FR3105155A1 - Temporary retaining support for a free end of the steering column - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un support de retenue temporaire pour un brin libre d’une colonne de direction d’un véhicule automobile, ledit support comportant des moyens (51, 52, 54, 55) pour sa fixation sur un élément d’un sous-ensemble de planche de bord destiné à être monté à l’intérieur d’un véhicule automobile ainsi qu’une encoche d’encliquetage (43) permettant d’accueillir provisoirement ledit brin libre durant le montage dudit sous-ensemble de planche de bord ; caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comportent au moins un organe d’encliquetage (52) apte à coopérer avec ledit élément du sous-ensemble de planche de bord de sorte à permettre un montage amovible manuellement dudit support. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4The invention relates to a temporary retaining support for a free end of a steering column of a motor vehicle, said support comprising means (51, 52, 54, 55) for its attachment to an element of a sub- dashboard assembly intended to be mounted inside a motor vehicle as well as a latching notch (43) making it possible to temporarily accommodate said free end during assembly of said dashboard sub-assembly; characterized in that said fixing means comprise at least one latching member (52) able to cooperate with said element of the dashboard sub-assembly so as to allow a manually removable mounting of said support. Figure to be published with the abstract: Fig. 4
Description
La présente invention concerned’une manière générale la problématique du montage du sous-ensemble de planche de bord à l’intérieur d’un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un support de retenue provisoire d’un brin libre de colonne de direction d’un tel sous-ensemble de planche de bord.The present invention generally concerns the problem of mounting the dashboard sub-assembly inside a motor vehicle. It relates more particularly to a temporary retaining support for a free strand of the steering column of such a dashboard sub-assembly.
Un sous-ensemble de planche de bordpour véhicule automobile comporte classiquement une traverse de planche de bord, une planche de bord monté rigidement sur la traverse, une colonne de directioncomprenant un brin supérieur monté pivotant sur la planchedebordet destiné à accueillir un volant ainsi qu’un brin inférieur laissé libre provisoirement et destiné à être fixé à la crémaillèrededirectioncommandant les roues du véhicule automobile.A dashboard subassembly for a motor vehicle conventionally comprises a dashboard crossmember, a dashboard mounted rigidly on the crossmember, a steering column comprising an upper strand pivotally mounted on the dashboard and intended to accommodate a steering wheel as well as a lower strand left free temporarily and intended to be fixed to the steering rack controlling the wheels of the motor vehicle.
Le montage d’un tel sous-ensemble de planche de bord sur la ligne d’assemblage du véhicule peut être rendu difficile par le brin libre de la colonne de direction non encore fixé aux élémentsdedirectiondu véhicule.Fitting such a dashboard sub-assembly on the vehicle assembly line can be made difficult by the free end of the steering column not yet attached to the vehicle's steering elements.
Ce brin libre peut en effet venir interférer avec des élémentsdepédalier ou d’autres éléments d’habitacle déjà montés dans le véhicule automobile et générer ainsi des délais supplémentaires lorsdel’assemblage du véhicule automobile ou encore des défautsdequalité.This free strand can in fact come to interfere with pedal elements or other cabin elements already mounted in the motor vehicle and thus generate additional delays during the assembly of the motor vehicle or even quality defects.
Afin de palier à ce problème, le document US 2015/0197286 A1 divulgue un tel sous-ensemble de planche de bordpour véhicule automobile comportant également un panneau en matière plastique rapporté fixement par vissage contre la traverse de planche de bord de laquelle il saille longitudinalement vers l’avant et comprenant une encoche d’encliquetage permettant d’accueillir provisoirement le brin libre de la colonne de direction durant le montagedu sous-ensemble de planche debordà l’intérieur d’un véhicule automobile.In order to overcome this problem, document US 2015/0197286 A1 discloses such a dashboard subassembly for a motor vehicle also comprising a plastic panel attached fixedly by screwing against the dashboard cross member from which it projects longitudinally towards the front and comprising a snap-in notch allowing the free end of the steering column to be temporarily accommodated during the assembly of the dashboard sub-assembly inside a motor vehicle.
