FR3098770A1

FR3098770A1 - Vehicle seat

Info

Publication number: FR3098770A1
Application number: FR1908093A
Authority: FR
Inventors: Jérôme Planson; Thierry SENGES; David Gayon; Mathieu BOQUET; Tammo De Ligny
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2019-07-17
Filing date: 2019-07-17
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2039-07-17
Also published as: FR3098770B1; CN213892274U

Abstract

Siège de véhicule (1) comprenant : - un châssis inférieur (2), - un accoudoir (3) présentant au moins deux une branche latérale avant (32) et une branche latérale arrière (33), reliées entre elles par une partie centrale (34), l’accoudoir (3) étant fixé de manière pivotante au châssis inférieur (2), au moins selon un axe de pivotement (A3) sensiblement transversal. Chaque branche latérale (32, 33) présente une extrémité longitudinale supérieure (E32, E33) recevant respectivement un support de main (S32), et un support de coude (S33). L’avant-bras de l’utilisateur étant prévu pour s’étendre selon un axe (B) sensiblement tangent au support de main (S32) et au support de coude (S33), l’accoudoir (3) est configuré pour pivoter par rapport au châssis inférieur (2), au moins en partie autour de l’axe de pivotement (A3), de sorte que l’axe (B) puisse être incliné relativement par rapport à l’axe (X) longitudinal du siège (1). Figure d’abrégé : Figure 1Vehicle seat (1) comprising: - a lower frame (2), - an armrest (3) having at least two a front side branch (32) and a rear side branch (33), interconnected by a central part ( 34), the armrest (3) being pivotally fixed to the lower frame (2), at least along a substantially transverse pivot axis (A3). Each lateral branch (32, 33) has an upper longitudinal end (E32, E33) respectively receiving a hand support (S32), and an elbow support (S33). With the user's forearm being intended to extend along an axis (B) substantially tangential to the hand support (S32) and to the elbow support (S33), the armrest (3) is configured to pivot by relative to the lower frame (2), at least partly around the pivot axis (A3), so that the axis (B) can be inclined relatively to the longitudinal axis (X) of the seat (1) ). Abstract figure: Figure 1

Description

vehicle seat

La présente invention est relative à un siège de véhicule muni d’un accoudoir, et plus particulièrement un siège de véhicule automobile.The present invention relates to a vehicle seat provided with an armrest, and more particularly a motor vehicle seat.

De façon bien connue, un véhicule comprend généralement au moins un siège destiné à accueillir un conducteur ou un passager du véhicule, ci-après désigné sous le terme « utilisateur ». Le siège peut être destiné à accueillir une seule personne, lorsqu’il s’agit d’un siège individuel qui peut être disposé à l’avant ou à l’arrière du véhicule. Le siège peut aussi faire partie d’une banquette susceptible d’accueillir plusieurs personnes, lorsqu’il s’agit par exemple d’une banquette arrière de véhicule. Ainsi, au sens de l’invention, le terme «siège» désigne aussi bien un siège individuel, qu’une banquette. En outre, le terme «siège» selon l’invention désigne aussi bien un siège avant du véhicule qu’un siège arrière du véhicule. De même, l’invention peut être mise en œuvre pour des sièges destinés à tout type de véhicule et notamment à des véhicules automobiles.As is well known, a vehicle generally comprises at least one seat intended to accommodate a driver or a passenger of the vehicle, hereinafter referred to as the “user”. The seat may be intended to accommodate a single person, when it is an individual seat which may be arranged at the front or at the rear of the vehicle. The seat can also be part of a bench seat capable of accommodating several people, when it is for example a rear seat of a vehicle. Thus, within the meaning of the invention, the term "seat" designates both an individual seat and a bench seat. In addition, the term “seat” according to the invention designates both a front seat of the vehicle and a rear seat of the vehicle. Similarly, the invention can be implemented for seats intended for any type of vehicle and in particular for motor vehicles.

Le siège comprend généralement un châssis inférieur, configuré pour être relié au plancher d’un véhicule, présentant une partie d’assise avec un bord avant et un bord arrière reliés entre eux par deux bords latéraux, deux glissières, disposées de part et d’autre du châssis inférieur, selon un axe Y transversal du siège, et s’étendant chacune selon un axe X longitudinal du siège, configurées pour être fixées au plancher du véhicule et pour autoriser le coulissement du siège selon ledit axe X longitudinal du siège, un soubassement reliant lesdites glissières à la partie d’assise.The seat generally comprises a lower frame, configured to be connected to the floor of a vehicle, having a seat part with a front edge and a rear edge interconnected by two side edges, two slides, arranged on either side another of the lower frame, along a transverse Y axis of the seat, and each extending along a longitudinal X axis of the seat, configured to be fixed to the vehicle floor and to allow the seat to slide along said longitudinal X axis of the seat, a base connecting said slides to the seat part.

Le siège comprend également généralement un dossier, articulé de manière pivotante selon ledit axe Y transversal du siège au niveau du bord arrière de la partie d’assise du châssis inférieur.The seat also generally comprises a backrest, pivotally articulated along said transverse Y axis of the seat at the level of the rear edge of the seat part of the lower frame.

De façon bien connue, le châssis inférieur peut recevoir un accoudoir, destiné à former une surface d’appui pour un coude, un avant-bras ou une main du bras de l’utilisateur. L’accoudoir est généralement réglable en position par rapport au châssis inférieur du siège, afin de s’adapter à un besoin de l’utilisateur.In a well-known way, the lower frame can receive an armrest, intended to form a support surface for an elbow, a forearm or a hand of the user's arm. The armrest is generally adjustable in position relative to the lower frame of the seat, in order to adapt to the needs of the user.

Notamment, dans les sièges de l’état de la technique, le siège peut comporter un accoudoir monté mobile en translation par rapport au corps, notamment selon deux directions, sensiblement perpendiculaires entre elles :
- une direction sensiblement verticale du siège, c’est-à-dire sensiblement perpendiculaire au plan du plancher du véhicule,
- une direction sensiblement longitudinale du siège, c’est-à-dire une direction sensiblement parallèle à une direction de translation du siège par rapport au plancher du véhicule, par l’intermédiaire des glissières reliant le châssis inférieur au plancher du véhicule.In particular, in the seats of the state of the art, the seat may include an armrest mounted to move in translation relative to the body, in particular in two directions, substantially perpendicular to each other:
- a substantially vertical direction of the seat, that is to say substantially perpendicular to the plane of the vehicle floor,
- A substantially longitudinal direction of the seat, that is to say a direction substantially parallel to a direction of translation of the seat relative to the floor of the vehicle, by means of the slides connecting the lower frame to the floor of the vehicle.

En translatant l’accoudoir par rapport au châssis inférieur selon chacune desdites directions sensiblement longitudinale et verticale du siège, il est possible de régler la position de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur du siège, et par rapport au dossier du siège, afin de le positionner dans une position souhaitée par l’utilisateur du siège, par exemple afin de lui garantir son confort.By translating the armrest relative to the lower frame in each of said substantially longitudinal and vertical directions of the seat, it is possible to adjust the position of the armrest relative to the lower frame of the seat, and relative to the seat back, in order to position it in a position desired by the user of the seat, for example in order to guarantee his comfort.

Cependant, la possibilité de translater l’accoudoir par rapport au siège selon deux directions distinctes du siège, complexifie la conception de l’accoudoir et augmente son coût de revient, ainsi que les risques de défaillance, mais également son poids, ce qui est peu compatible avec la volonté actuelle de réduction de la consommation de carburant dans les véhicules.However, the possibility of translating the armrest with respect to the seat in two distinct directions of the seat, complicates the design of the armrest and increases its cost price, as well as the risks of failure, but also its weight, which is little compatible with the current desire to reduce fuel consumption in vehicles.

Une telle conception complexifie également le réglage de la position de l’accoudoir par rapport au siège pour l’utilisateur, en ce que notamment les mouvements de translation selon lesdites directions sensiblement longitudinale et verticale du siège ne sont pas des mouvements nécessairement intuitifs pour lui.Such a design also complicates the adjustment of the position of the armrest relative to the seat for the user, in particular in that the translational movements in said substantially longitudinal and vertical directions of the seat are not necessarily intuitive movements for him.

Par ailleurs, la cinématique du siège est encore complexifiée, lorsqu’il est prévu un accoudoir dont la translation par rapport au siège selon chacune desdites directions sensiblement longitudinale et verticale du siège est coordonnée, notamment par l’intermédiaire des éléments de la chaîne cinématique entre l’accoudoir et le siège, ce qui accentue les problèmes soulevés ci-dessus.Furthermore, the kinematics of the seat is further complicated when an armrest is provided, the translation of which relative to the seat in each of said substantially longitudinal and vertical directions of the seat is coordinated, in particular via the elements of the kinematic chain between the armrest and the seat, which accentuates the problems raised above.

Problème techniqueTechnical problem

L’objectif de l’invention est donc de pallier aux inconvénients des accoudoirs de siège de véhicule de l’art antérieur en proposant un accoudoir de siège de véhicule de conception simplifiée, de poids et de coût de revient réduits, et avec un risque de défaillance diminué, et dont le positionnement est facilité pour un utilisateur.The object of the invention is therefore to overcome the drawbacks of vehicle seat armrests of the prior art by proposing a vehicle seat armrest of simplified design, of reduced weight and cost price, and with a risk of reduced failure, and whose positioning is facilitated for a user.

Il est proposé un siège de véhicule comprenant :
- un châssis inférieur, configuré pour être relié au plancher d’un véhicule, présentant une partie d’assise avec un bord avant et un bord arrière reliés entre eux par deux bords latéraux, deux glissières, disposées de part et d’autre du châssis inférieur, selon un axe Y transversal du siège, et s’étendant chacune selon un axe X longitudinal du siège, un soubassement reliant lesdites glissières à la partie d’assise,
- un accoudoir présentant au moins deux branches latérales : une branche latérale avant et une branche latérale arrière, reliées entre elles par une partie centrale, l’accoudoir étant fixé de manière pivotante au châssis inférieur, au moins selon un axe de pivotement A3 sensiblement parallèle à l’axe Y transversal du siège, au niveau de sa partie centrale.A vehicle seat is proposed comprising:
- a lower frame, configured to be connected to the floor of a vehicle, having a seat part with a front edge and a rear edge interconnected by two side edges, two slides, arranged on either side of the frame lower, along a transverse axis Y of the seat, and each extending along a longitudinal axis X of the seat, a base connecting said slides to the seat part,
- an armrest having at least two side branches: a front side branch and a rear side branch, interconnected by a central part, the armrest being pivotally fixed to the lower frame, at least along a substantially parallel pivot axis A3 to the transverse Y axis of the seat, at the level of its central part.

Selon l’invention, chaque branche latérale présente une extrémité longitudinale supérieure recevant chacune un élément de support de bras d’un utilisateur, l’élément de support de la branche latérale avant, dit support de main, étant configuré de sorte à recevoir la main d’un utilisateur, au moins en partie, tandis que l’élément de support de la branche latérale arrière, dit support de coude, est configuré de sorte à recevoir le coude, et éventuellement l’avant-bras, chacun au moins en partie, de l’utilisateur.According to the invention, each side branch has an upper longitudinal end each receiving an arm support element of a user, the support element of the front side branch, called hand support, being configured so as to receive the hand of a user, at least in part, while the support element of the rear side branch, called the elbow support, is configured so as to receive the elbow, and possibly the forearm, each at least in part , of the user.

Selon l’invention, l’avant-bras de l’utilisateur est prévu pour s’étendre selon un axe B sensiblement tangent au support de main et au support de coude, lorsque reçu sur le support de main et le support de coude de l’accoudoir, l’accoudoir étant configuré pour pivoter par rapport au châssis inférieur, au moins en partie autour de l’axe de pivotement A3, de sorte que l’axe B puisse être incliné relativement par rapport à l’axe X longitudinal du siège.According to the invention, the user's forearm is provided to extend along an axis B substantially tangent to the hand support and to the elbow support, when received on the hand support and the elbow support of the armrest, the armrest being configured to pivot relative to the lower frame, at least partly around the pivot axis A3, so that the axis B can be relatively inclined relative to the longitudinal axis X of the seat .

