FR3099123A1 - Méthode et dispositif de montage sur une caisse de véhicule automobile, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule. - Google Patents

Abstract

Méthode et dispositif de montage sur une caisse de véhicule automobile, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule. Selon la méthode de l'invention, les supports (6a) sont montés sur des brancards (5a) équipant un berceau moteur. Pour chacun des supports (6a) qui sont individuellement montés par un opérateur sur un brancard (5a) qui leur est affecté, le support (6a) est positionné transversalement (T1) par emboîtement sur le brancard (5a) via un organe d'emboîtement (9) intégré au support (6a) qui prend des appuis antagonistes contre les faces extérieures de parois (14b, 14c) opposées du brancard (5a) suivant l'une quelconque de la direction verticale (V1) ou de la direction transversale (T1) d'extension du brancard (5a). Figure de l'abrégé : Fig. 3

Description

Méthode et dispositif de montage sur une caisse de véhicule automobile, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule.

Domaine technique de l'invention

L'invention relève du domaine des éléments de carrosserie de fond qui sont installés sous un compartiment moteur ménagé par la caisse d'un véhicule automobile, comprenant un bouclier de protection du compartiment moteur vis-à-vis d'une intrusion d'éléments extérieurs au véhicule. L'invention porte plus spécifiquement sur les modalités de montage d'un support de soutien d'un tel bouclier, sur un brancard que comprend un berceau de réception d'un moteur propulsif du véhicule installé dans le compartiment moteur.

Art antérieur

Les véhicules automobiles comprennent une caisse qui forme une armature sur laquelle sont montés divers équipements du véhicule. Plus particulièrement, la caisse ménage un compartiment moteur à l'intérieur duquel sont montés des équipements d'un groupe motopropulseur du véhicule, dont notamment un moteur propulsif du véhicule. Le moteur est couramment installé sur un berceau monté sur la caisse, qui est fixé à son extrémité arrière sur des éléments de carrosserie constitutifs de la caisse, tels que notamment des traverses et/ou des longerons, et à son extrémité avant sur une structure de façade avant ménagée par la caisse. Pour son montage à la structure de façade avant, le berceau est muni de brancards latéraux qui prolongent longitudinalement le berceau vers la structure de façade avant, sur laquelle les brancards dont fixés.

Dans ce contexte, les brancards latéraux ménagent entre eux un espace du compartiment moteur qui est ouvert vers le plan de roulage du véhicule. Un tel espace autorise dès lors une intrusion vers l'intérieur du compartiment moteur d'éléments extérieurs au véhicule, au risque de détériorer les équipements du véhicule logés à l'intérieur du compartiment moteur.

C'est pourquoi, il est couramment prévu d'installer un bouclier de protection dudit espace qui est installé sous le compartiment moteur. Un tel bouclier est typiquement formé d'un élément de carrosserie de fond sous caisse qui est agencé en plaque. Le bouclier forme dès lors un élément de carrosserie apte à faire obstacle au passage vers l'intérieur du compartiment moteur d'éléments extérieurs au véhicule, tels que notamment des particules comme des gravillons par exemple et/ou comme des obstacles sous caisse à la progression du véhicule. On pourra à ce propos se reporter au document EP 1 972 527-B1 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA), qui décrit une structure avant de caisse d'un véhicule automobile ménageant un compartiment moteur pourvu d'un dit berceau et d'un dit bouclier.

Pour monter le bouclier sous le compartiment moteur, une solution potentielle est de fixer le bouclier à son extrémité avant sur chacun des brancards et à son extrémité arrière au berceau. Pour la fixation du bouclier sur les brancards, les brancards peuvent par exemple être équipés de supports de soutien du bouclier au moins à ses extrémités latérales avant, auxquels supports le bouclier est alors fixé. Pour son montage sous le compartiment moteur, le bouclier est verticalement approché par un opérateur depuis le bas de la caisse vers les supports, en étant soutenu par l'opérateur en position de montage pendant sa fixation sur la caisse.

