FR3128438A1 - Plancher pour véhicule et coffre de véhicule comprenant un tel plancher - Google Patents
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Abstract
Plancher pour véhicule et coffre de véhicule comprenant un tel plancher L’invention concerne un plancher (14) pour véhicule comprenant au moins : - un premier panneau (18), - un deuxième panneau (20), - une poignée (22) comprenant un organe de préhension déplaçable en rotation par rapport au premier panneau (18) et au deuxième panneau (20), dans une configuration de repos, entre au moins une première position dans laquelle l’organe de préhension enserre uniquement une partie du premier panneau (18), la poignée (22) étant apte à déplacer le premier panneau (18) par rapport au deuxième panneau (20), et une deuxième position dans laquelle l’organe de préhension enserre uniquement une partie du deuxième panneau (20), la poignée (22) étant apte à déplacer le deuxième panneau (20) par rapport au premier panneau (18). Figure pour l'abrégé : Figure 1
Description
La présente invention concerne, selon un premier aspect, un plancher pour véhicule comprenant un plancher pour véhicule comprenant au moins :
- un premier panneau comportant un premier bord,
- un deuxième panneau comportant un deuxième bord,
le plancher étant déplaçable entre une configuration de repos dans laquelle le premier bord est disposé face au deuxième bord selon une première direction et au moins une première configuration d’utilisation et une deuxième configuration d’utilisation.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne également un coffre de véhicule comprenant un tel plancher.
Le véhicule est par exemple un véhicule automobile.
Dans un coffre de véhicule automobile, ce type de plancher est typiquement disposé au-dessus d’un ou de plusieurs espaces de stockage adaptés pour recevoir par exemple une roue de secours, de l’outillage nécessaire au remplacement d’une roue, des équipements de sécurité, un câble de recharge de batteries pour véhicule électrique, etc.
Dans la configuration de repos, le premier panneau et le deuxième panneau recouvrent généralement l’ouverture supérieure de l’espace de stockage.
Le premier panneau et le deuxième panneau sont généralement déplaçables par rapport à l’ouverture de sorte à permettre l’accès sélectivement à l’espace de stockage situé respectivement sous le premier panneau et le deuxième panneau de sorte à configurer le plancher dans la première configuration ou la deuxième configuration. Pour ce faire, il est connu de fixer une sangle sur la surface supérieure de chacun des premier et deuxième panneaux pour permettre à l’utilisateur de déplacer le premier panneau ou le deuxième panneau. Lorsque l’utilisateur souhaite déplacer le premier panneau et le deuxième panneau, il saisit successivement la sangle du premier panneau pour déplacer le premier panneau par rapport à l’ouverture supérieure de l’espace de stockage, et la sangle du deuxième panneau pour déplacer le deuxième panneau par rapport à l’ouverture supérieure de l’espace de stockage. Pour repositionner le premier panneau et le deuxième panneau sur l’ouverture supérieure de l’espace de stockage, l’utilisateur doit saisir successivement la sangle de chacun des panneaux et déplacer successivement les panneaux.
Ainsi, la manipulation du plancher est particulièrement fastidieuse pour l’utilisateur.
Un objet de l’invention est de proposer un plancher pour véhicule pour lequel la manipulation des panneaux et l’ergonomie générale du plancher sont améliorées.
A cet effet, l’invention concerne un plancher pour véhicule du type précité, dans lequel le plancher comprend en outre une poignée disposée entre le premier bord et le deuxième bord dans la configuration de repos, la poignée comprenant un organe de préhension déplaçable en rotation par rapport au premier panneau et au deuxième panneau, dans la configuration de repos, entre au moins une première position dans laquelle l’organe de préhension enserre uniquement une partie du premier panneau selon une deuxième direction sensiblement perpendiculaire à la première direction, la poignée étant apte à déplacer le premier panneau par rapport au deuxième panneau pour configurer le plancher dans la première configuration d’utilisation, et une deuxième position dans laquelle l’organe de préhension enserre uniquement une partie du deuxième panneau selon la deuxième direction, la poignée étant apte à déplacer le deuxième panneau par rapport au premier panneau pour configurer le plancher dans la deuxième configuration d’utilisation.
Ainsi, une même poignée permet à l’utilisateur de déplacer sélectivement le premier panneau ou le deuxième panneau. L’organe de préhension est déplacé par l’utilisateur dans la première position ou la deuxième position par une simple rotation de l’organe de préhension par rapport aux panneaux. La manipulation et le déplacement des panneaux sont facilités.
