FR3116258A1 - LIQUID RETENTION DEVICE FOR EQUIPMENT ON BOARD BY A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Dispositif de rétention de liquide pour équipement embarqué par un véhiculeL’invention concerne un dispositif de rétention de liquide (1) destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule et conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, comprenant :un moyen d’attache (26) pour attacher le dispositif de rétention de liquide (1) audit équipement embarqué, et/ou un moyen de fixation pour attacher le dispositif de rétention audit plancher intérieur,une paroi supérieure (3) conçue et configurée pour supporter ledit équipement, la paroi supérieure étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants (4),- un réservoir de stockage (5) de liquide agencé au moins en partie en-dessous de la paroi supérieure, ledit réservoir de stockage étant conçu et configuré pour recueillir du liquide passant à travers lesdits orifices traversants.Equipements pour plancher intérieur de véhicule.Figure pour l’abrégé : Figure 1.Liquid retention device for equipment on board a vehicle attachment means (26) for attaching the liquid retention device (1) to said onboard equipment, and/or attachment means for attaching the retention device to said interior floor,a top wall (3) designed and configured to supporting said equipment, the top wall being provided with a plurality of through holes (4),- a liquid storage tank (5) arranged at least partly below the top wall, said storage tank being designed and configured to collect liquid passing through said through holes.Vehicle interior floor equipment.Figure for abstract: Figure 1.
Description
La présente invention concerne le domaine technique général des équipements pour plancher intérieur de véhicule, et plus particulièrement celui des dispositifs permettant de supporter un matériel embarqué et de retenir un liquide s’écoulant de ce matériel.The present invention relates to the general technical field of equipment for the interior floor of a vehicle, and more particularly that of devices making it possible to support on-board equipment and to retain a liquid flowing from this equipment.
La présente invention concerne plus précisément un dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule et conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation.The present invention relates more specifically to a liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle and designed and configured to collect equipment carried by said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during a evacuation mission.
La présente invention concerne également un véhicule comprenant un plancher intérieur.The present invention also relates to a vehicle comprising an interior floor.
Lors d’une mission d’évacuation d’un individu en pleine mer, il est souvent nécessaire de mettre en œuvre un hélicoptère muni d’une civière hélitreuillable. Celle-ci est destinée à être descendue de l’hélicoptère dans le liquide pour aller chercher l’individu à secourir, avec le concours de sauveteurs ou d’opérateurs spécialisés. La civière portant l’individu est ensuite remontée et positionnée sur le plancher interne de l’hélicoptère.During an evacuation mission of an individual at sea, it is often necessary to use a helicopter equipped with a hoistable stretcher. This is intended to be lowered from the helicopter into the liquid to pick up the individual to be rescued, with the help of rescuers or specialized operators. The stretcher carrying the individual is then raised and positioned on the internal floor of the helicopter.
Il est ainsi connu d’installer un bac de rétention d’eau sur le plancher interne de l’hélicoptère. Ce bac de rétention connu est destiné à supporter, à la fin de l’opération de sauvetage, la civière trempée d’eau de mer. Le bac de rétention connu forme en outre un réceptacle recueillant l’eau de mer s’écoulant de la civière afin d’éviter qu’elle ne se déverse de manière incontrôlée à l’intérieur de l’hélicoptère en endommageant du matériel, par exemple médical, placé dans l’hélicoptère, ou des composants, en particulier électroniques, de l’hélicoptère. Ce bac de rétention connu comprend un fond et des bords recouverts d’une membrane imperméable, la civière étant réceptionnée sur le fond.It is thus known to install a water retention tank on the internal floor of the helicopter. This known retention tank is intended to support, at the end of the rescue operation, the stretcher soaked in seawater. The known retention tank also forms a receptacle collecting the seawater flowing from the stretcher in order to prevent it from spilling in an uncontrolled manner inside the helicopter by damaging equipment, for example medical equipment, placed in the helicopter, or components, in particular electronic components, of the helicopter. This known retention tank comprises a bottom and edges covered with an impermeable membrane, the stretcher being received on the bottom.
Or, la mise en œuvre de ce bac connu, bien qu’elle permette globalement de réaliser les tâches assignées, n’est pas totalement satisfaisante.However, the implementation of this known tray, although it generally allows the assigned tasks to be carried out, is not entirely satisfactory.
En effet, lors du trajet retour une fois l’intervention en mer effectuée, la civière baigne, pendant tout le trajet, dans l’eau de mer contenue dans le bac de rétention, ce qui est source d’inconfort pour la victime et les membres de l’équipe de secours, ces derniers pataugeant dans l’eau de mer contenue dans le bac de rétention. Une telle situation présente en outre le risque que les sauveteurs répandent de l’eau dans l’hélicoptère, occasionnant ainsi des dégâts matériels. De plus, les variations d’assiette plus ou moins brusques de l’hélicoptère et la rotation des pales de ce dernier secouent l’eau recueillie dans le bac de rétention, ce qui occasionne un risque d’éclaboussure non seulement des personnes mais également du matériel, y compris du matériel fragile (électrique ou électronique par exemple).Indeed, during the return journey once the intervention at sea has been carried out, the stretcher is bathed, throughout the journey, in the sea water contained in the retention tank, which is a source of discomfort for the victim and the members of the rescue team, the latter wading through the sea water contained in the retention tank. Such a situation also presents the risk that the rescuers spill water into the helicopter, causing material damage. In addition, the more or less sudden variations in attitude of the helicopter and the rotation of its blades shake up the water collected in the retention tank, which causes a risk of splashing not only of people but also of the equipment, including fragile equipment (electrical or electronic for example).
Par ailleurs, les bacs de rétention connus présentent une relative fragilité, et une durabilité qui n’est pas optimale, en raison du risque de déchirure de la membrane imperméable, notamment lors de l’accostage de la civière sur le bac, qui s’effectue généralement sans ménagement compte-tenu des circonstances d’urgence dans lesquelles s’effectue le plus souvent un sauvetage en mer.Furthermore, the known retention tanks have a relative fragility, and a durability that is not optimal, due to the risk of tearing the impermeable membrane, in particular when docking the stretcher on the tank, which is generally performs bluntly given the emergency circumstances in which rescue at sea most often takes place.
Enfin, la vidange des bacs de rétention connus constitue généralement une opération fastidieuse et malaisée, qui induit un risque de renverser accidentellement une partie de l’eau dans l’hélicoptère.Finally, emptying the known retention tanks is generally a tedious and cumbersome operation, which induces a risk of accidentally spilling some of the water in the helicopter.
Les objets assignés à la présente invention visent en conséquence à remédier aux différents inconvénients énumérés précédemment et à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule qui, tout en étant particulièrement robuste, fiable et durable, permet de réduire significativement, sinon d’éliminer, toute gêne provoquée par le liquide retenu par le dispositif de rétention.The objects assigned to the present invention therefore aim to remedy the various drawbacks listed above and to propose a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle which, while being particularly robust, reliable and durable , makes it possible to significantly reduce, if not eliminate, any discomfort caused by the liquid retained by the retention device.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule pratique à utiliser et dont l’installation est à la fois rapide et facile.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle that is practical to use and whose installation is both quick and easy.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule permettant de recevoir une civière (ou tout autre équipement embarqué) dans des conditions de sécurité et de confort optimales, tant pour l’individu sur la civière que pour les éventuels opérateurs ou sauveteurs autour.Another object of the invention aims to propose a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle making it possible to receive a stretcher (or any other on-board equipment) under optimal safety and comfort conditions. , both for the individual on the stretcher and for any operators or rescuers around.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule dont la maintenance peut être assurée de manière facile et dans des conditions de confort et de sécurité optimales.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the maintenance of which can be carried out easily and under optimal comfort and safety conditions.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule dont la vidange peut être réalisée facilement et rapidement, à tout moment opportun.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the emptying of which can be carried out easily and quickly, at any convenient time.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule, dont la conception lui permet de supporter de manière sécurisée un ou plusieurs équipements externes, tels qu’une civière.Another object of the invention is to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the design of which enables it to securely support one or more external equipment, such as a litter.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule, qui soit de construction particulièrement résistante et durable.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, which is of particularly resistant and durable construction.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule, qui soit fiable dans le temps, et qui ne nécessite qu’une maintenance minimale.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, which is reliable over time, and which requires only minimal maintenance.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule, dont la conception permet de limiter tout déversement intempestif de liquide hors du dispositif de rétention, y compris lorsque le véhicule est soumis à de brusques changements d’assiette.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the design of which makes it possible to limit any untimely spillage of liquid from the retention device, including when the vehicle is subject to sudden changes in attitude.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule dont la fabrication peut être facilement industrialisée à coût maîtrisé.Another object of the invention aims to propose a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the manufacture of which can be easily industrialized at controlled cost.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule qui soit particulièrement léger et compact.Another object of the invention aims to propose a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle which is particularly light and compact.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouveau dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule dont la structure est simple et ne comprend qu’un nombre limité de pièces distinctes.Another object of the invention aims to provide a new liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle, the structure of which is simple and comprises only a limited number of distinct parts.
Un autre objet de l’invention vise à proposer un nouvel véhicule particulièrement adapté pour recevoir sur son plancher intérieur un équipement, tel qu’une civière, dans des conditions de sécurité et de confort optimales.Another object of the invention is to provide a new vehicle particularly suitable for receiving on its interior floor equipment, such as a stretcher, under optimal safety and comfort conditions.
Les objets assignés à la présente invention sont atteints à l’aide d’un dispositif de rétention de liquide destiné à être embarqué sur le plancher intérieur d’un véhicule et conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation, le dispositif de rétention comprenant au moins :
- une paroi supérieure conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants, et
- un réservoir de stockage de liquide agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure, ledit réservoir de stockage étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants.The objects assigned to the present invention are achieved with the aid of a liquid retention device intended to be carried on the interior floor of a vehicle and designed and configured to collect equipment carried by said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during an evacuation mission, the retention device comprising at least:
- a top wall designed and configured to support said equipment, said top wall being provided with a plurality of through holes, and
- a liquid storage tank arranged at least partly below said upper wall, said storage tank being designed and configured to collect the liquid passing through said through holes.
Les objets assignés à la présente invention sont également atteints à l’aide d’un véhicule comprenant un plancher intérieur, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif de rétention de liquide équipant ledit plancher intérieur, ledit dispositif de rétention de liquide étant conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation, et comprenant au moins :
- une paroi supérieure conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants, et
- un réservoir de stockage de liquide agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure, ledit réservoir de stockage étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants.The objects assigned to the present invention are also achieved with the aid of a vehicle comprising an interior floor, characterized in that it further comprises at least one liquid retention device equipping said interior floor, said liquid being designed and configured to collect equipment on board said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during an evacuation mission, and comprising at least:
- a top wall designed and configured to support said equipment, said top wall being provided with a plurality of through holes, and
- a liquid storage tank arranged at least partly below said upper wall, said storage tank being designed and configured to collect the liquid passing through said through holes.
