FR3129193A1 - Bloc optique apte à être encastré dans un pare-chocs d’un véhicule automobile - Google Patents

Bloc optique apte à être encastré dans un pare-chocs d’un véhicule automobile Download PDF

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Rodolphe Peron
Julien Boudan
Guillaume Royer
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Stellantis Auto Sas Fr
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L’invention concerne un bloc optique apte à être encastré dans un pare-chocs d’un véhicule automobile. Le bloc optique comprend un boîtier obturé par une glace, la glace étant maintenue au boîtier par l’intermédiaire d’une gorge de collage (12). Le bloc optique comprend un caisson (24), maintenu au niveau de la gorge de collage (12), et le caisson (24) comporte un fond (30) dirigé vers la scène éclairée par le bloc optique (2), et le fond (30) est traversé par une ouverture (28) de manière à permettre le passage d’un appendice solidaire d’un pare-chocs. (Figure 3)

Description

Bloc optique apte à être encastré dans un pare-chocs d’un véhicule automobile
Domaine technique auquel se rapporte l'invention
L'invention concerne un bloc optique destiné à être encastré au moins partiellement, dans un pare-chocs d’un véhicule automobile, ainsi qu’un véhicule automobile comportant ledit bloc optique.
Arrière-plan technologique
Pour des raisons de sécurité évidente, la législation impose aux véhicules automobiles d’être équipés de modules d’éclairage situés à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Afin de faciliter le montage ainsi que l’entretien des modules d’éclairage, ce ceux-ci sont regroupés dans des blocs optiques. Chaque bloc optique se compose d’un boîtier renfermant au moins un feu d'éclairage ou de signalisation doté d'au moins une source lumineuse associée à un réflecteur de rayons lumineux. Le boîtier est obturé par une glace de couverture transparente de manière à permettre aux rayons lumineux émis par le ou les feux d’éclairer l’environnement extérieur.
Pour des raisons esthétiques, les blocs optiques peuvent être partiellement encastrés dans le pare-chocs d’un véhicule automobile. Or, il a été constaté qu’au cours du temps, le bloc optique a tendance à se déplacer vis-à-vis du pare-chocs. Ce phénomène de déplacement génère des frottements mécaniques induisant des vibrations, mais également une usure prématurée du bloc optique ainsi que du pare-chocs.
L'invention a pour but de prévenir de ces inconvénients, en proposant un bloc optique apte à être solidaire d’un pare-chocs d’un véhicule automobile.
Objet de l’invention
À cet effet, l’invention a pour objet un bloc optique pour véhicule automobile, comprenant un boîtier obturé par une glace, la glace étant maintenue au boîtier par l’intermédiaire d’une gorge de collage. L’invention est remarquable en ce que le bloc optique comprend un caisson, maintenu au niveau de la gorge de collage, et en ce que le caisson comporte un fond dirigé ou sensiblement dirigé vers la scène éclairée par le bloc optique, et en ce que le fond est traversé par une ouverture de manière à permettre le passage à travers ladite ouverture, d’un appendice solidaire d’un pare-chocs.
De façon avantageuse, le caisson est configuré pour permettre le clipsage d’un appendice solidaire d’un pare-chocs, de façon à maintenir fermement le bloc optique lorsqu’il est partiellement encastré au pare-chocs.
En d’autres termes, le caisson forme une excroissance dont l’extrémité libre est dirigée vers le pare-chocs, lorsque le bloc optique est encastré audit pare-chocs. Ce mode de réalisation permet un meilleur maintien d’un appendice solidaire d’un pare-chocs, dans un plan normal à la direction d’extension du caisson.
Selon une variante de réalisation, l’ouverture s’étend sur une partie d’un bord du caisson. Ce mode de réalisation permet avantageusement une déformation élastique plus aisée de l’ouverture 28, lorsqu’on souhaite insérer l’extrémité d’un appendice solidaire d’un pare-chocs.
Selon une variante de réalisation, l’ouverture est de forme rectangulaire ou sensiblement rectangulaire.
Selon une variante de réalisation, le bloc optique comprend un renfoncement en forme de « V » et le caisson est présent dans ledit renfoncement. Le renfoncement est de préférence formé dans un côté du bloc optique. Par le terme « côté », on entend une paroi du bloc optique parallèle ou sensiblement parallèle à la direction du faisceau lumineux émis par le bloc optique.
Selon une variante de réalisation, le caisson est maintenu au niveau de la gorge de collage par l’intermédiaire d’une platine, et la platine est traversée par un passage aligné ou sensiblement aligné avec l’ouverture du caisson. De préférence, la platine est parallèle ou sensiblement parallèle à la gorge de collage.
Selon une variante de réalisation, la platine est liée à la gorge de collage par l’intermédiaire de parois latérales.
Selon une variante de réalisation, au niveau de son renfoncement, le bloc optique comporte au moins une lame saillante apte à servir de butée.
L’invention concerne également un pare-chocs pour véhicule automobile comprenant au niveau d’une face arrière, un appendice comportant à son extrémité une agrafe apte à s’insérer dans une ouverture d’un fond de caisson d’un bloc optique tel que décrit ci-dessus. Par les termes « face arrière », on entend une face du pare-chocs destinée à être en vis-à-vis du véhicule automobile sur lequel le pare-chocs est monté.
Selon une variante de réalisation, le pare-chocs comprend au niveau d’une face arrière, au moins un ergot configuré pour prendre appui contre une lame saillante d’un bloc optique tel que décrit ci-dessus.
D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre.
Description des figures
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels :
représente une vue en perspective d’un bloc optique selon l’invention ;
représente une vue en perspective et partielle du bloc optique illustré par la ;
représente une autre vue en perspective et partielle du bloc optique illustré par la ;
représente une vue en perspective et partielle d’un pare-chocs selon l’invention, permettant l’encastrement partiel d’un bloc optique tel qu’illustré par la ;
représente une vue en perspective et partielle un bloc optique illustré par la , encastré dans un pare-chocs illustré par la .
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.

