FR3125482A1 - Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile - Google Patents

Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR3125482A1
FR3125482A1 FR2108038A FR2108038A FR3125482A1 FR 3125482 A1 FR3125482 A1 FR 3125482A1 FR 2108038 A FR2108038 A FR 2108038A FR 2108038 A FR2108038 A FR 2108038A FR 3125482 A1 FR3125482 A1 FR 3125482A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
slide
belt
vehicle
pinion
floor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2108038A
Other languages
English (en)
Inventor
Pierre Beauquet
Bertrand Touzet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sieges dAutomobile SAS filed Critical Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority to FR2108038A priority Critical patent/FR3125482A1/fr
Priority to DE102022117890.0A priority patent/DE102022117890A1/de
Priority to CN202210862784.3A priority patent/CN115675197A/zh
Priority to US17/870,176 priority patent/US20230023433A1/en
Priority to KR1020220091068A priority patent/KR20230015862A/ko
Publication of FR3125482A1 publication Critical patent/FR3125482A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Une glissière (5) pour siège (1) de véhicule, en particulier pour siège de véhicule automobile, comprend un premier profilé (8) et un deuxième profilé (7), le premier profilé (8) étant mobile en translation selon une direction longitudinale (X) du siège (1), par rapport au deuxième profilé (7), le deuxième profilé (7) étant destiné à être fixe, sous un plancher (6) d’un habitacle de véhicule ; un actionneur de glissière (10) commandant le déplacement du premier profilé (8) par rapport au deuxième profilé (7), l’actionneur de glissière (10) comprenant un moteur (12) destiné à être disposé au-dessus du plancher (6) de l’habitacle de véhicule, et un mécanisme réducteur (16). Le mécanisme réducteur (16) comprend une courroie (28), de préférence crantée, destinée à traverser une fente (66) dans le plancher (6) de l’habitacle de véhicule. Figure de l’abrégé : [Fig. 6]

