FR3138372A1 - Vehicle seat comprising a frame assembled by connecting parts made of composite material - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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Abstract
Siège de véhicule comprenant une armature as s emblée par des pièces de connexion en matériau composite Le siège de véhicule comprend une armature (10) de siège formée d’une pluralité d’éléments structurels métalliques, au moins deux desdits éléments structurels étant connectés l’un à l’autre par au moins une pièce de connexion en matériau composite. Figure pour l'abrégé : Figure 1Vehicle seat comprising a frame assembled by connecting parts made of composite material The vehicle seat comprises a seat frame (10) formed of a plurality of metallic structural elements, at least two of said structural elements being connected the one to the other by at least one connection piece made of composite material. Figure for abstract: Figure 1
Description
La présente invention concerne un siège de véhicule, du type comprenant une armature de siège, l’armature étant formée d’une pluralité d’éléments structurels métalliques.The present invention relates to a vehicle seat, of the type comprising a seat frame, the frame being formed of a plurality of metallic structural elements.
L’assemblage des sièges de véhicules est complexe, les sièges, et plus particulièrement leur armature, étant composés de nombreux éléments structurels à fixer les uns aux autres. L’armature est également critique dans la conception d’un siège puisqu’elle est le lieu de fortes contraintes, l’armature étant agencée pour conférer sa rigidité au siège de véhicule et devant permettre la dissipation d’énergie en cas de choc afin de protéger au mieux l’occupant du siège.The assembly of vehicle seats is complex, the seats, and more particularly their frame, being composed of numerous structural elements to be fixed to each other. The frame is also critical in the design of a seat since it is the place of strong stresses, the frame being arranged to give its rigidity to the vehicle seat and having to allow the dissipation of energy in the event of an impact in order to best protect the occupant of the seat.
Afin de limiter ces contraintes, des systèmes d’attache résistants se développent afin de fixer différents éléments structurels de l’armature du siège de véhicule entre eux.In order to limit these constraints, resistant attachment systems are being developed to fix different structural elements of the vehicle seat frame together.
Cependant, de tels systèmes d’attache ajoutent une masse importante au siège de véhicule et ne conviennent pas dans certains domaines d’utilisation où la réduction du poids est un objectif, comme le monde de l’automobile. En outre, l’assemblage de l’armature reste complexe.However, such attachment systems add a significant mass to the vehicle seat and are not suitable in certain areas of use where weight reduction is an objective, such as the automotive world. In addition, the assembly of the frame remains complex.
L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un siège de véhicule dont l’armature peut être assemblée de façon simple et robuste, tout en étant particulièrement légère.One of the aims of the invention is to overcome these drawbacks by proposing a vehicle seat whose frame can be assembled in a simple and robust manner, while being particularly light.
A cet effet, l’invention a pour objet un siège de véhicule du type précité, dans lequel au moins deux desdits éléments structurels sont connectés l’un à l’autre par au moins une pièce de connexion en matériau composite.To this end, the subject of the invention is a vehicle seat of the aforementioned type, in which at least two of said structural elements are connected to each other by at least one connecting part made of composite material.
L’assemblage d’élément structurels métalliques à l’aide de pièces de connexion en matériau composite permet de diminuer le nombre de pièces nécessaires pour former l’armature tout en réduisant la masse de ces pièces de connexion.The assembly of metallic structural elements using composite material connection parts makes it possible to reduce the number of parts necessary to form the reinforcement while reducing the mass of these connection parts.
Les procédés de fabrication des pièces de connexion en matériau composite permettent également d’avoir des pièces de connexion adaptées aux éléments structurels de l’armature, de tels procédés permettant par exemple de façonner une pièce de connexion de n’importe quelle forme et permettant d’intégrer des éléments fonctionnels supplémentaires sur ces pièces de connexion. Il permet également de pouvoir se passer de soudure pour assurer la fixation des éléments structurels les uns aux autres.The manufacturing processes for connection parts made of composite material also make it possible to have connection parts adapted to the structural elements of the frame, such processes making it possible, for example, to shape a connection part of any shape and making it possible to integrate additional functional elements on these connection parts. It also makes it possible to do without welding to ensure the fixing of the structural elements to each other.
Une armature comprenant des éléments structurels reliés par des pièces de connexion présente une construction modulaire permettant de réaliser différentes armatures à partir d’un jeu d’élément structurels et d’un jeu de pièces de connexion, en particulier lorsqu’un ou plusieurs éléments structurels sont prévus sous la forme de profilés.A frame comprising structural elements connected by connection parts has a modular construction making it possible to produce different frames from a set of structural elements and a set of connection parts, in particular when one or more structural elements are provided in the form of profiles.
Des éléments structurels sous forme de profilés peuvent être remplacés par d’autres de longueurs différentes en gardant les pièces de connexion en matériau composite déjà conçues et ainsi pouvoir facilement modifier la taille du siège de véhicule.Structural elements in the form of profiles can be replaced by others of different lengths while keeping the composite material connection parts already designed and thus be able to easily modify the size of the vehicle seat.
