FR3126686A1 - Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel - Google Patents

Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel Download PDF

Info

Publication number
FR3126686A1
FR3126686A1 FR2109478A FR2109478A FR3126686A1 FR 3126686 A1 FR3126686 A1 FR 3126686A1 FR 2109478 A FR2109478 A FR 2109478A FR 2109478 A FR2109478 A FR 2109478A FR 3126686 A1 FR3126686 A1 FR 3126686A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
container
base
goods
electric vehicle
ferromagnetic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2109478A
Other languages
English (en)
Inventor
Christian TOMASI
Patrice BERTANA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
France Creat Corp
Original Assignee
France Creat Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by France Creat Corp filed Critical France Creat Corp
Priority to FR2109478A priority Critical patent/FR3126686A1/fr
Priority to PCT/EP2022/074927 priority patent/WO2023036853A1/fr
Publication of FR3126686A1 publication Critical patent/FR3126686A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/28—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories specially adapted for delivery service, e.g. insulated boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise pour un véhicule électrique individuel, ledit contenant pour marchandise comprenant une embase ferromagnétique destinée à être fixée sur une surface externe du contenant pour marchandise et de forme complémentaire à une base réceptrice électro-aimantée ou aimantée destinée à être fixée sur le véhicule électrique individuel, caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique est apte à se solidariser à la base réceptrice électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25) par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur. Figure pour l’abrégé : figure 1

