FR3098775A1

FR3098775A1 - Wiper device

Info

Publication number: FR3098775A1
Application number: FR2007518A
Authority: FR
Inventors: Godelieve Kraemer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2019-07-19
Filing date: 2020-07-17
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2040-07-17
Also published as: DE102019210721A1; FR3098775B1; CN112238839A

Abstract

Titre : Dispositif d’essuie-glace Dispositif d’essuie-glace comportant une unité de déflecteurs (22a, 22b) avec un élément de buse (26a, 26a', 26b, 26b') et une unité de canal (30a, 30b) pour la liaison fluidique avec un élément de buse (26a, 26a', 26b, 26b'), qui, considéré selon l’axe principal d’extension (54a, 54b) de l’unité d’essuie-glace (22a, 22b), est (à une extrémité (46a, 46a', 46b, 46b') de l’unité de déflecteurs (22a, 22b). Figure 1Title: Wiper device Wiper device comprising a deflector unit (22a, 22b) with a nozzle element (26a, 26a ', 26b, 26b') and a channel unit (30a, 30b) for fluid connection with a nozzle element (26a, 26a ', 26b, 26b'), which, considered along the main axis of extension (54a, 54b) of the wiper unit (22a, 22b) ), is (at one end (46a, 46a ', 46b, 46b') of the baffle unit (22a, 22b). Figure 1

Description

"Wiper device"

Domaine de l’inventionField of invention

La présente invention a pour objet un dispositif d’essuie-glace.The present invention relates to a windscreen wiper device.

Etat de la techniqueState of the art

On connaît déjà un tel dispositif d’essuie-glace comportant une unité de déflecteurs, au moins un élément de buse et au moins une unité de canal pour assurer la liaison fluidique avec le ou les éléments de buse.Such a windscreen wiper device is already known comprising a unit of deflectors, at least one nozzle element and at least one channel unit to ensure the fluidic connection with the nozzle element(s).

Exposé et avantages de l’inventionDescription and advantages of the invention

La présente invention a pour objet un dispositif d’essuie-glace comportant une unité de déflecteurs avec au moins un élément de buse et au moins une unité de canal pour réaliser une liaison fluidique avec au moins un élément de buse, ce dispositif étant caractérisé en ce qu’au moins un élément de buse considéré selon l’axe principal d’extension de l’unité de déflecteur est prévu à une extrémité de l’unité de déflecteurs.The subject of the present invention is a windscreen wiper device comprising a unit of deflectors with at least one nozzle element and at least one channel unit for producing a fluidic connection with at least one nozzle element, this device being characterized in that at least one nozzle element considered along the main axis of extension of the deflector unit is provided at one end of the deflector unit.

L’expression « dispositif d’essuie-glace » désigne, de préférence, au moins une partie, de préférence, un sous-ensemble d’un balai d’essuie-glace, de préférence d’un balai d’essuie-glace de véhicule. Le dispositif d’essuie-glace, encore appelé lame d’essuie-glace, comprend, de préférence, l’ensemble du balai d’essuie-glace et de façon avantageuse, tout le dispositif d’essuie-glace de véhicule. Le dispositif d’essuie-glace fait ainsi au moins partie d’un balai d’essuie-glace correspondant à une structure de balai d’essuie-glace plat et/ou comme partie d’un essuie-glace plat et/ou comme balai d’essuie-glace de structure plate et/ou d’essuie-glace de structure plate. Le dispositif d’essuie-glace est appliqué à un véhicule. Le dispositif d’essuie-glace sert à nettoyer une surface, de préférence une vitre de véhicule. Le dispositif d’essuie-glace sert à nettoyer une vitre de véhicule en étant couplé à un bras d’essuie-glace équipant le véhicule. L’expression « prévu pour » signifie qu’il s’agit d’un moyen spécialement conçu, spécialement réalisé et/ou spécialement équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait qu’un objet soit prévu pour assurer une certaine fonction, signifie notamment que cet objet réalise cette fonction dans au moins un état d’application et/ou de fonctionnement. L’expression « état de fonctionnement » est, de préférence, un état dans lequel le dispositif d’essuie-glace est prêt à fonctionner pour effectuer une opération d’essuyage et/ou un mode d’essuyage pendant lequel l’unité de lame d’essuyage du dispositif d’essuie-glace passe sur la vitre en étant appliqué contre celle-ci.The term "windscreen wiper device" preferably designates at least a part, preferably a subassembly of a windscreen wiper blade, preferably a windscreen wiper blade vehicle. The windscreen wiper device, also called the windscreen wiper blade, comprises, preferably, the entire windscreen wiper blade and advantageously, the entire vehicle windscreen wiper device. The windscreen wiper device thus forms at least part of a windscreen wiper blade corresponding to a flat windscreen wiper blade structure and/or as part of a flat windscreen wiper and/or as a blade flat structure wiper and/or flat structure wiper. The wiper device is applied to a vehicle. The wiper device is used to clean a surface, preferably a vehicle window. The windscreen wiper device is used to clean a vehicle window by being coupled to a windscreen wiper arm fitted to the vehicle. The expression "intended for" means that it is a means specially designed, specially made and/or specially equipped to perform a certain function. The fact that an object is intended to perform a certain function means in particular that this object performs this function in at least one state of application and/or operation. The term "operating state" is preferably a state in which the wiper device is ready to operate to perform a wiping operation and/or a wiping mode during which the blade unit of the wiper device passes over the window while being applied against the latter.

L’expression « unité de déflecteurs » désigne une unité prévue pour dévier le flux d’air arrivant sur le dispositif d’essuie-glace, notamment le vent de circulation et/ou pour presser la lame d’essuyage contre la surface à essuyer qui est notamment une vitre de véhicule. L’unité de déflecteurs est, de préférence, différente du rail élastique, de l’unité de lame d’essuyage, de l’adaptateur de bras d’essuie-glace et/ou d’un autre rail élastique. De façon préférentielle, l’unité de déflecteurs est au moins partiellement, de préférence en grande partie, réalisée en matière plastique. L’unité de déflecteurs en état de fonctionner et/ou à l’état monté s’étend sur au moins une partie, de préférence sur au moins une grande partie de l’extension maximale de l’unité de lame d’essuyage selon l’axe principal d’extension de cette unité. L’unité de déflecteurs se compose, de préférence, d’au moins deux déflecteurs. Le déflecteur de l’unité de déflecteurs est prévu pour dévier le vent de circulation et il a au moins une surface d’attaque concave. Le déflecteur de l’unité de déflecteurs, de préférence au moins deux déflecteurs de l’unité de déflecteurs sont alignés au moins en grande partie selon la direction d’extension principale de l’unité de déflecteurs. L’expression « axe principal d’extension » d’un objet désigne un axe de l’objet qui est parallèle à l’arête la plus longue du plus petit parallélépipède qui enveloppe complètement l’objet. La direction principale d’extension d’un objet est de préférence une direction parallèle à l’extension principale de l’objet. L’expression « une grande partie de l’extension » représente, de préférence, au moins 70% et d’une manière encore plus préférentielle, au moins 80% de l’extension.The expression "deflector unit" designates a unit provided to deflect the flow of air arriving on the windscreen wiper device, in particular the circulating wind and/or to press the wiping blade against the surface to be wiped which is in particular a vehicle window. The deflector unit is preferably different from the elastic rail, the wiper blade unit, the wiper arm adapter and/or another elastic rail. Preferably, the deflector unit is at least partially, preferably largely, made of plastic. The deflector unit in operative and/or assembled condition extends over at least a part, preferably over at least a large part of the maximum extension of the wiper blade unit along the main expansion axis of this unit. The deflector unit preferably consists of at least two deflectors. The deflector of the deflector unit is provided to deflect circulating wind and has at least one concave leading surface. The deflector of the deflector unit, preferably at least two deflectors of the deflector unit are aligned at least substantially along the main extension direction of the deflector unit. The expression "principal axis of extension" of an object designates an axis of the object which is parallel to the longest edge of the smallest parallelepiped which completely envelops the object. The principal direction of extension of an object is preferably a direction parallel to the principal extension of the object. The expression "a large part of the extension" preferably represents at least 70% and even more preferably at least 80% of the extension.

Le dispositif d’essuie-glace comporte au moins une unité de lame d’essuyage. L’unité de lame d’essuyage est formée d’un corps de base en une matière élastique avec une lèvre d’essuyage. La lèvre d’essuyage sert à nettoyer la surface, de préférence la vitre, notamment le pare-brise ou autre vitre du véhicule en venant en contact avec cette surface.The wiper device has at least one wiper blade unit. The wiper blade unit consists of a base body made of an elastic material with a wiper lip. The wiping lip is used to clean the surface, preferably the glass, in particular the windshield or other glass of the vehicle by coming into contact with this surface.

Le dispositif d’essuie-glace comporte au moins un rail élastique. Le rail élastique est un élément macroscopique ayant une extension qui, dans son état de fonctionnement normal et/ou à l’état installé, peut varier élastiquement d’au moins 10%, de préférence au moins 20% et de manière encore plus préférentielle, au moins 40% et d’une manière particulièrement préférentielle, d’au moins 50%. Elle permet, de préférence, une variation de l’extension et notamment une variation proportionnelle à une force antagoniste ou réaction qui s’oppose à cette variation. L’expression « état installé » désigne, de préférence, un état dans lequel un dispositif d’essuie-glace est prêt à fonctionner pour effectuer une opération d’essuyage et/ou un mode d’essuyage. Le dispositif d’essuie-glace à l’état installé sur le bras d’essuie-glace et/ou couplé au bras d’essuie-glace réalise des liaisons mécaniques électriques et/ou fluidiques entre le bras d’essuie-glace et le dispositif d’essuie-glace.The windscreen wiper device comprises at least one elastic rail. The elastic rail is a macroscopic element having an extension which, in its normal operating state and/or in the installed state, can vary elastically by at least 10%, preferably at least 20% and even more preferentially, at least 40% and in a particularly preferential way, at least 50%. It allows, preferably, a variation of the extension and in particular a variation proportional to an antagonistic force or reaction which opposes this variation. The term "installed state" preferably means a state in which a wiper device is ready to operate to perform a wiping operation and/or a wiping mode. The windscreen wiper device in the state installed on the windscreen wiper arm and/or coupled to the windscreen wiper arm forms electrical and/or fluidic mechanical connections between the windscreen wiper arm and the windscreen wiper device.

