FR3119151A1 - Dispositif de butée de suspension à joint d’étanchéité - Google Patents

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Abstract

Le dispositif comprend un capot de support 16 inférieur, un capot d’appui 14 supérieur, et au moins un palier 18 disposé entre lesdits capots. Un espace axial 21 subsiste entre la surface supérieure 32 du capot de support inférieur et la surface inférieure 17 du capot d’appui supérieur. Le dispositif comprend en outre au moins un joint d’étanchéité 19 fixe relativement à l’un des capots de support inférieur et d’appui supérieur et comprenant au moins une portion d’étanchéité 19b s’étendant en direction dudit autre capot. Ladite portion d’étanchéité 19b obture l’espace axial 21 et est pourvue d’une partie d’extrémité libre 19d située au moins en partie à l’intérieur d’au moins une rainure 34 qui est délimitée au moins en partie par ledit autre capot et qui est décalée radialement par rapport au palier 18. Figure pour l’abrégé : Figure 2

Description

Dispositif de butée de suspension à joint d’étanchéité
Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne le domaine des dispositifs de butée de suspension utilisés en particulier pour les véhicules automobiles dans les jambes de force de suspension des roues directrices.
Etat de la technique antérieure
Un dispositif de butée de suspension comprend généralement un roulement formant butée axiale et des capots supérieur et inférieur formant un logement pour les bagues du roulement et permettant d’assurer l’interface entre lesdites bagues et les éléments avoisinants.
Le dispositif de butée de suspension est disposé dans la partie supérieure de la jambe de suspension entre un ressort de suspension et la caisse du véhicule. Le ressort de suspension est monté autour d’une tige de piston amortisseur dont l’extrémité est liée à la caisse du véhicule. Le ressort de suspension, du type ressort hélicoïdal, vient axialement en appui directement ou indirectement sur le capot inférieur du dispositif de butée de suspension.
Le dispositif de butée de suspension permet de transmettre des efforts axiaux et radiaux entre le ressort de suspension et la caisse du véhicule tout en autorisant un mouvement de rotation relatif entre le capot inférieur et le capot supérieur découlant d’un braquage des roues directrices du véhicule et/ou de la compression du ressort de suspension.
Généralement, le capot supérieur du dispositif de butée de suspension est pourvu d’une pluralité de crochets disposés sur une jupe externe ou interne et adaptés pour interférer diamétralement avec une pluralité de crochets du capot inférieur. Les crochets de chaque capot sont espacés les uns des autres dans le sens circonférentiel.
Les crochets forment des moyens de retenue permettant de retenir axialement les capots supérieur et inférieur l’un par rapport à l’autre. Ces crochets forment également des passages étroits afin de limiter l’intrusion de particules polluantes radialement entre la jupe externe ou interne du capot supérieur et le capot inférieur.
Cependant, un dispositif de butée de suspension est généralement exposé à divers types de pollution.
Avec un tel dispositif, les particules polluantes et de l’eau peuvent facilement s’infiltrer entre la jupe externe ou interne du capot supérieur et le capot inférieur, puis être dirigées vers le roulement et être introduites à l’intérieur de ce dernier.
La présente invention vise à remédier à cet inconvénient.
L’invention concerne un dispositif de butée de suspension comprenant un capot de support inférieur, un capot d’appui supérieur, et au moins un palier disposé entre lesdits capots. Un espace axial subsiste entre la surface supérieure du capot de support inférieur et la surface inférieure du capot d’appui supérieur.
Selon une première caractéristique générale, le dispositif comprend en outre au moins un joint d’étanchéité disposé radialement au moins en partie entre une jupe du capot d’appui supérieur et le palier.
Selon une deuxième caractéristique générale, ledit joint d’étanchéité est fixe relativement à l’un des capots de support inférieur et d’appui supérieur, et comprend au moins une portion d’étanchéité s’étendant en direction dudit autre capot.
Selon une troisième caractéristique générale, ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité obture au moins en partie l’espace axial et est pourvue d’une partie d’extrémité libre située à l’intérieur d’au moins une rainure. Ladite rainure est délimitée au moins en partie par ledit autre capot et est décalée radialement par rapport au palier.
Le joint d’étanchéité permet de limiter l’intrusion de poussières, d’eau et d’autres types de particules polluantes à l’intérieur du palier.
