FR3139072A1 - dashboard assembly - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un ensemble (1) de tableau de bord (10) comportant un tableau de bord (10) délimité par une planche supérieure (11), une planche arrière (12) et comportant, au niveau de la planche arrière (12), un espace de rangement (13). Complémentairement, l’ensemble (1) de tableau de bord (10) comporte un boitier de sécurité (14) logeant un coussin gonflable de sécurité (15), le boitier de sécurité (14) étant situé sous la planche supérieure (11) et comportant une paroi pivotante destinée à s’ouvrir lorsque le coussin gonflable de sécurité (15) est déployé, la paroi pivotante étant articulée par l’intermédiaire d’une charnière (16) flexible ménagée directement sur le tableau de bord (10), de sorte à ce que, suite au déploiement du coussin gonflable de sécurité (15), ladite paroi pivotante recouvre au moins partiellement l’espace de rangement (13). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a dashboard assembly (1) comprising a dashboard (10) delimited by an upper board (11), a rear board (12) and comprising, at the level of the rear board (12 ), a storage space (13). Additionally, the dashboard (10) assembly (1) comprises a safety box (14) housing an inflatable safety bag (15), the safety box (14) being located under the upper board (11) and comprising a pivoting wall intended to open when the airbag (15) is deployed, the pivoting wall being articulated via a flexible hinge (16) provided directly on the dashboard (10), so that, following deployment of the airbag (15), said pivoting wall at least partially covers the storage space (13). Figure to be published with the abstract: Fig. 1
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des tableaux de bord et des organes de sécurité pour les passagers de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l’invention a trait à un ensemble de tableau de bord.The technical context of the present invention is that of dashboards and safety devices for passengers of motor vehicles. More particularly, the invention relates to a dashboard assembly.
Plus particulièrement encore, l’invention a trait à un ensemble de tableau de bord destiné à être situé du côté passager dans un habitacle de véhicule automobile.Even more particularly, the invention relates to a dashboard assembly intended to be located on the passenger side in a passenger compartment of a motor vehicle.
Dans l’état de la technique, on connait des tableaux de bord comportant, du côté passager, un espace de rangement fermé en partie inférieure. Cet espace de rangement fermé est situé au niveau d’une planche arrière du tableau de bord, celle qui est destinée à faire face au passager lorsqu’il est assis sur le siège passager. De tels espaces de rangement fermés forment ainsi des coffres de rangement fermés par une trappe accessible au passager depuis son siège. Dans de tels tableaux de bord, un coussin gonflable de sécurité, passager – connu encore sous le nom usuel d’airbag passager – est logé dans la partie supérieure du tableau de bord, sous la planche supérieure dudit tableau de bord. Dans de telles configurations, lors de son déploiement, le coussin gonflable de sécurité prend appui sur la planche supérieure du tableau de bord ainsi que contre la planche arrière faisant face au passager.In the state of the art, we know of dashboards comprising, on the passenger side, a closed storage space in the lower part. This closed storage space is located at the level of a rear panel of the dashboard, the one which is intended to face the passenger when he is seated in the passenger seat. Such closed storage spaces thus form storage boxes closed by a hatch accessible to the passenger from their seat. In such dashboards, a passenger airbag – also known by the common name of passenger airbag – is housed in the upper part of the dashboard, under the upper board of said dashboard. In such configurations, during its deployment, the airbag rests on the upper board of the dashboard as well as against the rear board facing the passenger.
Dans l’état de la technique, on connait aussi des tableaux de bord comportant, du côté passager, un espace de rangement ouvert en partie inférieure. Ces espaces de rangement, assez similaires aux espaces de rangement fermés, ne comportent pas la trappe de fermeture et forment ainsi un logement ouvert et toujours accessible au passager depuis son siège. Dans de telles configurations, la géométrie du coussin gonflable de sécurité nécessite d’être différente de celle du coussin gonflable de sécurité utilisé avec un espace de rangement fermé car, dans le cas de l’espace de rangement ouvert, le coussin gonflable de sécurité ne peut plus prendre correctement appui contre la planche arrière du tableau de bord, puisque l’absence de la trappe de fermeture de l’espace de rangement ouvert rend la surface d’appui insuffisante.In the state of the art, we also know dashboards comprising, on the passenger side, an open storage space in the lower part. These storage spaces, quite similar to closed storage spaces, do not include the closing hatch and thus form an open accommodation that is always accessible to the passenger from their seat. In such configurations, the geometry of the airbag needs to be different from that of the airbag used with a closed storage space because, in the case of the open storage space, the airbag does not can no longer rest correctly against the rear panel of the dashboard, since the absence of the hatch for closing the open storage space makes the support surface insufficient.
Ainsi, en fonction des géométries et des configurations des tableaux de bord, les constructeurs de véhicules automobiles doivent imaginer des géométries différentes pour les coussins gonflables de sécurité ainsi que des implantations variées dans le tableau de bord, plus ou moins en avant sous la planche supérieure de tableau de bord.Thus, depending on the geometries and configurations of the dashboards, motor vehicle manufacturers must imagine different geometries for the safety airbags as well as varied locations in the dashboard, more or less forward under the upper board. dashboard.
Consécutivement, un inconvénient connu de ces tableaux de bords est qu’ils sont peu modulables et conduisent à des coûts de production plus élevés du fait de la nécessité de concevoir, produire et assembler plusieurs séries différentes de coussins gonflables de sécurité et de tableaux de bord.Consequently, a known disadvantage of these dashboards is that they are not very flexible and lead to higher production costs due to the need to design, produce and assemble several different series of safety airbags and dashboards. .