Selon des caractéristiques optionnelles de l’invention, prises seules ou en combinaison :
- l’accoudoir présente une forme générale en U ou en V, avec les extrémités longitudinales supérieures de chacune des branches latérales, positionnées au-dessus de la partie centrale de l’accoudoir, selon un axe Z vertical du siège ;
- l’accoudoir est configuré de sorte à présenter un inter-espace, libre, entre le support de main et le support de coude, selon l‘axe B sensiblement tangent au support de main et au support de coude de l’accoudoir ;
- l’accoudoir est configuré pour pivoter par rapport au châssis inférieur, au moins en partie, autour de l’axe de pivotement A3 de sorte que l’axe B puisse être incliné par rapport à l’axe X longitudinal du siège, selon une amplitude angulaire définie entre une valeur d’inclinaison minimale, pour laquelle l’accoudoir est incliné vers le bord arrière de la partie d’assise du châssis inférieur, et une valeur d’inclinaison maximale, pour laquelle l’accoudoir est incliné vers le bord avant de la partie d’assise, et dans lequel le siège comprend un système de verrouillage configuré pour pouvoir passer :
-- d’un état de verrouillage, assurant le bocage de l’inclinaison relative entre l’axe B et l’axe longitudinal X, y compris le blocage de la rotation de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur autour de l’axe de pivotement A3, à
-- un état de déverrouillage, autorisant le réglage de l’inclinaison relative entre l’axe B et l’axe longitudinal X, avec libération de la rotation de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur autour de l’axe de pivotement A3, le système de verrouillage étant actionné par l’intermédiaire d’un moyen de commande pour passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage, et le système de verrouillage étant configuré pour définir une pluralité de positions de verrouillage, discrètes ou continues, correspondant à différentes inclinaisons de l’axe B par rapport à l’axe longitudinal X, entre la valeur d’inclinaison minimum et la valeur d’inclinaison maximale ;
- la valeur d’inclinaison minimale est comprise entre -30° et -10° ;
- la valeur d’inclinaison maximale est comprise entre +10° et +30° ;
- une platine de fixation de l’accoudoir est solidarisée au châssis inférieur du siège, l’accoudoir étant relié à ladite platine de fixation par l’intermédiaire d’une biellette présentant deux extrémité longitudinales, et :
-- la biellette est reliée de manière pivotante à la platine de fixation au niveau de sa première extrémité longitudinale, selon un axe de pivotement A8, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3,
-- la biellette est reliée de manière pivotante à l’accoudoir au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale selon ledit axe de pivotement A3, l’accoudoir étant configuré pour pivoter relativement autour de l’axe de pivotement A3 par rapport à la biellette, et la biellette étant configurée pour pivoter autour de l’axe de pivotement A8 par rapport la platine de fixation, de sorte à autoriser :
-- le réglage de l’inclinaison de l’axe B sensiblement tangent au support de main et au support de coude par rapport à l’axe longitudinal X par les rotations cumulées de l’accoudoir par rapport à la biellette et de la biellette par rapport à la platine de fixation, respectivement autour de l’axe de pivotement A3 et de l’axe de pivotement A8, et
-- le réglage de la position de l’axe de pivotement A3 selon l’axe longitudinal X et l’axe vertical Z par la rotation de la biellette par rapport à la platine de fixation autour de l’axe de pivotement A8 ;
- ledit système de verrouillage est configuré pour, en outre :
-- dans l’état de verrouillage, outre le blocage de la rotation de l’accoudoir par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3, bloquer la rotation de la biellette par rapport au châssis inférieur autour de l’axe de pivotement A8,
-- dans l’état de déverrouillage, outre la rotation de l’accoudoir par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3, autoriser la rotation de la biellette par rapport au châssis inférieur autour de l’axe de pivotement A8, le système de verrouillage étant configuré pour définir une pluralité de positions de verrouillage, discrètes ou continues, correspondant à différentes inclinaisons de l’axe B par rapport à l’axe longitudinal X entre ladite valeur d’inclinaison minimale et ladite valeur d’inclinaison maximale et différentes positions, selon l’axe vertical Z et selon l’axe longitudinal X, de l’axe de pivotement A3 par rapport à l’axe de pivotement A8 ;
- le siège de véhicule comprend en outre des moyens de coordination de la rotation de l’accoudoir par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3 et de la rotation de la biellette par rapport à la platine de fixation autour de l’axe de pivotement A8 ;
- lesdits moyens de coordination comprennent :
-- un premier pignon denté, monté mobile en rotation par rapport à la biellette, autour dudit axe de pivotement A3, au niveau de la deuxième extrémité longitudinale de la biellette, et entrainé en rotation autour dudit axe de pivotement A3 par l’accoudoir,
-- une portion dentée, fixe par rapport à la platine de fixation, et présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A8 de la biellette par rapport à la platine de fixation,
-- un deuxième pignon denté, monté pivotant sur la biellette selon un axe de pivotement A93, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3 et à l’axe de pivotement A8, intercalé entre le premier pignon denté et la portion dentée, le deuxième pignon denté venant engrener simultanément avec le premier pignon denté et avec la portion dentée ;
- le système de verrouillage comporte une tige de verrouillage avec une première extrémité longitudinale et une deuxième extrémité longitudinale, présentant une patte de blocage, configurée pour :
-- dans l’état de verrouillage, être intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté, de sorte à empêcher la rotation du premier pignon par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3, et
-- dans l’état de déverrouillage, être écartée des dents du premier pignon denté, de sorte à permettre la rotation du premier pignon denté par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3, la tige de verrouillage étant solidaire de l’accoudoir, montée mobile en coulissement par rapport à l’accoudoir, selon un axe A51, de sorte à pouvoir passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage ;
- la biellette présente, au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale, une portion dentée présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A3 de l’accoudoir par rapport à la biellette, et configurée de sorte à recevoir ladite patte de blocage intercalée entre deux dents successives, lorsque ladite patte de blocage est intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté, afin de bloquer la rotation de l’accoudoir par rapport à la biellette autour de l’axe de pivotement A3 ;
- le moyen de commande est disposé au niveau d’une face inférieure du support de main, et configuré de sorte à pouvoir être actionné manuellement par un utilisateur du siège avec au moins un doigt de sa main lorsque la paume de la main est positionnée sur une face supérieure du support de main ;
- la tige de verrouillage est disposée au niveau d’une branche latérale de l’accoudoir, de sorte que l’axe A51 de translation de la tige de verrouillage par rapport à l’accoudoir soit sensiblement parallèle à la direction d’extension de ladite branche latérale ;
- une portion de réception, configurée pour recevoir une interface Homme-machine ou des moyens de connexion à un appareil électronique, est disposée au niveau de l’extrémité longitudinale supérieure de la branche latérale avant de l’accoudoir, en avant du support de main ;
- l’accoudoir est fixé à un bord latéral de la partie d’assise du châssis inférieur.According to optional characteristics of the invention, taken alone or in combination:
- The armrest has a general U or V shape, with the upper longitudinal ends of each of the side branches, positioned above the central part of the armrest, along a vertical Z axis of the seat;
- The armrest is configured so as to present a free inter-space between the hand support and the elbow support, along the axis B substantially tangent to the hand support and to the elbow support of the armrest;
- the armrest is configured to pivot relative to the lower frame, at least in part, around the pivot axis A3 so that the axis B can be inclined relative to the longitudinal axis X of the seat, according to a angular amplitude defined between a minimum inclination value, for which the armrest is inclined towards the rear edge of the seat part of the lower frame, and a maximum inclination value, for which the armrest is inclined towards the edge front of the seat part, and in which the seat comprises a locking system configured to be able to pass:
-- of a locking state, ensuring the blocking of the relative inclination between the axis B and the longitudinal axis X, including the blocking of the rotation of the armrest relative to the lower frame around the axis pivot A3,
-- an unlocked state, allowing adjustment of the relative inclination between the axis B and the longitudinal axis X, with release of the rotation of the armrest relative to the lower frame around the pivot axis A3, the locking system being actuated via a control means to change from its locking state to its unlocking state, and the locking system being configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding at different inclinations of the axis B with respect to the longitudinal axis X, between the minimum inclination value and the maximum inclination value;
- the minimum inclination value is between -30° and -10°;
- the maximum inclination value is between +10° and +30°;
- an armrest fixing plate is secured to the lower frame of the seat, the armrest being connected to said fixing plate by means of a connecting rod having two longitudinal ends, and:
-- the connecting rod is pivotally connected to the mounting plate at its first longitudinal end, along a pivot axis A8, substantially parallel to the pivot axis A3,
-- the connecting rod is pivotally connected to the armrest at its second longitudinal end along said pivot axis A3, the armrest being configured to pivot relatively around the pivoting axis A3 with respect to the connecting rod, and the connecting rod being configured to pivot around the pivot axis A8 relative to the fixing plate, so as to allow:
-- the adjustment of the inclination of the axis B substantially tangent to the hand support and to the elbow support with respect to the longitudinal axis X by the cumulative rotations of the armrest with respect to the connecting rod and of the connecting rod by relative to the fixing plate, respectively around the pivot axis A3 and the pivot axis A8, and
-- the adjustment of the position of the pivot axis A3 along the longitudinal axis X and the vertical axis Z by the rotation of the connecting rod relative to the fixing plate around the pivot axis A8;
- said locking system is configured for, in addition:
-- in the locking state, in addition to blocking the rotation of the armrest with respect to the link around the pivot axis A3, blocking the rotation of the link with respect to the lower chassis around the axis of A8 swivel,
-- in the unlocked state, in addition to the rotation of the armrest relative to the link around the pivot axis A3, authorize the rotation of the link relative to the lower chassis around the pivot axis A8, the locking system being configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations of the axis B with respect to the longitudinal axis X between said minimum inclination value and said maximum inclination value and different positions, along the vertical axis Z and along the longitudinal axis X, of the pivot axis A3 relative to the pivot axis A8;
- the vehicle seat further comprises means for coordinating the rotation of the armrest with respect to the link around the pivot axis A3 and the rotation of the link with respect to the fixing plate around the pivot pin A8;
- said means of coordination include:
-- a first toothed pinion, rotatably mounted relative to the connecting rod, around said pivot axis A3, at the level of the second longitudinal end of the connecting rod, and driven in rotation around said pivoting axis A3 by the armrest,
-- a toothed portion, fixed relative to the fixing plate, and having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A8 of the connecting rod relative to the fixing plate,
-- a second toothed pinion, pivotally mounted on the connecting rod along a pivot axis A93, substantially parallel to the pivot axis A3 and to the pivot axis A8, interposed between the first toothed pinion and the toothed portion, the second toothed pinion meshing simultaneously with the first toothed pinion and with the toothed portion;
- the locking system comprises a locking rod with a first longitudinal end and a second longitudinal end, having a locking tab, configured to:
-- in the locked state, be inserted between two successive teeth of the first toothed pinion, so as to prevent the rotation of the first pinion relative to the connecting rod around the pivot axis A3, and
-- in the unlocked state, be separated from the teeth of the first toothed pinion, so as to allow the rotation of the first toothed pinion relative to the connecting rod around the pivot axis A3, the locking rod being integral with the armrest, slidably mounted relative to the armrest, along an axis A51, so as to be able to pass from its locking state to its unlocking state;
- the connecting rod has, at its second longitudinal end, a toothed portion having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A3 of the armrest with respect to the connecting rod, and configured so to receive said blocking lug interposed between two successive teeth, when said blocking lug is interposed between two successive teeth of the first toothed pinion, in order to block the rotation of the armrest relative to the connecting rod around the pivot axis A3 ;
- the control means is arranged at the level of an underside of the hand support, and configured so as to be able to be actuated manually by a user of the seat with at least one finger of his hand when the palm of the hand is positioned on an upper face of the hand support;
- the locking rod is arranged at a side branch of the armrest, so that the axis A51 of translation of the locking rod relative to the armrest is substantially parallel to the direction of extension of said side branch;
- a reception portion, configured to receive a man-machine interface or means of connection to an electronic device, is arranged at the level of the upper longitudinal end of the front lateral branch of the armrest, in front of the hand support ;
- The armrest is fixed to a side edge of the seat part of the lower frame.

