FR3122376A1 - Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre - Google Patents
Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre Download PDFInfo
- Publication number
- FR3122376A1 FR3122376A1 FR2104477A FR2104477A FR3122376A1 FR 3122376 A1 FR3122376 A1 FR 3122376A1 FR 2104477 A FR2104477 A FR 2104477A FR 2104477 A FR2104477 A FR 2104477A FR 3122376 A1 FR3122376 A1 FR 3122376A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- edge
- vehicle
- devoid
- zone devoid
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 21
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 2
- 238000011960 computer-aided design Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Un dispositif d’absorption (DA) équipe un véhicule et comprend une traverse (TA) à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités (E1) d’au moins deux absorbeurs d’énergie (AE) ayant des secondes extrémités (E2) couplées au véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant la direction longitudinale en cas de choc subi par la traverse (TA). Chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend sur l’une au moins de ses première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1) induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2
Description
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les véhicules terrestres, et plus précisément les dispositifs d’absorption qui sont destinés à équiper des parties avant ou arrière de véhicules terrestres.
Etat de la technique
Certains véhicules terrestres, généralement de type automobile, comprennent une partie avant et/ou une partie arrière comportant un dispositif d’absorption de choc masqué par un pare-chocs ou un bouclier. Ce dispositif d’absorption comprend une traverse (ou poutre) installée transversalement et à laquelle sont solidarisés fixement au moins deux absorbeurs d’énergie ayant des extrémités couplées au véhicule. En cas de choc subi par la traverse, ces absorbeurs d’énergie sont agencés de manière à comprimer leur matière suivant la direction longitudinale du véhicule, généralement en formant des plis, afin d’absorber une partie au moins de l’énergie de ce choc.
Un inconvénient de de ce type d’absorbeur d’énergie réside dans le fait qu’une fois la compression maximale atteinte il ne peut plus absorber d’énergie et donc ne peut plus continuer à assurer sa fonction pendant la fin du choc.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’absorption destiné à équiper un véhicule et comprenant une traverse à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités d’au moins deux absorbeurs d’énergie ayant des secondes extrémités destinées à être couplées au véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant une direction longitudinale du véhicule en cas de choc subi par la traverse.
Ce dispositif d’absorption se caractérise par le fait que chaque absorbeur d’énergie comprend sur l’une au moins de ses première et seconde extrémités au moins une première zone dépourvue de matière induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale
Grâce à cette compression additionnelle, la capacité de compression totale des absorbeurs d’énergie est accrue, et donc ces derniers peuvent absorber une plus grande quantité d’énergie en cas de choc.
Le dispositif d’absorption selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- chacune des première et seconde extrémités peut comprendre au moins une première zone dépourvue de matière ;
- chaque première zone dépourvue de matière peut être définie dans un premier endroit prédéfini d’une arête qui est située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie ;
- chaque première zone dépourvue de matière peut être une découpe définie dans un premier endroit prédéfini d’un bord de première ou seconde extrémité ;
- chaque absorbeur d’énergie peut comprendre dans une partie intermédiaire située entre ses première et seconde extrémités au moins une seconde zone dépourvue de matière induisant localement une compression additionnelle suivant la direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale ;
- en présence de la dernière option, chaque seconde zone dépourvue de matière peut être définie dans un second endroit prédéfini d’une arête qui est située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie ;
- en présence de la dernière sous-option, au moins un second endroit prédéfini d’une arête peut être situé au niveau d’un embouti défini dans une face latérale d’un absorbeur d’énergie ayant cette arête comme interface ;
- en présence de la dernière sous-option, chaque arête peut comprendre au moins deux secondes zones dépourvues de matière respectivement en deux seconds endroits prédéfinis distants ;
- en présence de la dernière option, chaque seconde zone dépourvue de matière peut être un trou traversant.
L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un dispositif d’absorption du type de celui présenté ci-avant.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :
Claims (10)
- Dispositif d’absorption (DA) destiné à équiper un véhicule et comprenant une traverse (TA) à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités (E1) d’au moins deux absorbeurs d’énergie (AE) ayant des secondes extrémités (E2) destinées à être couplées audit véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant une direction longitudinale dudit véhicule en cas de choc subi par ladite traverse (TA), caractérisé en ce que chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend sur l’une au moins de ses première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1) induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale.
- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune desdites première (E1) et seconde (E2) extrémités comprend au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1).
- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque première zone dépourvue de matière (ZD1) est définie dans un premier endroit prédéfini d’une arête (AA) située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie (AE).
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque première zone dépourvue de matière (ZD1) est une découpe définie dans un premier endroit prédéfini d’un bord (BE) de première (E1) ou seconde (E2) extrémité.
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend dans une partie intermédiaire (PI) située entre lesdites première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une seconde zone dépourvue de matière (ZD2) induisant localement une compression additionnelle suivant ladite direction sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale.
- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque seconde zone dépourvue de matière (ZD2) est définie dans un second endroit prédéfini d’une arête (AA) située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie (AE).
- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’au moins un second endroit prédéfini d’une arête (AA) est situé au niveau d’un embouti (EF) défini dans une face latérale (FL) d’un absorbeur d’énergie (AE) ayant cette arête (AA) comme interface.
- Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que chaque arête (AA) comprend au moins deux secondes zones dépourvues de matière (ZD2) respectivement en deux seconds endroits prédéfinis distants.
- Dispositif selon l’une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que chaque seconde zone dépourvue de matière (ZD2) est un trou traversant.