Selon des modes de réalisation différents ou complémentaires, le plancher comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons possibles :
- l’organe de préhension est en outre déplaçable dans au moins une troisième position dans laquelle l’organe de préhension enserre une partie du premier panneau et une partie du deuxième panneau selon la deuxième direction, la poignée étant apte à déplacer le premier panneau et le deuxième panneau simultanément pour configurer le plancher dans une troisième configuration d’utilisation ;
- l’organe de préhension comprend une gorge de maintien pour maintenir une partie du premier panneau ou une partie du deuxième panneau, la gorge de maintien étant orientée vers le premier bord du premier panneau dans la première position, la gorge de maintien étant orientée vers le deuxième bord du deuxième panneau dans la deuxième position ;
- la première position et la deuxième position sont espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 180° ;
- la première position et la troisième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 90°, la deuxième position et la troisième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 90° ;
- l’organe de préhension est en outre déplaçable en rotation dans au moins une quatrième position dans laquelle l’organe de préhension enserre une partie du premier panneau et une partie du deuxième panneau selon la deuxième direction, la poignée étant apte à déplacer le premier panneau et le deuxième panneau simultanément, la troisième position et la quatrième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 180° ;
- le premier panneau et le deuxième panneau délimitent entre eux une ouverture traversante recevant la poignée, l’ouverture traversante étant délimitée par une partie du premier bord et une partie du deuxième bord ;
- le plancher comprend un premier élément de guidage enserrant le premier bord, et un deuxième élément de guidage enserrant le deuxième bord, chaque premier élément de guidage et deuxième élément de guidage définissant respectivement une première rainure de guidage et une deuxième rainure de guidage, l’organe de préhension comprenant un plot de guidage parcourant une partie de la première rainure de guidage et une partie de deuxième rainure de guidage lors du déplacement de l’organe de préhension entre la première position et la deuxième position ; et
- le premier élément de guidage et le deuxième élément de guidage définissent respectivement un premier orifice et un deuxième orifice, le premier orifice débouchant dans la première rainure de guidage et formant un premier logement, le deuxième orifice débouchant dans la deuxième rainure de guidage et formant un deuxième logement, le plot de guidage étant reçu dans le premier logement dans la première position de l’organe de préhension, le plot de guidage étant reçu dans le deuxième logement dans la deuxième position de l’organe de préhension.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un coffre de véhicule comprenant :
- au moins un espace de stockage définissant une ouverture supérieure,
- un plancher tel que décrit plus haut, le plancher étant au moins configurable entre une configuration de repos dans laquelle le premier panneau et le deuxième panneau ferment au moins une partie de l’ouverture supérieure, une première configuration d’utilisation dans laquelle le premier panneau est à l’écart de l’ouverture supérieure et le deuxième panneau ferme au moins une partie de l’ouverture supérieure, et une deuxième configuration d’utilisation dans laquelle le premier panneau ferme une partie de l’ouverture supérieure et le deuxième panneau est à l’écart d’au moins une partie de l’ouverture supérieure.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux figures annexées, parmi lesquelles :
- les figures 1 à 4 sont des représentations partielles d’un coffre de véhicule comprenant un plancher selon l’invention respectivement dans une configuration de repos, une première configuration d’utilisation, une deuxième configuration d’utilisation et une troisième configuration d’utilisation,
- la est une vue en perspective de la poignée du plancher des figures 1 à 4,
- les figures 6, 7 et 8 sont des vues en perspective du premier élément de guidage et du deuxième élément de guidage du plancher de la ,
- les figures 9 à 12 sont des vues de l’organe de préhension respectivement dans une première position, une deuxième position, une troisième position et une quatrième position, et
- la est une section de la poignée dans la première position.
Dans la description qui suit, les orientations utilisées sont les orientations usuelles d’un véhicule. Ainsi, la direction longitudinale L est la direction normale de circulation du véhicule. La direction transversale T est une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale L. La direction d’élévation Z est sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale L et à la direction transversale T. Les termes « inférieur(e) » et « supérieur(e) » sont relatifs à la direction d’élévation Z.
Les figures 1 à 4 représentent de manière schématique et partielle un coffre 10 pour véhicule selon l’invention, respectivement dans une configuration de repos, une première configuration d’utilisation, une deuxième configuration d’utilisation, et une troisième configuration d’utilisation.
Le véhicule est par exemple un véhicule automobile tel qu’une voiture ou un camion.
En variante, le véhicule est un bateau ou un avion ou tout autre véhicule destiné à transporter des marchandises et/ou des voyageurs.
Le coffre 10 comprend un espace de stockage 12 et un plancher 14.
L’espace de stockage 12 définit une ouverture supérieure 16. L’ouverture supérieure 16 permet d’accéder à l’intérieur de l’espace de stockage 12.
Par exemple, l’espace de stockage 12 est destiné à recevoir une roue de secours, de l’outillage, des équipements de sécurité, un câble de recharge de batteries pour véhicule électrique, etc.
