FR3111866A1 - Set of two steering parts forming a groove for receiving a seal, said groove having an inclined side. - Google Patents

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FR3111866A1
FR3111866A1 FR2006653A FR2006653A FR3111866A1 FR 3111866 A1 FR3111866 A1 FR 3111866A1 FR 2006653 A FR2006653 A FR 2006653A FR 2006653 A FR2006653 A FR 2006653A FR 3111866 A1 FR3111866 A1 FR 3111866A1
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Abstract

Ensemble (20) d’une première pièce (A’) d’un système de direction (10) inséré dans un deuxième carter (B’) du système de direction (10), l’ensemble (20) comprenant une gorge (21) formée en partie par ladite première pièce (A’) et en partie par ledit deuxième carter (B’), ladite gorge (21) étant conçue pour recevoir un joint d’étanchéité (27), ladite gorge (21) comprenant une direction radiale (R-R’) orientée selon un rayon de la gorge (21) et une direction axiale (O-O’) orientée selon un axe de révolution de la gorge (21), caractérisé en ce qu’une section de la gorge (21) prise dans un plan transversal comprenant la direction radiale (R-R’) et la direction axiale (O-O’) a une forme de quadrilatère dont un côté (24) de la gorge (21) formé par le deuxième carter (B’) est un côté incliné d’un angle (α) strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale (O-O’). Figure pour l’abrégé : figure 4Assembly (20) of a first part (A') of a steering system (10) inserted into a second casing (B') of the steering system (10), the assembly (20) comprising a groove (21 ) formed partly by said first part (A') and partly by said second casing (B'), said groove (21) being designed to receive a seal (27), said groove (21) comprising a direction radial (R-R') oriented along a radius of the groove (21) and an axial direction (O-O') oriented along an axis of revolution of the groove (21), characterized in that a section of the groove (21) taken in a transverse plane comprising the radial direction (R-R') and the axial direction (O-O') has the shape of a quadrilateral of which one side (24) of the groove (21) formed by the second casing (B') is a side inclined at an angle (α) strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction (O-O'). Figure for abstract: Figure 4

Description

Ensemble de deux pièces de direction formant une gorge destinée à recevoir un joint d’étanchéité, ladite gorge ayant un côté incliné.Set of two steering parts forming a groove intended to receive a seal, said groove having an inclined side.

L’invention concerne le domaine des systèmes de direction d’un véhicule et plus particulièrement les gorges formées entre deux pièces de protection destinées à assurer une étanchéité.The invention relates to the field of steering systems of a vehicle and more particularly the grooves formed between two protective parts intended to provide sealing.

Par pièces de protection, l’on désigne toute pièce se rapportant à un système de direction d’un véhicule automobile et permettant la protection des éléments du système de direction, par exemple un carter capteur, un carter de direction, un carter de réducteur de système de direction assistée, un carter moteur, un couvercle de réducteur, un bouchon.By protective parts, is meant any part relating to a steering system of a motor vehicle and allowing the protection of the elements of the steering system, for example a sensor casing, a steering casing, a reduction gear casing power steering system, a crankcase, a reduction gear cover, a plug.

Un système de direction d’un véhicule a pour objet de permettre à un conducteur de contrôler une trajectoire du véhicule en exerçant un effort sur un volant.The purpose of a vehicle steering system is to enable a driver to control the trajectory of the vehicle by exerting force on a steering wheel.

Généralement, un système de direction comprend plusieurs éléments dont ledit volant relié à une colonne de direction, une crémaillère, et deux roues chacune reliée à une biellette. La crémaillère est la pièce permettant de relier le volant, via la colonne de direction, aux roues, via les biellettes ; c'est-à-dire que la crémaillère transforme les efforts exercés par le conducteur sur le volant en une rotation des roues du véhicule.Generally, a steering system comprises several elements including said steering wheel connected to a steering column, a rack, and two wheels each connected to a link. The rack is the part connecting the steering wheel, via the steering column, to the wheels, via the rods; that is to say that the rack transforms the forces exerted by the driver on the steering wheel into a rotation of the wheels of the vehicle.