Un inconvénientdecette solution est que ce panneau rigide saillant à l’avant la traverse de planche de bord ne peut être monté à demeure sur certains typesdevéhicule pour une question d’écartement longitudinal insuffisant vis-à-vis des pédales (la règlementation imposant une distance d’au moins 100 mm entre ces pédales et tout élément rigide du véhicule de sorte à protéger efficacement les jambes du conducteur en cas d’accident).A disadvantage of this solution is that this rigid panel protruding at the front of the dashboard cross member cannot be permanently mounted on certain types of vehicle due to a question of insufficient longitudinal spacing vis-à-vis the pedals (regulations imposing a distance of at least 100 mm between these pedals and any rigid element of the vehicle so as to effectively protect the driver's legs in the event of an accident).
Le document FR 3050154 A1 propose quant à lui de ménager au moins une encoche, destinée à accueillir provisoirement le brin libre de la colonne de direction, dans un élément d’insonorisation rapporté contre la partie inférieure de la planche-de bord de ce sous-ensemble de planche de bord.The document FR 3050154 A1 proposes for its part to provide at least one notch, intended to temporarily accommodate the free end of the steering column, in a soundproofing element attached against the lower part of the dashboard of this sub- dashboard assembly.
Afin d’assurer un maintien satisfaisant du brin libre de la colonne de direction, cet élément d’insonorisation dans lequel est ménagée l’encoche doit présenter une âme rigide ce qui implique également de respecter un écartement longitudinal réglementaire avec les pédales incompatible avec certains modèles de véhicules.In order to ensure satisfactory maintenance of the free end of the steering column, this soundproofing element in which the notch is provided must have a rigid core which also implies respecting a regulatory longitudinal spacing with the pedals incompatible with certain models. of vehicles.
La présente invention vise donc à améliorer la situation.The present invention therefore aims to improve the situation.
Elle propose à cet effet un support de retenue temporaire pour un brin libre d’une colonne de direction d’un véhicule automobile, ledit support comportant des moyens pour sa fixation sur un élément d’un sous-ensemble de planche de bord destiné à être monté à l’intérieur d’un véhicule automobile ainsi qu’une encoche d’encliquetage permettant d’accueillir provisoirement ledit brin libre durant le montagedudit sous-ensemble de planche de bord; caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comportent au moins un organe d’encliquetage apte à coopérer avec ledit élément du sous-ensemble de planche de bord de sorte à permettre un montage amovible manuellement dudit support.It proposes for this purpose a temporary retaining support for a free end of a steering column of a motor vehicle, said support comprising means for its attachment to an element of a dashboard sub-assembly intended to be mounted inside a motor vehicle as well as a snap-fit notch making it possible to temporarily accommodate said free strand during the assembly of said dashboard sub-assembly; characterized in that said fixing means comprise at least one snap-fastening member capable of cooperating with said element of the dashboard sub-assembly so as to allow manually removable mounting of said support.
Le support de retenue selon l’invention peut ainsi être retiré aisément et très rapidement de façon manuelle par un opérateur en fin de linge d’assemblage du véhicule lorsque cela est nécessaire (c’est-à-dire lorsque l’écartement longitudinal entre ce support et les pédales est inférieur à la réglementation).The retaining support according to the invention can thus be removed easily and very quickly manually by an operator at the end of the assembly line of the vehicle when necessary (that is to say when the longitudinal distance between this support and the pedals is lower than the regulations).