Le dispositif d’essuie-glace comporte une unité de canal ayant au moins un évidement en forme de canal et/ou au moins un élément tubulaire et au moins en forme de tuyau ; l’évidement en forme de canal et/ou le tuyau ou l’élément tubulaire servent au passage d’un fluide, de préférence, le liquide de lavage. L’unité de canal est au moins partiellement et de préférence en grande partie, sous la forme d’un tuyau et/ou d’un tube. L’utilisation prévue est celle de l’unité de canal qui, à l’état de fonctionnement, ou à l’état monté, permet le passage d’un fluide ; cela signifie que l’unité de canal à l’état de fonctionnement et/ou à l’état monté permet de faire passer le fluide arrivant à une extrémité de l’unité de canal vers l’autre extrémité de cette unité, le fluide traversant l’unité de canal. L’unité de canal a une section au moins pratiquement circulaire. En variante, en principe, on peut également envisager une réalisation techniquement sans difficulté avec une unité de canal ayant une section polygonale, de préférence une section pratiquement carrée, une section elliptique ou toute autre section techniquement intéressante. L’unité de canal est au moins partiellement délimitée par l’unité de déflecteurs. L’unité de canal est délimitée au moins partiellement par un tuyau en une ou plusieurs parties, de préférence élastiques et/ou d’un tube en une ou plusieurs parties. On peut également envisager d’autres formes techniquement intéressantes de l’unité de canal, telle qu’une succession de cavités dans différents composants de l’unité de déflecteurs. L’unité de canal a au moins deux, de préférence, précisément deux segments de canal. Une unité de canal, de préférence, chaque segment de canal comporte au moins une extrémité ouverte. Au moins une unité de canal est prévue pour le passage du liquide de lavage à partir du branchement d’un réservoir d’eau de lavage externe.The wiper device comprises a channel unit having at least one channel-shaped recess and/or at least one tubular and at least pipe-shaped element; the channel-shaped recess and/or the pipe or the tubular element serve for the passage of a fluid, preferably washing liquid. The channel unit is at least partially and preferably largely in the form of a pipe and/or a tube. The intended use is that of the channel unit which, in the operating state, or in the assembled state, allows the passage of a fluid; this means that the channel unit in the operating state and/or in the mounted state allows the fluid arriving at one end of the channel unit to pass to the other end of this unit, the fluid passing through the channel unit. The channel unit has an at least substantially circular section. Alternatively, in principle, a technically straightforward realization can also be envisaged with a channel unit having a polygonal cross-section, preferably an almost square cross-section, an elliptical cross-section or any other technically interesting cross-section. The channel unit is at least partially bounded by the baffle unit. The channel unit is bounded at least partially by a one- or multi-part, preferably elastic hose and/or a one- or multi-part tube. One can also consider other technically interesting forms of the channel unit, such as a succession of cavities in different components of the baffle unit. The channel unit has at least two, preferably precisely two channel segments. A channel unit, preferably each channel segment has at least one open end. At least one channel unit is provided for the passage of washing liquid from the connection of an external washing water tank.

L’expression « zone d’extrémité « d’un objet désigne, de préférence, une zone qui représente au maximum 30%, de préférence au maximum 20% de l’objet d’une extrémité d’une extension de l’objet dans une direction d’extension de l’objet qui est au maximum de 20%, de préférence au maximum de 10% de l’extension dépassant de l’objet. Le dispositif d’essuie-glace comporte au moins deux, de préférence précisément deux éléments de buse. L’élément de buse distribue du liquide de lavage. De préférence, au moins un élément de buse comporte au moins un orifice de buse qui est une partie matérielle de l’élément de buse dans laquelle se trouve une ouverture pour la distribution de fluide. De façon préférentielle, un élément de buse comporte au moins deux et de préférence précisément deux ou au moins trois ou au moins quatre ou plus d’orifices de buse. L’élément de buse est prévu pour être relié par une liaison fluidique dans la zone d’extrémité de l’unité de canal, de préférence par une liaison par connecteur. Chaque fois un élément de buse est prévu dans la zone d’extrémité avec un segment de canal respectif de l’unité de canal avec une liaison, de préférence, par connexion pour réaliser la liaison fluidique. En principe, on peut également envisager et réaliser sans problème technique particulier, au moins chaque segment de canal avec un adaptateur pour permettre la connexion avec un élément de buse. De préférence, au moins une unité de canal comporte pour le couplage avec une autre pièce, de préférence aux extrémités d’au moins deux segments de canal, des points de couplage avec un joint, de préférence, une arête d’étanchéité pour réaliser un couplage étanche aux fluides.The expression “end zone” of an object designates, preferably, a zone which represents at most 30%, preferably at most 20% of the object of one end of an extension of the object in a direction of extension of the object which is a maximum of 20%, preferably a maximum of 10% of the protruding extension of the object. The wiper device comprises at least two, preferably precisely two nozzle elements. The nozzle element dispenses washing liquid. Preferably, at least one nozzle element includes at least one nozzle orifice which is a material part of the nozzle element in which there is an opening for dispensing fluid. Preferably, a nozzle element comprises at least two and preferably precisely two or at least three or at least four or more nozzle orifices. The nozzle element is intended to be connected by a fluid connection in the end region of the channel unit, preferably by a connector connection. Each time a nozzle element is provided in the end region with a respective channel segment of the channel unit with a connection, preferably by connection to achieve the fluidic connection. In principle, it is also possible to envisage and realize without any particular technical problem, at least each channel segment with an adapter to allow the connection with a nozzle element. Preferably, at least one channel unit has for coupling with another part, preferably at the ends of at least two channel segments, coupling points with a seal, preferably a sealing edge to achieve a fluid tight coupling.

De préférence, au moins un orifice de buse de chaque élément de buse est monté de manière mobile par un élément de palier d’orifice sur au moins un élément de buse. Un orifice de buse de l’élément de buse est prévu pour distribuer du fluide dans une direction non tournée vers le plan principal d’extension du rail élastique, notamment vers la surface à nettoyer. L’orifice de buse de l’élément de buse est prévu pour distribuer du liquide dans une direction qui fait un angle d’au moins 30° par rapport au plan principal d’extension du rail élastique, notamment en direction de la surface à nettoyer. Le plan principal d’extension d’un objet est un plan qui est parallèle au plus grand côté du plus petit parallélépipède enveloppant encore complètement l’objet. De préférence, l’orifice de buse de l’élément de buse est orienté en direction de l’adaptateur de balai d’essuie-glace. Le dispositif d’essuie-glace comporte un adaptateur de balai d’essuie-glace ayant une zone de contact avec une pièce du dispositif d’essuie-glace en étant relié de manière imperdable au composant du dispositif d’essuie-glace et cela avec une zone de couplage du composant de balai d’essuie-glace pour réaliser le couplage et/ou la mise en contact avec un composant, de préférence, un adaptateur de balai d’essuie-glace pour une surface à nettoyer, de préférence, une vitre du véhicule. L’élément de buse a au moins un autre orifice de buse orienté au moins pratiquement perpendiculairement à l’orifice de buse en direction de l’unité de lame d’essuyage. De préférence, l’élément de buse a au moins un prolongement d’enfichage ou de connexion.Preferably, at least one nozzle orifice of each nozzle member is movably mounted by an orifice bearing member on the at least one nozzle member. A nozzle orifice of the nozzle element is provided to distribute fluid in a direction not facing the main plane of extension of the elastic rail, in particular towards the surface to be cleaned. The nozzle orifice of the nozzle element is provided to dispense liquid in a direction which makes an angle of at least 30° with respect to the main plane of extension of the elastic rail, in particular in the direction of the surface to be cleaned . The main plane of extension of an object is a plane that is parallel to the larger side of the smaller parallelepiped still completely enclosing the object. Preferably, the nozzle orifice of the nozzle member faces toward the wiper blade adapter. The windscreen wiper device comprises a wiper blade adapter having a contact zone with a part of the windscreen wiper device by being captively connected to the component of the windscreen wiper device and this with a wiper blade component coupling area for coupling and/or contacting a component, preferably a wiper blade adapter for a surface to be cleaned, preferably a vehicle window. The nozzle member has at least one other nozzle orifice oriented at least substantially perpendicular to the nozzle orifice toward the wiper blade unit. Preferably, the nozzle element has at least one plug or connection extension.

De façon préférentielle, le prolongement d’enfichage est prévu pour s’engage dans l’unité de canal. L’élément de buse est relié par au moins un prolongement d’enfichage à l’unité de canal, de préférence celle de l’unité de déflecteurs, notamment par une liaison par enfichage. De façon préférentielle, l’élément de buse présente, pour le couplage avec un autre composant, une zone de couplage, de préférence au niveau du prolongement d’enfichage avec un joint, de préférence un joint avec arête qui permet un couplage étanche. En variante ou en plus, le joint est un joint annulaire, de préférence un joint torique et/ou tout autre joint techniquement intéressant.Preferably, the plug extension is provided to engage in the channel unit. The nozzle element is connected by at least one plug extension to the channel unit, preferably that of the deflector unit, in particular by a plug connection. Preferably, the nozzle element has, for the coupling with another component, a coupling zone, preferably at the level of the plug-in extension with a seal, preferably a seal with edge which allows a tight coupling. Alternatively or additionally, the seal is an annular seal, preferably an O-ring and/or any other technically interesting seal.

De façon préférentielle, l’unité de canal comporte une unité de distributeur, notamment et de façon non limitative, une unité de soupape. L’unité de distributeur est prévue pour contrôler le débit du fluide à travers l’unité de canal dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs, de préférence vers l’élément de buse et notamment vers au moins un orifice de buse. De façon préférentielle, l’unité de distributeur répartit le liquide disponible, de préférence à l’état d’essuyage et/ou à l’état pulvérisé pour l’élément de buse de manière à obtenir au moins deux pressions de liquide sélectionnées et/ou comparables sur tous les éléments de buse. On peut également envisager que l’unité de distributeur répartit le liquide de lavage fourni par l’élément de buse, de préférence, en mode d’essuyage et/ou en mode de pulvérisation avec au moins deux pressions de liquide de lavage, différentes, sélectionnées et/ou différentes sur tous les éléments de buse. De façon avantageuse, cela permet un nettoyage de qualité, régulier.Preferably, the channel unit comprises a distributor unit, in particular and without limitation, a valve unit. The distributor unit is provided to control the flow of fluid through the channel unit in the end region of the deflector unit, preferably to the nozzle member and especially to at least one nozzle orifice . Preferably, the dispenser unit distributes the liquid available, preferably in the wiping state and/or in the spray state for the nozzle element so as to obtain at least two selected liquid pressures and/or or comparable on all nozzle elements. It is also conceivable that the distributor unit distributes the washing liquid supplied by the nozzle element, preferably, in wiping mode and/or in spraying mode with at least two washing liquid pressures, different, selected and/or different on all nozzle elements. Advantageously, this allows quality, regular cleaning.

