FR3125630A1 - FUSE BOX BRACKET FOR VEHICLE - Google Patents

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FR3125630A1 FR2108012A FR2108012A FR3125630A1 FR 3125630 A1 FR3125630 A1 FR 3125630A1 FR 2108012 A FR2108012 A FR 2108012A FR 2108012 A FR2108012 A FR 2108012A FR 3125630 A1 FR3125630 A1 FR 3125630A1
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Abstract

L’invention concerne un support (6) de boîtier à fusibles, le boîtier à fusibles étant destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile, le support (6) de boîtier à fusibles comprenant des moyens (10) pour fixer de manière amovible le support (6) sur un élément du véhicule, notamment sur un déflecteur du véhicule, les moyens de fixation (10) comportant une plaque (18), ladite plaque (18) étant destinée à venir en appui contre un flanc dudit élément et comprenant une patte flexible (20) apte à coopérer par clippage avec un ergot complémentaire prévu sur le flanc dudit élément ; ladite plaque (18) comprenant en outre au moins une glissière (22) de guidage en translation ménagée dans la plaque (18) et apte à coopérer par glissement avec une nervure complémentaire prévue sur le flanc dudit élément. Fig. 3The invention relates to a fuse box support (6), the fuse box being intended to be installed within an electrical supply system of a vehicle, in particular a motor vehicle, the fuse box support (6) comprising means (10) for fixing the support (6) in a removable manner to an element of the vehicle, in particular to a deflector of the vehicle, the fixing means (10) comprising a plate (18), the said plate (18) being intended to bear against a side of said element and comprising a flexible tab (20) able to cooperate by clipping with a complementary lug provided on the side of said element; said plate (18) further comprising at least one slideway (22) for guiding in translation formed in the plate (18) and capable of cooperating by sliding with a complementary rib provided on the side of the said element. Fig. 3

Description

SUPPORT DE BOITIER A FUSIBLES POUR VEHICULEFUSE BOX BRACKET FOR VEHICLE

L’invention se rapporte à un support de boîtier à fusibles, le boîtier à fusibles étant destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile. Le système d’alimentation électrique peut typiquement comporter une batterie de stockage électrique servant à alimenter une machine électrique d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride. L’invention se rapporte également à ensemble comprenant un boîtier à fusibles et un tel support de boîtier à fusibles, ainsi qu’à un véhicule, notamment automobile, comprenant un tel ensemble.The invention relates to a fuse box support, the fuse box being intended to be installed within a power supply system of a vehicle, in particular an automobile. The electrical power system may typically include an electrical storage battery for powering an electrical machine of an electric vehicle or a hybrid vehicle. The invention also relates to an assembly comprising a fuse box and such a fuse box support, as well as to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising such an assembly.

L’invention appartient au domaine des boîtiers à fusibles et des supports de boîtiers à fusibles pour véhicules, notamment automobiles.The invention belongs to the field of fuse boxes and fuse box supports for vehicles, in particular automobiles.

Afin d’assurer la protection électrique d’un système d’alimentation d’une machine électrique équipant un véhicule électrique ou un véhicule hybride, un boîtier à fusibles est habituellement installé au sein du véhicule. Un tel boîtier à fusibles est généralement un boîtier à fusibles à relais étanche. Toutefois, lorsque le véhicule est un véhicule hybride, l’espace disponible au sein du véhicule pour installer le boîtier à fusibles est très souvent restreint, du fait de la présence de nombreux composants (dont notamment des faisceaux électriques). Or, un tel boîtier à fusibles est relativement encombrant, ce qui rend son installation généralement incompatible avec un tel environnement contraint dans un véhicule hybride. De plus, les solutions connues de l’art antérieur pour fixer le boîtier au sein du véhicule impliquent un mode de montage et de démontage du boîtier complexe et rendent la zone de montage et de démontage difficilement accessible pour un opérateur. Dans un tel environnement contraint, notamment lorsque le véhicule est un véhicule hybride, il devient alors d’autant plus crucial de pouvoir disposer d’un mode d’assemblage et de désassemblage aisé du boîtier à fusibles.In order to ensure the electrical protection of a power supply system of an electrical machine equipping an electric vehicle or a hybrid vehicle, a fuse box is usually installed within the vehicle. Such a fuse box is usually a waterproof relay fuse box. However, when the vehicle is a hybrid vehicle, the space available within the vehicle to install the fuse box is very often limited, due to the presence of numerous components (including in particular wiring harnesses). However, such a fuse box is relatively bulky, which makes its installation generally incompatible with such a constrained environment in a hybrid vehicle. In addition, the solutions known from the prior art for fixing the casing within the vehicle involve a complex mode of assembly and disassembly of the casing and make the assembly and disassembly zone difficult to access for an operator. In such a constrained environment, in particular when the vehicle is a hybrid vehicle, it then becomes all the more crucial to be able to have an easy way of assembling and disassembling the fuse box.

Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un support de boîtier à fusibles permettant un montage et démontage simple et rapide du boîtier à fusibles au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment dans un espace contraint au sein du véhicule.The object of the invention is to overcome the drawbacks of the prior art by proposing a fuse box support allowing simple and rapid assembly and disassembly of the fuse box within an electrical power supply system of a vehicle. , in particular in a constrained space within the vehicle.

Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un support de boîtier à fusibles, le boîtier à fusibles étant destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile, le support de boîtier à fusibles comprenant des moyens pour fixer de manière amovible le support sur un élément du véhicule, notamment à un déflecteur du véhicule, dans lequel les moyens de fixation comportent une plaque, ladite plaque étant destinée à venir en appui contre un flanc dudit élément et comprenant une patte flexible apte à coopérer par clippage avec un ergot complémentaire prévu sur le flanc dudit élément ; ladite plaque comprenant en outre au moins une glissière de guidage en translation ménagée dans la plaque et apte à coopérer par glissement avec une nervure complémentaire prévue sur le flanc dudit élément.To do this, the invention thus relates, in its broadest sense, to a fuse box support, the fuse box being intended to be installed within a vehicle power supply system, in particular automotive, the fuse box support comprising means for removably fixing the support to an element of the vehicle, in particular to a deflector of the vehicle, in which the fixing means comprise a plate, the said plate being intended to bear against a side of said element and comprising a flexible tab capable of cooperating by clipping with a complementary lug provided on the side of said element; said plate further comprising at least one slide guide in translation provided in the plate and able to cooperate by sliding with a complementary rib provided on the side of said element.

Grâce à la présence de la patte flexible et de l’au moins une glissière de guidage en translation sur la plaque, le support de boîtier à fusibles fournit un unique point de fixation par clippage et glissière, permettant le guidage du support sur l’élément de type déflecteur du véhicule pour son montage ou son démontage. Ceci permet de faciliter par là-même, pour un opérateur, le montage et le démontage de l’ensemble comprenant le boîtier à fusibles et son support. L’opérateur peut ainsi facilement et rapidement monter ou démonter le boîtier à fusibles dans le véhicule, et ce même « en aveugle ». Ceci permet de résoudre la problématique d’espace contraint et d’interférences provoquée par la présence de nombreux composants dans un véhicule de type hybride, et de répondre ainsi aux exigences en termes d’après-vente et de fabrication du véhicule en ligne de production. En outre, un tel support de boîtier à fusibles selon l’invention permet avantageusement de réduire le temps de montage et de démontage du boîtier à fusibles sur une ligne de production.Thanks to the presence of the flexible bracket and the at least one sliding guide rail on the plate, the fuse box support provides a single point of attachment by clipping and sliding, allowing the support to be guided on the element deflector type of the vehicle for its assembly or disassembly. This thereby facilitates, for an operator, the assembly and disassembly of the assembly comprising the fuse box and its support. The operator can thus easily and quickly mount or remove the fuse box in the vehicle, even “blindly”. This makes it possible to solve the problem of constrained space and interference caused by the presence of numerous components in a vehicle of the hybrid type, and thus to meet the requirements in terms of after-sales and manufacturing of the vehicle on the production line. . In addition, such a fuse box support according to the invention advantageously makes it possible to reduce the assembly and dismantling time of the fuse box on a production line.

Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, la forme du support de boîtier à fusibles est configurée de sorte à définir une surface d’appui qui s’étend transversalement à la plaque.According to a particular technical characteristic of the invention, the shape of the fuse box support is configured so as to define a support surface which extends transversely to the plate.

Avantageusement, la surface d’appui définit sur sa face inférieure au moins une zone d’appui inférieure, de préférence deux zones d’appui inférieures, ladite au moins une zone d’appui inférieure étant configurée pour prendre appui sur une protubérance prévue sur ledit élément lorsque le support est fixé de manière amovible sur l’élément. Ceci permet d’améliorer le maintien en position du support sur l’élément, afin d’améliorer le maintien et la stabilité de l’ensemble constitué du support et du boîtier à fusibles lorsque cet ensemble est monté sur l’élément.Advantageously, the bearing surface defines on its underside at least one lower bearing zone, preferably two lower bearing zones, said at least one lower bearing zone being configured to rest on a protuberance provided on said element when the support is removably attached to the element. This makes it possible to improve the holding in position of the support on the element, in order to improve the holding and stability of the assembly consisting of the support and the fuse box when this assembly is mounted on the element.

Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, le support de boîtier à fusibles comporte en outre des moyens pour fixer de manière amovible le boîtier à fusibles sur le support.According to a particular technical characteristic of the invention, the fuse box support further comprises means for removably fixing the fuse box to the support.

De préférence, les moyens de fixation du boîtier à fusibles sur le support comportent une patte flexible s’étendant (verticalement) depuis une face supérieure de la surface d’appui et apte à coopérer par clippage avec un ergot complémentaire prévu sur le boîtier à fusibles.Preferably, the means for fixing the fuse box to the support comprise a flexible lug extending (vertically) from an upper face of the support surface and capable of cooperating by clipping with a complementary lug provided on the fuse box .

Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, le support de boîtier à fusibles comporte en outre des moyens de blocage en position du boîtier à fusibles sur le support.According to a particular technical characteristic of the invention, the fuse box support further comprises means for locking the fuse box in position on the support.

De préférence, les moyens de blocage en position comportent au moins un goudron, de préférence deux goudrons, ledit au moins un goudron s’étendant (verticalement) depuis une face supérieure de la surface d’appui et formant une fourche élastique configurée pour être clippée autour d’une pièce de forme complémentaire prévue sur un flanc du boîtier à fusibles lorsque le boîtier à fusibles est monté sur le support. La pièce de forme complémentaire est de préférence sensiblement cylindrique. La présence d’un tel goudron ainsi configuré fournit un moyen efficace pour arrêter et bloquer le clippage du boîtier à fusibles sur le support.Preferably, the means for locking in position comprise at least one tar, preferably two tars, said at least one tar extending (vertically) from an upper face of the support surface and forming an elastic fork configured to be clipped around a piece of complementary shape provided on a side of the fuse box when the fuse box is mounted on the support. The piece of complementary shape is preferably substantially cylindrical. The presence of such a tar thus configured provides an effective means of stopping and blocking the clipping of the fuse box on the support.