Selon des caractéristiques préférées dudit support de retenue selon l’invention :
- lesdits moyens de fixation comportent également deux becs aptes à coopérer par empiochage avec les encadrements de deux fenêtres ménagées dans ledit élément de sous-ensemble de planche de bord;
- lesdits moyens de fixation comportent également une pluralité de nervures de mise au point agencées pour reposer en butée, après l’empiochage desdits becs et l’encliquetage du au moins dit organe d’encliquetage, contre la face avant dudit élément du sous-ensemble de planche de bord de sorte à verrouiller à pivotement ledit support vis-à-vis de cet élément;
- lesdits moyens de fixation comportent également une nervure horizontale de mise au point dont les deux extrémités latérales sont destinées à coopérer en butée avec deux autres nervures verticales saillant de la face avant dudit élément du sous-ensemble de planche de bord de sorte à verrouiller transversalement ledit support vis-à-vis de cet élément;
- ledit support comporte un crochet d’accueil destiné à supporter temporairement le trousseau de clés dudit véhicule;
- ledit support comporte au moins un orifice de fixation par vissage d’un panneau d’insonorisation destiné à être fixé audit sous-ensemble de planche de bord;
- ledit support comporte une platine destinée à s’étendre en avant dudit élément du sous-ensemble de planche de bord et comprenant ladite encoche d’encliquetage dudit brin libre de la colonne de direction, ainsi qu’un bandeau s’étendant en retour d’équerre vis-à-vis de ladite platine depuis et le long de son bord arrière et comprenant lesdits moyens de fixation;
- ladite platine comprend une langue présentant une largeur inférieure ou égale à 50 mm et portant ladite encoche d’encliquetage à son extrémité avant libre; et/ou
- ledit support est venu de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique.According to preferred characteristics of said retaining support according to the invention:
- Said fixing means also comprise two lugs capable of cooperating by stacking with the frames of two windows formed in said dashboard sub-assembly element;
- said fixing means also comprise a plurality of focusing ribs arranged to rest in abutment, after the piling of said spouts and the latching of at least said latching member, against the front face of said element of the sub-assembly dashboard so as to pivotally lock said support vis-à-vis this element;
- said fixing means also comprise a horizontal focusing rib whose two lateral ends are intended to cooperate in abutment with two other vertical ribs projecting from the front face of said element of the dashboard sub-assembly so as to lock transversely said support vis-à-vis this element;
- Said support comprises a reception hook intended to temporarily support the bunch of keys of said vehicle;
- said support comprises at least one hole for fixing by screwing a soundproofing panel intended to be fixed to said dashboard sub-assembly;
- said support comprises a plate intended to extend forward of said element of the dashboard sub-assembly and comprising said latching notch of said free end of the steering column, as well as a strip extending back from square with respect to said plate from and along its rear edge and comprising said fixing means;
- said plate comprises a tongue having a width less than or equal to 50 mm and carrying said latching notch at its free front end; and or
- Said support is molded in one piece from a thermoplastic polymer.
L’invention vise également sous un second aspect un sous-ensemble de planche de bord destiné à être monté à l’intérieur d’un véhicule automobile, comportant une traverse de planche de bord, une planche de bord montée rigidement sur ladite traverse et comprenant en partie inférieure un retour s’étendant sensiblement horizontalement pour laisser passer les jambes du conducteur et pour donner accès au pédalier dudit véhicule, une colonne de direction comprenant un brin supérieur monté rotatif sur une monture fixée rigidement à ladite traverse et un brin inférieur libre destiné à être relié à des éléments de direction commandant les roues dudit véhicule, ainsi qu’un tel support de retenue temporaire pour ledit brin inférieur libre de la colonne de directionfixé sur l’extrémité avant dudit retour de la planche de bord.The invention also relates, in a second aspect, to a dashboard subassembly intended to be mounted inside a motor vehicle, comprising a dashboard crossmember, a dashboard mounted rigidly on said crossmember and comprising in the lower part, a return extending substantially horizontally to allow the driver's legs to pass and to give access to the pedals of said vehicle, a steering column comprising an upper strand rotatably mounted on a mount rigidly fixed to said crosspiece and a free lower strand intended to be connected to steering elements controlling the wheels of said vehicle, as well as such a temporary retaining support for said free lower strand of the steering column fixed to the front end of said return of the dashboard.
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels:The presentation of the invention will now be continued with the detailed description of an embodiment, given below by way of illustration but not limitation, with reference to the appended drawings, in which:
La Figure 1 représente un sous-ensemble de planche de bord 10 destiné à être monté sur la ligne d’assemblage d’un véhicule automobile.Figure 1 shows a dashboard subassembly 10 intended to be mounted on the assembly line of a motor vehicle.
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes les termes «supérieur», «inférieur», «longitudinal» et «transversal» seront définis par rapport à la position de montage de ce sous-ensemble de planche de bord 1 dans le véhicule.In the following description and by convention, the terms “upper”, “lower”, “longitudinal” and “transverse” will be defined with respect to the mounting position of this dashboard sub-assembly 1 in the vehicle.
Lestermes«avant»et«arrière» seront utilisés pour définir la position relative d'un élémentparrapportàun autre selon la direction axiale du véhicule orientée dans le sens de déplacement normal de ce véhicule.The terms "front" and "rear" will be used to define the relative position of one element with respect to another according to the axial direction of the vehicle oriented in the normal direction of movement of this vehicle.
