FR3106531A1 - Method and system for managing the air quality of the passenger compartment of a motor vehicle near areas where the air is periodically polluted - Google Patents

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FR3106531A1
FR3106531A1 FR2000837A FR2000837A FR3106531A1 FR 3106531 A1 FR3106531 A1 FR 3106531A1 FR 2000837 A FR2000837 A FR 2000837A FR 2000837 A FR2000837 A FR 2000837A FR 3106531 A1 FR3106531 A1 FR 3106531A1
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Withdrawn
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FR2000837A
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Jeanne Feuillade
Karine Pajot
Denis Dumur
Vincent Aubry
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L’invention porte sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système. Figure pour l’abrégé : 1The invention relates to a method for managing, by an on-board computer system on board a motor vehicle, the operation of a control device for regulating the air quality of the passenger compartment of the vehicle, on a system ( 100) implementing such a method as well as on a motor vehicle comprising such a system. Figure for the abstract: 1

Description

Procédé et système pour gérer la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile à proximité de zones où l’air est périodiquement polluéMethod and system for managing the air quality of the passenger compartment of a motor vehicle near areas where the air is periodically polluted

Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

La présente invention concerne le domaine des systèmes pour surveiller et améliorer la qualité de l’air des habitacles de véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique notamment aux véhicules de tourisme, aux poids lourds, aux autobus, aux véhicules utilitaires. etc.The present invention relates to the field of systems for monitoring and improving the air quality of the passenger compartments of motor vehicles. The invention relates in particular to a method for managing, by a computer system on board a motor vehicle, the operation of a control device to regulate the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle. The invention also relates to a computer system implementing such a method. The invention applies in particular to passenger vehicles, heavy goods vehicles, buses and utility vehicles. etc

État de la technique antérieureState of the prior art

On sait, notamment du brevet français FR3036326, que certains véhicules automobiles actuels sont équipés d’appareillages de régulation pour réguler la qualité de l'air de l’habitacle des véhicules en fonction de la pollution de l’air extérieur. Généralement, ces appareillages font partie des systèmes de chauffage et/ou de climatisation des véhicules et ils régulent la qualité de l’air de l’habitacle des véhicules en pilotant des moyens qui permettent de limiter l’entrée d’air extérieur dans l’habitacle des véhicules (e.g. volets de répartition) lorsque la concentration dans l’air d'au moins un polluant, généralement déterminée au moyen d’un capteur, dépasse un seuil préétabli. Cependant, les inconvénients de ces appareillages sont multiples. En particulier, ils ne permettent aucune capacité d’anticipation en ne fonctionnant que lorsque la pollution a déjà été détectée, i.e. lorsque les passagers des véhicules y ont sans aucun doute déjà été exposés.We know, in particular from the French patent FR3036326, that certain current motor vehicles are equipped with regulation equipment to regulate the quality of the air in the passenger compartment of vehicles according to the pollution of the outside air. Generally, these devices are part of the heating and/or air conditioning systems of vehicles and they regulate the quality of the air in the passenger compartment of vehicles by controlling means which make it possible to limit the entry of outside air into the vehicle interiors (e.g. distribution flaps) when the concentration in the air of at least one pollutant, generally determined by means of a sensor, exceeds a pre-established threshold. However, the disadvantages of these devices are multiple. In particular, they do not allow any capacity for anticipation by only operating when the pollution has already been detected, i.e. when the passengers of the vehicles have undoubtedly already been exposed to it.

L’invention vise à pallier cet inconvénient. L’invention a en particulier pour but de fournir un procédé et un système qui contribuent à la gestion plus efficace de la qualité de l’air des habitacles de véhicules automobiles, notamment en minimisant mieux le risque d’exposition des occupants des véhicules à la pollution. Pour ce faire, l’invention a pour objectif de fournir un procédé et un système qui gèrent le fonctionnement d’un appareillage de régulation de la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile en tenant compte de zones, i.e. d’espaces géographiques, où l’air n’est que périodiquement pollué par certaines activités humaines.The invention aims to overcome this drawback. The object of the invention is in particular to provide a method and a system which contribute to the more effective management of the air quality of the passenger compartments of motor vehicles, in particular by better minimizing the risk of exposure of the occupants of the vehicles to pollution. To do this, the object of the invention is to provide a method and a system which manage the operation of an apparatus for regulating the quality of the air in the passenger compartment of a motor vehicle by taking into account zones, i.e. geographical areas, where the air is only periodically polluted by certain human activities.

Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule, le procédé comprenant les étapes de:These objects are achieved, according to a first object of the invention, by means of a management method, by a computer system on board a motor vehicle, of the operation of a regulation apparatus for regulating the quality of the air from the vehicle cabin, the method comprising the steps of:

  • déterminer, en interagissant avec un système de navigation du véhicule et/ou avec une caméra embarquée à bord du véhicule de sorte à permettre au moins la réalisation d’une prise de vue de l’environnement extérieur du véhicule, si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué; et, lorsque tel est le cas,determining, by interacting with a navigation system of the vehicle and/or with a camera on board the vehicle so as to allow at least the production of a shot of the environment outside the vehicle, whether the vehicle is located near an area where the air is potentially polluted; and, when this is the case,
  • déterminer, en interagissant avec un serveur distant et/ou le système de navigation, si la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans ladite zone ; et lorsque tel est le cas,determining, by interacting with a remote server and/or the navigation system, whether the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in said zone; and when this is the case,
  • gérer le fonctionnement de l’appareillage de régulation de sorte qu’au moins une stratégie d’amélioration de la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule est mise en œuvre.manage the operation of the control equipment so that at least one strategy for improving the air quality of the vehicle cabin is implemented.

Selon une variante, l’étape consistant à déterminer si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué peut comprendre une étape consistant à déterminer si la distance qui sépare le véhicule d’une zone pour laquelle un risque de pollution est recensé par le système de navigation est inférieure à une première valeur seuil préétablie.According to a variant, the step consisting in determining whether the vehicle is located close to an area where the air is potentially polluted can comprise a step consisting in determining whether the distance which separates the vehicle from an area for which a pollution risk identified by the navigation system is less than a first pre-established threshold value.

Selon une autre variante, l’étape consistant à déterminer si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué peut comprendre une étape consistant à exploiter des données générées au moyen du système de navigation et/ou de la caméra pour déterminer si le véhicule se trouve à une distance inférieure à une deuxième valeur seuil préétablie d’une zone dont il est établi qu’elle comporte un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques.According to another variant, the step consisting in determining whether the vehicle is located near an area where the air is potentially polluted can comprise a step consisting in using data generated by means of the navigation system and/or the camera for determining whether the vehicle is at a distance less than a second pre-established threshold value from an area which is determined to comprise a crop field, an industrial infrastructure and/or an infrastructure for the practice of motor sports .

Selon une autre variante, l’étape consistant à établir qu’une zone comporte un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques peut être réalisée au moyen d’un module d’apprentissage automatique entraîné par apprentissage supervisé.According to another variant, the step consisting in establishing that an area comprises a crop field, an industrial infrastructure and/or an infrastructure for the practice of motor sports can be carried out by means of a machine learning module trained by supervised learning.

Selon une autre variante, l’étape consistant à déterminer si la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans ladite zone peut comprendre une étape consistant à acquérir des données caractérisant des périodes durant lesquelles des activités polluantes se déroulent en lien avec des identifiants de zones.According to another variant, the step consisting in determining whether the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in said zone can comprise a step consisting in acquiring data characterizing periods during which polluting activities take place in connection with zone identifiers.

Selon une autre variante, l’étape consistant à mettre en œuvre une stratégie d’amélioration de la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule peut comprendre une étape consistant à gérer un déplacement d’un volet de répartition de l’appareillage de régulation pour diminuer l’entrée d’air extérieur dans l’habitacle du véhicule et/ou à activer un équipement embarqué de dépollution par absorption, catalyse et/ou photocatalyse.According to another variant, the step consisting in implementing a strategy for improving the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle can comprise a step consisting in managing a movement of a distribution flap of the apparatus regulation to reduce the entry of outside air into the passenger compartment of the vehicle and/or to activate on-board pollution control equipment by absorption, catalysis and/or photocatalysis.