Il se pose dès lors une difficulté concernant l'installation des supports sur les brancards par l'opérateur, préalablement au montage du bouclier sous le compartiment moteur. En l'absence du bouclier, il est opportun de monter les supports sur les brancards depuis le bas de la caisse puis de fixer les supports sur les brancards, notamment par vissage. Cependant une telle opération est délicate à effectuer, car l'opérateur doit alors œuvrer plus ou moins en aveugle en se plaçant sous la caisse dans un environnement souvent sombre et encombré, notamment en raison de l'installation préalable du berceau sur la caisse et/ou du moteur sur le berceau. En outre la caisse est alors couramment placée en hauteur sur la chaîne de montage du véhicule, et l'opérateur doit aussi œuvrer en ayant les bras levés vers les brancards pour installer et fixer les supports. Il est fait le constat que la pénibilité qui en résulte pour l'opérateur mérite d'être amoindrie.

Présentation de l'invention

Dans ce contexte l'invention a pour objet une méthode et un dispositif de montage sur des brancards équipant un berceau moteur, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule logeant le berceau moteur.

Le but de l'invention est de proposer une solution pour faciliter le montage et la fixation des supports sur les brancards par un opérateur, afin notamment de réduire la pénibilité pour l'opérateur à effectuer une telle tâche. Un autre but de l'invention est de proposer une telle solution en évitant au mieux d'encombrer le compartiment moteur. De tels buts visés s'inscrivent aussi sous contraintes d'une recherche d'une solution à moindres coûts, dans le contexte d'une concurrence économique sévère dans le domaine automobile pouvant rendre rédhibitoire une solution potentielle en raison des coûts induits.

Pour définir l'invention, il est fait référence à un repère orthonormé communément utilisé dans le domaine automobile pour définir un véhicule. Les notions relatives, comme par exemple avant et arrière sont définies suivant l'extension longitudinale du véhicule. Les notions relatives comme supérieur et inférieur ou autres notions apparentées comme dessous et dessus ou encore surplomb et sous ou contrebas, sont définies suivant l'extension verticale du véhicule en élévation depuis son plan de roulage au sol. Les notions comme latéral et/ou transversal, voire aussi les notions relatives comme droit et gauche, sont définies transversalement au véhicule par rapport au conducteur en station de conduite du véhicule. Par la suite de telles notions définies selon les directions d'extension du véhicule, sont transposées pour décrire les éléments et/ou les ensembles d'éléments mis en œuvre par l'invention, et pour décrire leurs positions relatives les uns par rapport aux autres.

Une méthode conforme à l'invention est une méthode de montage sur des brancards équipant un berceau moteur, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule logeant le berceau moteur.

Dans ce contexte, l'invention est reconnaissable en ce que pour chacun des supports qui sont individuellement montés par un opérateur sur un brancard qui leur est affecté, le support est positionné transversalement par emboîtement sur le brancard via un organe d'emboîtement intégré au support qui prend des appuis antagonistes contre les faces extérieures de parois opposées du brancard suivant l'une quelconque de la direction verticale ou de la direction transversale d'extension du brancard.

Il est compris ici que lesdites faces extérieures opposées du brancard sont orientées vers l'extérieur du brancard, et que le support peut être indifféremment approché du brancard par un opérateur soit verticalement soit transversalement. Plus spécifiquement, le support est de préférence approché du brancard suivant la direction verticale d'extension du véhicule. Dans ce cas, l'organe d'emboîtement prend appui contre les faces extérieures des parois transversalement opposées du brancard qui s'étendent verticalement. Selon l'encombrement du compartiment moteur lors du montage du bouclier, le support peut aussi être approché du brancard suivant la direction transversale d'extension du véhicule. Dans ce cas, l'organe d'emboîtement prend appui contre les faces extérieures des parois opposées du brancard qui s'étendent horizontalement suivant les directions longitudinale et transversale d'extension du véhicule.

L'emboîtement entre les supports et les brancards fournissent une assistance à l'opérateur pour positionner rapidement les supports sur les brancards suivant l'extension transversale du berceau préalablement à leur fixation. Les supports peuvent être approchés au jugé vers les brancards par l'opérateur, l'opérateur étant alors guidé pour la mise en position des supports sur les brancards par mise en coopération entre les brancards et les organes d'emboîtement équipant les supports. En outre les supports étant de préférence fixés aux brancards par vissage, l'emboîtement des supports sur les brancards procure un blocage des supports sur les brancards à l'encontre d'une potentielle mise en mobilité des supports sous l'effet des efforts de vissage des supports sur les brancards développés par l'opérateur lors de leur fixation les uns aux autres.