La présente invention a pour objet de proposer un nouvel ensemble de tableau de bord afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to propose a new dashboard assembly in order to respond at least largely to the previous problems and also to lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est d’autoriser un plus grande adaptabilité de l’ensemble de tableau de bord, en fonction des géométries finales du tableau de bord, et notamment avec un espace de rangement ouvert.Another aim of the invention is to allow greater adaptability of the dashboard assembly, depending on the final geometries of the dashboard, and in particular with an open storage space.
Un autre but de l’invention est de réduire les coûts de fabrication d’un tel ensemble de tableau de bord.Another aim of the invention is to reduce the manufacturing costs of such a dashboard assembly.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile, l’ensemble de tableau de bord comportant :According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a dashboard assembly for a motor vehicle, the dashboard assembly comprising:
- un tableau de bord délimité par une planche supérieure et une planche arrière destinée à s’étendre en regard d’un siège passager du véhicule automobile, le tableau de bord comportant, au niveau de la planche arrière, un espace de rangement ;- a dashboard delimited by an upper board and a rear board intended to extend opposite a passenger seat of the motor vehicle, the dashboard comprising, at the level of the rear board, a storage space;
- un boitier de sécurité logeant un coussin gonflable de sécurité, le boitier de sécurité étant logé dans le tableau de bord, sous la planche supérieure, le boitier de sécurité comportant une paroi pivotante destinée à s’ouvrir lorsque le coussin gonflable de sécurité est déployé.- a safety box housing an inflatable safety bag, the safety box being housed in the dashboard, under the upper board, the safety box comprising a pivoting wall intended to open when the airbag is deployed .
Dans l’ensemble de tableau de bord selon l’invention, la paroi pivotante est articulée par l’intermédiaire d’une charnière ménagée sur le tableau de bord, au niveau d’une arrête commune entre la planche supérieure et la planche arrière, la paroi pivotante étant configurée pour que, lorsque ladite paroi pivotante est ouverte suite au déploiement du coussin gonflable de sécurité, elle recouvre au moins partiellement l’espace de rangement.In the dashboard assembly according to the invention, the pivoting wall is articulated via a hinge provided on the dashboard, at the level of a common edge between the upper board and the rear board, the pivoting wall being configured so that, when said pivoting wall is opened following deployment of the airbag, it at least partially covers the storage space.
Dans le contexte de la présente invention, la planche supérieure de tableau de bord est destinée à être située directement en arrière et sous un pare-brise du véhicule automobile sur lequel l’ensemble de tableau de bord est destiné à être monté. Dans le contexte de la présente invention, la planche supérieure de tableau de bord peut prendre n’importe quelle forme et dimension. D’une manière générale, la planche supérieure de tableau de bord est destinée à s’étendre majoritairement de manière transversale au véhicule automobile, entre un espace conducteur et un espace passager et entre deux ailes latérales du véhicule automobile.In the context of the present invention, the upper dashboard board is intended to be located directly behind and under a windshield of the motor vehicle on which the dashboard assembly is intended to be mounted. In the context of the present invention, the upper dashboard board can take any shape and size. Generally speaking, the upper dashboard board is intended to extend mainly transversely to the motor vehicle, between a driver's space and a passenger space and between two side wings of the motor vehicle.
Dans le contexte de la présente invention, la planche arrière de tableau de bord est située dans le prolongement de la planche supérieure de tableau de bord, selon n’importe quelle géométrie. En particulier, la planche arrière peut s’étendre de manière continue dans la prolongement de la planche supérieure, ou le tableau de bord peut présenter une discontinuité de surface entre la planche supérieure et la planche arrière. La planche arrière est destinée à être située en regard d’un passager placé dans l’habitacle du véhicule automobile, sur son siège. D’une manière générale, la planche arrière de tableau de bord est destinée à s’étendre majoritairement de manière transversale au véhicule automobile, entre un espace conducteur et un espace passager et entre deux ailes latérales du véhicule automobile.In the context of the present invention, the rear dashboard board is located in the extension of the upper dashboard board, according to any geometry. In particular, the rear board may extend continuously as an extension of the upper board, or the dashboard may have a surface discontinuity between the upper board and the rear board. The rear board is intended to be located opposite a passenger placed in the passenger compartment of the motor vehicle, on his seat. Generally speaking, the rear dashboard panel is intended to extend mainly transversely to the motor vehicle, between a driver's space and a passenger space and between two side wings of the motor vehicle.
Dans le contexte de la présente invention, le boitier de sécurité permet de loger un coussin gonflable de sécurité replié. En cas d’accident, le boitier de sécurité comporte un dispositif qui permet le déploiement du coussin gonflable de sécurité en un temps minimum, le coussin gonflable de sécurité se déployant par-dessus et vers l’arrière par rapport au tableau de bord, de sorte à éviter que la tête du passager assis sur son siège ne vienne heurter la planche arrière de tableau de bord mais, à la place, soit amortie par le coussin gonflable de sécurité déployé dans une position intermédiaire entre le passager et la planche arrière de tableau de bord. Le boitier de sécurité est fixé solidairement à une structure de tableau de bord recouverte par la planche supérieure et la planche arrière.In the context of the present invention, the safety box makes it possible to accommodate a folded airbag. In the event of an accident, the safety box includes a device which allows the deployment of the airbag in a minimum time, the airbag deploying over and towards the rear in relation to the dashboard, from so as to prevent the head of the passenger seated in his seat from hitting the rear dashboard board but, instead, is cushioned by the airbag deployed in an intermediate position between the passenger and the rear dashboard board on board. The safety box is integrally fixed to a dashboard structure covered by the upper board and the rear board.