Un système de direction assistée électrique d’un véhicule fait appel à un moteur d’assistance, piloté par un calculateur de direction, pour réduire les efforts à fournir par le conducteur sur le volant pour tourner les roues du véhicule. Le moteur d’assistance entraîne une vis sans fin engrenant sur une roue tangente liée en rotation à la crémaillère. En fonction des efforts exercés sur le volant, le moteur d’assistance exerce un effort d’assistance sur la crémaillère de manière à faire tourner les roues.A vehicle's electric power steering system uses an assistance motor, controlled by a steering computer, to reduce the effort required by the driver on the steering wheel to turn the wheels of the vehicle. The assistance motor drives a worm meshing on a tangent wheel linked in rotation to the rack. Depending on the forces exerted on the steering wheel, the assistance motor exerts an assistance force on the rack so as to turn the wheels.

Chaque élément du système de direction est protégé des dégradations extérieures par une première pièce, se présentant la plupart du temps sous la forme d’une enveloppe rigide, appelée carter. Ainsi, la crémaillère est insérée dans un carter de direction, tandis que la vis sans fin est comprise dans un carter réducteur. Le système de direction comprend également des carters de capteurs, un carter de calculateur, etc.Each element of the steering system is protected from external damage by a first part, most of the time in the form of a rigid envelope, called the casing. Thus, the rack is inserted in a steering casing, while the endless screw is included in a reduction casing. The steering system also includes sensor housings, computer housing, etc.

Une liaison entre deux pièces de protection, par exemple deux carters doit être réalisée de manière étanche.A connection between two protective parts, for example two casings, must be made in a sealed manner.

Pour cela, une solution connue consiste en une utilisation d’un joint torique inséré dans une gorge formée entre les deux carters à assembler.For this, a known solution consists of using an O-ring inserted in a groove formed between the two casings to be assembled.

On définit par la suite qu’une direction radiale de la gorge est orientée selon un rayon de la gorge, et qu’une direction axiale est orientée selon un axe de révolution de la gorge. La direction radiale et la direction axiale définissent un plan transversal de la gorge.It is subsequently defined that a radial direction of the groove is oriented along a radius of the groove, and that an axial direction is oriented along an axis of revolution of the groove. The radial direction and the axial direction define a transverse plane of the groove.

En outre, on définit qu’une largeur de la gorge est mesurée selon la direction radiale et qu’une hauteur de la gorge est mesurée selon la direction axiale.Furthermore, it is defined that a width of the groove is measured in the radial direction and that a height of the groove is measured in the axial direction.

Des logiciels de calcul standards définissent plusieurs géométries de gorge.Standard calculation software defines several groove geometries.

Par exemple, la gorge peut présenter une géométrie de type radial. Autrement dit, une section de la gorge 1 prise dans le plan transversal a une forme de rectangle, tel que cela est représentée en figure 1. Deux cotés adjacents du rectangle de la gorge 1 sont formés par un premier carter A tandis que les deux autres côtés adjacents du rectangle sont formés par la carter B. Le joint torique 2 est inséré dans la gorge 1.For example, the groove may have a radial type geometry. In other words, a section of groove 1 taken in the transverse plane has the shape of a rectangle, as shown in FIG. 1. Two adjacent sides of the rectangle of groove 1 are formed by a first casing A while the other two Adjacent sides of the rectangle are formed by housing B. O-ring 2 is inserted into groove 1.

La géométrie de type radial permet une compression du joint torique 2 selon la direction radiale R-R’ ce qui réduit un contact radial entre les deux carters A, B de manière à éviter un bruit.The radial-type geometry allows compression of the O-ring 2 in the radial direction R-R', which reduces radial contact between the two casings A, B so as to avoid noise.

Cependant la géométrie de type radial présente un encombrement important. En effet, afin de garantir un montage des deux carters A, B sans dégrader le joint torique 2 par une compression trop brutale, il est nécessaire de créer un chanfrein d’insertion 3 présentant un angle compris entre 15° et 20° selon les recommandations d’utilisation des joints toriques, afin d’assurer une compression douce et progressive du joint.However, the geometry of the radial type presents a significant bulk. Indeed, in order to guarantee assembly of the two casings A, B without degrading the O-ring 2 by too sudden compression, it is necessary to create an insertion chamfer 3 having an angle of between 15° and 20° according to the recommendations of use of O-rings, in order to ensure gentle and progressive compression of the seal.

