FR3103274A1 - Procede de controle metrologique d’un entraineur de transmission de vehicule automobile - Google Patents

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Gerard Delignou
Patrick Tridera
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
    • F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
    • F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints

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Abstract

L’invention a trait à un procédé de contrôle métrologique d’un entraineur (2) de transmission de véhicule automobile, ledit entraineur formant un arbre avec une première extrémité libre et une deuxième extrémité avec une cage à lobes pour tripode de cardan, lesdits lobes présentant un diamètre intérieur, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : (a) mise en place de l’entraineur (2) sur un banc de mesure (16) ; (b) contrôle métrologique de l’entraineur (2) au moyen du banc de mesure (16). L’étape (a) comprend une mise entre pointes de l’entraineur (2) au moyen d’un adaptateur (18) inséré avec ajustement dans la cavité ; et l’étape (b) comprend un contrôle par palpeur mobile longitudinalement le long de l’entraineur et transversalement audit entraineur (2). L’invention a également a trait à un adaptateur d’entraineur (18) pour leur mise en place sur un banc de mesure (16). Figure 3

Description

PROCEDE DE CONTROLE METROLOGIQUE D’UN ENTRAINEUR DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine des entraineurs de transmission de véhicule automobile.
Le document de brevet publié JP 2006162549 A décrit un outil de positionnement pour améliorer la précision de mesure d’un joint homocinétique de véhicule automobile. L’outil de positionnement comprend un moyen de centrage central par pression et des mors de serrage situés dans les gorges du joint homocinétique.
Le document de brevet publié FR 2436970 A1 décrit un appareil de contrôle de la cage d’un joint homocinétique de véhicule automobile. L’appareil comprend des moyens de contrôle comprenant des capteurs destinés à recevoir des billes du joint et des moyens de traitement connectés aux moyens de contrôle et configurés pour traiter les données reçues des moyens de contrôle. Les moyens de traitement sont configurés pour engendrer des signaux de mesure qui correspondent aux distances séparant les points centraux d’un plan de référence afin de contrôler la position des points centraux. L’appareil comprend un presseur maintenant la cage du joint.
Ces documents de l’état de l’art ne divulguent pas de solution simple pour le contrôle métrologique d’entraineurs de transmission de véhicule automobile sur un banc de mesure.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de fournir une solution simple pour le contrôle métrologique d’un entraineur de transmission de véhicule automobile sur un banc de mesure métrologique. L’invention a également pour objectif une solution fiable et peu coûteuse.
L’invention a pour objet un procédé de contrôle métrologique d’un entraineur de transmission de véhicule automobile, ledit entraineur formant un arbre avec une première extrémité libre et une deuxième extrémité avec une cage à lobes pour tripode de cardan, lesdits lobes présentant un diamètre intérieur, ledit procédé comprenant les étapes suivantes:
(a) mise en place de l’entraineur sur un banc de mesure;
(b) contrôle métrologique de l’entraineur au moyen du banc de mesure;
remarquable en ce que l’étape (a) comprend une mise entre pointes de l’entraineur au moyen d’un adaptateur inséré avec ajustement dans la cavité; et
l’étape (b) comprend un contrôle par palpeur mobile longitudinalement le long de l’entraineur et transversalement audit entraineur.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’étape (b) comprend une rotation de l’entraineur.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’adaptateur comprend un cône d’emmanchement emmanché dans un support rotatif du banc de mesure, la rotation de l’entraineur étant transmise par l’adaptateur.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’adaptateur comprend un cône d’emmanchement emmanché dans un support rotatif du banc de mesure, la rotation de l’entraineur étant transmise par l’adaptateur.
Selon un mode avantageux de l’invention, la portée en contact avec les lobes est une première portée avec un premier diamètre, le tourillon comprend une deuxième portée concentrique avec la première portée et présentant un deuxième diamètre différent du premier diamètre.
Selon un mode avantageux de l’invention, le tourillon comprend une troisième portée concentrique avec les première et deuxième portées et présentant un troisième diamètre différent des premier et deuxième diamètres.
Selon un mode avantageux de l’invention, les première, deuxième et, le cas échéant, troisième portées sont disposées axialement par ordre croissant de diamètre en partant d’une extrémité distale du tourillon.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’arbre comprend, à son extrémité libre, des cannelures, l’étape (b) comprend un contrôle desdites cannelures.