Dans le contexte de la présente invention, la paroi pivotante permet le déploiement et le gonflement du coussin gonflable de sécurité hors de son boitier de sécurité. Afin de garantir un fonctionnement optimal du coussin gonflable de sécurité lors de son déploiement, il convient que la paroi pivotante puisse ouvrir le logement dans lequel ledit coussin gonflable de sécurité était logé afin de libérer ledit coussin gonflable de sécurité.In the context of the present invention, the pivoting wall allows the deployment and inflation of the airbag outside of its safety box. In order to guarantee optimal operation of the inflatable safety bag during its deployment, the pivoting wall should be able to open the housing in which said inflatable safety bag was housed in order to release said inflatable safety bag.
Ainsi, l’invention conforme à son premier aspect permet une ouverture le la paroi rotative qui rend l’implantation du boitier de sécurité compatible avec un plus grand nombre de tableaux de bord, et notamment aussi bien avec ceux présentant un espace de rangement ouvert que ceux présentant un espace de rangement fermé au niveau de la planche arrière de tableau de bord. L’ensemble de tableau de bord conforme au premier aspect de l’invention permet ainsi de limiter le type de boitiers de sécurité et d’homogénéiser leur déploiement dans les véhicules automobile, réduisant ainsi les coûts de fabrication. En outre, de manière particulièrement intéressante, l’invention selon son premier aspect permet aussi de concevoir une structure de tableau de bord supportant le boitier de sécurité identique à un plus grand nombre de tableaux de bord, rendant possible une même implantation dudit boitier de sécurité pour tous les tableaux de bord.Thus, the invention in accordance with its first aspect allows an opening of the rotating wall which makes the installation of the safety box compatible with a greater number of dashboards, and in particular with those having an open storage space as well as those with a closed storage space at the level of the rear dashboard. The dashboard assembly conforming to the first aspect of the invention thus makes it possible to limit the type of safety boxes and to standardize their deployment in motor vehicles, thus reducing manufacturing costs. Furthermore, in a particularly interesting manner, the invention according to its first aspect also makes it possible to design a dashboard structure supporting the safety box identical to a larger number of dashboards, making possible the same installation of said safety box for all dashboards.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal, l’axe latéral et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel l’ensemble de tableau de bord conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.In the context of the present invention, the longitudinal axis, the lateral axis and the vertical axis are defined relative to the motor vehicle on which the dashboard assembly according to the first aspect of the invention is intended to be mounted . More particularly, the transverse axis is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle towards a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis. Additionally, the longitudinal axis extends as taken along a direction that extends from front to rear or rear to front of the motor vehicle. The longitudinal axis is perpendicular to the transverse axis. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis. Finally, the vertical axis is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis being simultaneously perpendicular to the axis transverse and to the longitudinal axis. The adjectives above and below, or inferior and superior refer to this vertical axis.
L’ensemble de tableau de bord conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The dashboard assembly conforming to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- l’espace de rangement est choisi parmi ceux du type d’un espace de rangement ouvert débouchant sur la planche arrière de tableau de bord ou du type d’un espace de rangement fermé comportant une trappe articulée formée sur la planche arrière de tableau de bord et permettant d’accéder audit espace de rangement. Dans le contexte de l’invention, l’espace de rangement forme un logement ménagé dans le tableau de bord et en avant de la planche arrière de tableau de bord, relativement à l’axe longitudinal. Dans le cas d’un espace de rangement ouvert, ledit espace de rangement est formé par exemple par une dépression de la planche arrière de tableau de bord, de sorte à former une surface creuse ou concave qui forme un logement ;- the storage space is chosen from those of the type of an open storage space opening onto the rear panel of the dashboard or of the type of a closed storage space comprising an articulated hatch formed on the rear panel of the dashboard edge and allowing access to said storage space. In the context of the invention, the storage space forms a housing provided in the dashboard and in front of the rear dashboard panel, relative to the longitudinal axis. In the case of an open storage space, said storage space is formed for example by a depression in the rear dashboard board, so as to form a hollow or concave surface which forms a housing;
- s’il existe une arrête vive entre la planche supérieure et la planche arrière du tableau de bord, alors la charnière est formée à proximité ou sur l’arrête vive, de sorte que l’axe de rotation de la paroi rotative soit parallèle avec ladite arrête vive. De manière avantageuse, l’axe de rotation de charnière autorisant le pivot de la paroi rotative est situé au plus proche de l’arrête. En revanche, si la planche supérieure et la planche arrière sont liées l’une à l’autre par l’intermédiaire d’une surface courbe, alors la charnière est formée au niveau de la surface courbe, de sorte que la paroi rotative, une fois ouverte, puisse dépasser la surface courbe et recouvrir l’espace de rangement ouvert ;- if there is a sharp edge between the upper board and the rear board of the dashboard, then the hinge is formed near or on the sharp edge, so that the axis of rotation of the rotating wall is parallel with said stop alive. Advantageously, the hinge rotation axis allowing the pivot of the rotating wall is located closest to the edge. On the other hand, if the upper board and the rear board are connected to each other via a curved surface, then the hinge is formed at the curved surface, so that the rotating wall, a when opened, can extend beyond the curved surface and cover the open storage space;
- l’arrête commune s’étend le long de la planche supérieure et de la planche arrière, relativement à un axe transversal de l’ensemble de tableau de bord. En d’autres termes, l’arrête commune s’étend à l’aplomb de l’espace de rangement ouvert et au niveau d’une zone de la planche supérieure de tableau de bord proximale de la planche arrière e tableau de bord ;- the common edge extends along the upper board and the rear board, relative to a transverse axis of the dashboard assembly. In other words, the common edge extends directly above the open storage space and at the level of an area of the upper dashboard board proximal to the rear dashboard board;