Ainsi, l’encombrement total nécessaire pour une utilisation de la gorge 1 présente une hauteur totale H égale à une hauteur du rectangle de la gorge 1 plus une hauteur du chanfrein, et une largeur totale L égale à une largeur du rectangle de la gorge 1 plus une largeur du chanfrein.Thus, the total space required for use of the groove 1 has a total height H equal to a height of the rectangle of the groove 1 plus a height of the chamfer, and a total width L equal to a width of the rectangle of the groove 1 plus a width of the chamfer.

Un second inconvénient réside dans le risque de fluage et de pincement du joint lors de sa mise en compression par le chanfrein d’insertion dans la zone f (voir figure 1) du fait de jeu de fonctionnement requis dans cette zone. L’invention a pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités en proposant une géométrie de gorge présentant un encombrement faible, assurant une compression radiale du joint, et annulant les risques de fluage ou de pincement.A second drawback lies in the risk of the seal creeping and pinching when it is compressed by the insertion chamfer in zone f (see figure 1) due to the operating clearance required in this zone. The object of the invention is to remedy all or part of the aforementioned drawbacks by proposing a groove geometry having a small size, ensuring radial compression of the seal, and eliminating the risks of creep or pinching.

L’invention a pour objet un ensemble d’une première pièce de protection d’un système de direction inséré dans une deuxième pièce de protection du système de direction, l’ensemble comprenant une gorge formée en partie par ladite première pièce de protection et en partie par ladite deuxième pièce de protection, ladite gorge étant conçue pour recevoir un joint d’étanchéité, ladite gorge comprenant une direction radiale orientée selon un rayon de la gorge et une direction axiale orientée selon un axe de révolution de la gorge, caractérisé en ce qu’une section de la gorge prise dans un plan transversal comprenant la direction radiale et la direction axiale a une forme de quadrilatère dont un côté de la gorge formé par la deuxième pièce de protection est un côté incliné d’un angle strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale.The subject of the invention is an assembly of a first protective part of a steering system inserted into a second protective part of the steering system, the assembly comprising a groove formed in part by said first protective part and part by said second protective part, said groove being designed to receive a seal, said groove comprising a radial direction oriented along a radius of the groove and an axial direction oriented along an axis of revolution of the groove, characterized in that that a section of the groove taken in a transverse plane comprising the radial direction and the axial direction has the shape of a quadrilateral of which one side of the groove formed by the second protective part is a side inclined at an angle strictly between 0 ° and 90° with respect to the axial direction.

Selon l’invention, la section de la gorge a une forme d’un quadrilatère quelconque dont un côté est incliné d’un angle strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale.According to the invention, the section of the groove has the shape of any quadrilateral, one side of which is inclined at an angle strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction.

Lorsque la première pièce de protection est insérée dans le deuxième carter, deux côtés adjacents de la gorge sont formés par la première pièce de protection tandis que les deux autres côtés adjacents sont formés par la deuxième pièce de protection. La deuxième pièce de protection comprend en outre un côté incliné selon la direction axiale.When the first protective part is inserted into the second casing, two adjacent sides of the groove are formed by the first protective part while the other two adjacent sides are formed by the second protective part. The second protective part further comprises a side inclined in the axial direction.

Lors d’un montage de l’ensemble, le joint d’étanchéité est positionné sur la première pièce de protection puis la première pièce de protection est insérée dans la deuxième pièce. Le joint d’étanchéité vient en contact du côté incliné de la deuxième pièce de protection de sorte que ledit côté incliné forme un chanfrein d’insertion. Ainsi, le joint d’étanchéité n’est pas dégradé lors du montage, ni par glissement, ni par fluage ou pincement.During assembly of the assembly, the seal is positioned on the first protective part and then the first protective part is inserted into the second part. The seal comes into contact with the inclined side of the second protective part so that said inclined side forms an insertion chamfer. Thus, the seal is not degraded during assembly, neither by slipping, nor by creeping or pinching.