Avantageusement, ledit au moins un goudron est muni d’au moins une nervure de renfort, de préférence de deux nervures de renfort. Ceci permet de renforcer la stabilité mécanique de l’ensemble et d’améliorer ainsi le blocage en position du boîtier à fusibles sur le support.Advantageously, said at least one tar is provided with at least one reinforcing rib, preferably two reinforcing ribs. This reinforces the mechanical stability of the assembly and thus improves the locking in position of the fuse box on the support.

L’invention se rapporte également à un ensemble comprenant un boîtier à fusibles destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile, et un support du boîtier à fusibles tel que décrit ci-dessus, le support du boîtier à fusibles étant destiné à être fixé de manière amovible sur un élément du véhicule, notamment sur un déflecteur du véhicule. Le boîtier à fusibles selon l’invention présente avantageusement moins de matière et est moins encombrant que les boîtiers à fusibles de l’art antérieur.The invention also relates to an assembly comprising a fuse box intended to be installed within a power supply system of a vehicle, in particular a motor vehicle, and a support for the fuse box as described above, the support of the fuse box being intended to be removably fixed to an element of the vehicle, in particular to a deflector of the vehicle. The fuse box according to the invention advantageously has less material and is less bulky than the fuse boxes of the prior art.

L’invention se rapporte également à un véhicule, notamment automobile, comprenant un ensemble tel que décrit ci-dessus, le boîtier à fusibles étant installé au sein d’un système d’alimentation électrique du véhicule, le support du boîtier à fusibles étant fixé de manière amovible sur un élément du véhicule, notamment sur un déflecteur du véhicule.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising an assembly as described above, the fuse box being installed within an electrical power supply system of the vehicle, the support of the fuse box being fixed in a removable manner on an element of the vehicle, in particular on a deflector of the vehicle.

On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, des formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles :There will be described below, by way of non-limiting examples, embodiments of the present invention, with reference to the appended figures in which:

est une vue en perspective, du dessus, d’un ensemble comprenant un boîtier à fusibles et un support de boîtier à fusibles selon un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble étant installé sur un déflecteur d’un véhicule ; is a perspective view, from above, of an assembly comprising a fuse box and a fuse box support according to one embodiment of the invention, the assembly being installed on a deflector of a vehicle;

est une vue en perspective de l’arrière de l’ensemble de la ; is a perspective view of the rear of the entire ;

est une vue en perspective du support de boîtier à fusibles de la ; is a perspective view of the fuse box bracket of the ;

est une vue en perspective du support de boîtier à fusibles de la , dans une configuration désassemblée du support vis-à-vis du déflecteur, et dans laquelle le boîtier à fusibles a été omis ; is a perspective view of the fuse box bracket of the , in a disassembled configuration of the support vis-à-vis the deflector, and in which the fuse box has been omitted;

est une vue en perspective du support de boîtier à fusibles de la , dans une configuration assemblée du support vis-à-vis du déflecteur, et dans laquelle le boîtier à fusibles a été omis ; is a perspective view of the fuse box bracket of the , in an assembled configuration of the support vis-à-vis the deflector, and in which the fuse box has been omitted;

est une vue en coupe du support de boîtier à fusibles de la , prise selon un plan de coupe VI-VI ; is a cross-sectional view of the fuse box bracket of the , taken along a section plane VI-VI;

est une vue en perspective de l’ensemble de la , dans une configuration désassemblée du boîtier à fusibles vis-à-vis du support ; is a perspective view of the entire , in a disassembled configuration of the fuse box vis-à-vis the support;

est une vue en perspective de l’ensemble de la , dans une configuration assemblée du boîtier à fusibles vis-à-vis du support ; is a perspective view of the entire , in an assembled configuration of the fuse box vis-à-vis the support;

est une vue en coupe de l’ensemble de la , prise selon un plan de coupe IX-IX ; et is a sectional view of the entire , taken according to an IX-IX cutting plane; And

est une vue en coupe de l’ensemble de la , prise selon un plan de coupe X-X. is a sectional view of the entire , taken according to a cutting plane XX.

Les termes « vertical », « horizontal » ou « transversal », « inférieur », « supérieur », « haut », « bas », « côté » sont définis par rapport à l’orientation du boîtier à fusibles selon laquelle le boîtier à fusibles est destiné à être monté dans le véhicule. En particulier, dans cette demande, le terme « vertical » désigne une orientation perpendiculaire à l’horizon tandis que le terme « horizontal » ou « transversal » désigne une orientation parallèle à l’horizon.The terms 'vertical', 'horizontal' or 'crosswise', 'lower', 'upper', 'top', 'bottom', 'side' are defined with respect to the orientation of the fuse box in which the fuse box fuses is intended to be mounted in the vehicle. In particular, in this application, the term "vertical" refers to an orientation perpendicular to the horizon while the term "horizontal" or "transverse" refers to an orientation parallel to the horizon.