La partie d’extrémité libre de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité forme une étanchéité dynamique avec ladite rainure qui est formée au moins en partie sur ledit autre capot. Par « étanchéité dynamique », on entend une étanchéité entre deux pièces susceptibles d’avoir mouvement relatif. L’étanchéité entre la partie d’extrémité libre de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité peut être du type labyrinthe ou flottante.
Par ailleurs, le montage de la partie d’extrémité libre de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité au moins en partie à l’intérieur de ladite rainure permet de ne pas exposer directement la totalité de cette partie d’extrémité libre à un flux d’eau entrant à l’intérieur de l’espace entre les capots de support et d’appui et se dirigeant vers le palier. Ceci permet d’améliorer l’étanchéité par rapport à une solution dans laquelle la partie d’extrémité libre de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité serait située dans l’espace subsistant entre les capots de support et d’appui et viendrait en regard d’une surface inférieure ou supérieure de l’un de ces capots dépourvue de rainure.
Ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité permet de stopper le flux d’eau et de le renvoyer à l’opposé du palier.
Avantageusement, ladite rainure est orientée en direction dudit capot. De préférence, ladite rainure est orientée axialement en direction dudit capot. Ceci simplifie la conception du joint d’étanchéité et facilite l’assemblage du dispositif.
Dans un mode de réalisation, ladite rainure est annulaire. Alternativement, ladite rainure peut s’étendre sur un secteur angulaire inférieur à 360°. Dans un autre mode de réalisation, il est possible de prévoir une pluralité de rainures s’étendant chacune sur un secteur angulaire limité et espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel, de préférence de manière régulière.
De préférence, ladite rainure est délimité dans le sens radial par deux parois latérales en vis-à-vis qui sont reliées par un fond, au moins l’une des parois latérales de ladite rainure s’étendant à partir de la surface inférieure ou supérieure dudit autre capot.
La surface inférieure ou supérieure dudit autre capot peut comprendre une portion d’appui en contact avec le palier, et une portion de montage décalée par rapport à la portion d’appui axialement du côté dudit capot et sur laquelle est formée au moins en partie ladite rainure.
La partie d’extrémité libre de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité peut s’étendre axialement à l’intérieur de ladite rainure. Ceci simplifie la conception du joint d’étanchéité et facilite l’assemblage du dispositif.
Dans un mode de réalisation, ladite rainure est délimitée entièrement par ledit autre capot. Alternativement, ladite rainure peut-être délimitée par ledit autre capot et par le palier. Dans cette variante, ladite rainure peut être délimitée par ledit autre capot et par une bague du palier qui est associée audit autre capot. Ledit autre capot est soit le capot d’appui supérieur, soit le capot de support inférieur.
De préférence, ladite rainure est emplie de lubrifiant, notamment de graisse. Ceci permet d’accroitre encore l’efficacité de l’étanchéité.
Dans un mode de réalisation, ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité comprend une partie radiale, la partie d’extrémité libre et une portion tronconique reliant la partie radiale et la partie d’extrémité libre. De sorte à améliorer encore l’étanchéité, avec une telle conception, la partie d’extrémité libre peut être entièrement logée à l’intérieur de ladite rainure.
Dans ce cas, le flux d’eau entrant à l’intérieur de l’espace entre les capots de support et d’appui et se dirigeant vers le palier est cassé par la portion tronconique de la ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité, ce qui dirige le flux du côté du capot ne délimitant pas ladite rainure.
Le palier peut comprendre au moins une bague supérieure en contact avec le capot d’appui supérieur et une bague inférieure en contact avec le capot de support inférieur. Selon un mode d’assemblage, ledit joint d’étanchéité peut être en appui contre l’une des bagues supérieure et inférieure. Dans un mode d’assemblage particulier, ledit joint d’étanchéité peut être maintenu axialement entre l’un des capots et l’une des bagues supérieure et inférieure.
Dans un premier mode de réalisation, le joint d’étanchéité est disposé radialement au moins en partie entre le palier et une jupe externe du capot d’appui qui entoure radialement au moins en partie le capot de support. Le joint d’étanchéité forme ainsi un joint d’étanchéité externe.
Alternativement, dans un deuxième mode de réalisation, le joint d’étanchéité est disposé radialement entre le palier et une jupe interne du capot d’appui qui s’étend au moins en partie dans l’alésage dudit capot de support. Le joint d’étanchéité forme ainsi un joint d’étanchéité interne.
Dans un troisième mode de réalisation, le dispositif comprend à la fois un joint d’étanchéité externe et un joint d’étanchéité interne tels que décrits précédemment.