Claims (10)

  1. Bloc optique (2) pour véhicule automobile comprenant un boîtier (4) obturé par une glace (6), la glace étant maintenue au boîtier (4) par l’intermédiaire d’une gorge de collage (12), caractérisé en ce que le bloc optique (2) comprend un caisson (24), maintenu au niveau de la gorge de collage (12), et en ce que le caisson (24) comporte un fond (30) dirigé vers la scène éclairée par le bloc optique (2), et en ce que le fond (30) est traversé par une ouverture (28) de manière à permettre le passage d’un appendice solidaire d’un pare-chocs.
  2. Bloc optique (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’ouverture (28) s’étend sur une partie d’un bord (32) du caisson (24).
  3. Bloc optique (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’ouverture (28) est de forme rectangulaire ou sensiblement rectangulaire.
  4. Bloc optique (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bloc optique (2) comprend un renfoncement (8) en forme de « V » et en ce que le caisson (24) est présent dans ledit renfoncement (8).
  5. Bloc optique (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le caisson (24) est maintenu au niveau de la gorge de collage (12) par l’intermédiaire d’une platine (14), et en ce que la platine (14) est traversée par un passage (22) aligné ou sensiblement aligné avec l’ouverture (28) du caisson (24).
  6. Bloc optique (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la platine (14) est parallèle ou sensiblement parallèle à la gorge de collage (12).
  7. Bloc optique (2) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la platine (14) est liée à la gorge de collage (12) par l’intermédiaire de parois latérales (16).
  8. Bloc optique (2) selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu’au niveau de son renfoncement (8), le bloc optique (2) comporte au moins une lame saillante (34) apte à servir de butée.
  9. Pare-chocs (36) pour véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend au niveau d’une face arrière (38), un appendice (40) comportant à son extrémité une agrafe (42) apte à s’insérer dans une ouverture (28) d’un fond (30) de caisson (24) d’un bloc optique (2) selon l’une des revendications 1 à 8.
  10. Pare-chocs selon (36) la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend au niveau d’une face arrière (38), au moins un ergot (44) configuré pour prendre appui contre une lame saillante (34) d’un bloc optique (2) selon la revendication 8.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2903646A1 (fr) * 2006-07-13 2008-01-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de positionnement d'elements de carrosserie d'une face avant d'un vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle face avant.
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