Les figures 1, 2 et à 7 à 10 représentent un ensemble 2 comprenant un boîtier à fusibles 4 et un support 6 du boîtier 4. L’ensemble 2 est installé au sein d’un système d’alimentation électrique 8 d’un véhicule automobile. Le reste du véhicule automobile n’est pas représenté sur les figures pour des raisons de clarté. Le système d’alimentation électrique 8 peut typiquement comporter une batterie de stockage électrique servant à alimenter une machine électrique d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride, de tels éléments n’étant pas représentés sur les figures pour des raisons de clarté. La présence du boîtier à fusibles 4 dans le véhicule permet d’assurer la protection électrique du système d’alimentation électrique 8.Figures 1, 2 and 7 to 10 represent an assembly 2 comprising a fuse box 4 and a support 6 of the box 4. The assembly 2 is installed within an electrical power supply system 8 of a motor vehicle . The rest of the motor vehicle is not shown in the figures for reasons of clarity. The electric power supply system 8 can typically comprise an electric storage battery serving to supply an electric machine of an electric vehicle or of a hybrid vehicle, such elements not being shown in the figures for reasons of clarity. The presence of the fuse box 4 in the vehicle ensures the electrical protection of the power supply system 8.

Le boîtier à fusibles 4 est de préférence un boîtier à fusibles à relais étanche. Comme visible sur les figures 7 à 9, le boîtier à fusibles 4 est muni sur un premier flanc 3 d’un ergot 5. En outre, le boîtier à fusibles 4 comporte sur deux autres flancs opposés 7, situés de part et d’autre du premier flanc 3, deux pièces sensiblement cylindriques 9 qui s’étendent sensiblement horizontalement. Les deux pièces cylindriques 9, qui s’étendent chacune à l’extrémité d’un bras latéral 21 prévu sur un des flancs 7 du boîtier à fusibles 4, sont visibles sur les figures 7, 8 et 10.The fuse box 4 is preferably a waterproof relay fuse box. As visible in Figures 7 to 9, the fuse box 4 is provided on a first side 3 with a lug 5. In addition, the fuse box 4 has on two other opposite sides 7, located on either side of the first side 3, two substantially cylindrical parts 9 which extend substantially horizontally. The two cylindrical parts 9, which each extend to the end of a lateral arm 21 provided on one of the sides 7 of the fuse box 4, are visible in Figures 7, 8 and 10.

Comme illustré sur les figures 2 à 9, le support 6 du boîtier à fusibles 4 comprend des moyens 10 pour fixer de manière amovible le support 6 sur un élément du véhicule, en particulier sur un déflecteur 11 du véhicule. De préférence, le support 6 du boîtier à fusibles 4 comprend en outre des moyens 12 pour fixer de manière amovible le boîtier à fusibles 4 sur le support 6. De préférence encore, le support 6 du boîtier à fusibles 4 comprend en outre des moyens 15 de blocage en position du boîtier à fusibles 4 sur le support 6. Le support 6 du boîtier à fusibles 4 se présente avantageusement sous la forme d’une seule pièce de matière, préférentiellement constituée d’un matériau plastique. Comme visible sur la , le déflecteur 11 est muni sur un de ses flancs 13 d’un ergot 14, et de deux nervures longitudinales 16. De préférence, le déflecteur 11 comporte en outre deux protubérances 17 qui font saillie depuis le flanc 13 du déflecteur 11. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2, 4 et 5, les protubérances 17 sont des protubérances creuses qui s’étendent sensiblement verticalement le long du flanc 13 du déflecteur 11. En variante non représentée, les protubérances 17 peuvent être des protubérances pleines.As illustrated in FIGS. 2 to 9, the support 6 of the fuse box 4 comprises means 10 for removably fixing the support 6 to an element of the vehicle, in particular to a deflector 11 of the vehicle. Preferably, the support 6 of the fuse box 4 further comprises means 12 for removably fixing the fuse box 4 on the support 6. Preferably again, the support 6 of the fuse box 4 further comprises means 15 blocking in position of the fuse box 4 on the support 6. The support 6 of the fuse box 4 is advantageously in the form of a single piece of material, preferably made of a plastic material. As seen on the , the deflector 11 is provided on one of its sides 13 with a lug 14, and two longitudinal ribs 16. Preferably, the deflector 11 further comprises two protrusions 17 which project from the side 13 of the deflector 11. In the particular embodiment illustrated in Figures 2, 4 and 5, the protrusions 17 are hollow protrusions which extend substantially vertically along the side 13 of the deflector 11. In a variant not shown, the protrusions 17 can be solid protrusions .

Les moyens 10 de fixation amovible du support 6 sur le déflecteur 11 comportent une plaque 18. La plaque 18, qui s’étend sensiblement verticalement, comprend une patte flexible 20 et au moins une glissière de guidage en translation 22 ménagée dans la plaque 18. Dans l’exemple de réalisation préférentiel illustré sur les figures 2 à 9, la plaque 18 comprend deux glissières de guidage en translation 22. Comme visible sur les figures 2 et 5, la plaque 18 vient en appui contre le flanc 13 du déflecteur 11 lorsque le support 6 est fixé de manière amovible sur le déflecteur 11. Des portions d’extrémité 19 de la plaque 18 sont glissées derrière les protubérances creuses 17. La patte flexible 20 est configurée pour coopérer par clippage avec l’ergot 14 prévu sur le flanc 13 du déflecteur 11. Plus précisément, dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2 à 9, la patte flexible 20 est munie d’un orifice central 24. La forme de l’orifice central 24, par exemple sensiblement rectangulaire, est complémentaire de celle de l’ergot 14 prévu sur le flanc 13 du déflecteur 11, de manière à permettre le clippage de la patte flexible 20 sur l’ergot 14.The means 10 for removable attachment of the support 6 to the deflector 11 comprise a plate 18. The plate 18, which extends substantially vertically, comprises a flexible lug 20 and at least one translation guide rail 22 formed in the plate 18. In the preferred embodiment illustrated in Figures 2 to 9, the plate 18 comprises two translation guide rails 22. As visible in Figures 2 and 5, the plate 18 comes to bear against the side 13 of the deflector 11 when the support 6 is removably fixed on the deflector 11. End portions 19 of the plate 18 are slid behind the hollow protrusions 17. The flexible tab 20 is configured to cooperate by clipping with the lug 14 provided on the side 13 of the deflector 11. More specifically, in the particular embodiment illustrated in Figures 2 to 9, the flexible tab 20 is provided with a central orifice 24. The shape of the central orifice 24, for example substantially t rectangular, is complementary to that of the lug 14 provided on the side 13 of the deflector 11, so as to allow the clipping of the flexible tab 20 on the lug 14.