D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics, details and advantages of the invention will appear on reading the detailed description below, and on analyzing the appended drawings, in which:

Fig. 1Fig. 1

montre une vue en perspective de l’accoudoir d’un siège de véhicule selon un premier mode de réalisation conforme à l’invention, shows a perspective view of the armrest of a vehicle seat according to a first embodiment in accordance with the invention,

Fig. 2Fig. 2

montre une vue de côté de l’accoudoir de la figure 1, shows a side view of the armrest of Figure 1,

Fig. 3Fig. 3

montre une vue en perspective de détail du dessous du support de main de l’accoudoir de la figure 1, shows a detail perspective view of the underside of the hand support of the armrest of figure 1,

Fig. 4Fig. 4

montre une vue de côté d’un châssis inférieur et d’un accoudoir d’un siège de véhicule selon un deuxième mode de réalisation conforme à l’invention, shows a side view of a lower frame and an armrest of a vehicle seat according to a second embodiment in accordance with the invention,

Fig. 5Fig. 5

montre une vue de détail en perspective du siège de la figure 4, shows a perspective detail view of the seat of figure 4,

Fig. 6Fig. 6

montre une vue de détail de côté du siège de la figure 4, dans lequel la biellette a été retirée, shows a side detail view of the seat of figure 4, in which the connecting rod has been removed,

Fig. 7Fig. 7

montre une vue schématique représentant un siège de véhicule selon un mode de réalisation conforme à l’invention, avec différentes inclinaisons du dossier par rapport à l’assise et différentes positions de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur du siège, shows a schematic view representing a vehicle seat according to an embodiment in accordance with the invention, with different inclinations of the backrest relative to the seat and different positions of the armrest relative to the lower frame of the seat,

Fig. 8Fig. 8

montre une vue schématique représentant un siège de véhicule selon un mode de réalisation conforme à l’invention, .avec différentes inclinaisons du dossier par rapport à l’assise et différents positions de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur du siège. shows a schematic view representing a vehicle seat according to an embodiment according to the invention, with different inclinations of the backrest relative to the seat and different positions of the armrest relative to the lower frame of the seat.

Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.The drawings and the description below contain, for the most part, certain elements. They may therefore not only be used to better understand the present invention, but also contribute to its definition, if necessary.

Dans l’ensemble de la présente demande, les directions de l’espace sont définies comme suit :
- la direction longitudinale du siège correspond à la direction de coulissement du siège par rapport au plancher du véhicule le long des glissières, reçues sur le châssis inférieur du siège,
- la direction verticale du siège correspond à la direction perpendiculaire au plan du plancher du véhicule auquel est fixé le siège, perpendiculaire également à la direction longitudinale du siège définie ci-dessus,
- la direction transversale du siège est la direction perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale.Throughout this application, the directions of space are defined as follows:
- the longitudinal direction of the seat corresponds to the direction in which the seat slides relative to the floor of the vehicle along the slides, received on the lower frame of the seat,
- the vertical direction of the seat corresponds to the direction perpendicular to the plane of the vehicle floor to which the seat is fixed, also perpendicular to the longitudinal direction of the seat defined above,
- the transverse direction of the seat is the direction perpendicular to the longitudinal direction and to the vertical direction.

Un axe est défini comme une droite selon une direction déterminée et, éventuellement avec un sens déterminé (représenté par une flèche sur les figures annexées à la présente demande). Par exemple, un axe longitudinal est un axe selon ladite direction longitudinale.An axis is defined as a straight line in a determined direction and, possibly with a determined direction (represented by an arrow in the figures appended to this application). For example, a longitudinal axis is an axis along said longitudinal direction.

Egalement avant et arrière s’entendent selon ladite direction longitudinale du siège, avec une orientation depuis le bord arrière de la partie d’assise, au niveau de laquelle est articulé un dossier de siège vers le bord avant de la partie d’assise.Front and rear also mean according to said longitudinal direction of the seat, with an orientation from the rear edge of the seat part, at which a seat back is articulated towards the front edge of the seat part.

De même, supérieur et inférieur s’entendent selon la direction verticale du siège, avec une orientation depuis les glissières vers la partie d’assise du châssis inférieur du siège.Likewise, upper and lower refer to the vertical direction of the seat, with an orientation from the slides towards the seat part of the lower frame of the seat.

Enfin, dans l’ensemble de la présente demande, on entend par sensiblement longitudinal, transversal ou vertical, une orientation par rapport à la direction longitudinale, la direction verticale ou la direction transversale, selon un angle inférieur à 30°, qui peut avantageusement être nulle.Finally, throughout the present application, the term “substantially longitudinal, transverse or vertical” means an orientation with respect to the longitudinal direction, the vertical direction or the transverse direction, according to an angle of less than 30°, which can advantageously be nothing.

L’invention concerne un siège de véhicule 1 comprenant :
- un châssis inférieur 2, configuré pour être relié au plancher d’un véhicule, présentant une partie d’assise 21 avec un bord avant AV et un bord arrière AR reliés entre eux par deux bords latéraux BL, deux glissières 22, disposées de part et d’autre du châssis inférieur 21, selon un axe Y transversal du siège, et s’étendant chacune selon un axe X longitudinal du siège 1, un soubassement 23 reliant lesdites glissières 22 à la partie d’assise 21,
- un accoudoir 3 présentant au moins deux branches latérales 32, 33, et notamment seulement deux branches latérales 32, 33 : une branche latérale avant 32 et une branche latérale arrière 33, reliées entre elles par une partie centrale 34, l’accoudoir 3 étant fixé de manière pivotante au châssis inférieur 2, au moins selon un axe de pivotement A3 sensiblement parallèle à l’axe Y transversal du siège 1, au niveau de sa partie centrale 34.The invention relates to a vehicle seat 1 comprising:
- a lower frame 2, configured to be connected to the floor of a vehicle, having a seat part 21 with a front edge AV and a rear edge AR connected to each other by two side edges BL, two slides 22, arranged on either side and on the other side of the lower frame 21, along a transverse axis Y of the seat, and each extending along a longitudinal axis X of the seat 1, a base 23 connecting said slideways 22 to the seat part 21,
- an armrest 3 having at least two side branches 32, 33, and in particular only two side branches 32, 33: a front side branch 32 and a rear side branch 33, interconnected by a central part 34, the armrest 3 being pivotally attached to the lower frame 2, at least along a pivot axis A3 substantially parallel to the transverse axis Y of the seat 1, at its central part 34.

Selon l’invention, chaque branche latérale 32, 33 présente une extrémité longitudinale supérieure E32, E33 recevant chacune un élément de support de bras d’un utilisateur S32, S33, l’élément de support S32 de la branche latérale avant, dit support de main S32, étant configuré de sorte à recevoir la main d’un utilisateur, au moins en partie, tandis que l’élément de support S33 de la branche latérale arrière 33, dit support de coude S33, est configuré de sorte à recevoir le coude, et éventuellement l’avant-bras, chacun au moins en partie, de l’utilisateur.According to the invention, each side branch 32, 33 has an upper longitudinal end E32, E33 each receiving a support element for a user's arm S32, S33, the support element S32 of the front side branch, called hand S32, being configured so as to receive the hand of a user, at least in part, while the support element S33 of the rear lateral branch 33, called elbow support S33, is configured so as to receive the elbow , and optionally the forearm, each at least in part, of the user.

L’avant-bras de l’utilisateur peut être prévu pour s’étendre selon un axe B sensiblement tangent au support de main S32 et au support de coude S33, lorsque reçu sur le support de main S32 et le support de coude S33 de l’accoudoir 3.The user's forearm can be provided to extend along an axis B substantially tangent to the hand support S32 and to the elbow support S33, when received on the hand support S32 and the elbow support S33 of the armrest 3.

Egalement, le support de main S32 peut comporter une surface de support M32, sensiblement plane, s’étendant dans un plan P32, configurée pour recevoir en appui la main de l’utilisateur et le support de coude S33 peut comporter une surface de support C33, sensiblement plane, s’étendant dans un plan P33, configurée pour recevoir en appui le coude de l’utilisateur.Also, the hand support S32 may include a support surface M32, substantially flat, extending in a plane P32, configured to receive the user's hand in support and the elbow support S33 may include a support surface C33 , substantially planar, extending in a plane P33, configured to support the elbow of the user.

Le plan P32 peut être positionné à une distance D32 de l’axe de pivotement A3 et le plan P33 peut être positionné à une distance D33 de l’axe de pivotement A3, telle que la distance D33 est différente de la distance D32, et notamment strictement supérieure, par exemple la différence entre la distance D32 et la distance D33 peut être comprise entre 10mm et 20 mm.The plane P32 can be positioned at a distance D32 from the pivot axis A3 and the plane P33 can be positioned at a distance D33 from the pivot axis A3, such that the distance D33 is different from the distance D32, and in particular strictly greater, for example the difference between the distance D32 and the distance D33 can be between 10 mm and 20 mm.

Un tel décalage entre le plan P32 et le plan P33 permet avantageusement d’assurer le support du coude et/ou d’une partie de l’avant-bras de l’utilisateur sur le support de coude S33 et de la main de l’utilisateur sur le support de main S32, quelle que soit l’inclinaison de l’accoudoir 3, par rapport à l’axe longitudinal X du siège 1, autour de l’axe de pivotement A3.Such an offset between the plane P32 and the plane P33 advantageously makes it possible to provide support for the elbow and/or part of the user's forearm on the elbow support S33 and for the hand of the user. user on the hand support S32, regardless of the inclination of the armrest 3, relative to the longitudinal axis X of the seat 1, around the pivot axis A3.

Comme visible sur l’exemple de réalisation de la figure 2, la distance D32 et la distance D33 peuvent être définies comme la distance séparant ledit plan P32, respectivement ledit plan P33, de l’axe de pivotement A3, selon une direction sensiblement perpendiculaire audit plan P32, respectivement audit plan P33.As visible in the embodiment of Figure 2, the distance D32 and the distance D33 can be defined as the distance separating said plane P32, respectively said plane P33, from the pivot axis A3, in a direction substantially perpendicular to said plane P32, respectively said plane P33.

Avantageusement, l’accoudoir 3 peut être configuré pour pivoter par rapport au châssis inférieur 2, au moins en partie autour de l’axe de pivotement A3, et notamment de sorte que l’axe B puisse être incliné relativement par rapport à l’axe X longitudinal du siège 1.Advantageously, the armrest 3 can be configured to pivot relative to the lower frame 2, at least partly around the pivot axis A3, and in particular so that the axis B can be relatively inclined relative to the axis Longitudinal X of seat 1.

Ainsi, le siège 1 selon l’invention permet de régler la position de l’accoudoir 3, et notamment du support de main S32 et du support de coude S33 par un mouvement de pivotement de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 du siège 1, au moins autour de l’axe de pivotement A3, afin qu’un utilisateur puisse bénéficier de plusieurs positions de son avant-bras, comme visible sur les exemples de réalisation des figures 7 et 8, correspondant notamment sensiblement à l’axe B lorsque reçu sur le support de main S32 et sur le support de coude S33 de l’accoudoir 3, et par exemple sur la surface de support M32 et sur la surface de support C33, afin de positionner l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 lui offrant, par exemple, le plus de confort, ou la meilleure position de conduite, ou la meilleure position pour pouvoir travailler ou lire, etc.Thus, the seat 1 according to the invention makes it possible to adjust the position of the armrest 3, and in particular of the hand support S32 and of the elbow support S33 by a pivoting movement of the armrest 3 with respect to the lower frame 2 of the seat 1, at least around the pivot axis A3, so that a user can benefit from several positions of his forearm, as visible in the embodiments of Figures 7 and 8, corresponding in particular substantially to the axis B when received on the hand support S32 and on the elbow support S33 of the armrest 3, and for example on the support surface M32 and on the support surface C33, in order to position the armrest 3 with respect to the chassis lower 2 offering him, for example, the most comfort, or the best driving position, or the best position to be able to work or read, etc.

La conception d’un tel siège de véhicule 1 est simplifiée, en ce que le mouvement de pivotement de l’accoudoir 3 autour de l’axe de pivotement A3 peut avantageusement permettre le réglage de la position de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 selon l’axe longitudinal X et l’axe vertical Z du siège 1 en une seul rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe A3, ou encore grâce à deux rotations combinées de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur du siège 2, respectivement autour de l’axe de pivotement A3, et d’un axe de pivotement A8, sensiblement parallèle à l’axe A3, et contrairement aux sièges de véhicule de l’art antérieur prévoyant au moins deux mouvements de translation de l’accoudoir par rapport au châssis inférieur du siège.The design of such a vehicle seat 1 is simplified, in that the pivoting movement of the armrest 3 around the pivot axis A3 can advantageously allow adjustment of the position of the armrest 3 relative to the chassis lower 2 along the longitudinal axis X and the vertical axis Z of the seat 1 in a single rotation of the armrest 3 with respect to the lower frame 2 around the axis A3, or even thanks to two combined rotations of the armrest 3 with respect to the lower frame of the seat 2, respectively around the pivot axis A3, and a pivot axis A8, substantially parallel to the axis A3, and unlike the vehicle seats of the prior art providing at least at least two translational movements of the armrest relative to the lower frame of the seat.