En outre, l’invention a également pour objet un système qui peut être embarqué à bord d’un véhicule automobile et gérer le fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule, le système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus.In addition, the invention also relates to a system which can be on board a motor vehicle and manage the operation of a control device to regulate the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle, the system comprising at least one information processing unit, comprising at least one processor, and a data storage medium configured to implement a method as described above.

De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur.In addition, the invention also relates to a program comprising program code instructions for the execution of the steps of a method as described above when said program is executed on a computer and/or a processor.

Par ailleurs, l’invention a également pour objet un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré.Furthermore, the invention also relates to a medium that can be used in a computer on which a program as described above is recorded.

Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un système tel que décrit ci-dessus.Finally, the invention also relates to a motor vehicle comprising a system as described above.

Brève description des figuresBrief description of figures

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels:Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings, in which:

est un schéma fonctionnel d’un système selon l’invention; et is a block diagram of a system according to the invention; And

est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. is a flowchart illustrating the steps of a method according to the invention.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

Selon l’invention, un système 100 pour gérer, à bord d’un véhicule automobile, le fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule est un système informatique, représenté à la figure 1, qui comprend une unité de traitement d’informations 101, comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, au moins une interface d’entrée et sortie 103, permettant la réception de données (ou signaux) et l’émission de données (ou signaux), et, un module d’apprentissage automatique 104 entraîné par apprentissage supervisé pour déterminer, au sein de prises de vues générées par une caméra embarquée, des zones qui comportent un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques.According to the invention, a system 100 for managing, on board a motor vehicle, the operation of regulation equipment for regulating the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle is a computer system, represented in FIG. 1, which comprises an information processing unit 101, comprising one or more processors, a data storage medium 102, at least one input and output interface 103, allowing the reception of data (or signals) and the transmission of data (or signals), and an automatic learning module 104 trained by supervised learning to determine, within shots generated by an on-board camera, areas which include a crop field, an industrial infrastructure and/or or an infrastructure for the practice of motor sports.

Selon certains modes de réalisation, le système 100 selon l’invention est embarqué dans un véhicule automobile (e.g. voiture, autobus, tracteur de camion, etc.) et il est hébergé sur un ou plusieurs des calculateurs, unités de commande électroniques et autres boitiers télématiques du véhicule. Selon d’autres modes de réalisation, le système 100 est hébergé sur un calculateur d’un véhicule automobile et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 avec un calculateur d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile. Selon le mode de réalisation préféré, le système 100 selon l’invention fait partie intégrante d’un calculateur d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air d’un véhicule automobile, qui fait de préférence partie d’un système de chauffage et/ou de climatisation du véhicule et comprend au moins un capteur ainsi que des moyens pour gérer le déplacement d’un volet de répartition permettant de limiter l’entrée d’air extérieur dans l’habitacle du véhicule. Alternativement ou cumulativement, l’appareillage de régulation comprend un équipement de dépollution par absorption, catalyse et/ou photocatalyse.According to certain embodiments, the system 100 according to the invention is embedded in a motor vehicle (e.g. car, bus, truck tractor, etc.) and it is hosted on one or more of the computers, electronic control units and other boxes vehicle telematics. According to other embodiments, the system 100 is hosted on a computer of a motor vehicle and it interacts through its input and output interface 103 with a computer of a control device to regulate the quality of the air in the passenger compartment of a motor vehicle. According to the preferred embodiment, the system 100 according to the invention is an integral part of a computer of a control device for regulating the air quality of a motor vehicle, which is preferably part of a system heating and/or air conditioning of the vehicle and comprises at least one sensor as well as means for managing the movement of a distribution flap making it possible to limit the entry of outside air into the passenger compartment of the vehicle. Alternatively or cumulatively, the regulation equipment includes pollution control equipment by absorption, catalysis and/or photocatalysis.