Brève description des figures
La présente invention sera mieux comprise à l’étude de la description détaillée de modes de réalisation, pris à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés sur lesquels :
est une vue en coupe d’un dispositif de butée de suspension selon un premier exemple de réalisation de l’invention,
est une vue de détail de la , et
est une vue en coupe d’un dispositif de butée de suspension selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention.
Description détaillée de l’invention
Le dispositif de butée de suspension 10 représenté sur la est adapté pour être installé entre une coupelle ou siège d’appui supérieur venant en contact contre un élément du châssis fixe d’un véhicule automobile, et un ressort de suspension de type hélicoïdal. Sur la , le dispositif 10 est représenté dans une position supposée verticale.
Le dispositif 10, d’axe 12, comprend un capot d’appui 14 supérieur, un capot de support 16 inférieur, et un palier 18 à roulement interposé axialement entre lesdits capots. Dans l’exemple illustré, les capots 14, 16 sont montés en contact direct avec le palier 18 sans interposition d’un élément intermédiaire. Alternativement, les capots 14, 16 peuvent être montés en contact indirect avec le palier 18 avec interposition d’un élément intermédiaire.
Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, le dispositif 10 comprend en outre un joint d’étanchéité 19 externe pour empêcher l’intrusion de polluants vers le palier 18. Le joint d’étanchéité 19 ferme l’espace axial 21 subsistant entre le capot de support 16 inférieur et le capot d’appui 14 supérieur compte tenu de l’interposition du palier 18 entre ces capots. Dans l’exemple illustré, le joint d’étanchéité 19 est maintenu axialement entre le capot de support 16 inférieur et le palier 18.
Le capot d’appui 14 supérieur peut être constitué d’une seule pièce, par exemple en matière plastique, par exemple tel qu’un polyamide PA 6.6, qui peut ou non être renforcé par des fibres de verre.
Le capot d’appui 14, d’axe 12, comprend une portion radiale 14a, une jupe interne 14b axiale annulaire, et une jupe externe 14c axiale annulaire entourant radialement la jupe interne. La portion radiale 14a présente une surface supérieure 15 destinée à venir en regard du siège d’appui supérieur, et une surface inférieure 17 opposée en contact avec le palier 18. Les surfaces supérieure et inférieure 15, 17 définissent l’épaisseur de la portion radiale 14a. Dans l’exemple illustré, la portion radiale 14a présente une forme étagée. Dans l’exemple illustré, la surface supérieure 15 du capot d’appui est orientée perpendiculairement par rapport à un axe formant un angle non nul avec l’axe 12 du dispositif. En variante, la surface supérieure 15 du capot d’appui pourrait être orientée perpendiculairement à l’axe 12 du dispositif.
La jupe externe 14c du capot d’appui entoure radialement en partie le capot de support 16 inférieur. La jupe externe 14c s’étend axialement. La jupe externe 14c s’étend axialement à partir de la portion radiale 14a. Dans l’exemple illustré, la jupe externe 14c prolonge un bord de grand diamètre de la portion radiale 14a.
La jupe interne 14b du capot d’appui s’étend à l’intérieur de l’alésage du capot de support 16 inférieur. Les jupes interne et externe 14b, 14c s’étendent axialement vers le bas à partir de la portion radiale 14a. La jupe interne 14b prolonge un bord de petit diamètre de la portion radiale 14a.
Le palier 18 est entièrement situé radialement entre les jupes 14b, 14c du capot d’appui 14 supérieur. Le palier 18 comprend une bague supérieure 20 en contact avec le capot d’appui 14 supérieur, une bague inférieure 22 en contact avec le capot de support 16 inférieur, et une rangée d’éléments roulants 24, ici des billes, disposés entre les chemins de roulement formés sur les bagues. Dans l’exemple illustré, le palier 18 est du type à contact oblique. La bague supérieure 20 est en contact avec la surface inférieure 17 du capot d’appui supérieur. La bague inférieure 22 est en contact avec une surface supérieure du capot de support 16 inférieur.
Le capot de support 16 inférieur peut être constitué d’une seule pièce, par exemple en matière plastique, par exemple tel qu’un polyamide PA 6.6, qui peut ou non être renforcé par des fibres de verre.