De ce fait, le nombre d’éléments nécessaires au réglage de la position de l’accoudoir 3 par au châssis inférieur du siège 1 sont réduits, ce qui diminue également le poids d’un tel siège de véhicule 1.As a result, the number of elements necessary for adjusting the position of the armrest 3 by the lower frame of the seat 1 are reduced, which also reduces the weight of such a vehicle seat 1.

Egalement, et selon les constations de l’inventeur, un tel mouvement de réglage de la position de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2, est particulièrement intuitif pour un utilisateur du siège de véhicule 1 selon l’invention, en ce que ce mouvement de pivotement de l’accoudoir 3 autour de l’axe de pivotement A3 peut avantageusement suivre le mouvement d’un dossier 4 du siège articulé au niveau du bord arrière AR de la partie d’assise 21, selon un axe de pivotement A4, sensiblement transversal, et donc sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3 de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 21, comme visible plus particulièrement sur les exemples de réalisation des figures 6 et 7.Also, and according to the observations of the inventor, such a movement for adjusting the position of the armrest 3 relative to the lower frame 2, is particularly intuitive for a user of the vehicle seat 1 according to the invention, in that this pivoting movement of the armrest 3 around the pivot axis A3 can advantageously follow the movement of a backrest 4 of the seat articulated at the level of the rear rear edge of the seat part 21, along a pivot axis A4 , substantially transverse, and therefore substantially parallel to the pivot axis A3 of the armrest 3 with respect to the lower frame 21, as can be seen more particularly in the embodiments of FIGS. 6 and 7.

L’utilisateur peut donc s’assurer que son bras se trouvera dans une position souhaitée, quelle que soit l’inclinaison du dossier 4 par rapport au châssis inférieur 2. Pour cela l’utilisateur a simplement à faire pivoter l’accoudoir 3 autour de l’axe de pivotement A3, voire selon l’axe de pivotement A3 et l’axe de pivotement A8, et notamment d’une valeur d’inclinaison similaire à celle du pivotement du dossier 4 autour de l’axe de pivotement A4.The user can therefore ensure that his arm will be in a desired position, whatever the inclination of the backrest 4 with respect to the lower frame 2. For this the user simply has to pivot the armrest 3 around the pivot axis A3, or even along the pivot axis A3 and the pivot axis A8, and in particular of an inclination value similar to that of the pivoting of the backrest 4 around the pivot axis A4.

L’inclinaison de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport l’axe longitudinal X peut être avantageusement ajustée en fonction du réglage de l’inclinaison du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z, en particulier suivant différentes plages d’inclinaison du dossier 4 telles que :
- une inclinaison du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z correspondant à une position de conduite, correspondant typiquement à un angle du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z assurant une inclinaison de 25° du torse de l’utilisateur par rapport à l’axe vertical Z,
- une inclinaison du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z correspondant à une position de travail, correspondant typiquement à un angle du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z assurant une inclinaison du torse de l’utilisateur par rapport à l’axe vertical Z comprise entre 30° et 35°,
- une inclinaison du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z correspondant à une position de relaxation, correspondant typiquement à un angle du dossier 4 par rapport à l’axe vertical Z assurant une inclinaison du torse de l’utilisateur comprise entre 40° et 45° par rapport à l’axe vertical.The inclination of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X can be advantageously adjusted according to the adjustment of the inclination of the backrest 4 with respect to the vertical axis Z, in particular according to different backrest inclination ranges 4 such as:
- an inclination of the backrest 4 relative to the vertical axis Z corresponding to a driving position, typically corresponding to an angle of the backrest 4 relative to the vertical axis Z ensuring an inclination of 25° of the user's torso by relative to the vertical axis Z,
- an inclination of the backrest 4 relative to the vertical axis Z corresponding to a working position, typically corresponding to an angle of the backrest 4 relative to the vertical axis Z ensuring an inclination of the user's torso relative to the vertical axis Z between 30° and 35°,
- an inclination of the backrest 4 relative to the vertical axis Z corresponding to a relaxation position, typically corresponding to an angle of the backrest 4 relative to the vertical axis Z ensuring an inclination of the user's torso of between 40° and 45° to the vertical axis.

Avantageusement, il peut être prévu des moyens de coordination du pivotement de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2, au moins autour de l’axe de pivotement A3, avec le pivotement du dossier 4 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A4, afin d’assurer le positionnement optimal de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 en fonction de l’inclinaison du dossier 4 par rapport au châssis inférieur 2, sans que l’utilisateur n’ait à procéder simultanément au réglage de la position de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 et au réglage de l’inclinaison du dossier 4 par rapport au châssis inférieur 2.Advantageously, means may be provided for coordinating the pivoting of the armrest 3 with respect to the lower frame 2, at least around the pivot axis A3, with the pivoting of the backrest 4 with respect to the lower frame 2 around the pivot axis A4, in order to ensure the optimal positioning of the armrest 3 relative to the lower frame 2 according to the inclination of the backrest 4 relative to the lower frame 2, without the user having to proceed simultaneously adjusting the position of the armrest 3 relative to the lower frame 2 and adjusting the inclination of the backrest 4 relative to the lower frame 2.

De tels moyens de coordination peuvent être des moyens électroniques comprenant par exemple un ou plusieurs actionneurs électriques reliés à des moyens de commande électronique, ou des moyens mécaniques comprenant par exemple une ou plusieurs bielles articulées.Such coordination means may be electronic means comprising for example one or more electric actuators connected to electronic control means, or mechanical means comprising for example one or more articulated connecting rods.

Selon un mode de réalisation, l’accoudoir 3 présente une forme générale en U ou en V, avec les extrémités longitudinales supérieures E32, E33 de chacune des branches latérales 32, 33, positionnées au-dessus de la partie centrale 34 de l’accoudoir 3, selon un axe Z vertical du siège 1.According to one embodiment, the armrest 3 has a general U or V shape, with the upper longitudinal ends E32, E33 of each of the side branches 32, 33, positioned above the central part 34 of the armrest 3, along a vertical Z axis of seat 1.

Ainsi, comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1, 2 et 4 à 6, l’accoudoir 3 peut avantageusement comporter un inter-espace libre 35 entre les deux branches latérales 32, 33, ce qui permet de réduire considérablement le poids de l’accoudoir 3, et donc du siège de véhicule 1 selon l’invention.Thus, as visible in the embodiments of Figures 1, 2 and 4 to 6, the armrest 3 can advantageously include a free inter-space 35 between the two side branches 32, 33, which makes it possible to considerably reduce the weight of the armrest 3, and therefore of the vehicle seat 1 according to the invention.

Dans un tel mode de réalisation, la partie centrale 34 relie les deux branches latérales 32, 33 au niveau de leurs extrémités longitudinales inférieures.In such an embodiment, the central part 34 connects the two side branches 32, 33 at their lower longitudinal ends.

Alternativement, l’accoudoir 3 pourrait être envisagé selon d’autres formes, comme par exemple avec ses deux branches latérales 32, 33 formant sensiblement un X, la partie centrale 34 reliant alors les branches latérales 32, 33 au niveau d’une partie intermédiaire de celles-ci, entre leurs deux extrémités longitudinales.Alternatively, the armrest 3 could be envisaged in other shapes, such as for example with its two lateral branches 32, 33 substantially forming an X, the central part 34 then connecting the lateral branches 32, 33 at the level of an intermediate part of these, between their two longitudinal ends.

Selon un mode de réalisation, l’accoudoir 3 est configuré de sorte à présenter un inter-espace 36, libre, entre le support de main 32 et le support de coude 33, selon l‘axe B sensiblement tangent au support de main 32 et au support de coude de l’accoudoir 33. Cet inter-espace 36, libre, entre le support de main S32 et le support de coude S33 peut prolonger l’inter-espace 35, libre, entre les deux branches latérales 32,33, de sorte à former un inter-espace unique.According to one embodiment, the armrest 3 is configured so as to present a free inter-space 36 between the hand support 32 and the elbow support 33, along the axis B substantially tangent to the hand support 32 and to the elbow support of the armrest 33. This inter-space 36, free, between the hand support S32 and the elbow support S33 can extend the inter-space 35, free, between the two lateral branches 32,33, so as to form a single inter-space.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet également de réduire le poids de l’accoudoir 3, et donc du siège de véhicule 1 selon l’invention.This advantageous arrangement of the invention also makes it possible to reduce the weight of the armrest 3, and therefore of the vehicle seat 1 according to the invention.

En effet, selon les constatations de l’inventeur, un maintien et un confort suffisants sont assurés à l’utilisateur du siège de véhicule 1, même si seulement une partie de son bras est reçu sur des éléments de support du bras S32, S33, en l’espèce son coude et éventuellement une partie de son avant-bras (sur le support de coude S33, et notamment sur la surface de support C33) ainsi que sa main (sur le support de main S32, et notamment sur la surface de support M32), la partie restante de son avant-bras, intermédiaire entre le coude, et éventuellement une partie de son avant-bras, et la main pouvant demeurer au-dessus de l’inter-espace 35 libre, sans maintien par l’accoudoir 3.Indeed, according to the findings of the inventor, sufficient support and comfort are provided to the user of the vehicle seat 1, even if only part of his arm is received on arm support elements S32, S33, in this case his elbow and possibly part of his forearm (on the elbow support S33, and in particular on the support surface C33) as well as his hand (on the hand support S32, and in particular on the surface of support M32), the remaining part of his forearm, intermediate between the elbow, and possibly part of his forearm, and the hand being able to remain above the free inter-space 35, without being held by the armrest 3.

Selon un mode de réalisation, l’accoudoir 3 est configuré pour pivoter par rapport au châssis inférieur 2, au moins en partie, autour de l’axe de pivotement A3 de sorte que l’accoudoir 3, et notamment l’axe B, puisse être incliné par rapport à l’axe X longitudinal du siège 1, selon une amplitude angulaire définie entre une valeur d’inclinaison minimale I3MIN, pour laquelle l’accoudoir 3 est incliné vers le bord arrière AR de la partie d’assise 21 du châssis inférieur 2, et une valeur d’inclinaison maximale I3MAX, pour laquelle l’accoudoir 3 est incliné vers le bord avant AV de la partie d’assise 21 du châssis inférieur 2, et dans lequel le siège 1 comprend un système de verrouillage 5 configuré pour pouvoir passer :
- d’un état de verrouillage, assurant le bocage de l’inclinaison I3 relative entre l’accoudoir 3, et notamment l’axe B, et l’axe X, y compris le blocage de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 21 autour de l’axe de pivotement A3, à
- un état de déverrouillage, autorisant le réglage de l’inclinaison I3 relative entre l’accoudoir 3, et notamment l’axe B, et l’axe X, avec libération de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 21 autour de l’axe de pivotement A3.According to one embodiment, the armrest 3 is configured to pivot relative to the lower frame 2, at least in part, around the pivot axis A3 so that the armrest 3, and in particular the axis B, can be inclined with respect to the longitudinal axis X of the seat 1, according to an angular amplitude defined between a minimum inclination value I3MIN, for which the armrest 3 is inclined towards the rear rear edge of the seat part 21 of the chassis lower 2, and a maximum inclination value I3MAX, for which the armrest 3 is inclined towards the front front edge of the seat part 21 of the lower frame 2, and in which the seat 1 comprises a locking system 5 configured to be able to pass:
- a locked state, ensuring the locking of the relative inclination I3 between the armrest 3, and in particular the axis B, and the axis X, including the blocking of the rotation of the armrest 3 with respect to to the lower frame 21 around the pivot axis A3, to
- an unlocked state, allowing adjustment of the relative inclination I3 between the armrest 3, and in particular the axis B, and the axis X, with release of the rotation of the armrest 3 relative to the lower frame 21 around pivot axis A3.

Le système de verrouillage 5 peut être actionné par l’intermédiaire d’un moyen de commande 6 pour passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage.The locking system 5 can be actuated via a control means 6 to pass from its locking state to its unlocking state.