Description

Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile
La présente invention est relative à une glissière pour siège de véhicule, à un dispositif de glissière comprenant une telle glissière. La présente description est également relative à un ensemble de siège de véhicule comprenant une telle glissière ou un tel dispositif de glissière et à un véhicule automobile comprenant un tel ensemble de siège de véhicule.
Un siège de véhicule, notamment de véhicule automobile, est généralement fixé au châssis (ou caisse) du véhicule via des glissières qui permettent le réglage de la position longitudinale du siège. Cette disposition vise à améliorer le confort de l’occupant du siège, qui peut adapter la position du siège à sa taille, notamment à la longueur de ses jambes. Jusqu’à présent, le réglage longitudinal de la position du siège est limité. Ainsi, les glissières mises en œuvre sont relativement courtes, généralement plus courtes que la longueur du siège de véhicule. Dans ces conditions, les glissières sont dissimulées sous le siège de véhicule lui-même.
Cependant, dans les véhicules autonomes notamment, la plage de réglage de la position longitudinale d’un siège peut être accrue. Dans certains cas, des glissières plus longues que le siège de véhicule peuvent être mises en œuvre. Dans ce cas notamment, les glissières peuvent être visibles des occupants du véhicule, au moins dans certaines positions du siège. Ceci est inesthétique. Une telle configuration induit également un risque de chute de corps étrangers dans les glissières. Ces corps étrangers peuvent nuire au bon fonctionnement des glissières. Des talons aiguilles de chaussures, par exemple, peuvent également se bloquer dans une glissière, d’où ils ne peuvent être retirés sans être endommagés.
Plus récemment, il a été proposé de fixer les glissières sur le châssis du véhicule et de dissimuler les glissières sous un plancher de l’habitacle, qui est au moins en certain point, distant de châssis, notamment du fond du châssis. Ceci améliore grandement l’esthétique de l’habitacle et réduit les risques évoqués ci-dessus.
Il a alors été proposé des actionneurs de glissières fixes, pour commander les glissières. Cependant, ces solutions ne sont pas adaptées aux longues courses des glissières, notamment dans les véhicules autonomes, et aux vitesses correspondantes.
Cependant, lorsque l’actionneur est mobile, cet actionneur est souvent trop encombrant pour être disposé entre le châssis et le plancher de l’habitacle. En outre, disposer l’actionneur entre le châssis et le plancher de l’habitacle peut limiter le déplacement de l’actionneur. Cette disposition rend également plus difficile la maintenance de l’actionneur.
Par conséquent, il a été proposé de disposer au moins le moteur de l’actionneur au-dessus du châssis de l’habitacle, notamment sous le siège. Cependant, dans ce cas, il est nécessaire de mettre en œuvre un engrenage avec des pignons plus grands et donc plus volumineux. Alternativement, il peut être prévu un engrenage avec plus de pignons que les solutions habituelles. Dans ce cas, cependant, des jeux peuvent apparaitre entre les pignons qui peuvent provoquer une usure prématurée de l’engrenage et/ou du bruit.
Dans tous les cas, les solutions proposées mettant en œuvre un engrenage nécessitent une fente relativement large dans le plancher de l’habitacle, pour permettre le passage de l’engrenage. Ceci nuit à l’esthétique de l’habitacle et rend de nouveau possible la chute de corps étranger dans les glissières, pourtant dissimulées sous le plancher de l’habitacle.
La présente description vise à répondre à au moins certains des problématiques ci-dessus.
Résumé
À cette fin, la présente divulgation propose une glissière pour siège de véhicule, en particulier pour siège de véhicule automobile, comprenant :
- un premier profilé et un deuxième profilé, le premier profilé étant mobile en translation selon une direction longitudinale du siège, par rapport au deuxième profilé, le deuxième profilé étant destiné à être fixe, sous un plancher d’un habitacle de véhicule,
- un actionneur de glissière commandant le déplacement du premier profilé par rapport au deuxième profilé, l’actionneur de glissière comprenant un moteur destiné à être disposé au-dessus du plancher de l’habitacle de véhicule, et un mécanisme réducteur, le mécanisme réducteur comprenant une courroie, de préférence crantée, destinée à traverser une fente dans le plancher de l’habitacle de véhicule.
Ainsi, avantageusement, en mettant en œuvre une courroie, il est possible de réaliser un mécanisme réducteur d’encombrement bien adapté à la position du moteur de l’actionneur, au-dessus du plancher de l’habitacle. Une telle solution est notamment moins sensible à la distance entre le moteur et la glissière, que les solutions existantes comprenant uniquement un engrenage. Notamment, une courroie permet de réduire les risques d’apparition de bruit dans le mécanisme réducteur.