Selon une forme d'application de la méthode, le support est verticalement approché par l'opérateur vers le brancard depuis le dessous du compartiment moteur. Ledit organe d'emboîtement prend des appuis transversalement antagonistes contre des faces latérales extérieures de parois constitutives du brancard qui sont transversalement opposées.

Selon une forme d'application de la méthode, le support est longitudinalement positionné sur le brancard par un organe fileté mâle de fixation du support sur le brancard. Ledit organe fileté traverse une ouverture que comporte le support et coopère par vissage avec un écrou solidaire du brancard. Par exemple, l'écrou est solidarisé au brancard par sertissage ou par soudage de l'écrou à une paroi inférieure du brancard.

Plus spécifiquement, ledit organe fileté traverse ladite ouverture et coopère avec le dit écrou en étant orienté verticalement par l'opérateur.

Selon une forme d'application de la méthode, l'opérateur dans une première étape positionne transversalement par emboîtement le support sur le brancard via l'organe d'emboîtement dont il est pourvu. Puis dans une deuxième étape, l'opérateur positionne longitudinalement le support sur le brancard par amorce de la mise en coopération entre l'organe fileté et l'écrou. Puis dans une troisième étape, l'opérateur fixe le support sur le brancard par vissage entre l'organe fileté et l'écrou.

L'invention a aussi pour objet un dispositif de montage sur des brancards équipant un berceau moteur, de supports latéraux de soutien d'un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule logeant le berceau moteur. Le dispositif de montage relevant de l'invention est configuré pour la mise en œuvre d'une méthode conforme à l'invention. Dans ce contexte, le dispositif de montage de l'invention est reconnaissable en ce qu'il comprend ledit organe d'emboîtement qui est formé par des reliefs intégrés au support. Lesdits reliefs délimitent entre eux un volume de réception au moins partiel du brancard, en prenant des appuis antagonistes contre respectivement les faces extérieures desdites parois opposées du brancard.

Selon une forme de réalisation, un premier dit relief est formé d'un bord tombé ménagé à une extrémité transversale du support orientée vers l'extérieur du compartiment moteur. Un deuxième dit relief est formé d'une butée intégrée au support en étant disposée transversalement en vis-à-vis du premier relief.

Selon une forme de réalisation, la dite butée est ménagée par au moins une nervure de rigidification du support.

Selon une forme de réalisation, ladite nervure est susceptible de s'étendre longitudinalement sur le support en formant un taquet de prise d'appui transversal contre le brancard.

Selon une autre forme de réalisation, le support s'étend de préférence principalement suivant la direction transversale, pour ménager une assise de soutien du bouclier entre les brancards. La nervure s'étend de préférence suivant la direction principale d'extension transversale du support, ladite butée étant formée par le bout de l'extrémité de la nervure qui est orientée vers le brancard.

Selon une forme de réalisation le brancard étant agencé en un profilé évidé, ledit écrou dont est muni le brancard est logé à l'intérieur de l'évidement dudit profilé.

L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant une caisse équipée d'au moins un bouclier de protection d'un compartiment moteur du véhicule, le bouclier étant soutenu au moins par des supports latéraux qui sont montés sur des brancards équipant un berceau moteur logé dans le compartiment moteur. Dans ce contexte, le véhicule de l'invention est reconnaissable en ce que chacun des supports est individuellement fixé à un brancard qui lui est affecté via un dispositif de montage conforme à l'invention.

Présentation des figures

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit d'un exemple de réalisation de la présente invention, en relation avec les figures suivantes des planches annexées :

La figure 1 est une représentation en perspective de dessus partiellement éclatée d'un ensemble d'éléments de carrosserie équipant une structure avant de caisse d'un véhicule automobile, illustrant un contexte de l'invention. L'ensemble d'éléments de carrosserie comprend un bouclier de protection d'un compartiment moteur, qui est monté sur un berceau moteur via des supports latéraux respectivement montés sur des brancards latéraux équipant le berceau moteur.