Description

Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel
DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention se rapporte à un système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel.
Plus précisément, l’invention se rapporte à un système d’attache réversible destiné aux coursiers se déplaçant avec un véhicule électrique individuel permettant d’attacher et de détacher un contenant pour marchandise (sac de livraison, top case, sacoches, etc..) d’un véhicule électrique individuel à 2, 3 ou 4 roues.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Dans le domaine des attaches réversible sur un véhicule, il est connu du document CN109955955A une malle pour vélo comprenant un couvercle de malle, un fond étanche et un corps de malle. Des mâchoires de fixation mobiles sont fixées sur le vélo initialement en position ouverte autour du corps de malle posée sur le vélo. Une rainure de fixation est formée dans la paroi latérale proche de l'extrémité inférieure du corps de malle de forme complémentaire à celle des mâchoires. Une pluralité de trous de fixation sont formés dans la rainure de fixation. Les extrémités supérieures des mâchoires de fixation mobiles peuvent ainsi entrer dans les rainures de fixation des bords latéraux sous l’effet conjugué de blocs électromagnétiques électrifiés et de blocs ferromagnétiques, attachant ainsi la malle posée sur le vélo au vélo. Le déclenchement de la fixation est activée par un opérateur. Ce dispositif de montage à fixer sur le bagage arrière d’un vélo a pour objectif d’être simple, rapide et pratique à installer.
Toutefois, un tel système d’attache réversible présente plusieurs contraintes. D’abord, la forme de la malle doit précisément être complémentaire de la forme des mâchoires pour présenter une rainure exactement à la hauteur des mâchoires de fixation mobiles. Ainsi le corps de malle doit être fabriqué dans un matériau suffisamment rigide et d’une taille et d’une forme très précise.
Ensuite, la façon dont on peut intégrer le système d’attache réversible avec un véhicule électrique individuel n’est pas décrite.
De plus, le document n’aborde pas le sujet de l’activation et de la désactivation de la fixation, ainsi l’homme du métier aura tendance à penser à une commande manuelle pour déclencher l’attache (pression sur un bouton, par exemple).
L’invention vise à rendre l’attache d’un contenant pour marchandise à un véhicule plus simple, plus rapide, sans aucune intervention manuelle de la part de l’opérateur en dehors du simple positionnement du contenant pour marchandise sur le véhicule à l’endroit destiné au support du contenant pour marchandise.
L’invention vise également à sécuriser la fixation du contenant pour marchandise sur le véhicule électrique individuel en cas de coupure d’alimentation électrique.
L’opération pour détacher le sac est liée à un déclenchement manuel effectué par l’opérateur.
Ainsi, l’invention se rapporte à un système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise pour un véhicule électrique individuel, ledit contenant pour marchandise comprenant une embase ferromagnétique destinée à être fixée sur une surface externe du contenant pour marchandise et de forme complémentaire à une base réceptrice électro-aimantée ou aimantée destinée à être fixée sur le véhicule électrique individuel, caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique est apte à se solidariser à la base réceptrice électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur.
Grâce à ces dispositions, le système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise pour un véhicule électrique individuel permet d’attacher un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel sans aucune autre action que le simple fait de poser le contenant pour marchandise sur le véhicule électrique individuel en position de fixation.
La position de fixation du contenant pour marchandise correspond à une position dans laquelle l’embase ferromagnétique située sur une des surfaces externes du contenant pour marchandise est en contact avec la surface de la base réceptrice fixée au véhicule.
Solidariser est pris dans le sens d’assembler deux pièces en vue notamment d'entraîner le contenant pour marchandise par le véhicule électrique individuel dans un mouvement commun.
L’action manuelle d’un opérateur désigne soit une action manuelle directement sur le système d’attache réversible, soit une action sur un actionneur situé sur le véhicule électrique individuel, soit une action sur un actionneur situé sur une télécommande, soit une action sur un actionneur situé sur le contenant pour marchandise, soit une combinaison de ces actions.
C’est un grand confort pour les coursiers qui doivent détacher et rattacher un contenant pour marchandise sur leur véhicule plusieurs dizaines de fois par jour.
Avec l’invention, l’action pour attacher le contenant pour marchandise sur le véhicule électrique individuel est réduite au maximum, ce qui est un grand confort d’utilisation pour les coursiers qui répètent cette action des dizaines de fois par jour.
Ainsi, on peut solidariser un contenant pour marchandise à un véhicule électrique individuel très rapidement. La désolidarisation du contenant pour marchandise est également simplifié.
Le système permet de fixer n’importe quel contenant pour marchandise, sans imposer aucune contrainte sur la taille, la forme ni la matière du contenant pour marchandise.
De plus, la marchandise transportée dans le contenant pour marchandise sera solidement arrimée au véhicule, même en cas de coupure d’alimentation électrique.
Selon différents aspects, il est possible de prévoir l’une et/ou l’autre des caractéristiques ci-dessous prises seules ou en combinaison.
Selon une réalisation, les côtés de l’embase ferromagnétique sont inclinés vers l’extérieur du contenant pour marchandise sur lequel est fixée l’embase ferromagnétique, la base réceptrice électro-aimantée ayant une forme de pavé en saillie, les côtés dudit pavé étant en biseau et définissant une surface complémentaire à la surface définie par l’embase ferromagnétique.