La figure 1 représente un sous-ensemble de planche de bord 1 de véhicule automobile comprenant une traverse de planche de bord 2 destinée à être fixée par ses deux extrémités à la structure de caisse du véhicule de sorte à s’étendre transversalement sur toute la largeur de ce véhicule au dessus des pieds du conducteur et du passager avant.FIG. 1 represents a motor vehicle dashboard subassembly 1 comprising a dashboard crossmember 2 intended to be fixed by its two ends to the body structure of the vehicle so as to extend transversely over the entire width of this vehicle above the driver's and front passenger's feet.
Le sous-ensemble de planche de bord 1 comporte également une planche de bord 10 en matière plastique montée rigidement sur la traverse de planche de bord 2 par l’intermédiaire de supports de fixation métalliques 3 et destinée à accueillir les éléments habituels d’information du conducteur, tels qu’un compteur de vitesse, un compteur kilométrique ainsi que des témoins lumineux.The dashboard sub-assembly 1 also comprises a dashboard 10 made of plastic material rigidly mounted on the dashboard cross member 2 by means of metal fixing brackets 3 and intended to accommodate the usual information elements of the driver, such as a speedometer, an odometer and warning lights.
Constituée d’une seule pièce ou de plusieurs pièces réalisées par moulage à partir d’un polymère thermoplastique renforcé en fibres naturelles et/ou synthétiques, tel que par exemple le polyuréthane (PUR), l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), le polypropylène (PP) ou encore le Polychlorure de vinyle (PVC), la planche de bord 10 comprend en partie inférieure un retour 11 s’étendant sensiblement horizontalement pour laisser passer les jambes du conducteur et pour donner accès au pédalier du véhicule (non visible sur la figure 1).Consisting of a single piece or several pieces made by molding from a thermoplastic polymer reinforced with natural and/or synthetic fibers, such as for example polyurethane (PUR), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polypropylene (PP) or polyvinyl chloride (PVC), the dashboard 10 comprises in the lower part a return 11 extending substantially horizontally to allow the driver's legs to pass and to give access to the pedals of the vehicle (not visible on the figure 1).
Le sous-ensemble de planche de bord 1 comporte par ailleurs une colonne de direction 20 comprenant un brin supérieur 21 monté rotatif sur une monture 4 fixée rigidement à la traverse de planche de bord 2 et équipée à son extrémité supérieure d’un volant non visible sur la figure 1.The dashboard sub-assembly 1 also comprises a steering column 20 comprising an upper strand 21 rotatably mounted on a mount 4 fixed rigidly to the dashboard cross member 2 and equipped at its upper end with a steering wheel not visible in figure 1.
La colonne de direction 20 comprend de plus une première articulation 22, de type joint de cardan, reliant l’extrémité inférieure du brin supérieur 21 à l’extrémité supérieure d’un brin inférieur 23; ainsi qu’une seconde articulation 24 destinée à relier l’extrémité inférieure de ce brin inférieur 23 aux éléments de direction commandant les roues du véhicule automobile, tels qu’une crémaillère de direction (ces éléments ne faisant pas partie du sous-ensemble de planche de bord 1 n’étant pas représentés sur la figure 1).The steering column 20 further comprises a first articulation 22, of the cardan joint type, connecting the lower end of the upper strand 21 to the upper end of a lower strand 23; as well as a second articulation 24 intended to connect the lower end of this lower strand 23 to the steering elements controlling the wheels of the motor vehicle, such as a steering rack (these elements not forming part of the dashboard sub-assembly edge 1 not being shown in Figure 1).
Lors de la mise en place du sous-ensemble de planche de bord 1 sur la ligne d’assemblage d’un véhicule automobile, cette seconde articulation 24 n’est pas encore fixée aux éléments de direction du véhicule et le brin inférieur 23 de la colonne de direction 20 est ainsi libre, du fait de la première articulation 22, par rapport au brin supérieur 21 fixé à la traverse de planche de bord 2.When installing the dashboard sub-assembly 1 on the assembly line of a motor vehicle, this second articulation 24 is not yet fixed to the steering elements of the vehicle and the lower strand 23 of the steering column 20 is thus free, due to the first articulation 22, relative to the upper strand 21 fixed to the dashboard crossmember 2.