Le capot de support 16, d’axe 12, comprend une portion radiale annulaire 28a en forme de plateau, et une jupe 28b axiale annulaire qui prolonge un bord de petit diamètre de la portion radiale 28a. La jupe 28b s’étend axialement à l’opposé du capot d’appui 14 supérieur et du palier 18. La jupe 28b permet le centrage du ressort de suspension. La portion radiale 28a présente une surface radiale 30 annulaire inférieure délimitant une surface d’appui pour le ressort de suspension, et une surface supérieure 32 en contact avec la bague inférieure 22 du palier et de forme complémentaire. Les surfaces supérieure et inférieure 32, 30 définissent l’épaisseur de la portion radiale 28a.
Comme indiqué précédemment, le joint d’étanchéité 19 externe est maintenu axialement entre le capot de support 16 inférieur et le palier 18. Le joint d’étanchéité 19 est fixe relativement au capot de support 16. Le joint d’étanchéité 19 est également fixe relativement à la bague inférieure 22 du palier 18. Le joint d’étanchéité 19 est annulaire.
Le joint d’étanchéité 19 entoure radialement le palier 18. Le palier 18 est situé radialement du côté intérieur du joint d’étanchéité 19. Le joint d’étanchéité 19 est situé en amont du palier 18 du côté extérieur du dispositif 10.
Le joint d’étanchéité 19 est situé radialement en partie entre la jupe externe 14c du capot d’appui et le palier 18. Le joint d’étanchéité 19 est situé radialement entre la jupe externe 14c du capot d’appui et la bague inférieure 22 du palier.
Comme cela est illustré plus visiblement à la , le joint d’étanchéité 19 est maintenu axialement entre la surface supérieure 32 du capot de support inférieur et la bague inférieure 22 du palier.
La surface supérieure 32 du capot de support comprend une portion d’appui 32a en contact avec la bague inférieure 22 du palier, et une portion de montage 32b décalée axialement vers le bas par rapport à la portion d’appui 32a. La portion de montage 32b entoure radialement la portion d’appui 32a. Le joint d’étanchéité 19 est monté axialement en appui contre la portion de montage 32b de la surface supérieure du capot de support.
Le joint d’étanchéité 19 est pourvu d’un talon 19a annulaire qui est maintenu axialement entre la surface supérieure 32 du capot de support inférieur et la bague inférieure 22 du palier. Le talon 19a maintenu axialement entre la portion de montage 32b de la surface supérieure 32 du capot de support et la bague inférieure 22 du palier. Dans l’exemple de réalisation illustré, le talon 19a délimite l’alésage du joint d’étanchéité 19.
Le joint d’étanchéité 19 est également pourvu d’une portion d’étanchéité 19b annulaire qui s’étend en direction du capot d’appui 14. La portion d’étanchéité 19b obture l’espace axial 21 existant entre le capot de support 16 inférieur et le capot d’appui 14 supérieur. La portion d’étanchéité 19b obture l’espace axial 21 du côté extérieur du dispositif 10. L’espace axial 21 est formé entre la surface inférieure 17 du capot d’appui supérieur et la surface supérieure 32 du capot de support. La portion d’étanchéité 19b entoure radialement le palier 18.
La portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité s’étend à partir du talon 19a. La portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité s’étend vers l’extérieur à partir du talon 19a.
Dans l’exemple de réalisation illustré, la portion d’étanchéité 19b est pourvue d’une partie radiale 19c s’étendant radialement vers l’extérieur à partir du talon 19a, et d’une partie d’extrémité libre 19d qui s’étend axialement.
Dans l’exemple de réalisation illustré, la portion d’étanchéité 19b est également pourvue d’une partie tronconique 19e s’étendant en direction du capot d’appui 14 et reliant la partie radiale 19c à la partie d’extrémité libre 19d. Alternativement, la portion d’étanchéité 19b pourrait être dépourvue de la partie tronconique 19e. Dans ce cas, la longueur de la partie radiale 19c est accrue et la partie d’extrémité libre 19d prolonge directement la partie radiale 19c.
Dans l’exemple de réalisation illustré, la portion d’étanchéité 19b également pourvue d’une partie tronconique (non référencée) reliant le talon 19a à la partie radiale 19c de la portion d’étanchéité.
La partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité du joint s’étend en direction du capot d’appui 14. Dans l’exemple de réalisation illustré, la partie d’extrémité libre 19d s’étend axialement. Alternativement, la partie d’extrémité libre 19d pourrait s’étendre obliquement.