Sur les figures 1 à 4, il est représenté un unique espace de stockage 12. Bien entendu, il est envisageable que le coffre 10 comprenne une pluralité d’espaces de stockage 12.
Selon l’invention, le plancher 14 comprend un premier panneau 18, un deuxième panneau 20 et une poignée 22 ( ). De préférence, le plancher 14 comprend en outre un premier élément de guidage 21 et un deuxième élément de guidage 23 montés respectivement sur le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 (figures 6 à 8).
Dans l’exemple illustré, le plancher 14 comprend en outre un troisième panneau 24.
Par exemple, le premier panneau 18 est monté mobile en rotation par rapport au deuxième panneau 20 autour d’un premier axe de rotation R1. Dans l’exemple illustré, le premier panneau 18 est en outre mobile en rotation par rapport au troisième panneau 24 autour du premier axe de rotation R1. Le deuxième panneau 20 est par exemple également monté mobile en rotation par rapport au premier panneau 18 autour d’un deuxième axe de rotation R2. Dans l’exemple illustré, le deuxième panneau 20 est en outre mobile en rotation par rapport au troisième panneau 24 autour du deuxième axe de rotation R2.
Dans l’exemple illustré, le premier axe de rotation R1 et le deuxième axe de rotation R2 sont sensiblement parallèles à la direction transversale T. Le premier axe de rotation R1 et le deuxième axe de rotation R2 sont sensiblement confondus.
Chacun des premier panneau 18 et deuxième panneau 20 comprend une surface supérieure 26, 28 et une surface inférieure 30, 32 à l’opposé de la surface supérieure 26, 28.
Le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 comprennent respectivement un premier bord 34 et un deuxième bord 36. Le premier bord 34 relie la surface supérieure 26 et la surface inférieure 30 du premier panneau 18. Le deuxième bord 36 relie la surface supérieure 28 et la surface inférieure 32 du deuxième panneau 20.
Dans la configuration de repos du plancher ( ), le premier bord 34 est disposé face au deuxième bord 36 selon une première direction L1. Dans l’exemple illustré, la première direction L1 est sensiblement parallèle à la direction transversale T et aux premier axe de rotation R1 et deuxième axe de rotation R2. Dans cette configuration, le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 ferment au moins partiellement l’espace de stockage 12. Par exemple, une partie de la surface inférieure 30, 32 de chacun du premier panneau 18 et deuxième panneau 20 est en contact avec une partie du pourtour 38 de l’ouverture supérieure 16. De préférence, la surface supérieure 26 du premier panneau 18 affleure avec la surface supérieure 28 du deuxième panneau 20. De même, de préférence, une surface supérieure 40 du troisième panneau 24 affleure avec la surface supérieure 26 du premier panneau 18 et la surface supérieure 28 du deuxième panneau 20.
Dans la première configuration d’utilisation ( ), le premier panneau 18 est disposé à l’écart de l’ouverture supérieure 16 et le deuxième panneau 20 ferme une partie de l’ouverture supérieure 16. De préférence, une partie de la surface inférieure 32 du deuxième panneau 20 est en contact avec une partie du pourtour 38 de l’ouverture supérieure 16.
Dans la deuxième configuration d’utilisation ( ), le premier panneau 18 ferme une partie de l’ouverture supérieure 16 et le deuxième panneau 20 est disposé à l’écart de l’ouverture supérieure 16. De préférence, une partie de la surface inférieure 30 du premier panneau 18 est en contact avec une partie du pourtour 38 de l’ouverture supérieure 16.
Dans la troisième configuration d’utilisation ( ), le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 sont tous les deux disposés à l’écart de l’ouverture supérieure 16.
Dans la configuration de repos ( ), le premier panneau 18, le deuxième panneau 20 et le troisième panneau 24 sont destinés à supporter des objets déposés sur leurs surfaces supérieures 26, 28, 40 respectives. De préférence, le premier panneau 18, le deuxième panneau 20 et le troisième panneau 24 sont suffisamment rigides pour supporter sans déformation des objets de masse non négligeable par exemple de masse supérieure à 10 kg.
L’épaisseur de chacun des panneaux 18, 20, 24 est relativement faible par rapport à ses dimensions. Par exemple, chacun des panneaux 18, 20, 24 présente une épaisseur inférieure à 25 mm, de préférence, comprise entre 4 mm et 10 mm.
Chaque panneau 18, 20, 24 est typiquement réalisé par la juxtaposition d’une pluralité de couches de matériaux.
Chaque panneau 18, 20, 24 est de préférence sensiblement plan et dépourvu de relief.