La patte flexible 20 est configurée de sorte à pouvoir être actionnée manuellement pour le déclippage de la patte 20 vis-à-vis de l’ergot complémentaire 14 prévu sur le déflecteur 11. Pour ce faire, dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2 à 9, la patte flexible 20 comporte un bord d’extrémité 26 recourbé selon une direction qui s’éloigne du flanc 13 du déflecteur 11 lorsque le support 6 est fixé de manière amovible sur le déflecteur 11. En tirant manuellement sur ce bord recourbé 26, un opérateur peut ainsi effectuer un déclippage manuel de la patte 20 vis-à-vis de l’ergot 14.The flexible tab 20 is configured so that it can be operated manually for unclipping the tab 20 vis-à-vis the complementary lug 14 provided on the deflector 11. To do this, in the particular embodiment illustrated in Figures 2 to 9, the flexible tab 20 has an end edge 26 curved in a direction which moves away from the side 13 of the deflector 11 when the support 6 is removably fixed on the deflector 11. By manually pulling this curved edge 26, an operator can thus perform a manual unclipping of the tab 20 vis-à-vis the lug 14.

Les deux glissières de guidage en translation 22 s’étendent de part et d’autre de la patte flexible 20. Chaque glissière 22 s’étend sensiblement verticalement et se présente par exemple sous la forme d’une fente longitudinale. Chaque glissière 22 est apte à coopérer par glissement avec une des nervures longitudinales 16 prévues sur le déflecteur 11. Chaque couple formé d’une glissière 22 et d’une nervure longitudinale 16 est ainsi configuré de sorte que ce mouvement de glissement soit un mouvement de translation avec un contact ajusté entre la nervure longitudinale 16 et la glissière 22, pour permettre le guidage puis le maintien en position du support 6 sur le déflecteur 11.The two translation guide slides 22 extend on either side of the flexible tab 20. Each slide 22 extends substantially vertically and is for example in the form of a longitudinal slot. Each slide 22 is able to cooperate by sliding with one of the longitudinal ribs 16 provided on the deflector 11. Each pair formed by a slide 22 and a longitudinal rib 16 is thus configured so that this sliding movement is a movement of translation with an adjusted contact between the longitudinal rib 16 and the slide 22, to allow the guiding then the maintenance in position of the support 6 on the deflector 11.

De préférence, comme illustré sur les figures 2 à 9, la forme du support 6 du boîtier à fusibles 4 est configurée de sorte à définir une surface d’appui 27 qui s’étend transversalement à la plaque 18. La surface d’appui transversale 27 présente une forme sensiblement en « U » à angles droits, avec la base du « U » qui s’étend le long du flanc 13 du déflecteur 11 lorsque le support 6 est fixé de manière amovible sur le déflecteur 11. La surface d’appui 27 définit sur sa face inférieure 28 au moins une zone d’appui inférieure 29A, 29B. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2 à 9, la surface d’appui 27 définit sur sa face inférieure 28 deux zones d’appui inférieures 29A, 29B. Une première zone d’appui inférieure 29A est formée par la face inférieure d’un rebord d’extrémité 31A situé sur une des branches courtes du « U » formé par la surface d’appui transversale 27. Une seconde zone d’appui inférieure 29B est formée par la face inférieure d’une portion centrale 31B située sur la base du « U » formé par la surface d’appui transversale 27. Comme illustré sur la , chacune des deux zones d’appui inférieures 29A, 29B est configurée pour prendre appui sur une des protubérances 17 du déflecteur 11 lorsque le support 6 est fixé de manière amovible sur le déflecteur 11. La plaque 18 s’étend sensiblement verticalement, vers le bas, depuis la face inférieure 28 de la surface d’appui 27.Preferably, as illustrated in Figures 2 to 9, the shape of the support 6 of the fuse box 4 is configured so as to define a bearing surface 27 which extends transversely to the plate 18. The transverse bearing surface 27 has a substantially "U" shape at right angles, with the base of the "U" which extends along the side 13 of the deflector 11 when the support 6 is fixed in a removable manner on the deflector 11. The surface of support 27 defines on its underside 28 at least one lower support zone 29A, 29B. In the particular embodiment illustrated in FIGS. 2 to 9, the bearing surface 27 defines on its lower face 28 two lower bearing zones 29A, 29B. A first lower support zone 29A is formed by the underside of an end flange 31A located on one of the short branches of the "U" formed by the transverse support surface 27. A second lower support zone 29B is formed by the underside of a central portion 31B located on the base of the "U" formed by the transverse bearing surface 27. As illustrated in the , each of the two lower support zones 29A, 29B is configured to bear on one of the protuberances 17 of the deflector 11 when the support 6 is removably fixed on the deflector 11. The plate 18 extends substantially vertically, towards the bottom, from the underside 28 of the bearing surface 27.