Le système de verrouillage 5 peut être avantageusement configuré pour définir une pluralité de positions de verrouillage, discrètes ou continues, correspondant à différentes inclinaisons de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X, entre la valeur d’inclinaison minimum I3MIN, représentée par exemple sur la vue la plus à droite sur les exemples de réalisation des figures 7 et 8, et la valeur d’inclinaison maximale I3MAX, représentée par exemple sur la vue la plus à gauche sur les exemples de réalisation des figures 7 et 8.The locking system 5 can be advantageously configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, between the minimum inclination value I3MIN, represented for example on the rightmost view in the embodiments of FIGS. 7 and 8, and the maximum inclination value I3MAX, represented for example on the leftmost view on the embodiments of Figures 7 and 8.

Ainsi, grâce à un tel système de verrouillage 5, l’utilisateur peut, dès que l’accoudoir 3 se trouve dans la position qu’il souhaite par rapport au châssis inférieur 2, parmi la pluralité de positions permises par le système de verrouillage 5, verrouiller ladite position de l’accoudoir 3 grâce au système de verrouillage 5.Thus, thanks to such a locking system 5, the user can, as soon as the armrest 3 is in the position he wishes with respect to the lower frame 2, among the plurality of positions allowed by the locking system 5 , lock said position of the armrest 3 using the locking system 5.

L’inclinaison I3 est définie en valeur absolue, et le sens positif correspond à l’orientation depuis l’axe vertical Z vers l’axe longitudinal X, tel que représenté sur l’exemple de réalisation de la figure 2.The inclination I3 is defined in absolute value, and the positive direction corresponds to the orientation from the vertical axis Z to the longitudinal axis X, as shown in the embodiment of figure 2.

Ainsi, les inclinaisons de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X représentées sur les exemples de réalisation des figures 2, 4 et 6 et sur les vues les plus à gauche sur les exemples de réalisation des figures 7 et 8, sont positives.Thus, the inclinations of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X represented in the embodiments of FIGS. 2, 4 and 6 and in the leftmost views of the examples embodiment of Figures 7 and 8, are positive.

De même, les inclinaisons de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X représentées sur les vues les plus à droite sur les exemples de réalisation des figures 7 et 8, sont négatives.Similarly, the inclinations of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X shown in the views furthest to the right in the embodiments of FIGS. 7 and 8, are negative.

Lesdites valeurs maximales I3MAX et minimales I3MIN de l’inclinaison de l’accoudoir, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X peuvent avantageusement être fixées en fonction des valeurs maximales et minimales de l’inclinaison du dossier 4 par rapport à l’axe longitudinal X, autour de l’axe de pivotement A4.Said maximum I3MAX and minimum I3MIN values of the inclination of the armrest, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X can advantageously be fixed according to the maximum and minimum values of the inclination of the backrest 4 relative to the longitudinal axis X, around the pivot axis A4.

Selon un mode de réalisation, la valeur d’inclinaison minimale I3MIN est comprise entre -30° et -10°.According to one embodiment, the minimum inclination value I3MIN is between -30° and -10°.

Selon un mode de réalisation, valeur d’inclinaison maximale I3MAX est comprise entre +10° et +30°.According to one embodiment, the maximum inclination value I3MAX is between +10° and +30°.

Le système de verrouillage 5 peut être configuré pour que la variation d’inclinaison de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X, entre deux positions de verrouillage discrètes, consécutives entre la valeur d’inclinaison minimum I3MIN, et la valeur d’inclinaison maximale I3MAX, soit inférieure à 5°, de préférence inférieure à 3°, voire même inférieure à 2°, tel que par exemple 1°. L’utilisateur dispose ainsi d’un nombre important de positions de réglage, et selon différentes inclinaisons I3 de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X, avec un réglage fin de l’inclinaison I3 de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X, permis par la rotation de l’accoudoir 3 suivant l’axe de pivotement A3 seule, ou le cas échéant t combinée avec une rotation suivant l’axe de pivotement A8, tel que décrit ci-après.The locking system 5 can be configured so that the variation in inclination of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, between two discrete locking positions, consecutive between the value d minimum inclination I3MIN, and the maximum inclination value I3MAX, either less than 5°, preferably less than 3°, or even less than 2°, such as for example 1°. The user thus has a large number of adjustment positions, and according to different inclinations I3 of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, with a fine adjustment of the inclination I3 of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, permitted by the rotation of the armrest 3 along the pivot axis A3 alone, or if necessary t combined with a rotation along the pivot axis A8, as described below.

Avantageusement, les valeurs absolues de la valeur d’inclinaison maximale I3MAX et de la valeur d’inclinaison minimale I3MIN sont différentes.Advantageously, the absolute values of the maximum inclination value I3MAX and of the minimum inclination value I3MIN are different.

Par exemple, la valeur d’inclinaison maximale I3MAX peut être de +8° ou de +12°, tandis que la valeur d’inclinaison minimale I3MIN peut être de -15° ou de -18°.For example, the maximum inclination value I3MAX can be +8° or +12°, while the minimum inclination value I3MIN can be -15° or -18°.

La position de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 21 correspondant à une inclinaison sensiblement nulle de l’axe B par rapport à l’axe longitudinal X, comme visible sur les vues centrales des exemples de réalisation des figures 7 et 8, peut être définie comme la position nominale de l’accoudoir 3.The position of the armrest 3 with respect to the lower frame 21 corresponding to a substantially zero inclination of the axis B with respect to the longitudinal axis X, as visible in the central views of the embodiments of FIGS. 7 and 8, can be defined as the nominal position of the armrest 3.

Selon un mode de réalisation, une platine de fixation 7 de l’accoudoir 3 est solidarisée au châssis inférieur 21 du siège 1, l’accoudoir 3 étant relié à ladite platine de fixation 7 par l’intermédiaire d’une biellette 8 présentant deux extrémité longitudinales 81, 82.According to one embodiment, a fixing plate 7 of the armrest 3 is secured to the lower frame 21 of the seat 1, the armrest 3 being connected to said fixing plate 7 by means of a rod 8 having two ends longitudinal 81, 82.

Avantageusement :
- la biellette 8 peut être reliée de manière pivotante à la platine de fixation 7 au niveau de sa première extrémité longitudinale 81, selon un axe de pivotement A8, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3,
- la biellette 8 peut être reliée de manière pivotante à l’accoudoir 3 au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale 82 selon ledit axe de pivotement A8.Advantageously:
- the link 8 can be pivotally connected to the fixing plate 7 at its first longitudinal end 81, along a pivot axis A8, substantially parallel to the pivot axis A3,
- The rod 8 can be pivotally connected to the armrest 3 at its second longitudinal end 82 along said pivot axis A8.

L’accoudoir 3 peut être configuré pour pivoter relativement autour de l’axe de pivotement A3 par rapport à la biellette 8, et la biellette 8 peut être configurée pour pivoter autour de l’axe de pivotement A8 par rapport la platine de fixation 7, de sorte à autoriser :
- le réglage de l’inclinaison de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B sensiblement tangent au support de main S32 et au support de coude S33, par rapport à l’axe longitudinal X, par les rotations cumulées de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 et de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7, respectivement autour de l’axe de pivotement A3 et de l’axe de pivotement A8, et
- le réglage de la position de l’axe de pivotement A3 selon l’axe longitudinal X et l’axe vertical Z par la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A8.The armrest 3 can be configured to pivot relatively around the pivot axis A3 relative to the link 8, and the link 8 can be configured to pivot around the pivot axis A8 relative to the fixing plate 7, so as to allow:
- the adjustment of the inclination of the armrest 3, and in particular of the axis B substantially tangent to the hand support S32 and to the elbow support S33, with respect to the longitudinal axis X, by the cumulative rotations of the armrest 3 with respect to link 8 and link 8 with respect to fixing plate 7, respectively around pivot axis A3 and pivot axis A8, and
- the adjustment of the position of the pivot axis A3 along the longitudinal axis X and the vertical axis Z by the rotation of the rod 8 with respect to the fixing plate 7 around the pivot axis A8.

Grâce à cette disposition avantageuse de l’invention, le mouvement de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport au châssis inférieur 2 correspond à la combinaison de deux rotations autour de deux axes distincts, parallèles entre eux, et selon deux rayons différents, ce qui permet d’augmenter l’amplitude du mouvement de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 et d’augmenter le nombre de positions de l’axe B par rapport au châssis inférieur.Thanks to this advantageous arrangement of the invention, the movement of the armrest 3, and in particular of the axis B, relative to the lower frame 2 corresponds to the combination of two rotations around two separate axes, parallel to each other, and according to two different radii, which makes it possible to increase the amplitude of the movement of the armrest 3 with respect to the lower frame 2 and to increase the number of positions of the axis B with respect to the lower frame.

Cette rotation combinée peut avantageusement être effectuée par un utilisateur du siège 1 avec une unique action exercée sur l’accoudoir 3, entraînant ladite rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3 et la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7, autour de l’axe de pivotement A8, ce qui simplifie la conception et l’utilisation d’un tel siège de véhicule 1.This combined rotation can advantageously be carried out by a user of the seat 1 with a single action exerted on the armrest 3, causing said rotation of the armrest 3 relative to the rod 8 around the pivot axis A3 and the rotation of the link 8 relative to the fixing plate 7, around the pivot axis A8, which simplifies the design and use of such a vehicle seat 1.

Notamment, l’amplitude de la variation de la position de l’axe B selon l’axe vertical Z du siège 1 peut être supérieure à celle permise avec uniquement la rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A3, ce qui permet d’adapter la position de l’accoudoir 3 par rapport à au châssis inférieur 2 à un plus grand nombre de morphologies d’utilisateur, notamment aux utilisateurs de petite taille (inférieure à 1m60) ou de grande taille (supérieure à 1m90).In particular, the amplitude of the variation in the position of the axis B along the vertical axis Z of the seat 1 can be greater than that permitted with only the rotation of the armrest 3 relative to the lower frame 2 around the pivot axis A3, which makes it possible to adapt the position of the armrest 3 relative to the lower frame 2 to a greater number of user morphologies, in particular to users of small stature (less than 1.60 m) or tall height (greater than 1m90).

Avantageusement, il peut être prévue une amplitude de rotation de la biellette 8 autour par rapport à la platine de fixation 7 et de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 telle que l’accoudoir 3 peut se retrouver dans une position dite escamotée, dans laquelle il est dégagé, au moins partiellement, du bord latéral BL de la partie d’assise 21 à proximité duquel il se trouve, afin de ne pas obstruer le passage d’un utilisateur au niveau dudit bord latéral BL.Advantageously, there can be provided an amplitude of rotation of the link 8 around with respect to the fixing plate 7 and of the armrest 3 with respect to the link 8 such that the armrest 3 can find itself in a so-called retracted position, in which it is disengaged, at least partially, from the side edge BL of the seat part 21 close to which it is located, so as not to obstruct the passage of a user at the level of said side edge BL.

Selon un mode de réalisation, ledit système de verrouillage 5 est configuré pour, en outre :
- dans l’état de verrouillage, outre le blocage de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3, bloquer la rotation de la biellette 8 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A8,
- dans l’état de déverrouillage, outre la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A1, autoriser la rotation de la biellette par rapport au châssis inférieur autour de l’axe de pivotement A2.According to one embodiment, said locking system 5 is configured for, in addition:
- in the locked state, in addition to blocking the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3, blocking the rotation of the link 8 with respect to the lower frame 2 around the pivot axis A8,
- in the unlocked state, in addition to the rotation of the armrest 3 relative to the link 8 around the pivot axis A1, allow the rotation of the link relative to the lower chassis around the pivot axis A2 .

Avantageusement, le système de verrouillage 5 peut être configuré pour définir une pluralité de positions de verrouillage, discrètes ou continues, correspondant à différentes inclinaisons de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X entre ladite valeur d’inclinaison minimale I3MIN et ladite valeur d’inclinaison maximale I3MAX et différentes positions, selon l’axe vertical Z et selon l’axe longitudinal X, de l’axe de pivotement A3 par rapport à l’axe de pivotement A8. La variation de l’inclinaison I3 de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X, entre deux positions de verrouillage discrètes, consécutives entre la valeur d’inclinaison minimum I3MIN, et la valeur d’inclinaison maximale I3MAX, peut être inférieure à 5°, de préférence inférieure à 3°, voire même inférieure à 2° tel que par exemple 1°.Advantageously, the locking system 5 can be configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X between said minimum inclination value I3MIN and said maximum inclination value I3MAX and different positions, along the vertical axis Z and along the longitudinal axis X, of the pivot axis A3 relative to the pivot axis A8. The variation of the inclination I3 of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, between two discrete locking positions, consecutive between the minimum inclination value I3MIN, and the value of maximum inclination I3MAX, can be less than 5°, preferably less than 3°, or even less than 2° such as for example 1°.