- la charnière forme un axe de rotation qui s’étend parallèlement à l’axe transversal. Plus généralement, l’axe de rotation de la charnière s’étend parallèlement à un bord inférieur de l’espace de rangement. D’une manière générale, l’axe de rotation de la charnière est orienté d’une manière telle que lorsque la paroi rotative est ouverte, elle prenne appui sur une portion de la planche arrière de tableau de bord ;- the hinge forms an axis of rotation which extends parallel to the transverse axis. More generally, the axis of rotation of the hinge extends parallel to a lower edge of the storage space. Generally speaking, the axis of rotation of the hinge is oriented in such a way that when the rotating wall is open, it rests on a portion of the rear dashboard board;
- la charnière est du type d’une charnière flexible ménagée sur le tableau de bord. Cette configuration avantageuse permet de faciliter la mise en œuvre de l’invention, et d’éviter un assemblage délicat au niveau du tableau de bord. Par charnière flexible, on comprend que la rotation de la paroi pivotante autour de l’axe de rotation de la charnière est permise grâce à une déformation locale du tableau de bord – au niveau de la planche supérieure ou de la planche arrière – permettant l’articulation de la paroi rotative. Une telle charnière flexible conduit à une déformation élastique et/ou plastique de la planche supérieure de tableau de bord ou de la planche arrière de tableau de bord au niveau de l’axe de rotation ;- the hinge is of the type of a flexible hinge provided on the dashboard. This advantageous configuration makes it possible to facilitate the implementation of the invention, and to avoid delicate assembly at the dashboard level. By flexible hinge, we understand that the rotation of the pivoting wall around the axis of rotation of the hinge is allowed thanks to a local deformation of the dashboard – at the level of the upper board or the rear board – allowing the articulation of the rotating wall. Such a flexible hinge leads to elastic and/or plastic deformation of the upper dashboard board or the rear dashboard board at the level of the axis of rotation;
- la charnière flexible est formée par un amincissement local de matière du tableau de bord. Cette configuration avantageuse permet de localiser les contraintes générées par le pivot de la paroi rotative lors du déploiement du coussin gonflable de sécurité. Par amincissement local de matière, on comprend que, le long de l’axe de rotation de la charnière flexible, le tableau de bord présente une épaisseur, prise selon la plus petite dimension, largement inférieure à celle du tableau de bord prise en dehors de l’amincissement local de matière. A titre d’exemple non limitatif, une épaisseur du tableau de bord prise au niveau de l’axe de rotation de la charnière flexible est inférieure au dixième de l’épaisseur du tableau de bord pris en dehors de la charnière flexible. L’amincissement local de matière s’étend de manière rectiligne et selon la direction évoquée précédemment afin de former l’axe de rotation de la charnière flexible ;- the flexible hinge is formed by a local thinning of the material of the dashboard. This advantageous configuration makes it possible to localize the stresses generated by the pivot of the rotating wall during deployment of the airbag. By local thinning of material, we understand that, along the axis of rotation of the flexible hinge, the dashboard has a thickness, taken according to the smallest dimension, much less than that of the dashboard taken outside of local thinning of material. As a non-limiting example, a thickness of the dashboard taken at the level of the axis of rotation of the flexible hinge is less than a tenth of the thickness of the dashboard taken outside the flexible hinge. The local thinning of material extends in a rectilinear manner and in the direction mentioned above in order to form the axis of rotation of the flexible hinge;
- l’amincissement local de matière formant la charnière flexible comporte un col mince. De manière avantageuse, le col mince s’étend parallèlement à l’axe transversal au niveau de l’arrête commune. Par col mince, on comprend que l’amincissement local de matière prend la forme par exemple d’un col circulaire ou d’un col elliptique dont un bord présente une surface courbe formant ledit amincissement local de matière. Cette surface courbe s’étend de manière rectiligne le long du tableau de bord afin de former l’axe de rotation de la charnière flexible. A titre d’exemple non limitatif, un rayon du col mince est inférieur à 5 mm. De manière avantageuse, une dimension et une forme du col mince sont invariantes le long de sa direction d’élongation, c’est-à-dire le long de l’axe de rotation de la charnière flexible ;- the local thinning of material forming the flexible hinge has a thin neck. Advantageously, the thin neck extends parallel to the transverse axis at the level of the common edge. By thin neck, we understand that the local thinning of material takes the form for example of a circular neck or an elliptical neck of which one edge has a curved surface forming said local thinning of material. This curved surface extends in a rectilinear manner along the dashboard to form the axis of rotation of the flexible hinge. As a non-limiting example, a radius of the thin neck is less than 5 mm. Advantageously, a dimension and a shape of the thin neck are invariant along its direction of elongation, that is to say along the axis of rotation of the flexible hinge;
- la charnière flexible est configurée pour autoriser un angle d’ouverture de la paroi rotative autour de l’axe de rotation supérieure à 90°, préférentiellement supérieur à 120°, et avantageusement compris entre 160° et 190°. Cette configuration avantageuse permet ainsi à la paroi pivotante de basculer complètement sur la planche arrière de tableau de bord et de ne pas entraver le déploiement du coussin gonflable de sécurité ;- the flexible hinge is configured to allow an opening angle of the rotating wall around the axis of rotation greater than 90°, preferably greater than 120°, and advantageously between 160° and 190°. This advantageous configuration thus allows the pivoting wall to swing completely onto the rear dashboard board and not to hinder the deployment of the airbag;