De préférence, la glissière présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le mécanisme réducteur comprend un premier élément d’engrènement, de préférence hélicoïdal comme une vis sans fin, entraîné en rotation par le moteur, et au moins un premier pignon, entraîné en rotation par le premier élément d’engrènement ;
- le premier élément d’engrènement est entraîné en rotation par un arbre de sortie du moteur, l’arbre de sortie étant de préférence adapté à s’étendre selon une direction sensiblement transversale du siège de véhicule ;
- le premier pignon est solidaire en rotation d’un deuxième pignon, la courroie étant montée sur le deuxième pignon ;
- la courroie engrène un troisième pignon, destiné à être situé sous le plancher, le troisième pignon étant adapté à se déplacer par rapport à une vis par liaison vis-écrou entre le troisième pignon et la vis, le troisième pignon étant de préférence coaxial avec la vis ;
- le troisième pignon est solidaire d’un écrou monté libre en rotation sur la vis, le troisième pignon étant en particulier réalisé d’une seule pièce avec l’écrou ;
- la glissière comprend des moyens de mise en tension de la courroie ;
- les moyens de mise en tension de la courroie comprennent au moins un rouleau, de préférence au moins une paire de rouleaux, disposés en particulier parallèlement, les moyens de mise en tension de la courroie présentant de préférence encore deux paires de rouleaux disposés parallèlement deux à deux ;
- la position du rouleau, de préférence des rouleaux, le cas échéant, est réglable, en particulier suivant une direction transversale du siège de véhicule, au moyen d’au moins une vis et/ou d’au moins un ressort, en particulier d’au moins un ressort hélicoïdal ;
- la courroie présente une première portion sensiblement en arc de cercle, une deuxième portion sensiblement en arc de cercle, la courroie formant deux brins rectilignes, de préférence sensiblement parallèles, entre les première et deuxième portions ; et
- la distance entre les deux brins rectilignes est inférieure au rayon de courbure de la première portion de la courroie et/ou au rayon de courbure de la deuxième portion de la courroie.
Selon un autre aspect, il est décrit un dispositif de glissières comprenant une première glissière telle que décrite ci-avant, dans toutes ses combinaisons, une deuxième glissière avec une deuxième paire de profilés mobiles l’un par rapport à l’autre, l’actionneur de glissière commandant également le déplacement relatif de la deuxième paire de profilés, le moteur étant de préférence disposé entre les deux paires de profilés.
Il est également décrit un ensemble de siège de véhicule automobile comportant une assise, l’assise étant portée par au moins une glissière telle que décrite ci-avant dans toutes ses combinaisons, ou par un dispositif de glissières tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons.
Enfin, il est également décrit un véhicule, en particulier véhicule automobile, comportant un châssis, un habitacle avec un plancher, et un ensemble de siège tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, véhicule dans lequel les profilés de la ou des glissières sont sous le plancher de l’habitacle et le moteur de l’actionneur de glissière est au-dessus du plancher de l’habitacle.
De préférence, le plancher de l’habitacle présente une fente permettant le passage de la courroie, la fente présentant en particulier une largeur supérieure ou égale à 5 mm, de préférence supérieure ou égale à 10 mm, et inférieure ou égale à 40 mm, de préférence inférieure ou égale à 20 mm.
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d’une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins :
représente schématiquement une vue de côté d’un exemple de siège de véhicule monté dans un véhicule ;
représente schématiquement une vue de face d’un exemple d’ensemble de siège de véhicule comprenant le siège de véhicule de la ;
représente schématiquement en perspective un détail de l’actionneur de glissière mis en œuvre dans l’ensemble de siège de la ;
représente schématiquement une vue selon la coupe IV-IV de la d’une glissière mise en œuvre dans l’ensemble de siège de véhicule de la ;
représente schématiquement une première vue en coupe d’un détail de la glissière de la ;
représente schématiquement une deuxième vue en coupe d’un détail de la glissière de la ;
représente schématiquement une troisième vue en coupe d’un détail de la glissière de la ; et
est une vue éclatée schématique d’un sous ensemble de l’actionneur de glissière mis en œuvre dans l’ensemble de siège de la .