Ainsi, le positionnement initial peut comprendre une certaine marge d’erreur au début du positionnement. Il suffit que cette erreur ne dépasse pas le seuil correspondant au décalage entre le sommet et le bas de la base réceptrice pour que le contenant pour marchandise se repositionne dans la position de fixation correcte par le simple effet de glissement des surfaces inclinées des côtés de l’embase ferromagnétique sur les côtés en biseau de la base réceptrice lorsque le contenant pour marchandise se rapproche du véhicule pour atteindre la position de fixation.
Selon une réalisation, un cache est fixé sur la surface du contenant pour marchandise sur laquelle est fixée l’embase ferromagnétique, la forme du cache permettant de protéger l’embase ferromagnétique.
Ainsi, l’embase ferromagnétique est protégée des chocs éventuels liés à la manipulation du contenant pour marchandise. La pression exercée par le contenant pour marchandise et son contenu éventuel risquant d’écraser ou de déformer l’embase ferromagnétique lorsque le contenant pour marchandise est posé sur le côté comprenant l’embase ferromagnétique est également évitée. Le cache est fabriqué dans un matériau adapté afin de recevoir la pression du poids prévu dans le contenant pour marchandise sans se déformer.
Selon une réalisation, la base réceptrice comprend un électroaimant, l’électroaimant est configuré pour que sa face extérieure soit en contact avec l’embase ferromagnétique lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule, et ledit électroaimant est configuré pour être activé par un module de commande lorsque l’embase ferromagnétique fixée sur le contenant pour marchandise et la base réceptrice sont à proximité et pour n’être pas activé lorsque l’embase et la base réceptrice sont distants.
Ainsi, l’électroaimant s’active sans que l’opérateur soit obligé d’actionner une commande et l’électroaimant ne consomme aucune énergie en l’absence de la présence du contenant pour marchandise.
La proximité du contenant pour marchandise correspond à une distance comprise entre 1 mm et 1 cm, 5 mm par exemple.
Selon une réalisation, le module de commande comprend un capteur inductif apte à activer l’électro-aimant sous l’effet de la proximité de l’embase ferromagnétique.
Ainsi, l’activation de l’électro-aimant se fait automatiquement de façon fiable à l’aide d’un élément couramment utilisé et économique.
Selon une réalisation, l’électro-aimant est apte à être alimenté électriquement par le système électrique du véhicule électrique individuel.
Ainsi, il n’est pas nécessaire de prévoir une alimentation dédiée au système d’attache réversible.
Selon une réalisation, la base réceptrice 60 comprend au moins un élément de fixation complémentaire apte à maintenir une solidarisation entre la base réceptrice et l’embase ferromagnétique même sans alimentation électrique, l’élément de fixation complémentaire passant en mode d’ouverture sous l’effet d’une action manuelle directe ou indirecte d’un opérateur.
Ainsi, même en cas de non-alimentation de l’électro-aimant dont l’origine peut être une panne ou, plus couramment, une alimentation électrique éteinte, le contenant pour marchandise posé en position de fixation reste solidarisé au véhicule électrique individuel.
Selon une réalisation, l’élément de fixation comprend au moins deux gâches en saillie sur deux côtés différents de la base réceptrice, aptes à se rétracter au contact de l’embase ferromagnétique et à se déployer dans un orifice située dans un côté de l’embase ferromagnétique lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel.
Ainsi, on obtient un mécanisme de fixation mécanique simple, qui s’enclenche lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation, avec un élément couramment utilisé et économique.
l’invention se rapporte également à un système comprenant un système d’attache réversible selon l’un des modes de réalisation décrit ci-dessus, un véhicule électrique individuel auquel est fixé la base réceptrice, et un contenant pour marchandise fixé à l’embase ferromagnétique.
l’invention se rapporte également à un contenant pour marchandise comprenant une embase ferromagnétique fixée sur une surface externe du contenant pour marchandise et de forme complémentaire à une base réceptrice électro-aimantée ou aimantée destinée à être fixée sur un véhicule électrique individuel, caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique est apte à se solidariser à la base réceptrice électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur.
l’invention se rapporte également à un véhicule électrique individuel comprenant une base réceptrice électro-aimantée ou aimantée de forme complémentaire à une embase ferromagnétique d’un contenant pour marchandise caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique est apte à se solidariser à la base réceptrice électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur..
Des modes de réalisation de l’invention seront décrits ci-dessous par référence aux dessins, décrits brièvement ci-dessous :
représente une vue éclatée en trois dimensions de trois quarts vue de dessous d’un système d’attache réversible et d’un contenant pour marchandise.
représente un gros plan de la centré sur la base réceptrice.
représente la même vue que la avec les éléments assemblés lorsque le contenant pour marchandise est posé en position de fixation.
représente une vue en trois dimensions d’un véhicule électrique individuel, ici un vélo électrique, équipé du système d’attache réversible, comprenant le contenant pour marchandise au-dessus de sa position de fixation sur le véhicule électrique individuel.
représente une vue similaire à la , comprenant le contenant pour marchandise en position de fixation sur le véhicule électrique individuel.
représente une vue en gros plan de trois quarts arrière d’un vélo équipé du système d’attache réversible, comprenant le contenant pour marchandise au-dessus de sa position de fixation sur le véhicule électrique individuel.
représente une vue en gros plan de trois quarts arrière d’un vélo équipé du système d’attache réversible, comprenant le contenant pour marchandise en position de fixation sur le véhicule électrique individuel.
représente une vue en trois dimensions de la base réceptrice fixée sur le véhicule électrique individuel.
Sur les dessins, des références identiques désignent des objets identiques ou similaires.