Une cavité ou rainure 34 est formée sur le capot d’appui 14 à l’intérieur de laquelle s’étend la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité.
La rainure 34 est orientée en direction du capot de support 16. La rainure 34 est orientée axialement en direction du capot de support 16. Autrement dit, la rainure 34 est ouverte axialement en direction du capot de support 16. La rainure 34 est ici annulaire. La rainure 34 est centrée sur l’axe du dispositif. La rainure 34 est délimitée dans le sens radial par deux parois latérales (non référencées) en vis-à-vis qui sont reliées entre elles par un fond. La rainure 34 est décalée radialement, ici vers l’extérieur, par rapport au palier 18.
Alternativement, la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité pourrait présenter d’autres formes. Par exemple, il est possible de prévoir en remplacement de la partie axiale une portion oblique s’étendant vers le capot d’appui 14, et/ou en remplacement de la partie radiale une partie axiale.
La rainure 34 est formée sur la surface inférieure 17 du capot d’appui supérieur. La surface inférieure 17 comprend une portion d’appui 17a en contact avec la bague supérieure 20 du palier, et une portion de montage 17b décalée axialement vers le bas par rapport à la portion d’appui 17a. La portion de montage 17b entoure radialement la portion d’appui 17a. La rainure 34 est formée sur la portion de montage 17b de la surface inférieure du capot d’appui.
Comme indiqué précédemment, la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité du joint d’étanchéité s’étend à l’intérieur de la rainure 34 du capot d’appui. Dans l’exemple de réalisation illustré, la partie d’extrémité libre 19d reste axialement à distance en appui du fond de la rainure 34 et forme une étanchéité du type labyrinthe. Alternativement, la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité du joint d’étanchéité pourrait venir axialement en appui contre le fond de la rainure 34. La partie d’extrémité libre 19d reste radialement à distance des parois latérales de la rainure 34 du capot d’appui.
La portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité forme une étanchéité dynamique avec le capot d’appui 14 sur 360°. Le talon 19a du joint d’étanchéité est en contact d’étanchéité statique avec le capot de support 16 et la bague inférieure 22 du palier sur 360°.
Le joint d’étanchéité 19 peut par exemple être réalisé un matériau rigide, par exemple en polyoxyméthylène (POM). Alternativement, le joint d’étanchéité 19 peut également être réalisé dans un matériau moins rigide, par exemple en nitrile ou en élastomère. Le joint d’étanchéité 19 est avantageusement fabriqué en une seule pièce, par exemple par moulage.
Dans cet exemple de réalisation, la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité s’étend à l’intérieur de la rainure 34 qui est délimitée par le capot d’appui 14.
L’exemple de réalisation illustré à la , sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère principalement de l’exemple de réalisation précédent en ce que la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité s’étend à l’intérieur d’une cavité ou rainure 36 qui est délimitée par le capot d’appui 14 et par la bague supérieure 20 du palier. La rainure 36 est délimitée radialement par le capot d’appui 14 et par la bague supérieure 20 du palier. La rainure 36 est délimitée radialement par la surface inférieure 17 du capot d’appui et par l’extrémité libre inférieure de la bague supérieure 20 du palier. La rainure 36 est délimitée axialement par la surface inférieure 17 du capot d’appui. La rainure 36 est décalée radialement, ici vers l’extérieur, par rapport au palier 18.
La rainure 36 est orientée en direction du capot de support 16. La rainure 36 est orientée axialement en direction du capot de support 16. La rainure 36 est ici annulaire. La rainure 36 est centrée sur l’axe du dispositif. La rainure 36 est délimitée dans le sens radial par deux parois latérales (non référencées) en vis-à-vis qui sont reliées entre elles par un fond. Une des parois latérales de la rainure 36 est formée par le capot d’appui 14 et l’autre paroi latérale est formée par la bague supérieure 20 du palier. Le fond de la rainure 36 est formée par le capot d’appui 14.
Dans cet exemple, la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité est axialement en appui contre le fond de la rainure 36 pour former une étanchéité par friction. Alternativement, la partie d’extrémité libre 19d de la portion d’étanchéité 19b du joint d’étanchéité pourrait rester axialement à distance du fond de la rainure 36 pour former une étanchéité par passage étroit.