Claims (15)

  1. Glissière (5) pour siège (1) de véhicule, en particulier pour siège de véhicule automobile, comprenant :
    - un premier profilé (8) et un deuxième profilé (7), le premier profilé (8) étant mobile en translation selon une direction longitudinale (X) du siège (1), par rapport au deuxième profilé (7), le deuxième profilé (7) étant destiné à être fixe, sous un plancher (6) d’un habitacle de véhicule,
    - un actionneur de glissière (10) commandant le déplacement du premier profilé (8) par rapport au deuxième profilé (7), l’actionneur de glissière (10) comprenant un moteur (12) destiné à être disposé au-dessus du plancher (6) de l’habitacle de véhicule, et un mécanisme réducteur (16), le mécanisme réducteur (16) comprenant une courroie (28), de préférence crantée, destinée à traverser une fente (66) dans le plancher (6) de l’habitacle de véhicule.
  2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle le mécanisme réducteur (16) comprend un premier élément d’engrènement (20), de préférence hélicoïdal comme une vis sans fin (20), entraîné en rotation par le moteur (12), et au moins un premier pignon (22), entraîné en rotation par le premier élément d’engrènement (20).
  3. Glissière selon la revendication 2, dans laquelle le premier élément d’engrènement (20) est entraîné en rotation par un arbre de sortie (14) du moteur (12), l’arbre de sortie (14) étant de préférence adapté à s’étendre selon une direction sensiblement transversale du siège de véhicule (1).
  4. Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le premier pignon (22) est solidaire en rotation d’un deuxième pignon (24), la courroie (28) étant montée sur le deuxième pignon (24).
  5. Glissière selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la courroie (28) engrène un troisième pignon (30), destiné à être situé sous le plancher (6), le troisième pignon (30) étant adapté à se déplacer par rapport à une vis (40) par liaison vis-écrou entre le troisième pignon (30) et la vis (40), le troisième pignon (30) étant de préférence coaxial avec la vis (40).
  6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle le troisième pignon (30) est solidaire d’un écrou (32) monté libre en rotation sur la vis (40), le troisième pignon (30) étant en particulier réalisé d’une seule pièce avec l’écrou (32).
  7. Glissière selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens de mise en tension de la courroie (28).
  8. Glissière selon la revendication 7, dans laquelle les moyens de mise en tension de la courroie (28) comprennent au moins un rouleau (581-584), de préférence au moins une paire de rouleaux (581-584), disposés en particulier parallèlement, les moyens de mise en tension de la courroie (28) présentant de préférence encore deux paires de rouleaux (581-584) disposés parallèlement deux à deux.
  9. Glissière selon la revendication 8, dans laquelle la position du rouleau (581-584), de préférence des rouleaux (581-584), le cas échéant, est réglable, en particulier suivant une direction transversale (Y) du siège de véhicule (10), au moyen d’au moins une vis (641-644) et/ou d’au moins un ressort, en particulier d’au moins un ressort hélicoïdal.
  10. Glissière selon quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la courroie (28) présente une première portion (281) sensiblement en arc de cercle, une deuxième portion (282) sensiblement en arc de cercle, la courroie (28) formant deux brins rectilignes (283, 284), de préférence sensiblement parallèles, entre les première et deuxième portions (281, 282).
  11. Glissière selon la revendication 10, dans laquelle la distance entre les deux brins rectilignes (283, 284) est inférieure au rayon de courbure de la première portion (281) de la courroie (28) et/ou au rayon de courbure de la deuxième portion (282) de la courroie (28).
  12. Dispositif de glissières comprenant une première glissière (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes, une deuxième glissière (5) avec une deuxième paire de profilés (7, 8) mobiles l’un par rapport à l’autre, l’actionneur de glissière (10) commandant également le déplacement relatif de la deuxième paire de profilés (7, 8), le moteur (12) étant de préférence disposé entre les deux paires de profilés (7, 8).
  13. Ensemble de siège de véhicule automobile comportant une assise (3), l’assise (3) étant portée par au moins une glissière (5) selon quelconque des revendications 1 à 11 ou par un dispositif de glissières selon la revendication 12.
  14. Véhicule, en particulier véhicule automobile, comportant un châssis (4), un habitacle avec un plancher (6), et un ensemble de siège selon la revendication 13, véhicule dans lequel les profilés (7, 8) de la ou des glissières (5) sont sous le plancher (6) de l’habitacle et le moteur (12) de l’actionneur de glissière (10) est au-dessus du plancher (6) de l’habitacle.
  15. Véhicule selon la revendication 14, dans lequel le plancher (6) de l’habitacle présente une fente (66) permettant le passage de la courroie (28), la fente (66) présentant en particulier une largeur supérieure ou égale à 5 mm, de préférence supérieure ou égale à 10 mm, et inférieure ou égale à 40 mm, de préférence inférieure ou égale à 20 mm.
FR2108038A 2021-07-23 2021-07-23 Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile Pending FR3125482A1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2108038A FR3125482A1 (fr) 2021-07-23 2021-07-23 Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile
DE102022117890.0A DE102022117890A1 (de) 2021-07-23 2022-07-18 Schienenführung für Fahrzeugsitz, Schienenführungsvorrichtung, Fahrzeugsitzanordnung und Kraftfahrzeug
CN202210862784.3A CN115675197A (zh) 2021-07-23 2022-07-21 用于车辆座椅的滑轨、滑轨装置、车辆座椅总成与机动车辆
US17/870,176 US20230023433A1 (en) 2021-07-23 2022-07-21 Slider for vehicle seat, slider device, vehicle seat assembly and motor vehicle
KR1020220091068A KR20230015862A (ko) 2021-07-23 2022-07-22 차량 시트용 슬라이더, 슬라이더 장치, 차량용 시트 어셈블리 및 자동차