- l’espace de rangement est du type ouvert et délimité par un bord inférieur, opposé à la charnière, la paroi rotative ayant une dimension qui lui permette, lorsqu’elle est ouverte, de prendre appui contre le bord inférieur de l’espace de rangement ouvert. En d’autres termes, une dimension de la paroi rotative prise perpendiculairement à l’axe de rotation de la charnière et mesurée entre ledit axe de rotation et un bord libre de la paroi rotative opposé à l’axe de rotation est supérieur ou égal à une distance prise perpendiculairement à l’axe de rotation de la charnière et mesurée entre ladite charnière et la bord inférieur de l’espace de rangement ouvert. Cette configuration avantageuse autorise un appui stable et ferme de la paroi rotative une fois ouverte, rendant possible un appui stable du coussin gonflable de sécurité une fois déployé ;- the storage space is of the open type and delimited by a lower edge, opposite the hinge, the rotating wall having a dimension which allows it, when open, to bear against the lower edge of the storage space open storage. In other words, a dimension of the rotating wall taken perpendicular to the axis of rotation of the hinge and measured between said axis of rotation and a free edge of the rotating wall opposite the axis of rotation is greater than or equal to a distance taken perpendicular to the axis of rotation of the hinge and measured between said hinge and the lower edge of the open storage space. This advantageous configuration allows stable and firm support for the rotating wall once open, making possible stable support for the airbag once deployed;
- selon une première variante de réalisation, la planche supérieure de tableau de bord comporte un organe de verrouillage de la planche rotative dans sa position fermée, l’organe de verrouillage étant configuré pour autoriser une ouverture de la paroi rotative lors du déploiement du coussin gonflable. Dans cette première variante de réalisation, l’organe de verrouillage prend par exemple la forme d’un loquet ;- according to a first alternative embodiment, the upper dashboard board comprises a member for locking the rotating board in its closed position, the locking member being configured to allow opening of the rotating wall during deployment of the airbag . In this first alternative embodiment, the locking member takes for example the form of a latch;
- selon une deuxième variante de réalisation, la planche supérieure du tableau de bord comporte une zone de rupture située en regard de la charnière, la zone de rupture étant configurée pour céder lorsque le coussin gonflable de sécurité se déploie et libérant ainsi la paroi rotative. La zone de rupture forme une zone d’amorce de rupture configurée pour céder si un effort de flexion est supérieur à une valeur seuil prédéterminée qui dépend de la nature du coussin gonflable de sécurité et de la pression qu’il génère sur la paroi rotative lors de son déploiement. Plus particulièrement, la valeur seuil est inférieure à l’effort de flexion généré par la pression du coussin gonflable de sécurité lors de son déploiement. La zone de rupture comporte ainsi une zone de moindre épaisseur de la planche supérieure de tableau de bord, au niveau de laquelle les contraintes induites par le déploiement du coussin gonflable seront localisées jusqu’à dépasser une limite de déformation plastique de ladite planche supérieure. La zone de rupture peut prendre n’importe quelle forme en fonction de la géométrie souhaitée pour la paroi rotative. La zone de rupture s’étend le long d’un profil dont les extrémités sont situées au niveau de l’axe de rotation de la charnière ;- according to a second alternative embodiment, the upper board of the dashboard has a break zone located opposite the hinge, the break zone being configured to give way when the airbag deploys and thus releases the rotating wall. The rupture zone forms a rupture initiation zone configured to give way if a bending force is greater than a predetermined threshold value which depends on the nature of the airbag and the pressure that it generates on the rotating wall during of its deployment. More particularly, the threshold value is lower than the bending force generated by the pressure of the airbag during its deployment. The rupture zone thus includes a zone of less thickness of the upper dashboard board, at the level of which the stresses induced by the deployment of the airbag will be localized until they exceed a limit of plastic deformation of said upper board. The rupture zone can take any shape depending on the desired geometry of the rotating wall. The rupture zone extends along a profile whose ends are located at the level of the axis of rotation of the hinge;
- une distance entre l’axe de rotation de la charnière et la zone de rupture est supérieure ou égale à une distance entre l’axe de rotation et le bord inférieur de l’espace de rangement ouvert ;- a distance between the axis of rotation of the hinge and the rupture zone is greater than or equal to a distance between the axis of rotation and the lower edge of the open storage space;
- pour un bon fonctionnement de l’invention et un bon appui du coussin gonflable déployé contre la paroi rotative ouverte contre la planche arrière de tableau de bord, il est nécessaire que ladite planche arrière soit rigide pour supporter les efforts liés à l’utilisation de l’airbag, et notamment lors de l’impact de la tête du passager contre celui-ci. A cet effet, une rigidité de la paroi rotative est renforcée, par exemple en augmentant son épaisseur de sorte à ce qu’elle soit d’épaisseur supérieure par rapport à la planche supérieure de tableau de bord, et/ou en comportant des nervures de rigidification qui s’étendent le long de ladite paroi rotative ;- for proper operation of the invention and good support of the inflatable bag deployed against the rotating wall open against the rear dashboard board, it is necessary for said rear board to be rigid to withstand the forces linked to the use of the airbag, and in particular during the impact of the passenger's head against it. For this purpose, the rigidity of the rotating wall is reinforced, for example by increasing its thickness so that it is of greater thickness compared to the upper dashboard board, and/or by having ribs of stiffening which extends along said rotating wall;
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un ensemble de tableau de bord conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a second aspect of the invention, a motor vehicle is proposed comprising a dashboard assembly conforming to the first aspect of the invention or according to any of its improvements.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are planned, integrating according to all of their possible combinations the different optional characteristics exposed here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear further through the description which follows on the one hand, and several examples of embodiment given for informational and non-limiting purposes with reference to the appended schematic drawings on the other hand, in which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, variants and different embodiments of the invention can be associated with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. It will be possible in particular to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described subsequently in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing opposes this combination on a technical level.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, elements common to several figures retain the same reference.