La géométrie selon l’invention présente un faible encombrement en utilisant le côté incliné de la gorge comme chanfrein. Dans la géométrie selon l’invention, une hauteur de l’encombrement est égale à une hauteur de la gorge et une largeur de l’encombrement est égale à une largeur de la gorge.The geometry according to the invention has a small footprint by using the inclined side of the groove as a chamfer. In the geometry according to the invention, a height of the space is equal to a height of the groove and a width of the space is equal to a width of the groove.

Par ailleurs, la géométrie proposée assure une compression radiale du joint d’étanchéité. En effet, les dimensions de la gorge sont choisies de sorte que le joint d’étanchéité soit au contact du côté incliné de la gorge et du côté de la première pièce opposé au côté incliné.In addition, the proposed geometry ensures radial compression of the seal. Indeed, the dimensions of the groove are chosen so that the seal is in contact with the inclined side of the groove and the side of the first part opposite the inclined side.

La mise en compression du joint est également moins agressive car ne découle pas du glissement tout au long du chanfrein d’insertion avec risque de fluage ou pincement du joint dans la zone f car celle-ci disparait dans la solution proposéeCompression of the gasket is also less aggressive because it does not result from slippage all along the insertion chamfer with risk of creep or pinching of the gasket in zone f because this disappears in the proposed solution

La géométrie proposée permet de conserver les avantages de l’étanchéité radiale classique tout en annihilant ses inconvénients.The proposed geometry makes it possible to retain the advantages of conventional radial sealing while eliminating its drawbacks.

Selon une caractéristique de l’invention, l’angle d’inclinaison du côté incliné est compris entre 15° et 20°.According to a characteristic of the invention, the angle of inclination of the inclined side is between 15° and 20°.

Ainsi, la géométrie de la gorge respecte les recommandations d’utilisation des joints toriques.Thus, the geometry of the groove respects the recommendations for the use of O-rings.

Selon une caractéristique de l'invention, le quadrilatère comprend deux côtés opposés inclinés.According to one characteristic of the invention, the quadrilateral comprises two opposite inclined sides.

Ainsi, la première pièce de protection comprend également un côté incliné.Thus, the first protective part also comprises an inclined side.

Selon une caractéristique de l'invention, les deux côtés opposés inclinés ont un angle d’inclinaison identique.According to a characteristic of the invention, the two opposite inclined sides have an identical angle of inclination.

Selon une caractéristique de l'invention, la section de la gorge prise dans le plan transversal a une forme de parallélogramme.According to one characteristic of the invention, the section of the groove taken in the transverse plane has the shape of a parallelogram.

Un parallélogramme est un quadrilatère dont les côtés sont parallèles deux à deux et ont la même longueur.A parallelogram is a quadrilateral whose sides are parallel in pairs and have the same length.

Ainsi il est possible d’utiliser un logiciel de calcul standard afin de dimensionner la gorge et le joint d’étanchéité associé.Thus it is possible to use standard calculation software to size the groove and the associated seal.

Selon une caractéristique de l’invention, la première pièce de protection est un premier carter, et la deuxième pièce de protection est un deuxième carter.According to one characteristic of the invention, the first protective part is a first casing, and the second protective part is a second casing.

Selon une caractéristique de l'invention, le premier carter est un carter réducteur et le deuxième carter est un carter de direction.According to one characteristic of the invention, the first casing is a reduction casing and the second casing is a steering casing.

Selon une caractéristique de l'invention, l’ensemble comprend un joint d’étanchéité torique positionné dans la gorge.According to a characteristic of the invention, the assembly comprises an O-ring seal positioned in the groove.

L’invention porte également sur une première pièce de protection d’un système de direction conçue pour être insérée dans un deuxième pièce de protection du système de direction, ladite première pièce de protection comprenant au moins une protubérance circulaire comprenant une direction radiale orientée selon un rayon de la protubérance et une direction axiale orientée selon un axe de révolution de la protubérance, ladite protubérance a un profil dans un plan transversal comprenant la direction radiale et la direction axiale, ledit profil comprenant un côté s’étendant suivant la direction radiale en contact avec un côté incliné d’un angle strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale.The invention also relates to a first protective part of a steering system designed to be inserted into a second protective part of the steering system, said first protective part comprising at least one circular protuberance comprising a radial direction oriented along a radius of the protuberance and an axial direction oriented along an axis of revolution of the protuberance, said protuberance has a profile in a transverse plane comprising the radial direction and the axial direction, said profile comprising a side extending in the radial direction in contact with a side inclined at an angle strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction.