De ce fait, avec un tel système de verrouillage 5, la conception et l’utilisation du siège de véhicule 1 selon l’invention sont simplifiées, en ce qu’il est possible de bloquer simultanément, et avantageusement à partir d’un unique mouvement de l’utilisateur du siège 1, la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3 et la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A8.Therefore, with such a locking system 5, the design and use of the vehicle seat 1 according to the invention are simplified, in that it is possible to lock simultaneously, and advantageously from a single movement of the user of the seat 1, the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3 and the rotation of the link 8 with respect to the fixing plate 7 around the axis of pivot A8.

Selon un mode de réalisation, le siège de véhicule 1 comprend en outre des moyens de coordination 9 de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3 et de la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A8.According to one embodiment, the vehicle seat 1 further comprises means 9 for coordinating the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3 and the rotation of the link 8 by relative to the mounting plate 7 around the pivot axis A8.

Ainsi, grâce à l’emploi de tels moyens de coordination 9, le mouvement de rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A8 et le mouvement de rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A3 sont coordonnés, et même avantageusement simultanés, ce qui simplifie la manipulation de l’accoudoir 3 pour l’utilisateur, et donc le réglage de sa position par rapport au châssis inférieur 2.Thus, thanks to the use of such coordination means 9, the rotational movement of the armrest 3 relative to the link 8 around the pivot axis A8 and the rotational movement of the link 8 relative to the fixing plate 7 around the pivot axis A3 are coordinated, and even advantageously simultaneous, which simplifies the handling of the armrest 3 for the user, and therefore the adjustment of its position relative to the lower frame 2.

Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de coordination 9 comprennent :
- un premier pignon denté 91, monté mobile en rotation par rapport à la biellette 8, autour dudit axe de pivotement A3, au niveau de la deuxième extrémité longitudinale 82 de la biellette 8, et entrainé en rotation autour dudit axe de pivotement A3 par l’accoudoir 3,
- une portion dentée 92, fixe par rapport à la platine de fixation 7, et présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A8 de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7,
- un deuxième pignon denté 93, monté pivotant sur la biellette 8 selon un axe de pivotement A93, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3 et à l’axe de pivotement A8, intercalé entre le premier pignon denté 91 et la portion dentée 92.According to one embodiment, said coordination means 9 comprise:
- a first toothed pinion 91, rotatably mounted relative to the link 8, around said pivot axis A3, at the level of the second longitudinal end 82 of the link 8, and driven in rotation around said pivot axis A3 by the armrest 3,
- a toothed portion 92, fixed relative to the fixing plate 7, and having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A8 of the link 8 relative to the fixing plate 7,
- a second toothed pinion 93, pivotally mounted on the connecting rod 8 along a pivot axis A93, substantially parallel to the pivot axis A3 and to the pivot axis A8, interposed between the first toothed pinion 91 and the toothed portion 92 .

Avantageusement, le deuxième pignon denté 93 peut venir engrener simultanément avec le premier pignon denté 91 et avec la portion dentée 92.Advantageously, the second toothed pinion 93 can mesh simultaneously with the first toothed pinion 91 and with the toothed portion 92.

Comme visible sur les exemples de réalisation des figures 4 à 6, le premier pignon denté 91 peut être fixé sur l’accoudoir 3, immobile par rapport à celui-ci. Il peut même être ménagé d’un seul tenant sur l’accoudoir 3.As visible in the embodiments of Figures 4 to 6, the first toothed pinion 91 can be fixed on the armrest 3, immobile with respect thereto. It can even be fitted in one piece on the armrest 3.

Egalement, la portion dentée 92 peut être avantageusement ménagée d’un seul tenant sur la platine de fixation 7.Also, the toothed portion 92 can advantageously be made in one piece on the fixing plate 7.

Ainsi, de tels moyens de coordination 9, de conception simple, permettent de faire pivoter simultanément, et dans le même sens (positif ou négatif, définis ci-dessus), l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8, autour de l’axe de pivotement A3, et la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7, autour de l’axe de pivotement A8, ce qui facilite également la manipulation de l’accoudoir 3 pour l’utilisateur afin de le positionner dans la position souhaitée par rapport au châssis inférieur 21.Thus, such coordination means 9, of simple design, make it possible to pivot simultaneously, and in the same direction (positive or negative, defined above), the armrest 3 with respect to the link 8, around the pivot axis A3, and the connecting rod 8 with respect to the fixing plate 7, around the pivot axis A8, which also facilitates the handling of the armrest 3 for the user in order to position it in the desired position relative to the lower frame 21.

Egalement, dans le cas facultatif où le rapport de réduction entre le premier pignon 91 et le deuxième pignon 93 et entre le deuxième pignon 93 et la portion dentée 92 est de 1:1, la variation de l’inclinaison de l’accoudoir 3 par rapport à l’axe longitudinal X autour de l’axe de pivotement A3 et la variation de l’inclinaison de la biellette 8 par rapport à l’axe longitudinal X autour de l’axe de pivotement A8 peuvent être identiques lors de leur mouvement de pivotement.Also, in the optional case where the reduction ratio between the first pinion 91 and the second pinion 93 and between the second pinion 93 and the toothed portion 92 is 1:1, the variation of the inclination of the armrest 3 by relative to the longitudinal axis X around the pivot axis A3 and the variation of the inclination of the rod 8 relative to the longitudinal axis X around the pivot axis A8 can be identical during their movement of swivel.

Alternativement, et sans sortir du cadre de la présente invention, il pourrait être prévu un rapport de réduction entre le premier pignon 91 et le deuxième pignon 93 ou entre le deuxième pignon 93 et la portion dentée 92 différent de 1:1.Alternatively, and without departing from the scope of the present invention, provision could be made for a reduction ratio between the first pinion 91 and the second pinion 93 or between the second pinion 93 and the toothed portion 92 different from 1:1.

Selon un mode de réalisation, le système de verrouillage 5 comporte une tige de verrouillage 51 avec une première extrémité longitudinale 52 et une deuxième extrémité longitudinale 53, présentant une patte de blocage 54, configurée pour :
- dans l’état de verrouillage, être intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté 91, de sorte à empêcher la rotation du premier pignon 91 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3, et
- dans l’état de déverrouillage, être écartée des dents du premier pignon denté 91, de sorte à permettre la rotation du premier pignon denté 91 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3.According to one embodiment, the locking system 5 comprises a locking rod 51 with a first longitudinal end 52 and a second longitudinal end 53, having a locking lug 54, configured to:
- in the locked state, be inserted between two successive teeth of the first toothed pinion 91, so as to prevent the rotation of the first pinion 91 relative to the connecting rod 8 around the pivot axis A3, and
- In the unlocked state, be moved away from the teeth of the first toothed pinion 91, so as to allow the rotation of the first toothed pinion 91 with respect to the connecting rod 8 around the pivot axis A3.

Avantageusement, la tige de verrouillage 51 est solidaire de l’accoudoir 3, montée mobile en coulissement par rapport à l’accoudoir 3, selon un axe A51, de sorte à pouvoir passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage.Advantageously, the locking rod 51 is integral with the armrest 3, mounted to slide relative to the armrest 3, along an axis A51, so as to be able to pass from its locking state to its unlocking state.

Comme visible sur les exemples de réalisation des figures 4 à 6, le moyen de commande 6 peut être prévu pour entraîner le coulissement de la tige de verrouillage 51 par rapport à l’accoudoir 3 selon ledit axe A51.As visible in the embodiments of Figures 4 to 6, the control means 6 can be provided to cause the sliding of the locking rod 51 relative to the armrest 3 along said axis A51.

Un tel système de verrouillage 5 est de conception simple et de compacité réduite, et peut être avantageusement actionné manuellement par un utilisateur, par l’intermédiaire du moyen de commande 6.Such a locking system 5 is of simple design and reduced compactness, and can advantageously be actuated manually by a user, via the control means 6.

Comme visible sur les exemples de réalisation des figures 4 à 6, le moyen de commande 6 peut comprendre une poignée 61, par exemple reliée à la tige de verrouillage 51 au niveau de sa première extrémité longitudinale 52.As visible in the embodiments of Figures 4 to 6, the control means 6 may comprise a handle 61, for example connected to the locking rod 51 at its first longitudinal end 52.

Ladite poignée 61 peut par exemple être articulée pivotante à l’accoudoir 3 selon un axe de pivotement sensiblement transversal et être articulée pivotante à la tige de verrouillage 51 selon un axe de pivotement sensiblement transversal également.Said handle 61 can for example be pivotally articulated to the armrest 3 along a substantially transverse pivot axis and be pivotally articulated to the locking rod 51 also along a substantially transverse pivot axis.

Alternativement ou en complément, la poignée 6 pourrait être prévue mobile en coulissement par rapport à l’accoudoir 3 selon un axe de coulissement, notamment parallèle à l’axe A51.Alternatively or in addition, the handle 6 could be provided to slide in relation to the armrest 3 along a sliding axis, in particular parallel to the axis A51.

Un actionneur électrique peut également être prévu afin d’entraîner le coulissement de la tige de verrouillage 51 par rapport à l’accoudoir 3 le long de l’axe A51.An electric actuator can also be provided to cause the sliding of the locking rod 51 relative to the armrest 3 along the axis A51.

Un moyen de rappel (non représenté) peut être prévu, configuré de sorte à maintenir la tige de verrouillage 51 et/ou le moyen de commande 6, dans la position de l’état de verrouillage du système de verrouillage 5.A return means (not shown) can be provided, configured so as to maintain the locking rod 51 and/or the control means 6, in the position of the locking state of the locking system 5.

La patte de blocage 54 peut avantageusement être ménagée d’un seul tenant sur la tige de verrouillage 51. La tige de verrouillage 51 peut également être sensiblement rectiligne afin de faciliter sa fabrication et minimiser son encombrement.The locking lug 54 can advantageously be made in one piece on the locking rod 51. The locking rod 51 can also be substantially rectilinear in order to facilitate its manufacture and minimize its size.

Selon un mode de réalisation, la biellette 8 présente, au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale 82, une portion dentée 83 présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A3 de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8, et configurée de sorte à recevoir ladite patte de blocage 54 intercalée entre deux dents successives, lorsque ladite patte de blocage 54 est intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté 91, afin de bloquer la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3.According to one embodiment, the link 8 has, at its second longitudinal end 82, a toothed portion 83 having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A3 of the armrest 3 by relative to the connecting rod 8, and configured so as to receive said locking lug 54 interposed between two successive teeth, when said locking lug 54 is interposed between two successive teeth of the first toothed pinion 91, in order to block the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3.

Avantageusement, et comme visible sur les exemples de réalisation des figures 4 et 5, le diamètre et les dentures du premier pignon 91 et de la portion dentée 83 peuvent être identiques.Advantageously, and as can be seen in the embodiments of FIGS. 4 and 5, the diameter and the teeth of the first pinion 91 and of the toothed portion 83 can be identical.

Grâce à cette disposition avantageuse de l’invention, la tige de verrouillage 51 bloque simultanément, dans ledit état de verrouillage du système de verrouillage 5, la rotation de l’accoudoir du premier pignon denté 91 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3, la rotation du deuxième pignon denté 93 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A93 et la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7, autour de l’axe de pivotement A8.Thanks to this advantageous arrangement of the invention, the locking rod 51 simultaneously blocks, in said locking state of the locking system 5, the rotation of the armrest of the first toothed pinion 91 with respect to the connecting rod 8 around the pivot axis A3, the rotation of the second toothed pinion 93 relative to the link 8 around the pivot axis A93 and the rotation of the link 8 relative to the fixing plate 7, around the pivot axis A8 .

Avantageusement, la portion dentée 83 peut être ménagée d’un seul tenant sur la biellette 8.Advantageously, the toothed portion 83 can be made in one piece on the link 8.

Selon un mode de réalisation, le moyen de commande 6 est disposé au niveau d’une face inférieure FI32 du support de main S32, et configuré de sorte à pouvoir être actionné manuellement par un utilisateur du siège 1 avec au moins un doigt de sa main lorsque la paume de la main est positionnée sur une face supérieure FS32 du support de main S32, et par exemple sur la surface de support M32.According to one embodiment, the control means 6 is arranged at the level of an underside FI32 of the hand support S32, and configured so as to be able to be actuated manually by a user of the seat 1 with at least one finger of his hand. when the palm of the hand is positioned on an upper face FS32 of the hand support S32, and for example on the support surface M32.