Le premier bord 34 définit une première encoche. Le deuxième bord 36 définit une deuxième encoche ( ). Dans l’exemple illustré, la première encoche et la deuxième encoche ont une forme de demi-cercle. Dans la configuration de repos ( ), la première encoche et la deuxième encoche sont disposées en face l’une de l’autre selon la première direction L1. Dans la configuration de repos, le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20, et plus particulièrement la première encoche et la deuxième encoche, délimitent entre eux une ouverture traversante 42 recevant la poignée 22. Dans l’exemple illustré, l’ouverture traversante 42 est sensiblement circulaire.
La montre le premier élément de guidage 21 et le deuxième élément de guidage 23. Les figures 7 et 8 montrent le premier élément de guidage 21 vu du dessous et le deuxième élément de guidage 23 monté sur le deuxième panneau 20.
Chaque élément de guidage 21, 23 comprend une partie supérieure 44, 46, une partie inférieure 47, 48 et une partie latérale 49, 50 reliant la partie supérieure 44, 46 et la partie inférieure 47, 48. Chaque partie supérieure 44, 46 comprend une paroi supérieure 52, 54 orientée vers l’intérieur du coffre 10, et une paroi inférieure 56, 57 à l’opposé de la paroi supérieure 52, 54, en contact avec la surface supérieure 26, 28 du panneau 18, 20. Chaque partie inférieure 47, 48 comprend une paroi supérieure 58, 59 en contact avec la surface inférieure 30, 32 du panneau 18, 20 et une paroi inférieure 60, 61 à l’opposé de la paroi supérieure 58, orientée vers l’intérieur de l’espace de stockage 12 dans la configuration de repos. Chaque partie latérale 49, 50 comprend une surface extérieure 62, 63 en contact avec une partie du premier bord 34 du premier panneau 18 ou du deuxième bord 36 du deuxième panneau 20. Ainsi, la partie supérieure 44, 46, la partie inférieure 47, 48 et la partie latérale 49, 50 de chaque élément de guidage 21, 23 délimite intérieurement une gorge annulaire 64, 65 recevant une partie du panneau 18, 20. En particulier, la surface extérieure 62, 63 de la partie latérale 49, 50 est en contact avec une portion du bord 34, 36 du panneau 18, 20, et en particulier en contact avec une paroi intérieure de l’encoche du panneau 18, 20. Chaque gorge annulaire 64, 65 s’étend sur une distance angulaire sensiblement égale à 180°.
Avantageusement, chaque paroi inférieure 60, 61 de chaque partie inférieure 47, 48 définit une rainure annulaire 66, 67 s’étendant entre un premier bord libre 68 de la partie inférieure 47, 48 et un deuxième bord libre 70 de la partie inférieure 47, 48 ( ). Dans la configuration de repos, chaque rainure annulaire 66, 67 est orientée vers l’espace de stockage 12. Chaque rainure annulaire 66, 67 s’étend sur une distance angulaire sensiblement égale à 180°.
Avantageusement encore, chaque partie inférieure 47, 48 de l’élément de guidage 21, 23 définit un logement 72. De préférence, le logement 72 est formé par un orifice traversant débouchant dans la rainure annulaire 66, 67. De préférence encore, chaque partie inférieure 47, 48 de l’élément de guidage 21, 23 définit une première encoche d’extrémité 74 et une deuxième encoche d’extrémité 76 à chacune des extrémités de la rainure annulaire 66, 67.
Dans l’exemple illustré, chaque logement 72 est séparé angulairement de la première encoche 74 par un angle sensiblement égal à 90°. De même, chaque logement 72 est séparé angulairement de la deuxième encoche 76 par un angle sensiblement égale à 90°.
On notera que le premier élément de guidage 21 et le deuxième élément de guidage 23 sont des éléments « miroir » l’un de l’autre.
Dans la configuration de repos, la rainure annulaire 66 du premier élément de guidage 21 et la rainure annulaire 67 du deuxième élément de guidage 23 forment un chemin de guidage 78 circulaire complet comprenant un premier logement 80 débouchant dans la rainure annulaire 66 du premier élément de guidage 21 et un deuxième logement 82 débouchant dans la rainure annulaire 66 du deuxième élément de guidage 23. La première encoche d’extrémité 74 du premier élément de guidage 21 est disposée sensiblement face à la première encoche d’extrémité 74 du deuxième élément de guidage 23 selon la première direction L1. Les deux premières encoches d’extrémité 74 délimitent entre elles un troisième logement 84. De la même manière, la deuxième encoche d’extrémité 76 du premier élément de guidage 21 est disposée sensiblement face à la deuxième encoche d’extrémité 76 du deuxième élément de guidage 23 selon la première direction L1. Les deux deuxièmes encoches d’extrémité 76 délimitent entre elles un quatrième logement 86.