L’invention porte également sur une deuxième pièce de protection d’un système de direction conçu pour recevoir une première pièce de protection du système de direction, ladite deuxième pièce de protection comprenant au moins un orifice circulaire comprenant une direction radiale orientée selon un rayon de l’orifice et une direction axiale orientée selon un axe de révolution de l’orifice, caractérisé en ce que ledit orifice a un profil dans un plan transversal comprenant la direction radiale et la direction axiale, ledit profil comprenant un premier côté s’étendant suivant la direction radiale en contact avec un côté incliné d’un angle strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale, le côté incliné étant en contact avec un deuxième côté s’étendant suivant la direction radiale.The invention also relates to a second protective part of a steering system designed to receive a first protective part of the steering system, said second protective part comprising at least one circular orifice comprising a radial direction oriented along a radius of the orifice and an axial direction oriented along an axis of revolution of the orifice, characterized in that said orifice has a profile in a transverse plane comprising the radial direction and the axial direction, said profile comprising a first side extending along the radial direction in contact with a side inclined at an angle strictly between 0° and 90° relative to the axial direction, the inclined side being in contact with a second side extending in the radial direction.

L’invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation selon la présente invention, donné à titre d’exemple non limitatif et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :The invention will be better understood, thanks to the description below, which relates to an embodiment according to the present invention, given by way of non-limiting example and explained with reference to the appended schematic drawings, in which:

est une représentation schématique un ensemble d’une première pièce d’un système de direction inséré dans une deuxième pièce de protection du système de direction, l’ensemble comprenant une gorge de type radial ; is a schematic representation of an assembly of a first part of a steering system inserted into a second protective part of the steering system, the assembly comprising a groove of the radial type;

est une représentation d’un système de direction ; is a representation of a steering system;

est une représentation d’un carter réducteur et d’un carter de direction avant assemblage ; is a representation of a reduction housing and a steering housing before assembly;

est une représentation schématique d’un ensemble selon l’invention. is a schematic representation of an assembly according to the invention.

La figure 2 illustre un exemple de système de direction 10 comprenant une première pièce de protection, comme un premier carter A’ par exemple un carter réducteur 11 assemblé sur une deuxième pièce de protection B4, comme un deuxième carter, par exemple un carter de direction 12.FIG. 2 illustrates an example of a steering system 10 comprising a first protective part, such as a first casing A′, for example a reduction casing 11 assembled on a second protective part B4, such as a second casing, for example a steering casing 12.

La figure 3 illustre le carter réducteur 11 avant assemblage sur le carter de direction 12. Un joint torique 13 est inséré entre les deux carters afin d’assurer l’étanchéité.Figure 3 illustrates the reduction housing 11 before assembly on the steering housing 12. An O-ring 13 is inserted between the two housings to ensure sealing.

Par la suite, et sans que cela soit limitatif, la première pièce de protection comprend un premier carter A’ et la deuxième pièce de protection comprend un deuxième carter B’ . Les termes « première pièce », respectivement « deuxième pièce », pourront faire référence à n’importe quelle pièce de protection du système de direction 10, en particulier un carter réducteur, un carter capteur, un carter de direction, carter réducteur, carter de moteur d’un système de direction assistée, un couvercle de carter réducteur, un bouchon.Subsequently, and without this being limiting, the first protective part comprises a first casing A' and the second protective part comprises a second casing B'. The terms "first part", respectively "second part", may refer to any protective part of the steering system 10, in particular a reduction gear casing, a sensor casing, a steering casing, reduction gear casing, motor of a power steering system, a gearbox cover, a plug.