La figure 2 est une illustration en perspective de dessus d'un dit support que comprend l'ensemble d'éléments de carrosserie illustré sur la figure 1.

La figure 3 est une illustration en perspective longitudinale vue en coupe transversale, d'un dit support représenté sur les figures 1 et 2 monté sur l'un des brancards équipant le berceau moteur qui sont représentés sur la figure 1.

Description détaillée de l'invention

Les figures et leurs descriptions détaillées non limitatives, exposent l'invention selon des modalités particulières qui ne sont pas restrictives quant à la portée de l'invention telle que revendiquée. Les figures et leurs descriptions détaillées d'un exemple de réalisation de l'invention peuvent servir à mieux la définir, si besoin en relation avec la description générale qui vient d’en être faite. Par ailleurs pour éviter une surcharge des figures et ainsi faciliter leur lecture, les numéros de référence affectés aux termes et/ou aux notions utilisés pour décrire l'invention et indiqués sur l'une quelconque des figures, sont potentiellement repris dans la description d'une quelconque autre figure sans impliquer leur présence sur l'ensemble des figures.

Sur la figure 1, un ensemble d'éléments de carrosserie 1 est agencé pour équiper une caisse d'un véhicule automobile ménageant un compartiment moteur. La caisse et les composants dudit ensemble d'éléments de carrosserie s'étendent typiquement suivant une direction longitudinale L1 entre l'arrière AR1 et l'avant AV1 de la caisse, une direction transversale T1 entre les côtés latéraux droit D1 et gauche G1 de la caisse et en élévation suivant une direction verticale V1 par rapport au plan de roulage du véhicule au sol.

L'ensemble d'éléments de carrosserie 1 comprend un berceau 2 de réception d'un moteur propulsif du véhicule, une structure de façade 3 avant AV1 et un bouclier 4 de protection du compartiment moteur vis-à-vis d'une intrusion d'éléments extérieurs au véhicule. Le berceau 2 est muni de brancards 5a, 5b latéraux qui s'étendent longitudinalement L1 vers la structure de façade 3 avant, via lesquels brancards 5a, 5b le berceau 2 est fixé à la structure de façade 3 avant. Le bouclier 4 est monté verticalement V1 sur la caisse en fond du compartiment moteur, en s'étendant en contrebas des brancards 5a, 5b. Sur la figure 1, le bouclier 4 est illustré séparé des brancards 5a, 5b.

Le bouclier 4 est fixé aux brancards 5a, 5b via des supports 6a, 6b latéraux de soutien du bouclier 4, qui sont respectivement montés sur l'un et l'autre des brancards 5a, 5b. Selon l'exemple de réalisation illustré, les supports 6a, 6b sont au nombre de deux en étant respectivement montés à l'extrémité avant des brancards 5a, 5b. Il est compris ici qu'au moins un support 6a, 6b est monté sur chacun des brancards 5a, 5b, les brancards 5a, 5b pouvant être chacun muni d'un ou de plusieurs supports 6a, 6b selon la configuration du bouclier.

Chacun des supports 6a, 6b est agencé pour faciliter son montage par un opérateur sur l'un des brancards 5a, 5b qui lui est affecté. Il est compris ici que les supports 6a, 6b sont identiques en étant installés selon de mêmes modalités symétriquement sur les brancards 5a, 5b par rapport à un plan vertical V1 transversalement T1 médian du berceau 2, les supports 6a, 6b s'étendant principalement suivant la direction transversale T1 d'extension de la caisse.

Sur la figure 2 et la figure 3 l'un des supports 6a, 6b est représenté, tel que pour exemple le support 6a avant AV1 droit D1 installé sur le brancard 5a droit D1 prolongeant le berceau 2 comme illustré sur la figure 1. Le support 6a est formé d'un corps monobloc, notamment issu d'une tôle façonnée par découpage et par emboutissage. Le support 6a comprend une assise 7 de soutien du bouclier 2 sur laquelle le bouclier 2 est positionné et fixé. Ladite assise 7 est transversalement T1 prolongée en direction du brancard 5a par une allonge 8, elle-même transversalement T1 prolongée par un organe d'emboîtement 9 du support 6a sur le brancard 5a comme illustré sur la figure 3.

