FR3134041A1 - Platform for electric automobile vehicle - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une plate-forme pour véhicule automobile électrique. Une plate-forme (2) selon l’invention comprend un châssis (4) comportant au moins un premier support (10) de fixation pour une batterie de traction (20) et au moins un second support (12) de fixation pour un train arrière (22). De façon remarquable, au moins un premier support (10) de fixation et au moins un second support (12) de fixation sont compris dans un même plan parallèle ou sensiblement parallèle à une chaussée, lorsque la plate-forme (2) est intégrée à un véhicule automobile circulant sur ladite chaussée. Figure 1The invention relates to a platform for an electric automobile vehicle. A platform (2) according to the invention comprises a chassis (4) comprising at least a first support (10) for fixing a traction battery (20) and at least a second support (12) for fixing a train rear (22). Remarkably, at least one first fixing support (10) and at least one second fixing support (12) are included in the same plane parallel or substantially parallel to a roadway, when the platform (2) is integrated into a motor vehicle traveling on said roadway. Figure 1
Description
La présente invention concerne une plate-forme pour véhicule automobile électrique.The present invention relates to a platform for an electric automobile vehicle.
De façon connue, l’énergie nécessaire au fonctionnement des véhicules automobiles électriques est stockée dans une batterie de traction.In known manner, the energy necessary for the operation of electric motor vehicles is stored in a traction battery.
Les dimensions de la batterie de traction dépendent des caractéristiques du véhicule automobile ainsi que de son autonomie de déplacement. C’est pourquoi les batteries de traction sont généralement massives, de l’ordre de plusieurs dizaines de kilogrammes.The dimensions of the traction battery depend on the characteristics of the motor vehicle as well as its travel range. This is why traction batteries are generally massive, of the order of several tens of kilograms.
Afin de minimiser l’influence du poids de la batterie de traction sur le comportement du véhicule, la batterie de traction est de préférence positionnée dans le véhicule automobile au plus proche de la route.In order to minimize the influence of the weight of the traction battery on the behavior of the vehicle, the traction battery is preferably positioned in the motor vehicle as close as possible to the road.
Ainsi, la plupart des véhicules automobiles intègrent une batterie de traction au niveau de la plate-forme du véhicule. Plus précisément, la batterie de traction est maintenue au châssis du véhicule, de préférence entre le train avant et le train arrière du véhicule automobile.Thus, most motor vehicles integrate a traction battery into the vehicle platform. More precisely, the traction battery is held on the chassis of the vehicle, preferably between the front axle and the rear axle of the motor vehicle.
Or, il s’avère qu’en cas de choc arrière, il a été constaté que le train arrière d’un véhicule automobile électrique avait tendance à se déplacer en direction de la batterie de traction. En cas de collision brutale, le train arrière est alors susceptible de heurter la batterie de traction et de l’endommager de façon irréversible.However, it turns out that in the event of a rear impact, it was observed that the rear axle of an electric motor vehicle had a tendency to move towards the traction battery. In the event of a sudden collision, the rear axle is likely to hit the traction battery and irreversibly damage it.
La présente invention vise à prévenir de ce risque, en proposant une plate-forme pour véhicule électrique, permettant de mieux préserver la distance entre une batterie de traction et un train arrière d’un véhicule automobile, lorsque le véhicule automobile équipé de ladite plate-forme est percuté par l’arrière.The present invention aims to prevent this risk, by proposing a platform for an electric vehicle, making it possible to better preserve the distance between a traction battery and a rear axle of a motor vehicle, when the motor vehicle equipped with said platform form is hit from behind.
À cet effet, l’invention propose une plate-forme pour véhicule électrique, comprenant un châssis comportant au moins un premier support de fixation pour une batterie traction et au moins un second support de fixation pour un train arrière ou un train avant pour véhicule automobile.To this end, the invention proposes a platform for an electric vehicle, comprising a chassis comprising at least a first fixing support for a traction battery and at least a second fixing support for a rear axle or a front axle for a motor vehicle .
L’invention est remarquable en ce qu’au moins un premier support de fixation et au moins un second support de fixation sont compris dans un même plan parallèle ou sensiblement parallèle à une chaussée, lorsque la plate-forme est intégrée à un véhicule automobile circulant sur ladite chaussée.The invention is remarkable in that at least one first fixing support and at least one second fixing support are included in the same plane parallel or substantially parallel to a roadway, when the platform is integrated into a circulating motor vehicle. on said roadway.
Cet agencement particulier entre un premier support de fixation et un second support de fixation selon l’invention, permet avantageusement de prévenir l’apparition d’un effet de levier entre ces supports de fixation, lorsqu’un véhicule équipé de la plate-forme subit un choc arrière ou avant.This particular arrangement between a first fixing support and a second fixing support according to the invention advantageously makes it possible to prevent the appearance of a leverage effect between these fixing supports, when a vehicle equipped with the platform undergoes a rear or front impact.
