FR2947778A1

FR2947778A1 - Backrest for seat of motor vehicle, has anchorage comprising bent portion provided with concave part and end portion partially forming loop that is connected to thinner zone of support reinforcement by fixation body

Info

Publication number: FR2947778A1
Application number: FR0954809A
Authority: FR
Inventors: Regis Couedro; Bernard Denis; Gabriel Desille; Francis Facon; Yves Seznec
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2009-07-10
Filing date: 2009-07-10
Publication date: 2011-01-14
Anticipated expiration: 2029-07-10
Also published as: FR2947778B1

Abstract

The backrest has a support reinforcement (1) extending parallel to a front surface. A reinforced crossbeam made of metal is connected to a lower part of the backrest. An anchorage (3) is formed by a metal wire, and comprises a bent portion provided with a concave part. The concave part is arranged for being supported on the crossbeam when force is exerted toward front on an anchoring portion (31). The anchorage comprises an end portion partially forming a loop (33) that is connected to a thinner zone (13) of the support reinforcement by a fixation body (4) e.g. metal rivet.

Description

ANCRAGE DE SIEGE POUR SIEGE ENFANT La présente invention est relative aux sièges de véhicules automobiles et à la retenue des occupants. Plus particulièrement, l'invention concerne un dossier de siège ayant une partie inférieure située vers le bas, et présentant une face d'appui orientée vers l'avant destinée à servir d'appui pour un utilisateur et adaptée pour recevoir un siège pour enfant doté d'un dispositif de retenue, et ledit dossier comprenant : - une armature de support s'étendant sensiblement parallèle à la face avant dudit dossier, ladite armature de support se présentant comme un corps creux, comprenant une paroi antérieure située du coté de la face avant du dossier, et une paroi postérieure située du coté de la face arrière du dossier, ladite armature de support comportant au moins une zone de moindre épaisseur, - une traverse de renfort, en matière métallique, solidaire de la partie inférieure du dossier, et s'étendant sensiblement horizontalement, - au moins un ancrage, formé par un fil métallique, ledit ancrage ayant une portion d'accrochage apte à recevoir le dispositif de retenue dudit siège pour enfant. On connait du document US6276754 des dossiers avec de tels ancrages qui sont soudés sur la traverse de renfort. Cependant ladite soudure est une opération couteuse qui, de surcroît doit être effectuée bien avant l'assemblage du dossier. L'invention vise à pallier les inconvénients évoqués ci-dessus. A cet effet, l'invention propose un dossier de siège caractérisé en ce que ledit au moins un ancrage comporte au moins une portion coudée ayant une partie concave disposée pour venir en appui sur ladite traverse de renfort lorsque un effort est exercé vers l'avant sur la portion d'accrochage, et au moins une portion d'extrémité formant au moins partiellement une boucle, ladite boucle étant liée à ladite au moins zone de moindre épaisseur de ladite armature de support par un organe de fixation. Grace à ces dispositions, on évite l'opération de soudure pratiquée dans l'art antérieur et on assure une très bonne tenue aux efforts de traction qui peuvent intervenir sur ledit ancrage lors d'un choc. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la paroi antérieure et la paroi postérieure comprennent chacune dans ladite zone de moindre épaisseur un orifice de fixation et l'organe de fixation traverse la boucle de la portion d'extrémité et chacun desdits orifices de fixation ; - la boucle de la portion d'extrémité est interposée entre la paroi antérieure et la paroi postérieure et la boucle est en appui au moins sur la paroi postérieure ; - ladite armature de support est réalisée par moulage par extrusion soufflage d'une matière synthétique ; - la portion d'accrochage du fil métallique présente une forme en 'U' avec une portion intermédiaire et deux portions latérales s'étendant perpendiculairement vers l'arrière depuis la portion intermédiaire ; la portion coudée présente un angle de coude supérieur à 75°; la portion coudée est adjacente à la traverse de renfort au moins sur une majeure partie de ladite portion coudée ; - l'organe de fixation est choisi parmi un rivet métallique, un assemblage boulon-écrou et un clip en forme de harpon ; - la traverse de renfort a une section ayant une forme générale choisie parmi une forme circulaire, une 35 forme carrée et une forme rectangulaire. L'invention vise également un siège de véhicule automobile, comportant un dossier comportant une ou plusieurs caractéristiques ci-dessus. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de deux de ses modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs. L'invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : - la figure 1 est une vue d'un siège de véhicule 10 équipé d'un dossier de siège selon l'invention, avec un écorché partiel, figure 2 est une vue partielle en perspective - la d'une partie - la d'une partieinférieure du dossier de siège de figure 3 est une vue en coupe inférieure du dossier de siège de la figure 1, transversale la figure 1, 15 20 4 est une vue partielle, de trois quart siège de la figure 1, et 5 est une vue isométrique de l'ancrage de la figure 1. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 présente un siège de véhicule automobile comportant une assise 12 et un dossier 10 avec une face avant 10a, ce siège pouvant recevoir un siège pour 25 enfant 11 qui s'appuie sur l'assise 12 et la face avant 10a dudit dossier 10, ledit siège pour enfant 11 étant apte à recevoir et à protéger un enfant en bas âge. Ce siège pour enfant 11 comprend au moins un dispositif de retenue 9 au moyen duquel il est possible de 30 fixer fermement ledit siège pour enfant 11 au siège du véhicule 10, 12. En particulier ce dispositif de retenue 9 peut s'engager sur un ancrage 3 qui est solidaire du dossier 10 du siège du véhicule. Plus précisément cet ancrage 3 est situé dans la partie inférieure du dossier 10 35 et sur la face avant 10a du dossier. En général un siège pour enfant 11 est équipé de deux systèmes de retenue 9 - la figure face, du dossier de - la figure du dossier de siège tels que décrits plus haut, et ces systèmes de retenue 9 et les ancrages 3 correspondants ont pour la plupart été standardisés et sont couramment appelés fixations ISOFIX . The present invention relates to motor vehicle seats and occupant restraint. More particularly, the invention relates to a seat back having a lower part located downwards, and having a bearing face oriented forward intended to serve as a support for a user and adapted to receive a child seat equipped with a retaining device, and said folder comprising: - a support frame extending substantially parallel to the front face of said backrest, said support frame being a hollow body, comprising an anterior wall located on the side of the face front of the backrest, and a rear wall located on the side of the rear face of the backrest, said support frame having at least one zone of lesser thickness, - a reinforcing crossbar, made of metallic material, secured to the lower part of the backrest, and extending substantially horizontally, - at least one anchorage, formed by a wire, said anchor having a hooking portion adapted to receive the device of r and holding said child seat. Document US6276754 discloses records with such anchors that are welded to the reinforcing beam. However said welding is an expensive operation which, in addition must be performed well before the assembly of the folder. The invention aims to overcome the disadvantages mentioned above. For this purpose, the invention proposes a seat backrest characterized in that said at least one anchor comprises at least one bent portion having a concave portion arranged to abut on said reinforcing beam when a force is exerted forward on the attachment portion, and at least one end portion at least partially forming a loop, said loop being bonded to said at least minor area of said support frame by a fastener. Thanks to these provisions, it avoids the welding operation performed in the prior art and ensures a very good resistance to tensile forces that may occur on said anchor during an impact. In various embodiments of the invention, one or more of the following provisions may also be used: the anterior wall and the posterior wall each comprise, in the said zone of lesser thickness, an orifice fastener and the fastener passes through the loop of the end portion and each of said attachment holes; - The end portion of the loop is interposed between the anterior wall and the posterior wall and the loop is supported at least on the rear wall; - said support frame is made by extrusion blow molding of a synthetic material; - The hooking portion of the wire has a shape of 'U' with an intermediate portion and two side portions extending perpendicularly rearwardly from the intermediate portion; the bent portion has a bend angle greater than 75 °; the bent portion is adjacent to the reinforcing beam at least a major portion of said bent portion; the fixing member is chosen from a metal rivet, a bolt-nut assembly and a harpoon-shaped clip; the reinforcing cross member has a section having a general shape selected from a circular shape, a square shape and a rectangular shape. The invention also relates to a motor vehicle seat, comprising a file comprising one or more characteristics above. Other aspects, objects and advantages of the invention will appear on reading the following description of two of its embodiments, given by way of non-limiting examples. The invention will also be better understood with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a view of a vehicle seat 10 equipped with a seat back according to the invention, with a partial cutaway, Figure 2 is a Partial view in perspective - of a portion - of a lower part of the seat back of Figure 3 is a lower sectional view of the seat back of Figure 1, transverse Figure 1, 15 4 is a partial view The three-quarter seat of Figure 1, and 5 is an isometric view of the anchor of Figure 1. In the different figures, the same references designate identical or similar elements. FIG. 1 shows a motor vehicle seat comprising a seat 12 and a backrest 10 with a front face 10a, this seat being able to accommodate a child seat 11 which rests on the seat 12 and the front face 10a of said backrest 10 , said child seat 11 being able to receive and protect a toddler. This child seat 11 comprises at least one retaining device 9 by means of which it is possible to fix firmly said child seat 11 to the vehicle seat 10, 12. In particular this retaining device 9 can engage on an anchor 3 which is secured to the backrest 10 of the vehicle seat. More precisely this anchor 3 is located in the lower part of the backrest 35 and on the front face 10a of the backrest. In general, a child seat 11 is equipped with two restraint systems 9 - the face, the back of - the figure of the seat back as described above, and these restraining systems 9 and the corresponding anchors 3 have for the most have been standardized and are commonly referred to as ISOFIX fixations.