De plus, pour mettre en œuvre certaines étapes du procédé selon l’invention décrit ci-dessous, le système 100 selon l’invention comprend également des moyens matériels (e.g. connectique) et logiciels configurés pour interagir avec un système de navigation d’un véhicule automobile, qui comprend un récepteur interagissant avec un système de positionnement par satellites, avec un appareillage de communication par signaux radiofréquences d’un véhicule automobile, qui permet de communiquer avec des entités communicantes, notamment celles d’un système de transport intelligent (e.g. unités de bord de route, autres véhicules, smartphones portés par des piétons, etc.), en mettant en œuvre des protocoles de communication conventionnels (e.g. ITS-G5, C/LTE/5G-V2X), et pour interagir avec une caméra agencée dans l’habitacle d’un véhicule automobile de sorte à permettre au moins la réalisation d’une prise de vue de l’environnement extérieur du véhicule. Par ces moyens, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure de communiquer avec un serveur distant et/ou d’acquérir des données générées au moyen d’un système de navigation et/ou d’une caméra d’un véhicule automobile.In addition, to implement certain steps of the method according to the invention described below, the system 100 according to the invention also comprises hardware means (e.g. connectors) and software configured to interact with a navigation system of a vehicle automobile, which comprises a receiver interacting with a satellite positioning system, with radiofrequency signal communication equipment of a motor vehicle, which makes it possible to communicate with communicating entities, in particular those of an intelligent transport system (e.g. units roadside, other vehicles, smartphones carried by pedestrians, etc.), by implementing conventional communication protocols (e.g. ITS-G5, C/LTE/5G-V2X), and to interact with a camera arranged in the passenger compartment of a motor vehicle so as to allow at least the production of a view of the environment outside the vehicle. By these means, the system 100 according to the invention is in particular able to communicate with a remote server and/or to acquire data generated by means of a navigation system and/or a camera of a motor vehicle. .

Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 selon l’invention de mettre en œuvre un procédé de gestion, à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule, tel que décrit ci-dessous en lien avec la figure 2.According to the invention, all the elements described above contribute to enabling the system 100 according to the invention to implement a method for managing, on board a motor vehicle, the operation of a regulation apparatus for regulating the air quality in the vehicle cabin, as described below in connection with Figure 2.

Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention détermine, en interagissant avec un système de navigation du véhicule et/ou avec une caméra embarquée à bord du véhicule de sorte à permettre au moins la réalisation d’une prise de vue de l’environnement extérieur du véhicule, si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué.According to a first step 201 of the method according to the invention, the system 100 according to the invention determines, by interacting with a navigation system of the vehicle and/or with a camera on board the vehicle so as to allow at least the realization of a shot of the environment outside the vehicle, if the vehicle is located close to an area where the air is potentially polluted.