Par les termes « arrière » et « avant », on entend respectivement les extrémités de la plate-forme destinées à être orientées vers l’arrière et vers l’avant d’un véhicule automobile.By the terms “rear” and “front”, we mean respectively the ends of the platform intended to be oriented towards the rear and towards the front of a motor vehicle.
Selon une variante de réalisation de l’invention, au moins un premier support de fixation et au moins un second support de fixation sont alignés ou sensiblement alignés selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe longitudinal de la plate-forme. De préférence, plusieurs premiers supports de fixation et plusieurs seconds supports de fixation sont colinéaires.According to a variant embodiment of the invention, at least one first fixing support and at least one second fixing support are aligned or substantially aligned in a direction parallel or substantially parallel to the longitudinal axis of the platform. Preferably, several first fixing supports and several second fixing supports are collinear.
Selon une variante de réalisation de l’invention, au moins un premier support de fixation et au moins un second support de fixation sont solidaires d’une même platine.According to a variant embodiment of the invention, at least one first fixing support and at least one second fixing support are integral with the same plate.
Selon une variante de réalisation de l’invention, au moins un support de fixation est formé par un passage reliant les grandes faces opposées de la platine. Le passage est destiné à permettre l’insertion d’un moyen de maintien réversible à travers la platine, de sorte à maintenir une batterie de traction ou un train arrière à ladite platine.According to a variant embodiment of the invention, at least one fixing support is formed by a passage connecting the large opposite faces of the plate. The passage is intended to allow the insertion of a reversible holding means through the plate, so as to hold a traction battery or a rear axle to said plate.
Selon une variante de réalisation de l’invention, la platine est prolongée par au moins une pâte de fixation, et une extrémité de la pâte de fixation est liée à la plate-forme. De façon avantageuse, la ou les pâtes de fixation sont configurées pour que lorsque la platine est solidaire du châssis, la platine soit parallèle ou sensiblement parallèle à une chaussée, lorsque la plate-forme est intégrée à un véhicule automobile circulant sur ladite chaussée.According to a variant embodiment of the invention, the plate is extended by at least one fixing paste, and one end of the fixing paste is linked to the platform. Advantageously, the fixing paste(s) are configured so that when the plate is secured to the chassis, the plate is parallel or substantially parallel to a roadway, when the platform is integrated into a motor vehicle traveling on said roadway.
Selon une variante de réalisation de l’invention, la pâte de fixation s’étend en direction de l’arrière de la plate-forme ou en direction de l’avant de la plate-forme.According to a variant embodiment of the invention, the fixing paste extends towards the rear of the platform or towards the front of the platform.
Selon une variante de réalisation de l’invention, la pâte de fixation forme un angle avec la platine, dont la valeur est comprise entre 60° et 120°, de préférence entre 80° et 100°.According to a variant embodiment of the invention, the fixing paste forms an angle with the plate, the value of which is between 60° and 120°, preferably between 80° and 100°.
Selon une variante de réalisation de l’invention, la platine est positionnée au niveau d’un bord latéral de ladite plate-forme.According to a variant embodiment of the invention, the plate is positioned at a side edge of said platform.
Selon une variante de réalisation de l’invention, au moins un premier support de fixation est solidaire d’une batterie de traction.According to a variant embodiment of the invention, at least one first fixing support is integral with a traction battery.
Selon une variante de réalisation de l’invention, au moins un second support de fixation est solidaire d’un train arrière ou d’un train avant.According to a variant embodiment of the invention, at least one second fixing support is integral with a rear axle or a front axle.
L’invention concerne également un véhicule automobile électrique comprenant une plate-forme telle que décrite ci-dessus.The invention also relates to an electric motor vehicle comprising a platform as described above.
D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre.Other advantages and characteristics may emerge more clearly from the description which follows.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels :The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the drawings in which:
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.
Pour rappel, l’invention propose une plate-forme pour véhicule électrique, permettant de mieux préserver la distance entre une batterie de traction et un train arrière d’un véhicule automobile, lorsqu’un véhicule automobile équipé de ladite plate-forme est percuté par l’arrière.As a reminder, the invention proposes a platform for an electric vehicle, making it possible to better preserve the distance between a traction battery and a rear axle of a motor vehicle, when a motor vehicle equipped with said platform is struck by the rear.