La figure 4 illustre un ensemble 20 selon l’invention comprenant un premier carter A’ du système de direction 10 inséré dans un deuxième carter B’ du système de direction 10. Par la suite, les termes « premier carter A’ », respectivement « deuxième carter B’ », pourront faire référence au carter réducteur 11, respectivement au carter de direction 12. Cependant, les termes « premier carter », respectivement « deuxième carter », pourront faire référence à n’importe quel carter du système de direction 10. L’ensemble 20 comprend une gorge 21 formée en partie par ledit premier carter A’ et en partie par ledit deuxième carter B’.FIG. 4 illustrates an assembly 20 according to the invention comprising a first casing A' of the steering system 10 inserted in a second casing B' of the steering system 10. Hereafter, the terms "first casing A'", respectively " second casing B'", may refer to the reduction gear casing 11, respectively to the steering casing 12. However, the terms "first casing", respectively "second casing", may refer to any casing of the steering system 10 The assembly 20 comprises a groove 21 formed partly by said first casing A' and partly by said second casing B'.

Plus précisément, deux cotés adjacents 22, 23 de la gorge 21 sont formés par le premier carter A’ tandis que les deux autres côtés 24, 25 adjacents de la gorges 21 sont formés par le deuxième carter B’.More specifically, two adjacent sides 22, 23 of the groove 21 are formed by the first casing A' while the other two adjacent sides 24, 25 of the grooves 21 are formed by the second casing B'.

La gorge 21 comprenant une direction radiale R-R’ orientée selon un rayon de la gorge 21 et une direction axiale O-O’ orientée selon un axe de révolution de la gorge 21.The groove 21 comprising a radial direction R-R' oriented along a radius of the groove 21 and an axial direction O-O' oriented along an axis of revolution of the groove 21.

Avantageusement, une section de la gorge 21 prise dans un plan transversal comprenant la direction radiale R-R’ et la direction axiale O-O’ a une forme de quadrilatère dont un côté 24 de la gorge 21 formé par le deuxième carter B’ est un côté incliné d’un angle α strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale O-O’.Advantageously, a section of the groove 21 taken in a transverse plane comprising the radial direction R-R' and the axial direction O-O' has the shape of a quadrilateral of which one side 24 of the groove 21 formed by the second casing B' is a side inclined at an angle α strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction O-O'.

Sur la figure 5, l’angle d’inclinaison α est égal à 18°.In figure 5, the angle of inclination α is equal to 18°.

Plus précisément, la section de la gorge 21 a une forme de parallélogramme. Autrement dit, les côtés 22 et 24, respectivement 23 et 25, la gorge 21 sont parallèles entre eux et ont la même longueur.More precisely, the section of the groove 21 has a parallelogram shape. In other words, the sides 22 and 24, respectively 23 and 25, the groove 21 are parallel to each other and have the same length.

Ainsi, le premier carter A’ comprend au moins une protubérance circulaire A1 ayant un profil dans le plan transversal comprenant un côté 23 s’étendant suivant la direction radiale R-R’ en contact avec le côté 22 incliné.Thus, the first casing A' comprises at least one circular protuberance A1 having a profile in the transverse plane comprising a side 23 extending in the radial direction R-R' in contact with the inclined side 22.

Le deuxième carter B’ comprend de manière avantageuse au moins un orifice circulaire B1 ayant un profil dans le plan transversal comprenant un premier côté 26 s’étendant suivant la direction radiale R-R’ en contact avec le côté 24 incliné, le côté 24 incliné étant en contact avec le côté 25 s’étendant suivant la direction radiale R-R’.The second casing B' advantageously comprises at least one circular orifice B1 having a profile in the transverse plane comprising a first side 26 extending in the radial direction R-R' in contact with the inclined side 24, the inclined side 24 being in contact with the side 25 extending in the radial direction R-R'.

Lors d’un montage de l’ensemble 20, un joint d’étanchéité 27 est par exemple positionné sur le premier carter A’ puis le premier carter A’ est inséré dans le deuxième carter B’. Le joint d’étanchéité A’ vient par exemple en contact du côté 24 incliné du deuxième carter B’ de sorte que ledit côté incliné 24 forme un chanfrein d’insertion. Ainsi, le joint d’étanchéité 27 n’est pas dégradé lors du montage.During assembly of the assembly 20, a seal 27 is for example positioned on the first casing A' then the first casing A' is inserted into the second casing B'. The seal A' comes into contact, for example, with the inclined side 24 of the second casing B' so that said inclined side 24 forms an insertion chamfer. Thus, the seal 27 is not degraded during assembly.