Le siège de véhicule peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :The vehicle seat may include one or more of the following optional features, taken individually or in any technically feasible combination:
- au moins un élément structurel est connecté à au moins une pièce de connexion par emboîtement de la pièce de connexion et de l’élément structurel l’un dans l’autre ;- at least one structural element is connected to at least one connection part by fitting the connection part and the structural element into each other;
- au moins un élément structurel est connecté à au moins une pièce de connexion par emboîtement de l’élément structurel dans la pièce de connexion et/ou au moins un élément structurel est connecté à au moins une pièce de connexion par emboîtement de la pièce de connexion dans l’élément structurel ;- at least one structural element is connected to at least one connection part by nesting the structural element into the connection part and/or at least one structural element is connected to at least one connection part by nesting the part of connection in the structural element;
- au moins un élément structurel et une pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre sont munis d’ouvertures, en particulier de trous, au moins partiellement en regard lorsque l’élément structurel et la pièce de connexion sont emboîtés l’un dans l’autre ;- at least one structural element and a connection part fitted into each other are provided with openings, in particular holes, at least partially facing each other when the structural element and the connection part are fitted together in the other ;
- un élément de fixation est engagé dans les ouvertures de l’élément structurel et de la pièce de connexion pour maintenir l’élément structurel et la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre ;- a fixing element is engaged in the openings of the structural element and the connection part to keep the structural element and the connection part nested one inside the other;
- l’élément de fixation est une vis, un boulon, une tige ou un autre élément structurel inséré dans les ouvertures de l’élément structurel et de la pièce de connexion, l’élément de fixation étant par exemple en prise avec un élément d’ancrage, tel qu’un écrou ou une rondelle de blocage, en particulier un élément d’ancrage intégré dans la pièce de connexion, par exemple en étant surmoulé par la pièce de connexion ;- the fixing element is a screw, a bolt, a rod or another structural element inserted into the openings of the structural element and the connecting part, the fixing element being for example in engagement with an element of anchor, such as a nut or a lock washer, in particular an anchoring element integrated into the connection part, for example by being overmolded by the connection part;
- au moins un élément structurel est connecté à au moins une pièce de connexion par des moyens de fixation en particulier des moyens de fixation métalliques comme un ensemble vis/écrou et/ou au moins un élément de fixation déformable, par exemple métallique ;- at least one structural element is connected to at least one connection part by fixing means, in particular metal fixing means such as a screw/nut assembly and/or at least one deformable fixing element, for example metallic;
- au moins un élément structurel est un profilé ;- at least one structural element is a profile;
- au moins un élément structurel fixé à une pièce de connexion par emboîtement traverse cette pièce de connexion ;- at least one structural element fixed to a connection part by interlocking passes through this connection part;
- la pluralité d’éléments structurels comprend au moins un élément structurel définissant une partie de traverse d’assise, au moins un élément structurel définissant une traverse d’assise, au moins un élément structurel définissant un longeron d’assise, au moins un élément structurel définissant une partie d’appui d’assise, au moins un élément structurel définissant un montant de dossier, au moins un élément structurel définissant une partie de traverse de dossier et/ou au moins un élément structurel définissant une traverse de dossier ;- the plurality of structural elements comprises at least one structural element defining a seat crossmember portion, at least one structural element defining a seat crossmember, at least one structural element defining a seat spar, at least one element structural element defining a seat support part, at least one structural element defining a backrest upright, at least one structural element defining a backrest crossbar portion and/or at least one structural element defining a backrest crossbar;
- au moins une pièce de connexion relie deux éléments structurels d’assise entre eux, au moins une pièce de connexion relie deux éléments structurels de dossier entre eux, et/ou au moins une pièce de connexion relie un élément structure d’assise et un élément structurel de dossier entre eux ;- at least one connection part connects two structural seat elements together, at least one connection part connects two structural backrest elements together, and/or at least one connection part connects a seat structure element and a structural element of folder between them;
- au moins une pièce de connexion relie au moins trois éléments structurels entre eux ;- at least one connection part connects at least three structural elements together;
- la pluralité de pièces de connexion comprend au moins une pièce de connexion reliant deux parties de traverses d’assise entre elles, au moins une pièce de connexion reliant une partie d’appui d’assise à une traverse d’assise, au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier à une partie d’appui d’assise, au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier à une traverse d’assise, au moins une pièce de connexion reliant une traverse d’assise à un longeron d’assise, au moins une pièce de connexion reliant une traverse d’assise à un montant de dossier, au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier à un longeron d’assise, au moins une pièce de connexion reliant deux parties de traverse de dossier entre elles, au moins une pièce de connexion reliant une partie de traverse de dossier à un montant de dossier, et/ou au moins une pièce de connexion reliant une traverse de dossier à un montant de dossier ;- the plurality of connection parts comprises at least one connection part connecting two parts of seat crosspieces together, at least one connection part connecting a seat support part to a seat crosspiece, at least one connection piece connecting a backrest upright to a seat support part, at least one connection piece connecting a backrest upright to a seat crossbar, at least one connection piece connecting a seat crossbar to a seat rail, at least one connection part connecting a seat crosspiece to a backrest upright, at least one connection part connecting a backrest upright to a seat rail, at least one connection part connecting two parts backrest crossbar between them, at least one connection piece connecting a backrest crossbar part to a backrest upright, and/or at least one connection piece connecting a backrest crossbar to a backrest upright;
- au moins une pièce de connexion configurée pour définir un élément déformable d’absorption d’énergie en cas de choc, au moins une pièce de connexion munie d’un passage de sangle pour le passage d’une sangle d’une ceinture de sécurité, au moins une pièce de connexion munie d’une partie de fixation à une paroi du véhicule, en particulier un plancher du véhicule et/ou au moins une pièce de fixation munie d’un organe d’ancrage, par exemple un écrou, l’organe d’ancrage étant de préférence surmoulé par la pièce de connexion.- at least one connection part configured to define a deformable energy absorption element in the event of an impact, at least one connection part provided with a strap passage for the passage of a strap of a safety belt , at least one connection part provided with a fixing part to a wall of the vehicle, in particular a floor of the vehicle and/or at least one fixing part provided with an anchoring member, for example a nut, the anchoring member being preferably overmolded by the connection part.
L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage d’une armature de siège de véhicule, le procédé d’assemblage comportant la fixation entre eux d’au moins deux des éléments structurels à l’aide d’une pièce de connexion.The invention also relates to a method of assembling a vehicle seat frame, the assembly method comprising the fixing of at least two of the structural elements together using a connection part.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the appended drawings in which:
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Dans la description, pour un siège de véhicule orienté de façon traditionnelle et tourné vers l’avant du véhicule, les termes « longitudinal » et « transversal » sont définis par rapport aux directions usuelles du véhicule, la direction longitudinale correspondant à la direction avant-arrière du véhicule et la direction transversale correspondant à largeur du véhicule. La direction d’élévation correspond à la hauteur du véhicule. Les termes « inférieur » et « supérieur » sont définis par rapport à la direction d’élévation.In the description, for a vehicle seat oriented in a traditional manner and facing the front of the vehicle, the terms "longitudinal" and "transverse" are defined in relation to the usual directions of the vehicle, the longitudinal direction corresponding to the front direction. rear of the vehicle and the transverse direction corresponding to the width of the vehicle. The direction of elevation corresponds to the height of the vehicle. The terms “lower” and “upper” are defined in relation to the direction of elevation.
En référence à la
Le siège de véhicule décrit est notamment une banquette de véhicule comprenant deux places, mais il est entendu que l’invention s’applique à tout type de siège de véhicule.The vehicle seat described is in particular a vehicle bench comprising two seats, but it is understood that the invention applies to any type of vehicle seat.