Le dossier 10 du siège comprend une armature de support 1 qui s'étend sensiblement de façon parallèle à la face avant 10a du dossier 10, cette armature de support 1 se présentant comme un corps creux servant de pièce structurelle au dossier et étant recouverte par une matelassure et une coiffe d'habillage. Dans l'exemple illustré, ladite armature de support est réalisée par moulage par soufflage extrusion d'une matière synthétique comme par exemple du polypropylène, de l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), du polycarbonate, du polyamide, des polyesters insaturés, ou bien encore tout matériau thermodurcissable. Cette armature de support 1 peut aussi être en matériau métallique et obtenue par emboutissage de tôles puis assemblage desdites tôles par un procédé connu dans l'art. Cette armature de support 1 peut également être réalisée en matériau composite comprenant des fibres de verre et de la résine. Cette armature de support comprend, dans sa partie inférieure, une traverse de renfort 2 qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale X du siège, selon un axe transversal Y, cette traverse de renfort 2 étant réalisée dans l'exemple illustré sous la forme d'un tube métallique de section circulaire. The backrest 10 of the seat comprises a support frame 1 which extends substantially parallel to the front face 10a of the backrest 10, this support frame 1 being a hollow body serving as a structural part of the backrest and being covered by a padding and a dressing cap. In the illustrated example, said support frame is made by extrusion blow molding of a synthetic material such as polypropylene, ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene), polycarbonate, polyamide, unsaturated polyesters, or still any thermosetting material. This support frame 1 may also be made of metal material and obtained by stamping sheets and assembly of said sheets by a method known in the art. This support frame 1 can also be made of composite material comprising glass fibers and resin. This support frame comprises, in its lower part, a reinforcing cross-member 2 which extends transversely with respect to the longitudinal direction X of the seat, along a transverse axis Y, this reinforcing cross-member 2 being made in the example illustrated in FIG. the shape of a metal tube of circular section.