La géométrie de la gorge 21 selon le mode de réalisation décrit présente un faible encombrement en utilisant le côté incliné 24 de la gorge 21 comme chanfrein. Dans la géométrie selon le mode de réalisation décrit, une hauteur H’ de l’encombrement est égale à une hauteur de la gorge 21 et une largeur L’ de l’encombrement est égale à une largeur de la gorge 21.The geometry of the groove 21 according to the embodiment described has a small footprint by using the inclined side 24 of the groove 21 as a chamfer. In the geometry according to the embodiment described, a height H' of the space is equal to a height of the groove 21 and a width L' of the space is equal to a width of the groove 21.

La géométrie proposée assure une compression radiale, c’est-à-dire selon la direction radiale R-R’, du joint d’étanchéité 27. En effet, les dimensions de la gorge 21 sont choisies de sorte que le joint d’étanchéité 27 soit au contact du côté incliné 24 de la gorge 21 et du côté 22 du premier carter A’ opposé au côté incliné 24.The proposed geometry ensures radial compression, that is to say along the radial direction R-R′, of the seal 27. Indeed, the dimensions of the groove 21 are chosen so that the seal 27 is in contact with the inclined side 24 of the groove 21 and the side 22 of the first casing A' opposite the inclined side 24.

La mise en compression du joint est également moins agressive car ne découle pas du glissement tout au long du chanfrein d’insertion avec risque de fluage ou pincement du joint dans la zone f car celle-ci disparait dans la solution proposée.Compression of the gasket is also less aggressive because it does not result from slippage all along the insertion chamfer with the risk of the gasket creeping or pinching in zone f because this disappears in the proposed solution.

La géométrie proposée permet un cumul des avantages de l’étanchéité radiale tout en annihilant ses inconvénients.The proposed geometry allows a combination of the advantages of radial sealing while eliminating its disadvantages.

Avantageusement, le joint d’étanchéité est un joint torique.Advantageously, the seal is an O-ring.

Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d’équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l’invention.Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the appended figures. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Claims (10)