Cette disposition avantageuse de l’invention améliore l’ergonomie de l’accoudoir 3 du siège de véhicule 1 selon l’invention, en ce que l’utilisateur peut atteindre, et donc manipuler aisément le moyen de commande 6 avec son bras en position sur l’accoudoir 3, s’étendant notamment sensiblement selon ledit axe B, sa main, et notamment la paume de sa main, reposant sur le support de main S32, notamment en appui sur la face supérieure FS32 du support de main S32, par exemple sur la surface de support M32, et son coude, et éventuellement au moins une partie de son avant-bras, reposant sur le support de coude S33, par exemple sur la surface de support C33.This advantageous arrangement of the invention improves the ergonomics of the armrest 3 of the vehicle seat 1 according to the invention, in that the user can reach, and therefore easily manipulate, the control means 6 with his arm in position on the armrest 3, extending in particular substantially along said axis B, his hand, and in particular the palm of his hand, resting on the hand support S32, in particular resting on the upper face FS32 of the hand support S32, for example on the support surface M32, and his elbow, and possibly at least part of his forearm, resting on the elbow support S33, for example on the support surface C33.

Egalement, en positionnant ainsi le moyen de commande 6, celui-ci ne vient pas gêner le positionnement de la main, et notamment de la paume de la main, de l’utilisateur sur le support de main S32, qui est prévu pour reposer sur ladite face supérieure FS32 du support de main S32.Also, by positioning the control means 6 in this way, it does not interfere with the positioning of the hand, and in particular the palm of the hand, of the user on the hand support S32, which is intended to rest on said upper face FS32 of the hand support S32.

Cela permet également de diminuer les risques d’actionnement intempestif du moyen de commande 6 par l’utilisateur, car une telle position de celui-ci nécessite un mouvement volontaire de l’utilisateur pour être actionné.This also makes it possible to reduce the risks of inadvertent actuation of the control means 6 by the user, because such a position of the latter requires a voluntary movement of the user to be actuated.

Notamment, le moyen de commande 6 et le système de verrouillage 5 peuvent en effet être configurés de sorte qu’un faible effort de l’utilisateur est nécessaire pour entraîner le système de verrouillage 5 de son état verrouillé vers son état déverrouillé.In particular, the control means 6 and the locking system 5 can in fact be configured so that little user effort is required to drive the locking system 5 from its locked state to its unlocked state.

Selon un mode de réalisation, la tige de verrouillage 51 est disposée au niveau d’une branche latérale 32 de l’accoudoir 3, de sorte que l’axe A51 de translation de la tige de verrouillage par rapport à l’accoudoir soit sensiblement parallèle à la direction d’extension de ladite branche latérale 32.According to one embodiment, the locking rod 51 is arranged at a side branch 32 of the armrest 3, so that the axis A51 of translation of the locking rod relative to the armrest is substantially parallel to the direction of extension of said side branch 32.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet de diminuer l’encombrement du système de verrouillage 5, car, comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1, 2 et 4 à 6, ladite tige de verrouillage 51 ne s’étend pas à l’extérieur de l’accoudoir 3, et notamment de la branche latérale avant 32.This advantageous arrangement of the invention makes it possible to reduce the size of the locking system 5, because, as can be seen in the embodiments of FIGS. 1, 2 and 4 to 6, said locking rod 51 does not extend to the exterior of the armrest 3, and in particular of the front side branch 32.

Notamment, comme visible sur les exemples de réalisation des figures 4 à 6, la tige de verrouillage 51 peut être disposée au niveau de la branche latérale avant 32 de l’accoudoir 3, recevant le moyen de commande 6.In particular, as visible in the embodiments of Figures 4 to 6, the locking rod 51 can be arranged at the level of the front side branch 32 of the armrest 3, receiving the control means 6.

Selon un mode de réalisation, une portion de réception 31, configurée pour recevoir une interface Homme-machine HMI ou des moyens de connexion à un appareil électronique, est disposée au niveau de l’extrémité longitudinale supérieure E32 de la branche latérale avant 32 de l’accoudoir 3, en avant du support de main S32.According to one embodiment, a reception portion 31, configured to receive an HMI man-machine interface or means of connection to an electronic device, is arranged at the level of the upper longitudinal end E32 of the front side branch 32 of the armrest 3, in front of the S32 hand support.

Cette disposition avantageuse de l’invention permet à l’utilisateur de pouvoir accéder à ladite portion de réception 31, par exemple pour interagir avec sa main sur ladite interface Homme-machine HMI, lorsque celle-ci, et notamment sa paume, repose sur ledit support de main S32, par exemple sur la surface de support M32, mais également lorsque son coude, et/ou une partie de son avant-bras repose sur le support de coude S33, par exemple sur la surface de support C33, son avant-bras étant notamment orienté sensiblement selon ledit axe B, lui permettant de conserver une position souhaitée de son bras, notamment confortable, ce qui améliore également l’ergonomie de l’accoudoir 3 du siège de véhicule 1 selon l’invention.This advantageous arrangement of the invention allows the user to be able to access said reception portion 31, for example to interact with his hand on said HMI man-machine interface, when the latter, and in particular his palm, rests on said hand support S32, for example on the support surface M32, but also when his elbow, and/or part of his forearm rests on the elbow support S33, for example on the support surface C33, his forearm arm being in particular oriented substantially along said axis B, allowing it to maintain a desired position of its arm, in particular comfortable, which also improves the ergonomics of the armrest 3 of the vehicle seat 1 according to the invention.

Comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1 et 2, ladite interface Homme-machine HMI peut comporter un ou plusieurs boutons de commande du véhicule, comme par exemple un bouton rotatif pour la commande d’un ordinateur de bord du véhicule.As visible in the embodiments of Figures 1 and 2, said HMI man-machine interface may include one or more vehicle control buttons, such as for example a rotary button for controlling an on-board computer of the vehicle.

Lesdits moyens de connexion électronique peuvent par exemple être configurés pour se connecter à un téléphone mobile. Avantageusement, ladite portion de réception 31 peut en outre comporter un moyen de support d’un appareil électronique, configurés pour assurer le maintien en position de l’appareil électronique sur ladite portion de réception 31.Said electronic connection means can for example be configured to connect to a mobile telephone. Advantageously, said receiving portion 31 may further comprise means for supporting an electronic device, configured to ensure that the electronic device is held in position on said receiving portion 31.

Afin d’améliorer encore l’ergonomie de l’accoudoir 3, et faciliter l’interaction de l’utilisateur avec l’interface Homme–machine HMI, il peut être prévu, comme visible sur les exemples de réalisation des figures 1 et 2, que ladite portion de réception 31 soit positionnée en dessous du support de main S32, et notamment en dessous de la face supérieure FS32 et de la face inférieure FI32, selon l’axe vertical Z du siège de véhicule 1.In order to further improve the ergonomics of the armrest 3, and to facilitate the interaction of the user with the human-machine interface HMI, it can be provided, as visible in the embodiments of FIGS. 1 and 2, that said reception portion 31 is positioned below the hand support S32, and in particular below the upper face FS32 and the lower face FI32, along the vertical axis Z of the vehicle seat 1.

Selon un mode de réalisation, l’accoudoir 3 est fixé à un bord latéral BL de la partie d’assise 21 du châssis inférieur 2.According to one embodiment, the armrest 3 is fixed to a side edge BL of the seat part 21 of the lower frame 2.

Alternativement, et sans sortir du cadre de la présente invention, l’accoudoir 3 pourrait être fixé au niveau d’une glissière 22 du châssis inférieur 2.Alternatively, and without departing from the scope of the present invention, the armrest 3 could be fixed at the level of a slide 22 of the lower frame 2.

Il a été décrit dans la présente demande, selon un premier aspect, un sièg de véhicule 1 avec accoudoir 3 présentant deux branches latérales 32, 33 reliées entre elles par une partie centrale 34, avec chacune, respectivement un support de main S32 et un support de coude S33, destinées à assurer un support discontinu de l’avant-bras de l’utilisateur sur l’accoudoir 3.It has been described in the present application, according to a first aspect, a vehicle seat 1 with armrest 3 having two side branches 32, 33 interconnected by a central part 34, each with, respectively, a hand support S32 and a support of elbow S33, intended to provide discontinuous support for the user's forearm on the armrest 3.

Il a été également décrit, selon un deuxième aspect, un siège de véhicule 1 avec une platine de fixation 7 coopérant avec une biellette 8 de sorte à assurer la fixation de l’accoudoir 3 au châssis inférieur 2 du siège 1 selon deux axes de pivotement A3, A8, sensiblement parallèles entre eux, afin d’augmenter le nombre de positions envisageables pour un utilisateur de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 du siège 1.It has also been described, according to a second aspect, a vehicle seat 1 with a fixing plate 7 cooperating with a rod 8 so as to ensure the fixing of the armrest 3 to the lower frame 2 of the seat 1 according to two pivot axes A3, A8, substantially parallel to each other, in order to increase the number of possible positions for a user of the armrest 3 with respect to the lower frame 2 of the seat 1.

Ces deux aspects du siège de véhicule 1 ont été décrits en combinaison.These two aspects of the vehicle seat 1 have been described in combination.