La
La platine 6 comporte plusieurs passages 8 reliant ses plus grandes faces. Les passages 8 sont ménagés à travers la platine 6 de manière à permettre la fixation de moyens de maintien réversibles à la platine. Les moyens de maintien réversibles peuvent comprendre des vis et des écrous.The plate 6 has several passages 8 connecting its largest faces. The passages 8 are provided through the plate 6 so as to allow the attachment of reversible holding means to the plate. The reversible holding means may include screws and nuts.
Selon le présent exemple, les passages de forme rectangulaire forment plusieurs premiers supports 10 de fixation et les passages de forme ovale forment plusieurs seconds supports 12 de fixation.According to the present example, the rectangular-shaped passages form several first fixing supports 10 and the oval-shaped passages form several second fixing supports 12.
Les premiers supports 10 sont alignés selon une première direction 14 et les seconds supports 12 sont alignés selon une seconde direction 16. De préférence, la première et la seconde direction sont parallèles ou sensiblement parallèles entre elles.The first supports 10 are aligned in a first direction 14 and the second supports 12 are aligned in a second direction 16. Preferably, the first and the second directions are parallel or substantially parallel to each other.
La platine 6 comporte également une pâte de fixation 18 formant un angle, de l’ordre de 90°, avec une grande face de la platine. La pâte de fixation s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la première direction 14 mentionnée ci-dessus.The plate 6 also includes a fixing paste 18 forming an angle, of the order of 90°, with a large face of the plate. The fixing paste extends parallel or substantially parallel to the first direction 14 mentioned above.
Comme illustré par la
De façon remarquable, la platine 6 solidaire du châssis 4 forme une plate-forme 2 selon l’invention, permettant de maintenir une batterie de traction 20 au même niveau qu’un train arrière 22. Plus précisément, la platine 6 permet avantageusement que la batterie de traction 20 et le train arrière 22 soient maintenus au châssis 4 au niveau d’un même plan, parallèle ou sensiblement parallèle à la direction de déplacement d’un véhicule automobile équipé de la plate-forme 2.Remarkably, the plate 6 secured to the chassis 4 forms a platform 2 according to the invention, making it possible to maintain a traction battery 20 at the same level as a rear axle 22. More precisely, the plate 6 advantageously allows the traction battery 20 and the rear axle 22 are held on the chassis 4 at the same plane, parallel or substantially parallel to the direction of movement of a motor vehicle equipped with the platform 2.
Ainsi, la platine 6 permet de prévenir l’apparition d’un effet de levier, entre le train arrière 22 et la batterie de traction 20, au niveau du châssis 4, lorsque le châssis est percuté par l’arrière. En effet, du fait que le train arrière 22 et la batterie de traction 20 sont maintenus à la plate-forme 2 par l’intermédiaire de la platine, en cas de choc arrière, la force liée au choc mécanique est parallèle ou sensiblement parallèle aux grandes faces de la platine. La platine est donc moins susceptible de se plier ou de se tordre sous l’effet de ce choc, préservant ainsi la distance entre la batterie de traction 20 et le train arrière 22.Thus, the plate 6 makes it possible to prevent the appearance of a leverage effect, between the rear axle 22 and the traction battery 20, at the level of the chassis 4, when the chassis is struck from the rear. Indeed, due to the fact that the rear axle 22 and the traction battery 20 are held to the platform 2 via the plate, in the event of a rear impact, the force linked to the mechanical shock is parallel or substantially parallel to the large faces of the plate. The plate is therefore less likely to bend or twist under the effect of this shock, thus preserving the distance between the traction battery 20 and the rear axle 22.
La plate-forme décrite ci-dessus permet de ce fait de préserver l’intégrité de la batterie de traction, lorsqu’un véhicule automobile équipé de ladite plate-forme est percuté par l’arrière.The platform described above therefore makes it possible to preserve the integrity of the traction battery, when a motor vehicle equipped with said platform is struck from behind.
Il est à noter que l’invention peut également être mise en œuvre au niveau de l’avant de la plate-forme 2, afin de préserver la distance en cas de collision avant, entre la batterie de traction 20 et le train avant d’un véhicule automobile équipé de ladite plate-forme.It should be noted that the invention can also be implemented at the front of the platform 2, in order to preserve the distance in the event of a front collision, between the traction battery 20 and the front axle of a motor vehicle equipped with said platform.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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FR2203107A FR3134041A1 (en) | 2022-04-05 | 2022-04-05 | Platform for electric automobile vehicle |
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FR2203107 | 2022-04-05 |
Publications (1)
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FR3134041A1 true FR3134041A1 (en) | 2023-10-06 |
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Family Applications (1)
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FR2203107A Pending FR3134041A1 (en) | 2022-04-05 | 2022-04-05 | Platform for electric automobile vehicle |
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Citations (3)
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2022
- 2022-04-05 FR FR2203107A patent/FR3134041A1/en active Pending
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