Toujours selon l'invention, la forme du tube de renfort 2 pourrait être différente de celle d'une section en anneau et elle pourrait être carrée, rectangulaire, ou d'une autre forme. Toujours selon l'invention, étant donné que le l'on ne soude pas l'ancrage 3 sur ladite traverse de renfort 2, ladite traverse de renfort 2 peut également être fabriquée à partir d'un matériau différent, par exemple un alliage métallique à base d'aluminium ou être fabriquée en matériau composite comprenant des fibres de verre et de la résine. L'ancrage 3 est fixé au dossier par un organe de fixation 4 qui le solidarise avec l'armature de support 1 et qui sera décrit en détails plus loin. Plus précisément, en se référant aux figures 2, 3, 4 et 5, l'ancrage 3 est une pièce formée à partir d'un fil métallique de section constante dans l'exemple illustré, cet ancrage 3 comprend une portion d'accrochage 31 en forme de U ayant une section centrale 36 s'étendant parallèlement à l'axe transversal Y du siège et de part et d'autre de cette section centrale 36 deux branches latérales 37, 38 s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal X en direction de l'arrière du siège. Cette portion d'accrochage 31 peut être engagée dans le dispositif de retenue 9 appartenant au siège pour enfant 11 comme représenté sur la Figure 1, et y est maintenue par un système de verrouillage du dispositif de retenue non représenté. Still according to the invention, the shape of the reinforcing tube 2 could be different from that of a ring section and it could be square, rectangular, or of another shape. Still according to the invention, since the anchor 3 is not welded to said reinforcing cross member 2, said reinforcing cross member 2 can also be made from a different material, for example a metal alloy to aluminum base or be made of composite material comprising glass fibers and resin. The anchor 3 is fixed to the backrest by a fastener 4 which secures it with the support frame 1 and which will be described in detail later. More specifically, with reference to FIGS. 2, 3, 4 and 5, the anchor 3 is a piece formed from a wire of constant section in the illustrated example, this anchor 3 comprises a hooking portion 31 U-shaped having a central section 36 extending parallel to the transverse axis Y of the seat and on either side of this central section 36 two lateral branches 37, 38 extending parallel to the longitudinal axis X in direction of the rear of the seat. This attachment portion 31 can be engaged in the retaining device 9 belonging to the child seat 11 as shown in Figure 1, and is held there by a locking system of the not shown retaining device.

Chacune des branches latérales 37, 38 se prolonge par une portion coudée 32 qui s'étend dans un plan X,Z perpendiculaire à l'axe transversal Y et en direction du haut Z+ vers respectivement des portions de fixation 34 comprenant une section sensiblement verticale et une boucle 33 qui s'étend dans le plan Y,Z jusqu'à une extrémité libre 35 du fil métallique formant l'ancrage 3, ladite extrémité libre 35 rejoignant la portion verticale pour former ainsi une boucle complète. La portion coudée 32 présente un angle de coude d'environ 90° dans l'exemple illustré. Each of the lateral branches 37, 38 is extended by a bent portion 32 which extends in a plane X, Z perpendicular to the transverse axis Y and in the direction of the top Z + towards respectively fixing portions 34 comprising a substantially vertical section and a loop 33 which extends in the plane Y, Z to a free end 35 of the wire forming the anchor 3, said free end 35 joining the vertical portion to thereby form a complete loop. The bent portion 32 has a bend angle of about 90 ° in the example shown.

