surface de réflexion. Le module optique secondaire comprend :
- un support électronique,
- une pluralité de sources de lumière (environ cinquante-quatre)disposées sur le support électronique et configurées pour émettre des rayons lumineux pour former un faisceau lumineux secondaire qui passe au travers d’une glace de sortie pour former ledit motif lumineux qui se reflète sur la surface de réflexion.
Un inconvénient de cet état de la technique est que l’ensemble formé par le boîtier, le support de modules optiques, le module optique primaire et le module optique secondaire, est encombrant dans la dimension verticale et est trop profond.
Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné.
A cet effet, l’invention propose un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé et comprenant :
- un boîtier configuré pour accueillir des modules optiques,
- un support de modules optiques fixé sur ledit boîtier,
- un module optique primaire configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé,
- un module optique secondaire configuré pour réaliser une fonction de projection d’un motif lumineux sur une surface de réflexion,
- une glace de sortie comprenant un motif et configurée pour fermer ledit boîtier,
caractérisé en ce que :
- ledit module optique primaire est un guide de lumière cylindrique configuré pour coopérer avec des rayons lumineux primaires générés par au moins une source de lumière primaire, et
- ledit module optique secondaire comprend un premier support électronique et au moins une source de lumière secondaire configurée pour générer des rayons lumineux secondaires
Ainsi, comme on le verra en détail par la suite, le fait de remplacer les réflecteurs par un guide de lumière cylindrique va permettre de réduire considérablement l’encombrement vertical du dispositif lumineux. Par ailleurs, du fait de la réduction du nombre de sources de lumière primaires et de la surface de leur support électronique, cela va permettre de réduire également l’encombrement en profondeur du dispositif lumineux.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit dispositif lumineux peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite surface de réflexion est une lunette arrière dudit véhicule.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit support de modules optiques est configuré pour accueillir ledit module optique primaire
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique secondaire est assemblé directement sur le boîtier
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit support de modules optiques est configuré pour accueillir ledit module optique primaire et ledit module optique secondaire
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont activables indépendamment l’une de l’autre
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire est disposée sur au moins un deuxième support électronique différent dudit premier support électronique ou est disposée sur ledit premier support électronique.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite glace de sortie comprend une première partie intégrant ledit motif et une deuxième partie disposée de part et d’autre de la première partie configurée pour faire une jonction avec ledit boîtier.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit boîtier comprend une cavité configurée pour recevoir une nervure de séparation du support de modules optiques.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif lumineux est un feu de stop surélevé.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux comprend deux sources de lumière primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont des sources de lumière à semi-conducteur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est transparente.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est semi-transparente.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale de la glace de sortie est diffusante.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie de ladite glace de fermeture est opaque.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique primaire comprend au moins une extrémité comprenant une face en regard de laquelle une source de lumière primaire est disposée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique primaire comprend des extrémités incurvées de telle sorte que les faces desdites extrémités sont situées en regard respectivement des sources de lumière primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le support de modules optiques comprend un logement dans lequel vient se loger le module optique primaire et comprend une nervure de séparation dans ledit boîtier.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le support de modules optiques comprend un logement dans lequel vient se loger le module optique primaire, une nervure de séparation dans ledit boîtier et une partie plane configurée pour recevoir le premier support électronique.
L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent :
illustre un schéma d’un dispositif lumineux pour véhicule configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé, ledit dispositif lumineux comprenant un boîtier, un support de modules optiques, un module optique primaire qui est un guide de lumière cylindrique, un module optique secondaire comprenant un premier support électronique, et une glace de sortie, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention,
illustre un vue schématique longitudinale d’un becquet arrière d’un véhicule comprenant ledit dispositif lumineux de la , selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue en coupe schématique transversale du dispositif lumineux de la , selon un premier mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue en coupe schématique transversale du dispositif lumineux de la , selon un deuxième mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue de dessus du boîtier du dispositif lumineux de la avec ledit guide de lumière cylindrique et des sources de lumière primaires associées, et ledit module optique secondaire comprenant des sources de lumière secondaires, selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue schématique du module optique primaire de la avec un agencement de sources de lumière primaires selon un premier mode de réalisation non limitatif, et le premier support électronique du module optique secondaire de la avec des sources de lumière secondaires, selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre une vue schématique du module optique primaire de la avec un agencement de sources de lumière primaires selon un deuxième mode de réalisation non limitatif, et le premier support électronique du module optique secondaire de la avec des sources de lumière secondaires, selon un mode de réalisation non limitatif.
Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
Le dispositif lumineux 1 pour véhicule selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 7. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule 2 est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule 2 est ainsi autrement appelé véhicule automobile 2. L’axe véhicule Ox est représenté sur la . Le véhicule automobile 2 comprend ledit dispositif lumineux 1.
Le dispositif lumineux 1 est configuré pour réaliser :
- une fonction de feu de stop surélevé f1 (appelée en anglais CHMSL pour « Center High Mounted Spot Light »), autrement appelé troisième feu de stop, et
- une fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 (illustré sur la ) sur une surface de réflexion 20 (illustré sur les figures 2 à 4) dudit véhicule automobile 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, la surface de réflexion 20 est la lunette arrière dudit véhicule automobile 2, ainsi appelée lunette arrière 20 dans la suite de la description.
Ledit dispositif lumineux 1 est ainsi un feu de stop surélevé qui intègre une fonction supplémentaire, la fonction f2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 1 est disposé dans un becquet arrière 21, autrement appelé becquet 21 (illustré sur les figures 1 et 2) du véhicule automobile 2 qui est installé sur la lunette arrière 20 du véhicule automobile 2. Le becquet 21 s’étend sensiblement perpendiculairement à l’axe véhicule Ox dans une direction Oy. Ce mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description.
Tel qu’illustré sur la , le dispositif lumineux 1 comprend :
- un boîtier 10,
- un support de modules optiques 11,
- un module optique primaire 12 configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1,
- un module optique secondaire 13 configuré pour réaliser une fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 sur la surface de réflexion 20,
- une glace de sortie 14.
Le dispositif lumineux 1 comprend en outre :
- au moins une source de lumière primaire 120, autrement appelée source de lumière 120,
- au moins une source de lumière secondaire 130, autrement appelée source de lumière 130.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 5 à 7, le dispositif lumineux 1 comprend deux sources de lumière primaires 120. Ce mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Par ailleurs, dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le dispositif lumineux 1 comprend plus de deux sources de lumière secondaires 130. Dans une variante de réalisation non limitative, il comprend entre 20 et 60 sources de lumière secondaires 130. Dans un exemple non limitatif, il comprend 54 sources de lumière secondaires 130.
Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le boîtier 10 est configuré pour accueillir le module optique primaire 12, le module optique secondaire 13, le support de modules optiques 11 et les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130.
Tel qu’illustré sur la , le boîtier 10 comprend une cavité 100 configurée pour recevoir une nervure de séparation 111 (décrite plus loin) du support de modules optiques 11.
