FR3119441A1 - Bloc optique à module optique externe à débattement, pour un véhicule - Google Patents
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Abstract
Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend : - un boîtier (BB) auquel est couplé un premier support (S1) auquel est solidarisé un élément optique (EO), - un second support (S2) solidarisé au boîtier (BB) et comprenant une partie flexible (PF) comportant un bord (BP) délimitant une première ouverture traversée par une partie arrière (PR) du premier support (S1), elle-même (PR) placée contre une face interne du bord (BP), et - une bague de fixation (BF) comprenant une partie périphérique (PP) entourant une face externe du bord (BP) et prolongeant une partie centrale (PC) munie d’une seconde ouverture traversée par cette partie arrière (PR) et solidarisée fixement à cette dernière en l’immobilisant par rapport au bord (BP). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
Description
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à équiper des véhicules.
Etat de la technique
Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique comprenant un boîtier auquel est solidarisé un module optique externe (c’est-à-dire non protégé par une glace). Dans certains de ces blocs optiques, le module optique (comprenant un support rigide auquel est solidarisé un élément optique) doit pouvoir faire l’objet de débattement(s) lors de réglages réglementaires via un mécanisme de réglage logé dans le boîtier. Pour permettre ce(s) débattement(s), le module optique doit être monté souple par rapport au boîtier. En d’autres termes, le couplage entre le module optique et le boîtier doit se faire via une zone souple (ou flexible), et de façon parfaitement étanche.
A cet effet, il serait optimal de créer une pièce monobloc en réalisant par une première injection un premier support rigide pour le module optique, puis en réalisant par une deuxième injection une zone souple (ou flexible) solidarisée à la partie arrière de ce premier support rigide, puis en réalisant par une troisième injection un second support rigide solidarisé à cette zone souple. Une telle pièce monobloc peut alors être solidarisée fixement au boîtier via son second support.
Cependant, la réalisation par tri-injection d’une telle pièce monobloc n’est pas toujours possible, notamment lorsque le moule d’injection est trop complexe et/ou trop onéreux à concevoir et/ou lorsque la méthodologie de tri-injection à mettre en œuvre est trop complexe et/ou trop onéreuse.
L’invention a donc notamment pour but de remédier à l’inconvénient décrit ci-avant.
Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier auquel est couplé un premier support auquel est solidarisé un élément optique.
Ce bloc optique se caractérise par le fait qu’il comprend en outre :
- un second support solidarisé au boîtier et comprenant une partie flexible comportant un bord délimitant une première ouverture traversée par une partie arrière du premier support, elle-même placée contre une face interne du bord, et
- une bague de fixation comprenant une partie périphérique entourant une face externe du bord et prolongeant une partie centrale munie d’une seconde ouverture traversée par la partie arrière et solidarisée fixement à cette dernière en l’immobilisant par rapport au bord.
Grâce à cet intercalage du bord de la partie flexible (ou souple) entre la partie arrière du premier support et la partie périphérique de la bague de fixation, on garantit à la fois le couplage avec débattements du module optique au boîtier, et une parfaite étanchéité.
Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- le bord de la partie flexible peut être replié vers l’arrière du bloc optique afin de délimiter avec sa face interne un premier logement interne ouvert et en boucle fermée. Dans ce cas, la partie arrière du premier support peut comprendre une nervure qui est orientée vers l’avant du bloc optique, en boucle fermée et logée dans le premier logement interne ;
- la partie périphérique de la bague de fixation peut définir un second logement interne orienté vers l’arrière du bloc optique, ouvert et en boucle fermée et logeant le bord BP de la partie flexible ;
- la partie flexible du premier support peut être réalisée en élastomère ;
- la partie arrière du premier support peut comprendre N trous filetés, avec N ≥ 2, et la partie centrale de la bague de fixation peut être solidarisée fixement à la partie arrière du premier support par N vis qui la traversent et sont vissées respectivement dans ces N trous filetés ;
- l’élément optique peut être une lentille ;
- l’élément optique peut comprendre une face avant qui communique avec l’extérieur ;
- il peut constituer un phare avant.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
Description détaillée de l’invention
L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et comprenant au moins un module optique S1 et EO pouvant débattre tout en étant parfaitement étanche.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à faire partie d’un véhicule de type automobile. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) devant comprendre au moins un bloc optique.