Comme visible sur les figures 2, 7 et 8, le boîtier à fusibles 4, lorsque fixé sur le support 6, vient prendre appui sur une face supérieure d’une partie inférieure 33 de la surface d’appui 27. Cette partie inférieure 33 forme une sorte de gorge en forme sensiblement de « U » à angles droits.As visible in Figures 2, 7 and 8, the fuse box 4, when fixed on the support 6, bears against an upper face of a lower part 33 of the bearing surface 27. This lower part 33 forms a kind of groove in the shape of a substantially "U" at right angles.

Dans l’exemple de réalisation préférentiel illustré sur les figures 2 à 9, les moyens 12 de fixation amovible du boîtier à fusibles 4 sur le support 6 comportent une patte flexible 30 s’étendant verticalement, vers le haut, depuis une face supérieure 32 de la surface d’appui 27. Plus précisément, la patte flexible 30 est située sur la base du « U » formé par la surface d’appui transversale 27. La patte flexible 30 est configurée pour coopérer par clippage avec l’ergot 5 prévu sur le premier flanc 3 du boîtier à fusibles 4. Plus précisément, dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2 à 9, la patte flexible 30 est munie d’un orifice central 34. La forme de l’orifice central 34, par exemple sensiblement oblongue, est complémentaire de celle de l’ergot 5 prévu sur le premier flanc 3 du boîtier à fusibles 4, de manière à permettre le clippage de la patte flexible 30 sur l’ergot 3. Afin de guider et de faciliter le clippage de la patte flexible 30 sur l’ergot 3, le boîtier à fusibles 4 est muni sur son premier flanc 3 d’une partie rainurée 35 et d’une traverse 37 délimitant une zone d’insertion pour la patte flexible 30. Le support 6 comporte de préférence deux languettes 40 qui s’étendent de part et d’autre de la patte flexible 30, verticalement et vers le haut depuis la face supérieure 32 de la surface d’appui 27. Comme illustré sur les figures 7 et 8, chaque languette 40, qui est plus petite en hauteur que la patte flexible 30, vient s’insérer dans la partie rainurée 35 du boîtier à fusibles 4 pour faciliter encore le guidage du boîtier 4 sur le support 6.In the preferred embodiment example illustrated in FIGS. 2 to 9, the means 12 for removable fixing of the fuse box 4 on the support 6 comprise a flexible tab 30 extending vertically, upwards, from an upper face 32 of the support surface 27. More specifically, the flexible tab 30 is located on the base of the "U" formed by the transverse support surface 27. The flexible tab 30 is configured to cooperate by clipping with the lug 5 provided on the first side 3 of the fuse box 4. More specifically, in the particular embodiment illustrated in FIGS. 2 to 9, the flexible tab 30 is provided with a central orifice 34. The shape of the central orifice 34, for example substantially oblong, is complementary to that of the lug 5 provided on the first side 3 of the fuse box 4, so as to allow the clipping of the flexible lug 30 on the lug 3. In order to guide and facilitate the clipping of the flexible lug 30 onto the lug 3, the fuse box 4 is provided on its first side 3 with a grooved part 35 and with a crosspiece 37 delimiting an insertion zone for the flexible tab 30. The support 6 preferably comprises two tongues 40 which extend on either side on the other side of the flexible tab 30, vertically and upwards from the upper face 32 of the bearing surface 27. As illustrated in FIGS. 7 and 8, each tongue 40, which is smaller in height than the tab flexible 30, is inserted into the grooved part 35 of the fuse box 4 to further facilitate the guiding of the box 4 on the support 6.

Les moyens 15 de blocage en position du boîtier à fusibles 4 sur le support 6 sont des moyens de blocage en translation verticale du boîtier à fusibles 4. Dans l’exemple de réalisation préférentiel illustré sur les figures 2 à 9, les moyens 15 de blocage en position du boîtier à fusibles 4 sur le support 6 comportent deux goudrons 36 s’étendant verticalement, vers le haut, depuis la face supérieure 32 de la surface d’appui 27. Les deux goudrons 36 s’étendent de part et d’autre de la patte flexible 30, et sont chacun agencés sur une des branches courtes du « U » formé par la surface d’appui transversale 27. Chaque goudron 36 forme une fourche élastique qui présente par exemple une forme semi-cylindrique, comme illustré sur les figures 2 à 10. Chaque goudron 36, ainsi configuré, est apte à être clippé autour d’une des pièces cylindriques 9 prévues sur le boîtier à fusibles 4 lorsque le boîtier à fusibles 4 est monté sur le support 6. De préférence, chaque goudron 36 est muni d’au moins une nervure de renfort 38. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur les figures 2 à 9, chaque goudron 36 est muni de deux nervures de renfort 38. Chaque nervure de renfort 38 s’étend verticalement, vers le haut, depuis la face supérieure 32 de la surface d’appui 27, et épouse le contour extérieur du goudron 36 correspondant.The means 15 for locking the fuse box 4 in position on the support 6 are means for locking the fuse box 4 in vertical translation. in position of the fuse box 4 on the support 6 comprise two tars 36 extending vertically, upwards, from the upper face 32 of the support surface 27. The two tars 36 extend on either side of the flexible leg 30, and are each arranged on one of the short branches of the "U" formed by the transverse bearing surface 27. Each tar 36 forms an elastic fork which has for example a semi-cylindrical shape, as illustrated in the Figures 2 to 10. Each tar 36, thus configured, is able to be clipped around one of the cylindrical parts 9 provided on the fuse box 4 when the fuse box 4 is mounted on the support 6. Preferably, each tar 36 has at least u reinforcing rib 38. In the particular embodiment illustrated in Figures 2 to 9, each tar 36 is provided with two reinforcing ribs 38. Each reinforcing rib 38 extends vertically, upwards, from the face upper 32 of the bearing surface 27, and matches the outer contour of the corresponding tar 36.