Pour cela, le système 100 selon l’invention détermine tout d’abord des zones où l’air est potentiellement pollué en interagissant, par exemple, avec le système de navigation pour extraire des éléments de cartographie qui identifient des zones pour lesquelles un risque de pollution est recensé, par exemple au moyen de points d’intérêts et/ou d’autres paramètre d’identification préalablement définis, qui, de manière avantageuse, correspondent à des zones dans lesquelles se déroulent périodiquement certaines activités humaines qui engendrent une pollution de l’air, notamment certaines activités agricoles (e.g. épandage de produits chimiques et/ou phytosanitaires), certaines activités industrielles (infrastructure sucrière) et/ou certaines activités liées à la pratique de sport mécanique (e.g. grand prix F1). Alternativement ou cumulativement, le système 100 selon l’invention détermine des zones où l’air est potentiellement pollué en interagissant avec le système de navigation pour extraire des éléments de cartographie et, de manière avantageuse, établir, par analyse de la topographie et/ou des informations contenues dans les éléments de cartographie, des zones qui comportent un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques. Alternativement ou cumulativement, le système 100 selon l’invention détermine des zones où l’air est potentiellement pollué en interagissant avec la caméra pour obtenir des données correspondant à des prises de vues de l’environnement extérieur du véhicule et, de manière avantageuse, déterminer, au moyen de son module d’apprentissage automatique 104, des zones de cet environnement qui comportent un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques. Ensuite, le système 100 selon l’invention détermine, par lui-même et/ou en ayant recours aux fonctionnalités conventionnelles de calcul de distances de trajets du système de navigation, la distance qui sépare le véhicule de ces zones où l’air est potentiellement pollué, préférentiellement celles qui sont les plus proches (e.g. à moins de 20km). Et, lorsqu’il établit que la distance qui sépare le véhicule d’une zone où l’air est potentiellement pollué est inférieure à une valeur préétablie, par exemple comprise entre 1 et 5km, le système 100 selon l’invention détermine que le véhicule se trouve bel et bien à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué.For this, the system 100 according to the invention first of all determines zones where the air is potentially polluted by interacting, for example, with the navigation system to extract cartographic elements which identify zones for which a risk of pollution is identified, for example by means of points of interest and/or other previously defined identification parameters, which advantageously correspond to areas in which certain human activities take place periodically which generate pollution of the air, in particular certain agricultural activities (e.g. spreading of chemical and/or phytosanitary products), certain industrial activities (sugar infrastructure) and/or certain activities related to the practice of motor sports (e.g. F1 Grand Prix). Alternatively or cumulatively, the system 100 according to the invention determines areas where the air is potentially polluted by interacting with the navigation system to extract cartographic elements and, advantageously, to establish, by analysis of the topography and/or information contained in the cartographic elements, areas that include a crop field, an industrial infrastructure and/or an infrastructure for the practice of motor sports. Alternatively or cumulatively, the system 100 according to the invention determines areas where the air is potentially polluted by interacting with the camera to obtain data corresponding to shots of the environment outside the vehicle and, advantageously, to determine , by means of its automatic learning module 104, of the zones of this environment which include a crop field, an industrial infrastructure and/or an infrastructure for the practice of motor sports. Then, the system 100 according to the invention determines, by itself and/or by having recourse to the conventional functions for calculating travel distances of the navigation system, the distance which separates the vehicle from these zones where the air is potentially polluted, preferably those that are closest (e.g. less than 20km). And, when it establishes that the distance which separates the vehicle from an area where the air is potentially polluted is less than a pre-established value, for example between 1 and 5 km, the system 100 according to the invention determines that the vehicle is indeed near an area where the air is potentially polluted.

Ensuite, au cours d’une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, lorsqu’il a établi au cours de la première étape 201 que le véhicule se trouve à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué, le système 100 selon l’invention détermine, en interagissant avec un serveur distant et/ou le système de navigation, si la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans ladite zone.Then, during a second step 202 of the method according to the invention, when it has established during the first step 201 that the vehicle is near an area where the air is potentially polluted, the system 100 according to the invention determines, by interacting with a remote server and/or the navigation system, whether the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in said zone.

Pour cela, le système 100 selon l’invention interagit, par exemple, avec le système de navigation pour acquérir des données caractérisant des périodes durant lesquelles des activités polluantes se déroulent en lien avec des identifiants de zones, qui sont, par exemple, mémorisées dans une base de données enregistrée sur un support de stockage de données du système de navigation. Alternativement ou cumulativement, le système 100 selon l’invention interagit, au moyen de l’appareillage de communication par signaux radiofréquences du véhicule, avec le serveur distant pour acquérir les données caractérisant des périodes durant lesquelles des activités polluantes se déroulent en lien avec des identifiants de zones. Ensuite, le système 100 selon l’invention détermine, par lui-même et/ou au moyen du serveur et/ou du système de navigation, si la date courante, i.e. la date du jour, correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans la zone où l’air est potentiellement pollué à proximité du véhicule qui a été déterminée au cours de la première étape 201. Ainsi, par cette deuxième étape du procédé, le système selon l’invention n’est plus seulement en mesure de déterminer des zones où l’air est potentiellement pollué mais il est également en mesure de tenir compte de périodes durant lesquelles l’air de ces zones est effectivement pollué.For this, the system 100 according to the invention interacts, for example, with the navigation system to acquire data characterizing periods during which polluting activities take place in connection with zone identifiers, which are, for example, stored in a database recorded on a data storage medium of the navigation system. Alternatively or cumulatively, the system 100 according to the invention interacts, by means of the radio frequency signal communication equipment of the vehicle, with the remote server to acquire the data characterizing the periods during which polluting activities take place in connection with identifiers of areas. Then, the system 100 according to the invention determines, by itself and/or by means of the server and/or the navigation system, if the current date, i.e. the current date, corresponds to a period during which a polluting activity takes place in the zone where the air is potentially polluted near the vehicle which was determined during the first step 201. Thus, by this second step of the method, the system according to the invention is no longer only able to determine areas where the air is potentially polluted but it is also able to take into account periods during which the air in these areas is actually polluted.