L'organe d'emboîtement 9 est formé d'un jeu d'au moins deux reliefs 9a, 9b intégrés au support 6a, qui délimitent entre eux un volume de réception au moins partiel du brancard 5a, notamment à sa base. Un premier relief 9a est formé d'un bord tombé 10a ménagé à une extrémité transversale T1 du support 6a orientée vers l'extérieur du compartiment moteur. Un deuxième relief 9b est formé d'une butée 10b intégrée au support 6a en étant disposée transversalement T1 en vis-à-vis du premier relief 9a. Pour son renfort, le support 6a intègre une nervure 11, notamment formée par emboutissage, qui s'étend transversalement T1 depuis l'assise 7 vers l'organe d'emboîtement 9 en ménageant la butée 10b en bout de son extrémité transversale T1 orientée vers le brancard 5a.

Sur la figure 3, le support 6a est fixé par vissage sur le brancard 5a via un organe fileté 12a mâle coopérant avec un écrou 12b intégré au brancard 5a, par exemple par soudage ou par sertissage. Plus particulièrement, le brancard 5a est agencé en un profilé évidé qui loge l'écrou 12b à l'intérieur de son évidement 13, en étant solidaire d'une paroi inférieure 14a du brancard 5a pourvu d'un passage de l'organe fileté 12a à son travers. Le support 6a comporte à son travers une ouverture 15 d'extension verticale V1 visible sur la figure 2, qui est ménagée transversalement T1 entre les dits reliefs 9a, 9b pour permettre à un opérateur de mettre en prise par vissage l'organe fileté 12a avec l'écrou 12b. Il est compris que selon une variante analogue, ledit organe fileté 12a peut inversement être intégré à la paroi inférieure 14a du brancard 5a en s'étendant verticalement V1 en saillie vers l'extérieur du brancard 5a et en coopérant avec un écrou 12b placé en prise par un opérateur avec ledit organe fileté 12a pour leur vissage l'un à l'autre.

Pour installer le support 6a sur le brancard 5a, l'opérateur approche verticalement V1 le support 6a du brancard 5a, depuis le dessous du compartiment moteur. L'opérateur emboîte verticalement V1 le support 6a sur le brancard 5a en le positionnant transversalement T1 via les reliefs 9a, 9b composant l'organe d'emboîtement 9. A cet effet, les reliefs 9a, 9b de l'organe d'emboîtement 9 prennent des appuis transversaux T1 antagonistes respectivement contre les faces latérales extérieures des parois 14b, 14c du brancard 5a qui sont transversalement T1 opposées.

Le support 6a ainsi positionné transversalement T1 sur le brancard 5a, est dans un premier temps positionné longitudinalement L1 sur le brancard 5a au jugé par l'opérateur. Puis l'opérateur approche l'organe fileté 12a depuis le dessous du compartiment moteur, en positionnant longitudinalement L1 le support 6a sur le brancard 5a par amorce d'une mise en prise par vissage de l'organe fileté 12a avec l'écrou 12b. Puis l'opérateur visse l'organe fileté 12a avec l'écrou 12b pour fixer le support 6a sur le brancard 5a. Lors de cette opération, l'emboîtement du support 6a sur le brancard 5a procure un maintien du support 6a en position, à l'encontre de sa potentielle mise en mobilité en rotation sous l'effet des efforts de vissage entre l'organe fileté 12a et l'écrou 12b développés par l'opérateur.