Dans l’exemple illustré, les quatre logements 80, 82, 84, 86 sont espacées les uns des autres par une distance angulaire sensiblement égale à 90°.
La poignée 22 ( ) comprend un organe de préhension 88. La poignée 22 comprend également optionnellement au moins un élément de préhension 90.
Dans la configuration de repos, la poignée 22 est disposée entre le premier bord 34 et le deuxième bord 36. Plus particulièrement, la poignée 22 est reçue dans l’ouverture traversante 42.
L’organe de préhension 88 comprend un plateau supérieur 92, un plateau inférieur 94 et une portion de liaison 96 reliant le plateau supérieur 92 et le plateau inférieur 94.
De préférence, le plateau supérieur 92 comprend une surface supérieure 98 et une surface inférieure 100 à l’opposé de la surface supérieure 98. De préférence, la surface supérieure 98 comprend une portion 102 en saillie orientée à l’opposé du plateau inférieur 94.
La surface inférieure 100 du plateau supérieur 92 est en contact avec la surface supérieure 26, 28 du premier panneau 18 et du deuxième panneau 20 dans la configuration de repos ( ) et dans la troisième configuration d’utilisation ( ). La surface inférieure 100 du plateau supérieur 92 est uniquement en contact avec le premier panneau 18 dans la première configuration d’utilisation ( ). La surface inférieure 100 du plateau inférieur 92 est uniquement en contact avec le deuxième panneau 20 dans la deuxième configuration d’utilisation ( ).
Par exemple, comme illustré sur la , le plateau supérieur 92 a une forme sensiblement circulaire.
Le plateau inférieur 94 comprend une surface supérieure 104 et une surface inférieure 106, à l’opposé de la surface supérieure 104. La surface supérieure 104 du plateau inférieur 94 est disposée face à la surface inférieure 100 du plateau supérieur 92. La surface inférieure 100 du plateau supérieur 92 et la surface supérieure 104 du plateau inférieur 94 sont sensiblement parallèles entre elles.
Le plateau supérieur 92 et le plateau inférieur 94 définissent entre eux une gorge de maintien 108 du premier panneau 18 et/ou du deuxième panneau 20, plus particulièrement une gorge de maintien annulaire. La gorge de maintien 108 est délimitée par la surface supérieure 104 du plateau inférieur 94, une partie de la portion de liaison 96 et une partie de la surface inférieure 100 du plateau supérieur 92.
La gorge de maintien 108 s’étend sur une distance angulaire comprise entre 5° et 180°, de préférence entre 90° et 180°, avantageusement égale à 180° comme dans l’exemple illustré.
Avantageusement, la surface supérieure 104 du plateau inférieur 94 comprend un plot de guidage 110 orienté vers le plateau supérieur 92. Le plot de guidage 110 est reçu dans le chemin de guidage 78 formé dans le premier élément de guidage 21 et dans le deuxième élément de guidage 23.
Avantageusement, la surface supérieure 98 du plateau supérieur 92 comprend un indicateur 112 disposé sensiblement au-dessus du plot de guidage 110 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la surface supérieure 98 du plateau supérieur 92. L’indicateur 112 est par exemple une flèche gravée sur la surface supérieure 98 ou collée sur la surface supérieure 98. L’indicateur 112 est destiné à informer l’utilisateur de la position du plot de guidage 110 par rapport au premier panneau 18 et au deuxième panneau 20, et en particulier par rapport au premier, deuxième, troisième et quatrième logements 80, 82, 84, 86.
Selon l’invention, l’organe de préhension 88 est déplaçable en rotation par rapport au premier panneau 18 et au deuxième panneau 20 autour d’un troisième axe de rotation R3, entre au moins une première position ( ) et une deuxième position ( ).
De préférence, dans la configuration de repos, le troisième axe de rotation R3 est sensiblement perpendiculaire à la surface supérieure 26, 28 des premier et deuxième panneaux 18, 20, et de préférence sensiblement perpendiculaire au premier axe de rotation R1 et au deuxième axe de rotation R2.
Dans la première position ( ), l’organe de préhension 88 enserre uniquement une partie du premier panneau 18 selon une deuxième direction L2 sensiblement perpendiculaire à la première direction L1. Plus particulièrement, dans cette position, la gorge de maintien 108 reçoit le premier élément de guidage 21 et une partie du premier panneau 18. Le plot de guidage 110 est reçu dans le premier logement 80. Dans cette position, la poignée 22 est apte à déplacer le premier panneau 18 par rapport au deuxième panneau 20. Dit autrement, dans la première position, la poignée 22 est apte à déplacer le plancher 14 de la configuration de repos vers la première configuration d’utilisation, et inversement.