Selon l’invention, le sous-ensemble de planche de bord 1 comporte en outre un support 30 fixé de manière amovible manuellement (c’est-à-dire sans aucun outil tel qu’un tournevis ou une clé) sur le bord tombé avant 12 du retour 11 de la planche de bord 10 et apte à retenir temporairement le brin inférieur 23 de la colonne de direction 20 durant le montage de ce sous-ensemble 1 dans la structure de caisse du véhicule.According to the invention, the dashboard sub-assembly 1 further comprises a support 30 removably fixed manually (that is to say without any tool such as a screwdriver or a key) on the front drop edge 12 of the return 11 of the dashboard 10 and capable of temporarily retaining the lower strand 23 of the steering column 20 during the assembly of this subassembly 1 in the vehicle body structure.
Venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique plus léger et moins onéreux que celui utilisé pour la planche de bord 10 tel que le polyéthylène (PE), le support 30 s’étend transversalement sur une portion de la largeur du retour 11 située en regard de la colonne de direction 20.Coming advantageously from molding in one piece from a lighter and less expensive thermoplastic polymer than that used for the dashboard 10 such as polyethylene (PE), the support 30 extends transversely over a portion of the width of return 11 located opposite steering column 20.
En référence aux figures 2 à 4, ce support 30 comprend une platine 40 destinée à s’étendre en avant du retour 11 de la planche de bord 10 et comprenant des moyens de retenue du brin inférieur 23 de la colonne de direction 20, ainsi qu’un bandeau 50 s’étendant en retour d’équerre vis-à-vis de cette platine 40 depuis et le long de son bord arrière, et comprenant des moyens de fixation aptes à coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur le bord tombé avant de ce retour 11 pour l’arrimer rigidement et de manière amovible à la planche de bord 10.Referring to Figures 2 to 4, this support 30 comprises a plate 40 intended to extend forward of the return 11 of the dashboard 10 and comprising means for retaining the lower strand 23 of the steering column 20, as well as a strip 50 extending at right angle to this plate 40 from and along its rear edge, and comprising fixing means capable of cooperating with complementary means provided on the front flange of the this return 11 to secure it rigidly and removably to the dashboard 10.
Présentant une forme échancrée, la platine 40 comprend une bande 41 s’étendant transversalement sur la moitié droite de sa largeur en saillant à l’avant du bandeau arrière 50 (et donc du bord tombé avant 12 du retour 11 de la planche de bord 10) sur une faible profondeur longitudinale de préférence inférieure ou égale à 20 mm, ainsi qu’une langue 42 s’étendant transversalement sur la moitié gauche de sa largeur en saillant à l’avant de ce bandeau arrière 50 sur une profondeur nettement supérieure comprise de préférence entre 60 et 80 mm.Presenting a scalloped shape, the plate 40 comprises a band 41 extending transversely over the right half of its width, projecting at the front of the rear strip 50 (and therefore of the front edge 12 of the return 11 of the dashboard 10 ) over a shallow longitudinal depth preferably less than or equal to 20 mm, as well as a tongue 42 extending transversely over the left half of its width, projecting at the front of this rear strip 50 over a much greater depth comprised of preferably between 60 and 80 mm.
L’emplacement transversal du support 30 par rapport à la planche de bord 10 est déterminé de sorte que sa langue 42 dont la largeur est avantageusement inférieure ou égale à 50 mm (c’est-à-dire inférieure à l’écartement transversal que l’on a traditionnellement entre deux pédales du pédalier) soit disposée en regard d’une zone dépourvue de pédales, de sorte que seule la bande 41 de faible profondeur longitudinale se trouve en regard de l’une de ces pédales.The transverse location of the support 30 relative to the dashboard 10 is determined so that its tongue 42, the width of which is advantageously less than or equal to 50 mm (that is to say less than the transverse spacing that the 'we traditionally have between two pedals of the pedals) is arranged opposite an area devoid of pedals, so that only the strip 41 of shallow longitudinal depth is located opposite one of these pedals.