Le matériau composite est formé de préférence d’une matrice en matériau plastique renforcée de fibres naturelles et/ou de fibres synthétiques. Le matériau plastique est par exemple du polyamide, en particulier du PA6. Les fibres sont par exemple des fibres verre, des fibres de carbone et/ou des fibres d’aramide.The composite material is preferably formed from a matrix of plastic material reinforced with natural fibers and/or synthetic fibers. The plastic material is for example polyamide, in particular PA6. The fibers are for example glass fibers, carbon fibers and/or aramid fibers.
De préférence, au moins un élément structurel est connecté à au moins une pièce de connexion par emboîtement de la pièce de connexion et de l’élément structurel l’un dans l’autre.Preferably, at least one structural element is connected to at least one connection part by nesting the connection part and the structural element into each other.
Un élément structurel est par exemple connecté à une pièce de connexion par emboîtement de l’élément structurel dans la pièce de connexion ou par emboîtement de la pièce de connexion dans l’élément structurel.A structural element is for example connected to a connection part by nesting the structural element into the connection part or by nesting the connection part into the structural element.
Le terme « emboîtement » signifie ici qu’une portion de l’un de l’élément structure et de la pièce de connexion s’insère, de préférence de manière ajustée, dans une ouverture ou une cavité de l’autre pour assurer une liaison mécanique par emboîtement entre l’élément structurel et la pièce de connexion.The term "interlocking" here means that a portion of one of the structural element and of the connection part inserts, preferably in an adjusted manner, into an opening or a cavity of the other to ensure a connection mechanical by interlocking between the structural element and the connection part.
Le terme « emboîtement » inclut une liaison dans laquelle un élément structurel fixé par emboîtement à une pièce de connexion traverse cette pièce de connexion, i.e. s’étend à travers une ouverture ou une cavité traversante de la pièce de connexion, en s’étendant de part et d’autre de la pièce de connexion.The term "interlocking" includes a connection in which a structural element fixed by interlocking to a connection part passes through this connection part, i.e. extends through an opening or a through cavity of the connection part, extending from either side of the connection piece.
Avantageusement, un élément structurel et une pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre sont munis d’ouvertures, en particulier de trous, au moins partiellement en regard lorsque l’élément structurel et la pièce de connexion sont emboîté l’un dans l’autre.Advantageously, a structural element and a connection part fitted into one another are provided with openings, in particular holes, at least partially facing each other when the structural element and the connection part are fitted into one another. the other.
De tels ouvertures permettent l’insertion d’un élément de fixation dans les ouvertures au moins partiellement en regard, pour maintenir l’élément structurel et la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre.Such openings allow the insertion of a fixing element into the openings at least partially facing each other, to keep the structural element and the connection part fitted into one another.
Ainsi, avantageusement, un élément de fixation est engagé dans les ouvertures en regard de l’élément structurel et de la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre pour maintenir l’élément structurel et la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre.Thus, advantageously, a fixing element is engaged in the openings facing the structural element and the connection part nested one inside the other to maintain the structural element and the connection part nested one in the other.
L’élément de fixation est par exemple une vis, un boulon, une tige ou un autre élément structurel inséré dans les ouvertures en regards de l’élément structurel et de la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre.The fixing element is for example a screw, a bolt, a rod or another structural element inserted into the openings facing the structural element and the connection part fitted one inside the other.
Par ailleurs, une pièce de connexion est avantageusement munie d’au moins un élément d’ancrage intégré dans la pièce de connexion, en étant en particulier surmoulé au moins en partie par la pièce de connexion. Un tel élément d’ancrage est par exemple un écrou ou une rondelle de blocage aussi appelée griffe-axe.Furthermore, a connection part is advantageously provided with at least one anchoring element integrated into the connection part, in particular being overmolded at least partly by the connection part. Such an anchoring element is for example a nut or a locking washer also called an axle claw.
Un élément de fixation engagé dans des ouvertures en regard de l’élément structurel et de la pièce de connexion emboîtés l’un dans l’autre est par exemple en prise avec un élément d’ancrage, tel qu’un écrou ou une rondelle de blocage, en particulier un élément d’ancrage intégré dans la pièce de connexion, par exemple en étant surmoulé par la pièce de connexion.A fixing element engaged in openings facing the structural element and the connection piece fitted into each other is for example engaged with an anchoring element, such as a nut or a washer. blocking, in particular an anchoring element integrated into the connection part, for example by being overmolded by the connection part.
En option ou en alternative, l’élément structurel et la pièce de connexion sont connectés par des moyens de fixation rapportés, en particulier des moyens de fixation comme un ensemble vis/écrou et/ou au moins une attache déformable, de préférence métallique.As an option or alternative, the structural element and the connection part are connected by attached fixing means, in particular fixing means such as a screw/nut assembly and/or at least one deformable fastener, preferably metallic.
Avantageusement, au moins un élément structurel est un profilé, i.e. un élément allongé présentant une section transversale constante.Advantageously, at least one structural element is a profile, i.e. an elongated element having a constant cross section.
L’armature 10 définit de préférence une assise et un dossier, chacun formés d’un ou plusieurs éléments structurels, incluant par exemple une ou plusieurs traverses, un ou plusieurs longerons et d’un ou plusieurs montant.The frame 10 preferably defines a seat and a backrest, each formed of one or more structural elements, including for example one or more crosspieces, one or more longitudinal members and one or more uprights.
L’armature 10 comprend par exemple des éléments structurels définissant des traverses s’étendant transversalement, des longerons s’étendant longitudinalement, des montants s’étendant sensiblement selon la direction d’élévation et/ou des parties d’appui pour la fixation du siège au plancher d’un véhicule.The frame 10 comprises, for example, structural elements defining crosspieces extending transversely, longitudinal beams extending, uprights extending substantially in the direction of elevation and/or support parts for fixing the seat on the floor of a vehicle.
L’armature 10 comprend alors au moins une pièce de connexion qui relie deux éléments structurels d’assise entre eux, au moins une pièce de connexion qui relie deux éléments structurels de dossier entre eux, et/ou au moins une pièce de connexion qui relie un élément structurel d’assise et un élément structurel de dossier entre eux.The frame 10 then comprises at least one connection part which connects two structural seat elements together, at least one connection part which connects two structural backrest elements to each other, and/or at least one connection part which connects a structural seat element and a structural backrest element between them.