Ensuite, selon une troisième étape 203 du procédé selon l’invention, lorsqu’il établit que la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans la zone, le système 100 selon l’invention gère le fonctionnement de l’appareillage de régulation de sorte qu’au moins une stratégie d’amélioration de la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule est mise en œuvre. Une telle stratégie implique, par exemple, la gestion d’un déplacement d’un volet répartition de l’appareillage régulation afin de diminuer l’entrée d’air extérieur dans l’habitacle du véhicule. Alternativement ou cumulativement, elle implique l’activation d’un équipement de dépollution par absorption, catalyse et/ou photocatalyse embarqué à bord du véhicule.Then, according to a third step 203 of the method according to the invention, when it establishes that the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in the zone, the system 100 according to the invention manages the operation of the control apparatus so that at least one strategy for improving the air quality of the vehicle cabin is implemented. Such a strategy involves, for example, the management of a movement of a distribution flap of the control equipment in order to reduce the entry of outside air into the passenger compartment of the vehicle. Alternatively or cumulatively, it involves the activation of pollution control equipment by absorption, catalysis and/or photocatalysis on board the vehicle.

Par conséquent, aux termes du procédé et du système selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour permettre de gérer plus efficacement la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile, notamment en minimisant le risque d’exposition des occupants du véhicule à la pollution. De plus, le procédé et le système selon l’invention contribuent pour permettre de gérer la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile de manière plus fiable, en étant notamment en mesure de considérer des zones où l’air n’est que périodiquement pollué par certaines activités humaines.Consequently, under the terms of the method and the system according to the invention described above, a solution is provided to make it possible to more effectively manage the quality of the air in the passenger compartment of a motor vehicle, in particular by minimizing the risk exposure of vehicle occupants to pollution. In addition, the method and the system according to the invention contribute to making it possible to manage the quality of the air in the passenger compartment of a motor vehicle more reliably, in particular by being able to consider zones where the air is only periodically polluted by certain human activities.

Claims (10)