La réalisation du dispositif d’essuie-glace selon l’invention, permet d’avoir avantageusement une fonction de nettoyage. On obtient une distribution avantageuse égale du liquide. On a également une répartition avantageuse du liquide, de préférence au cours d’une phase d’essuyage. L’essuyage peut s’appliquer avantageusement à une surface mouillée, importante. La distribution du liquide est avantageusement adaptée à la taille du balai d’essuie-glace, de préférence par la distribution du liquide au niveau des zones d’extrémité de l’unité de déflecteurs. Cela permet d’avoir une surface de nettoyage avantageusement importante sur la vitre. On a également la mobilité nécessairement non limitée du déflecteur sur le dispositif d’essuie-glace.The realization of the wiper device according to the invention, advantageously allows to have a cleaning function. An advantageous equal distribution of the liquid is obtained. There is also an advantageous distribution of the liquid, preferably during a wiping phase. Wiping can advantageously be applied to a large wet surface. The distribution of the liquid is advantageously adapted to the size of the wiper blade, preferably by the distribution of the liquid at the end zones of the deflector unit. This makes it possible to have an advantageously large cleaning surface on the glass. There is also the necessarily unrestricted mobility of the deflector on the wiper device.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif d’essuie-glace comporte au moins notamment une unité de lame d’essuyage comme indiqué ci-dessus et au moins un capuchon d’extrémité pour la lame d’essuyage qui se trouve dans la zone d’extrémité de l’unité de lame d’essuyage considérée selon l’axe principal d’extension de l’unité de lame d’essuyage et qui est prévu pour guider au moins un élément de buse. De façon préférentielle, au moins une unité de lame d’essuyage présente une extension principale maximale plus longue que l’extension principale maximale de l’unité de déflecteurs, c’est-à-dire les extensions principales maximales d’au moins deux déflecteurs de l’unité de déflecteurs ainsi réunies. De façon préférentielle, au moins un capuchon de lame d’essuyage a une extension principale maximale qui est au moins pratiquement égale à l’extension maximale principale d’au moins un élément de buse. L’expression « au moins pratiquement égale » se rapporte à des valeurs parmi lesquelles la petite valeur représente au maximum 40%, de préférence au maximum 30% et d’une manière particulièrement préférentielle, au maximum de 25% de la plus grande valeur. De façon préférentielle, l’extension principale maximale d’au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace est plus long au moins de 10%, de préférence au moins de 20% que l’extension principale maximale de l’élément de buse. Un capuchon de balai d’essuie-glace réalise une liaison par la forme et/ou par la force, notamment une liaison par enfichage avec un rail élastique et/ou une unité de lame d’essuyage.According to another characteristic, the windscreen wiper device comprises at least in particular one wiper blade unit as indicated above and at least one end cap for the wiper blade which is located in the zone of end of the wiper blade unit considered along the main axis of extension of the wiper blade unit and which is provided to guide at least one nozzle element. Preferably, at least one wiper blade unit has a maximum main extension longer than the maximum main extension of the deflector unit, i.e. the maximum main extensions of at least two deflectors of the unit of deflectors thus joined together. Preferably, at least one wiper blade cap has a maximum main extension which is at least substantially equal to the main maximum extension of at least one nozzle element. The expression “at least practically equal” relates to values among which the small value represents at most 40%, preferably at most 30% and in a particularly preferential manner, at most 25% of the largest value. Preferably, the maximum main extension of at least one wiper blade end cap is longer at least 10%, preferably at least 20% longer than the maximum main extension of the nozzle element. A wiper blade cap forms a form-fitting and/or force-fitting connection, in particular a plug-in connection with a spring rail and/or a wiper blade unit.

De façon préférentielle, un capuchon de balai d’essuie-glace comporte un et de préférence au moins deux éléments d’accrochage pour réaliser une liaison par la forme et/ou la force, en particulier, une liaison par enclipsage avec un rail élastique. De façon préférentielle, un capuchon de balai d’essuie-glace entoure au moins en partie l’élément de buse au moins en partie couplé à un rail élastique, de préférence par accrochage.Preferably, a wiper blade cap comprises one and preferably at least two hooking elements to achieve a connection by form and/or force, in particular, a connection by clipping with an elastic rail. Preferably, a wiper blade cap at least partly surrounds the nozzle element at least partly coupled to an elastic rail, preferably by hooking.

De façon préférentielle, un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace est relié à un rail élastique dans la zone d’extrémité lorsqu’on considère l’ensemble le long de l’axe principal d’extension de l’unité de lame d’essuyage. De façon préférentielle, le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace a une surface d’attaque concave. Cette surface d’attaque d’un capuchon de balai d’essuie-glace, de préférence, à l’état assemblé du dispositif d’essuie-glace, constitue le prolongement de la surface d’attaque de l’unité de déflecteurs, de préférence, d’au moins un déflecteur.Preferably, a wiper blade end cap is connected to a resilient rail in the end region when viewed as an assembly along the main axis of extension of the unit. wiping blade. Preferably, the wiper blade end cap has a concave leading surface. This leading surface of a wiper blade cap, preferably, in the assembled state of the windscreen wiper device, constitutes the extension of the leading surface of the deflector unit, preferably, at least one deflector.

De façon préférentielle, au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace comporte un prolongement d’attaque. Ce prolongement d’attaque du flux d’air est sur un côté du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace non tourné vers le rail élastique et/ou de l’unité de lame d’essuyage. De façon préférentielle, le prolongement d’attaque du flux d’air du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace est orienté dans une direction opposée au plan principal d’extension de l’unité de déflecteurs, en particulier, dans une direction opposée à celle de la surface à nettoyer, de préférence, une direction opposée de l’unité de lame d’essuyage. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace comporte une cavité. De préférence, cette cavité du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace couvre, par son volume intérieur, le capuchon de lame d’essuyage dans son prolongement d’attaque.Preferably, at least one wiper blade end cap includes a leading extension. This leading airflow extension is on a side of the wiper blade end cap not facing the spring track and/or wiper blade unit. Preferably, the airflow leading extension of the wiper blade end cap is oriented in a direction opposite to the main plane of extension of the deflector unit, in particular, in a direction opposite to that of the surface to be cleaned, preferably, a direction opposite to the wiper blade unit. A wiper blade end cap has a cavity. Preferably, this cavity of the wiper blade end cap covers, by its interior volume, the wiper blade cap in its leading extension.

De façon préférentielle, une cavité, de préférence, la partie de la cavité qui arrive dans le prolongement d’attaque de flux d’air, est prévue pour recevoir au moins en partie, l’élément de buse. De façon préférentielle, au moins un élément de buse comporte un élément de guidage. Cet élément de guidage est en partie en forme de T.Preferably, a cavity, preferably the part of the cavity which arrives in the airflow attack extension, is provided to receive at least in part the nozzle element. Preferably, at least one nozzle element comprises a guide element. This guide element is partly T-shaped.

De façon préférentielle, au moins une cavité est prévue, de préférence, dans la partie de la cavité qui se trouve dans le prolongement d’attaque du flux d’air, pour recevoir en partie l’élément de guidage, de préférence, l’élément de buse. L’élément de guidage dans la partie de la cavité qui se poursuit dans le prolongement d’attaque de flux est conduit de manière linéaire, de préférence au moins à l’état couplé du dispositif d’essuie-glace. L’expression « état couplé du dispositif d’essuie-glace » désigne un état dans lequel sont reliés au moins une unité de déflecteurs, au moins un rail élastique, au moins une unité de lame d’essuyage, au moins une unité de canal, au moins un élément de buse et au moins une unité de lame d’essuyage. On évite ainsi tout mouvement incontrôlé, notamment, tout mouvement de rotation de l’élément de buse lors du nettoyage, sous l’effet des pressions élevées de fluide. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace assure avantageusement la stabilisation de l’élément de buse dans la zone d’extrémité selon l’axe principal d’extension de l’unité de déflecteurs. Ainsi, tout mouvement longitudinal provoqué par le coulissement limité du déflecteur reçu directement par l’élément de buse, ne limite aucunement sa fonction de pulvérisation.Preferably, at least one cavity is provided, preferably in the part of the cavity which is in the attack extension of the air flow, to partly receive the guide element, preferably the nozzle element. The guide element in the part of the cavity that continues into the flow attack extension is led in a linear fashion, preferably at least in the coupled state of the wiper device. The expression "coupled state of the wiper device" means a state in which at least one deflector unit, at least one elastic rail, at least one wiper blade unit, at least one channel unit are connected , at least one nozzle element and at least one wiper blade unit. This avoids any uncontrolled movement, in particular any rotational movement of the nozzle element during cleaning, under the effect of high fluid pressures. The wiper blade end cap advantageously ensures the stabilization of the nozzle element in the end zone according to the main axis of extension of the deflector unit. Thus, any longitudinal movement caused by the limited sliding of the deflector received directly by the nozzle element, in no way limits its spraying function.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif d’essuie-glace comporte au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace et notamment, de préférence, deux capuchons d’extrémité de balai d’essuie-glace qui couvrent l’unité de déflecteurs dans la zone d’extrémité respective et qui couvre aussi au moins partiellement l’élément de buse. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace comporte sur son côté opposé à la surface d’attaque du flux, un évidement de buse pour recevoir au moins partiellement un élément de buse. De façon préférentielle, l’évidement de buse est une cavité réalisée comme ouverture du capuchon de balai d’essuie-glace. De façon préférentielle, l’évidement de buse s’étend au moins pratiquement à partir d’une extrémité de l’extension principale du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace jusqu’au milieu de l’extension principale du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace. De façon préférentielle, à l’état couplé du dispositif d’essuie-glace, l’élément de buse est au moins en partie dans la cavité délimitée par un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace. De façon préférentielle, l’élément de buse à l’état couplé du dispositif d’essuie-glace, est au moins en partie dans la cavité délimitée par au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace et au moins en partie, de préférence en grande partie, à l’extérieur de la cavité délimitée par un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace.According to another characteristic, the windscreen wiper device comprises at least one windscreen wiper blade end cap and in particular, preferably, two windscreen wiper blade end caps which cover the unit of deflectors in the respective end region and which also at least partially covers the nozzle element. A wiper blade end cap has on its side opposite the flow attacking surface a nozzle recess for at least partially receiving a nozzle member. Preferably, the nozzle recess is a cavity formed as an opening of the wiper blade cap. Preferably, the nozzle recess extends at least substantially from one end of the main extension of the wiper blade end cap to the middle of the main extension of the wiper blade end cap. wiper blade end. Preferably, in the coupled state of the windscreen wiper device, the nozzle element is at least partly in the cavity delimited by a windscreen wiper blade end cap. Preferably, the nozzle element in the coupled state of the windscreen wiper device is at least partly in the cavity delimited by at least one end cap of the windscreen wiper blade and at least in part, preferably a large part, outside the cavity bounded by a wiper blade end cap.

De façon préférentielle, un élément de buse à l’état couplé du dispositif d’essuie-glace est au moins partiellement, de préférence, en grande partie, et de manière préférentielle, au moins 75% mesuré sur un volume intérieur du plus petit parallélépipède géométrique qui enveloppe juste le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace.Preferably, a nozzle member in the coupled state of the windscreen wiper device is at least partially, preferably, in large part, and preferably, at least 75% measured on an interior volume of the smallest parallelepiped geometric that just wraps around the wiper blade end cap.