L’invention a également pour objet un adaptateur pour la mise en place d’un entraineur sur un banc de mesure métrologique, ledit entraineur formant un arbre avec une première extrémité libre et une deuxième extrémité avec une cage à lobes pour tripode de cardan; remarquable en ce que ledit adaptateur comprend, à une première extrémité, un tourillon avec une portée destinée à être en contact avec les lobes de la cage et, à une deuxième extrémité, un cône d’emmanchement dans un support rotatif du banc de mesure.
Selon un mode avantageux de l’invention, la portée est une première portée avec un premier diamètre, le tourillon comprenant une deuxième portée concentrique avec la première portée et présentant un deuxième diamètre différent du premier diamètre.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que l’invention fournit un procédé de contrôle métrologique compatible avec des entraineurs de transmission de véhicule automobile présentant des cages de diamètres différents. L’invention fournit également un adapteur compatible avec ces entraineurs comprenant des cages de différents diamètres. L’adaptateur sert à la mise en place de ces entraineurs sur un banc de mesure afin d’effectuer le contrôle métrologique de ces entraineurs. L’invention fournit ainsi un adapteur polyvalent pour le contrôle de mesures de différents entraineurs et supprime ainsi les moyens de mesure classique qui impliquent une main d’œuvre importante et un suivi complexe notamment pour l’étalonnage. L’invention présente ainsi une solution simple, économique et fiable pour le contrôle métrologique d’entraineurs de transmission de véhicule automobile.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins.
représente une vue en perspective d’un arbre de transmission ;
représente une vue de face de l’arbre de transmission;
est une vue en perspective d’un banc de mesure;
représente une vue de détail d’une portion du banc de mesure ;
représente une vue en perspective d’un adaptateur de l’entraineur selon l’invention ;
représente une vue de face de l’adaptateur de l’entraineur de la figure 5.
Description détaillée
Les figures 1 et 2 représentent respectivement une vue en perspective et de face d’un entraineur de transmission 2 de véhicule automobile. L’entraineur de transmission 2 forme un arbre 4 avec une première extrémité libre 6 et une deuxième extrémité 8 avec une cage 10 à lobes 12 pour tripode de cardan aussi appelée tulipe. Les lobes 12 présentent un diamètre intérieur. L’arbre 4 comprend, à son extrémité libre 6, des cannelures 14. Un contrôle métrologique de l’entraineur de transmission 2 est effectué sur un banc de mesure. Le contrôle métrologique peut comprendre un contrôle des cannelures 14 comme la vérification de la coaxialité des cannelures, le diamètre majeur et/ou le volume desdites cannelures 14.
La figure 3 représente un banc de mesure métrologique 16 et la figure 4 représente une vue de détail de la figure 3. Un adaptateur 18 est utilisé pour la mise en place de l’entraineur 2 sur le banc de mesure métrologique 16.
L’adaptateur 18 est représenté aux figures 5 et 6. L’adaptateur 18 comprend, à une première extrémité 20, un tourillon 22 avec une portée 24. La portée 24 est destinée à être en contact avec les lobes 12 de la cage 10 (Figure 2). A une deuxième extrémité 26, l’adaptateur 18 comprend un cône d’emmanchement 28 dans un support rotatif 30 du banc de mesure 16 (Figure 3). La portée 24 est une première portée avec un premier diamètre, le tourillon 22 comprenant une deuxième portée concentrique 32 avec la première portée 24 et présentant un deuxième diamètre différent du premier diamètre.
Selon un mode de réalisation de l’invention et tel que représenté aux figures 5 et 6, le tourillon 22 comprend une troisième portée concentrique 34 avec les première et deuxième portées 24, 32. La troisième portée concentrique 34 présente un troisième diamètre différent des premier et deuxième diamètres. Les première et deuxième portée 24, 32 et le cas échéant la troisième portée 34, sont disposées axialement par ordre croissant de diamètre en partant d’une extrémité distale 36 du tourillon 22. L’adapteur 18 est ainsi compatible avec des entraineurs présentant des cages de diamètres différents.
De retour aux figures 3 et 4, le contrôle métrologique est réalisé par un palpeur mobile 38 longitudinalement le long de l’entraineur 2 et transversalement audit entraineur. Par souci de clarté le palpeur 38 est représenté uniquement à la Figure 4. L’entraineur 2 est mis en place sur le banc 16 par la mise entre pointes dudit entraineur 2 au moyen de l’adaptateur 18 inséré avec ajustement dans la cage 10. Lors du contrôle métrologique, l’entraineur 2 est mis en rotation. La rotation de l’entraineur 2 est alors transmise par l’adaptateur 18. Le contrôle métrologique de différents entraineurs peut être ainsi être effectué sur le banc de mesure 16 au moyen d’un même adaptateur 18.