Ainsi dans l'exemple illustré l'ancrage comprend deux boucles 33 qui sont liées à l'armature de support 1, et qui sont situées symétriquement de part et d'autre de la portion d'accrochage 31, ce qui confère une robustesse importante à cet assemblage. Sans sortir du cadre de la présente invention, les boucles 33 pourraient être dissymétriques ou il ne pourrait y avoir qu'une seule boucle d'un seul coté. Il est entendu que la portion coudée 32 doit, pour être capable de transmettre les efforts vers le tube de renfort, être suffisamment coudée, par exemple la portion coudée 32 aura un angle de coude supérieur à 75°, et de préférence aura un angle de coude voisin de 90°. La section du fil métallique constituant l'ancrage peut être choisie parmi les sections comprises entre 4mm et 10mm, avec une préférence pour 6mm. De même, les boucles 33 pourraient ne pas être complètes, et seulement être des parties de boucle. La portion d'accrochage 31 fait saillie de l'habillage du siège comme cela est représenté sur la figure 1, de manière à ce que le dispositif de retenue 9 du siège enfant puisse venir s'engager sur cette portion d'accrochage 31. L'armature de support 1 comprend une paroi postérieure 14 qui s'étend parallèlement à la face arrière du dossier 10 et une paroi antérieure 15 qui s'étend parallèlement à la face avant du dossier 10a, les parois antérieure et postérieure 15,14 étant généralement espacées d'une distance el (Fig.2), et délimitant un espace intérieur 52 de l'armature de support, et de la sorte ladite armature de support 1 se présente sous la forme d'un corps creux. Lesdites parois antérieure et postérieure 15,14 sont sensiblement parallèles sur la majorité de la surface du dossier 10 et sont formées par moulage par soufflage extrusion d'une matière synthétique comme par exemple du polypropylène, de l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), du polycarbonate, du polyamide, des polyesters insaturés, ou bien encore tout matériau thermodurcissable. Aux endroits de chaque position des boucles 33 de l'ancrage 3, des zones de moindre épaisseur 13, sont respectivement ménagées dans l'armature de support 1. Dans ces zones de moindre épaisseur 13, la distance qui sépare les parois antérieure et postérieure 15,14 est inférieure à el. Dans l'exemple illustré, ces zones de moindre épaisseur 13 comprennent respectivement dans les parois antérieure et postérieure 15,14, des formes spécifiques 16, 19 sous forme de renfoncements 16, 19 qui se terminent respectivement par des portions de fond d'évidement 17, 18 chacune d'entre elles étant percée d'une ouverture 53, 54. Ces renfoncements 16, 19 ont, dans l'exemple illustré, une forme cylindrique de révolution dont l'axe est concentrique respectivement avec chacun des axes des boucles 33 de l'ancrage 3, le renfoncement 16 de la paroi antérieure 15 ayant une profondeur très supérieure au renfoncement 19 de la paroi postérieure 14. Thus, in the illustrated example, the anchor comprises two loops 33 which are connected to the support armature 1, and which are situated symmetrically on either side of the hooking portion 31, which gives a substantial strength to this assembly. Without departing from the scope of the present invention, the loops 33 could be asymmetrical or there could be only one loop on one side. It is understood that the bent portion 32 must, in order to be able to transmit the forces towards the reinforcement tube, be sufficiently bent, for example the bent portion 32 will have an angle of elbow greater than 75 °, and preferably will have an angle of elbow close to 90 °. The section of the wire constituting the anchor may be selected from sections between 4mm and 10mm, with a preference for 6mm. Likewise, loops 33 might not be complete, and only be loop parts. The attachment portion 31 protrudes from the upholstery of the seat as shown in FIG. 1, so that the retaining device 9 of the child seat can be engaged on this attachment portion 31. L 1 support frame comprises a rear wall 14 which extends parallel to the rear face of the backrest 10 and an anterior wall 15 which extends parallel to the front face of the backrest 10a, the anterior and posterior walls 15,14 being generally spaced a distance el (Fig.2), and delimiting an inner space 52 of the support frame, and so said support frame 1 is in the form of a hollow body. Said anterior and posterior walls 15, 14 are substantially parallel over the majority of the surface of the backrest 10 and are formed by extrusion blow molding of a synthetic material such as polypropylene, ABS (acrylonitrile butadiene styrene), polycarbonate, polyamide, unsaturated polyesters, or any thermosetting material. At the locations of each position of the loops 33 of the anchorage 3, areas of lesser thickness 13 are respectively provided in the support frame 1. In these areas of smaller thickness 13, the distance between the anterior and posterior walls 15 , 14 is less than el. In the illustrated example, these zones of lesser thickness 13 respectively comprise, in the anterior and posterior walls 15, 14, specific shapes 16, 19 in the form of recesses 16, 19 which end respectively with recess bottom portions 17 , Each of which is pierced with an opening 53, 54. These recesses 16, 19 have, in the illustrated example, a cylindrical shape of revolution whose axis is concentric respectively with each of the axes of the loops 33 of the anchorage 3, the recess 16 of the anterior wall 15 having a depth much greater than the recess 19 of the posterior wall 14.