En particulier, les éléments structurels de l’armature 10 comprennent au moins un élément structurel définissant une partie de traverse d’assise, au moins un élément structurel définissant une traverse d’assise, au moins un élément structurel définissant un longeron d’assise, au moins un élément structurel définissant une partie d’appui d’assise, au moins un élément structurel définissant un montant de dossier, au moins un élément structurel définissant une partie de traverse de dossier et/ou au moins un élément structurel définissant une traverse de dossier.In particular, the structural elements of the frame 10 comprise at least one structural element defining a seat cross member portion, at least one structural element defining a seat cross member, at least one structural element defining a seat beam, at least one structural element defining a seat support part, at least one structural element defining a backrest upright, at least one structural element defining a backrest crosspiece part and/or at least one structural element defining a backrest crosspiece case.
Chaque pièce de connexion peut relier deux éléments structurels entre eux, trois élément structurels entre eux, quatre éléments structurels entre eux ou plus de quatre éléments structurel entre eux.Each connecting piece can connect two structural elements together, three structural elements together, four structural elements together or more than four structural elements between them.
Comme illustré sur la
Les éléments structurels de dossier 15 sont par exemple fabriqués d’un seul tenant, par exemple à partir d’un tube profilé coudé métallique. Chaque montant de dossier 17 forme par exemple un angle de sensiblement 90° par rapport à la partie de traverse de dossier19 à laquelle le montant de dossier est lié.The structural elements of the backrest 15 are for example manufactured in one piece, for example from a bent metal profile tube. Each backrest upright 17 forms for example an angle of approximately 90° relative to the backrest crosspiece part 19 to which the backrest upright is linked.
Les deux éléments structurels de dossier 15 sont liés l’un à l’autre par une pièce de connexion de dossier 24The two backrest structural elements 15 are linked to each other by a backrest connection piece 24
La pièce de connexion de dossier 24 comprend par exemple une structure tubulaire 30 s’étendant selon la direction d’élévation.The backrest connection part 24 comprises for example a tubular structure 30 extending in the direction of elevation.
La structure tubulaire 30 comprend par exemple deux parois s’étendant sensiblement selon la direction d’élévation et la direction longitudinale.The tubular structure 30 comprises for example two walls extending substantially in the direction of elevation and the longitudinal direction.
Des ouvertures 32 sont pratiqués dans chacune de ces parois en regard des parties de traverse de dossier 19. Les extrémités des parties de traverse de dossier 19 des deux éléments structurels de dossiers 15 sont emboîtées dans ces ouvertures 32 afin d’assurer l’assemblage des deux éléments structurels de dossier 15 et de la pièce de connexion de dossier 24.Openings 32 are made in each of these walls facing the backrest crosspiece parts 19. The ends of the backrest crosspiece parts 19 of the two structural backrest elements 15 are fitted into these openings 32 in order to ensure the assembly of the two backrest structural elements 15 and the backrest connection piece 24.
Il est possible d’assurer la fixation entre un élément structurel et une pièce de connexion, y compris lorsqu’ils sont emboîtés l’un dans l’autre, en prévoyant des moyens de fixation, comme par exemple un ensemble vis/écrou ou une attache déformable.It is possible to ensure the fixing between a structural element and a connection part, including when they are fitted into each other, by providing fixing means, such as for example a screw/nut assembly or a deformable fastener.
Ainsi, en option, chaque ouverture 32 reçoit un élément de fixation tel qu’une rondelle de blocage (ou griffe-axe) 29 possédant une ouverture en étoile délimitant des griffes.Thus, as an option, each opening 32 receives a fixing element such as a locking washer (or claw-axis) 29 having a star-shaped opening delimiting the claws.
Des rondelles de blocage 29 placées dans les orifices 32 accueillant les parties de traverse de dossier 19 des deux éléments structurels de dossier 15, comprennent par exemple des griffes déformablesLocking washers 29 placed in the orifices 32 receiving the backrest crosspiece parts 19 of the two backrest structural elements 15, include for example deformable claws
Les parties de traverse de dossier 19 insérées dans la rondelle de blocage 29, butent sur les aubes ce qui provoque une déformation plastique des griffes et entraîne la fixation.The backrest crosspiece parts 19 inserted in the locking washer 29, abut on the blades which causes plastic deformation of the claws and results in fixation.
Les rondelles de blocage 29 sont par exemple surmoulées par le matériau composite de la pièce de connexion de dossier 24.The locking washers 29 are for example overmolded by the composite material of the backrest connection part 24.
Chaque rondelle de blocage 29 forme ainsi un élément de fixation déformable pour assurer la liaison entre une pièce de connexion et un élément structurel emboîtés l’un dans l’autre.Each locking washer 29 thus forms a deformable fixing element to ensure the connection between a connection part and a structural element fitted one inside the other.
La partie de traverse de dossier 19 d’un élément structurel de dossier 15 s’étend dans l’alignement de la partie de traverse de dossier 19 de l’autre élément structurel de dossier 15. Les deux parties de traverse de dossier 19 assemblées par la pièce de connexion 24 forment ainsi ensemble une traverse de dossier 31 de l’armature 10.The backrest crosspiece part 19 of a backrest structural element 15 extends in alignment with the backrest crossbar part 19 of the other backrest structural element 15. The two backrest crossbar parts 19 assembled by the connection piece 24 thus together form a backrest crosspiece 31 of the frame 10.
Dans un autre mode de réalisation, les deux parties de traverse de dossier 19 sont fabriquées d’un seul tenant. La traverse de dossier 31 est emboîtée dans la pièce de connexion de dossier 24 et traverse la pièce de connexion de dossier 24. La traverse de dossier 31 s’étend alors de part et d’autre de la pièce de connexion de dossier 24, une partie de traverse de dossier 19 s’étendant d’un côté et l’autre partie de travers de dossier 19 s’étendant de l’autre côté.In another embodiment, the two backrest crosspiece parts 19 are manufactured in one piece. The backrest crosspiece 31 is fitted into the backrest connection piece 24 and passes through the backrest connection piece 24. The backrest crosspiece 31 then extends on either side of the backrest connection piece 24, a backrest crosspiece portion 19 extending on one side and the other backrest crosspiece portion 19 extending on the other side.
Il est possible de fonctionnaliser une ou plusieurs pièces de connexion de l’armature 10, par exemple en prévoyant au moins une pièce de connexion configurée pour définir un élément déformable d’absorption d’énergie en cas de choc, au moins une pièce de connexion munie d’un passage de sangle pour le passage d’une sangle d’une ceinture de sécurité, au moins une pièce de connexion munie d’une partie de fixation à une paroi du véhicule, en particulier un plancher du véhicule et/ou au moins une pièce de fixation munie d’un organe d’ancrage, par exemple un écrou, l’organe d’ancrage étant de préférence surmoulé par la pièce de connexion.It is possible to functionalize one or more connection parts of the frame 10, for example by providing at least one connection part configured to define a deformable energy absorption element in the event of an impact, at least one connection part provided with a strap passage for the passage of a strap of a safety belt, at least one connection part provided with a fixing part to a wall of the vehicle, in particular a floor of the vehicle and/or to the least one fixing part provided with an anchoring member, for example a nut, the anchoring member preferably being overmolded by the connection part.