Dans les exemples de réalisation illustrés, le joint d’étanchéité 19 comprend la portion d’étanchéité 19b qui s’étend à l’intérieur de la cavité 34 formé sur le capot d’appui 14, ou à l’intérieur de la cavité 36 formé entre le capot d’appui 14 et le palier 18, pour remplir une fonction d’étanchéité. Alternativement, le joint d’étanchéité 19 pourrait comprendre en outre au moins une lèvre d’étanchéité additionnelle s’étendant en direction du capot d’appui 14 pour former une étanchéité du type labyrinthe et/ou à friction.
Dans les exemples de réalisation illustrés, le joint d’étanchéité 19 externe est monté axialement entre la bague inférieure 22 du palier et le capot de support 16. Alternativement, le joint d’étanchéité externe pourrait être monté axialement entre la bague supérieure 20 du palier et le capot d’appui 14. Dans un autre mode de réalisation, le joint d’étanchéité 19 externe pourrait être fixé sur le capot de support 16, ou sur le capot d’appui 14. Dans un autre mode de réalisation, le joint d’étanchéité 19 externe pourrait être fixé sur la bague inférieure 22 du palier, ou sur la bague supérieure 20.
Dans les exemples de réalisation illustrés, le dispositif comprend un unique joint d’étanchéité 19 externe situé radialement entre le palier 18 et la jupe externe 14c du capot d’appui. Alternativement ou en combinaison, le dispositif peut comprendre un joint d’étanchéité interne situé radialement entre le palier 18 et la jupe interne 14b du capot d’appui. Ce joint d’étanchéité interne peut être de conception similaire au joint d’étanchéité externe ou de conception différente. La partie d’extrémité libre de la portion d’étanchéité du joint d’étanchéité interne est décalée radialement vers l’intérieur par rapport au palier 18.
Dans les exemples de réalisation illustrés, le dispositif comprend un palier à roulement à contact oblique pourvu d’une rangée de billes. Le dispositif peut comprendre d’autres types de paliers à roulement, par exemple un palier à quatre points de contact et/ou avec au moins deux rangées de billes. Le palier à roulement peut comprendre d’autres types d’éléments roulants, par exemple des rouleaux. Dans une autre variante, le dispositif peut comprendre un palier à glissement dépourvu d’éléments roulants et munis d’une ou de plusieurs bagues.

Claims (10)

  1. Dispositif de butée de suspension comprenant un capot de support (16) inférieur, un capot d’appui (14) supérieur et au moins un palier (18) disposé entre lesdits capots, un espace axial (21) subsistant entre la surface supérieure (32) du capot de support inférieur et la surface inférieure (17) du capot d’appui supérieur, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un joint d’étanchéité (19) disposé radialement au moins en partie entre une jupe du capot d’appui (14) supérieur et le palier (18), ledit joint d’étanchéité (19) étant fixe relativement à l’un des capots de support inférieur et d’appui supérieur et comprenant au moins une portion d’étanchéité (19b) s’étendant en direction dudit autre capot, ladite portion d’étanchéité (19b) obturant au moins en partie l’espace axial (21) et étant pourvue d’une partie d’extrémité libre (19d) située au moins en partie à l’intérieur d’au moins une rainure (34 ; 36), ladite rainure (34 ; 36) étant délimitée au moins en partie par ledit autre capot et étant décalée radialement par rapport au palier (18).
  2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ladite rainure (34 ; 36) est orientée en direction dudit capot.
  3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ladite rainure (34 ; 36) est orientée axialement en direction dudit capot.
  4. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite rainure (34 ; 36) est annulaire.
  5. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite rainure (34 ; 36) est délimité dans le sens radial par deux parois latérales en vis-à-vis qui sont reliées par un fond, au moins l’une des parois latérales de ladite rainure (34 ; 36) s’étendant à partir de la surface inférieure (17) ou supérieure dudit autre capot.
  6. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la surface inférieure (17) ou supérieure dudit autre capot comprend une portion d’appui (17a) en contact avec le palier (18), et une portion de montage (17b) décalée par rapport à la portion d’appui (17a) axialement du côté dudit capot et sur laquelle est formée au moins en partie ladite rainure (34).
  7. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie d’extrémité libre (19d) de ladite portion d’étanchéité dudit joint d’étanchéité s’étend axialement à l’intérieur de ladite rainure (34 ; 36).
  8. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite rainure (34) est délimitée entièrement par ledit autre capot.
  9. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ladite rainure (36) est délimitée par ledit autre capot et par ledit palier (18).
  10. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans ladite rainure (34 ; 36) est emplie de lubrifiant, notamment de graisse.
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