Les orifices de fond d'évidement 53, 54 se font face et encadrent la boucle 33 de l'ancrage. Les portions de fond d'évidement 17, 18 appartenant respectivement aux parois antérieure et postérieure 15,14, sont sensiblement symétriques par rapport au plan Y,Z, elles ont une forme concave adaptée pour épouser la section de fil 3 et prennent ainsi en sandwich la boucle 33, comme illustré sur la Figure 3. De la sorte la boucle 33 de la portion de fixation 34 est en appui à la fois sur la paroi postérieure 14 et sur la paroi antérieure 15, ce qui confère une bonne robustesse à l'assemblage ainsi réalisé. Sans sortir du cadre de la présente invention, la boucle 33 pourrait être en appui uniquement sur le paroi postérieure 14. La traverse de renfort 2 est dans l'exemple illustré un tube métallique de section annulaire qui s'étend sur toute la largeur du dossier 10 selon l'axe transversal Y. Ce tube de renfort 2 est logé entre la paroi antérieure 15 et la paroi postérieure 14 de l'armature de support 1 juste au dessus d'une paroi inférieure 56, 57 qui ferme l'armature de support 1 par le bas. Sur la partie postérieure de ce tube 2 vient s'appuyer les sections verticales 34 décrites plus haut de l'ancrage 3. De plus, les portions coudées 32 épousent sensiblement la forme du tube 2 dans sa partie inférieure, de manière à ce qu'en cas de traction sur la portion d'accrochage 31 vers l'avant (direction X+) les portions coudées 32 viennent en appui sur le tube 2. De cette façon, les efforts appliqués à la portion d'accrochage 31 sont transmis par les portions coudées 32 au tube de renfort 2. The recess bottom holes 53, 54 face each other and frame the loop 33 of the anchor. The recess bottom portions 17, 18 respectively belonging to the anterior and posterior walls 15, 14, are substantially symmetrical with respect to the plane Y, Z, they have a concave shape adapted to fit the section of wire 3 and thus sandwich the loop 33, as shown in Figure 3. In this way the loop 33 of the fixing portion 34 is supported on both the rear wall 14 and the front wall 15, which gives a good robustness to the assembly thus realized. Without departing from the scope of the present invention, the loop 33 could be supported only on the rear wall 14. The reinforcing beam 2 is in the example shown a metal tube of annular section which extends over the entire width of the backrest 10 along the transverse axis Y. This reinforcing tube 2 is housed between the anterior wall 15 and the rear wall 14 of the support frame 1 just above a lower wall 56, 57 which closes the support frame 1 from below. On the rear part of this tube 2 is supported the vertical sections 34 described above the anchor 3. In addition, the bent portions 32 substantially conform to the shape of the tube 2 in its lower part, so that in the case of traction on the attachment portion 31 forward (X + direction) the bent portions 32 abut on the tube 2. In this way, the forces applied to the attachment portion 31 are transmitted by the portions bent 32 to the reinforcing tube 2.