Claims (11)

  1. Système d’attache réversible (10) d’un contenant (20) pour marchandise pour un véhicule électrique individuel (25), ledit contenant (20) pour marchandise comprenant une embase ferromagnétique (40) destinée à être fixée sur une surface externe du contenant (20) pour marchandise et de forme complémentaire à une base réceptrice (60) électro-aimantée ou aimantée destinée à être fixée sur le véhicule électrique individuel (25), caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique (40) est apte à se solidariser à la base réceptrice (60) électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant (20) pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25) par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur.
  2. Système d’attache réversible (10) selon la revendication 1, dans lequel les côtés de l’embase ferromagnétique (50) sont inclinés vers l’extérieur du contenant (20) pour marchandise sur lequel est fixée l’embase ferromagnétique (40), la base réceptrice (60) ayant une forme de pavé en saillie, les côtés dudit pavé étant en biseau et définissant une surface complémentaire à la surface définie par l’embase ferromagnétique (40).
  3. Système d’attache réversible (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel un cache (30) est fixé sur la surface du contenant (20) pour marchandise sur laquelle est fixée l’embase ferromagnétique (40), la forme du cache (30) permettant de protéger l’embase ferromagnétique (40).
  4. Système d’attache réversible (10) selon l’une des revendications 1, 2 ou 3, dans lequel la base réceptrice (60) comprend un électroaimant (80), l’électroaimant (80) est configuré pour que sa face extérieure soit en contact avec l’embase ferromagnétique (40) lorsque le contenant (20) pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25), et ledit électroaimant (80) est configuré pour être activé par un module de commande (140) lorsque l’embase ferromagnétique (40) fixée sur le contenant (20) pour marchandise et la base réceptrice (60) sont à proximité et pour n’être pas activé lorsque l’embase (40) et la base réceptrice (60) sont distants.
  5. Système d’attache réversible (10) selon la revendication 4, dans lequel le module de commande (140) comprend un capteur inductif apte à activer l’électro-aimant (80) sous l’effet de la proximité de l’embase ferromagnétique (40).
  6. Système d’attache réversible (10) selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel l’électro-aimant (80) est apte à être alimenté électriquement par le système électrique du véhicule électrique individuel (25).
  7. Système d’attache réversible (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel la base réceptrice (60) comprend au moins un élément de fixation complémentaire apte à maintenir une solidarisation entre la base réceptrice (60) et l’embase ferromagnétique (40) même sans alimentation électrique, l’élément de fixation complémentaire passant en mode d’ouverture sous l’effet d’une action manuelle directe ou indirecte d’un opérateur.
  8. Système d’attache réversible selon la revendication 7, dans lequel l’élément de fixation comprend au moins deux gâches (120) en saillie sur deux côtés différents de la base réceptrice (60), aptes à se rétracter au contact de l’embase ferromagnétique (40) et à se déployer dans un orifice (130) positionné sur un côté (50) de l’embase ferromagnétique (40) lorsque le contenant (20) pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25).
  9. Système comprenant un système d’attache réversible (10) selon l’une des revendications 1 à 8, un véhicule électrique individuel (25) auquel est fixé la base réceptrice (60), et un contenant (20) pour marchandise fixé à l’embase ferromagnétique (40).
  10. Contenant (20) pour marchandise comprenant une embase ferromagnétique (40) fixée sur une surface externe du contenant (20) pour marchandise et de forme complémentaire à une base réceptrice (60) électro-aimantée ou aimantée destinée à être fixée sur un véhicule électrique individuel (25), caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique (40) est apte à se solidariser à la base réceptrice (60) électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant (20) pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25) par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur.
  11. Véhicule électrique individuel (25) comprenant une base réceptrice (60) électro-aimantée ou aimantée de forme complémentaire à une embase ferromagnétique (40) d’un contenant (20) pour marchandise caractérisé en ce que l’embase ferromagnétique (40) est apte à se solidariser à la base réceptrice électro-aimantée ou aimantée automatiquement lorsque le contenant (20) pour marchandise est posé en position de fixation sur le véhicule électrique individuel (25) par un opérateur et à se désolidariser à l’aide d’au moins une action manuelle de l’ opérateur.
FR2109478A 2021-09-09 2021-09-09 Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel Pending FR3126686A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2109478A FR3126686A1 (fr) 2021-09-09 2021-09-09 Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel
PCT/EP2022/074927 WO2023036853A1 (fr) 2021-09-09 2022-09-08 Système d'attache réversible d'un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2109478A FR3126686A1 (fr) 2021-09-09 2021-09-09 Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel
FR2109478 2021-09-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3126686A1 true FR3126686A1 (fr) 2023-03-10