D’autres objets et avantages de l’invention ressortiront plus en détail à la lecture de la description qui suit, et à l’aide des figures annexées fournies à titre purement explicatif et non limitatif, dans lesquelles :Other objects and advantages of the invention will emerge in more detail on reading the following description, and with the aid of the appended figures provided for purely explanatory and non-limiting purposes, in which:
L’invention concerne, selon un premier aspect illustré aux figures, un dispositif de rétention de liquide 1 destiné à être embarqué sur le plancher intérieur 2 d’un véhicule. Le dispositif de rétention de liquide 1 est donc distinct dudit plancher intérieur 2, sur lequel il est destiné à être agencé. Un mode de réalisation particulier du dispositif de rétention de liquide 1 est illustré aux figures 1 à 13, et un autre mode de réalisation particulier est illustré aux figures 14 à 18. Sauf mention contraire dans ce qui suit, les caractéristiques techniques décrites ci-après en lien avec le premier desdits modes de réalisation sont transposablesmutatis mutandisà l’autre desdits modes de réalisation, et réciproquement, et ce même si certaines desdites caractéristiques ne sont pas nécessairement illustrées aux figures relatives à l’un ou l’autre desdits modes de réalisation. Par souci de simplicité, des références aux dessins communes sont utilisées dans ce qui suit pour designer des éléments identiques ou similaires dans chacun de ces modes de réalisation particuliers.The invention relates, according to a first aspect illustrated in the figures, to a liquid retention device 1 intended to be carried on the interior floor 2 of a vehicle. The liquid retention device 1 is therefore distinct from said interior floor 2, on which it is intended to be arranged. A particular embodiment of the liquid retention device 1 is illustrated in FIGS. 1 to 13, and another particular embodiment is illustrated in FIGS. in connection with the first of said embodiments can be transposed mutatis mutandis to the other of said embodiments, and vice versa, even if some of said characteristics are not necessarily illustrated in the figures relating to one or other of said embodiments of achievement. For simplicity, common drawing references are used in the following to refer to the same or similar elements in each of these particular embodiments.
Ledit véhicule est de préférence un aéronef, plus particulièrement un aérodyne à voilure tournante, et plus particulièrement encore un hélicoptère, par exemple un hélicoptère de sauvetage ou d’évacuation. Alternativement, le véhicule est un avion, ou un véhicule terrestre, tel qu’une ambulance, un camion, un utilitaire, un van, ou encore un navire.Said vehicle is preferably an aircraft, more particularly a rotary-wing aerodyne, and even more particularly a helicopter, for example a rescue or evacuation helicopter. Alternatively, the vehicle is an airplane, or a land vehicle, such as an ambulance, a truck, a utility vehicle, a van, or even a ship.
Selon l’invention, le dispositif de rétention de liquide 1 est en outre conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué (non illustré) par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation. Plus particulièrement, la mission d’évacuation comprend une opération de récupération d’un individu dans une étendue d’eau, notamment en mer (y compris sur un navire), ou encore dans un lac, une rivière ou un fleuve. La récupération dudit individu peut alternativement s’effectuer sur la terre ferme. L’équipement embarqué comprend par exemple une civière, mais il peut comprendre également un siège passager du véhicule, ou un autre équipement. L’équipement embarqué est en particulier relativement encombrant et lourd, et présente par exemple une plus grande dimension, par exemple une longueur, supérieure ou égale à 100 cm, et de préférence supérieure ou égale à 150 cm. L’équipement embarqué présente une masse supérieure ou égale à 10 kg, de préférence supérieure ou égale à 15 kg, plus préférentiellement supérieure ou égale à 20 kg, voire supérieure ou égale à 60 kg notamment dans le cas où l’équipement embarqué est une civière chargée d’un individu à évacuer. Les dimensions du dispositif de rétention 1 sont de préférence adaptées pour supporter la totalité de l’équipement embarqué, c’est-à-dire que le dispositif de rétention 1 est configuré pour être interposé entre le plancher intérieur 2 du véhicule et l’équipement embarqué. Le dispositif de rétention 1 présente par exemple une plus grande dimension (telle que sa longueur) supérieure ou égale à un mètre. Bien évidemment, le dispositif de rétention de liquide 1 peut être conçu et configuré pour recueillir une pluralité d’équipements embarqués tels que décrits ici (civière, siège passager, caisse de matériel, matériel de soin…).According to the invention, the liquid retention device 1 is also designed and configured to collect on-board equipment (not shown) by said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during an evacuation mission. More specifically, the evacuation mission includes an operation to recover an individual in a body of water, in particular at sea (including on a ship), or even in a lake, river or stream. The recovery of said individual can alternatively be carried out on dry land. The on-board equipment includes for example a stretcher, but it can also include a passenger seat of the vehicle, or other equipment. The on-board equipment is in particular relatively bulky and heavy, and has for example a larger dimension, for example a length, greater than or equal to 100 cm, and preferably greater than or equal to 150 cm. The on-board equipment has a mass greater than or equal to 10 kg, preferably greater than or equal to 15 kg, more preferably greater than or equal to 20 kg, or even greater than or equal to 60 kg, in particular in the case where the on-board equipment is a stretcher loaded with an individual to be evacuated. The dimensions of the retention device 1 are preferably adapted to support all of the on-board equipment, that is to say that the retention device 1 is configured to be interposed between the interior floor 2 of the vehicle and the equipment embarked. The retention device 1 has for example a larger dimension (such as its length) greater than or equal to one meter. Obviously, the liquid retention device 1 can be designed and configured to collect a plurality of on-board equipment as described here (stretcher, passenger seat, equipment box, care equipment, etc.).
Selon un mode de réalisation particulier, l’équipement embarqué comprend une civière, qui a par exemple été immergée au cours de la récupération d’un individu en mer (ou autre étendue d’eau). L’individu est donc placé sur la civière, laquelle est ensuite transportée (par exemple héliportée) au sein du véhicule, qui est par exemple un hélicoptère, pour procéder à l’évacuation de l’individu secouru. Dans ce dernier cas particulier ou dans d’autres situations, le liquide comprend par exemple de l’eau, mais il peut également comprendre une autre matière liquide. L’équipement embarqué peut par ailleurs comprendre un ou plusieurs sièges passagers, sur lesquels des sauveteurs, également mouillés après la récupération de l’individu en mer, peuvent s’assoir. Le dispositif de rétention de liquide 1 est ainsi avantageusement conçu pour capter et retenir le liquide (en particulier de l’eau) qui se déverse de la civière mouillée et/ou du ou des sièges passagers, et/ou de tout autre équipement trempé lors de la récupération et l’évacuation de l’individu chargé sur la civière. Cette rétention de liquide, en particulier de l’eau abondante et salée, permet de diminuer l’inconfort des sauveteurs et de l’individu évacué tout en prévenant d’éventuelles dégradations de composants sensibles (notamment électriques et électroniques) du véhicule (et en particulier d’un hélicoptère) ou embarqués par ce dernier. L’équipement embarqué peut aussi être une caisse de matériel, ou tout autre type d’équipement embarqué.According to a particular embodiment, the on-board equipment comprises a stretcher, which has for example been submerged during the recovery of an individual at sea (or other body of water). The individual is therefore placed on the stretcher, which is then transported (for example by helicopter) within the vehicle, which is for example a helicopter, to evacuate the rescued individual. In the latter particular case or in other situations, the liquid includes for example water, but it can also include another liquid material. The on-board equipment may also include one or more passenger seats, on which rescuers, also wet after the recovery of the individual at sea, can sit. The liquid retention device 1 is thus advantageously designed to capture and retain the liquid (in particular water) which pours from the wet stretcher and/or from the passenger seat(s), and/or from any other soaked equipment during the recovery and evacuation of the individual loaded on the stretcher. This retention of liquid, in particular abundant and salty water, makes it possible to reduce the discomfort of the rescuers and the evacuated individual while preventing possible damage to sensitive components (in particular electrical and electronic) of the vehicle (and particular of a helicopter) or embarked by the latter. On-board equipment can also be a material crate, or any other type of on-board equipment.
Par exemple, le liquide comprend ou est formé par de l’eau (notamment de l’eau de mer), de l’huile, un hydrocarbure, du sang, un détergent, un autre fluide sous forme liquide, ou un mélange de plusieurs de ces substances. Le liquide peut éventuellement être pollué et/ou contaminé, et à ce titre doit d’autant plus être stocké de manière contrôlée par le dispositif de rétention 1.For example, the liquid comprises or is formed by water (in particular sea water), oil, a hydrocarbon, blood, a detergent, another fluid in liquid form, or a mixture of several of these substances. The liquid may possibly be polluted and/or contaminated, and as such must all the more be stored in a controlled manner by the retention device 1.
Selon l’invention, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend au moins :
- une paroi supérieure 3 conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure 3 étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants 4, et
- un réservoir de stockage de liquide 5 agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure 3, ledit réservoir de stockage 5 étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants 4.According to the invention, the liquid retention device 1 comprises at least:
- an upper wall 3 designed and configured to support said equipment, said upper wall 3 being provided with a plurality of through holes 4, and
- a liquid storage tank 5 arranged at least partly below said upper wall 3, said storage tank 5 being designed and configured to collect the liquid passing through said through holes 4.
Ladite paroi supérieure 3 est ainsi avantageusement destinée à recevoir la totalité du poids dudit équipement embarqué, en particulier la totalité du poids d’une civière, cette dernière étant de préférence mouillée, par exemple d’eau de mer. Ladite paroi supérieure 3 présente avantageusement une surface globalement plane. Ledit réservoir de stockage 5 présente avantageusement une étanchéité au liquide, c’est-à-dire qu’il comprend de préférence des parois conçues pour être imperméables au liquide. Ledit réservoir de stockage 5 est avantageusement conçu pour que son étanchéité puisse être contrôlée, c’est-à-dire qu’il peut exister un moyen de vidage du liquide comprenant par exemple un trou de vidage réalisé dans l’une des parois dudit réservoir de stockage 5, comme on le verra plus tard.Said upper wall 3 is thus advantageously intended to receive the entire weight of said on-board equipment, in particular the entire weight of a stretcher, the latter preferably being wetted, for example with sea water. Said upper wall 3 advantageously has a generally flat surface. Said storage tank 5 advantageously has liquid tightness, that is to say it preferably comprises walls designed to be impermeable to liquid. Said storage tank 5 is advantageously designed so that its tightness can be checked, that is to say that there may be a means for emptying the liquid comprising, for example, an emptying hole made in one of the walls of said tank. Storage 5, as discussed later.