L’installation de l’ensemble 2 au sein du système d’alimentation électrique 8 du véhicule se déroule de la manière suivante : le support 6 est dans un premier temps monté par le haut sur le déflecteur 11. Plus précisément et comme illustré sur les figures 4 à 6, le support 6 est amené en translation verticale, du haut vers le bas le long du flanc 13 du déflecteur 11, de telle sorte que les nervures longitudinales 16 glissent dans les glissières 22, et ce jusqu’à ce que la patte flexible 20 soit clippée sur l’ergot 14. Une fois le support 6 fixé sur le déflecteur 11, les deux zones d’appui inférieures 29A, 29B du support 6 prennent appui sur les deux protubérances 17 du déflecteur 11. Dans un second temps, le boîtier à fusibles 4 est monté par le haut sur le support 6. Plus précisément et comme illustré sur les figures 7 à 10, le boîtier à fusibles 4 est amené en translation verticale, du haut vers le bas au-dessus du support 6, de telle sorte que la patte flexible 30 est insérée dans la zone d’insertion délimitée par la traverse 37 du boîtier à fusibles 4, et ce jusqu’à ce que la patte flexible 30 soit clippée sur l’ergot 5 et que chacune des pièces cylindriques 9 du boîtier 4 soit clippée dans un des goudrons 36. Une fois le boîtier à fusibles 4 fixé sur le support 6, le boîtier à fusibles 4 prend appui sur la face supérieure de la partie inférieure 33 de la surface d’appui 27.The installation of the assembly 2 within the electrical power supply system 8 of the vehicle takes place as follows: the support 6 is initially mounted from above on the deflector 11. More precisely and as illustrated in the Figures 4 to 6, the support 6 is brought in vertical translation, from top to bottom along the side 13 of the deflector 11, so that the longitudinal ribs 16 slide in the slides 22, and this until the flexible tab 20 is clipped onto lug 14. Once support 6 is fixed to deflector 11, the two lower support zones 29A, 29B of support 6 rest on the two protuberances 17 of deflector 11. Secondly , the fuse box 4 is mounted from above on the support 6. More precisely and as illustrated in FIGS. 7 to 10, the fuse box 4 is brought into vertical translation, from the top downwards above the support 6 , so that the flexible tab 30 is inserted into the a zone of insertion delimited by the crosspiece 37 of the fuse box 4, and this until the flexible tab 30 is clipped on the lug 5 and each of the cylindrical parts 9 of the box 4 is clipped in one of the tars 36. Once the fuse box 4 is fixed on the support 6, the fuse box 4 rests on the upper face of the lower part 33 of the bearing surface 27.

Pour désolidariser l’ensemble 2 du déflecteur 11, un opérateur peut effectuer les mêmes opérations dans un sens inverse, c’est -à-dire déclipper dans un premier temps la patte flexible 30 de l’ergot 5, puis tirer vers le haut le boîtier à fusibles 4 afin de déclipper les pièces cylindriques 9 des goudrons 36 et dégager ainsi le boîtier 4 du support 6. S’il souhaite ensuite désolidariser le support 6 du déflecteur 11, il lui suffit de tirer sur le bord recourbé 26 de la patte flexible 20, pour déclipper ainsi manuellement la patte 20 vis-à-vis de l’ergot 14 et désolidariser le support 6 du déflecteur 11.To separate the assembly 2 from the deflector 11, an operator can carry out the same operations in the opposite direction, that is to say firstly unclip the flexible tab 30 from the lug 5, then pull the fuse box 4 in order to unclip the cylindrical parts 9 from the tars 36 and thus disengage the box 4 from the support 6. If he then wishes to separate the support 6 from the deflector 11, he simply has to pull on the curved edge 26 of the tab hose 20, in order to manually unclip the lug 20 vis-à-vis the lug 14 and separate the support 6 from the deflector 11.

Le support de boîtier à fusibles selon l’invention permet par conséquent un montage et démontage simple et rapide du boîtier à fusibles au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment hybride. En outre, un tel support de boîtier à fusibles selon l’invention permet avantageusement de réduire le temps de montage et de démontage du boîtier à fusibles sur une ligne de production.
The fuse box support according to the invention therefore allows simple and rapid assembly and dismantling of the fuse box within an electrical power supply system of a vehicle, in particular a hybrid one. Furthermore, such a fuse box support according to the invention advantageously makes it possible to reduce the assembly and dismantling time of the fuse box on a production line.

Claims (10)