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2108038A FR3125482A1 (fr) 2021-07-23 2021-07-23 Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile
FR2108038 2021-07-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3125482A1 true FR3125482A1 (fr) 2023-01-27

Family

ID=77711139

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2108038A Pending FR3125482A1 (fr) 2021-07-23 2021-07-23 Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230023433A1 (fr)
KR (1) KR20230015862A (fr)
CN (1) CN115675197A (fr)
DE (1) DE102022117890A1 (fr)
FR (1) FR3125482A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040155168A1 (en) * 2002-12-27 2004-08-12 Hiromasa Matsushiro Seat track mechanism for vehicle seat
US20200086767A1 (en) * 2018-09-14 2020-03-19 Toyota Body Seiko Co., Ltd. Seat slider device
WO2020164328A1 (fr) * 2019-02-14 2020-08-20 上海延锋座椅有限公司 Système de transmission de rail coulissant avec mise à la terre électrique

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040155168A1 (en) * 2002-12-27 2004-08-12 Hiromasa Matsushiro Seat track mechanism for vehicle seat
US20200086767A1 (en) * 2018-09-14 2020-03-19 Toyota Body Seiko Co., Ltd. Seat slider device
WO2020164328A1 (fr) * 2019-02-14 2020-08-20 上海延锋座椅有限公司 Système de transmission de rail coulissant avec mise à la terre électrique

Also Published As

Publication number Publication date
DE102022117890A1 (de) 2023-01-26
KR20230015862A (ko) 2023-01-31
US20230023433A1 (en) 2023-01-26
CN115675197A (zh) 2023-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2673162B1 (fr) Dispositif de reglage de la longueur d'assise pour un siege d'automobile, et siege comportant un tel dispositif
US20090278392A1 (en) Seat reclining apparatus for vehicle
FR2870178A1 (fr) Appareil d'entrainement horizontal pour glissiere de siege de vehicule
FR3069204B1 (fr) Siege de vehicule a mouvement pivotant motorise
FR3086595A1 (fr) Siège de véhicule à mouvement pivotant vertical
DE102012014381A1 (de) Sitzneigungsverstellung, Fahrzeugsitz und Montageverfahren für den Fahrzeugsitz
FR2604131A1 (fr) Glissieres courbes commandees
EP1201862B1 (fr) Système de fixation d'un lève-vitre sur une porte sans cadre de véhicule
FR3091501A1 (fr) Dispositif de couverture d’une glissière de siège de véhicule et véhicule comprenant un tel dispositif
FR3125482A1 (fr) Glissière pour siège de véhicule, dispositif de glissière, ensemble de siège de véhicule et véhicule automobile
EP3582986A1 (fr) Dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule, porte, vehicule automobile, procede de fabrication et dispositif d'etancheite monobloc correspondants
FR3021253A1 (fr) Dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule a panneau mobile reglable, porte et vehicule automobile correspondants.
FR2917677A1 (fr) Organe moteur pour un vehicule automobile avec un mecanisme de transmission
FR2908699A1 (fr) Siege de vehicule automobile avec assise reglable
FR2956176A1 (fr) Transmission a broche
EP0344033A1 (fr) Dispositif de verrouillage pour glissière de guidage de siège de véhicule
EP1127729A1 (fr) Agencement de planche de bord de véhicule automobile
EP1347136B1 (fr) Ensemble de support et de guidage pour porte coulissante et porte correspondante
FR2749812A1 (fr) Siege avant de vehicule automobile avec appui-tete asservi
EP0904976A1 (fr) Structure de siège de véhicule automobile
FR2920362A1 (fr) Repose-pieds pour vehicule
FR2627249A3 (fr) Dispositif de reglage comportant un moteur a sens de rotation reversible et une transmission a vis
EP0735225A1 (fr) Dispositif de maintien d'une vitre montée coulissante dans une porte de véhicule automobile
FR2808748A1 (fr) Dispositif de reglage en hauteur d'un accoudoir d'un vehicule automobile
FR3041904A1 (fr) Dispositif d'occultation pour vehicule automobile, a courroie crantee.

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3