FR3136414A1

FR3136414A1 - Siège de véhicule automobile

Info

Publication number: FR3136414A1
Application number: FR2205758A
Authority: FR
Inventors: Laurent Georges; Steve Lefevre
Original assignee: Tesca France SAS
Current assignee: Tesca France SAS
Priority date: 2022-06-14
Filing date: 2022-06-14
Publication date: 2023-12-15

Abstract

L’invention concerne un siège (3) de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant (1) d’une assise (2) comprenant une première (5) et une deuxième (6) tablette et un dispositif motorisé d’actionnement (10) desdites tablettes de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée, ledit siège comprenant une bande de revêtement (20) souple de ladite assise, ladite bande s’étendant à l’avant de ladite assise, un premier rouleau rotatif (22) s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou à l’avant de ladite deuxième tablette, ladite bande prenant appui sur ledit rouleau pour permettre son renvoi sous ladite deuxième tablette, un dispositif de rappel élastique (23) vers l’arrière de la bordure transversale libre (24) de ladite bande, de manière à assurer un recouvrement desdites tablettes par ladite bande à l’état tendu dans toutes les configurations de ladite extension. Figure 2

Description

Siège de véhicule automobile

L’invention concerne un siège de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant d’une assise dudit siège, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège.

Il est connu de réaliser un siège de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant d’une assise dudit siège, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant :

une extension de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première et une deuxième tablette, sachant que :
- ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise et de ladite première tablette de façon sensiblement coplanaire,
- ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes de façon sensiblement coplanaire,
un dispositif motorisé d’actionnement desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée.

Avec un tel agencement, se pose le problème de disposer, notamment pour une raison esthétique, d’un revêtement de l’extension formant une continuité, sans rupture, entre l’assise et la première tablette et entre les deux tablettes quand ladite extension est en configuration déployée.

L’invention a pour but de proposer un agencement permettant d’atteindre ce but.

A cet effet, l’invention propose un siège de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant d’une assise dudit siège, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant :

une extension de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première et une deuxième tablette, sachant que :
- ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise et de ladite première tablette de façon sensiblement coplanaire,
- ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes de façon sensiblement coplanaire,
un dispositif motorisé d’actionnement desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée,

ledit siège comprenant en outre :

une bande de revêtement souple de ladite assise, ladite bande s’étendant à l’avant de ladite assise,
un premier rouleau rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou à l’avant de ladite deuxième tablette, ladite bande prenant appui sur ledit rouleau pour permettre son renvoi sous ladite deuxième tablette,
un dispositif de rappel élastique vers l’arrière de la bordure transversale libre de ladite bande, de manière à assurer un recouvrement desdites tablettes par ladite bande à l’état tendu dans toutes les configurations de ladite extension.

Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (haut, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, dessous, …) sont pris en référence au siège en place dans le véhicule.

Avec l’agencement proposé, le revêtement de l’extension forme une continuité, sans rupture, entre l’assise et la première tablette et entre les deux tablettes quand ladite extension est en configuration déployée.

D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :

,

et

sont des vues schématiques latérales d’un siège pourvu d’un système selon une réalisation, l’extension étant en configuration escamotée ( ), en cours de déploiement ( ) et en configuration déployée ( ),

est une vue schématique latérale partielle du siège des figures 1 selon un mode de réalisation, l’extension étant représentée sur la même figure en configuration escamotée (A) et déployée (B).

En référence aux figures, on décrit un siège 3 de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant 1 d’une assise 2 dudit siège, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant :

une extension 4 de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première 5 et une deuxième 6 tablette, sachant que :
- ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal 7 disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise 8 et de ladite première tablette 9a de façon sensiblement coplanaire,
- ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes 9a,9b de façon sensiblement coplanaire,
un dispositif motorisé d’actionnement 10 desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée,

ledit siège comprenant en outre :

une bande de revêtement souple 20 – par exemple à base d’un complexe comprenant une couche de tissu pourvue d’une couche d’envers en mousse souple – de ladite assise, ladite bande s’étendant à l’avant de ladite assise,
un premier rouleau 22 rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou à l’avant de ladite deuxième tablette, ladite bande prenant appui sur ledit rouleau pour permettre son renvoi sous ladite deuxième tablette,
un dispositif de rappel élastique 23 vers l’arrière de la bordure transversale libre 24 de ladite bande, de manière à assurer un recouvrement desdites tablettes par ladite bande à l’état tendu dans toutes les configurations de ladite extension.

Selon la réalisation représentée, le dispositif de rappel 23 est solidaire de la deuxième tablette 6, ce qui permet de minimiser l’utilisation de matériau de revêtement.

Selon la réalisation représentée, le siège 3 comprend en outre un deuxième rouleau 25 rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou sur la deuxième tablette 6 en-dessous du premier rouleau 22, la bande de revêtement 20 prenant appui sur ledit deuxième rouleau, de manière à faciliter un renvoi de ladite bande sous ladite deuxième tablette.