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est un phare avant (ou projecteur) de véhicule. Mais il pourrait aussi s’agir d’un feu avant ou arrière. Par conséquent, un véhicule peut comporter plusieurs (au moins deux) blocs optiques BO.
On a schématiquement illustré sur la une partie d’un exemple de réalisation d’un bloc optique BO selon l’invention (ici un phare avant). On notera que le bloc optique BO est ici illustré dans une vue en coupe dans un plan défini à partir des directions longitudinale et verticale du véhicule, et que les parties avant et arrière du bloc optique BO sont situées respectivement à droite et à gauche de la .
Comme illustré, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend notamment un boîtier BB, destiné à loger des éléments participant à au moins une fonction photométrique, éventuellement constitué d’au moins deux sous-parties, un module optique S1 et EO participant à au moins une fonction photométrique, un second support S2 et une bague de fixation BF.
Par exemple, l’élément optique EO peut être une lentille. Mais il pourrait être d’un autre type. Ainsi, il pourrait s’agir par exemple d’un diffracteur, d’un diffuseur ou d’un prisme.
Par ailleurs, l’élément optique EO peut comprendre une face avant qui communique avec l’extérieur en étant au contact avec l’air extérieur, et donc qui assure aussi une fonction de glace de protection pour son module optique.
Le premier support S1 est couplé indirectement au boîtier BB, et l’élément optique EO est solidarisé (fixement) au premier support S1 et fait partie avec ce dernier (S1) du module optique.
Le second support S2 est solidarisé (fixement) au boîtier BB et comprend une partie flexible (ou souple) PF comportant un bord BP qui délimite une première ouverture traversée par la partie arrière PR du premier support S1. Cette partie arrière PR est en outre placée contre la face interne du bord BP (laquelle est orientée vers l’arrière du bloc optique BO).
De préférence, le second support S2 comprend une partie rigide PSR qui prolonge sa partie flexible (ou souple) PF et qui est solidarisée fixement au boîtier BO. A cet effet, le boîtier BO peut, comme illustré non limitativement sur la , comprendre une partie périphérique PBP qui délimite une rainure RP en boucle fermée et dans laquelle est logée une extrémité libre de la partie rigide PSR.
A titre d’exemple, le second support S2 peut être réalisé par moulage par bi-injection. Dans ce cas, on utilise un moule dans lequel on peut réaliser la partie rigide PSR par injection d’une première matière, puis la partie flexible (ou souple) PF par injection d’une seconde matière à partir d’une extrémité EX de la partie rigide PSR. Par exemple, la première matière peut être un polyéthylène (ou PE) ou un polycarbonate (ou PC), et la seconde matière peut être un élastomère (non rigide).
Dans une variante non illustrée, le second support S2 peut être réalisé en deux parties assemblées. Une première partie est la partie flexible PF, et une seconde partie est une bague qui assure la solidarisation étanche de la partie flexible PF au boîtier BO et donc assure le rôle de la partie rigide PSR.
La bague de fixation BF comprend une partie périphérique PP qui prolonge une partie centrale PC. La partie périphérique PP entoure la face externe du bord BP qui est orientée vers l’extérieur et opposée à sa face interne. La partie centrale PC est munie d’une seconde ouverture qui est traversée par la partie arrière PR du premier support S1 et solidarisée fixement à cette dernière (PR) en l’immobilisant par rapport au bord BP. En d’autres termes, le bord BP de la partie flexible (ou souple) PF se retrouve intercalé (ou pris en sandwich) très étroitement entre une portion de la partie arrière PR du premier support S1 et la partie périphérique PP de la bague de fixation BF, ce qui non seulement garantit le couplage avec débattements du module optique S1 et EO au boîtier BO, mais aussi une parfaite étanchéité empêchant localement toute entrée, d’air, de liquide et de particules dans le boîtier BO.