Le support de modules optiques 11, autrement appelé support 11, est fixé au boîtier 10. Dans des modes de réalisation non limitatifs, il est fixé au boîtier 10 par vissage ou clipsage.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le support 11 est configuré pour accueillir uniquement le module optique primaire 12. Tel qu’illustré sur la vue en coupe de la , le support 11 comprend un logement 110 dans lequel vient se loger le module optique primaire 12. Le support 11 comprend en outre une nervure de séparation 111 pour séparer les deux fonctions f1 et f2, qui prolonge le logement 110, qui s’étend sensiblement le long de l’axe Oz perpendiculaire à l’axe véhicule Ox, et qui est configurée pour s’insérer dans la cavité 100 du boîtier 10. Elle permet de maintenir le support 11 dans le boîtier 10. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le module optique primaire 12 est fixé au support 11 par clippage, vissage, bouterollage. Le logement 110 et la nervure de séparation 111 s’étendent en outre longitudinalement sensiblement selon l’axe Oy lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans le becquet 21. Dans le cas de ce premier mode de réalisation non limitatif, le deuxième module secondaire 13 est quant à lui directement assemblé sur le boîtier 10 en particulier un premier support électronique 131 dudit module optique secondaire 13. Dans des exemples non limitatifs, l’assemblage se fait par vissage, collage, agrafage, clipsage etc.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le support 11 est configuré pour accueillir le module optique primaire 12 et le module optique secondaire 13. Tel qu’illustré sur la vue en coupe de la , le support 11 comprend le même logement 110 que dans le cas du premier mode de réalisation non limitatif dans lequel vient se loger le module optique primaire 12, et la nervure de séparation 111 également. Le support 11 comprend en outre une partie plane 112 qui s’étend le long du logement 110 et est jointive longitudinalement avec le logement 110 sur un côté. La nervure de séparation111 se trouve alors entre le logement 110 et cette partie plane 112. La partie plane 112 est configurée pour recevoir le module optique secondaire 13, en particulier un premier support électronique 131 dudit module optique secondaire 13. Le premier support électronique 131 du module optique secondaire 13 est en contact plan avec cette partie plane 1 et est assemblé sur cette partie plane 112. Dans des exemples non limitatifs, l’assemblage se fait par vissage, collage, agrafage, clipsage etc. Le logement 110, la nervure de séparation 111 et la partie plane 112 s’étendent longitudinalement sensiblement selon l’axe Oy lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans le becquet 21.
Le module optique primaire 12 est un guide de lumière cylindrique tel qu’illustré sur les vues en coupe des figures 3 et 4 qui illustrent une section du guide de lumière cylindrique 12. Le module optique primaire 12 est autrement appelé guide de lumière cylindrique primaire 12. Une section cylindrique permet une bonne répartition des rayons lumineux r1 de la source de lumière primaire 120 associée. Le module optique primaire 12 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique primaire 12 coopère avec les sources de lumière primaires 120. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 4, le module optique primaire 12 ensemble les sources de lumière primaire 120 est configuré pour générer un faisceau lumineux primaire fx1 dans une première direction d1 sensiblement horizontale (i.e. sensiblement parallèle à l’axe véhicule Ox) vers l’extérieur du véhicule automobile 1 pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1. Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, le boîtier 10 comprend une fenêtre 101 en matériau transparent configurée pour laisser passer le faisceau lumineux primaire fx1. Tel qu’illustré sur la , le module optique primaire 12 comprend au moins une extrémité 12.1 comprenant une face 12.10 en regard de laquelle une source de lumière primaire 120 est disposée. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 5 à 7, il comprend deux extrémités 12.1 avec une face 12.10 en regard desquelles une source de lumière primaire 120 respective est disposée.
Le module optique secondaire 13 comprend le premier support électronique 131, autrement appelé carte PCBA (« Printed Circuit Board Assembly » en anglais). Le module optique secondaire 13 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique secondaire 13 comprend les sources de lumière secondaires 130. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 4, le module optique secondaire 13 est configuré pour générer un faisceau lumineux secondaire fx2 dans une deuxième direction d2 sensiblement verticale selon un axe Oz (i.e. sensiblement perpendiculaire à l’axe véhicule Ox) vers le bas pour réaliser la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1. Le faisceau lumineux secondaire f2 traverse la glace de sortie 14 comprenant un motif m0 (illustré sur les figures 3 et 4) de sorte à créer le motif lumineux m1 (illustré sur la ) qui se reflète sur la lunette arrière 20 du véhicule automobile 2. La surface de réflexion 20, ici la lunette arrière permet de créer une projection holographique visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 2 mais pas depuis l’intérieur du véhicule automobile 2. La projection holographique sur la lunette arrière 20 ne gêne pas ainsi le conducteur. Pour des raisons de clarté sur les figures 3 et 4, seule une source de lumière secondaire 130 a été illustrée.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière 120 et 130 sont des sources de lumière à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière à semi-conducteur font partie d’une diode électroluminescente ou d’une diode laser. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode » en anglais), des OLED (« Organic LED » en anglais), des AMOLED (« Active-Matrix-Organic LED » en anglais), ou encore des FOLED (« Flexible OLED » en anglais).
