FR3128445A1 - Procede de montage d’un essieu dans un bogie, et installation associee - Google Patents

Procede de montage d’un essieu dans un bogie, et installation associee Download PDF

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Grégoire DE LAITRE
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Abstract

Procédé de montage d’un essieu (12) dans un alésage (14) d’un bogie (16) monté sur un train d’atterrissage (18) d’un aéronef, le train d’atterrissage (18) étant dans une position déployée, l’alésage (14) s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte (14a) et une deuxième extrémité ouverte, le procédé comprenant :a) fourniture d’une structure portante (30) mobile comprenant des moyens de déplacement de l’essieu (12) déplaçables selon une direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu,b) installation de l’essieu (12) sur les moyens de déplacement de l’essieu,c) alignement de l’axe (C) de l’essieu (12) avec l’axe (B) de l’alésage (14), d) introduction de l’essieu (12) dans ledit alésage (14) du bogie (16) par déplacement des moyens de déplacement de l’essieu (12) selon la direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu. Figure de l’abrégé : Figure 1

Description

PROCEDE DE MONTAGE D’UN ESSIEU DANS UN BOGIE, ET INSTALLATION ASSOCIEE
La présente divulgation concerne un procédé de montage d’un essieu dans un alésage d’un bogie pour un aéronef, et une installation destinée à la mise en œuvre du procédé.
Classiquement, un aéronef, tel un avion, comprend un train d’atterrissage qui est déployé lors des opérations de décollage et d’atterrissage de l’avion. Le train d’atterrissage comprend au moins un bogie s’étendant selon une direction longitudinale. Un ou plusieurs alésage(s) comportant une première extrémité et une deuxième extrémité ouvertes traversent le bogie selon une direction sensiblement transversale à la direction longitudinale du bogie. Lorsque le bogie est installé dans l’avion et le train d’atterrissage est déployé, un axe de chaque alésage s’étend selon une direction sensiblement horizontale, c’est-à-dire, sensiblement parallèle au sol sur lequel repose l’avion.
Chaque alésage reçoit un essieu portant une roue de chaque côté du bogie. En service, l’essieu peut développer des défauts qui requièrent son remplacement afin de garantir la sécurité de l’avion pendant le décollage et l’atterrissage.
A cette fin, lors d’une opération de maintenance des essieux, l’ensemble formé du bogie et des essieux est démonté du train d’atterrissage et envoyé en atelier. Dans une première étape, l’opérateur retire en force les essieux des alésages du bogie. Dans un second temps, le bogie est positionné de telle manière que les axes des alésages soient orientés verticalement. Dans une troisième étape, un nouvel essieu est aligné avec un alésage puis engagé verticalement dans celui-ci. Cette opération est répétée autant de fois qu’il y a d’alésages. On comprend que ces opérations de maintenance sont réalisées en atelier, ce qui s’avère compliqué et couteux du fait notamment de l’immobilisation de l’avion.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
A cette fin, il est proposé un procédé de montage d’un essieu dans un alésage d’un bogie monté sur un train d’atterrissage d’un aéronef, le train d’atterrissage étant dans une position déployée, l’alésage du bogie s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte et une deuxième extrémité ouverte, le procédé comprenant :
a) fourniture d’une structure portante mobile comprenant des moyens de déplacement de l’essieu déplaçables selon une direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu,
b) installation de l’essieu sur les moyens de déplacement de l’essieu,
c) alignement de l’axe de l’essieu avec l’axe de l’alésage,
d) introduction de l’essieu dans ledit alésage du bogie par déplacement des moyens de déplacement de l’essieu selon la direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu.
L’essieu étant introduit dans l’alésage du bogie selon la direction d’installation de l’essieu, qui est sensiblement horizontale, le procédé de montage permet d’installer l’essieu dans l’alésage du bogie sans besoin de démonter le bogie du train d’atterrissage. L’essieu pourra même être installé sous l’aile de l’avion. Ceci permet de simplifier le montage de l’essieu dans l’alésage ainsi que d’accélérer le montage de l’essieu dans l’alésage, de sorte à réduire les coûts liés à l’immobilisation de l’aéronef.