On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, que le bord BP de la partie flexible PF peut être replié vers l’arrière du bloc optique BO afin de délimiter avec sa face interne un premier logement interne L1 qui est ouvert (vers l’arrière du bloc optique BO) et en boucle fermée. Dans ce cas, la partie arrière PR du premier support S1 comprend une nervure N qui est orientée vers l’avant du bloc optique BO, en boucle fermée et logée dans le premier logement interne L1. Cela permet d’accroître la qualité de l’étanchéité.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, que la partie périphérique PP de la bague de fixation BF peut définir un second logement interne L2 qui est orienté vers l’arrière du bloc optique BO, ouvert et en boucle fermée, et qui loge le bord BP de la partie flexible PF. Cela permet aussi d’accroître la qualité de l’étanchéité.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2,
que la partie arrière PR du premier support S1 peut comprendre N trous filetés TF, avec N ≥ 2. Dans ce cas, la partie centrale PC de la bague de fixation BF est solidarisée fixement à la partie arrière PR du premier support S1 par N vis V qui la traversent et qui sont vissées respectivement dans ces N trous filetés TF. Par exemple, N peut être égal à trois ou quatre, voire plus encore.
On notera également, bien que cela n’apparaisse pas sur les figures, que le bloc optique BO peut comporter un masque/enjoliveur externe installé devant la bague de fixation BF afin de masquer intégralement non seulement cette dernière (BF), qui constitue une interface technique, mais aussi les vis V.
Claims (10)
- Bloc optique (BO) destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BB) auquel est couplé un premier support (S1) auquel est solidarisé un élément optique (EO), caractérisé en ce qu’il comprend en outre i) un second support (S2) solidarisé audit boîtier (BB) et comprenant une partie flexible (PF) comportant un bord (BP) délimitant une première ouverture traversée par une partie arrière (PR) dudit premier support (S1), elle-même (PR) placée contre une face interne dudit bord (BP), et ii) une bague de fixation (BF) comprenant une partie périphérique (PP) entourant une face externe dudit bord (BP) et prolongeant une partie centrale (PC) munie d’une seconde ouverture traversée par ladite partie arrière (PR) et solidarisée fixement à cette dernière (PR) en l’immobilisant par rapport audit bord (BP).
- Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bord (BP) de la partie flexible (PF) est replié vers l’arrière dudit bloc optique (BO) afin de délimiter avec sa face interne un premier logement interne (L1) ouvert et en boucle fermée, et en ce que ladite partie arrière (PR) du premier support (S1) comprend une nervure (N) orientée vers l’avant dudit bloc optique (BO), en boucle fermée et logée dans ledit premier logement interne (L1).
- Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite partie périphérique (PP) de la bague de fixation (BF) définit un second logement interne (L2) orienté vers l’arrière dudit bloc optique (BO), ouvert et en boucle fermée et logeant ledit bord (BP) de la partie flexible (PF).
- Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite partie flexible (PF) du premier support (S1) est réalisée en élastomère.
- Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite partie arrière (PR) du premier support (S1) comprend N trous filetés (TF), avec N ≥ 2, et ladite partie centrale (PC) de la bague de fixation (BF) est solidarisée fixement à ladite partie arrière (PR) du premier support (S1) par N vis (V) qui la traversent et sont vissées respectivement dans lesdits N trous filetés (TF).
- Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit élément optique (EO) est une lentille.
- Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit élément optique (EO) comprend une face avant communiquant avec l’extérieur.
- Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il constitue un phare avant.
- Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications précédentes.
- Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
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