De manière avantageuse, la paroi supérieure 3 est formée par au moins une plaque pourvue desdits orifices traversants 4, ceux-ci traversant ladite plaque dans son épaisseur. Lesdits orifices traversants 4 sont par exemple, comme illustré aux figures, de forme circulaire, et constituent selon un mode de réalisation particulier des perforations. Ledit réservoir de stockage de liquide 5 forme avantageusement un bac, lequel présente de préférence une tenue mécanique propre, c’est-à-dire que le réservoir de stockage de liquide 5 présente de préférence une certaine rigidité (mais également éventuellement une certaine flexibilité) et surtout n’est pas flasque. De façon avantageuse, la paroi supérieure 3 est positionnée au moins en partie, et de préférence en totalité, au sein dudit réservoir de stockage 5 (et donc au sein dudit bac).Advantageously, the upper wall 3 is formed by at least one plate provided with said through holes 4, these passing through said plate in its thickness. Said through holes 4 are for example, as shown in the figures, of circular shape, and constitute, according to a particular embodiment, perforations. Said liquid storage tank 5 advantageously forms a tank, which preferably has its own mechanical strength, that is to say that the liquid storage tank 5 preferably has a certain rigidity (but also possibly a certain flexibility) and above all is not flabby. Advantageously, the upper wall 3 is positioned at least partly, and preferably entirely, within said storage tank 5 (and therefore within said tank).
Lesdits orifices traversants 4 sont de préférence relativement petits et discrets, et présentent par exemple un diamètre inférieur à 2 cm, de préférence inférieur à 1, 5 cm, et par exemple un diamètre supérieur à 0,2 mm. La paroi supérieure 3 présente par exemple une largeur supérieure ou égale à 40 cm, de préférence supérieure ou égale à 50 cm, et une longueur supérieure ou égale à 100 cm, de préférence supérieure ou égale à 150 cm. La paroi supérieure présente avantageusement une épaisseur inférieure à 3 cm, de préférence inférieure à 2 cm, par exemple comprise en 0,5 et 1,5 cm. La paroi supérieure 3 étant de préférence placée au sein dudit réservoir de stockage 5, ce dernier présente de manière avantageuse des largeur et longueur sensiblement conjuguées et/ou similaires (dans une marge d’erreur de 15% par exemples) à celles de la paroi supérieure 3. Lesdits orifices traversants 4 sont de préférence répartis de manière sensiblement régulière sur ladite paroi supérieure 3, et de préférence sur au moins 50% de ladite paroi supérieure 3, plus avantageusement au moins 70% de ladite paroi supérieure 3, par exemple environ 80% (+/- 5%) de ladite paroi supérieure 3.Said through holes 4 are preferably relatively small and discreet, and have for example a diameter less than 2 cm, preferably less than 1.5 cm, and for example a diameter greater than 0.2 mm. The upper wall 3 has for example a width greater than or equal to 40 cm, preferably greater than or equal to 50 cm, and a length greater than or equal to 100 cm, preferably greater than or equal to 150 cm. The upper wall advantageously has a thickness of less than 3 cm, preferably less than 2 cm, for example between 0.5 and 1.5 cm. The upper wall 3 being preferably placed within said storage tank 5, the latter advantageously has widths and lengths that are substantially conjugate and/or similar (within a margin of error of 15% for example) to those of the wall 3. Said through-holes 4 are preferably distributed in a substantially regular manner over said upper wall 3, and preferably over at least 50% of said upper wall 3, more advantageously at least 70% of said upper wall 3, for example approximately 80% (+/- 5%) of said upper wall 3.
Ainsi, comme illustré aux figures, le réservoir de stockage 5 comprend avantageusement au moins un fond 6, à partir duquel s’élève, dans le mode de réalisation particulier illustré notamment aux figures 4, 5, 7 et 8, une pluralité de saillies 7 distinctes et distantes les unes des autres sur lesquelles repose ladite paroi supérieure 3. Ainsi, chaque saillie 7 forme avantageusement une protubérance s’élevant à partir dudit fond 6 et sur laquelle ladite paroi supérieure 3 vient en contact. Lesdites saillies 7 présentent, dans le mode de réalisation illustré aux figures 4, 5, 7 et 8, une section transversale (horizontale) sensiblement rectangulaire ou carrée, mais leur section transversale pourrait aussi être ronde, circulaire elliptique, triangulaire, ou toute autre forme appropriée. Ainsi, lesdites saillies 7 présentent par exemple une forme globalement pavée ou cubique, pyramidale, ou cylindrique. Les saillies 7 permettent en particulier de gêner ou de bloquer le déversement du liquide hors dudit réservoir de stockage 5 lors d’un mouvement du véhicule, par exemple lors d’une accélération et/ou lors d’un changement d’inclinaison de ce dernier.Thus, as illustrated in the figures, the storage tank 5 advantageously comprises at least one bottom 6, from which rises, in the particular embodiment illustrated in particular in Figures 4, 5, 7 and 8, a plurality of projections 7 distinct and distant from each other on which rests said upper wall 3. Thus, each projection 7 advantageously forms a protrusion rising from said bottom 6 and on which said upper wall 3 comes into contact. Said projections 7 have, in the embodiment illustrated in Figures 4, 5, 7 and 8, a substantially rectangular or square (horizontal) cross-section, but their cross-section could also be round, circular, elliptical, triangular, or any other shape. appropriate. Thus, said projections 7 have for example a globally paved or cubic, pyramidal or cylindrical shape. The projections 7 make it possible in particular to hinder or block the pouring of liquid out of said storage tank 5 during movement of the vehicle, for example during acceleration and/or during a change in inclination of the latter. .
Ledit fond 6 présente par exemple la forme d’une plaque, comme illustré notamment à la
De préférence, ledit réservoir de stockage 5 présente, entre lesdites saillies 7, des interstices de stockage 9 destinés à recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants 4. Lesdites saillies 7 sont de préférence réparties sur plus de 60% dudit fond 6, et plus préférentiellement plus de 80% dudit fond 6, et plus préférentiellement encore plus de 90% dudit fond 6. Lesdits interstices de stockage 9 présentent donc avantageusement une répartition similaire (et conjuguée) à celle desdites saillies 7. De manière préférentielle, lesdits interstices de stockage 9 communiquent (fluidiquement) les uns avec les autres, de préférence de manière à former un espace de stockage formé d’une pluralité de canaux en communication fluidique, entre ledit fond 6 et ladite paroi supérieure 3. Lesdits interstices de stockage 9 sont bien évidemment avantageusement situés entre ladite paroi supérieure 3 et ledit fond 6. Ces interstices de stockage 9 sont de préférence destinés à recueillir le liquide s’écoulant depuis lesdits orifices traversants 4, tandis que lesdites saillies 7 limitent les déplacements de liquide au sein du dispositif de rétention 1, ce qui limite voire empêche le déversement accidentel de liquide hors dudit bac de rétention 1, notamment lors de mouvements du véhicule, par exemple un changement d’assiette brusque d’un hélicoptère.Preferably, said storage tank 5 has, between said projections 7, storage interstices 9 intended to collect the liquid passing through said through orifices 4. Said projections 7 are preferably distributed over more than 60% of said bottom 6, and more preferably more than 80% of said bottom 6, and even more preferably more than 90% of said bottom 6. Said storage interstices 9 therefore advantageously have a distribution similar (and conjugate) to that of said projections 7. Preferably, said interstices of storage 9 communicate (fluidically) with each other, preferably so as to form a storage space formed of a plurality of channels in fluid communication, between said bottom 6 and said upper wall 3. Said storage interstices 9 are indeed obviously advantageously located between said upper wall 3 and said bottom 6. These storage interstices 9 are preferably intended to collect the liquid flowing from said through orifices 4, while said projections 7 limit the movements of liquid within the retention device 1, which limits or even prevents the accidental spillage of liquid from said retention tank 1, in particular during movements of the vehicle, for example a sudden attitude change of a helicopter.
De manière avantageuse, le dispositif de rétention 1 est configuré pour que lesdits orifices traversants 4 se trouvent majoritairement, de préférence en quasi-totalité ou en totalité, en regard desdits interstices de stockage 9. Lesdites saillies 7 ne sont de préférence majoritairement, plus préférentiellement en quasi-totalité ou en totalité, pas en regard desdits orifices traversants 4. Une telle configuration facilite l’écoulement du liquide de l’équipement embarqué jusqu’au réservoir de stockage 5 (et plus précisément dans lesdits interstices de stockage 9) via lesdits orifices traversants 4.Advantageously, the retention device 1 is configured so that said through-holes 4 are mostly, preferably almost entirely or totally, facing said storage interstices 9. Said projections 7 are preferably mostly, more preferentially almost entirely or entirely, not opposite said through-holes 4. Such a configuration facilitates the flow of liquid from the on-board equipment to the storage tank 5 (and more precisely in said storage interstices 9) via said through holes 4.
Avantageusement, ladite paroi supérieure 3 est destinée à s’étendre sensiblement à l’horizontale. Ledit fond 6 est également préférentiellement destiné à s’étendre sensiblement à l’horizontale. Ledit bord de réservoir 8 est de préférence destiné à s’étendre à la verticale, et il s’étend par ailleurs avantageusement sensiblement perpendiculairement audit fond 6, bien qu’il soit également possible que ledit bord de réservoir 8 soit destiné à s’étendre sensiblement à l’oblique, et qu’il s’étende à l’oblique par rapport audit fond 6. Le dispositif de rétention 1 est de préférence configuré pour que ledit fond 6 et ladite paroi supérieure 3 s’étendent sensiblement parallèlement l’un à l’autre. De manière avantageuse, ledit fond 6 est destiné à reposer contre le plancher intérieur 2 du véhicule, sensiblement parallèlement à ce dernier. On peut éventuellement considérer que la paroi supérieure 3 constitue la partie supérieure du réservoir 5, tandis que le fond 6 en constitue la partie inférieure, et le bord de réservoir 8 la partie latérale. Le bord de réservoir 8 dépasse avantageusement au-dessus de la paroi supérieure 3, afin de former une butée de sécurité pour l’équipement embarqué lorsqu’il est chargé sur la paroi supérieure 3 et/ou pour mieux retenir le liquide au sein du dispositif de rétention 1 (des bords plus hauts retiennent évidemment plus de liquide). Les descriptions spatiales préférentielles (en ce qui concerne la verticale et l’horizontale notamment) qui précèdent et qui suivent, partent du principe que par convention, le plancher intérieur 2 du véhicule est sensiblement à l’horizontale, bien que cela ne soit évidemment pas toujours vrai au regard des variations d’assiette fréquentes dudit véhicule ; il est ainsi possible de considérer que, par convention, le plancher intérieur 2 du véhicule est à l’horizontale (et/ou définit l’horizontale).Advantageously, said upper wall 3 is intended to extend substantially horizontally. Said bottom 6 is also preferably intended to extend substantially horizontally. Said tank edge 8 is preferably intended to extend vertically, and it moreover advantageously extends substantially perpendicular to said bottom 6, although it is also possible that said tank edge 8 is intended to extend substantially obliquely, and that it extends obliquely relative to said bottom 6. The retention device 1 is preferably configured so that said bottom 6 and said upper wall 3 extend substantially parallel to each other. to the other. Advantageously, said bottom 6 is intended to rest against the interior floor 2 of the vehicle, substantially parallel to the latter. It may possibly be considered that the upper wall 3 constitutes the upper part of the reservoir 5, while the bottom 6 constitutes the lower part thereof, and the edge of the reservoir 8 the side part. The tank edge 8 advantageously protrudes above the upper wall 3, in order to form a safety stop for the on-board equipment when it is loaded on the upper wall 3 and/or to better retain the liquid within the device. retention 1 (higher edges obviously retain more liquid). The preferential spatial descriptions (with regard to the vertical and the horizontal in particular) which precede and which follow, start from the principle that by convention, the interior floor 2 of the vehicle is substantially horizontal, although this is obviously not always true with regard to the frequent trim variations of said vehicle; it is thus possible to consider that, by convention, the interior floor 2 of the vehicle is horizontal (and/or defines the horizontal).
De préférence, ladite paroi supérieure 3 présente des bords de paroi 10 reliés audit réservoir de stockage 5, soit de manière permanente (par exemple par soudage ultrason, collage et/ou vissage), soit de manière amovible. Plus précisément, lesdits bords de paroi 10 sont avantageusement reliés au bord de réservoir 8. Comme illustré notamment à la
De manière générale, un assemblage amovible de la paroi supérieure 3 au réservoir de stockage 5, tel qu’envisagé en variante ci-dessus (que ce soit par l’intermédiaire ou non des bords de paroi 10 de la paroi supérieure 3) offre notamment la possibilité d’un remplacement de la paroi supérieure 3 si nécessaire, par exemple en cas d’usure, d’endommagement, de la paroi supérieure 3 ou encore pour remplacer une paroi supérieure 3 donnée par une autre paroi supérieure 3 en un matériau différent et / ou qui présenterait un aspect de surface différent (par exemple antidérapant), plus adapté à un usage particulier que l’on souhaite faire du dispositif de rétention de liquide 1. Le réservoir de stockage 5 peut, quant à lui, rester en position sur le plancher intérieur 2 du véhicule. En outre, le caractère amovible de la paroi supérieure 3 permet d’offrir un accès à l’intérieur du réservoir de stockage 5, à des fins notamment de maintenance et de nettoyage de ce dernier.In general, a removable assembly of the upper wall 3 to the storage tank 5, as envisaged as a variant above (whether or not via the edges of the wall 10 of the upper wall 3) offers in particular the possibility of replacing the upper wall 3 if necessary, for example in the event of wear or damage to the upper wall 3 or even to replace a given upper wall 3 with another upper wall 3 made of a different material and/or which would present a different surface appearance (for example non-slip), more suitable for a particular use that one wishes to make of the liquid retention device 1. The storage reservoir 5 can, for its part, remain in position on the interior floor 2 of the vehicle. In addition, the removable nature of the upper wall 3 makes it possible to provide access to the interior of the storage tank 5, for purposes in particular of maintenance and cleaning of the latter.
De manière préférentielle, comme cela est illustré à la
De manière particulièrement avantageuse, ladite paroi supérieure 3 présente une surface 11 dépourvue d’orifices traversants 4 s’étendant depuis lesdits bords de paroi 10. Ladite surface 11 dépourvue d’orifices traversants 4 forme avantageusement une portion périphérique 11 de ladite paroi supérieure 3, ladite portion périphérique 11 faisant de préférence (tout) le tour de ladite paroi supérieure 3. Ainsi, ladite surface 11 dépourvue d’orifices traversants 4 s’étend avantageusement au droit de chaque bord de paroi 10 sur une distance de bord D respective depuis ledit bord de paroi 10. Ladite distance de bord D est par exemple d’au moins 5 cm, de préférence au moins 7 cm, par exemple environ 10 cm (+/- 1 cm). Selon un mode de réalisation avantageux, ladite distance de bord D est supérieure ou égale à 1/10e, de préférence supérieure ou égale à 1/8e, de la dimension de la paroi supérieure 3 considérée au droit dudit bord de paroi 10, par exemple la largeur ou la longueur de ladite paroi supérieure 3. Par exemple, au droit de chaque bord de paroi 10 de la largeur de ladite paroi supérieure 3, ladite surface 11 dépourvue d’orifices traversants 4 s’étend sur au moins une distance de bord D qui fait au moins 1/6ede la largeur paroi supérieure 3, en partant depuis le bord de paroi 10.In a particularly advantageous manner, said upper wall 3 has a surface 11 devoid of through-holes 4 extending from said wall edges 10. Said surface 11 devoid of through-holes 4 advantageously forms a peripheral portion 11 of said upper wall 3, said peripheral portion 11 preferably (entirely) encircling said upper wall 3. Thus, said surface 11 devoid of through holes 4 advantageously extends in line with each edge of wall 10 over a respective edge distance D from said wall edge 10. Said edge distance D is for example at least 5 cm, preferably at least 7 cm, for example about 10 cm (+/- 1 cm). According to an advantageous embodiment, said edge distance D is greater than or equal to 1/10 th , preferably greater than or equal to 1/8 th , of the dimension of the upper wall 3 considered in line with said wall edge 10, for example the width or the length of said upper wall 3. For example, in line with each wall edge 10 of the width of said upper wall 3, said surface 11 devoid of through holes 4 extends over at least a distance edge D which is at least 1/ 6th of the width of the upper wall 3, starting from the edge of the wall 10.
De préférence, ledit réservoir de stockage 5 est réalisé au moins en partie en mousse à cellules fermées. De manière particulièrement avantageuse, lesdites saillies 7 (qui font donc partie du réservoir de stockage 5) sont réalisées en ladite mousse. Ledit fond 6 peut également être réalisé au moins en partie en ladite mousse. Ladite mousse à cellules fermées présente préférentiellement une masse volumique comprise entre 30
et 120 kg/m3, de préférence comprise entre 35 et 80 kg/m3, par exemple environ égale à 47 kg/m3(+/-3 kg/m3). La paroi supérieure 3, qui repose avantageusement sur les saillies 7, comme cela est visible aux figures 7 et 8, est donc préférentiellement conçue pour s’appuyer contre ladite mousse, l’ensemble des saillies 7 formées de ladite mousse présentant un appui particulièrement stable pour ladite paroi supérieure 3, ainsi qu’un éventuel amorti qui est particulièrement appréciable lors du dépôt de l’équipement sur la paroi supérieure 3, notamment lorsque cet équipement est une civière trempée transportant un individu secouru éventuellement blessé ou souffrant qu’il convient de ménager. Ledit réservoir de stockage 5 peut être réalisé au moins en partie en polymère (une mousse à cellules fermées telle que mentionnée ci-avant par exemple, ou autre) tel qu’un polyester, le polymère présentant de préférence une bonne résistance et une tenue mécanique propre dès lors qu’il présente une certaine épaisseur (un cm ou plus par exemple). De manière particulièrement avantageuse, lesdites saillies 7 (qui font donc partie du réservoir de stockage 5) sont réalisées en ledit polymère (ou en plusieurs polymères). Une telle configuration, avec la mousse et/ou le polymère, confère au dispositif de rétention 1 une excellente capacité en stockage de liquide, une bonne résistance mécanique, ainsi qu’une masse réduite. Ledit réservoir de stockage 5 peut alternativement ou en complément être réalisé au moins en partie en métal, par exemple en aluminium et/ou en acier. Il est préférable que le dispositif de rétention 1 reste assez léger, surtout lorsqu’il est fixé au plancher intérieur 2 d’un aéronef.Preferably, said storage tank 5 is made at least partly of closed cell foam. Particularly advantageously, said projections 7 (which therefore form part of storage tank 5) are made of said foam. Said bottom 6 can also be made at least in part from said foam. Said closed-cell foam preferably has a density of between 30
and 120 kg/m 3 , preferably between 35 and 80 kg/m 3 , for example approximately equal to 47 kg/m 3 (+/-3 kg/m 3 ). The upper wall 3, which advantageously rests on the projections 7, as can be seen in Figures 7 and 8, is therefore preferably designed to rest against said foam, all of the projections 7 formed from said foam having a particularly stable support. for said upper wall 3, as well as a possible cushioning which is particularly appreciable when the equipment is deposited on the upper wall 3, in particular when this equipment is a soaked stretcher transporting a rescued individual who may be injured or suffering and who should be household. Said storage tank 5 can be made at least in part of a polymer (a closed-cell foam as mentioned above for example, or other) such as a polyester, the polymer preferably having good strength and mechanical strength. clean when it has a certain thickness (one cm or more for example). In a particularly advantageous manner, said projections 7 (which therefore form part of storage tank 5) are made of said polymer (or of several polymers). Such a configuration, with the foam and/or the polymer, gives the retention device 1 excellent liquid storage capacity, good mechanical strength, and reduced mass. Said storage tank 5 can alternatively or additionally be made at least partly of metal, for example aluminum and/or steel. It is preferable for the retention device 1 to remain quite light, especially when it is fixed to the interior floor 2 of an aircraft.
De préférence, le réservoir de stockage 5 comprend au moins un moyen de vidage 12, lequel comprend au moins un orifice 13 (ou orifice de vidage) débouchant sur l’extérieur (du réservoir de stockage 5), ainsi qu’un organe d’ouverture / fermeture pour commander sélectivement l’écoulement du liquide recueilli par le réservoir de stockage 5 hors de ce dernier, par l’intermédiaire dudit orifice 13. Selon une variante, mise en œuvre dans le mode de réalisation des figures 1 à 13, l’organe d’ouverture / fermeture peut comprendre un moyen de bouchage amovible (non illustré) dudit orifice débouchant 13. Ledit orifice 13 débouchant est configuré pour, lorsqu’il est débouché ou à tout le moins lorsqu’il est mis en communication fluidique avec l’intérieur du réservoir de stockage 5 après manipulation de l’organe d’ouverture / fermeture, laisser s’écouler le liquide recueilli par le réservoir de stockage 5 hors de ce dernier. Le moyen de vidage 12 comprend par exemple, comme illustré notamment à la
La première extrémité 15 est par exemple pratiquée ou agencée dans le fond 6 et/ou le bord de réservoir 8. Une telle configuration permet de vider le réservoir de stockage 5 de son liquide dès que possible, par exemple pendant le déplacement du véhicule, et en particulier lors de l’évacuation d’un individu récupéré (par exemple en mer) et placé sur une civière (qui constitue alors au moins en partie l’équipement). Bien entendu, le moyen de vidage 12 peut comprendre plusieurs conduits 14 (par exemple deux) tel que celui susmentionné.The first end 15 is for example made or arranged in the bottom 6 and/or the edge of the tank 8. Such a configuration makes it possible to empty the storage tank 5 of its liquid as soon as possible, for example while the vehicle is moving, and in particular during the evacuation of an individual recovered (for example at sea) and placed on a stretcher (which then constitutes at least part of the equipment). Of course, the emptying means 12 can comprise several ducts 14 (for example two) such as the one mentioned above.
De préférence, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend un longeron de protection 16 (ou bordure de protection) solidarisé à un bord (ou à un coté) du réservoir de stockage 5 (ou à tout le moins assemblé audit bord), de manière à protéger ce dernier, en particulier d’un écrasement provoqué par ledit équipement lorsque celui-ci est placé sur le dispositif de rétention 1. En effet, l’équipement est souvent «jeté» sur le dispositif de rétention 1 ou glissé violemment dessus, notamment lors de l’accostage de l’équipement sur la paroi supérieure 3, qui s’effectue souvent sans précaution en raison de circonstances particulières (urgence lors d’une mission d’évacuation de personne, assiette d’hélicoptère instable, lourdeur de l’équipement notamment lorsqu’il comprend une civière embarquant un individu, mise en place d’un siège passager lourd et encombrant, etc.). Avantageusement, le dispositif de rétention de liquide 1 est destiné à être embarqué dans le véhicule avec le longeron de protection 16 orienté en regard d’une ouverture 33 du véhicule, comme illustré en exemple à la
De préférence, ledit longeron de protection 16 est réalisé en métal (dont l’aluminium, l’acier, ou un alliage), en polymère, et/ou en bois. Le matériau formant ledit longeron de protection est préférentiellement solide, et présente notamment une excellente résistance à l’écrasement, notamment une meilleure résistance à l’écrasement que le reste du dispositif de rétention 1, et en particulier une meilleure résistance à l’écrasement que ladite mousse. Selon un exemple particulier illustré notamment à la
De manière avantageuse, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend au moins un moyen de fixation 17 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, le dispositif de rétention 1 au plancher intérieur 2 du véhicule, et en particulier à un rail d’arrimage 18 équipant ledit plancher intérieur 2. La mise en œuvre d’un tel moyen de fixation 17 permet de limiter, et de préférence d’interdire totalement, un déplacement relatif du dispositif de rétention de liquide 1 et du plancher intérieur 2 du véhicule, en particulier sous l’effet de mouvements (tel que notamment un changement d’inclinaison) du véhicule en déplacement. Cela permet notamment une mise en œuvre pratique, fiable et sécurisée du dispositif de rétention de liquide 1. Le dispositif de fixation 17 comprend par exemple un pion présentant une tête conçue pour venir s’engager puis se verrouiller, de manière réversible, dans ledit rail d’arrimage 18, un tel verrouillage étant connu en tant que tel. Le rail d’arrimage 18 est de préférence solidarisé au plancher intérieur 2 du véhicule, par exemple à l’aide de vis ou de soudures. Alternativement, le rail d’arrimage 18 peut être directement ménagé dans le plancher intérieur 2 du véhicule.Advantageously, the liquid retention device 1 comprises at least one attachment means 17 configured to attach, preferably reversibly, the retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle, and in particular to a securing rail 18 fitted to said interior floor 2. The implementation of such a fixing means 17 makes it possible to limit, and preferably completely prohibit, a relative movement of the liquid retention device 1 and of the interior floor 2 of the vehicle, in particular under the effect of movements (such as in particular a change in inclination) of the moving vehicle. This allows in particular a practical, reliable and secure implementation of the liquid retention device 1. The fixing device 17 comprises for example a pin having a head designed to engage and then lock, reversibly, in said rail stowage 18, such a lock being known as such. The securing rail 18 is preferably secured to the interior floor 2 of the vehicle, for example using screws or welds. Alternatively, the securing rail 18 can be made directly in the interior floor 2 of the vehicle.
De manière préférentielle, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend au moins un puits 19 étanche au liquide, qui traverse ladite paroi supérieure 3 et ledit réservoir de stockage 5. Avantageusement, ledit moyen de fixation 17 est positionné au sein dudit puits étanche 19. Cela permet avantageusement de fixer le dispositif de rétention de liquide 1 au plancher intérieur 2 du véhicule, à travers le réservoir de stockage 5, sans nuire à l’étanchéité de ce dernier. Cela permet en outre une fixation particulièrement facile, pratique et efficace du dispositif de rétention de liquide 1 au plancher intérieur 2 du véhicule, en particulier à un rail d’arrimage 18 équipant ledit plancher intérieur 2, et ce avantageusement indépendamment des dimensions et conformations du dispositif de rétention de liquide 1. Il est notamment ainsi possible de concevoir un dispositif de rétention de liquide 1, dimensionné pour recouvrir sensiblement toute la surface du plancher intérieur 2 du véhicule afin de protéger au mieux ledit plancher intérieur 2, et qui peut toutefois être facilement fixé à un rail d’arrimage 18 du plancher intérieur 2. Avantageusement, le dispositif de rétention de liquide 1 peut comprendre une pluralité de puits 19 étanches, lesquels sont agencés les uns par rapport aux autres selon un entraxe correspondant à un entraxe respectif d’une pluralité de rails d’arrimage 18 que peut comprendre le plancher intérieur 2.Preferably, the liquid retention device 1 comprises at least one liquid-tight well 19, which passes through said upper wall 3 and said storage tank 5. Advantageously, said fixing means 17 is positioned within said sealed well 19. This advantageously makes it possible to fix the liquid retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle, through the storage tank 5, without harming the tightness of the latter. This also allows a particularly easy, practical and effective fixing of the liquid retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle, in particular to a securing rail 18 fitted to said interior floor 2, and this advantageously independently of the dimensions and conformations of the liquid retention device 1. It is thus possible in particular to design a liquid retention device 1, sized to cover substantially the entire surface of the interior floor 2 of the vehicle in order to best protect said interior floor 2, and which can however be easily fixed to a securing rail 18 of the interior floor 2. Advantageously, the liquid retention device 1 can comprise a plurality of sealed wells 19, which are arranged with respect to each other according to a center distance corresponding to a respective center distance d a plurality of securing rails 18 that the interior floor 2 may comprise.
Le dispositif de rétention de liquide 1 comprend en outre avantageusement un bouchon amovible 20 configuré pour boucher de manière étanche au liquide ledit puits étanche 19, ledit bouchon 20 étant configuré pour être rapporté dans et/ou sur ledit puits étanche 19 depuis le côté extérieur de la paroi supérieure 3. Le puits étanche 19 comprend par exemple au moins un premier flasque 21 en forme de collerette insérée dans une première lumière traversante 22 du réservoir de stockage 5, ladite première lumière traversante 22 ne communiquant pas avec lesdits interstices de stockage 9. Le puits étanche 19 comprend en particulier un deuxième flasque 23, de manière à ce que la paroi supérieure 3 soit pincée entre lesdits premier et deuxième flasques 21, 23, ce pincement étant réalisé autour d’une deuxième lumière traversante 24 de la paroi supérieure 3. Le deuxième flasque 23 peut être en forme d’anneau (plat) par exemple. Lesdites première et deuxième lumières traversantes 22, 24 sont bien évidemment avantageusement en correspondance. Un tel agencement est notamment illustré à la
De manière avantageuse, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend, en plus dudit moyen de fixation 17 ou à la place de ce dernier, au moins un moyen d’attache 26 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, ledit dispositif de rétention 1 audit équipement embarqué. En d’autres termes, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend un moyen d’attache 26 configuré pour attacher, au moins temporairement, l’équipement embarqué au dispositif de rétention de liquide 1, et limiter ainsi (sinon empêcher totalement) le risque d’un déplacement relatif de l’équipement embarqué et du dispositif de rétention de liquide 1, en particulier sous l’effet de mouvements (tel que notamment un changement d’inclinaison) du véhicule en déplacement. Ledit moyen d’attache 26 permet donc avantageusement de sécuriser l’équipement embarqué en position sur la paroi supérieure 3 du dispositif de rétention de liquide 1, de sorte notamment à éviter l’égouttement de liquide hors du dispositif de rétention de liquide 1, typiquement sur le plancher intérieur 2 du véhicule. Avantageusement, ledit moyen d’attache 26 est distinct des orifices traversants 4 de la paroi supérieure 3, et de ladite paroi supérieure 3, de sorte notamment que l’ensemble des orifices traversants 4 reste avantageusement libre de permettre l’écoulement de liquide vers le réservoir de stockage 5. Selon un mode de réalisation particulier, illustré aux figures 1 à 10, ledit moyen d’attache 26 est positionné au moins en partie au sein dudit puits étanche 19 ou sur ce dernier. Ledit moyen d’attache 26 est préférentiellement conçu pour être attaché audit puits étanche 19, et ce de préférence de manière réversible. Selon un mode de réalisation particulier, compatible avec le précédent, ledit bouchon 20 embarque ledit moyen d’attache 26. Selon autre un mode de réalisation particulier, également compatible avec les précédents, le moyen d’attache 26 est configuré pour être fixé audit puits étanche 19, et en particulier pour être fixé audit deuxième flasque 23, et éventuellement sur ce dernier. Ledit moyen d’attache 26 peut éventuellement comprendre une barre de fixation 27 reliant deux puits étanches 19, ladite barre de fixation 27 étant par exemple configurée pour recevoir l’équipement, notamment une civière. De préférence, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend un dispositif traversant à la fois ladite paroi supérieure 3 et ledit réservoir de stockage 5, ledit dispositif traversant formant à la fois ledit moyen de fixation 17 et ledit bouchon 20, ainsi qu’éventuellement ledit moyen d’attache 26.Advantageously, the liquid retention device 1 comprises, in addition to said attachment means 17 or instead of the latter, at least one attachment means 26 configured to attach, preferably reversibly, said retention device 1 audit on-board equipment. In other words, the liquid retention device 1 comprises an attachment means 26 configured to attach, at least temporarily, the on-board equipment to the liquid retention device 1, and thus limit (if not completely prevent) the risk a relative movement of the on-board equipment and of the liquid retention device 1, in particular under the effect of movements (such as in particular a change in inclination) of the moving vehicle. Said attachment means 26 therefore advantageously makes it possible to secure the on-board equipment in position on the upper wall 3 of the liquid retention device 1, so as in particular to avoid liquid dripping out of the liquid retention device 1, typically on the interior floor 2 of the vehicle. Advantageously, said attachment means 26 is distinct from the through-holes 4 of the upper wall 3, and of said upper wall 3, so in particular that all of the through-holes 4 advantageously remain free to allow the flow of liquid towards the storage tank 5. According to a particular embodiment, illustrated in FIGS. 1 to 10, said attachment means 26 is positioned at least partly within said sealed well 19 or on the latter. Said attachment means 26 is preferably designed to be attached to said sealed well 19, and this preferably in a reversible manner. According to a particular embodiment, compatible with the previous one, said plug 20 embeds said attachment means 26. According to another particular embodiment, also compatible with the previous ones, the attachment means 26 is configured to be fixed to said well waterproof 19, and in particular to be fixed to said second flange 23, and possibly on the latter. Said attachment means 26 may possibly comprise a fixing bar 27 connecting two watertight wells 19, said fixing bar 27 being for example configured to receive the equipment, in particular a stretcher. Preferably, the liquid retention device 1 comprises a device crossing both said upper wall 3 and said storage tank 5, said crossing device forming both said fixing means 17 and said cap 20, as well as optionally said means of attachment 26.
En résumé, de manière avantageuse, le moyen de fixation 17 se fixe (de manière amovible) au rail d’arrimage 18 lui-même fixé (à demeure) au plancher 2, le moyen de fixation 17 étant par ailleurs de préférence attaché audit puits étanche 19, tandis que le bouchon 20 se fixe avantageusement (de manière amovible) audit puits étanche 19 et/ou audit moyen de fixation 17, et ledit moyen d’attache 26 est lui-même fixé (de manière amovible) audit bouchon 20 et/ou audit puits étanche 19. Une telle configuration permet de conférer au dispositif de rétention 1 une excellente fiabilité relativement à ses fixations à l’équipement et/ou au plancher 2, puisque l’équipement est relié indirectement au plancher 2 et que la liaison plancher 2 / dispositif de rétention 1 formée par le rail d’arrimage 18 et le moyen de fixation 17 est au sec, protégée du liquide. Avantageusement, le bouchon 20 étant amovible, le dispositif de rétention 1 est configuré de manière à ce qu’il soit possible de retirer le bouchon 20 du puits 19. Ceci permet d’accéder au moyen de fixation 17 au sein du puits 19, avantageusement afin de réaliser le verrouillage ou le déverrouillage de ce dernier relativement au rail d’arrimage 18.In summary, advantageously, the fixing means 17 is fixed (removably) to the securing rail 18 itself fixed (permanently) to the floor 2, the fixing means 17 being moreover preferably attached to said well seal 19, while plug 20 is advantageously fixed (removably) to said seal well 19 and/or to said fastening means 17, and said fastening means 26 is itself fixed (removably) to said plug 20 and / or said sealed well 19. Such a configuration makes it possible to confer on the retention device 1 excellent reliability with respect to its attachments to the equipment and/or to the floor 2, since the equipment is indirectly connected to the floor 2 and that the connection floor 2 / retention device 1 formed by the securing rail 18 and the fixing means 17 is dry, protected from the liquid. Advantageously, the plug 20 being removable, the retention device 1 is configured so that it is possible to remove the plug 20 from the well 19. This allows access to the fixing means 17 within the well 19, advantageously in order to achieve the locking or unlocking of the latter relative to the securing rail 18.
Selon une variante de réalisation particulière de l’invention, illustrée aux figures 11 à 13, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend, en-dessous de la paroi supérieure 3 et dans le réservoir de stockage 5, un moyen d’absorption 28, tel qu’un matériau éponge, configuré pour absorber le liquide s’écoulant desdits orifices traversants 4. Comme décrit précédemment, le réservoir de stockage 5 comprend de préférence un fond 6, lequel présente avantageusement une forme de plaque. Le dispositif de rétention 1 comprend avantageusement, selon la variante particulière mentionnée ci-avant, un moyen de pressage 29, 30, 31 configuré pour presser ledit moyen d’absorption 28 contre ledit fond 6 afin d’extraire dudit moyen d’absorption 28 le liquide préalablement absorbé. En particulier, le moyen de pressage 29, 30, 31 comprend au moins une plaque de pressage 29 positionnée entre ladite paroi supérieure 3 et ledit moyen d’absorption 28. Ladite plaque de pressage 29 est donc de préférence sensiblement plate, et destinée à presser le moyen d’absorption 28 contre le fond 6 pour en faire sortir le liquide absorbé. Ledit moyen d’absorption 28 est par exemple formé par une couche de matériau éponge d’une certaine épaisseur, présentant par exemple globalement rectangulaire ou ronde, interpositionnée entre ledit fond 6 et ladite plaque de pressage 29. De façon préférentielle, ledit moyen de pressage 29, 30, 31 comprend au moins un actionneur 30, par exemple un vérin pneumatique ou hydraulique, ledit actionneur 30 étant relié à ladite plaque de pressage 29. Ledit actionneur 30 est en outre relié de manière avantageuse à ladite paroi supérieure 3. En d’autres termes, une extrémité de l’actionneur 30 est reliée à la paroi supérieure 3, tandis que l’extrémité opposée est reliée à la plaque de pressage 29. Ainsi, l’actionneur 30 est de préférence configuré pour être mis en fonctionnement de manière à prendre appui sur ladite paroi supérieure 3 pour pousser ladite plaque de pressage 29 contre ledit moyen d’absorption, afin de presser ce dernier contre ledit fond 6. Le moyen de pressage 29, 30, 31 comprend par exemple un système hydraulique, pneumatique ou oléopneumatique (ou encore électrique) 31 permettant d’actionner ledit actionneur 30. Bien évidemment, ledit moyen de pressage 29, 30, 31 peut comprendre plusieurs actionneurs 30 tels que celui mentionné ci-avant, par exemple au moins quatre actionneurs 30.According to a particular embodiment of the invention, illustrated in Figures 11 to 13, the liquid retention device 1 comprises, below the upper wall 3 and in the storage tank 5, an absorption means 28, such as a sponge material, configured to absorb the liquid flowing from said through orifices 4. As described previously, the storage tank 5 preferably comprises a bottom 6, which advantageously has the shape of a plate. The retention device 1 advantageously comprises, according to the particular variant mentioned above, a pressing means 29, 30, 31 configured to press said absorption means 28 against said bottom 6 in order to extract from said absorption means 28 the previously absorbed liquid. In particular, the pressing means 29, 30, 31 comprises at least one pressing plate 29 positioned between said upper wall 3 and said absorption means 28. Said pressing plate 29 is therefore preferably substantially flat, and intended to press the absorption means 28 against the bottom 6 to release the absorbed liquid. Said absorption means 28 is for example formed by a layer of sponge material of a certain thickness, having for example generally rectangular or round, interposed between said bottom 6 and said pressing plate 29. Preferably, said pressing means 29, 30, 31 comprises at least one actuator 30, for example a pneumatic or hydraulic cylinder, said actuator 30 being connected to said pressing plate 29. Said actuator 30 is also advantageously connected to said upper wall 3. In d In other words, one end of the actuator 30 is connected to the upper wall 3, while the opposite end is connected to the pressing plate 29. Thus, the actuator 30 is preferably configured to be operated from so as to rest on said upper wall 3 to push said pressing plate 29 against said absorption means, in order to press the latter against said bottom 6. The pressing means 29, 30, 31 comprises for example a hydraulic, pneumatic or oleo-pneumatic (or even electric) system 31 making it possible to actuate said actuator 30. Of course, said pressing means 29, 30, 31 can comprise several actuators 30 such as the one mentioned above, for example at least four actuators 30.
Selon une variante particulière de l’invention, non illustrée mais très similaire à la variante précédente, ledit moyen d’absorption 28 est agencé au sein desdits interstices de stockage 9. Dans ce cas, le moyen d’absorption 28 présente avantageusement la forme d’une grille, et est par exemple formé par une grille de matériau éponge. Ladite plaque de pressage 29 est alors préférentiellement agencée au sein desdits interstices de stockage 9. Ladite plaque de pressage 29 présente alors elle aussi une forme qui est de préférence celle d’une grille, et est par exemple formée par une grille métallique ou polymère.According to a particular variant of the invention, not illustrated but very similar to the previous variant, said absorption means 28 is arranged within said storage interstices 9. In this case, the absorption means 28 advantageously has the shape of a a grid, and is for example formed by a grid of sponge material. Said pressing plate 29 is then preferably arranged within said storage interstices 9. Said pressing plate 29 then also has a shape which is preferably that of a grid, and is for example formed by a metal or polymer grid.
De manière avantageuse, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend une face inférieure 35, qui est destinée à venir en regard du plancher intérieur 2 du véhicule, lorsque le dispositif de rétention de liquide 1 est embarqué sur ledit plancher intérieur 2, et qui est pourvue au moins localement d’un joint d’étanchéité 36 (ou « élément barrière »), en particulier au liquide. Ledit joint d’étanchéité 36 est avantageusement destiné à s’intercaler entre la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1 et le plancher intérieur 2 du véhicule, en compression contre le plancher intérieur 2, lorsque le dispositif de rétention de liquide 1 est embarqué sur ledit plancher intérieur 2. La mise en œuvre d’un tel joint d’étanchéité 36 permet avantageusement de limiter, sinon d’éviter totalement, une infiltration de liquide et/ou d’impuretés diverses (boue, poussières, etc.) entre le dispositif de rétention de liquide 1 et le plancher intérieur 2. En effet, une telle infiltration serait notamment susceptible de générer des problèmes d’encrassement du véhicule, voire de corrosion du plancher intérieur 2. Selon une variante (non illustrée), le joint d’étanchéité 36 peut suivre sensiblement l’intégralité d’un contour périphérique de la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1. Selon une autre variante (non illustrée), le joint d’étanchéité 36 peut recouvrir sensiblement l’intégralité de la surface de la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1. Selon une autre variante encore, qui sera détaillée plus loin en lien avec le mode de réalisation des figures 14 à 18, le joint d’étanchéité 36 peut être agencé localement au niveau d’une zone particulière de la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1, au voisinage en particulier du moyen de vidage 12 du réservoir de stockage 5, afin de limiter en particulier le risque d’une infiltration de liquide sortant par l’orifice 13 du moyen de vidage 12 entre le dispositif de rétention de liquide 1 et le plancher intérieur 2. Selon une variante avantageuse sur le plan de la simplicité de conception et de mise en œuvre, le joint d’étanchéité 36 est en un matériau déformable élastiquement et / ou plastiquement, de sorte que le joint d’étanchéité 36 est déformé par compression contre le plancher intérieur 2, ce qui permet d’assurer ainsi facilement une excellente étanchéité.Advantageously, the liquid retention device 1 comprises a lower face 35, which is intended to come opposite the interior floor 2 of the vehicle, when the liquid retention device 1 is on board said interior floor 2, and which is provided at least locally with a seal 36 (or “barrier element”), in particular against liquid. Said seal 36 is advantageously intended to be inserted between the lower face 35 of the liquid retention device 1 and the interior floor 2 of the vehicle, in compression against the interior floor 2, when the liquid retention device 1 is boarded on said interior floor 2. The implementation of such a seal 36 advantageously makes it possible to limit, if not completely avoid, an infiltration of liquid and/or various impurities (mud, dust, etc.) between the liquid retention device 1 and the interior floor 2. Indeed, such an infiltration would in particular be likely to generate problems of fouling of the vehicle, or even corrosion of the interior floor 2. According to a variant (not illustrated), the seal 36 can follow substantially the entirety of a peripheral contour of the lower face 35 of the liquid retention device 1. According to another variant (not illustrated), the seal 36 can cover substantially the entire surface of the lower face 35 of the liquid retention device 1. According to yet another variant, which will be detailed later in connection with the embodiment of FIGS. 14 to 18, the seal of sealing 36 can be arranged locally at the level of a particular zone of the lower face 35 of the liquid retention device 1, in the vicinity in particular of the emptying means 12 of the storage tank 5, in order to limit in particular the risk of an infiltration of liquid exiting through the orifice 13 of the emptying means 12 between the liquid retention device 1 and the interior floor 2. According to an advantageous variant in terms of simplicity of design and implementation, the seal d seal 36 is made of an elastically and / or plastically deformable material, so that the seal 36 is deformed by compression against the interior floor 2, which thus makes it possible to easily ensure excellent slow sealing.
Il est à noter ici que, constitue avantageusement une invention à part entière, un dispositif de rétention de liquide 1 destiné à être embarqué sur le plancher intérieur 2 d’un véhicule et conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation, le dispositif de rétention de liquide 1 comprenant au moins :
- une paroi supérieure 3 conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure 3 étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants 4,
- un réservoir de stockage de liquide 5 agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure 3, ledit réservoir de stockage 5 étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants 4,
- une face inférieure 35 pourvue au moins localement d’un joint d’étanchéité 36, qui est destiné à s’intercaler entre ladite face inférieure 35 et le plancher intérieur 2 du véhicule, en compression contre ledit plancher intérieur 2, lorsque le dispositif de rétention de liquide 1 est embarqué sur ledit plancher intérieur 2.It should be noted here that, advantageously constitutes an invention in its own right, a liquid retention device 1 intended to be carried on the interior floor 2 of a vehicle and designed and configured to collect equipment carried by said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during an evacuation mission, the liquid retention device 1 comprising at least:
- an upper wall 3 designed and configured to support said equipment, said upper wall 3 being provided with a plurality of through holes 4,
- a liquid storage tank 5 arranged at least partly below said upper wall 3, said storage tank 5 being designed and configured to collect the liquid passing through said through holes 4,
- a lower face 35 provided at least locally with a seal 36, which is intended to be inserted between said lower face 35 and the interior floor 2 of the vehicle, in compression against said interior floor 2, when the device of liquid retention 1 is embedded on said interior floor 2.
Un tel dispositif de rétention de liquide 1 ne comprendrait alors pas nécessairement de moyen d’attache 26 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, ledit dispositif de rétention de liquide 1 audit équipement embarqué et / ou de moyen de fixation 17 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, le dispositif de rétention 1 au plancher intérieur 2 du véhicule, et en particulier à un rail d’arrimage 18 équipant ledit plancher intérieur 2.Such a liquid retention device 1 would then not necessarily comprise attachment means 26 configured to attach, preferably reversibly, said liquid retention device 1 to said on-board equipment and/or attachment means 17 configured to attach , preferably reversibly, the retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle, and in particular to a securing rail 18 fitted to said interior floor 2.
Avantageusement, le dispositif de rétention de liquide 1 est conçu et configuré de sorte que la mise en compression du joint d’étanchéité 36 contre le plancher intérieur 2 du véhicule est assurée non seulement sous l’effet éventuel du poids propre du dispositif de rétention de liquide 1, mais également par la mise en œuvre du ou des moyens de fixation 17 du dispositif de rétention 1 au plancher intérieur 2 du véhicule (comme par exemple dans le mode de réalisation des figures 14 à 18). En d’autres termes, ledit moyen de fixation 17 est alors prévu pour fixer le dispositif de rétention 1 au plancher intérieur 2 du véhicule tout en assurant une mise en compression du joint d’étanchéité 36 contre le plancher intérieur 2. Selon la conception et la configuration du joint d’étanchéité, d’autres moyens (alternatifs ou complémentaires audit moyen de fixation 17) adéquats de mise en compression du joint d’étanchéité 36 contre le plancher intérieur 2 pourront bien évidemment être envisagés.Advantageously, the liquid retention device 1 is designed and configured so that the compression of the seal 36 against the interior floor 2 of the vehicle is ensured not only under the possible effect of the own weight of the retention device liquid 1, but also by the implementation of the fixing means 17 of the retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle (as for example in the embodiment of FIGS. 14 to 18). In other words, said fixing means 17 is then provided to fix the retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle while ensuring compression of the seal 36 against the interior floor 2. Depending on the design and the configuration of the seal, other means (alternative or complementary to said fixing means 17) suitable for compressing the seal 36 against the interior floor 2 can of course be considered.
Selon une variante particulièrement avantageuse, le dispositif de rétention de liquide 1 est conçu et configuré pour assurer un écoulement du liquide recueilli par le réservoir de stockage 5 à l’extérieur du dispositif de rétention de liquide 1, par l’intermédiaire du moyen de vidage 12 évoqué précédemment, vers l’avant du longeron de protection 16, c’est-à-dire avantageusement vers l’avant d’une face latérale externe 37 du longeron de protection 16 qui est orientée vers l’extérieur du dispositif de rétention de liquide 1. Selon cette variante, le longeron de protection 16 définit alors avantageusement une portion de la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1 qui porte ledit joint d’étanchéité 36. En d’autres termes, le joint d’étanchéité 36 est alors localisé au niveau du longeron de protection 16. On évite ainsi avantageusement un reflux du liquide vers l’arrière du longeron de protection 16, entre le dispositif de rétention de liquide 1 et le plancher intérieur 2 du véhicule, lors du vidage du réservoir de stockage 5.According to a particularly advantageous variant, the liquid retention device 1 is designed and configured to ensure a flow of the liquid collected by the storage tank 5 outside the liquid retention device 1, via the emptying means 12 mentioned above, towards the front of the protective beam 16, that is to say advantageously towards the front of an outer side face 37 of the protective beam 16 which is oriented towards the outside of the retention device of liquid 1. According to this variant, the protective beam 16 then advantageously defines a portion of the lower face 35 of the liquid retention device 1 which carries said seal 36. In other words, the seal 36 is then located at the level of the protective spar 16. This advantageously avoids a reflux of the liquid towards the rear of the protective spar 16, between the liquid retention device 1 and the interior floor 2 of the vehicle, when emptying the storage tank 5.
Par exemple, dans le mode de réalisation illustré aux figures 14 à 18, le longeron de protection 16 se présente sous la forme d’un sous-ensemble rigide ayant une section transverse sensiblement en « C ». Les branches de la forme en « C » sont orientées en direction du réservoir de stockage 5, tandis que le ventre de la forme en « C » est orienté vers l’extérieur du dispositif de rétention de liquide 1 et définit ainsi la face latérale externe 37 du longeron de protection 16 évoquée ci-dessus. Dans cet exemple, le dispositif de vidage 12 comprend deux conduits 14, et l’organe d’ouverture / fermeture comprend deux robinets-vannes 32, chacun associés à l’un des conduits 14. Les conduits 14, leurs orifices 13 débouchants et les robinets-vannes 32 sont ici logés à l’intérieur du longeron de protection 16, et sont donc avantageusement protégés mécaniquement par ce dernier. La face latérale externe 37 du longeron de protection 16 est pourvue d’ouvertures 38 traversantes pour permettre au liquide s’écoulant par l’intermédiaire des orifices 13 débouchants de s’écouler vers l’avant du longeron de protection 16. L’organe d’ouverture / fermeture comprend en outre un moyen de commande manuelle 39, agencé sur une face supérieure externe du longeron de protection 16, pour permettre de commander l’ouverture et la fermeture des robinets-vannes 32. Comme illustré en particulier aux figures 16 à 18, le longeron de protection 16 comprend avantageusement une aile inférieure 40, qui définit une portion de la face inférieure 35 du dispositif de rétention de liquide 1, et qui porte le joint d’étanchéité 36. Le longeron de protection 16 est ici solidarisé par vissage au réservoir de stockage 5 par l’intermédiaire de son aile inférieure 40. Le joint d’étanchéité 36 dernier se présente, dans cet exemple non limitatif, sous la forme d’une lame ou plaque allongée en un matériau élastiquement déformable (par exemple, en un matériau élastomère). Présentant une face supérieure d’étanchéité 36A et une face inférieure d’étanchéité 36B opposée, le joint d’étanchéité 36 s’étend longitudinalement suivant une direction d’extension longitudinale du longeron de protection 1. La face supérieure d’étanchéité 36A du joint d’étanchéité 36 est ici plaquée en contact étanche contre une face inférieure externe de l’aile inférieure 40 et maintenu ainsi fermement en position, au niveau d’une languette de fixation 36C que présente le joint d’étanchéité 36, à l’aide d’une plaque de maintien 41 solidarisée par vissage à l’aile inférieure 40 du longeron de protection 16. Laissée libre, la face inférieure d’étanchéité 36B est destinée à venir en contact contre une surface correspondante du plancher intérieur 2 (figures 17 et 18).For example, in the embodiment illustrated in Figures 14 to 18, the protective spar 16 is in the form of a rigid sub-assembly having a substantially "C" cross section. The branches of the "C" shape are oriented towards the storage tank 5, while the belly of the "C" shape is oriented towards the outside of the liquid retention device 1 and thus defines the outer side face 37 of the protection spar 16 mentioned above. In this example, the emptying device 12 comprises two ducts 14, and the opening/closing member comprises two gate valves 32, each associated with one of the ducts 14. The ducts 14, their openings 13 and the valves 32 are here housed inside the protective spar 16, and are therefore advantageously mechanically protected by the latter. The outer side face 37 of the protective beam 16 is provided with through openings 38 to allow the liquid flowing through the opening orifices 13 to flow forwards of the protective beam 16. opening / closing further comprises a manual control means 39, arranged on an outer upper face of the protective beam 16, to allow control of the opening and closing of the gate valves 32. As illustrated in particular in Figures 16 to 18, the protective spar 16 advantageously comprises a lower wing 40, which defines a portion of the lower face 35 of the liquid retention device 1, and which carries the seal 36. The protective spar 16 is here secured by screwed to the storage tank 5 via its lower wing 40. The last seal 36 is, in this non-limiting example, in the form of an elongated blade or plate made of a material u elastically deformable (for example, made of an elastomeric material). Having an upper sealing face 36A and an opposite lower sealing face 36B, the sealing gasket 36 extends longitudinally in a direction of longitudinal extension of the protective beam 1. The upper sealing face 36A of the gasket sealing 36 is here pressed in leaktight contact against an outer underside of the lower wing 40 and thus held firmly in position, at the level of a fixing tab 36C that the seal 36 has, using a retaining plate 41 secured by screwing to the lower wing 40 of the protective beam 16. Left free, the lower sealing face 36B is intended to come into contact against a corresponding surface of the interior floor 2 (FIGS. 17 and 18).