Selon un aspect de l’invention, le procédé comprend une étape préalable à l’étape d) comprenant l’introduction de l’essieu dans une position horizontale, pendant un temps donné, par exemple une heure, dans un bac rempli d’azote liquide.
L’introduction de l’essieu dans le bac rempli d’azote liquide permet de refroidir l’essieu jusqu’à une température d’environ -200 °C, ce qui provoque une rétractation de l’essieu qui facilite son introduction dans l’alésage. Une fois dans l’alésage, la température de l’essieu monte jusqu’à la température ambiante, ce qui provoque une dilatation de l’essieu, conduisant à une augmentation de son diamètre externe jusqu’à ce qu’il se bloque par autoserrage à température ambiante dans l’alésage.
Selon un aspect de l’invention, l’étape c) comprend :
- le positionnement d’un repère sur la structure portante mobile et de manière à ce que l’axe de l’alésage intercepte ledit repère, et
- le positionnement de l’essieu de manière à ce que son axe soit aligné selon la direction d’installation avec le dit repère.
Grâce au positionnement du repère de sorte à être intercepté par l’axe de l’alésage du bogie, l’alignement entre l’axe de l’essieu et le repère implique aussi que l’axe de l’essieu est aligné avec l’axe de l’alésage. L’essieu peut donc être facilement introduit dans l’alésage sans risque de collisions entre l’essieu et l’alésage lors de cette introduction.
Selon un aspect de l’invention, le repère est agencé dans un plan vertical comprenant la direction d’installation, ce plan correspondant à un plan de levage de l’axe de l’essieu.
Le repère étant agencé dans le plan de levage de l’axe de l’essieu, il suffit uniquement d’ajuster la position de l’axe l’essieu selon une direction sensiblement verticale pour aligner le repère et ledit axe de l’essieu, ce qui permet de réaliser l’alignement de l’axe de l’essieu avec l’axe de l’alésage du bogie.
Selon un aspect de l’invention, le procédé comprend le montage d’un dispositif à faisceau laser dans l’alésage du bogie de manière à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe de l’alésage du bogie.
Selon l’invention, le faisceau laser sera visible sur le repère. L’axe du faisceau laser étant coaxial à l’axe de l’alésage du bogie, un alignement entre le repère et le faisceau laser permet de garantir l’alignement entre l’axe de l’alésage et le repère.
Selon un aspect de l’invention, l’étape d) est précédée d’une étape comprenant le montage d’un manchon autour d’une première extrémité de l’essieu qui est agencée en vis-à-vis de l’alésage du bogie selon la direction d’installation de l’essieu.
Selon l’invention, le manchon peut être réalisé dans une matière souple, tel que le plastique. Ce manchon permet d’amortir les éventuelles collisions qui peuvent se produire entre l’essieu et l’alésage du bogie lors de l’étape d).
Selon un autre aspect, il est proposé une installation pour la mise en œuvre d’un procédé de montage d’un essieu dans un alésage d’un bogie monté sur un train d’atterrissage d’un aéronef, le train d’atterrissage étant dans une position déployée, l’alésage s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte et une deuxième extrémité ouverte, l’installation comprenant :
- une structure portante mobile,
- des moyens d’alignement de l’axe de l’alésage du bogie avec l’axe de l’essieu,
- des moyens de déplacement de l’essieu dans une position d’introduction dans l’alésage du bogie et de montage de l’essieu dans l’alésage du bogie.
L’installation permet le montage de l’essieu dans l’alésage selon une direction sensiblement horizontale. Il n’y a donc pas besoin de démonter le bogie du train d’atterrissage pour monter l’essieu dans l’alésage. L’installation pourra en particulier être disposée sous l’aile de l’avion afin de monter l’essieu directement dans cette position. L’installation permet donc de simplifier le montage de l’essieu et de diminuer son coût.
Selon un aspect de l’invention, l’installation comprend en outre un bac rempli d’azote liquide.
Le bac rempli d’azote liquide permet de refroidir l’essieu avant de l’introduire dans l’alésage. Ceci provoque une contraction de l’essieu qui facilite son introduction dans l’alésage. Une fois dans l’alésage, la température de l’essieu monte jusqu’à la température ambiante, ce qui provoque une dilatation de l’essieu qui permet un montage serré de l’essieu dans l’alésage du bogie sans autre élément de fixation.