Claims (10)

1. - Méthode de montage sur des brancards (5a, 5b) équipant un berceau (2) moteur, de supports (6a, 6b) latéraux de soutien d'un bouclier (4) de protection d'un compartiment moteur du véhicule logeant le berceau (2) moteur, caractérisée en ce que pour chacun des supports (6a, 6b) qui sont individuellement montés par un opérateur sur un brancard (5a, 5b) qui leur est affecté, le support (6a, 6b) est positionné transversalement (T1) par emboîtement sur le brancard (5a, 5b) via un organe d'emboîtement (9) intégré au support (6a, 6b) qui prend des appuis antagonistes contre les faces extérieures de parois (14b, 14c) opposées du brancard (5a, 5b) suivant l'une quelconque de la direction verticale (V1) ou de la direction transversale (T1) d'extension du brancard (5a, 5b).
2. - Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support (6a, 6b) est verticalement (V1) approché par l'opérateur vers le brancard (5a, 5b) depuis le dessous du compartiment moteur, ledit organe d'emboîtement (9) prenant des appuis transversalement (T1) antagonistes contre des faces latérales extérieures de parois (14b, 14c) constitutives du brancard (5a, 5b) qui sont transversalement (T1) opposées.
3. - Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le support (6a, 6b) est longitudinalement (L1) positionné sur le brancard (5a, 5b) par un organe fileté (12a) mâle de fixation du support (6a, 6b) sur le brancard (5a, 5b), ledit organe fileté (12a) traversant une ouverture (15) que comporte le support (6a, 6b) et coopérant par vissage avec un écrou (12b) solidaire du brancard (5a, 5b).
4. - Méthode selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit organe fileté (12a) traverse ladite ouverture (15) et coopère avec le dit écrou (12b) en étant orienté verticalement (V1) par l'opérateur.
5. - Méthode selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que l'opérateur dans une première étape positionne transversalement (T1) par emboîtement le support (6a, 6b) sur le brancard (5a, 5b) via l'organe d'emboîtement (9) dont il est pourvu, puis dans une deuxième étape l'opérateur positionne longitudinalement (L1) le support (6a, 6b) sur le brancard (5a, 5b) par amorce de la mise en coopération entre l'organe fileté (12a) et l'écrou (12b), puis dans une troisième étape l'opérateur fixe le support (6a, 6b) sur le brancard (5a, 5b) par vissage entre l'organe fileté (12a) et l'écrou (12b).
6. - Dispositif de montage sur des brancards (5a, 5b) équipant un berceau (2) moteur, de supports (6a, 6b) latéraux de soutien d'un bouclier (4) de protection d'un compartiment moteur du véhicule logeant le berceau (2) moteur, le dispositif de montage étant configuré pour la mise en œuvre d'une méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de montage comprend ledit organe d'emboîtement (9) qui est formé par des reliefs (9a, 9b) intégrés au support (6a, 6b), lesdits reliefs (9a, 9b) délimitant entre eux un volume de réception au moins partiel du brancard (5a, 5b) en prenant des appuis antagonistes contre respectivement les faces extérieures desdites parois (14b, 14c) opposées du brancard (5a, 5b).
7. - Dispositif de montage selon la revendication 6, configuré pour la mise en œuvre d'une méthode selon la revendication 2 et l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'un premier dit relief (9a) est formé d'un bord tombé (10a) ménagé à une extrémité transversale (T1) du support (6a, 6b) orientée vers l'extérieur du compartiment moteur, et en ce qu'un deuxième dit relief (9b) est formé d'une butée (10b) intégrée au support (6a, 6b) en étant disposée transversalement (T1) en vis-à-vis du premier relief (9a).
8. - Dispositif de montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la dite butée (10b) est ménagée par au moins une nervure (11) de rigidification du support (6a, 6b).
9. - Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, pour la mise en œuvre d'une méthode selon la revendication 3 et l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le brancard (5a, 5b) étant agencé en un profilé évidé, ledit écrou (12b) dont est muni le brancard (5a, 5b) est logé à l'intérieur de l'évidement (13) dudit profilé.
10. - Véhicule automobile comprenant une caisse équipée d'au moins un bouclier (4) de protection d'un compartiment moteur du véhicule, le bouclier (4) étant soutenu au moins par des supports (6a, 6b) latéraux qui sont montés sur des brancards (5a, 5b) équipant un berceau (2) moteur logé dans le compartiment moteur, caractérisé en ce que chacun des supports (6a, 6b) est individuellement fixé à un brancard (5a, 5b) qui lui est affecté via un dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 6 à 9.