Selon un mode de réalisation, la pièce de connexion de dossier 24 comprend un passage de sangle 33. Le passage de sangle 33 est par exemple en venu de matière avec la structure tubulaire 30. En intégrant le passage de sangle 33 à la pièce de connexion de dossier 24, le nombre de pièces distinctes requises est donc ainsi réduit.According to one embodiment, the backrest connection part 24 comprises a strap passage 33. The strap passage 33 is for example made integrally with the tubular structure 30. By integrating the strap passage 33 into the connection part of file 24, the number of separate documents required is therefore reduced.
Le passage de sangle 33 est par exemple formé par une boucle ou un arc de cercle destiné à recevoir une ceinture de sécurité. La pièce de connexion de dossier 24 étant fabriqué en matériau composite, le frottement et la pression subis par une ceinture de sécurité passant de passage de sangle 33 sont minimisés par rapport à un passage de sangle 33 réalisé en un matériau métallique, ce qui permet de réduire l’usure de la ceinture de sécurité. L’angle de courbure du passage de sangle 33 est plus progressif que celui d’un passage de sangle métallique puisqu’il est simple à façonner de par l’utilisation d’un matériau composite, ce qui permet de réduire encore l’usure de la ceinture de sécurité.The strap passage 33 is for example formed by a buckle or an arc intended to receive a seat belt. The backrest connection part 24 being made of composite material, the friction and pressure experienced by a seat belt passing through a strap passage 33 are minimized compared to a strap passage 33 made of a metallic material, which makes it possible to reduce wear and tear on the seat belt. The angle of curvature of the strap passage 33 is more progressive than that of a metal strap passage since it is simple to shape by the use of a composite material, which makes it possible to further reduce the wear of the strap. seat belts.
Avantageusement, une pièce de connexion peut être munie de nervures. Ceci permet de conférer une rigidité satisfaisante tout en limitant la quantité de matériaux et donc le poids de la pièce de connexion. Les nervures sont de préférence orientées selon les directions principales des efforts s’appliquant à la pièce de connexion.Advantageously, a connection part can be provided with ribs. This makes it possible to provide satisfactory rigidity while limiting the quantity of materials and therefore the weight of the connection part. The ribs are preferably oriented according to the main directions of the forces applying to the connection part.
Selon un mode de réalisation, la pièce de connexion de dossier 24 présente une surface nervurée, munie de nervures 34 saillantes.According to one embodiment, the backrest connection part 24 has a ribbed surface, provided with projecting ribs 34.
Comme indiqué plus haut, il possible de configuré une pièce de connexion pour l’absorption d’énergie en cas de choc.As indicated above, it is possible to configure a connection part for energy absorption in the event of an impact.
La pièce de connexion de dossier 24 présente en option des ailes déformables, non représentées. Les ailes déformables sont des structures déformables qui s’écrasent préférentiellement en cas de choc pour absorber de l’énergie.The backrest connection part 24 has optional deformable wings, not shown. Deformable wings are deformable structures that collapse preferentially in the event of an impact to absorb energy.
La pièce de connexion de dossier 24 relie également la traverse de dossier 31 et un montant de dossier 36 qui est un profilé. Le montant de dossier 36 est situé transversalement entre les montants de dossier 17.The backrest connection part 24 also connects the backrest crosspiece 31 and a backrest upright 36 which is a profile. The backrest upright 36 is located transversely between the backrest uprights 17.
L’ensemble de la pièce de connexion de dossier 24 et le montant de dossier 36 forment une colonne de dossier 35, représentée sur la
Comme illustré sur les Figures 2 et 3, la pièce de connexion de dossier 24 est emboîtée dans le profilé de dossier 36.As illustrated in Figures 2 and 3, the backrest connection part 24 is fitted into the backrest profile 36.
La section transversale de la pièce de connexion de dossier 24 au niveau de sa structure tubulaire 30 est plus petite que la section transversale du montant de dossier 36.The cross section of the backrest connection piece 24 at its tubular structure 30 is smaller than the cross section of the backrest upright 36.
La pièce de connexion de dossier 24 peut alors s’emboîter dans le montant dossier 36 comme représenté sur la
Avantageusement, le montant de dossier 36 est muni d’ouvertures 41 qui sont au moins partiellement en regard avec les ouvertures 32 de la pièce de connexion de dossier 24 lorsque la pièce de connexion de dossier 24 et le montant de dossier 36 sont emboîtés l’un dans l’autre.Advantageously, the backrest upright 36 is provided with openings 41 which are at least partially facing the openings 32 of the backrest connection piece 24 when the backrest connection piece 24 and the backrest upright 36 are fitted together. one in the other.
De préférence, un élément de fixation est inséré à travers les ouvertures 32 et les ouvertures 37 en regard de la pièce de connexion de dossier 24 et du montant de dossier 36 emboîtés l’un dans l’autre, de telle manière à empêcher le déboîtement de la pièce de connexion de dossier 24 et du montant de dossier 36.Preferably, a fixing element is inserted through the openings 32 and the openings 37 facing the backrest connection piece 24 and the backrest upright 36 nested one inside the other, in such a way as to prevent dislodging of the backrest connection piece 24 and the backrest upright 36.
Dans l’exemple de réalisation illustré, un tel élément de fixation est défini par la traverse de dossier 31 qui est emboîtée dans la pièce de connexion de dossier 24 à travers les ouvertures 32 et les ouvertures 41 et bloque en translation dans la direction d’élévation la pièce de connexion de dossier 24 par rapport au montant dossier 36.In the illustrated embodiment, such a fixing element is defined by the backrest crosspiece 31 which is fitted into the backrest connection piece 24 through the openings 32 and the openings 41 and blocks in translation in the direction of elevation of the backrest connection piece 24 relative to the backrest upright 36.