Un tel agencement permet ainsi de préserver, pour la majorité des modèles de véhicule, un écartement longitudinal entre ce support 30 et les pédales supérieur à la réglementation de sorte à éviter d’avoir à le retirer en fin de ligne d’assemblage.Such an arrangement thus makes it possible to preserve, for the majority of vehicle models, a longitudinal spacing between this support 30 and the pedals greater than the regulations so as to avoid having to remove it at the end of the assembly line.
La langue 42 présente à son extrémité avant libre une encoche de retenue 43 en forme de Ω dimensionnée pour y permettre l’encliquetage du brin inférieur 23 de la colonne de direction 20, de sorte à retenir temporairement ce brin inférieur 23 durant le montage de ce sous-ensemble 1 dans la structure de caisse du véhicule.The tongue 42 has at its free front end a retaining notch 43 in the shape of an Ω sized to allow the lower strand 23 of the steering column 20 to be snapped into it, so as to temporarily retain this lower strand 23 during assembly of this sub-assembly 1 in the vehicle body structure.
Les deux bords 43A, 43B délimitant l’entrée de cette encoche 43 sont avantageusement chanfreinés afin de faciliter l’introduction de ce brin inférieur 23 de la colonne de direction 20.The two edges 43A, 43B delimiting the entry of this notch 43 are advantageously chamfered in order to facilitate the introduction of this lower strand 23 of the steering column 20.
La bande 41 est prolongée à son extrémité latérale opposée à la langue 42 par une patte 44 recourbée vers le haut de sorte à former un crochet d’accueil destiné à supporter temporairement le trousseau de clés T du véhicule (voir figure 2) jusqu’à la mise en place en fin de ligne d’assemblage du véhicule de la boîte à gants (ou vide-poche) dans laquelle ce trousseau est ensuite disposé.The strip 41 is extended at its lateral end opposite the tongue 42 by a tab 44 curved upwards so as to form a reception hook intended to temporarily support the bunch of keys T of the vehicle (see FIG. 2) until the installation at the end of the vehicle assembly line of the glove box (or storage compartment) in which this kit is then placed.
La platine 40 présente également de manière avantageuse au moins un orifice circulaire 45 ménagé ici dans la langue 42 à proximité du bandeau arrière 40 et servant, lorsque le support 20 peut être laissé à demeure dans le véhicule car suffisamment écarté longitudinalement des pédales, de point de fixation par vissage d’un panneau d’insonorisation non représenté et destiné à être fixé au retour 11 de la planche de bord 10 après la mise en place du sous-ensemble de planche de bord 1.The plate 40 also advantageously has at least one circular orifice 45 formed here in the tongue 42 near the rear panel 40 and serving, when the support 20 can be left permanently in the vehicle because it is sufficiently spaced longitudinally from the pedals, as a point fixing by screwing a soundproofing panel not shown and intended to be fixed to the return 11 of the dashboard 10 after the installation of the dashboard sub-assembly 1.
Les moyens de fixation prévus sur le bandeau arrière 50 comportent deux becs 51 ménagés à ses deux extrémités latérales supérieures et destinés à coopérer par empiochage avec les portions inférieures des encadrements de deux fenêtres rectangulaires 13 ménagées dans le bord tombé avant 12 du retour 11 de la planche de bord 10.The fastening means provided on the rear panel 50 comprise two spouts 51 formed at its two upper lateral ends and intended to cooperate by piling with the lower portions of the frames of two rectangular windows 13 formed in the front edge 12 of the return 11 of the dashboard 10.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les moyens de fixation comprennent également deux doigts 52 saillant perpendiculairement depuis la face arrière du bandeau arrière 50 et portant chacune à leur extrémité libre une dent 53 apte à coopérer par encliquetage avec le bord inférieur du bord tombé avant 12 du retour 11 de la planche de bord 10,As illustrated in FIGS. 3 and 4, the fastening means also comprise two fingers 52 projecting perpendicularly from the rear face of the rear strip 50 and each bearing at their free end a tooth 53 able to cooperate by snap-fastening with the lower edge of the forward flange 12 of the return 11 of the dashboard 10,
Tel qu’illustré sur la figure 4, ces moyens de fixation comprennent en outre une pluralité de nervures verticales 54 ainsi qu’une nervures horizontale 55 saillant de la partie supérieure de sa face arrière au dessus du niveau des doigts 52 et prévues pour reposer en butée, après l’empiochage des becs 51 sur l’encadrement des fenêtre et l’encliquetage des doigts 52 sur le bord inférieur du bord tombé avant 12 du retour 11, contre la face avant de ce bord tombé 12 de sorte à verrouiller à pivotement le support 30 vis-à-vis de cette planche de bord 10 (le bord tombé avant 12 étant pris en sandwich entre les dents 53 des doigts 52 et les sommets des nervures 54, 55).As illustrated in Figure 4, these fastening means further comprise a plurality of vertical ribs 54 and a horizontal ribs 55 projecting from the upper part of its rear face above the level of the fingers 52 and provided to rest in abutment, after the lugs 51 have been placed on the window frame and the fingers 52 have snapped onto the lower edge of the front flange 12 of the return 11, against the front face of this flange 12 so as to pivotally lock the support 30 vis-à-vis this dashboard 10 (the front flange 12 being sandwiched between the teeth 53 of the fingers 52 and the tops of the ribs 54, 55).