Dans la deuxième position ( ), l’organe de préhension 88 enserre uniquement une partie du deuxième panneau 20 selon la deuxième direction L2. Plus particulièrement, dans cette position, la gorge de maintien 108 reçoit le deuxième élément de guidage 23 et une partie du deuxième panneau 20. Le plot de guidage 110 est reçu dans le deuxième logement 82. Dans cette position, la poignée 22 est apte à déplacer le deuxième panneau 20 par rapport au premier panneau 18. Dit autrement, dans la deuxième position, la poignée 22 est apte à déplacer le plancher 14 de la configuration de repos vers la deuxième configuration d’utilisation, et inversement.
Avantageusement, l’organe de préhension 88 est en outre déplaçable dans une troisième position ( ) dans laquelle l’organe de préhension 88 enserre une partie du premier panneau 18 et une partie du deuxième panneau 20 selon la deuxième direction L2. Plus particulièrement, dans cette position, la gorge de maintien 108 reçoit une partie du premier élément de guidage 21, une partie du deuxième élément de guidage 23, une partie du premier panneau 18 et une partie du deuxième panneau 20. Le plot de guidage 110 est reçu dans le troisième logement 84. Dans cette position, la poignée 22 est apte à déplacer le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 simultanément. Dit autrement, dans la troisième position, la poignée 22 est apte à déplacer le plancher 14 de la configuration de repos vers la troisième configuration d’utilisation, et inversement.
Avantageusement encore, l’organe de préhension 88 est en outre déplaçable dans une quatrième position ( ) dans laquelle l’organe de préhension 88 enserre une partie du premier panneau 18, distincte de la partie enserrée dans la troisième position, et une partie du deuxième panneau 20, distincte de la partie enserrée dans la troisième position, selon la deuxième direction L2. Dans cette position, la gorge de maintien 108 reçoit une partie du premier élément de guidage 21, distincte de la partie enserrée dans la troisième position, une partie du deuxième élément de guidage 23 distincte de la partie enserrée dans la troisième position, une partie du premier panneau 18, distincte de la partie enserrée dans la troisième position, et une partie du deuxième panneau 20, distincte de la partie enserrée dans la troisième position. Dans cette position, le plot de guidage 110 est reçu dans le quatrième logement 86. Dans cette position, la poignée 22 est également apte à déplacer le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 simultanément, c’est-à-dire à déplacer le plancher 14 de la configuration de repos vers la troisième configuration d’utilisation, et inversement.
Dans l’exemple illustré, la première position, la deuxième position, la troisième position et la quatrième position sont espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 90°.
De préférence, l’élément de préhension 90 est fixé sur la surface supérieure 98 du plateau supérieur 92 et s’étend en saillie par rapport à ladite surface supérieure 98. Par exemple, l’élément de préhension est une sangle. L’élément de préhension 90 est destiné à être saisi par l’utilisateur pour déplacer le plancher 14 entre la configuration de repos et une des configurations d’utilisation. Selon une variante de réalisation (non représenté), le plancher 14 comprend en outre un deuxième élément de préhension fixé sur la surface inférieure 100 du plateau supérieur 92 et s’étendant en saillie par rapport à ladite surface inférieure 100. Le deuxième élément de préhension est par exemple formé par une sangle. Le deuxième élément de préhension est destiné à être saisi par l’utilisateur pour déplacer le plancher 14 entre une des configurations d’utilisation et la configuration de repos.
Le fonctionnement du plancher 14 selon l’invention va maintenant être décrit.
Lorsque l’utilisateur souhaite déplacer le plancher 14 de la configuration de repos ( ) vers la première configuration d’utilisation ( ), il saisit l’élément de préhension 90 et fait pivoter la poignée 22 dans le sens des aiguilles d’une montre ou en sens inverse, de sorte à positionner l’organe de préhension 88 dans la première position ( ). Pour ce faire, l’utilisateur s’aide de l’indicateur 112 qui indique la position du plot de guidage 110 par rapport au premier panneau 18 et au deuxième panneau 20. Dans l’exemple illustré, l’utilisateur pivote l’organe de préhension 88 d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le plot de guidage 112 parcourt le chemin de guidage 78 jusqu’à ce qu’il vienne se loger dans le premier logement 80. L’utilisateur utilise alors l’élément de préhension 88 pour déplacer en rotation le premier panneau 18 et accéder à l’espace de stockage 12. Pour déplacer le plancher 14 de la première configuration d’utilisation vers la configuration de repos, l’utilisateur saisit à nouveau l’élément de préhension 88 et déplace le premier panneau 18 par rapport au deuxième panneau 20.