Selon la réalisation représentée, le siège 3 comprend en outre un troisième rouleau 26 rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou sur la deuxième tablette 6 en arrière du deuxième rouleau 25, la bordure transversale libre 24 de la bande de revêtement 20 se prolongeant par une bande de rappel 27 souple et élastique dont le bord transversal libre 28 est fixé solidairement à ladite deuxième tablette en avant dudit troisième rouleau, ladite bande de revêtement :

prenant appui sur ledit troisième rouleau quand l’extension 4 est en configuration escamotée,
ne prenant plus appui sur ledit troisième rouleau quand ladite extension est en configuration déployée, ledit deuxième rouleau recevant en appui ladite bande de rappel.

Selon la réalisation représentée, le bord transversal libre 28 de la bande de rappel 27 est rigidifié par une tige 29, ladite tige étant montée coulissante longitudinalement sur la deuxième tablette 6 par ses deux extrémités – ladite tige étant par exemple montée par ses extrémités sur des glissières non représentées -, ladite tige étant actionnée par au moins un ressort de compression 30 dans un sens de mise en tension de ladite bande de rappel avec ledit ressort présentant un état décomprimé, ledit ressort se mettant en état comprimé quand l’extension 4 est amenée en configuration déployée en laissant ladite tige se déplacer vers l’arrière, de manière à minimiser la longueur de la partie 31 de la bande de revêtement 20 s’étendant entre le troisième rouleau 26 et ladite bande de rappel, ladite bande de rappel étant concomitamment actionnée en traction dans ladite configuration déployée.

Un tel agencement, mettant en jeu à la fois une extension de la bande de rappel 27 et une compression du ressort 30, permet de déployer la longueur de la bande de revêtement 20 nécessaire au déploiement de l’extension 4.

Claims

Siège (3) de véhicule automobile pourvu d’un système d’extension vers l’avant (1) d’une assise (2) dudit siège, ledit système étant destiné à assurer une réception en position sensiblement horizontale des jambes d’un occupant dudit siège, ledit système comprenant :
une extension (4) de réception desdites jambes, ladite extension comprenant une première (5) et une deuxième (6) tablette, sachant que :

ladite première tablette est montée en rotation autour d’un axe transversal (7) disposé à l’avant de ladite assise, ladite première tablette présentant une position escamotée, où elle est située à l’avant de ladite assise en position sensiblement verticale, et une position déployée atteinte par rotation vers le haut, où elle prolonge ladite assise vers l’avant pour disposer les faces d’aspect de ladite assise (8) et de ladite première tablette (9a) de façon sensiblement coplanaire,

ladite deuxième tablette est montée coulissante longitudinalement par rapport à ladite première tablette, ladite deuxième tablette présentant une position escamotée, où elle est disposée en recouvrement de ladite première tablette, et une position déployée atteinte par coulissement vers l’avant, où elle prolonge ladite première tablette vers l’avant pour disposer les faces d’aspect desdites tablettes (9a,9b) de façon sensiblement coplanaire,

un dispositif motorisé d’actionnement (10) desdites tablettes d’une position à l’autre, de manière à faire passer réversiblement ladite extension d’une configuration escamotée à une configuration déployée,
ledit siège étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre :
une bande de revêtement (20) souple de ladite assise, ladite bande s’étendant à l’avant de ladite assise,

un premier rouleau rotatif (22) s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou à l’avant de ladite deuxième tablette, ladite bande prenant appui sur ledit rouleau pour permettre son renvoi sous ladite deuxième tablette,

un dispositif de rappel élastique (23) vers l’arrière de la bordure transversale libre (24) de ladite bande, de manière à assurer un recouvrement desdites tablettes par ladite bande à l’état tendu dans toutes les configurations de ladite extension.
Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de rappel (23) est solidaire de la deuxième tablette (6).
Siège selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un deuxième rouleau (25) rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou sur la deuxième tablette (6) en-dessous du premier rouleau (22), la bande de revêtement (20) prenant appui sur ledit deuxième rouleau.
Siège selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un troisième rouleau (26) rotatif s’étendant transversalement, ledit rouleau étant monté fou sur la deuxième tablette (6) en arrière du deuxième rouleau (25), la bordure transversale libre (24) de la bande de revêtement (20) se prolongeant par une bande de rappel (27) souple et élastique dont le bord transversal libre (28) est fixé solidairement à ladite deuxième tablette en avant dudit troisième rouleau, ladite bande de revêtement :
prenant appui sur ledit troisième rouleau quand l’extension (4) est en configuration escamotée,

ne prenant plus appui sur ledit troisième rouleau quand ladite extension est en configuration déployée, ledit deuxième rouleau recevant en appui ladite bande de rappel.
Siège selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bord transversal libre (28) de la bande de rappel (27) est rigidifié par une tige (29), ladite tige étant montée coulissante longitudinalement sur la deuxième tablette par ses deux extrémités, ladite tige étant actionnée par au moins un ressort de compression (30) dans un sens de mise en tension de ladite bande de rappel avec ledit ressort présentant un état décomprimé, ledit ressort se mettant en état comprimé quand l’extension (4) est amenée en configuration déployée en laissant ladite tige se déplacer vers l’arrière, de manière à minimiser la longueur de la partie (31) de la bande de revêtement (20) s’étendant entre le troisième rouleau (26) et ladite bande de rappel, ladite bande de rappel étant concomitamment actionnée en traction dans ladite configuration déployée.