En varient, un élément de fixation engagé dans les ouvertures 32 et les ouvertures 41 est par exemple une vis ou un boulon, qui peut dans ce cas coopérer avec un élément de fixation complémentaire intégré dans la pièce de connexion de dossier 24, comme une rondelle de blocage 29 ou en variante un écrou, en particulier un écrou au moins en partie surmoulée par la pièce de connexion de dossier 24.In variations, a fixing element engaged in the openings 32 and the openings 41 is for example a screw or a bolt, which can in this case cooperate with a complementary fixing element integrated into the backrest connection part 24, such as a washer locking device 29 or alternatively a nut, in particular a nut at least partly overmolded by the backrest connection part 24.
Le montant de dossier 36 comprend en option au moins un orifice supérieur 37, par exemple une rangée d’orifices supérieurs 37, pratiqué dans chacune de ses parois transversales s’étendant selon la direction d’élévation et la direction longitudinale.The backrest upright 36 optionally comprises at least one upper orifice 37, for example a row of upper orifices 37, made in each of its transverse walls extending in the direction of elevation and the longitudinal direction.
Les orifices supérieurs 37 sont destinés à accueillir au moins un élément filaire de dossier, non représenté sur la
La structure tubulaire 30 de la pièce de connexion de dossier 24 comprend par exemple aussi des orifices 39 en regard des orifices supérieurs 37 du profilé de dossier 36. Comme représenté sur la
En outre, la pièce de connexion de dossier 24, de par son intégration dans la colonne de dossier 35, transmet l’énergie due à un choc dans le profilé de dossier36, réduisant la transmission de cette énergie à l’occupant du siège.In addition, the backrest connection part 24, through its integration into the backrest column 35, transmits the energy due to an impact in the backrest profile 36, reducing the transmission of this energy to the occupant of the seat.
La pièce de connexion de dossier 24 assure ainsi de par sa forme et sa composition la fonction de dissipateur d’énergie selon la régulation ECE21. La régulation ECE21 (« Economic Commission for Europe » en anglais) est une procédure d’essai des matériaux dissipant l’énergie à l’intérieur de voitures.The backrest connection part 24 thus ensures, by its shape and composition, the function of energy dissipator according to ECE21 regulation. The ECE21 regulation (“Economic Commission for Europe” in English) is a procedure for testing energy dissipating materials inside cars.
Les éléments structurels de dossier 15 sont reliés à deux parties de première traverse d’assise 38 par le biais de deux premières pièces de connexion d’appui d’assise 40 en matériau composite, dont l’une est plus particulièrement représentée sur la
Les premières pièces de connexion d’assise 40 comportent deux ouvertures, une ouverture supérieure 42 et une ouverture transversale 43, chaque ouverture étant agencée pour accueillir des éléments structurels, comme cela va à présent être décrit.The first seat connection parts 40 comprise two openings, an upper opening 42 and a transverse opening 43, each opening being arranged to accommodate structural elements, as will now be described.
Les montants de dossier 17 s’emboîtent en force dans les premières pièces de connexion d’appui d’assise 40 en passant par les ouvertures supérieures 42. L’ouverture supérieure 42 comprend par exemple une rondelle de blocage intégrée au sein de la structure du matériau composite. La rondelle de blocage ouille comprend par exemple des griffes déformables.The backrest uprights 17 fit into the first seat support connection pieces 40, passing through the upper openings 42. The upper opening 42 includes, for example, a locking washer integrated within the structure of the composite material. The black lock washer includes, for example, deformable claws.
Lors de l’assemblage, les parties de première traverse d’assise 38 insérées dans la douille butent sur les griffes ce qui provoque une déformation plastique des griffes et entraîne la fixation.During assembly, the parts of the first seat crosspiece 38 inserted in the socket abut on the claws which causes plastic deformation of the claws and results in fixation.
Les parties de première traverse d’assise 38 sont fixées en force dans les premières pièces de connexion d’appui d’assise 40 en passant par les ouvertures transversales 43.The parts of the first seat crosspiece 38 are forcefully fixed in the first seat support connection parts 40 passing through the transverse openings 43.
Selon un mode de réalisation, les premières pièces de connexion d’appui d’assise 40 présentent des surfaces nervurées, constituées de nervures 34, comme décrit précédemment pour la pièce de connexion de dossier 24.According to one embodiment, the first seat support connection parts 40 have ribbed surfaces, made up of ribs 34, as described previously for the backrest connection part 24.
Les deux parties de première traverse d’assise 38 et le profilé de dossier 36 sont assemblés les uns aux autres par une pièce de connexion d’assise 50 en matériau composite, représentée sur la
Les deux parties de première traverse d’assise 38 sont fixées dans la pièce de connexion d’assise 50 par des orifices 51.The two parts of the first seat crosspiece 38 are fixed in the seat connection part 50 by holes 51.
La pièce de connexion d’assise 50 comprend notamment deux parois s’étendant sensiblement selon la direction d’élévation et la direction longitudinale. Les orifices 51 sont pratiqués dans chacune de ces parois en regard des parties de première traverse d’assise 38. Les extrémités des parties de première traverse d’assise38 sont emboîtées dans ces orifices 51 afin d’assurer l’assemblage des deux parties de première traverse d’assise 38 et de la pièce de connexion d’assise 50.The seat connection part 50 notably comprises two walls extending substantially in the direction of elevation and the longitudinal direction. The orifices 51 are made in each of these walls facing the parts of the first seat crosspiece 38. The ends of the parts of the first seat crosspiece 38 are fitted into these orifices 51 in order to ensure the assembly of the two parts of the first seat seat crosspiece 38 and the seat connection piece 50.
Optionnellement, chaque orifice 51 comprend par exemple une rondelle de blocage au sein de la structure du matériau composite. Les rondelles de blocage placées dans les orifices 51, accueillant les parties de traverse d’assise 38, comprennent par exemple des griffes déformables.Optionally, each orifice 51 includes for example a locking washer within the structure of the composite material. The locking washers placed in the holes 51, accommodating the seat crosspiece parts 38, include for example deformable claws.
Lors de l’assemblage, les parties de première traverse d’assise 38 insérées dans chaque douille, butent sur les griffes ce qui provoque une déformation plastique des griffes et entraîne la fixation. Les rondelles de blocage sont par exemple surmoulées par la pièce de connexion d’assise 50.During assembly, the parts of the first seat crosspiece 38 inserted in each socket, abut on the claws which causes plastic deformation of the claws and results in fixation. The locking washers are for example overmolded by the seat connection part 50.
Les parties de première traverse d’assise 38 sont alors alignées et forment à elles deux une première traverse d’assise 52.The parts of the first seat crossbar 38 are then aligned and together form a first seat crossbar 52.