- Véhicule terrestre, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’absorption (DA) selon l’une des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2104477A FR3122376A1 (fr) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2104477 | 2021-04-29 | ||
| FR2104477A FR3122376A1 (fr) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3122376A1 true FR3122376A1 (fr) | 2022-11-04 |
Family
ID=76730733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2104477A Pending FR3122376A1 (fr) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3122376A1 (fr) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4190276A (en) * | 1976-12-22 | 1980-02-26 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Deformable impact absorbing device for vehicles |
| JP2002052996A (ja) * | 2000-08-09 | 2002-02-19 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | 移動体用緩衝装置 |
| EP1223095A1 (fr) * | 2000-08-28 | 2002-07-17 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Structure de corps |
| DE10256000A1 (de) * | 2002-11-30 | 2004-06-09 | Adam Opel Ag | Vorrichtung zur Stoßenergieaufnahme |
| EP1477371A2 (fr) * | 2003-05-15 | 2004-11-17 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Crashbox |
| GB2507406A (en) * | 2013-09-19 | 2014-04-30 | Daimler Ag | Energy absorbing element for a vehicle |
| WO2014083926A1 (fr) * | 2012-11-30 | 2014-06-05 | アイシン精機株式会社 | Boîte d'écrasement |
-
2021
- 2021-04-29 FR FR2104477A patent/FR3122376A1/fr active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4190276A (en) * | 1976-12-22 | 1980-02-26 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Deformable impact absorbing device for vehicles |
| JP2002052996A (ja) * | 2000-08-09 | 2002-02-19 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | 移動体用緩衝装置 |
| EP1223095A1 (fr) * | 2000-08-28 | 2002-07-17 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Structure de corps |
| DE10256000A1 (de) * | 2002-11-30 | 2004-06-09 | Adam Opel Ag | Vorrichtung zur Stoßenergieaufnahme |
| EP1477371A2 (fr) * | 2003-05-15 | 2004-11-17 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Crashbox |
| WO2014083926A1 (fr) * | 2012-11-30 | 2014-06-05 | アイシン精機株式会社 | Boîte d'écrasement |
| GB2507406A (en) * | 2013-09-19 | 2014-04-30 | Daimler Ag | Energy absorbing element for a vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1893470A2 (fr) | Poutre d'absorption d'energie, notamment pour vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d'une telle poutre | |
| FR2818224A1 (fr) | Vehicule ferroviaire a cabine de conduite comportant une structure absorbeuse d'energie adaptee a une collision au dessus du chassis du vehicule | |
| EP2382112B1 (fr) | Bouclier avant de vehicule automobile comportant une partie centrale renforcee | |
| FR3122376A1 (fr) | Dispositif d’absorption à compression augmentée, pour un véhicule terrestre | |
| WO2011010053A1 (fr) | Structure de planche de bord de véhicule automobile et véhicule automobile comportant une telle structure. | |
| FR3072925A1 (fr) | Dispositif d'amortissement de choc avant d'un vehicule automobile, comprenant un deflecteur d'air basculant et un amortisseur deformable fixes l'un a l''autre. | |
| FR2887209A1 (fr) | Poutre d'absorption d'energie, notamment pour pare-chocs de vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d'une telle poutre | |
| WO2007010165A2 (fr) | Ensemble d'absorption d'energie, notamment pour un pare-chocs de vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d'un tel ensemble | |
| FR3001932A1 (fr) | Partie avant de la caisse d'un vehicule automobile adaptee pour les chocs frontaux a faible recouvrement | |
| WO2006045961A1 (fr) | Dispositif de liaison entre la colonne de direction et la caisse d'un vehicule automobile | |
| FR3124999A1 (fr) | Élément structurel de véhicule terrestre à zone d’absorption adaptée aux chocs de faible intensité | |
| FR3126206A1 (fr) | Élément structurel de véhicule terrestre à platine de fixation anti-cisaillement | |
| FR3123031A1 (fr) | Dispositif d’absorption à cordons de soudure à sollicitation réduite, pour un véhicule terrestre | |
| EP3434532B1 (fr) | Système de retenue d'appuis de pare-chocs avant | |
| FR3129333A1 (fr) | Dispositif d’absorption de chocs à traverse auxiliaire de prolongation de la traverse principale, pour un pare-chocs de véhicule terrestre | |
| EP2251232B1 (fr) | Structure de bouclier avant de véhicule automobile comprenant des éléments d'absoption répartis transversalement. | |
| FR3105152A1 (fr) | Renfort pour choc a faible recouvrement | |
| FR3093046A1 (fr) | Sous-ensemble de structure de pare-chocs comprenant un élément amortisseur associé à un capteur d’impact | |
| FR3128675A1 (fr) | Dispositif d’absorption à extrémités de traverse inoffensives, pour un véhicule terrestre | |
| EP1742818A1 (fr) | Boitier de deformation pour vehicule automobile | |
| FR2900888A1 (fr) | Dispositif d'absorption d'energie et vehicule automobile comportant au moins un tel dispositif d'absorption d'energie | |
| FR3122854A1 (fr) | Dispositif d’absorption à absorbeurs d’énergie à direction de compression prédéfinie, pour un véhicule terrestre | |
| FR3127177A1 (fr) | Pare-chocs à armature à patte anti-affaissement, pour un véhicule terrestre | |
| WO2023161572A1 (fr) | Pièce de butée optimisée pour un panneau arrière d'un véhicule | |
| FR3116038A1 (fr) | Capot de vehicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20221104 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |