FR3112831A3 - Dispositif de roulement anti-vibration - Google Patents
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Abstract
Dispositif de roulement anti-vibration pour amortir le déplacement notamment des transformateurs électriques, comprenant :- une roue de support (1); - une partie inférieure constituée d'un premier profilé (2) avec des ailes (21) sur lesquelles est monté un axe (11) de rotation de la roue (1), et avec une âme horizontale (22) formant une surface d'appui pour au moins un amortisseur (3) ; - au moins un amortisseur (3) comprenant une base (31), un corps supérieur (32) et des éléments anti-vibration intermédiaires, et- une partie supérieure supportée sur chaque amortisseur (3) et qui forme un support pour le transformateur; consistant en un second profilé (5) comprenant des ailes (51) orientées vers la zone inférieure et une âme horizontale (52);- comprenant entre chaque amortisseur (3) et l'âme (52) du second profilé (5) au moins une entretoise (4) d'une hauteur supérieure aux ailes (51) du second profilé (5) ;- le premier profilé (2) est fixé à la base (31) de l'amortisseur (3) au moyen d'une première vis (23) et- le second profilé (5) est fixé au corps supérieur (32) de l'amortisseur (3) au moyen d'une seconde vis (53), montée à travers l'entretoise (4).
Description
Domaine de l’invention
La présente invention concerne un dispositif de support et de déplacement roulant d'équipements générant des vibrations lors de son fonctionnement et, notamment, bien que non limitatif, de transformateurs électriques; ledit dispositif assurant également l'amortissement des vibrations, et évitant leur transmission au sol ou à d'autres zones de l'installation.
Etat antérieur de la technique
Le brevet d'invention P201430663, du même demandeur de la présente invention, décrit un dispositif d'amortissement antivibratoire, applicable dans l'absorption et/ou l'élimination des vibrations de haute, basse et moyenne fréquence, et qui est dépourvu de moyens de roulement. Le dispositif comprend: une coupelle inférieure avec une base, une tête supérieure qui peut être déplacée axialement par rapport à la coupelle, et des moyens anti-vibration disposés entre la base et la tête supérieure.
Les supports antivibratoires comprennent: un coussin annulaire, un coussin métallique, et un ressort amortisseur de pression qui est réglable au moyen d'un capuchon fileté monté dans la coupelle inférieure et qui presse le ressort, dans une mesure plus ou moins grande, contre la tête supérieure.
Le brevet d'invention P200702613, du même titulaire de la présente invention, décrit un dispositif de suspension anti-vibration, spécialement conçu pour les transformateurs électriques, et qui a la particularité de contenir une base rectangulaire avec un creux dans sa partie centrale où est installée une roue dont l'axe est positionné dans la partie inférieure de la base transversalement à celle-ci; Au-dessus de cette base, des éléments antivibratoires sont vissés à celle-ci et à une plaque rectangulaire située au-dessus, dont la partie centrale est percée d'une vis traversant sa partie supérieure.
Dans ce cas, la base et la plaque rectangulaire présentent des ailes orientées dans des directions opposées, avec l'inconvénient que ces ailes peuvent entrer en contact avec les éléments isolants en cas de vibrations intenses ou de mouvements brusques, déformant ou limitant la capacité antivibratoire de l'amortisseur.
Un inconvénient supplémentaire de ce dispositif est que, dans le cas de charges lourdes, il faut utiliser plusieurs paires de ressorts et une roue par paire de ressorts, par exemple 16 ressorts et huit roues, ce qui rend l'installation du dispositif considérablement plus coûteuse, car les quatre roues que l'on trouve habituellement dans les transformateurs et les équipements similaires ne sont pas suffisantes pour constituer le dispositif de roulement antivibratoire.
Le problème technique posé est la mise au point d'un dispositif de roulement antivibratoire, applicable aux équipements du type précité, qui permette de supporter et de fixer la roue à l'équipement sans risque d'interférence entre les pièces de support et le ou les amortisseurs empêchant le bon fonctionnement du dispositif.
Le dispositif de roulement anti-vibration, objet de l'invention, est adapté au déplacement par roulement et à l'amortissement d'équipements générant des vibrations, notamment les transformateurs électriques, et présente des caractéristiques techniques visant à résoudre de manière satisfaisante le problème décrit ci-dessus.
Ce dispositif est du type décrit dans le préambule de la première revendication, comprenant dans le sens ascendant: - une roue de support; - une partie inférieure supportant la roue; - au moins un amortisseur de vibrations fixé à la partie inférieure et comprenant : une base, un corps supérieur et des éléments anti-vibration intermédiaires; et - une partie supérieure supportée sur chaque amortisseur, qui forme un support pour l'équipement à supporter.
Selon l'invention, la partie inférieure est constituée d'un premier profilé à section en "U" inversé comprenant des ailes orientées vers la zone inférieure, sur lesquelles est monté un axe de pivotement de la roue, et une âme horizontale formant une surface d'appui pour au moins un amortisseur.
La partie supérieure est constituée d'un second profilé à section en "U" inversé comprenant une âme horizontale destinée à supporter l'équipement à soutenir et des ailes orientées vers la zone inférieure.
Le dispositif comprend entre chaque amortisseur et l'âme du second profilé une entretoise d'une hauteur supérieure à celle des ailes du second profilé.
Cette entretoise permet d'éviter que les ailes du second profilé n'entrent en contact avec le ou les amortisseurs antivibratoires en cas de mouvements brusques ou de fortes vibrations et n'altèrent ainsi le fonctionnement de l'appareil.
Selon l'invention, le premier profilé est fixé à la base de l'amortisseur au moyen d'une première vis, et le second profilé est fixé au corps supérieur de l'amortisseur au moyen d'une seconde vis montée à travers l'entretoise, ce qui permet aux éléments antivibratoires de fonctionner correctement, en empêchant ou en minimisant le transfert des vibrations du corps supérieur vers la base de l'amortisseur et, par conséquent, ces vibrations peuvent être transmises au sol à travers le premier profilé et la roue de support.
Selon l'invention, chaque entretoise comprend une pièce cylindrique, ou plusieurs pièces cylindriques empilées verticalement, l'entretoise présentant dans les deux cas un trou axial pour le passage de la deuxième vis de fixation.
La configuration cylindrique de l'entretoise permet de la fabriquer à faible coût en utilisant un tour à commande numérique, bien qu'il ne soit pas exclu qu'elle puisse être façonnée, par exemple, avec un nombre approprié de rondelles empilées pour rendre l'entretoise plus haute que les ailes du second profil.
La configuration et la disposition des éléments précités confèrent au dispositif de l'invention des avantages supplémentaires.
Plus précisément, le dispositif peut comprendre, entre le premier et le second profil, un ensemble de deux amortisseurs ou plus alignés avec les bandes du premier et du second profil, cet ensemble d'amortisseurs étant centré verticalement par rapport à la roue de support unique du dispositif.
Cette caractéristique, contrairement au prédécesseur susmentionné, permet d'utiliser une seule roue par dispositif, au lieu d'une roue avec chaque paire d'amortisseurs, ce qui réduit le prix du dispositif et évite de devoir se débarrasser des roues qui accompagnent le transformateur, ce qui est plus écologique.
Un autre avantage est que, comme les amortisseurs sont supportés sur l'âme plate du premier profilé, ces amortisseurs peuvent avoir des dimensions différentes et même un diamètre supérieur à celui de l'âme du premier profilé ; en outre, dans ce cas, les ailes du second profilé n'interfèrent pas non plus avec les amortisseurs, car les entretoises les maintiennent à distance des amortisseurs. Le dispositif, ainsi que ses fixations, est entièrement fabriqué en matériaux métalliques, avec des propriétés ignifuges, une exigence nécessaire dans de nombreuses installations électriques afin d'éviter les incendies ou leur propagation. Il est également doté d'un revêtement aux propriétés ignifuges et d'isolation électrique.
Il est envisagé que les amortisseurs utilisés dans ce dispositif puissent être du même type que celui décrit dans le brevet P201430663, du même titulaire, mentionné précédemment ; et qui comprend intérieurement un ressort hélicoïdal, un coussin annulaire et un coussin métallique, avec lequel le dispositif permet de réduire le balancement du transformateur lors de son déplacement, en fournissant un balancement amorti.
Brève description des figures
Afin de compléter la description qui est donnée et de faciliter la compréhension des caractéristiques de l'invention, cette description est accompagnée d'un ensemble de dessins dans lesquels, à titre d'illustration et sans limitation, on a représenté ce qui suit:
Claims (6)
- Dispositif de roulement anti-vibration; approprié pour le déplacement par roulement et l'amortissement d'équipements qui génèrent des vibrations, notamment les transformateurs électriques ; comprenant vers le haut :
- une roue de support (1);
- une partie inférieure pour supporter la roue (1),
- au moins un amortisseur anti-vibration (3) fixé à la partie inférieure et comprenant une base (31), un corps supérieur (32) et des éléments anti-vibration intermédiaires, et
- une partie supérieure supportée sur chaque amortisseur (3) et qui forme un support pour le transformateur ou l'équipement à supporter;
caractérisépar le fait que :
- la partie inférieure est constituée d'un premier profilé (2) à section en "U" inversé, avec des ailes (21) orientées vers la partie inférieure et sur lesquelles est monté un axe (11) de rotation de la roue (1), et avec une âme horizontale (22) formant une surface d'appui pour au moins un amortisseur (3) ;
- la partie supérieure consiste en un second profilé (5) avec une section en "U" inversé comprenant des ailes (51) orientées vers la zone inférieure et une âme horizontale (52) pour supporter le transformateur ou l'équipement à supporter ;
- comprenant entre chaque amortisseur (3) et l'âme (52) du second profilé (5) au moins une entretoise (4) d'une hauteur supérieure aux ailes (51) du second profilé (5) ;
- le premier profilé (2) est fixé à la base (31) de l'amortisseur (3) au moyen d'une première vis (23) et
- le second profilé (5) est fixé au corps supérieur (32) de l'amortisseur (3) au moyen d'une seconde vis (53), montée à travers l'entretoise (4). - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque entretoise (4) comprend une pièce cylindrique, ou plusieurs pièces cylindriques alignées verticalement, pourvues d'un trou axial pour la seconde vis de fixation (53).
- Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble de deux ou plusieurs amortisseurs (3) alignés sur l'âme (22) du premier profilé (2) et centrés verticalement par rapport à la roue (1) du dispositif.
- Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments antivibratoires, disposés entre la base (31) et le corps supérieur (32) de l'amortisseur (3) comprennent: un ressort hélicoïdal (33), un coussin métallique (34) et un coussin annulaire (35) chargés d'absorber les vibrations dans le sens radial.
- Dispositif, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est métallique avec des propriétés ignifuges.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il contient un revêtement ayant des propriétés ignifuges et d'isolation électrique.
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