Procédé de gestion, par un système informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule,caractérisé en ce quele procédé comprend les étapes de:
  • déterminer, en interagissant avec un système de navigation du véhicule et/ou avec une caméra embarquée à bord du véhicule de sorte à permettre au moins la réalisation d’une prise de vue de l’environnement extérieur du véhicule, si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué; et, lorsque tel est le cas,
  • déterminer, en interagissant avec un serveur distant et/ou le système de navigation, si la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans ladite zone; et lorsque tel est le cas,
  • gérer le fonctionnement de l’appareillage de régulation de sorte qu’au moins une stratégie d’amélioration de la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule est mise en œuvre.
Method for managing, by a computer system (100) on board a motor vehicle, the operation of a regulation device to regulate the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle,characterized in thatthe method includes the steps of:
  • determining, by interacting with a navigation system of the vehicle and/or with a camera on board the vehicle so as to allow at least the production of a shot of the environment outside the vehicle, whether the vehicle is located near an area where the air is potentially polluted; and, when this is the case,
  • determining, by interacting with a remote server and/or the navigation system, if the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in said zone; and when this is the case,
  • managing the operation of the control apparatus so that at least one strategy for improving the air quality of the vehicle cabin is implemented.
Procédé selon la revendication 1,caractérisé en ce quel’étape consistant à déterminer si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué comprend une étape consistant à déterminer si la distance qui sépare le véhicule d’une zone pour laquelle un risque de pollution est recensé par le système de navigation est inférieure à une première valeur seuil préétablie.Method according to Claim 1, characterized in that the step consisting in determining whether the vehicle is located near an area where the air is potentially polluted comprises a step consisting in determining whether the distance which separates the vehicle from a zone for which a risk of pollution is identified by the navigation system is lower than a first pre-established threshold value. Procédé selon l’une des revendications précédentes,caractérisé en ce quel’étape consistant à déterminer si le véhicule se trouve localisé à proximité d’une zone où l’air est potentiellement pollué comprend une étape consistant à exploiter des données générées au moyen du système de navigation et/ou de la caméra pour déterminer si le véhicule se trouve à une distance inférieure à une deuxième valeur seuil préétablie d’une zone dont il est établi qu’elle comporte un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the step consisting in determining whether the vehicle is located near an area where the air is potentially polluted comprises a step consisting in using data generated by means of the navigation system and/or the camera to determine whether the vehicle is at a distance less than a second pre-established threshold value from an area which is determined to comprise a crop field, an industrial infrastructure and/or a infrastructure for the practice of motor sports. Procédé selon la revendication 3,caractérisé en ce quel’étape consistant à établir qu’une zone comporte un champ de culture, une infrastructure industrielle et/ou une infrastructure pour la pratique de sports mécaniques est réalisée au moyen d’un module d’apprentissage automatique (104) entraîné par apprentissage supervisé.Method according to Claim 3, characterized in that the step consisting in establishing that an area comprises a crop field, an industrial infrastructure and/or an infrastructure for the practice of motor sports is carried out by means of a module of machine learning (104) trained by supervised learning. Procédé selon l’une des revendications précédentes,caractérisé en ce quel’étape consistant à déterminer si la date courante correspond à une période durant laquelle une activité polluante se déroule dans ladite zone comprend une étape consistant à acquérir des données caractérisant des périodes durant lesquelles des activités polluantes se déroulent en lien avec des identifiants de zones.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the step consisting in determining whether the current date corresponds to a period during which a polluting activity takes place in the said zone comprises a step consisting in acquiring data characterizing periods during which polluting activities take place in connection with zone identifiers. Procédé selon l’une des revendications précédentes,caractérisé en ce quel’étape consistant à mettre en œuvre une stratégie d’amélioration de la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule comprend une étape consistant à gérer un déplacement d’un volet de répartition de l’appareillage de régulation pour diminuer l’entrée d’air extérieur dans l’habitacle du véhicule et/ou à activer un équipement embarqué de dépollution par absorption, catalyse et/ou photocatalyse.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the step consisting in implementing a strategy for improving the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle comprises a step consisting in managing a movement of a distribution flap of the regulation equipment to reduce the entry of outside air into the passenger compartment of the vehicle and/or to activate on-board pollution control equipment by absorption, catalysis and/or photocatalysis. Système (100) qui peut être embarqué à bord d’un véhicule automobile et gérer le fonctionnement d’un appareillage de régulation pour réguler la qualité de l’air de l’habitacle du véhicule,caractérisé en ce qu ele système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes.System (100) which can be placed on board a motor vehicle and manage the operation of regulation equipment to regulate the quality of the air in the passenger compartment of the vehicle, characterized in that the system comprises at least an information processing unit (101), comprising at least one processor, and a data storage medium (102) configured to implement a method according to any one of the preceding claims. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1-6 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.A computer program comprising program code instructions for carrying out the steps of a method according to any of claims 1-6 when said program is executed on a computer. Support utilisable dans un ordinateur,caractérisé en ce qu’un programme selon la revendication 8 y est enregistré.Support usable in a computer, characterized in that a program according to Claim 8 is recorded thereon. Véhicule automobile,caractérisé en ce qu’il comprend un système selon la revendication 7.Motor vehicle, characterized in that it comprises a system according to claim 7.
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