Dans un premier mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire 120 est disposée sur au moins un deuxième support électronique 121 différent du premier support électronique 131. Tel qu’illustré sur la , dans le cas de deux sources de lumière primaires 120 associée au guide de lumière primaire 12, les deux sources de lumière primaires 120 sont disposées respectivement sur deux deuxièmes supports électroniques 121 différents du premier support électronique 131. Chaque deuxième support électronique 121 est disposé en face de chaque face 12.10 de chaque extrémité 12.1 du guide de lumière cylindrique 12. Ainsi, les deux sources de lumière primaires 120 sont réparties de part et d’autre du guide de lumière cylindrique 12. Ce premier mode de réalisation est simple à mettre en œuvre.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire 120 est disposée sur le premier support électronique 131. On a supprimé ainsi le ou les deuxièmes supports électroniques 121. Tel qu’illustré sur la , dans le cas de deux sources de lumière primaires 120 associée au guide de lumière primaire 12, les deux sources de lumière primaires 120 sont disposées sur le premier support électronique 131 sur lequel sont disposées les sources de lumière secondaires 130. Dans ce cas, le module optique primaire 120 comprend des extrémités 12.1 incurvées de telle sorte que les faces 12.10 de ces extrémités 12.1 sont situées en regard respectivement des sources de lumière primaires 120.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130 sont activables indépendamment l’une de l’autre. Cela permet de contrôler la fonction de feu de stop surélevé f1 et la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1 de façon indépendante l’une de l’autre.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumières primaires 120 ont une puissance supérieure ou égale à 30 lumens. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière secondaires 130 ont une puissance sensiblement égale à 9 lumens. On notera que du fait de la répartition des sources de lumière secondaires 130 sur le premier support électronique 131 et de leur puissance faible, on a un bon comportement thermique. La chaleur émise par les sources de lumière secondaires 130 est dissipée facilement.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les sources de lumière primaires 120 émettent des rayons lumineux primaires r1 (illustrés sur la et la ), autrement appelés rayons lumineux r1, qui traversent le guide de lumière primaire 12 de sorte à générer le faisceau lumineux primaire fx1 (illustré sur les figures 1 à 4) qui réalise la fonction de feu de stop surélevé.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les sources de lumières secondaires 130 émettent des rayons lumineux secondaires r2, autrement appelés rayons lumineux r2, et forment le faisceau lumineux secondaire fx2 (illustré sur les figures 1 à 4) qui réalise la fonction de projection f2 du motif lumineux m1.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, la glace de sortie 14 est configurée pour fermer le boîtier 10. Elle comprend :
- une première partie centrale 140 intégrant ledit motif m0, autrement appelée fenêtre 140,
- une deuxième partie 141 disposée de part et d’autre de la partie centrale 140 qui fait office de masque.