En référence aux FIGURES 1 et 2, il est illustré un exemple de réalisation du concept proposé par l’invention.With reference to FIGURES 1 and 2, an example of implementation of the concept proposed by the invention is illustrated.
En outre, on définit dans les FIGURES décrites ci-dessous un axe longitudinal X, un axe latéral et un axe vertical Z relativement au véhicule automobile sur lequel l’ensemble 1 de tableau de bord 10 conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être monté.In addition, we define in the FIGURES described below a longitudinal axis to be mounted.
Plus particulièrement, l’axe transversal Y s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal Y s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal Y.More particularly, the transverse axis Y is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis Y is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle towards a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis Y.
En outre, l’axe longitudinal X s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal X est perpendiculaire à l’axe transversal Y. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal X.Furthermore, the longitudinal axis The longitudinal axis X is perpendicular to the transverse axis Y. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis
Enfin, l’axe vertical Z s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical Z étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical Z.Finally, the vertical axis Z is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis Z being simultaneously perpendicular to the the transverse axis Y and the longitudinal axis X. The adjectives above and below, or inferior and superior refer to this vertical axis Z.
Comme visible sur les FIGURES 1 et 2, le tableau de bord 10 est situé en arrière et en dessous d’un pare-brise PB du véhicule automobile. Plus particulièrement, c’est la planche supérieure 11 de tableau de bord 10 qui est destinée à être située directement en arrière et sous le pare-brise PB. La planche supérieure 11 de tableau de bord 10 s’étend majoritairement selon l’axe transversal Y, entre un espace conducteur et un espace passager et entre deux ailes latérales du véhicule automobile.As visible in FIGURES 1 and 2, the dashboard 10 is located behind and below a PB windshield of the motor vehicle. More particularly, it is the upper board 11 of dashboard 10 which is intended to be located directly behind and under the windshield PB. The upper board 11 of dashboard 10 extends mainly along the transverse axis Y, between a driver space and a passenger space and between two side wings of the motor vehicle.
La planche arrière 12 de tableau de bord 10 est située dans le prolongement de la planche supérieure 11 de tableau de bord 10. La planche arrière 12 est destinée à être située en regard d’un siège passager de l’habitacle du véhicule automobile. La planche arrière 12 de tableau de bord 10 s’étend majoritairement selon l’axe transversal Y, entre un espace conducteur et un espace passager et entre deux ailes latérales du véhicule automobile.The rear board 12 of the dashboard 10 is located in the extension of the upper board 11 of the dashboard 10. The rear board 12 is intended to be located opposite a passenger seat in the passenger compartment of the motor vehicle. The rear panel 12 of dashboard 10 extends mainly along the transverse axis Y, between a driver space and a passenger space and between two side wings of the motor vehicle.
La planche arrière 12 s’étend en arrière de la planche supérieure 11 et/ou en dessous de ladite planche supérieure 11. En dessous de la planche supérieure 11, la planche arrière 12 ménage un logement formé par l’espace de rangement 13. Cet espace de rangement 13 peut être fermé ou, comme représenté sur les FIGURES, ouvert. Dans ce cas, il est délimité par un bord inférieur qui s’étend de l’autre côté du logement relativement à la charnière 16.The rear board 12 extends behind the upper board 11 and/or below said upper board 11. Below the upper board 11, the rear board 12 provides a housing formed by the storage space 13. This storage space 13 can be closed or, as shown in the FIGURES, open. In this case, it is delimited by a lower edge which extends on the other side of the housing relative to the hinge 16.
De manière connue, le tableau de bord 10 loge de nombreux équipements du véhicule automobile, et notamment des équipements de sécurité pour le passager. En particulier, le tableau de bord 10 selon l’invention loge le boitier de sécurité 14. Le boitier de sécurité 14 est situé sous la planche supérieure 11 et en avant de la planche arrière 12 de tableau de bord 10. Le boitier de sécurité 14 est fixé solidairement à une structure du tableau de bord 10, non représentée sur les FIGURES, qui supporte aussi la planche supérieure 11 et la planche arrière 12 du tableau de bord 10.In known manner, the dashboard 10 houses numerous pieces of equipment of the motor vehicle, and in particular safety equipment for the passenger. In particular, the dashboard 10 according to the invention houses the safety box 14. The safety box 14 is located under the upper board 11 and in front of the rear board 12 of the dashboard 10. The safety box 14 is integrally fixed to a structure of the dashboard 10, not shown in the FIGURES, which also supports the upper board 11 and the rear board 12 of the dashboard 10.
Le boitier de sécurité 14 loge un coussin gonflable de sécurité 15 configuré pour se déployer hors du boitier de sécurité 14 et en arrière du tableau de bord 10, relativement à l’axe longitudinal X, afin de protéger le passager. Dans la
A cet effet, la paroi pivotante est montée de manière articulée afin de permettre le déploiement et le gonflement du coussin gonflable de sécurité 15 hors du boitier de sécurité 14.For this purpose, the pivoting wall is mounted in an articulated manner to allow the deployment and inflation of the inflatable safety bag 15 outside the safety box 14.
Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, la paroi pivotante est issue de matière avec la planche supérieure 11 de tableau de bord 10. Consécutivement, la charnière 16 permettant l’articulation et le pivot de la paroi pivotante autour de son axe de rotation O est aussi issue de matière avec la planche supérieure 11 de tableau de bord 10.According to a preferred embodiment of the invention, the pivoting wall comes from the material with the upper board 11 of the dashboard 10. Consecutively, the hinge 16 allowing the articulation and the pivot of the pivoting wall around its axis of rotation O also comes from the material with the upper board 11 of dashboard 10.
La charnière 16 est située au niveau d’un nez du tableau de bord 10, à l’interface entre la planche supérieure 11 et la planche arrière 12. La charnière 16 est située au niveau d’une extrémité arrière de la planche supérieure 11 de tableau de bord 10. Cette configuration autorise une ouverture maximale de la paroi pivotante et un angle d’ouverture, relativement à l’axe de rotation O, maximal.The hinge 16 is located at a nose of the dashboard 10, at the interface between the upper board 11 and the rear board 12. The hinge 16 is located at a rear end of the upper board 11 of dashboard 10. This configuration allows maximum opening of the pivoting wall and a maximum opening angle, relative to the axis of rotation O.
La charnière 16 forme un axe de rotation O qui s’étend parallèlement à l’axe transversal Y. Plus généralement, l’axe de rotation O de la charnière 16 s’étend parallèlement au bord inférieur de l’espace de rangement 13. Cette configuration permet ainsi, lorsque la paroi pivotante est ouverte, qu’elle puisse s’étendre au travers du logement jusqu’au bord inférieur.The hinge 16 forms an axis of rotation O which extends parallel to the transverse axis Y. More generally, the axis of rotation O of the hinge 16 extends parallel to the lower edge of the storage space 13. This This configuration thus allows, when the pivoting wall is open, that it can extend through the housing to the lower edge.
Ainsi, la position de l’axe de rotation O de la charnière 16 à proximité de la plaque arrière du tableau de bord 10 permet une plus grande ouverture et permet à la paroi pivotante de recouvrir, au moins partiellement, la planche arrière 12 du tableau de bord 10, et plus particulièrement tout ou partie de l’espace de rangement 13 lorsque celui-ci est du type ouvert.Thus, the position of the axis of rotation O of the hinge 16 near the rear plate of the dashboard 10 allows a greater opening and allows the pivoting wall to cover, at least partially, the rear board 12 of the dashboard onboard 10, and more particularly all or part of the storage space 13 when it is of the open type.
De manière avantageuse, la charnière 16 est du type d’une charnière 16 flexible dans laquelle la rotation de la paroi pivotante autour de l’axe de rotation O de la charnière 16 est permise grâce à une déformation locale du tableau de bord 10 – au niveau de la planche supérieure 11 et/ou de la planche arrière 12 – permettant l’articulation de la paroi rotative 111. Une telle charnière 16 flexible conduit à une déformation élastique et/ou plastique de la planche supérieure 11 et/ou de la planche arrière 12 de tableau de bord 10 au niveau de l’axe de rotation O.Advantageously, the hinge 16 is of the type of a flexible hinge 16 in which the rotation of the pivoting wall around the axis of rotation O of the hinge 16 is allowed thanks to a local deformation of the dashboard 10 - at level of the upper board 11 and/or the rear board 12 – allowing the articulation of the rotating wall 111. Such a flexible hinge 16 leads to an elastic and/or plastic deformation of the upper board 11 and/or of the board rear 12 of dashboard 10 at the level of the axis of rotation O.
Comme visible sur la vue schématique illustrée sur les FIGURES 1 et 2, la charnière 16 est formée par un amincissement local 161 de matière du tableau de bord 10 : le long de l’axe de rotation O de la charnière 16 flexible, le tableau de bord 10 présente une épaisseur, prise selon la plus petite dimension et dans le plan représenté sur les FIGURES, largement inférieure à celle du tableau de bord 10 prise en dehors de l’amincissement local 161 de matière. A titre d’exemple non limitatif, une épaisseur du tableau de bord 10 prise au niveau de l’axe de rotation O de la charnière 16 flexible est inférieure au quart, préférentiellement au dixième, de l’épaisseur du tableau de bord 10 pris en dehors de la charnière 16 flexible.As visible in the schematic view illustrated in FIGURES 1 and 2, the hinge 16 is formed by a local thinning 161 of material of the dashboard 10: along the axis of rotation O of the flexible hinge 16, the dashboard edge 10 has a thickness, taken according to the smallest dimension and in the plane shown in the FIGURES, much less than that of the dashboard 10 taken outside of the local thinning 161 of material. By way of non-limiting example, a thickness of the dashboard 10 taken at the level of the axis of rotation O of the flexible hinge 16 is less than a quarter, preferably a tenth, of the thickness of the dashboard 10 taken into account. outside the flexible hinge 16.
Comme visible sur les FIGURES 1 et 2, l’amincissement local 161 de matière formant la charnière 16 prend la forme d’un col mince. Le col mince prend par exemple la forme d’un col circulaire ou d’un col elliptique ou d’un col semi-circulaire ou d’un col semi-elliptique. D’une manière générale, un tel col mince présente une surface courbe formant ledit amincissement local 161 de matière, de sorte que l’épaisseur du col mince est variable le long dudit col afin de localiser précisément une zone de déformation de la charnière 16 flexible, matérialisant l’axe de rotation O.As visible in FIGURES 1 and 2, the local thinning 161 of material forming the hinge 16 takes the form of a thin neck. The thin neck takes, for example, the shape of a circular neck or an elliptical neck or a semi-circular neck or a semi-elliptical neck. Generally speaking, such a thin neck has a curved surface forming said local thinning 161 of material, so that the thickness of the thin neck is variable along said neck in order to precisely locate a deformation zone of the flexible hinge 16 , materializing the axis of rotation O.