Selon un aspect de l’invention, les moyens d’alignement comprennent un repère porté par la structure portante mobile et un dispositif à faisceau laser conformé pour être installé dans l’alésage du bogie de sorte à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe de l’alésage du bogie.
Selon l’invention, une position du repère sera ajustée de sorte que le faisceau laser intercepte le repère. L’axe du faisceau laser étant coaxial à l’axe de l’alésage du bogie, l’installation permet d’aligner facilement le repère et l’axe dudit alésage.
Selon un aspect de l’invention, l’installation comprend en outre des moyens de déplacement du repère comportant au moins un élément de roulage configuré pour déplacer la structure portante selon un plan horizontal, et au moins un élément de levage de la structure portante configuré pour déplacer la structure portante en translation selon une direction sensiblement verticale.
Grâce à l’élément de roulage et à l’élément de levage, le repère peut être déplacé suivant le plan horizontal et selon la direction sensiblement verticale jusqu’à ce que le faisceau laser intercepte le repère, ce qui permet de garantir l’alignement entre le repère et l’axe de l’alésage.
Selon un aspect de l’invention, la structure portante comprend un cadre supérieur porté par une pluralité de montants verticaux, le cadre supérieur supportant les moyens de déplacement de l’essieu dans une position d’introduction dans l’alésage du bogie et de montage de l’essieu dans l’alésage du bogie.
Les moyens de déplacement de l’essieu sont en particulier disposés de sorte que, une fois le repère aligné avec l’axe de l’alésage, les moyens de déplacement de l’essieu se déplacent selon une direction sensiblement parallèle à l’axe de l’alésage. Ceci permet d’aligner facilement l’essieu avec l’alésage.
Selon un aspect de l’invention, les moyens de déplacement comprennent un rail porté par le cadre supérieur et un palan monté à déplacement en translation sur le rail selon la direction d’installation de l’essieu.
Le palan permet de soulever l’essieu jusqu’à la position d’alignement entre l’axe de l’essieu et l’axe de l’alésage. Le palan étant monté à déplacement en translation sur le rail selon la direction d’installation de l’essieu, l’essieu est directement introduit dans l’alésage à partir de ce déplacement du palan une fois que l’essieu est aligné avec l’axe de l’alésage du bogie
Selon un aspect de l’invention, le repère est monté fixe relativement au rail et agencé dans un plan comprenant la direction d’installation de l’essieu et la direction de déplacement en translation du palan sur le rail.
Le repère étant monté fixe relativement au rail, les déplacements de la structure portante grâce à l’élément de roulage et à l’élément de levage ne modifient pas la position relative du repère par rapport au rail.
Selon un aspect de l’invention, le palan est configuré de manière à ce qu’en position haute, l’essieu soit nécessairement positionné avec son axe aligné avec le repère.
L’alignement entre l’essieu et le repère est ainsi obtenu en positionnant le palan en position haute. L’alignement entre l’essieu et le repère est donc obtenu facilement et en limitant les risques d’erreur.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
est une vue schématique en perspective d’une installation de montage d’un essieu sur un bogie installé sur un train d’atterrissage d’un aéronef selon l’invention.
Fig. 2
est une vue schématique de l’installation et du train d’atterrissage de la et vus selon une orientation différente.
Fig. 3
est une vue schématique en perspective d’une structure portante de l’installation des figures 1 et 2 selon l’invention.
Fig. 4
est une vue schématique en perspective d’un support d’essieu de l’installation des figures 1 et 2 selon l’invention.
Fig. 5
est une vue schématique en perspective d’un bac de l’installation des figures 1 et 2 selon l’invention.
Fig. 6
est une vue schématique en perspective du support d’essieu de la supportant l’essieu et introduit dans le bac de la .
Fig. 7
est une vue schématique en perspective du support d’essieu de la supportant l’essieu, et du bac de la .
Fig. 8
est une vue schématique en perspective d’un laser de l’installation des figures 1 et 2 selon l’invention et d’un détail du bogie.
Fig. 9
est une vue schématique en perspective d’un détail du bogie lorsque l’essieu supporté par le support d’essieu est introduit dans l’alésage du bogie.