Support (6) de boîtier à fusibles (4), le boîtier à fusibles (4) étant destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique (8) d’un véhicule, notamment automobile, le support (6) de boîtier à fusibles (4) comprenant des moyens (10) pour fixer de manière amovible le support (6) sur un élément (11) du véhicule, notamment sur un déflecteur (11) du véhicule, caractérisé en ce que les moyens de fixation (10) comportent une plaque (18), ladite plaque (18) étant destinée à venir en appui contre un flanc (13) dudit élément (11) et comprenant une patte flexible (20) apte à coopérer par clippage avec un ergot complémentaire (14) prévu sur le flanc (13) dudit élément (11) ; ladite plaque (18) comprenant en outre au moins une glissière (22) de guidage en translation ménagée dans la plaque (18) et apte à coopérer par glissement avec une nervure complémentaire (16) prévue sur le flanc (13) dudit élément (11).Fuse box (4) support (6), the fuse box (4) being intended to be installed within an electrical power supply system (8) of a vehicle, in particular a motor vehicle, the support (6) fuse box (4) comprising means (10) for removably fixing the support (6) to an element (11) of the vehicle, in particular to a deflector (11) of the vehicle, characterized in that the fixing means (10) comprise a plate (18), said plate (18) being intended to bear against a sidewall (13) of said element (11) and comprising a flexible lug (20) capable of cooperating by clipping with a complementary lug ( 14) provided on the side (13) of said element (11); said plate (18) further comprising at least one slideway (22) for guiding in translation formed in the plate (18) and capable of cooperating by sliding with a complementary rib (16) provided on the side (13) of the said element (11 ). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la forme du support (6) de boîtier à fusibles (4) est configurée de sorte à définir une surface d’appui (27) qui s’étend transversalement à la plaque (18).Support (6) of the fuse box (4) according to claim 1, characterized in that the shape of the support (6) of the fuse box (4) is configured so as to define a bearing surface (27) which is extends transversely to the plate (18). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface d’appui (27) définit sur sa face inférieure (28) au moins une zone d’appui inférieure (29A, 29B), de préférence deux zones d’appui inférieures (29A, 29B), ladite au moins une zone d’appui inférieure (29A, 29B) étant configurée pour prendre appui sur une protubérance (17) prévue sur ledit élément (11) lorsque le support (6) est fixé de manière amovible sur l’élément (11).Support (6) for the fuse box (4) according to Claim 2, characterized in that the support surface (27) defines on its lower face (28) at least one lower support zone (29A, 29B), preferably two lower support zones (29A, 29B), said at least one lower support zone (29A, 29B) being configured to bear against a protrusion (17) provided on said element (11) when the support ( 6) is removably attached to the element (11). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (6) de boîtier à fusibles (4) comporte en outre des moyens (12) pour fixer de manière amovible le boîtier à fusibles (4) sur le support (6).Support (6) for the fuse box (4) according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that the support (6) for the fuse box (4) further comprises means (12) for fixing in such a way removable the fuse box (4) on the support (6). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon la revendication 4 lorsqu’elle dépend de la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens (12) de fixation du boîtier à fusibles (4) sur le support (6) comportent une patte flexible (30) s’étendant verticalement depuis une face supérieure (32) de la surface d’appui (27) et apte à coopérer par clippage avec un ergot complémentaire (5) prévu sur le boîtier à fusibles (4).Support (6) for the fuse box (4) according to claim 4 when dependent on claim 2 or 3, characterized in that the means (12) for fixing the fuse box (4) to the support (6) comprise a flexible tab (30) extending vertically from an upper face (32) of the bearing surface (27) and capable of cooperating by clipping with a complementary lug (5) provided on the fuse box (4). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support (6) de boîtier à fusibles (4) comporte en outre des moyens (15) de blocage en position du boîtier à fusibles (4) sur le support (6).Support (6) for the fuse box (4) according to any one of Claims 1 to 5, characterized in that the support (6) for the fuse box (4) further comprises means (15) for locking in position of the fuse box (4) on the support (6). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon la revendication 6 lorsqu’elle dépend de la revendication 2, 3 ou 5, caractérisé en ce que les moyens (15) de blocage en position comportent au moins un goudron (36), de préférence deux goudrons (36), ledit au moins un goudron (36) s’étendant verticalement depuis une face supérieure (32) de la surface d’appui (27) et formant une fourche élastique configurée pour être clippée autour d’une pièce (9) de forme complémentaire prévue sur un flanc (7) du boîtier à fusibles (4) lorsque le boîtier à fusibles (4) est monté sur le support (6).Support (6) for the fuse box (4) according to claim 6 when it depends on claim 2, 3 or 5, characterized in that the means (15) for locking in position comprise at least one tar (36), preferably two tars (36), said at least one tar (36) extending vertically from an upper face (32) of the support surface (27) and forming an elastic fork configured to be clipped around a part (9) of complementary shape provided on a side (7) of the fuse box (4) when the fuse box (4) is mounted on the support (6). Support (6) de boîtier à fusibles (4) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit au moins un goudron (36) est muni d’au moins une nervure de renfort (38), de préférence de deux nervures de renfort (38).Support (6) for the fuse box (4) according to Claim 7, characterized in that the said at least one tar (36) is provided with at least one reinforcing rib (38), preferably two reinforcing ribs ( 38). Ensemble (2) comprenant un boîtier à fusibles (4) destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique (8) d’un véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce que l’ensemble (2) comporte en outre un support (6) du boîtier à fusibles (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, le support (6) du boîtier à fusibles (4) étant destiné à être fixé de manière amovible sur un élément (11) du véhicule, notamment sur un déflecteur (11) du véhicule.Assembly (2) comprising a fuse box (4) intended to be installed within an electrical power supply system (8) of a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that the assembly (2) further comprises a support (6) of the fuse box (4) according to any one of claims 1 to 8, the support (6) of the fuse box (4) being intended to be fixed in a removable manner on an element (11) of the vehicle, in particular on a deflector (11) of the vehicle. Véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble (2) selon la revendication 9, le boîtier à fusibles (4) étant installé au sein d’un système d’alimentation électrique (8) du véhicule, le support (6) du boîtier à fusibles (4) étant fixé de manière amovible sur un élément (11) du véhicule, notamment sur un déflecteur (11) du véhicule.
Vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that it comprises an assembly (2) according to claim 9, the fuse box (4) being installed within an electrical power supply system (8) of the vehicle, the support ( 6) of the fuse box (4) being removably fixed to an element (11) of the vehicle, in particular to a deflector (11) of the vehicle.
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