L'ouverture 50 située entre les deux parties de paroi inférieure 56, 57 de l'armature de support 1 permet l'insertion de l'ancrage 3 pendant l'opération d'assemblage dudit dossier 10. L'organe de fixation 4 comprend une tête 41 en forme de disque qui est reçue dans le renfoncement 19 de la paroi postérieure de l'armature de support 1, et une tige 42 qui s'étend depuis la tête 41 de l'organe de fixation 4 en direction de l'avant selon l'axe X, cette tige traversant les deux orifices 53, 54 ménagés respectivement dans les fonds d'évidement 17, 18 décrits plus haut, et débouchant dans le renfoncement 16 de la paroi antérieure 15. Depuis le côté du renfoncement 16 de la paroi antérieure 15, une coupelle 43 est montée sur cette tige 42 à l'opposé de la tête 41, cette coupelle étant par exemple insérée en force, de manière à immobiliser l'organe de fixation 4 dans la position représentée sur les figures. Avantageusement selon l'invention, une rondelle 45 est interposée entre le fond de l'évidement 17 de la paroi antérieure 15 et ladite coupelle 43. Bien entendu tout autre moyen de fixation peut convenir à l'application d'un tel ancrage, par exemple tout type de rivet, une fixation par vis et écrou ou par harpon conviendrait tout aussi bien que la solution décrite ci- avant. The opening 50 located between the two lower wall portions 56, 57 of the support armature 1 allows the insertion of the anchor 3 during the assembly operation of said backrest 10. The fastener 4 comprises a disc-shaped head 41 which is received in the recess 19 of the rear wall of the support armature 1, and a rod 42 which extends from the head 41 of the fastener 4 towards the front along the axis X, this rod passing through the two orifices 53, 54 formed respectively in the recess bottoms 17, 18 described above, and opening into the recess 16 of the front wall 15. From the side of the recess 16 of the anterior wall 15, a cup 43 is mounted on this rod 42 opposite the head 41, the cup being for example inserted in force, so as to immobilize the fastener 4 in the position shown in the figures. Advantageously according to the invention, a washer 45 is interposed between the bottom of the recess 17 of the front wall 15 and said cup 43. Of course, any other means of attachment may be suitable for the application of such an anchor, for example any type of rivet, fastening by screw and nut or harpoon would be just as good as the solution described above.

Claims

REVENDICATIONS1. A vehicle seat backrest, having a lower portion located downward, and having a forward facing face intended to serve as a support for a user and adapted to receive a child seat with a child restraint device. retained, and said file comprising. a support armature (1) extending substantially parallel to the front face of said backrest, said support armature (1) being in the form of a hollow body, comprising an anterior wall (15) located on the side of the front face of the backrest; , and a rear wall (14) located on the side of the rear face of the backrest, said support armature (1) comprising at least one zone of lesser thickness (13), - a reinforcing crossbar (2) made of metallic material, secured to the lower part of the backrest 20 and extending substantially horizontally, - at least one anchorage (3), formed by a wire, said anchor (3) having a hooking portion (31) adapted to receive the device retaining said child seat, characterized in that said at least one anchor (3) comprises at least one bent portion (32) having a concave portion arranged to bear on said reinforcing beam (2) when an effort is exerted forward on the portion of a stalling (31), and at least one end portion (33) forming at least partially a loop, said loop being bonded to said at least minor area (13) of said support frame (1) by an organ fixing (4).

A vehicle seat backrest according to claim 1, wherein the anterior wall (15) and the rear wall (14) each comprise in said lower thickness zone (13) a fixing hole (53, 54) and in which the fixing member (4) passes through the loop (33) of the end portion and each of said fixing holes (53, 54).

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the loop (33) of the end portion is interposed between the anterior wall (15) and the rear wall (14) and wherein the buckle is supported at least on the rear wall (14).

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein said support frame (1) is made by extrusion blow molding of a synthetic material.

Vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the hooking portion (31) of the wire (3) has a 'U' shape with an intermediate portion and two lateral portions extending perpendicularly to the rear from the middle portion.

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the bent portion (32) has a bend angle greater than 750.

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the bent portion (32) is adjacent to the reinforcing beam (2) at least a major portion of said bent portion (32).

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the fastener (4) is selected from a metal rivet, a bolt-nut assembly and a harpoon-shaped clip.

A vehicle seat backrest according to any one of the preceding claims, wherein the reinforcing beam (2) has a section having a general shape selected from a circular shape, a square shape and a rectangular shape.

Motor vehicle seat, comprising a backrest according to any one of the preceding claims.