Afin d’assurer la fixation du dispositif de rétention de liquide 1 au plancher intérieur 2 du véhicule tout en assurant une mise en compression du joint d’étanchéité 36 contre le plancher intérieur 2, comme évoqué ci-dessus, le dispositif de rétention de liquide 1 comprend avantageusement au moins un puits 19 étanche, au sein duquel est positionné un moyen de fixation 17, tel que déjà envisagé ci-dessus. Le deuxième flasque 23 du puits étanche 19 est ici avantageusement formé par une portion d’une aile supérieure 42 que comprend du longeron de protection 16. Ainsi, lors de la mise en place du dispositif de rétention de liquide 1 sur le plancher intérieur 2 du véhicule, le puits étanche 19 peut être avantageusement positionné au-dessus et en regard d’un rail d’arrimage 18 du véhicule. Le moyen de fixation 17 est alors mis en place au sein du puits étanche 19, de sorte à fixer le dispositif de rétention de liquide 1 au plancher intérieur 2 du véhicule tout en comprimant le joint d’étanchéité 36 contre une surface correspondante du plancher intérieur 2 (figures 17 et 18).In order to ensure the fixing of the liquid retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle while ensuring a compression of the seal 36 against the interior floor 2, as mentioned above, the liquid retention device 1 advantageously comprises at least one sealed well 19, within which is positioned a fixing means 17, as already considered above. The second flange 23 of the sealed well 19 is here advantageously formed by a portion of an upper wing 42 that includes the protective spar 16. Thus, when the installation of the liquid retention device 1 on the interior floor 2 of the vehicle, the watertight well 19 can advantageously be positioned above and facing a securing rail 18 of the vehicle. The fixing means 17 is then placed within the sealed well 19, so as to fix the liquid retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle while compressing the seal 36 against a corresponding surface of the interior floor 2 (Figures 17 and 18).
Bien évidemment, il ne s’agit là que d’un exemple de réalisation, et d’autres conformations et/ou configurations de joint d’étanchéité 36 et/ou de longeron de protection 16 pourront être envisagés.Of course, this is only an exemplary embodiment, and other conformations and/or configurations of seal 36 and/or protective beam 16 could be envisaged.
L’invention concerne également en tant que telle, selon un second aspect, un véhicule comprenant un plancher intérieur 2. Selon l’invention, le véhicule comprend en outre au moins un dispositif de rétention de liquide 1 équipant ledit plancher intérieur 2, ledit dispositif de rétention 1 étant conçu et configuré pour recueillir un équipement embarqué par ledit véhicule, par exemple un siège ou une civière, notamment lors d’une mission d’évacuation, et comprenant au moins :
- un moyen d'attache 26 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, ledit dispositif de rétention de liquide 1 audit équipement embarqué, et/ou un moyen de fixation 17 configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, le dispositif de rétention 1 au plancher intérieur 2 du véhicule, et en particulier à un rail d'arrimage 18 équipant ledit plancher intérieur 2,
- une paroi supérieure 3 conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure 3 étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants 4, et
- un réservoir de stockage 5 de liquide agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure 3, ledit réservoir de stockage 5 étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants 4.The invention also relates as such, according to a second aspect, to a vehicle comprising an interior floor 2. According to the invention, the vehicle further comprises at least one liquid retention device 1 fitted to said interior floor 2, said device retention 1 being designed and configured to collect equipment on board said vehicle, for example a seat or a stretcher, in particular during an evacuation mission, and comprising at least:
- an attachment means 26 configured to attach, preferably in a reversible manner, said liquid retention device 1 to said on-board equipment, and/or an attachment means 17 configured to attach, preferably in a reversible manner, the retention device 1 to the interior floor 2 of the vehicle, and in particular to a securing rail 18 fitted to said interior floor 2,
- an upper wall 3 designed and configured to support said equipment, said upper wall 3 being provided with a plurality of through holes 4, and
- a storage tank 5 for liquid arranged at least partly below said upper wall 3, said storage tank 5 being designed and configured to collect the liquid passing through said through holes 4.
Ainsi, la description qui précède concernant le dispositif de rétention de liquide 1 s’applique avantageusement également au véhicule selon l’invention, et inversement. Ledit véhicule comprend donc avantageusement au moins un dispositif de rétention de liquide 1 tel que décrit ci-avant, mais il peut également comprendre plusieurs dispositifs de rétention de liquide 1 qui sont conformes à ce qui a été mentionné précédemment. Le véhicule comprend par exemple une pluralité de dispositifs de rétention de liquide 1 (de préférence similaires) recouvrant au moins une partie, et éventuellement la totalité, du plancher intérieur 2 du véhicule. Chaque dispositif de rétention de liquide 1 est préférentiellement fixé au plancher intérieur 2 du véhicule, avantageusement de manière amovible, c’est-à-dire que chaque dispositif peut de manière avantageuse être solidarisé et désolidarisé du plancher intérieur 2 à volonté, éventuellement manuellement, c’est-à-dire sans nécessiter l’aide d’outil, notamment à l’aide dudit moyen de fixation 17 et dudit rail d’arrimage 18. Ainsi, le véhicule comprend par exemple un ou plusieurs rails d’arrimage 18 équipant ledit plancher intérieur 2, et chaque dispositif de rétention 1 est par exemple fixé, de préférence de manière amovible, à l’un dudit ou desdits rails d’arrimage 18.Thus, the above description concerning the liquid retention device 1 advantageously also applies to the vehicle according to the invention, and vice versa. Said vehicle therefore advantageously comprises at least one liquid retention device 1 as described above, but it can also comprise several liquid retention devices 1 which comply with what has been mentioned above. The vehicle comprises for example a plurality of liquid retention devices 1 (preferably similar) covering at least part, and possibly all, of the interior floor 2 of the vehicle. Each liquid retention device 1 is preferably fixed to the interior floor 2 of the vehicle, advantageously in a removable manner, that is to say that each device can advantageously be attached and detached from the interior floor 2 at will, possibly manually, that is to say without requiring the aid of a tool, in particular using said fastening means 17 and said securing rail 18. Thus, the vehicle comprises for example one or more securing rails 18 fitted said interior floor 2, and each retention device 1 is for example fixed, preferably removably, to one or more of said securing rails 18.
Le dispositif de rétention de liquide et le véhicule de l’invention permettent ainsi avantageusement de réaliser des missions de récupération de personnes et / ou de matériel mouillés par un liquide dans des conditions de sécurité et de confort optimales aussi bien en ce qui concerne les personnes, dont un individu secouru et des sauveteurs s’occupant de ce dernier, que les biens, tels que du matériel électrique et électronique du véhicule.The liquid retention device and the vehicle of the invention thus advantageously make it possible to carry out missions to recover people and/or equipment wetted by a liquid under conditions of safety and optimal comfort both with regard to people , including a rescued individual and rescuers caring for the latter, as property, such as electrical and electronic equipment of the vehicle.
Claims (27)
- un moyen d’attache (26) configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, ledit dispositif de rétention de liquide (1) audit équipement embarqué, et/ou un moyen de fixation (17) configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, le dispositif de rétention (1) au plancher intérieur (2) du véhicule, et en particulier à un rail d’arrimage (18) équipant ledit plancher intérieur (2),
- une paroi supérieure (3) conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure (3) étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants (4), et
- un réservoir de stockage de liquide (5) agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure (3), ledit réservoir de stockage (5) étant conçu et configuré pour recueillir le liquide passant à travers lesdits orifices traversants (4).
- attachment means (26) configured to attach, preferably reversibly, said liquid retention device (1) to said onboard equipment, and/or attachment means (17) configured to attach, preferably reversibly , the retention device (1) to the interior floor (2) of the vehicle, and in particular to a securing rail (18) fitted to said interior floor (2),
- a top wall (3) designed and configured to support said equipment, said top wall (3) being provided with a plurality of through holes (4), and
- a liquid storage tank (5) arranged at least partly below said top wall (3), said storage tank (5) being designed and configured to collect liquid passing through said through holes (4).
- un moyen d'attache (26) configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, ledit dispositif de rétention de liquide (1) audit équipement embarqué, et/ou un moyen de fixation (17) configuré pour attacher, de préférence de manière réversible, le dispositif de rétention (1) au plancher intérieur (2) du véhicule, et en particulier à un rail d'arrimage (18) équipant ledit plancher intérieur (2),
- une paroi supérieure (3) conçue et configurée pour supporter ledit équipement, ladite paroi supérieure (3) étant pourvue d’une pluralité d’orifices traversants (4), et
- un réservoir de stockage de liquide (5) agencé au moins en partie en-dessous de ladite paroi supérieure (3), ledit réservoir de stockage (5) étant conçu et configuré pour recueillir du liquide passant à travers lesdits orifices traversants (4).
- attachment means (26) configured to attach, preferably reversibly, said liquid retention device (1) to said onboard equipment, and/or attachment means (17) configured to attach, preferably reversibly , the retention device (1) to the interior floor (2) of the vehicle, and in particular to a securing rail (18) fitted to said interior floor (2),
- a top wall (3) designed and configured to support said equipment, said top wall (3) being provided with a plurality of through holes (4), and
- a liquid storage tank (5) arranged at least partly below said upper wall (3), said storage tank (5) being designed and configured to collect liquid passing through said through holes (4).
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