Claims (10)

  1. Procédé de contrôle métrologique d’un entraineur (2) de transmission de véhicule automobile, ledit entraineur (2) formant un arbre (4) avec une première extrémité libre (6) et une deuxième extrémité (8) avec une cage (10) à lobes (12) pour tripode de cardan, lesdits lobes (12) présentant un diamètre intérieur, ledit procédé comprenant les étapes suivantes:
    (a) mise en place de l’entraineur (2) sur un banc de mesure(16);
    (b) contrôle métrologique de l’entraineur (2) au moyen du banc de mesure(16);
    caractérisé en ce que
    l’étape (a) comprend une mise entre pointes de l’entraineur (2) au moyen d’un adaptateur (18) inséré avec ajustement dans la cage(10); et
    l’étape (b) comprend un contrôle par palpeur mobile (38) longitudinalement le long de l’entraineur (2) et transversalement audit entraineur (2).
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape (b) comprend une rotation de l’entraineur (2).
  3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’adaptateur (18) comprend un cône d’emmanchement (28) emmanché dans un support rotatif (30) du banc de mesure (16), la rotation de l’entraineur (2) étant transmise par l’adaptateur (18).
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’adaptateur (18) comprend un tourillon (22) avec une portée (24) en contact avec les lobes (12) de la cage (10).
  5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que la portée (24) en contact avec les lobes (12) est une première portée (24) avec un premier diamètre, le tourillon (22) comprend une deuxième portée (32) concentrique avec la première portée (24) et présentant un deuxième diamètre différent du premier diamètre.
  6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tourillon (22) comprend une troisième portée (34) concentrique avec les première et deuxième portées (24, 32) et présentant un troisième diamètre différent des premier et deuxième diamètres.
  7. Procédé selon l’une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les première (24), deuxième (32) et, le cas échéant, troisième (34) portées sont disposées axialement par ordre croissant de diamètre en partant d’une extrémité distale (36) du tourillon (22).
  8. Procédé selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’arbre (4) comprend, à son extrémité libre (6), des cannelures (14), l’étape (b) comprend un contrôle desdites cannelures (14).
  9. Adaptateur (18) pour la mise en place d’un entraineur (2) sur un banc de mesure métrologique (16), ledit entraineur (2) formant un arbre (4) avec une première extrémité libre (6) et une deuxième extrémité (8) avec une cage (10) à lobes (12) pour tripode de cardan; caractérisé en ce que ledit adaptateur (18) comprend, à une première extrémité (20), un tourillon (22) avec une portée (24) destinée à en contact avec les lobes (12) de la cage (10) et, à une deuxième extrémité (26), un cône d’emmanchement (28) dans un support rotatif (30) du banc de mesure (16).
  10. Adaptateur (18) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la portée (24) est une première portée (24) avec un premier diamètre, le tourillon (22) comprenant une deuxième portée (32) concentrique avec la première portée (24) et présentant un deuxième diamètre différent du premier diamètre.
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FR2436970A1 (fr) 1978-09-25 1980-04-18 Finike Italiana Marposs Appareil de controle de la cage d'un joint homocinetique
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