Claims (13)

  1. Procédé de montage d’un essieu (12) dans un alésage (14) d’un bogie (16) monté sur un train d’atterrissage (18) d’un aéronef, le train d’atterrissage (18) étant dans une position déployée, l’alésage (14) s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte (14a) et une deuxième extrémité ouverte (14b), le procédé comprenant :
    a) fourniture d’une structure portante (30) mobile comprenant des moyens de déplacement de l’essieu (12) déplaçables selon une direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu,
    b) installation de l’essieu (12) sur les moyens de déplacement de l’essieu,
    c) alignement de l’axe (C) de l’essieu (12) avec l’axe (B) de l’alésage (14),
    d) introduction de l’essieu (12) dans ledit alésage (14) du bogie (16) par déplacement des moyens de déplacement de l’essieu (12) selon la direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu.
  2. Procédé selon la revendication 1, comprenant une étape préalable à l’étape d) comprenant l’introduction de l’essieu (12) dans une position horizontale, pendant un temps donné, par exemple une heure, dans un bac (90) rempli d’azote liquide.
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’étape c) comprend :
    - le positionnement d’un repère (110) sur la structure portante (30) mobile et de manière à ce que l’axe (B) de l’alésage (14) intercepte ledit repère (110), et
    - le positionnement de l’essieu (12) de manière à ce que son axe (C) soit aligné selon la direction d’installation avec le dit repère (110).
  4. Procédé selon la revendication 3, dans lequel le repère (110) est agencé dans un plan vertical comprenant la direction d’installation, ce plan correspondant à un plan de levage de l’axe (C) de l’essieu (12).
  5. Procédé selon la revendication 3 ou 4, comprenant le montage d’un dispositif à faisceau laser (120) dans l’alésage (14) du bogie de manière à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe (B) de l’alésage (14) du bogie.
  6. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape d) est précédée d’une étape comprenant le montage d’un manchon (150) autour d’une première extrémité (12a) de l’essieu (12) qui est agencée en vis-à-vis de l’alésage (14) du bogie selon la direction d’installation de l’essieu.
  7. Installation pour la mise en œuvre d’un procédé de montage d’un essieu (12) dans un alésage (14) d’un bogie (16) monté sur un train d’atterrissage (18) d’un aéronef, le train d’atterrissage (18) étant dans une position déployée, l’alésage (14) s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte (14a) et une deuxième extrémité ouverte (14b) , l’installation comprenant :
    - une structure portante (30) mobile,
    - des moyens d’alignement de l’axe (B) de l’alésage du bogie avec l’axe (C) de l’essieu,
    - des moyens de déplacement de l’essieu (12) dans une position d’introduction dans l’alésage (14) du bogie (16) et de montage de l’essieu (12) dans l’alésage (14) du bogie.
  8. Installation selon la revendication 7, comprenant en outre un bac (90) rempli d’azote liquide.
  9. Installation selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle les moyens d’alignement comprennent un repère (110) porté par la structure portante (30) mobile et un dispositif à faisceau laser (120) conformé pour être installé dans l’alésage (14) du bogie de sorte à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe (B) de l’alésage (14) du bogie.
  10. Installation selon la revendication 9, comprenant en outre des moyens de déplacement du repère comportant au moins un élément de roulage (42) configuré pour déplacer la structure portante (30) selon un plan horizontal, et au moins un élément de levage (44) de la structure portante (30) configuré pour déplacer la structure portante (30) en translation selon une direction sensiblement verticale (Z).
  11. Installation selon l’une des revendications 7 à 10, dans laquelle la structure portante (30) comprend un cadre supérieur (40) porté par une pluralité de montants verticaux (34), le cadre supérieur (40) supportant les moyens de déplacement de l’essieu dans une position d’introduction dans l’alésage (14) du bogie et de montage de l’essieu dans l’alésage (14) du bogie.
  12. Installation selon la revendication 11, dans laquelle les moyens de déplacement comprennent un rail (50) porté par le cadre supérieur et un palan (56) monté à déplacement en translation sur le rail (50) selon la direction d’installation de l’essieu.
  13. Installation selon la revendication 12, la revendication 9 s’appliquant, dans laquelle le repère (110) est monté fixe relativement au rail et agencé dans un plan comprenant la direction d’installation de l’essieu (12) et la direction de déplacement en translation du palan (56) sur le rail.
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