Dans un autre mode de réalisation, les deux parties de première traverse d’assise 38 sont fabriquées d’un seul tenant. La traverse d’assise 52 est emboîtée dans la pièce de connexion d’assise 50 et traverse la pièce de connexion d’assise 50.In another embodiment, the two parts of the first seat crosspiece 38 are manufactured in one piece. The seat crosspiece 52 is fitted into the seat connection part 50 and passes through the seat connection part 50.
La pièce de connexion d’assise 50 comprend également une partie de fixation 53 au sol du véhicule ainsi qu’une ouverture traversante 54 permettant le passage d’éléments réseaux du véhicule située dans le prolongement de la partie de fixation 53 au sol.The seat connection part 50 also includes a fixing part 53 to the ground of the vehicle as well as a through opening 54 allowing the passage of network elements of the vehicle located in the extension of the fixing part 53 to the ground.
La pièce de connexion d’assise50 comprend également deux ouvertures, une ouverture supérieure 55 et une ouverture latérale 56 afin de relier les montants ou traverses à la pièce de connexion d’assise 50.The seat connection part 50 also includes two openings, an upper opening 55 and a side opening 56 in order to connect the uprights or crosspieces to the seat connection part 50.
Le profilé de dossier 36 est emboîté dans la pièce de connexion d’assise 50 en force en passant par l’ouverture supérieure 55 et est fixé par déformation de la pièce de connexion d’assise 50. Un alésage pratiqué dans le profilé de dossier 36, sur sa paroi transversale dans la zone pénétrant dans la pièce de connexion d’assise 50, est aligné avec un alésage pratiqué dans la pièce de connexion d’assise 50. Au moins une vis est par exemple vissée et serrée grâce à une insertion d’écrou surmoulée dans la pièce de connexion d’assise 50 et vient alors renforcer la liaison en traversant la pièce de connexion d’assise 50 et le profilé de dossier 36.The backrest profile 36 is fitted into the seat connection piece 50 by force passing through the upper opening 55 and is fixed by deformation of the seat connection piece 50. A bore made in the backrest profile 36 , on its transverse wall in the area penetrating into the seat connection part 50, is aligned with a bore made in the seat connection part 50. At least one screw is for example screwed and tightened thanks to an insertion of nut overmolded in the seat connection part 50 and then reinforces the connection by passing through the seat connection part 50 and the backrest profile 36.
Selon un mode de réalisation, la pièce de connexion d’assise 50 présente de nervures 34 similaire à celles de la pièce de connexion de dossier 24.According to one embodiment, the seat connection part 50 has ribs 34 similar to those of the backrest connection part 24.
Selon un mode de réalisation, la pièce de connexion d’assise 50 présente une pièce d’ancrage tel qu’écrou inséré dans la pièce de connexion d’assise 50, afin de permettre l’ancrage d’une ceinture de sécurité et/ou d’un élément de fermeture de la ceinture de sécurité.According to one embodiment, the seat connection part 50 has an anchoring part such as a nut inserted into the seat connection part 50, in order to allow the anchoring of a seat belt and/or of a seat belt closing element.
Chaque première pièce de connexion d’appui d’assise 40 est rigidement fixée par un élément de fixation rapporté à une partie d’appui d’assise 57 représenté sur la
La partie d’appui d’assise 57 forme un support du siège de véhicule et comprend une face intérieure et une face extérieure, symétriques et opposées. Les faces s’étendent principalement selon la direction d’élévation et la direction longitudinale, à partir d’une base destinée à être fixée au plancher du véhicule.The seat support part 57 forms a support for the vehicle seat and comprises an interior face and an exterior face, symmetrical and opposite. The faces extend mainly in the direction of elevation and the longitudinal direction, from a base intended to be fixed to the floor of the vehicle.
La ou chaque partie d’appui d’assise 57 comprend par exemple deux orifices 58, 59 permettant le passage d’extrémités de traverses d’assise.The or each seat support part 57 comprises for example two orifices 58, 59 allowing the passage of ends of seat crosspieces.
L’extrémité de chaque partie de première traverse d’assise 38, opposée à l’extrémité imbriquée dans la pièce de connexion d’assise 50, pénètre dans l’orifice 58 traversant l’ouverture transversale 43 de la première pièce de connexion d’appui d’assise 40. Au moins une vis, par exemple deux, fixées depuis l’extérieur de la partie d’appui d’assise 57 et pénétrant dans la partie d’appui d’assise 57 puis dans la première pièce de connexion d’appui d’assise 40 solidarisent la première pièce de connexion d’appui d’assise 40 avec la partie d’appui d’assise 57.The end of each part of first seat crosspiece 38, opposite the end nested in the seat connection piece 50, penetrates into the orifice 58 passing through the transverse opening 43 of the first connection piece of seat support 40. At least one screw, for example two, fixed from the outside of the seat support part 57 and penetrating into the seat support part 57 then into the first connection part d The seat support 40 joins the first seat support connection part 40 with the seat support part 57.
Les deux parties d’appui d’assise 57 sont aussi reliées entre elles par une deuxième traverse d’assise 60 s’étendant selon la direction transversale, et de préférence réalisée en un matériau métallique. La deuxième traverse d’assise 60 est une barre de forme oblongue pénétrant dans l’orifice 59 de chaque partie d’appui d’assise 57.The two seat support parts 57 are also connected together by a second seat crosspiece 60 extending in the transverse direction, and preferably made of a metallic material. The second seat crosspiece 60 is an oblong shaped bar penetrating into the orifice 59 of each seat support part 57.
Une deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62 est traversée par chaque extrémité de la deuxième traverse d’assise 60. Chaque deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62 est positionnée contre la surface intérieure de chaque partie d’appui d’assise 57.A second seat support connection piece 62 is crossed by each end of the second seat crosspiece 60. Each second seat support connection piece 62 is positioned against the interior surface of each support part seat 57.
Chaque deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62 est un par exemple formée par un pavé droit comprenant une ouverture transversale accueillant chaque extrémité de la deuxième traverse d’assise 60.Each second seat support connection piece 62 is for example formed by a straight block comprising a transverse opening accommodating each end of the second seat crosspiece 60.
Chaque extrémité de la deuxième traverse d’assise 60 pénètre dans l’orifice 59 de chaque partie d’appui d’assise 57 en traversant l’ouverture transversale de la deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62. Au moins une vis, par exemple deux, fixées depuis l’extérieur de la partie d’appui d’assise 57 et pénétrant dans la partie d’appui d’assise 57 puis dans la deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62, solidarisent la deuxième pièce de connexion d’appui d’assise 62 avec la partie d’appui d’assise 57, comme représenté sur la
Selon un mode de réalisation, les deuxièmes pièces de connexion d’appui d’assise 62 présentent des nervures 34 similaires à celles décrites pour la pièce de connexion de dossier 24.According to one embodiment, the second seat support connection parts 62 have ribs 34 similar to those described for the backrest connection part 24.