De façon préférentielle, un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace est prévu au moins en partie sur une face frontale de l’unité de déflecteurs. De façon préférentielle, un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace couvre au moins en grande partie, de préférence, au moins 80 % de l’élément de guidage de l’élément de buse qui, de préférence, est en forme de T. Au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace couvre au moins partiellement et notamment en grande partie, un côté de l’élément de buse tourné vers l’élément de guidage. On arrive ainsi à une zone d’extrémité avantageusement protégée de l’unité de déflecteurs. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace assure avantageusement la protection de l’élément de buse dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs. De façon préférentielle, la capacité à pulvériser de l’élément de buse est assurée dans la zone d’extrémité.Preferably, a wiper blade end cap is provided at least in part on a front face of the deflector unit. Preferably, a wiper blade end cap covers at least substantially, preferably at least 80% of the guide member of the nozzle member which preferably is shaped of T. At least one wiper blade end cap covers at least partially, and in particular substantially, a side of the nozzle member facing the guide member. This leads to an advantageously protected end zone of the deflector unit. The wiper blade end cap advantageously provides protection for the nozzle element in the end area of the deflector unit. Preferably, the ability to spray of the nozzle element is ensured in the end region.

Suivant une autre caractéristique, l’élément de buse comporte une butée qui limite le pivotement de l’élément de buse dans la zone d’extrémité, par rapport à l’unité de déflecteurs. De préférence, la butée est dans l’environnement d’un orifice de buse de l’élément de buse, de préférence, sur le même côté que cet orifice de buse sur l’élément de buse. De façon préférentielle, la butée est réalisée en une seule pièce avec l’élément de guidage et/ou avec au moins un orifice de buse. La butée de l’élément de buse limite, de préférence, le pivotement de l’élément de buse par rapport au capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace et/ou à l’unité de déflecteurs.According to another characteristic, the nozzle element comprises a stop which limits the pivoting of the nozzle element in the end zone, relative to the deflector unit. Preferably, the stopper is in the vicinity of a nozzle orifice of the nozzle element, preferably, on the same side as this nozzle orifice on the nozzle element. Preferably, the abutment is made in one piece with the guide element and/or with at least one nozzle orifice. The nozzle member abutment preferably limits pivoting of the nozzle member relative to the wiper blade end cap and/or deflector unit.

De façon préférentielle, la butée limite le pivotement de l’élément de buse, de préférence des orifices de buse par rapport à l’unité de déflecteurs et/ou à l’unité de lame d’essuyage, à l’état assemblé du dispositif d’essuie-glace. La butée limite, de préférence, le pivotement de l’élément de buse, de préférence, celui des orifices de buse pour avoir une direction constante de distribution de fluide par l’élément de buse. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace forme une surface d’appui pour limiter le mouvement de la butée. De façon préférentielle, la butée bloque le pivotement de l’élément de buse contre cette surface de butée. De façon préférentielle, la butée est un prolongement de l’élément de buse, de préférence, par une surface qui évite avantageusement tout pivotement incontrôlé de l’élément de buse dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs, lors du nettoyage.Preferably, the stop limits the pivoting of the nozzle element, preferably of the nozzle orifices with respect to the deflector unit and/or the wiper blade unit, in the assembled state of the device wiper. The stopper preferably limits the pivoting of the nozzle element, preferably that of the nozzle orifices to have a constant direction of fluid delivery through the nozzle element. A wiper blade end cap forms a bearing surface to limit the movement of the stopper. Preferably, the abutment blocks the pivoting of the nozzle element against this abutment surface. Preferably, the abutment is an extension of the nozzle element, preferably by a surface which advantageously avoids any uncontrolled pivoting of the nozzle element in the end region of the deflector unit, during cleaning .

Suivant une autre caractéristique, l’unité de canal guide le fluide le long de l’unité de déflecteurs à partir d’une zone médiane ou centrale, de préférence, à partir de la zone médiane de l’unité de déflecteurs vers la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs sur le côté extérieur de l’unité de déflecteurs. De préférence, l’unité de canal selon cet exemple de réalisation, est distincte de l’unité de déflecteurs. L’unité de canal de cet exemple de réalisation, est, de préférence, sous la forme d’un tuyau. L’unité de canal est reliée par un élément de liaison tel que, par exemple, un élément d’enclipsage à l’unité de déflecteurs, de préférence au côté extérieur de l’unité de déflecteurs. En variante, on peut également envisager en principe, de coller l’unité de canal sur le côté extérieur de l’unité de déflecteurs de préférence sur le côté de l’unité de déflecteurs à l’opposé de la surface d’attaque de flux et/ou du rail élastique. Cela permet une alimentation avantageuse en fluide de l’élément de buse. La liaison de l’élément de buse avec l’unité de canal est ainsi avantageusement accessible ce qui réalise une liaison simple de l’élément de buse à de l’unité de canal. On peut également échanger facilement l’unité de canal pour l’alimentation de l’élément de buse dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs.According to another characteristic, the channel unit guides the fluid along the deflector unit from a middle or central zone, preferably from the middle zone of the deflector unit towards the central zone. end of the baffle unit on the outer side of the baffle unit. Preferably, the channel unit according to this example embodiment is separate from the deflector unit. The channel unit of this embodiment is preferably in the form of a pipe. The channel unit is connected by a connecting element such as, for example, a snap element to the deflector unit, preferably to the outer side of the deflector unit. Alternatively, it is also conceivable in principle to glue the channel unit to the outer side of the baffle unit preferably on the side of the baffle unit opposite the flow attack surface and/or elastic rail. This allows an advantageous fluid supply to the nozzle element. The connection of the nozzle element with the channel unit is thus advantageously accessible which achieves a simple connection of the nozzle element to the channel unit. One can also easily exchange the channel unit for feeding the nozzle element in the end area of the deflector unit.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif d’essuie-glace comporte une unité de palier pour recevoir au moins en partie le palier mobile de l’élément de buse dans la zone d’extrémité. Le dispositif d’essuie-glace a une unité de palier pour chaque élément de buse. L’unité de palier est prévue sur l’unité de canal, de préférence à une extrémité de l’unité de canal, de manière préférentielle à une extrémité d’un segment de canal. L’unité de palier est prévue sur l’unité de déflecteurs, de préférence, dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs lorsqu’on considère, selon l’axe principal d’extension de l’unité de déflecteurs, de préférence à l’état couplé du dispositif d’essuie-glace. L’unité de déflecteurs est prévue sur au moins un élément de buse. En principe, on peut envisager et réaliser sans difficulté technique, au moins un orifice de buse mobile, de préférence, pivotant sur l’élément de buse. De façon préférentielle, le dispositif d’essuie-glace comporte un élément de palier d’orifice, de préférence pour chaque orifice de buse. De manière préférentielle, un élément de palier d’orifice reçoit un orifice de buse de manière mobile, de préférence, de façon pivotante par rapport à l’élément de buse. L’élément de palier d’orifice est partiellement et de préférence en grande partie, sous la forme d’un palier pivotant comme, par exemple, mais de façon non limitative, un palier à rotule ou en partie sous la forme d’une charnière. La fonction de pulvérisation sera avantageusement réalisée de préférence dans différentes directions de pulvérisation pour l’élément de buse. On obtient avantageusement un élément de buse mobile pour la distribution de fluide de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs. La direction de distribution du fluide de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs sera avantageusement adaptée de façon précise au champ de vision de l’utilisateur.According to another characteristic, the windscreen wiper device comprises a bearing unit for receiving at least partly the movable bearing of the nozzle element in the end zone. The wiper device has a bearing unit for each nozzle element. The bearing unit is provided on the channel unit, preferably at one end of the channel unit, preferably at one end of a channel segment. The bearing unit is provided on the deflector unit, preferably, in the end zone of the deflector unit when considering, according to the main extension axis of the deflector unit, preferably in the coupled state of the windscreen wiper device. The deflector unit is provided on at least one nozzle member. In principle, it is possible to envisage and produce without technical difficulty at least one mobile nozzle orifice, preferably pivoting on the nozzle element. Preferably, the wiper device includes an orifice bearing member, preferably for each nozzle orifice. Preferably, an orifice bearing member movably receives a nozzle orifice, preferably pivotally relative to the nozzle member. The port bearing member is partly, and preferably largely, in the form of a pivot bearing such as, for example, but not limited to, a ball bearing or partly in the form of a hinge . The spray function will advantageously preferably be carried out in different spray directions for the nozzle element. Advantageously, a movable nozzle element is obtained for the distribution of fluid from the end zone of the deflector unit. The fluid distribution direction of the end zone of the deflector unit will advantageously be precisely adapted to the field of vision of the user.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément de buse est prévu de façon à pouvoir être réglé au moins en partie, de manière électrique et/ou d’être chauffé électriquement pour la distribution réglable de fluide de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs. De façon préférentielle, l’élément de buse est chauffé au moins en partie de manière électrique. Le dispositif d’essuie-glace comporte, de préférence au moins un élément chauffant. L’expression « élément chauffant » désigne notamment un élément qui convertit l’énergie qu’il reçoit, de préférence, l’énergie électrique en chaleur, et qui est prévu pour fournir cette chaleur à son environnement. L’élément chauffant est prévu de préférence dans l’environnement de l’élément de buse. L’élément chauffant est prévu pour maintenir en température un élément de buse. De préférence, au moins un élément chauffant est prévu dans l’environnement de l’orifice de buse et/ou sur l’élément de buse. Au moins un élément chauffant est au moins en partie, de préférence en grande partie, réalisé sous la forme d’une résistance chauffante. L’élément chauffant est, par exemple, réalisé sous la forme d’un fil chauffant et/ou d’un film chauffant et/ou d’une céramique chauffante, conductrice et/ou de préférence, sous la forme d’une pâte chauffante. Le dispositif d’essuie-glace comporte au moins une ligne pour l’alimentation électrique de l’aliment chauffant.According to another advantageous characteristic, the nozzle element is provided in such a way as to be able to be adjusted at least in part, electrically and/or to be electrically heated for the adjustable distribution of fluid from the end zone of the deflector unit. Preferably, the nozzle element is at least partly electrically heated. The windscreen wiper device preferably comprises at least one heating element. The expression "heating element" designates in particular an element which converts the energy which it receives, preferably electrical energy into heat, and which is intended to supply this heat to its environment. The heating element is preferably provided in the environment of the nozzle element. The heating element is provided to maintain the temperature of a nozzle element. Preferably, at least one heating element is provided in the surroundings of the nozzle orifice and/or on the nozzle element. At least one heating element is at least partly, preferably largely, made in the form of a heating resistor. The heating element is, for example, produced in the form of a heating wire and/or of a heating film and/or of a heating, conductive ceramic and/or preferably in the form of a heating paste. . The windscreen wiper device has at least one line for the power supply of the heating element.

On arrive à des conditions de distribution de fluide avantageuses. L’élément chauffant permet d’assurer au moins en partie la fonction de chauffage du dispositif de chauffage et l’aptitude à la pulvérisation dans une plage très étendue de température. La distribution du fluide peut se faire aux basses températures, de préférence, en dessous de 4°C. Le nettoyage de la vitre du véhicule / pare-brise se fera avec une distribution de liquide de lavage à des températures extérieures inférieures à 0°C et/ou inférieures au point de congélation de l’eau.Advantageous fluid distribution conditions are achieved. The heating element ensures at least in part the heating function of the heating device and the ability to spray in a very wide temperature range. The dispensing of the fluid can take place at low temperatures, preferably below 4°C. The cleaning of the vehicle glass / windshield will be done with a distribution of washing liquid at outside temperatures below 0°C and/or below the freezing point of water.

