FR3117162B1 - Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne. - Google Patents

Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne. Download PDF

Info

Publication number
FR3117162B1
FR3117162B1 FR2012896A FR2012896A FR3117162B1 FR 3117162 B1 FR3117162 B1 FR 3117162B1 FR 2012896 A FR2012896 A FR 2012896A FR 2012896 A FR2012896 A FR 2012896A FR 3117162 B1 FR3117162 B1 FR 3117162B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
engine
target
engine speed
determining
camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR2012896A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3117162A1 (fr
Inventor
Fabien Joseph
Nora-Marie Gouzenes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies
Original Assignee
Vitesco Technologies
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies filed Critical Vitesco Technologies
Priority to FR2012896A priority Critical patent/FR3117162B1/fr
Publication of FR3117162A1 publication Critical patent/FR3117162A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3117162B1 publication Critical patent/FR3117162B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0097Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating speed signals
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F02D2041/0092Synchronisation of the cylinders at engine start
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/227Limping Home, i.e. taking specific engine control measures at abnormal conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101Engine speed
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/08Introducing corrections for particular operating conditions for idling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Procédé de sélection d’une cible (1, 2) arbre à cames pour la synchronisation d’un moteur, la détermination de la position moteur dudit moteur et la détermination du régime moteur dudit moteur comprenant au moins un premier arbre à cames et un deuxième arbre à cames, coopérant respectivement avec une première cible (1) présentant un nombre de fronts de dents y et une deuxième cible (2) présentant un nombre de fronts de dents x, comprenant : une étape préalable de détermination de la distance maximale Dy, Dx entre deux fronts de dents y, x respectivement de la première et de la deuxième cibles,une étape préalable de détermination de l’asymétrie des deux cibles,une étape de détermination du régime moteur CAM courant lorsque le moteur est en rotation, c’est-à-dire : si le régime moteur CAM est inférieur à un premier seuil, alors : la synchronisation, la détermination de la position et du régime du moteur sont réalisées au moyen de la cible présentant la plus grande asymétrie ;si le régime moteur CAM courant est supérieur à un deuxième seuil supérieur au premier seuil, alors :la synchronisation, la détermination de la position et du régime moteur et sont réalisées au moyen de la cible présentant la plus petite distance maximale Dy et Dx. Pas de figure
FR2012896A 2020-12-09 2020-12-09 Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne. Active FR3117162B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2012896A FR3117162B1 (fr) 2020-12-09 2020-12-09 Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2012896A FR3117162B1 (fr) 2020-12-09 2020-12-09 Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne.
FR2012896 2020-12-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3117162A1 FR3117162A1 (fr) 2022-06-10
FR3117162B1 true FR3117162B1 (fr) 2024-01-12

Family

ID=74347379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2012896A Active FR3117162B1 (fr) 2020-12-09 2020-12-09 Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3117162B1 (fr)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5245968A (en) * 1992-08-04 1993-09-21 Ford Motor Company System to determine cam phase and cylinder identification for a variable cam timing engine
FR3004218B1 (fr) * 2013-04-04 2015-04-10 Continental Automotive France Procede d'estimation de la position angulaire d'un vilebrequin pour accelerer le demarrage d'un moteur a combustion interne
FR3088383B1 (fr) * 2018-11-14 2020-10-16 Continental Automotive France Procede de synchronisation d'un moteur a combustion interne

Also Published As

Publication number Publication date
FR3117162A1 (fr) 2022-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5740776A (en) Method of operating an internal combustion engine
US10533509B2 (en) Method for precise synchronization of a combustion engine
FR3117162B1 (fr) Procédé de sélection d’une cible arbres à cames pour le phasage d’un moteur à combustion interne.
US3941103A (en) Method and apparatus for changing the spark advance of internal combustion engines
WO2016204236A1 (fr) Dispositif et procédé permettant de commander un mécanisme de temporisation de soupapes variable
RU2012137199A (ru) Переменный угол опережения зажигания перед положением верхней мертвой точки (вмт)
JP2003214202A (ja) 内燃機関の作動方法
EP1143142A3 (fr) Dispositif de commande de synchronisation d'allumage pour un moteur à combustion interne
FR3087838B1 (fr) Procede de synchronisation d'un moteur a combustion
JP2007092549A (ja) 内燃機関の停止制御装置
JPS578349A (en) Control method of ignition timing in engine
EP1426598A3 (fr) Contrôle dynamique pour un moteur à combustion interne
ES2214663T3 (es) Procedimiento y dispositivo para controlar la cantidad de inyeccion de carburante para un motor de combustion interna en un vehiculo.
EP0751293A3 (fr) Méthode pour un allumage de démarrage à avance combiné avec un allumage à retard pour un moteur
FR3059717B1 (fr) Procede de synchronisation d'un moteur a combustion interne
KR20160046533A (ko) 점화 코일 충전 시작각 제어 방법
FR3088383B1 (fr) Procede de synchronisation d'un moteur a combustion interne
JP2003307170A (ja) エンジン点火制御方法及び装置
FR3073892B1 (fr) Desactivation de cylindres de moteur thermique
JP6900220B2 (ja) 内燃エンジンを動作させるための方法および制御デバイス
CN105545397A (zh) 一种新型凸轮轴
CN105422202A (zh) 一种可调式凸轮轴结构
JP2013060938A (ja) エンジン制御装置
FR3064692B1 (fr) Procede de commande de couple d’un moteur a allumage commande
CN111365132B (zh) 一种发动机的控制方法和系统

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20220610

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

CA Change of address

Effective date: 20221212

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4