Un longeron d’assise 65 relie la pièce de connexion d’assise 50 à la deuxième traverse d’assise 60. Le longeron d’assise 65 est emboîté dans la pièce de connexion d’assise 50 au niveau de l’ouverture latérale 56 de la pièce de connexion d’assise 50.A seat beam 65 connects the seat connection part 50 to the second seat crosspiece 60. The seat beam 65 is fitted into the seat connection part 50 at the level of the lateral opening 56 of the seat connection part 50.
Selon un mode de réalisation, un alésage s’étend dans le longeron d’assise 65, sur sa paroi transversale dans la zone pénétrant dans la pièce de connexion d’assise 50. L’alésage est aligné avec un alésage sur la pièce de connexion d’assise 50. Au moins une vis est par exemple vissée et serrée grâce à écrou intégré dans la pièce de connexion d’assise 50, par exemple par surmoulage, et vient alors renforcer la liaison en traversant la pièce de connexion d’assise 50 et le longeron d’assise 65.According to one embodiment, a bore extends in the seat beam 65, on its transverse wall in the area penetrating into the seat connection part 50. The bore is aligned with a bore on the connection part seat 50. At least one screw is for example screwed and tightened using a nut integrated into the seat connection part 50, for example by overmolding, and then reinforces the connection by passing through the seat connection part 50. and the seat beam 65.
Le longeron d’assise 65 est relié à la deuxième traverse d’assise 60 de préférence à l’aide d’une autre pièce de connexion en matériau composite non représentée. Dans une variante non préférée, la liaison pourrait être effectuée par soudage.The seat beam 65 is connected to the second seat crosspiece 60 preferably using another connection piece made of composite material not shown. In a non-preferred variant, the connection could be made by welding.
Le longeron d’assise 65 assure un renfort au siège et une rigidité, assurant le parallélisme entre les deux traverses d’assise 52, 60.The seat beam 65 provides reinforcement to the seat and rigidity, ensuring parallelism between the two seat crosspieces 52, 60.
Un procédé d’assemblage d’une armature de siège de véhicule telle que l’armature 10 de la
Le siège de véhicule présente comme avantage d’être réalisable sans avoir nécessairement recours au soudage des éléments structurels pour les assembler ou en limitant le nombre de soudages à réaliser. La taille du siège est ajustable par changement des éléments structurels, en particulier lorsqu’il s’agit d’éléments structurels qui sont des profilés.The vehicle seat has the advantage of being feasible without necessarily having to resort to welding the structural elements to assemble them or by limiting the number of welds to be carried out. The size of the seat is adjustable by changing the structural elements, particularly when it comes to structural elements which are profiles.
Le matériau composite présente aussi comme avantage d’être plus léger qu’une pièce de connexion similaire en matière métallique.The composite material also has the advantage of being lighter than a similar connection part made of metal.
Le nombre d’éléments d’assemblage est réduit et l’assemblage est simple. La présence d’éléments en matériau composite permet également, par le moulage de pièces complexes, d’introduire des éléments pour absorber l’énergie et renforcer la sécurité du véhicule.The number of assembly elements is reduced and assembly is simple. The presence of composite material elements also makes it possible, through the molding of complex parts, to introduce elements to absorb energy and reinforce the safety of the vehicle.
La conception des pièces de connexion est plus facile avec des matériaux composites. Le matériau composite permet également d’intégrer des fonctionnalités supplémentaires, tels que des éléments de fixation pour éléments rapportés sur l’armature ou des éléments de fixation de l’armature sur le plancher du véhicule par exemple.Designing connecting parts is easier with composite materials. The composite material also makes it possible to integrate additional functionalities, such as fixing elements for elements attached to the frame or elements for fixing the frame to the vehicle floor, for example.
Comme illustré avec l’armature 10 de la
Claims (15)
- au moins une pièce de connexion reliant deux parties de traverses d’assise (38) entre elles ;
- au moins une pièce de connexion reliant une partie d’appui d’assise (57) à une traverse d’assise (52, 60) ;
- au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier (17, 36) à une partie d’appui d’assise (57) ;
- au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier (17, 36) à une traverse d’assise (52, 60) ;
- au moins une pièce de connexion reliant une traverse d’assise (52, 60) à un longeron d’assise (65) ;
- au moins une pièce de connexion reliant une traverse d’assise (52, 60) à un montant de dossier (17, 36);
- au moins une pièce de connexion reliant un montant de dossier (17, 36) à un longeron d’assise (65) ;
- au moins une pièce de connexion reliant deux parties de traverse de dossier (19) entre elles ;
- au moins une pièce de connexion reliant une partie de traverse de dossier (19) à un montant de dossier ; et/ou
- au moins une pièce de connexion reliant une traverse de dossier (31) à un montant de dossier (17, 36).
- at least one connection part connecting two parts of seat crosspieces (38) together;
- at least one connection part connecting a seat support part (57) to a seat crosspiece (52, 60);
- at least one connection part connecting a backrest upright (17, 36) to a seat support part (57);
- at least one connection part connecting a backrest upright (17, 36) to a seat crosspiece (52, 60);
- at least one connection part connecting a seat crossmember (52, 60) to a seat spar (65);
- at least one connection piece connecting a seat crosspiece (52, 60) to a backrest upright (17, 36);
- at least one connection part connecting a backrest upright (17, 36) to a seat rail (65);
- at least one connection piece connecting two backrest crosspiece parts (19) to each other;
- at least one connection part connecting a backrest crosspiece part (19) to a backrest upright; and or
- at least one connection part connecting a backrest crosspiece (31) to a backrest upright (17, 36).
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080282523A1 (en) * | 2006-12-22 | 2008-11-20 | Kismarton Max U | Composite seat pan structure for a lightweight aircraft seat assembly |
| WO2015187633A1 (en) * | 2014-06-03 | 2015-12-10 | Zodiac Seats Us Llc | Hybrid composite structural member |
| CN107380453A (en) * | 2017-08-31 | 2017-11-24 | 中国民用航空总局第二研究所 | A kind of outer lining formula aero seat chair pipe |
-
2022
- 2022-07-29 FR FR2207922A patent/FR3138372A1/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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