De façon préférentielle, l’élément de buse est réglé électriquement au moins en partie pour distribuer de manière réglable à partir de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs. De façon préférentielle, le dispositif d’essuie-glace comporte au moins un élément d’actionneur. Cet élément d’actionneur est au moins en partie, et de préférence en grande partie, sous la forme d’un moteur électrique. Le dispositif d’essuie-glace comporte une ligne ou câble pour l’alimentation électrique de l’élément d’actionneur.Preferably, the nozzle member is electrically adjusted at least in part to dispense adjustably from the end region of the deflector unit. Preferably, the windscreen wiper device comprises at least one actuator element. This actuator element is at least in part, and preferably in large part, in the form of an electric motor. The wiper device has a line or cable for the power supply to the actuator element.

De façon préférentielle, l’élément d’actionneur comporte une unité de transmission pour transmettre la force de l’élément d’actionneur et assurer le mouvement d’une pièce comme, par exemple, un élément de buse et/ou un orifice de buse. De façon préférentielle, l’élément de buse est prévu sur le prolongement d’enfichage et/ou au moins un orifice de buse monté de manière mobile, au moins un élément de structure.Preferably, the actuator element comprises a transmission unit for transmitting the force of the actuator element and ensuring the movement of a part such as, for example, a nozzle element and/or a nozzle orifice . Preferably, the nozzle element is provided on the plug-in extension and/or at least one movably mounted nozzle orifice, at least one structural element.

De façon préférentielle, l’élément de structure constitue une surface d’accrochage pour l’élément d’actionnement et/ou l’unité de transmission. L’élément d’actionneur déplace au moins en partie l’unité de buse. L’élément d’actionneur transmet par l’élément de structure, une force, de préférence une force de pivotement et/ou une force de basculement à au moins un élément de buse et/ou au moins un orifice de buse.Preferably, the structural element constitutes an attachment surface for the actuation element and/or the transmission unit. The actuator element at least partially moves the nozzle unit. The actuator element transmits via the structural element a force, preferably a pivoting force and/or a tilting force to at least one nozzle element and/or at least one nozzle orifice.

L’élément de buse, de préférence les orifices de buse de l’élément de buse, sont réglables électriquement par l’élément d’actionneur. En principe, on peut également envisager et résoudre les problèmes techniques en prévoyant au moins un élément d’actionneur sur au moins un orifice de buse de l’élément de buse. L’élément d’actionneur est prévu pour exercer une force, de préférence exclusivement sur au moins un orifice de buse. L’élément d’actionneur permet de pivoter et/ou de basculer un orifice de buse. On peut également arriver à une orientation commandée de distribution du fluide. La distribution de fluide est appliquée à partir de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs à la surface à nettoyer par l’ensemble du dispositif d’essuie-glace.The nozzle element, preferably the nozzle orifices of the nozzle element, are electrically adjustable by the actuator element. In principle, technical problems can also be considered and solved by providing at least one actuator element on at least one nozzle orifice of the nozzle element. The actuator element is adapted to exert a force, preferably exclusively on at least one nozzle orifice. The actuator member allows for pivoting and/or tilting a nozzle orifice. It is also possible to arrive at a controlled orientation of the distribution of the fluid. Fluid delivery is applied from the end area of the deflector unit to the surface to be cleaned by the entire wiper assembly.

Suivant une autre caractéristique, l’élément de buse comporte au moins deux orifices de buse pour distribuer au moins deux débits différents à partir de la zone d’extrémité en direction de la zone médiane, de préférence la zone du milieu de l’extension principale de l’unité de déflecteurs. Les orifices de buse ont, de préférence, intérieurement des extrémités de canal se terminant en pointe. Les deux orifices de buse différents ont au moins deux directions de distribution qui diffèrent de 10°. De façon préférentielle, les deux orifices de buse ont des géométries différentes, de préférence, des géométries internes.According to another characteristic, the nozzle element comprises at least two nozzle orifices to distribute at least two different flow rates from the end zone towards the middle zone, preferably the middle zone of the main extension of the deflector unit. The nozzle orifices preferably have internally tapered channel ends. The two different nozzle orifices have at least two dispensing directions which differ by 10°. Preferably, the two nozzle orifices have different geometries, preferably internal geometries.

De façon préférentielle, les géométries internes des orifices de buse diffèrent, de préférence celles d’un élément de buse qui a une section maximale différente, perpendiculaire à la direction du fluide pour les extrémités se rejoignant du canal qui se rejoignent en pointe, de préférence, pour distribuer un fluide avec deux débits différents, notamment à partir de la zone d’extrémité en direction de la zone médiane, de préférence, la zone du milieu de l’extension principale de l’unité de déflecteurs.Preferably, the internal geometries of the nozzle orifices differ, preferably those of a nozzle element which has a different maximum section, perpendicular to the direction of the fluid for the joining ends of the channel which meet at a point, preferably , to distribute a fluid with two different flow rates, in particular from the end zone towards the middle zone, preferably the middle zone of the main extension of the deflector unit.

De façon préférentielle, les géométries internes des orifices de buse, de préférence celles d’un élément de buse diffèrent par des structures différentes de la paroi intérieure, de préférence pour distribuer un fluide avec deux débits différents, en particulier, par la zone d’extrémité en direction de la zone médiane, de préférence, la zone du milieu de l’extension principale de l’unité de déflecteurs. On réalise ainsi une distribution avantageuse du fluide à partir de la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs dans la zone de visibilité et à l’extérieur de celle-ci pour un utilisateur. De façon avantageuse, le dispositif d’essuie-glace sera mouillé avec du liquide de lavage aux extrémités du dispositif d’essuie-glace.Preferably, the internal geometries of the nozzle orifices, preferably those of a nozzle element differ by different structures of the inner wall, preferably to distribute a fluid with two different flow rates, in particular, by the zone of end in the direction of the middle zone, preferably the middle zone of the main extension of the deflector unit. This achieves an advantageous distribution of the fluid from the end zone of the deflector unit into the zone of visibility and outside of it for a user. Advantageously, the wiper device will be wetted with washing liquid at the ends of the wiper device.

L’invention a également pour objet un système d’essuie-glace comportant un bras d’essuie-glace et un dispositif d’essuie-glace selon l’invention. Le bras d’essuie-glace comporte un adaptateur de bras d’essuie-glace pour son couplage à un adaptateur de balai d’essuie-glace. On arrive à la combinaison avantageuse d’un bras d’essuie-glace avec un dispositif d’essuie-glace. L’alimentation en liquide de lavage se fera avantageusement par le bras d’essuie-glace pour au moins un élément de buse dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs.The invention also relates to a windscreen wiper system comprising a windscreen wiper arm and a windscreen wiper device according to the invention. The wiper arm features a wiper arm adapter for coupling to a wiper blade adapter. We arrive at the advantageous combination of a windscreen wiper arm with a windscreen wiper device. The supply of washing liquid will advantageously take place via the wiper arm for at least one nozzle element in the end region of the deflector unit.

L’invention a également pour objet un procédé de montage d’un dispositif d’essuie-glace selon l’invention. De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé, on relie l’unité de lame d’essuie-glace à un rail élastique, de préférence en emmanchant. Dans au moins une étape du procédé, on relie au moins une unité d’essuie-glace de préférence au moins un déflecteur par coulissement en reliant l’unité de lame d’essuyage, de préférence au rail élastique. Dans au moins une étape du procédé, on relie l’unité de canal à l’unité de déflecteurs.The invention also relates to a method of mounting a windscreen wiper device according to the invention. Preferably, in at least one step of the method, the wiper blade unit is connected to an elastic rail, preferably by fitting. In at least one step of the method, at least one wiper unit, preferably at least one deflector, is connected by sliding by connecting the wiper blade unit, preferably to the elastic rail. In at least one step of the method, the channel unit is connected to the deflector unit.

De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé on relie au moins un élément de buse à l’unité de canal, de préférence par emmanchement ou enfichage d’au moins une partie de l’élément de buse à l’unité de canal. Dans au moins une étape du procédé, on engage un élément de buse au moins en partie dans l’unité de canal. De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé, on engage au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace sur le rail élastique. Dans au moins une étape du procédé, on relie au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace par enclipsage à au moins un rail élastique. Le montage d’un élément de buse dans la zone d’extrémité de l’unité de déflecteurs se réalisera avantageusement de manière intuitive, de préférence de façon non compliquée et/ou automatique.Preferably, in at least one step of the method, at least one nozzle element is connected to the channel unit, preferably by fitting or plugging at least part of the nozzle element to the channel unit . In at least one step of the method, a nozzle element is engaged at least partially in the channel unit. Preferably, in at least one step of the method, at least one wiper blade end cap is engaged on the elastic rail. In at least one step of the method, at least one wiper blade end cap is connected by clipping to at least one elastic rail. The mounting of a nozzle element in the end region of the deflector unit will advantageously take place intuitively, preferably uncomplicated and/or automatic.

Le dispositif selon l’invention, le système d’essuie-glace selon l’invention et/ou le procédé selon l’invention ne seront pas limités à l’application décrite ci-dessus et à la forme de réalisation. Ces différents moyens du dispositif d’essuie-glace selon l’invention, du système d’essuie-glace selon l’invention et/ou du procédé selon l’invention pourront être modifiés pour assurer le fonctionnement décrit quant au nombre de différents éléments composants et unités et ainsi qu’au nombre d’étapes du procédé.The device according to the invention, the wiper system according to the invention and/or the method according to the invention will not be limited to the application described above and to the embodiment. These different means of the windscreen wiper device according to the invention, of the windscreen wiper system according to the invention and/or of the method according to the invention may be modified to ensure the functioning described as regards the number of different component elements and units and as well as the number of process steps.

La description des figures n’est nullement limitative.The description of the figures is in no way limiting.

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l’aide de modes de réalisation représentés dans les dessins dans lesquels :The present invention will be described below, in more detail with the aid of embodiments shown in the drawings in which:

vue éclatée d’un système d’essuie-glace selon l’invention avec un dispositif d’essuie-glace selon l’invention et un bras d’essuie-glace, exploded view of a windscreen wiper system according to the invention with a windscreen wiper device according to the invention and a windscreen wiper arm,

représentation schématique du dispositif d’essuie-glace selon l’invention, schematic representation of the windscreen wiper device according to the invention,

représentation schématique d’un procédé de montage d’un dispositif d’essuie-glace selon l’invention, schematic representation of a method of mounting a windscreen wiper device according to the invention,

vue éclatée d’une variante de dispositif d’essuie-glace selon l’invention. exploded view of a variant of a windscreen wiper device according to the invention.