Par ailleurs, les deux extrémités latérales de la nervure horizontale 55 sont destinées à coopérer en butée avec deux autres nervures verticales 14 saillant de la face avant du bord tombé avant 12 du retour 11 de la planche de bord 10, de sorte à verrouiller transversalement le support 30 vis-à-vis de cette planche de bord 10.Furthermore, the two lateral ends of the horizontal rib 55 are intended to cooperate in abutment with two other vertical ribs 14 projecting from the front face of the front flange 12 of the return 11 of the dashboard 10, so as to transversely lock the support 30 vis-à-vis this dashboard 10.
Les nervures 54, 55, dont la profondeur ainsi que la largeur (pour la nervure 55) peuvent être ajustée facilement par retrait ou ajout de matière dans le moule d’injection servant à fabriquer le support 30, constituent ainsi des organes de mise au point de l’isostatisme de ce support vis-à-vis de la planche de bord 10.The ribs 54, 55, whose depth as well as the width (for the rib 55) can be easily adjusted by removing or adding material in the injection mold used to manufacture the support 30, thus constitute development organs of the isostatism of this support vis-à-vis the dashboard 10.
Le support 30 comporte enfin des bossages de rigidification 56 s’étendant en relief sur la platine 40 et le bandeau arrière 50 de sorte à améliorer sa résistance mécanique.The support 30 finally comprises stiffening bosses 56 extending in relief on the plate 40 and the rear panel 50 so as to improve its mechanical strength.
Selon des variantes de réalisation non représentées, le support est conformé autrement. Les moyens de fixation prévus sur son bandeau arrière peuvent ainsi être différents de ceux décrits ci-avant (en particulier, on pourrait prévoir une seule patte d’encliquetage).According to variant embodiments not shown, the support is shaped differently. The fastening means provided on its rear panel may thus be different from those described above (in particular, a single snap tab could be provided).
Ce support peut également être dépourvu de patte de crochetage pour le trousseau de clés du véhicule et/ou d’orifices de fixation pour un panneau d’insonorisation.This support may also have no hooking lug for the vehicle keyring and/or mounting holes for a soundproofing panel.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1915285A FR3105155A1 (en) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Temporary retaining support for a free end of the steering column |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1915285A FR3105155A1 (en) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Temporary retaining support for a free end of the steering column |
| FR1915285 | 2019-12-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3105155A1 true FR3105155A1 (en) | 2021-06-25 |
Family
ID=70008782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1915285A Pending FR3105155A1 (en) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Temporary retaining support for a free end of the steering column |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3105155A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19539639C1 (en) * | 1995-10-25 | 1997-03-06 | Daimler Benz Ag | Assembly holder for vehicle steering mechanism |
| US20150197286A1 (en) | 2014-01-13 | 2015-07-16 | Ford Global Technologies, Llc | Steering shaft retainer and gap hider |
| FR3050154A1 (en) | 2016-04-14 | 2017-10-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | SOUNDPROOFING ELEMENT FOR MOTOR VEHICLE |
-
2019
- 2019-12-20 FR FR1915285A patent/FR3105155A1/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19539639C1 (en) * | 1995-10-25 | 1997-03-06 | Daimler Benz Ag | Assembly holder for vehicle steering mechanism |
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