Ensemble (20) d’une première pièce de protection d’un système de direction (10) insérée dans une deuxième pièce de protection du système de direction (10), l’ensemble (20) comprenant une gorge (21) formée en partie par ladite première pièce de protection et en partie par ladite deuxième pièce de protection, ladite gorge (21) étant conçue pour recevoir un joint d’étanchéité (27), ladite gorge (21) comprenant une direction radiale (R-R’) orientée selon un rayon de la gorge (21) et une direction axiale (O-O’) orientée selon un axe de révolution de la gorge (21), caractérisé en ce qu’une section de la gorge (21) prise dans un plan transversal comprenant la direction radiale (R-R’) et la direction axiale (O-O’) a une forme de quadrilatère dont un côté (24) de la gorge (21) formé par la deuxième pièce est un côté incliné d’un angle (α) strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale (O-O’).Assembly (20) of a first protective part of a steering system (10) inserted into a second protective part of the steering system (10), the assembly (20) comprising a groove (21) formed partly by said first protective part and partly by said second protective part, said groove (21) being designed to receive a seal (27), said groove (21) comprising a radial direction (R-R') oriented along a radius of the groove (21) and an axial direction (O-O') oriented along an axis of revolution of the groove (21), characterized in that a section of the groove (21) taken in a transverse plane comprising the radial direction (R-R') and the axial direction (O-O') has a quadrilateral shape of which one side (24) of the groove (21) formed by the second part is a side inclined at an angle (α) strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction (O-O'). Ensemble (20) selon la revendication 1, dans lequel l’angle d’inclinaison (α) du côté incliné (24) est compris entre 15° et 20°.Assembly (20) according to Claim 1, in which the angle of inclination (α) of the inclined side (24) is between 15° and 20°. Ensemble (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le quadrilatère comprend deux côtés (22, 24) opposés inclinés.An assembly (20) according to any preceding claim, wherein the quadrangle includes two opposed inclined sides (22, 24). Ensemble (20) selon la revendication 3, dans lequel les deux côtés (22, 24) opposés inclinés ont un angle d’inclinaison (α) identique.An assembly (20) according to claim 3, wherein the two opposite inclined sides (22, 24) have an identical angle of inclination (α). Ensemble (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la section de la gorge (21) prise dans le plan transversal a une forme de parallélogramme.Assembly (20) according to any one of the preceding claims, in which the section of the groove (21) taken in the transverse plane has the shape of a parallelogram. Ensemble (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première pièce est un premier carter (A’) et la deuxième pièce est un deuxième carter (B’).An assembly (20) according to any preceding claim, wherein the first part is a first housing (A') and the second part is a second housing (B'). Ensemble (20) selon la revendication 6, dans lequel le premier carter (A’) est un carter réducteur (11) et le deuxième carter (B’) est un carter de direction (12).An assembly (20) according to claim 6, wherein the first housing (A') is a reduction housing (11) and the second housing (B') is a steering housing (12). Ensemble (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un joint d’étanchéité (27) torique positionné dans la gorge (21).An assembly (20) according to any preceding claim including an O-ring seal (27) positioned in the groove (21). Première pièce de protection d’un système de direction (10) conçue pour être insérée dans une deuxième pièce du système de direction (10), ladite première pièce de protection comprenant au moins une protubérance circulaire (A1) comprenant une direction radiale (R-R’) orientée selon un rayon de la protubérance (A1) et une direction axiale (O-O’) orientée selon un axe de révolution de la protubérance (A1), caractérisé en ce que ladite protubérance (A1) a un profil dans un plan transversal comprenant la direction radiale (R-R’) et la direction axiale (O-O’), ledit profil comprenant un côté (23) s’étendant suivant la direction radiale (R-R’) en contact avec un côté incliné (22) d’un angle (α) strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale (O-O’).First protective part of a steering system (10) designed to be inserted into a second part of the steering system (10), said first protective part comprising at least one circular protuberance (A1) comprising a radial direction (R- R') oriented along a radius of the protuberance (A1) and an axial direction (O-O') oriented along an axis of revolution of the protuberance (A1), characterized in that the said protuberance (A1) has a profile in a transverse plane comprising the radial direction (R-R') and the axial direction (O-O'), said profile comprising a side (23) extending in the radial direction (R-R') in contact with an inclined side (22) at an angle (α) strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction (O-O'). Deuxième pièce de protection d’un système de direction (10) conçue pour recevoir une première pièce de protection du système de direction (10), ladite deuxième pièce de protection comprenant au moins un orifice (B1) circulaire comprenant une direction radiale (R-R’) orientée selon un rayon de l’orifice (B1) et une direction axiale (O-O’) orientée selon un axe de révolution de l’orifice (B1), caractérisé en ce que ledit orifice (B1) a un profil dans un plan transversal comprenant la direction radiale (R-R’) et la direction axiale (O-O’), ledit profil comprenant un premier côté (26) s’étendant suivant la direction radiale (R-R’) en contact avec un côté incliné (24) d’un angle (α) strictement compris entre 0° et 90° par rapport à la direction axiale (O-O’), le côté incliné (24) étant en contact avec un deuxième côté (25) s’étendant suivant la direction radiale (R-R’).Second protective part of a steering system (10) designed to receive a first protective part of the steering system (10), said second protective part comprising at least one circular orifice (B1) comprising a radial direction (R- R') oriented along a radius of the orifice (B1) and an axial direction (O-O') oriented along an axis of revolution of the orifice (B1), characterized in that the said orifice (B1) has a profile in a transverse plane comprising the radial direction (R-R') and the axial direction (O-O'), said profile comprising a first side (26) extending in the radial direction (R-R') in contact with an inclined side (24) at an angle (α) strictly between 0° and 90° with respect to the axial direction (O-O'), the inclined side (24) being in contact with a second side (25) extending in the radial direction (R-R').
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