Description de modes de réalisation de l’inventionDescription of embodiments of the invention

La montre un système d’essuie-glace 40a équipé d’un bras d’essuie-glace 12a et d’un dispositif d’essuie-glace 10a. Le bras d’essuie-glace 12a comprend un adaptateur de bras d’essuie-glace 14a. On peut également envisager que le bras d’essuie-glace 12a possède deux composants de guidage de tuyau pour guider, par exemple, les tuyaux d’alimentation en fluide (liquide) et/ou les lignes d’alimentation électriques. Le bras d’essuie-glace comporte un tuyau d’alimentation en fluide (non représenté). En particulier, le bras d’essuie-glace a une ligne d’alimentation électrique (non représentée). Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte un adaptateur de balai d’essuie-glace 16a. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte deux rails élastiques 18a, 18a’. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte deux capuchons d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte une unité de déflecteurs 22a. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte une unité de lame d’essuie-glace 24a. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte au moins une unité de canal 30a. Le dispositif d’essuie-glace 10a comporte au moins un élément de buse 26a, 26a’. Le dispositif 10a comprend deux éléments de buse 26a, 26a’. En particulier, le bras d’essuie-glace comporte au moins une ligne électrique pour l’alimentation en énergie des composants électriques (non représentés).The shows a wiper system 40a equipped with a wiper arm 12a and a wiper device 10a. The wiper arm 12a includes a wiper arm adapter 14a. It is also conceivable that the wiper arm 12a has two pipe guiding components to guide, for example, fluid (liquid) supply pipes and/or electrical supply lines. The wiper arm has a fluid supply pipe (not shown). In particular, the wiper arm has a power supply line (not shown). The wiper device 10a includes a wiper blade adapter 16a. The wiper device 10a comprises two elastic rails 18a, 18a'. The wiper device 10a has two wiper blade end caps 20a, 20a'. The wiper device 10a has a deflector unit 22a. The wiper device 10a has a wiper blade unit 24a. The wiper device 10a has at least one channel unit 30a. The windscreen wiper device 10a comprises at least one nozzle element 26a, 26a'. The device 10a comprises two nozzle elements 26a, 26a'. In particular, the windscreen wiper arm comprises at least one electrical line for supplying power to the electrical components (not shown).

L’unité de déflecteurs 22a comporte deux déflecteurs 28a, 28a’. L’unité de déflecteurs 22a, notamment les deux déflecteurs 28a, 28a’ ont notamment une surface d’attaque de flux 86a qui est concave. L’unité de déflecteurs 22a possède au moins en partie l’unité de canal 30a. Des segments de canal 32a, 32a’ sont réalisés dans les déflecteurs 28a, 28a’. L’unité de canal 30a est au moins en partie et de préférence en grande partie, réalisée sous la forme d’un évidement de type canal dans l’unité de déflecteurs 22a. L’unité de déflecteurs 30a réalise la liaison fluidique avec au moins un élément de buse 26a, 26a’. De façon préférentielle, l’unité de canal 30a comporte un module d’interface flexible, notamment un élément de couplage 82a en particulier dans l’adaptateur de balai d’essuie-glace 16a, pour réaliser une liaison fluidique de l’unité de canal 30a dans l’unité de déflecteurs 22a avec un réservoir de fluide (réservoir de liquide).The deflector unit 22a has two deflectors 28a, 28a'. The deflector unit 22a, notably the two deflectors 28a, 28a' notably have a flow attack surface 86a which is concave. The baffle unit 22a at least partly has the channel unit 30a. Channel segments 32a, 32a' are made in the deflectors 28a, 28a'. The channel unit 30a is at least partly and preferably largely made as a channel-like recess in the baffle unit 22a. The deflector unit 30a provides the fluidic connection with at least one nozzle element 26a, 26a'. Preferably, the channel unit 30a comprises a flexible interface module, in particular a coupling element 82a in particular in the wiper blade adapter 16a, to provide a fluidic connection of the channel unit 30a in the baffle unit 22a with a fluid reservoir (liquid reservoir).

Au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ est prévu dans une zone d’extrémité 58a, 58a’ d’une unité de lame d’essuyage 24a considérée selon l’axe principal d’extension 56a de l’unité de lame d’essuyage 24a. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ couvre l’unité de déflecteurs 22a dans la zone d’extrémité 46a, 46a’ par une couverture au moins partielle. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ couvre au moins la face frontale 48a, 48a’ de l’unité de déflecteurs 22a dans la zone d’extrémité 46a, 46a’ par une couverture au moins partielle. Les rails élastiques 18a, 18a’ ont respectivement au moins deux évidements d’accrochage 50a, 52a, 50a’, 52a’ aux extrémités de leur extension principale. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ réalise une liaison par enclipsage avec les évidements d’enclipsage 50a, 52a, 50a’, 52a’ des rails élastiques 18a, 18a’.At least one wiper blade end cap 20a, 20a' is provided in an end region 58a, 58a' of a wiper blade unit 24a considered along the main extension axis 56a of the wiper blade unit 24a. A wiper blade end cap 20a, 20a' covers the deflector unit 22a in the end area 46a, 46a' with at least partial coverage. A wiper blade end cap 20a, 20a' covers at least the front face 48a, 48a' of the deflector unit 22a in the end region 46a, 46a' with at least partial coverage. The elastic rails 18a, 18a' respectively have at least two hooking recesses 50a, 52a, 50a', 52a' at the ends of their main extension. A wiper blade end cap 20a, 20a' snaps together with the snap-in recesses 50a, 52a, 50a', 52a' of the spring rails 18a, 18a'.

La montre le dispositif d’essuie-glace 10a notamment au moins un élément de buse 26a’. L’élément de buse 26a, 26a’ considéré suivant l’axe principal d’extension 54a de l’unité de déflecteurs 22a est prévu dans la zone d’extrémité 46a, 46a’ de l’unité de déflecteurs 22a. Au moins un élément de buse 26a, 26a’ comporte au moins deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’. Chaque élément de buse 26a, 26a’ a deux orifices de buse 34a, 42a, 34a’, 42a’. Les orifices de buse 34a, 34a’ sont destinés à distribuer au moins deux débits différents par les zones d’extrémité 46a, 46a’, notamment de l’unité de déflecteurs 22a, en particulier sur la vitre à nettoyer, en étant orientés en direction de la zone médiane 62a de l’extension principale de l’unité de déflecteurs 22a. Un orifice de buse 34a, 34a’ des deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’, en particulier, le diamètre intérieur maximum du canal de fluide dans l’orifice de buse 34a, 34a’ est plus grand que celui de l’autre orifice de buse 42a, 42a’ parmi les deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’, notamment pour le diamètre intérieur maximum du canal de fluide dans l’orifice de fluide 42a, 42a’. La longueur maximale du canal de fluide dans un orifice de fluide 34a, 34a’ parmi les deux orifices de fluide 34a, 34a’, 42a, 42a’ est plus grand que la longueur maximale du canal de fluide dans l’autre orifice de buse 42a, 42a’ des deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’. Un orifice de buse 34a, 34a’ parmi les deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’ est orienté dans la zone médiane 62a du dispositif d’essuie-glace 10a, de préférence de l’unité de déflecteurs 22a jusqu’à un écart maximum de 60°. Un autre orifice de buse 42a, 42a’ parmi les deux orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’ est tourné dans la zone d’extrémité 58a, 58a’ de l’unité de lame d’essuyage 24a jusqu’à un écart maximum de 60°.The shows the windscreen wiper device 10a in particular at least one nozzle element 26a'. The nozzle element 26a, 26a' considered along the main extension axis 54a of the deflector unit 22a is provided in the end zone 46a, 46a' of the deflector unit 22a. At least one nozzle member 26a, 26a' has at least two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a'. Each nozzle member 26a, 26a' has two nozzle orifices 34a, 42a, 34a', 42a'. The nozzle orifices 34a, 34a' are intended to distribute at least two different flow rates via the end zones 46a, 46a', in particular of the deflector unit 22a, in particular on the glass to be cleaned, being oriented in the direction of the middle zone 62a of the main extension of the deflector unit 22a. A nozzle orifice 34a, 34a' of the two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a', in particular, the maximum inside diameter of the fluid channel in the nozzle orifice 34a, 34a' is larger than that of the other nozzle orifice 42a, 42a' among the two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a', in particular for the maximum inside diameter of the fluid channel in the fluid orifice 42a, 42a'. The maximum fluid channel length in one fluid port 34a, 34a' of the two fluid ports 34a, 34a', 42a, 42a' is greater than the maximum fluid channel length in the other nozzle port 42a , 42a' of the two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a'. One nozzle orifice 34a, 34a' of the two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a' is oriented in the middle region 62a of the windscreen wiper device 10a, preferably of the deflector unit 22a up to at a maximum deviation of 60°. Another nozzle orifice 42a, 42a' of the two nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a' is rotated in the end region 58a, 58a' of the wiper blade unit 24a to a maximum deviation of 60°.

L’élément de buse 26a, 26a’ comporte une butée 44a, 44a’ qui limite le pivotement de l’élément de buse 26a, 26a’ dans la zone d’extrémité 46a, 46a’ par rapport à l’unité de déflecteurs 22a. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ a une surface de butée 60a, 60a’ qui limite le mouvement, notamment le pivotement de la butée 44a, 44a’ de l’élément de buse 26a, 26a’.The nozzle element 26a, 26a' has a stop 44a, 44a' which limits the pivoting of the nozzle element 26a, 26a' in the end zone 46a, 46a' with respect to the deflector unit 22a. Wiper blade end cap 20a, 20a' has abutment surface 60a, 60a' which limits movement, including pivoting of abutment 44a, 44a' of nozzle member 26a, 26a' .

L’élément de buse 26a, 26a’ comporte un prolongement d’enfichage ou d’engagement 36a, 36a’. Les éléments de buse 26a, 26a’ sont prévus en partie dans les déflecteurs 28a, 28a’. Les éléments de buse 26a, 26a’ sont prévus en partie dans l’unité de canal 30a de l’unité de déflecteurs 22a. Les éléments de buse 26a, 26a’ sont respectivement prévus en partie dans les segments de canal 32a, 32a’ de l’unité de canal 30a dans les déflecteurs 28a, 28a’ de l’unité de déflecteurs 22a. Les prolongements d’enfichage 36a, 36a’ des éléments de buse 26a, 26a’ sont prévus au moins en grande partie dans les segments de canal 32a, 32a’ de l’unité de canal 30a dans les déflecteurs 28a, 28a’ de l’unité de déflecteurs 22a. On peut également envisager de monter directement de l’élément de buse 26a, 26a’ dans les déflecteurs 28a, 28a’ conduisant le liquide de lavage aux extrémités du dispositif d’essuie-glace 10a.The nozzle element 26a, 26a' includes a plug-in or engagement extension 36a, 36a'. The nozzle elements 26a, 26a' are partly provided in the deflectors 28a, 28a'. The nozzle elements 26a, 26a' are provided partly in the channel unit 30a of the deflector unit 22a. The nozzle elements 26a, 26a' are respectively provided partly in the channel segments 32a, 32a' of the channel unit 30a in the deflectors 28a, 28a' of the deflector unit 22a. The plug extensions 36a, 36a' of the nozzle elements 26a, 26a' are provided at least largely in the channel segments 32a, 32a' of the channel unit 30a in the deflectors 28a, 28a' of the baffle unit 22a. It is also possible to envisage mounting the nozzle element 26a, 26a' directly in the deflectors 28a, 28a' leading the washing liquid to the ends of the windscreen wiper device 10a.