La première partie centrale 140 de la glace de sortie 14 est transparente, à savoir elle laisse passer la lumière, ou est diffusante (elle permet de diffuser les rayons lumineux r2). Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, la partie centrale 140 est traversée par le faisceau lumineux secondaire fx2 de sorte à créer un motif lumineux m1 tel qu’illustré sur la . Le motif lumineux m1 est ainsi visible au travers de cette partie centrale 140 mais également grâce à sa réflexion vers le bas selon l’axe Oz sur la surface de réflexion 20, ici sur la lunette arrière du véhicule automobile 20. Il y a ainsi un effet dédoublé du motif lumineux m1 On obtient ainsi un logo lumineux m1 dit holographique. Dans un mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est un logo d’un constructeur. On notera que pour avoir un logo lumineux m1 à l’endroit sur la lunette arrière 20, on a un tracé à l’envers du logo m0 sur la partie centrale 140 de la glace de sortie 14. La illustre le logo lumineux m1 à l’envers qui résulte du logo m0 (non visible sur la ) traversé par le faisceau lumineux secondaire fx2, et le logo lumineux m1 à l’endroit qui résulte de la réflexion du logo lumineux m1 sur la lunette arrière 20. Les sources de lumière secondaires 130 illuminent ainsi le logo m0 qui est à l’envers. La deuxième partie 141 la glace de sortie 14 est configurée pour faire la liaison, autrement appelée jonction, entre la glace de sortie 14 et le boîtier 10.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie 141 de la glace de sortie 14 est en PC (polycarbonate). Le PC permet d’avoir une face externe robuste, qui ne casse pas contrairement à du PMMA (poly-méthacrylate de méthyle). Dans un autre mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie 141 de la glace de sortie 14 est en PMMA. Dans des modes de réalisation non limitatifs, la première partie 140 est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA, ou PC.
Le motif m0 de la glace de sortie 14 est réalisé selon différents modes de réalisation non limitatifs présentés ci-après.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par bi-injection. Ainsi, la glace de sortie 14 est bi-injectée. Cela permet de créer la partie centrale 140 avec le motif m0 et la deuxième partie 141.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé au moyen d’un film sérigraphié ou imprimé. La glace de sortie 14 comprend une fenêtre sur laquelle le film sérigraphié ou imprimé est assemblé (à savoir posé et collé). Dans des modes de réalisation non limitatifs, le film est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA ou PC. Dans une première variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est complètement transparente Dans une deuxième variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est bi-matière avec une première partie transparente 140 et une deuxième partie opaque 141. Cela permet de gérer les fuites de lumière à la jonction avec le boîtier 10, la jonction glace de sortie 14 – boîtier 10 se faisant via la partie opaque 141.
Dans un troisième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un film surmoulé dans la glace de sortie 14. Il n’y a plus d’assemblage. Dans une première variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est complètement transparente Dans une deuxième variante de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est bi-matière avec une première partie transparente 140 et une deuxième partie opaque 141. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le film est en ABS (« acrylonitrile butadiène styrène »), vinyle, PET (« Polyéthylène Téréphtalate »), PMMA ou PC.
Dans une première variante de réalisation non limitative, le film est surmoulé au moyen d’un procédé IML (« In Mould Labeling » en anglais). Pour rappel, le procédé IML comprend les étapes de former et découper un film sérigraphié, de le placer dans un moule où une résine est injectée. Le procédé IML étant connu de l’homme du métier, il n’est pas décrit plus en détails ici.
Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, le film est surmoulé au moyen d’un procédé IMD (« In Mould Decoration » en anglais). Pour rappel, le procédé IMD comprend les étapes de dérouler un film sérigraphié dans un moule, de le former, et d’injecter une résine dans le moule. Le procédé IMD étant connu de l’homme du métier, il n’est pas décrit plus en détails ici.
Dans un quatrième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé de sérigraphie par laser. Dans une première variante de réalisation non limitative, le procédé de sérigraphie est une ablation par laser (appelé en anglais « laser ablation »). Une peinture opaque est appliquée sur la glace de sortie 14, puis une ablation du motif m0 par laser est réalisée. Dans un mode de réalisation non limitatif, la glace de sortie 14 est transparente. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, le procédé de sérigraphie est une gravure par laser (appelé en anglais « laser etching »). Une peinture opaque est appliquée sur un film transparent ou translucide. Le film est appliqué sur la glace de sortie 14. Puis, le motif m0 est gravé par laser sur le film.
Dans un cinquième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé d’estampage à chaud (appelé en anglais « hot stamping »). Une matrice est montée et chauffée sur la glace de sortie 14. Un film plastique avec une couche thermofusible et de l’encre opaque est inséré entre la matrice et la glace de sortie 14, la matrice exerçant une pression sur le film. Lorsque la matrice chauffe, l’encre opaque est transférée sur des excroissances de la glace de sortie 14 ce qui forme un relief du motif m0.