Family

ID=78212276

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2109478A Pending FR3126686A1 (fr) 2021-09-09 2021-09-09 Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3126686A1 (fr)
WO (1) WO2023036853A1 (fr)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202008011838U1 (de) * 2008-09-04 2008-12-24 Mühlberger GmbH Halterungsset für alle Arten von Behältnissen wie Taschen und Zubehörteilen die an Fahrzeugen wie Fahrrad, Roller und anderen Fahrzeugen befestigt werden mittels Magneten
DE102007040159A1 (de) * 2007-08-25 2009-02-26 Daimler Ag Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen auf einem Tisch oder dgl. Ablagefläche in einem Fahrzeug
DE202008012243U1 (de) * 2008-09-05 2010-02-11 Bergmann, Lutz Tisch, bestehend aus einer Tischplatte und mehreren Tischplattenstützen
US20100237120A1 (en) * 2007-09-21 2010-09-23 Muhlberger GmbH Coupling device releasably attaching accessories to a bicycle
DE102010006286A1 (de) * 2010-01-30 2011-08-04 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Befestigungssystem für ein Ausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Befestigungssystem
EP2684786A1 (fr) * 2012-07-13 2014-01-15 Thule IP AB Sacoche avec agencement de fixation
FR3010692A1 (fr) * 2013-09-13 2015-03-20 Zefal Dispositif d'assujettissement de bagage pour un cycle
CN107804394A (zh) * 2017-12-11 2018-03-16 四川九鼎智远知识产权运营有限公司 一种校园快递自行车
US20190031110A1 (en) * 2017-07-25 2019-01-31 Hyundai Motor Company Carrier apparatus for vehicles
CN109955955A (zh) 2017-12-22 2019-07-02 天津市畅大自行车有限公司 一种基于自行车后箱的安装装置
EP3800114A1 (fr) * 2019-10-01 2021-04-07 Karl Schreiber Bicyclette, porte-bagages et système de transport

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202008015561U1 (de) * 2008-11-24 2009-02-19 Mühlberger GmbH Befestigungs-Set für Fahrradrahmen mit integriertem Einschubteil zur Anbringung von Fahrradzubehörteilen und alle Arten von Behältnissen
DE102010037912B4 (de) * 2010-10-01 2021-02-25 Fidlock Gmbh Vorrichtung zum Befestigen eines Gepäckstückes oder Motorradzubehörs auf dem Tank eines Motorrades
US10912360B2 (en) * 2014-02-11 2021-02-09 Ferno-Washington, Inc. Magnetic pouch attachment mechanism with crash stable locking teeth