La montre la disposition d’au moins un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ dans la zone d’extrémité 46a, 46a’ de l’unité de déflecteurs 22a. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ couvre au moins en partie l’élément de buse 26a, 26a’. L’élément de buse 26a, 26a’ est situé en partie entre l’unité de déflecteurs 22a et le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ a un évidement en forme de buse 90a, 90a’. L’élément de buse 26a, 26a’ est logé en partie dans l’évidement de buse 90a, 90a’ du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’. L’évidement de buse 90a, 90a’ est dimensionné pour loger l’élément de buse 26a, 26a’ sans le prolongement d’enfichage 36a, 36a’.The shows the arrangement of at least one wiper blade end cap 20a, 20a' in the end region 46a, 46a' of the deflector unit 22a. A wiper blade end cap 20a, 20a' at least partially covers the nozzle member 26a, 26a'. The nozzle member 26a, 26a' is located partly between the deflector unit 22a and the wiper blade end cap 20a, 20a'. The wiper blade end cap 20a, 20a' has a nozzle shaped recess 90a, 90a'. The nozzle member 26a, 26a' is partially seated in the nozzle recess 90a, 90a' of the wiper blade end cap 20a, 20a'. The nozzle recess 90a, 90a' is sized to accommodate the nozzle member 26a, 26a' without the plug extension 36a, 36a'.

Un côté de l’élément de buse 26a, 26a’ à l’opposé des orifices de buse 34a, 34a’, 42a, 42a’ est couvert par le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’. L’élément de buse 26a, 26a’ est logé au moins en partie dans le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’. Un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ sert au guidage d’un élément de buse 26a, 26a’. L’élément de buse 26a, 26a’ comporte un élément de guidage 38a, 38a’ qui, à l’état couplé, se trouve en grande partie dans le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’, notamment dans un prolongement d’attaque de flux d’air 64a, 64a’. L’élément de guidage 38a, 38a’ guide l’élément de buse 26a, 26a’ par le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’, de préférence suivant un mouvement linéaire limité. L’élément de guidage 38a présente une section au moins pratiquement en forme de T, de préférence perpendiculaire à l’extension principale de l’élément de buse 26a, 26a’. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ comporte le prolongement d’attaque de flux 64a, 64a’. Le capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ délimite de préférence, de manière interne, une cavité 66a, 66a’. Le prolongement d’attaque de flux 64a, 64a’ du capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ limite une partie de la cavité 66a, 66a’ du capuchon d’extrémité 20a, 20a’ prévue en particulier pour recevoir l’élément de guidage 38a, 38a’.A side of the nozzle member 26a, 26a' opposite the nozzle orifices 34a, 34a', 42a, 42a' is covered by the wiper blade end cap 20a, 20a'. The nozzle member 26a, 26a' is housed at least partially in the wiper blade end cap 20a, 20a'. A wiper blade end cap 20a, 20a' serves to guide a nozzle member 26a, 26a'. The nozzle element 26a, 26a' has a guide element 38a, 38a' which, in the coupled state, is located largely in the wiper blade end cap 20a, 20a', in particular in an airflow attack extension 64a, 64a'. Guide member 38a, 38a' guides nozzle member 26a, 26a' through wiper blade end cap 20a, 20a', preferably in limited linear motion. The guide element 38a has an at least substantially T-shaped section, preferably perpendicular to the main extension of the nozzle element 26a, 26a'. Wiper blade end cap 20a, 20a' includes flux attack extension 64a, 64a'. The wiper blade end cap 20a, 20a' preferably internally defines a cavity 66a, 66a'. The flux attack extension 64a, 64a' of the wiper blade end cap 20a, 20a' limits a part of the cavity 66a, 66a' of the end cap 20a, 20a' provided in particular for receive the guide element 38a, 38a'.

On peut également envisager que le dispositif d’essuie-glace 10a comporte au moins une unité de palier 68a, 68a’ pour le montage partiellement mobile de l’élément de buse 26a, 26a’ dans la zone d’extrémité 46a, 46a’. On peut également envisager de réaliser l’élément de buse 26a, 26a’ pour une distribution réglable de liquide par la zone d’extrémité 46a, 46a’ de l’unité de déflecteurs 22a, par un réglage au moins partiellement électrique et/ou un chauffage électrique. Pour cette autre caractéristique envisageable on se reportera à la description de l’exemple de réalisation dont les références sont complétées par le suffixe b.It is also conceivable that the windscreen wiper device 10a has at least one bearing unit 68a, 68a' for the partially movable mounting of the nozzle element 26a, 26a' in the end region 46a, 46a'. It is also possible to envisage making the nozzle element 26a, 26a' for an adjustable distribution of liquid via the end zone 46a, 46a' of the unit of deflectors 22a, by an at least partially electrical adjustment and/or a Electric heating. For this other possible characteristic, refer to the description of the embodiment, the references of which are completed by the suffix b.

La montre un procédé de montage du dispositif d’essuie-glace 10a. Dans une étape du procédé, notamment une étape de coulissement 70a, on relie l’unité de lame d’essuyage 24a au rail élastique 18a, 18a’ de préférence par coulissement. Dans une autre étape de procédé, notamment dans l’étape de coulissement 70a on emmanche une unité de déflecteurs 22a, de préférence les deux déflecteurs 28a, 28a’ par coulissement avec l’unité de lame d’essuyage 24a, de préférence avec les rails élastiques 18a, 18a’. On peut, en principe, envisager dans une étape de procédé, notamment, une étape de liaison 72a, de relier l’unité de canal 30a à l’unité de déflecteurs 22a. On peut également envisager, en principe, dans au moins une étape de procédé, notamment dans l’étape de liaison 72a, de relier l’unité de canal 30a par des éléments d’enclipsage et/ou par une liaison collée à l’unité de déflecteurs 22a sur le côté extérieur 80a de l’unité de déflecteurs 22a.The shows a method of mounting the wiper device 10a. In a step of the method, in particular a sliding step 70a, the wiper blade unit 24a is connected to the elastic rail 18a, 18a′, preferably by sliding. In another method step, in particular in the sliding step 70a, a deflector unit 22a is fitted, preferably the two deflectors 28a, 28a' by sliding with the wiper blade unit 24a, preferably with the rails rubber bands 18a, 18a'. It is possible, in principle, to envisage in a method step, in particular a connecting step 72a, connecting the channel unit 30a to the deflector unit 22a. It is also possible, in principle, in at least one process step, in particular in the connecting step 72a, to connect the channel unit 30a by clipping elements and/or by a bond glued to the unit of baffles 22a on the outer side 80a of the baffle unit 22a.

Dans une étape de procédé, notamment dans l’étape de liaison 72a, on engage un élément de buse 26a, 26a’ au moins en partie dans l’unité de canal 30a. Dans une étape de procédé, notamment dans une étape de liaison 72a, on relie un élément de buse 26a, 26a’ à l’unité de canal 30a, de préférence par une liaison par enfichage de préférence pour au moins un prolongement d’enfichage 36a, 36a’ de l’unité de buse 26a, 26a’ et de l’unité de canal 30a. Dans une étape de procédé, notamment dans l’étape finale 74a, on emmanche un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ sur un et de préférence deux rails élastiques 18a, 18a’. Dans une étape de procédé, notamment dans l’étape finale 74a, on relie un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ par une liaison par enclipsage à un rail élastique, et de préférence aux deux rails élastiques 18a, 18a’. Dans une étape de procédé, notamment dans l’étape finale 74a, on relie un capuchon d’extrémité de balai d’essuie-glace 20a, 20a’ à un logement de l’élément de guidage 38a, 38a’ de l’élément de buse avec le rail élastique.In a process step, in particular in the connecting step 72a, a nozzle element 26a, 26a' is engaged at least partly in the channel unit 30a. In a process step, in particular in a connection step 72a, a nozzle element 26a, 26a' is connected to the channel unit 30a, preferably by a plug connection preferably for at least one plug extension 36a , 36a' of the nozzle unit 26a, 26a' and the channel unit 30a. In a process step, in particular in the final step 74a, a wiper blade end cap 20a, 20a' is fitted onto one and preferably two elastic rails 18a, 18a'. In a process step, in particular in the final step 74a, a wiper blade end cap 20a, 20a' is connected by a snap connection to an elastic rail, and preferably to the two elastic rails 18a , 18a'. In a process step, in particular in the final step 74a, a wiper blade end cap 20a, 20a' is connected to a housing of the guide element 38a, 38a' of the nozzle with the elastic rail.

La montre un autre exemple de réalisation de l’invention. Dans la description ci-après et dans le dessin, on se limitera à l’essentiel des différences des exemples de réalisation ; les pièces déjà référencées porteront les mêmes références numériques et on se reportera aux dessins et/ou à la description correspondante de ces exemples de réalisation aux figures 1 à 4. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe a des références numériques de l’exemple de réalisation des figures 1 à 4 est remplacé par le suffixe b dans l’exemple de réalisation de la .The shows another embodiment of the invention. In the description below and in the drawing, we will limit ourselves to the main differences between the embodiments; the parts already referenced will bear the same numerical references and reference will be made to the drawings and/or to the corresponding description of these embodiments in FIGS. 1 to 4. To distinguish the embodiments, the suffix a of the numerical references of the example embodiment of Figures 1 to 4 is replaced by the suffix b in the embodiment of the .

La montre une variante de réalisation du dispositif d’essuie-glace 10b. L’unité de canal 30b comporte un élément de couplage 82b. L’élément de couplage 82b est prévu pour assurer la liaison fluidique de l’unité de canal 30b à un réservoir de fluide (réservoir de liquide). L’unité de canal 30b comporte deux éléments de tuyau 84b et 84b’. L’unité de canal 30b, en particulier les éléments de tuyau 84b et 84b’ sont prévus pour guider le liquide le long de l’unité de déflecteurs 22b à partir de la zone médiane 62b de l’unité de déflecteurs 22b vers la zone d’extrémité 46b, 46b’ de l’unité de déflecteurs 22b sur le côté extérieur 80b, en particulier sur le côté de l’unité de déflecteurs 22b à l’opposé de la surface d’attaque de flux 86b.The shows an alternative embodiment of the windscreen wiper device 10b. The channel unit 30b includes a coupling element 82b. Coupling member 82b is provided to fluidically connect channel unit 30b to a fluid reservoir (liquid reservoir). The channel unit 30b has two pipe elements 84b and 84b'. The channel unit 30b, in particular the pipe elements 84b and 84b' are provided to guide the liquid along the deflector unit 22b from the middle zone 62b of the deflector unit 22b towards the zone d 'end 46b, 46b' of baffle unit 22b on exterior side 80b, particularly on the side of baffle unit 22b opposite flow attack surface 86b.