Lorsque l’utilisateur souhaite déplacer le plancher 14 de la configuration de repos ( ) vers la deuxième configuration d’utilisation ( ), il saisit l’élément de préhension 88 et fait pivoter la poignée 22 dans le sens des aiguilles d’une montre ou en sens inverse, de sorte à positionner l’organe de préhension 88 dans la deuxième position ( ). Pour ce faire, l’utilisateur s’aide de l’indicateur 112 qui indique la position du plot de guidage 110 par rapport au premier panneau 18 et au deuxième panneau 20. Dans l’exemple illustré, l’utilisateur pivote l’organe de préhension 88 d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Le plot de guidage 112 parcourt le chemin de guidage 78 jusqu’à ce qu’il vienne se loger dans le deuxième logement 82. L’utilisateur utilise alors l’élément de préhension 90 pour déplacer en rotation le deuxième panneau 20 et accéder à l’espace de stockage 12. Pour déplacer le plancher 14 de la deuxième configuration d’utilisation vers la configuration de repos, l’utilisateur saisit à nouveau l’élément de préhension 90 et déplace le deuxième panneau 20 par rapport au premier panneau 18.
Lorsque l’utilisateur souhaite déplacer le plancher 14 de la configuration de repos ( ) vers la troisième configuration d’utilisation ( ), l’organe de préhension 90 est déplacé dans la troisième position ( ) ou dans la quatrième position ( ). L’utilisateur saisit l’élément de préhension 90 et fait pivoter la poignée 22 dans le sens des aiguilles d’une montre ou en sens inverse, de sorte à positionner l’organe de préhension 90 dans la troisième position ou la quatrième position. Pour ce faire, l’utilisateur s’aide de l’indicateur 112 qui indique la position du plot de guidage 110 par rapport au premier panneau 18 et au deuxième panneau 20. Le plot de guidage 112 parcourt le chemin de guidage 78 jusqu’à ce qu’il vienne se loger dans le troisième logement 84 ou le quatrième logement 86. L’utilisateur utilise alors l’élément de préhension 90 pour déplacer en rotation le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 simultanément, par rapport au troisième panneau 24, et accéder à l’espace de stockage 12. Pour déplacer le plancher 14 de la troisième configuration d’utilisation vers la configuration de repos, l’utilisateur saisit à nouveau l’élément de préhension 90 et déplace le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 par rapport au troisième panneau 24.
Ainsi, le plancher 14 selon l’invention est particulièrement avantageux car une même poignée 22 permet à l’utilisateur de déplacer sélectivement le premier panneau 18 ou le deuxième panneau 20. L’organe de préhension 90 est déplacé par l’utilisateur dans la première position ou la deuxième position par une simple rotation de l’organe 90 par rapport aux panneaux 18, 20. La manipulation et le déplacement des panneaux 18, 20 sont facilités.
Claims (10)
- Plancher (14) pour véhicule comprenant au moins :
- un premier panneau (18) comportant un premier bord (34),
- un deuxième panneau (20) comportant un deuxième bord (36),
le plancher (14) étant déplaçable entre une configuration de repos dans laquelle le premier bord (34) est disposé face au deuxième bord (36) selon une première direction (L1) et au moins une première configuration d’utilisation et une deuxième configuration d’utilisation,
caractérisé en ce que le plancher (14) comprend en outre une poignée (22) disposée entre le premier bord (34) et le deuxième bord (36) dans la configuration de repos, la poignée (22) comprenant un organe de préhension (88) déplaçable en rotation par rapport au premier panneau (18) et au deuxième panneau (20), dans la configuration de repos, entre au moins une première position dans laquelle l’organe de préhension (88) enserre uniquement une partie du premier panneau (18) selon une deuxième direction (L2) sensiblement perpendiculaire à la première direction (L1), la poignée (22) étant apte à déplacer le premier panneau (18) par rapport au deuxième panneau (20) pour configurer le plancher (14) dans la première configuration d’utilisation, et une deuxième position dans laquelle l’organe de préhension (88) enserre uniquement une partie du deuxième panneau (20) selon la deuxième direction (L2), la poignée (22) étant apte à déplacer le deuxième panneau (20) par rapport au premier panneau (18) pour configurer le plancher (14) dans la deuxième configuration d’utilisation. - Plancher (14) selon la revendication 1, dans lequel l’organe de préhension (88) est en outre déplaçable dans au moins une troisième position dans laquelle l’organe de préhension (88) enserre une partie du premier panneau (18) et une partie du deuxième panneau (20) selon la deuxième direction (L2), la poignée (22) étant apte à déplacer le premier panneau (18) et le deuxième panneau (20) simultanément pour configurer le plancher (14) dans une troisième configuration d’utilisation.
- Plancher (14) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’organe de préhension (88) comprend une gorge de maintien (108) pour maintenir une partie du premier panneau (18) ou une partie du deuxième panneau (20), la gorge de maintien (108) étant orientée vers le premier bord (34) du premier panneau (18) dans la première position, la gorge de maintien (108) étant orientée vers le deuxième bord (36) du deuxième panneau (20) dans la deuxième position.
- Plancher (14) selon la revendication 3, dans lequel la première position et la deuxième position sont espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 180°.
- Plancher (14) selon la revendication 2 et la revendication 4, dans lequel la première position et la troisième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 90°, la deuxième position et la troisième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 90°.
- Plancher (14) selon la revendication 2 à 5, dans lequel l’organe de préhension (88) est en outre déplaçable en rotation dans au moins une quatrième position dans laquelle l’organe de préhension (88) enserre une partie du premier panneau (18) et une partie du deuxième panneau (20) selon la deuxième direction (L2), la poignée (22) étant apte à déplacer le premier panneau (18) et le deuxième panneau (20) simultanément, la troisième position et la quatrième position étant espacées angulairement d’un angle sensiblement égal à 180°.
- Plancher (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le premier panneau (18) et le deuxième panneau (20) délimitent entre eux une ouverture traversante (42) recevant la poignée (22), l’ouverture traversante (42) étant délimitée par une partie du premier bord (34) et une partie du deuxième bord (36).
- Plancher (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le plancher (14) comprend un premier élément de guidage (21) enserrant le premier bord (34), et un deuxième élément de guidage (23) enserrant le deuxième bord (36), chaque premier élément de guidage (21) et deuxième élément de guidage (23) définissant respectivement une première rainure de guidage (66) et une deuxième rainure de guidage (67), l’organe de préhension (88) comprenant un plot de guidage (110) parcourant une partie de la première rainure de guidage (66) et une partie de deuxième rainure de guidage (67) lors du déplacement de l’organe de préhension (88) entre la première position et la deuxième position.
- Plancher (14) selon la revendication 8, dans lequel le premier élément de guidage (21) et le deuxième élément de guidage (23) définissent respectivement un premier orifice et un deuxième orifice, le premier orifice débouchant dans la première rainure de guidage (66) et formant un premier logement (80), le deuxième orifice débouchant dans la deuxième rainure de guidage (67) et formant un deuxième logement (82), le plot de guidage (110) étant reçu dans le premier logement (80) dans la première position de l’organe de préhension (88), le plot de guidage (110) étant reçu dans le deuxième logement (82) dans la deuxième position de l’organe de préhension (88).
- Coffre (10) de véhicule comprenant :
- au moins un espace de stockage (12) définissant une ouverture supérieure (16),
- un plancher (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, le plancher (14) étant au moins configurable entre une configuration de repos dans laquelle le premier panneau (18) et le deuxième panneau (20) ferment au moins une partie de l’ouverture supérieure (16), une première configuration d’utilisation dans laquelle le premier panneau (18) est à l’écart de l’ouverture supérieure (16) et le deuxième panneau (20) ferme au moins une partie de l’ouverture supérieure (16), et une deuxième configuration d’utilisation dans laquelle le premier panneau (18) ferme une partie de l’ouverture supérieure (16) et le deuxième panneau (20) est à l’écart d’au moins une partie de l’ouverture supérieure (16).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2111350A FR3128438B1 (fr) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | Plancher pour véhicule et coffre de véhicule comprenant un tel plancher |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2111350 | 2021-10-26 | ||
| FR2111350A FR3128438B1 (fr) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | Plancher pour véhicule et coffre de véhicule comprenant un tel plancher |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3128438A1 true FR3128438A1 (fr) | 2023-04-28 |
| FR3128438B1 FR3128438B1 (fr) | 2023-09-15 |
Family
ID=78828003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2111350A Active FR3128438B1 (fr) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | Plancher pour véhicule et coffre de véhicule comprenant un tel plancher |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3128438B1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3813118A (en) * | 1972-06-27 | 1974-05-28 | Seilib | Rotatable catch |
| US6247741B1 (en) * | 1998-11-25 | 2001-06-19 | Baumeister & Ostler Gmbh & Co. | Stowage apparatus for a cargo area of a motor vehicle |
| US20040105744A1 (en) * | 2001-09-10 | 2004-06-03 | Warner Donald H. | Moveable load floor convenience center in automotive applications |
-
2021
- 2021-10-26 FR FR2111350A patent/FR3128438B1/fr active Active
Patent Citations (3)
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| US20040105744A1 (en) * | 2001-09-10 | 2004-06-03 | Warner Donald H. | Moveable load floor convenience center in automotive applications |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3128438B1 (fr) | 2023-09-15 |
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