Comme visible sur les FIGURES 1 et 2, la charnière 16 flexible est configurée pour autoriser un angle d’ouverture de la paroi rotative 111 autour de l’axe de rotation O supérieure à 90°, préférentiellement supérieur à 120°, et avantageusement compris entre 160° et 190°. Cette configuration avantageuse permet ainsi à la paroi pivotante de basculer complètement sur la planche arrière 12 de tableau de bord 10 et de ne pas entraver le déploiement du coussin gonflable de sécurité 15. Plus particulièrement, dans l’exemple de réalisation illustré et en présence d’un espace de rangement 13 de type ouvert, l’angle d’ouverture autorisé par la charnière 16 est tel que la paroi pivotante, lorsqu’elle est ouverte, vient en appui contre le rebord inférieur de l’espace de rangement 13.As visible in FIGURES 1 and 2, the flexible hinge 16 is configured to allow an opening angle of the rotating wall 111 around the axis of rotation O greater than 90°, preferably greater than 120°, and advantageously between 160° and 190°. This advantageous configuration thus allows the pivoting wall to tilt completely on the rear board 12 of the dashboard 10 and not to hinder the deployment of the airbag 15. More particularly, in the illustrated embodiment and in the presence of 'an open type storage space 13, the opening angle authorized by the hinge 16 is such that the pivoting wall, when open, comes to rest against the lower edge of the storage space 13.
En synthèse, l’invention concerne un ensemble 1 de tableau de bord 10 comportant un tableau de bord 10 délimité par une planche supérieure 11, une planche arrière 12 et comportant, au niveau de la planche arrière 12, un espace de rangement 13. Complémentairement, l’ensemble 1 de tableau de bord 10 comporte un boitier de sécurité 14 logeant un coussin gonflable de sécurité 15, le boitier de sécurité 14 étant situé sous la planche supérieure 11 et comportant une paroi pivotante destinée à s’ouvrir lorsque le coussin gonflable de sécurité 15 est déployé, la paroi pivotante étant articulée par l’intermédiaire d’une charnière 16 flexible ménagée directement sur le tableau de bord 10, de sorte à ce que, suite au déploiement du coussin gonflable de sécurité 15, ladite paroi pivotante recouvre au moins partiellement l’espace de rangement 13.In summary, the invention relates to a set 1 of dashboard 10 comprising a dashboard 10 delimited by an upper board 11, a rear board 12 and comprising, at the level of the rear board 12, a storage space 13. Complementarily , the dashboard assembly 10 comprises a safety box 14 housing an inflatable safety bag 15, the safety box 14 being located under the upper board 11 and comprising a pivoting wall intended to open when the airbag safety 15 is deployed, the pivoting wall being articulated via a flexible hinge 16 provided directly on the dashboard 10, so that, following deployment of the inflatable safety bag 15, said pivoting wall covers at least partially the storage space 13.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and numerous adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, shapes, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- un tableau de bord (10) délimité par une planche supérieure (11) et une planche arrière (12) destinée à s’étendre en regard d’un siège passager du véhicule automobile, le tableau de bord (10) comportant, au niveau de la planche arrière (12), un espace de rangement (13) ;
- un boitier de sécurité (14) logeant un coussin gonflable de sécurité (15), le boitier de sécurité (14) étant logé dans le tableau de bord (10), sous la planche supérieure (11), le boitier de sécurité (14) comportant une paroi pivotante destinée à s’ouvrir lorsque le coussin gonflable de sécurité (15) est déployé ;
caractérisé en ce que la paroi pivotante est articulée par l’intermédiaire d’une charnière (16) ménagée sur le tableau de bord (10), au niveau d’une arrête commune entre la planche supérieure (11) et la planche arrière (12), la paroi pivotante étant configurée pour que, lorsque ladite paroi pivotante est ouverte suite au déploiement du coussin gonflable de sécurité (15), elle recouvre au moins partiellement l’espace de rangement (13).Dashboard assembly (1) (10) for a motor vehicle, the dashboard assembly (1) (10) comprising:
- a dashboard (10) delimited by an upper board (11) and a rear board (12) intended to extend opposite a passenger seat of the motor vehicle, the dashboard (10) comprising, at of the rear board (12), a storage space (13);
- a safety box (14) housing an inflatable safety bag (15), the safety box (14) being housed in the dashboard (10), under the upper board (11), the safety box (14) ) comprising a pivoting wall intended to open when the airbag (15) is deployed;
characterized in that the pivoting wall is articulated via a hinge (16) provided on the dashboard (10), at the level of a common edge between the upper board (11) and the rear board (12 ), the pivoting wall being configured so that, when said pivoting wall is opened following deployment of the airbag (15), it covers at least partially the storage space (13).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2208758A FR3139072A1 (en) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | dashboard assembly |
Applications Claiming Priority (2)
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| FR2208758A FR3139072A1 (en) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | dashboard assembly |
| FR2208758 | 2022-08-31 |
Publications (1)
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|---|---|
| FR3139072A1 true FR3139072A1 (en) | 2024-03-01 |
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ID=84370294
Family Applications (1)
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| FR2208758A Pending FR3139072A1 (en) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | dashboard assembly |
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| FR (1) | FR3139072A1 (en) |
Citations (4)
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2022
- 2022-08-31 FR FR2208758A patent/FR3139072A1/en active Pending
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Effective date: 20240301 |