L’unité de canal 30b, notamment les éléments de tuyau 84b, 84b’ sont reliés au côté extérieur 80b de l’unité de déflecteurs 22b par des éléments de clipsage et/ou par une liaison collée à l’unité de déflecteurs 22b sur le côté extérieur 80b de celle-ci. Les éléments de tuyau 84b, 84b’ sont reliés dans la zone médiane 62b à l’élément de couplage 82b. Les éléments de tuyau 84b, 84b’ ont respectivement à l’extrémité opposée à celle de l’élément de couplage 82b, une unité de palier 68b, 68b’. On peut, en principe également envisager une réalisation sans difficulté technique reliant les éléments de tuyau 84b, 84b’ respectivement à l’extrémité opposée à celle de l’élément de couplage 82b, qui ne comporte pas d’unité de palier 68b, 68b’ ; l’unité de buse 26b, 26b’ est engagée dans l’extrémité de l’élément de tuyau 84b, 84b’. Un élément de tuyau respectif 84b, 84b’ forme au moins en partie, de préférence en grande partie, un segment de canal 32b, 32b’.The channel unit 30b, in particular the pipe elements 84b, 84b' are connected to the outer side 80b of the deflector unit 22b by clipping elements and/or by a connection glued to the deflector unit 22b on the outer side 80b thereof. The pipe elements 84b, 84b' are connected in the middle zone 62b to the coupling element 82b. The pipe elements 84b, 84b' have respectively at the opposite end to that of the coupling element 82b, a bearing unit 68b, 68b'. It is also possible, in principle, to envisage an embodiment without technical difficulty connecting the pipe elements 84b, 84b' respectively to the end opposite that of the coupling element 82b, which does not comprise a bearing unit 68b, 68b' ; the nozzle unit 26b, 26b' is engaged in the end of the pipe element 84b, 84b'. A respective pipe element 84b, 84b' forms at least partly, preferably largely, a channel segment 32b, 32b'.

Au moins une unité de palier 68b, 68b’ est montée au moins partiellement mobile, de préférence en pivotement, par le palier de l’élément de buse 26b, 26b’, de préférence dans la zone d’extrémité 46b, 46b’. L’unité de palier 68b, 68b’ reçoit le prolongement d’enfichage 36b, 36b’ de l’élément de buse 26b, 26b’. Le prolongement d’enfichage 36b, 36b’ est monté pivotant par l’unité de palier 68b, 68b’. Le prolongement d’enfichage 36b, 36b’ est relié par l’unité de palier 68b’, 68b’ à l’unité de canal 30b. Cet élément de buse 26b, 26b’ est, de préférence, prévu sur le prolongement d’enfichage 36b, 36b’ avec un élément de structure 76b, 76b’. L’élément de structure 76b, 76b’ est en particulier, mais de manière non limitative, sous la forme d’une structure dentelée, de préférence, sur toute la périphérie du prolongement d’enfichage 36b, 36b’. L’élément de structure 76b, 76b’ est prévu pour permettre le pivotement de l’élément de buse 26b, 26b’.At least one bearing unit 68b, 68b' is mounted at least partially movably, preferably pivotally, by the bearing of the nozzle element 26b, 26b', preferably in the end region 46b, 46b'. The bearing unit 68b, 68b' accommodates the plug-in extension 36b, 36b' of the nozzle element 26b, 26b'. The plug extension 36b, 36b' is pivotally mounted by the bearing unit 68b, 68b'. The plug extension 36b, 36b' is connected via the bearing unit 68b', 68b' to the channel unit 30b. This nozzle element 26b, 26b' is preferably provided on the plug-in extension 36b, 36b' with a structural element 76b, 76b'. The structural element 76b, 76b' is in particular, but not limited to, in the form of a toothed structure, preferably over the entire periphery of the plug-in extension 36b, 36b'. The structural element 76b, 76b' is provided to allow the pivoting of the nozzle element 26b, 26b'.

L’élément de buse 26b, 26b’ est prévu pour une distribution réglable du fluide par la zone d’extrémité 46b, 46b’ de l’unité de déflecteurs 22b, en étant au moins partiellement réglable électriquement pour la distribution réglée du fluide par la zone d’extrémité 46b, 46b’ de l’unité de déflecteurs 22 et/ou de façon à être chauffé électriquement.The nozzle member 26b, 26b' is provided for adjustable fluid delivery through the end region 46b, 46b' of the deflector unit 22b, being at least partially electrically adjustable for controlled fluid delivery through the end zone 46b, 46b' of the baffle unit 22 and/or so as to be electrically heated.

Le dispositif d’essuie-glace 10b comporte de plus de préférence deux éléments d’actionneur 78b, 78b’, de préférence un ou des moteurs électriques. L’élément d’actionneur 78b, 78b’ est combiné à une unité de transmission 92b, 92b’. Un élément d’actionneur 78b, 78b’ est prévu pour déplacer les éléments de buse 26b, 26b’. L’élément d’actionneur 78b, 78b’ est prévu pour déplacer les orifices de buse 34b, 42b, 34b’, 42b’ de l’élément de buse 26b, 26b’, de préférence la direction des orifices de buse 34b, 42b, 34b’, 42b’ des éléments de buse 26b, 26b’. De façon préférentielle, un élément d’actionneur 78b, 78b’ exerce une force, de préférence une force de pivotement, sur au moins un élément de buse 26b, 26b’ par l’élément de structure 76b, 76b’.The wiper device 10b more preferably comprises two actuator elements 78b, 78b', preferably one or more electric motors. The actuator element 78b, 78b' is combined with a transmission unit 92b, 92b'. An actuator element 78b, 78b' is provided to move the nozzle elements 26b, 26b'. The actuator member 78b, 78b' is provided to move the nozzle orifices 34b, 42b, 34b', 42b' of the nozzle member 26b, 26b', preferably the direction of the nozzle orifices 34b, 42b, 34b', 42b' of the nozzle elements 26b, 26b'. Preferably, an actuator element 78b, 78b' exerts a force, preferably a pivoting force, on at least one nozzle element 26b, 26b' through the structural element 76b, 76b'.

En principe, on peut envisager que les orifices de buse 34b, 42b, 34b’, 42b’ soient déplacés en plus des éléments de palier d’orifice, en particulier, mais de manière non limitative par pivotement par montage sur l’élément de buse 26b, 26b’. Un élément d’actionneur 78b, 78b’ exerce de préférence une force de pivotement sur au moins un orifice de buse 34b, 42b, 34b’, 34b’, 42b’.In principle, it is conceivable that the nozzle orifices 34b, 42b, 34b', 42b' are moved in addition to the orifice bearing elements, in particular, but not limited to, by pivoting by mounting on the nozzle element 26b, 26b'. An actuator member 78b, 78b' preferably exerts a pivoting force on at least one nozzle orifice 34b, 42b, 34b', 34b', 42b'.

Le dispositif d’essuie-glace 10b comporte au moins un et de préférence trois éléments chauffants 88b, 88b’, 88b’’, de préférence des éléments chauffants électriques 88b, 88b’, 88b’’. Les éléments chauffants 88b, 88b’, 88b’’ sont de préférence montés sur l’élément de couplage 82b et sur les éléments de buse 26b, 26b’. On peut également envisager au moins un élément chauffant 88b, 88b’ sur une unité de palier 68b, 68b’. On peut envisager qu’au moins un élément chauffant 88b, 88b’, 88b’’ soit réalisé comme partie de l’unité de canal 30b, par exemple, pour chauffer le liquide de lavage en circulation.The wiper device 10b comprises at least one and preferably three heating elements 88b, 88b', 88b'', preferably electric heating elements 88b, 88b', 88b''. The heating elements 88b, 88b', 88b'' are preferably mounted on the coupling element 82b and on the nozzle elements 26b, 26b'. It is also possible to envisage at least one heating element 88b, 88b' on a bearing unit 68b, 68b'. It is conceivable that at least one heating element 88b, 88b', 88b'' is formed as part of the channel unit 30b, for example, to heat the circulating washing liquid.

On peut envisager que les éléments de buse 26b, 26b’ se trouent au moins en partie dans les extrémités des déflecteurs 28b, 28b’. Les déflecteurs 28b, 28b’ peuvent bouger selon l’axe principal d’extension 54b de l’unité de déflecteurs 22b. Les éléments de buse 26b, 26b’ peuvent également être guidés par coulissement dans les capuchons d’extrémité de balai d’essuie-glace 20b, 20b’ le long de l’axe principal d’extension 54b de l’unité de déflecteurs 22b.It can be envisaged that the nozzle elements 26b, 26b' are at least partially holed in the ends of the deflectors 28b, 28b'. The deflectors 28b, 28b' can move along the main extension axis 54b of the deflector unit 22b. The nozzle members 26b, 26b' can also be slidably guided in the wiper blade end caps 20b, 20b' along the main extension axis 54b of the deflector unit 22b.

Claims

Wiper device comprising a deflector unit (22a, 22b) with at least one nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b') and at least one channel unit (30a, 30b) for forming a connection fluidic with at least one nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b'),
device characterized in that
at least one nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b') considered along the main extension axis (54a, 54b) of the deflector unit (22a, 22b) is provided at one end (46a, 46a', 46b, 46b') of the deflector unit (22a, 22b).

Wiper device according to claim 1,
characterized in that it comprises
at least one wiper blade unit (24a, 24b) and at least one wiper blade end cap (20a, 20a', 20b, 20b') provided in the end region ( 58a, 58b) of the wiper blade unit (24a, 24b) considered, along the main axis of extension (56a, 56b) of the wiper blade unit (24a, 24b ) and serving to guide at least one nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b').

Wiper device according to claim 1 or 2,
characterized in that
at least one wiper blade end cap (20a, 20a', 20b, 20b') which covers the deflector unit (22a, 22b) in the end region (46a, 46a', 46b , 46b'), and which at least partially covers a nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b').

Windscreen wiper device according to one of the preceding claims, characterized in that
a nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b') has a stopper (44a, 44b) which limits the rotation of the nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b') in the end zone (46a, 46a', 46b, 46b') relative to the baffle unit (22a, 22b).

Windscreen wiper device according to one of the preceding claims, characterized in that
the channel unit (30a, 30b) guides fluid along the deflector unit (22a, 22b) from a middle area (62a, 62b) of the deflector unit (22a, 22b) to the end region (46a, 46a', 46b, 46b') of the deflector unit (22a, 22b) on the outer side (80a, 80b) of the deflector unit (22a, 22b).

Wiper device according to any one of the preceding claims,
characterized in that it comprises
at least one bearing unit (68a, 68a', 68b, 68b') for receiving with at least partial mobility the mounting of a nozzle element (26a, 26a', 26b, 26b') in the end region (46a, 46a', 46b, 46b').

Wiper device according to any one of the preceding claims,
characterized in that
a nozzle member (26a, 26a', 26b, 26b') is at least partially electrically adjustable and/or electrically heatable to dispense fluid adjustably from the end region (46a, 46a', 46b, 46b') of the deflector unit (22a, 22b).

Wiper device according to any one of the preceding claims,
characterized in that
a nozzle member (26a, 26a', 26b, 26b') has at least two nozzle orifices (34a, 34a', 42a, 42a'; 34b, 34b', 42b, 42b') for dispensing at least two different flow rates from the end zone (46a, 46a', 46b, 46b') towards the middle zone (62a, 62b) of the main extension of the deflector unit (22a, 22b).

Windscreen wiper system comprising a windscreen wiper arm (12a, 12b) and a windscreen wiper device (10a, 10b) according to one of Claims 1 to 8.