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007040159A1 (de) * 2007-08-25 2009-02-26 Daimler Ag Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen auf einem Tisch oder dgl. Ablagefläche in einem Fahrzeug
US20100237120A1 (en) * 2007-09-21 2010-09-23 Muhlberger GmbH Coupling device releasably attaching accessories to a bicycle
DE202008011838U1 (de) * 2008-09-04 2008-12-24 Mühlberger GmbH Halterungsset für alle Arten von Behältnissen wie Taschen und Zubehörteilen die an Fahrzeugen wie Fahrrad, Roller und anderen Fahrzeugen befestigt werden mittels Magneten
DE202008012243U1 (de) * 2008-09-05 2010-02-11 Bergmann, Lutz Tisch, bestehend aus einer Tischplatte und mehreren Tischplattenstützen
DE102010006286A1 (de) * 2010-01-30 2011-08-04 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Befestigungssystem für ein Ausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Befestigungssystem
EP2684786A1 (fr) * 2012-07-13 2014-01-15 Thule IP AB Sacoche avec agencement de fixation
FR3010692A1 (fr) * 2013-09-13 2015-03-20 Zefal Dispositif d'assujettissement de bagage pour un cycle
US20190031110A1 (en) * 2017-07-25 2019-01-31 Hyundai Motor Company Carrier apparatus for vehicles
CN107804394A (zh) * 2017-12-11 2018-03-16 四川九鼎智远知识产权运营有限公司 一种校园快递自行车
CN109955955A (zh) 2017-12-22 2019-07-02 天津市畅大自行车有限公司 一种基于自行车后箱的安装装置
EP3800114A1 (fr) * 2019-10-01 2021-04-07 Karl Schreiber Bicyclette, porte-bagages et système de transport

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023036853A1 (fr) 2023-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2917952A1 (fr) Table de verre avec systeme de retenue permettant de fixer un plateau de table de verre a un pied de table
FR2913573A3 (fr) Casier de stockage
FR3126686A1 (fr) Système d’attache réversible d’un contenant pour marchandise sur un véhicule électrique individuel
EP1447278A2 (fr) Système de montage d'une tablette arriere de vehicule automobile
USD504304S1 (en) Bracket
EP3074274A1 (fr) Agencement d'une zone de chargement a l'interieur d'un vehicule automobile
USD561648S1 (en) Trailer body
FR2796815A1 (fr) Ensemble portatif a fermeture magnetique
USD480857S1 (en) Modular mobilizer assembly
FR3093593A1 (fr) Dispositif d'immobilisation de batterie d'accumulateurs électriques par ventouse électromagnétique ayant essentiellement le rôle de fixation mais pouvant cumuler ce rôle de fixation avec celui d'alimentation électrique.
FR3120835A1 (fr) Structure d'ancrage
USD494904S1 (en) Resilient fender cover with magnetic backing and rigid top rail protector for pickup truck
FR2769573A1 (fr) Dispositif de montage d'un receptacle pour un vehicule a deux roues
USD475747S1 (en) Film-transferring device for office use
USD456583S1 (en) Shipping container handling cradle
FR2862948A1 (fr) Boitier a fermeture par aimants
EP1076003A1 (fr) Dispositif de fixation d'un objet, en particulier d'une sacoche, sur un réservoir de motocyclette
FR2925423A3 (fr) Sac de rangement amovible pour siege de vehicule automobile
EP1285848A1 (fr) Tablier de protection pour véhicule à deux roues
FR2885380A1 (fr) Serrure magnetique pour par exemple, un porte-affiche.
USD459051S1 (en) Case and handle for lollipop
FR2945004A1 (fr) Dispositif de rangement d'un gilet de securite dans l'appui-tete d'un dossier de siege de vehicule
FR2934221A3 (fr) Element de protection d'un plancher de vehicule pour maintenir un conteneur et conteneur correspondant
EP1063156A1 (fr) Dispositif de fixation pour bagage de selle de motocyclette ou véhicule analogue
USD444763S1 (en) Retractable cover for tool box mounted in a truck bed

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230310

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3