Dans un sixième mode de réalisation non limitatif, le motif m0 est formé par un procédé de tampographie (appelé en anglais « tampo-print »). Un tampon qui comprend le motif m0 en relief est trempé dans de l’encre et est appliqué sur la glace de sortie 14 en exerçant une pression dessus. Le motif m0 est ainsi transféré sur la glace de sortie 14.
Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et au domaine décrit ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, une seule source de lumière primaire 120 coopère avec le module optique primaire 12. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, la première partie centrale 140 de la glace de sortie 14 est semi-transparente.
Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants :
- elle permet d’intégrer dans un même dispositif lumineux 1 la fonction de feu de stop surélevé f1 et la fonction de projection f2 tout en réduisant l’encombrement vertical du dispositif lumineux 1 du fait de la suppression des réflecteurs de l’état de la technique antérieur et de leur remplacement par un guide de lumière cylindrique,
- elle permet de respecter la hauteur définie d’un feu de stop surélevé arrière pour tout type de véhicule 2,
- elle permet ainsi de s’adapter à des lunettes arrières très inclinées et de dimensions plus réduites que pour des véhicules classiques, comme dans le cas de véhicules automobiles coupés ; ainsi, le dispositif lumineux 1 est facilement intégrable dans ce type de lunettes arrières,
- elle permet de réduire considérablement le nombre de sources de lumière primaires 120. La surface dudit au moins un deuxième support électronique 121 (lorsqu’il est différent du premier support électronique 131) sur lequel reposent les sources de lumières primaires 120 est ainsi réduite ce qui permet de réduire également la profondeur du dispositif lumineux 1.

Claims (10)

  1. Dispositif lumineux (1) configuré pour réaliser une fonction de feu de stop surélevé (f1) et comprenant :
    - un boîtier (10) configuré pour accueillir des modules optiques (12, 13),
    - un support de modules optiques (11) fixé sur ledit boîtier (10),
    - un module optique primaire (12) configuré pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé (f1),
    - un module optique secondaire (13) configuré pour réaliser une fonction de projection (f2) d’un motif lumineux (m1) sur une surface de réflexion (20),
    - une glace de sortie (14) comprenant un motif (m0) et configurée pour fermer ledit boîtier (10),
    caractérisé en ce que :
    - ledit module optique primaire (12) est un guide de lumière cylindrique configuré pour coopérer avec des rayons lumineux primaires (r1) générés par au moins une source de lumière primaire (12), et
    - ledit module optique secondaire (13) comprend un premier support électronique (131) et au moins une source de lumière secondaire (130) configurée pour générer des rayons lumineux secondaires (r2).
  2. Dispositif lumineux (1) selon la revendication 1, selon lequel ladite surface de réflexion (20) est une lunette arrière dudit véhicule (2).
  3. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, selon lequel ledit support de modules optiques (11) est configuré pour accueillir ledit module optique primaire (12).
  4. Dispositif lumineux (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit module optique secondaire (13) est assemblé directement sur le boîtier (10).
  5. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, selon lequel ledit support de modules optiques (11) est configuré pour accueillir ledit module optique primaire (12) et ledit module optique secondaire (13).
  6. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite au moins une source de lumière primaire (120) et ladite au moins une source de lumière secondaire (130) sont activables indépendamment l’une de l’autre.
  7. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite au moins une source de lumière primaire (120) est disposée sur au moins un deuxième support électronique (121) différent dudit premier support électronique (131) ou est disposée sur ledit premier support électronique (131).
  8. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite glace de sortie (14) comprend une première partie (140) intégrant ledit motif (m0) et une deuxième partie (141) disposée de part et d’autre de la première partie (140) configurée pour faire une jonction avec ledit boîtier (10).
  9. Dispositif lumineux (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit boîtier (10) comprend une cavité (100) configurée pour recevoir une nervure de séparation (111) du support de modules optiques (11).
  10. Dispositif lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit dispositif lumineux (1) est un feu de stop surélevé.
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