Cependant, le deuxième aspect peut être envisagé de manière totalement indépendante du premier. Ainsi, la présente divulgation concerne encore un siège de véhicule 1 comprenant :
- un châssis inférieur 2, configuré pour être relié au plancher d’un véhicule, présentant une partie d’assise 21 avec un bord avant AV et un bord arrière AR reliés entre eux par deux bords latéraux BL, deux glissières 22, disposées de part et d’autre du châssis inférieur 2, selon un axe Y transversal du siège 1, et s’étendant chacune selon un axe X longitudinal du siège 1, un soubassement 23 reliant lesdites glissières 22 à la partie d’assise 21,
- un accoudoir 3 présentant une surface de support de bras, l’avant-bras de l’utilisateur étant notamment prévu pour s’étendre selon un axe B sensiblement tangent à ladite surface de support de l’accoudoir 3 lorsque reçu sur ladite surface de support,
et dans lequel une platine de fixation 7 de l’accoudoir 3 est solidarisée au châssis inférieur 2 du siège 1, l’accoudoir 3 étant relié à ladite platine de fixation 7 par l’intermédiaire d’une biellette 8 présentant deux extrémité longitudinales 81, 82, et dans lequel :
- la biellette 8 est reliée de manière pivotante à l’accoudoir 3 au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale 82 selon un axe de pivotement A3 sensiblement parallèle à l’axe Y transversal du siège 1,
- la biellette 8 est reliée de manière pivotante à la platine de fixation 7 au niveau de sa première extrémité longitudinale 81, selon un axe de pivotement A8, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3, l’accoudoir 3 étant configuré pour pivoter relativement autour de l’axe de pivotement A3 par rapport à la biellette 8, et la biellette 8 étant configurée pour pivoter autour de l’axe de pivotement A8 par rapport la platine de fixation 7, de sorte à autoriser :
- le réglage de l’inclinaison de l’accoudoir 3, et notamment de l’axe B, par rapport à l’axe longitudinal X , selon une amplitude angulaire définie entre une valeur d’inclinaison minimale I3MIN, pour laquelle l’accoudoir 3 est incliné vers le bord arrière AR de la partie d’assise 21 du châssis inférieur 2, et une valeur d’inclinaison maximale I3MAX, pour laquelle l’accoudoir 3 est incliné vers le bord avant AV de la partie l’assise 21, par les rotations cumulées de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 et de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7, respectivement autour de l’axe de pivotement A3 et de l’axe de pivotement A8, et
- le réglage de la position de l’axe de pivotement A31 selon l’axe longitudinal X et l’axe vertical Z par la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A8, et dans lequel le siège 1 comprend un système de verrouillage 5 configuré pour pouvoir passer :
- d’un état de verrouillage, assurant le bocage de l’inclinaison relative I3 entre l’accoudoir 3, et notamment l’axe B, et l’axe longitudinal X, y compris le blocage de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A3 et de la rotation de la biellette 8 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A8, à
- un état de déverrouillage, autorisant le réglage de l’inclinaison relative entre l’accoudoir 3, et notamment l’axe B, et l’axe longitudinal X, avec libération de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A3 et de la rotation de la biellette 8 par rapport au châssis inférieur 2 autour de l’axe de pivotement A8, le système de verrouillage 5 étant actionné par l’intermédiaire d’un moyen de commande 6 pour passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage, et le système de verrouillage 5 étant configuré pour définir une pluralité de positions de verrouillage, discrètes ou continues, correspondant à différentes inclinaisons I3 de l’axe B par rapport à l’axe longitudinal X, entre la valeur d’inclinaison minimum I3MIN et la valeur d’inclinaison maximale I3MAX et différentes positions, selon l’axe vertical Z et selon l’axe longitudinal X, de l’axe de pivotement A3 par rapport à l’axe de pivotement A8.However, the second aspect can be considered completely independently of the first. Thus, the present disclosure also relates to a vehicle seat 1 comprising:
- a lower frame 2, configured to be connected to the floor of a vehicle, having a seat part 21 with a front edge AV and a rear edge AR connected to each other by two side edges BL, two slides 22, arranged on either side and on the other side of the lower frame 2, along a transverse axis Y of the seat 1, and each extending along a longitudinal axis X of the seat 1, a base 23 connecting said slides 22 to the seat part 21,
- an armrest 3 having an arm support surface, the user's forearm being in particular designed to extend along an axis B substantially tangent to said armrest support surface 3 when received on said support,
and in which a fixing plate 7 of the armrest 3 is secured to the lower frame 2 of the seat 1, the armrest 3 being connected to the said fixing plate 7 via a connecting rod 8 having two longitudinal ends 81, 82, and in which:
- the link 8 is pivotally connected to the armrest 3 at its second longitudinal end 82 along a pivot axis A3 substantially parallel to the transverse Y axis of the seat 1,
- the link 8 is pivotally connected to the fixing plate 7 at its first longitudinal end 81, along a pivot axis A8, substantially parallel to the pivot axis A3, the armrest 3 being configured to pivot relatively around the pivot axis A3 relative to the link 8, and the link 8 being configured to pivot around the pivot axis A8 relative to the fixing plate 7, so as to allow:
- the adjustment of the inclination of the armrest 3, and in particular of the axis B, with respect to the longitudinal axis X, according to an angular amplitude defined between a minimum inclination value I3MIN, for which the armrest 3 is inclined towards the rear rear edge of the seat part 21 of the lower frame 2, and a maximum inclination value I3MAX, for which the armrest 3 is inclined towards the front front edge of the seat part 21, by the cumulative rotations of the armrest 3 with respect to the link 8 and of the link 8 with respect to the fixing plate 7, respectively around the pivot axis A3 and the pivot axis A8, and
- the adjustment of the position of the pivot axis A31 along the longitudinal axis X and the vertical axis Z by the rotation of the rod 8 relative to the fixing plate 7 around the pivot axis A8, and in which the seat 1 comprises a locking system 5 configured to be able to pass:
- a locked state, ensuring the locking of the relative inclination I3 between the armrest 3, and in particular the axis B, and the longitudinal axis X, including the blocking of the rotation of the armrest 3 by relative to the lower frame 2 around the pivot axis A3 and the rotation of the rod 8 relative to the lower frame 2 around the pivot axis A8, to
- an unlocked state, allowing adjustment of the relative inclination between the armrest 3, and in particular the axis B, and the longitudinal axis X, with release of the rotation of the armrest 3 relative to the lower frame 2 around the pivot axis A3 and the rotation of the connecting rod 8 relative to the lower frame 2 around the pivot axis A8, the locking system 5 being actuated via a control means 6 to move from its locking state to its unlocking state, and the locking system 5 being configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations I3 of the axis B with respect to the longitudinal axis X, between the minimum inclination value I3MIN and the maximum inclination value I3MAX and different positions, along the vertical axis Z and along the longitudinal axis X, of the pivot axis A3 with respect to the axis of pivot A8.

Un tel siège de véhicule 1 peut également présenter les caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- la valeur d’inclinaison minimale I3MIN est comprise entre -30° et -10° ;
- la valeur d’inclinaison maximale I3MAX est comprise entre +10° et +30° ;
- le siège de véhicule 1 comprend en outre des moyens de coordination 9 de la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3 et de la rotation de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7 autour de l’axe de pivotement A8 ;
- lesdits moyens de coordination 9 comprennent :
-- un premier pignon denté 91, monté mobile en rotation par rapport à la biellette 8, autour dudit axe de pivotement A3, au niveau de la deuxième extrémité longitudinale 82 de la biellette 8, et entrainé en rotation autour dudit axe de pivotement A3 par l’accoudoir 3,
-- une portion dentée 92, fixe par rapport à la platine de fixation 7, et présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A8 de la biellette 8 par rapport à la platine de fixation 7,
-- un deuxième pignon denté 93, monté pivotant sur la biellette 8 selon un axe de pivotement A93, sensiblement parallèle à l’axe de pivotement A3 et à l’axe de pivotement A8, intercalé entre le premier pignon denté 91 et la portion dentée 92, le deuxième pignon denté 93 venant engrener simultanément avec le premier pignon denté 91 et avec la portion dentée 92 ;
- le système de verrouillage 5 comporte une tige de verrouillage 51 avec une première extrémité longitudinale 52 et une deuxième extrémité longitudinale 53, présentant une patte de blocage 54, configurée pour :
-- dans l’état de verrouillage, être intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté 91, de sorte à empêcher la rotation du premier pignon 91 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3, et
-- dans l’état de déverrouillage, être écartée des dents du premier pignon denté 91, de sorte à permettre la rotation du premier pignon denté 91 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3, la tige de verrouillage 51 étant solidaire de l’accoudoir 3, montée mobile en coulissement par rapport à l’accoudoir 3, selon un axe A51, de sorte à pouvoir passer de son état de verrouillage à son état de déverrouillage ;
- la biellette 8 présente, au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale 82, une portion dentée 83 présentant une pluralité de dents s’étendant selon une portion de cercle centré sur ledit axe de pivotement A3 de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8, et configurée de sorte à recevoir ladite patte de blocage 54 intercalée entre deux dents successives, lorsque ladite patte de blocage 54 est intercalée entre deux dents successives du premier pignon denté 91, afin de bloquer la rotation de l’accoudoir 3 par rapport à la biellette 8 autour de l’axe de pivotement A3 ;
- le moyen de commande 6 est disposé au niveau d’une face inférieure FI32 du support de main S32, et configuré de sorte à pouvoir être actionné manuellement par un utilisateur du siège 1 avec au moins un doigt de sa main lorsque la paume de la main est positionnée sur une face supérieure FS32 du support de main S32 ;
- la tige de verrouillage 51 est disposée au niveau d’une branche latérale (32) de l’accoudoir 3, de sorte que l’axe A51 de translation de la tige de verrouillage 51 par rapport à l’accoudoir 3 soit sensiblement parallèle à la direction d’extension de ladite branche latérale 32 ;
- l’accoudoir 3 est fixé à un bord latéral BL de la partie d’assise 21 du châssis inférieur 2.Such a vehicle seat 1 can also have the following characteristics, taken alone or in combination:
- the minimum inclination value I3MIN is between -30° and -10°;
- the maximum inclination value I3MAX is between +10° and +30°;
- the vehicle seat 1 further comprises means 9 for coordinating the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3 and the rotation of the link 8 with respect to the fixing 7 around pivot axis A8;
- said coordination means 9 comprise:
-- a first toothed pinion 91, mounted so as to be able to rotate with respect to the connecting rod 8, around said pivot axis A3, at the level of the second longitudinal end 82 of the connecting rod 8, and driven in rotation around said pivoting axis A3 by armrest 3,
-- a toothed portion 92, fixed relative to the fixing plate 7, and having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A8 of the link 8 relative to the fixing plate 7 ,
-- a second toothed pinion 93, pivotally mounted on the connecting rod 8 along a pivot axis A93, substantially parallel to the pivot axis A3 and to the pivot axis A8, interposed between the first toothed pinion 91 and the toothed portion 92, the second toothed pinion 93 meshing simultaneously with the first toothed pinion 91 and with the toothed portion 92;
- the locking system 5 comprises a locking rod 51 with a first longitudinal end 52 and a second longitudinal end 53, having a locking lug 54, configured to:
-- in the locked state, be inserted between two successive teeth of the first toothed pinion 91, so as to prevent the rotation of the first pinion 91 relative to the connecting rod 8 around the pivot axis A3, and
-- in the unlocked state, being separated from the teeth of the first toothed pinion 91, so as to allow the rotation of the first toothed pinion 91 relative to the connecting rod 8 around the pivot axis A3, the locking rod 51 being secured to the armrest 3, movably mounted in sliding relative to the armrest 3, along an axis A51, so as to be able to pass from its locking state to its unlocking state;
- the link 8 has, at its second longitudinal end 82, a toothed portion 83 having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis A3 of the armrest 3 with respect to the link 8 , and configured so as to receive said locking lug 54 interposed between two successive teeth, when said locking lug 54 is interposed between two successive teeth of the first toothed pinion 91, in order to block the rotation of the armrest 3 with respect to the link 8 around the pivot axis A3;
- the control means 6 is arranged at the level of an underside FI32 of the hand support S32, and configured so as to be able to be actuated manually by a user of the seat 1 with at least one finger of his hand when the palm of the hand is positioned on an upper face FS32 of the hand support S32;
- the locking rod 51 is arranged at the level of a lateral branch (32) of the armrest 3, so that the axis A51 of translation of the locking rod 51 relative to the armrest 3 is substantially parallel to the direction of extension of said side branch 32;
- the armrest 3 is fixed to a side edge BL of the seat part 21 of the lower frame 2.

Naturellement, d’autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l’Homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l’invention définie par les revendications ci-après.
Naturally, other embodiments could have been envisaged by those skilled in the art without thereby departing from the scope of the invention defined by the claims below.

1. Siège de véhicule
2. Châssis inférieur
21. Partie d’assise
AV. Bord avant
AR. Bord arrière
BL. Bord latéral
22. Glissière
23. Soubassement
3. Accoudoir
A3. Axe de pivotement
I3. Inclinaison
31. Portion de réception
32. Branche latérale avant
E32. Extrémité longitudinale supérieure
S32. Support de main
FI32. Face inférieure
FS32. Face supérieure
33. Branche latérale arrière
E33. Extrémité longitudinale supérieure
S33. Support de coude
34. Partie centrale
35, 36. Inter-espace
HMI. Interface Homme-machine
B. Axe
4. Dossier
5. Système de verrouillage
51. Tige de verrouillage
A51. Axe
52. Première extrémité longitudinale
53 Deuxième extrémité longitudinale
54. Patte de blocage
6. Moyen de commandeµ
61. Poignée
7. Platine de fixation
8. Biellette
81. Première extrémité longitudinale
82. Deuxième extrémité longitudinale
83. Portion dentée
9. Moyens de coordination
91. Premier pignon denté
92. Portion dentée
93. Deuxième pignon denté
A93. Axe de pivotement
X. Axe longitudinal
Y. Axe transversal
Z. Axe vertical1. Vehicle seat
2. Lower frame
21. Seat part
AV. Front edge
AR. rear edge
BL. side edge
22. Slide
23. Basement
3. Armrest
A3. Pivot axis
I3. Tilt
31. Receiving portion
32. Front Side Branch
E32. Upper longitudinal end
S32. hand support
FI32. Lower side
FS32. Upper face
33. Back Side Branch
E33. Upper longitudinal end
S33. elbow support
34. Center Part
35, 36. Interspace
HMI. Human Machine Interface
B. Axis
4. Folder
5. Locking system
51. Lock rod
A51. Axis
52. First longitudinal end
53 Second longitudinal end
54. Locking tab
6. Order methodµ
61. Handle
7. Fixing plate
8. Connecting rod
81. First longitudinal end
82. Second longitudinal end
83. Toothed portion
9. Means of coordination
91. First sprocket
92. Toothed portion
93. Second sprocket
A93. Pivot axis
X. Longitudinal axis
Y. Cross axis
Z. Vertical axis

Claims

Vehicle seat (1) comprising:
- a lower frame (2), configured to be connected to the floor of a vehicle, having a seat part (21) with a front edge (AV) and a rear edge (AR) interconnected by two side edges ( BL), two slides (22), arranged on either side of the lower frame (2), along a transverse axis (Y) of the seat (1), and each extending along a longitudinal axis (X) of the seat (1), a base (23) connecting said slides (22) to the seat part (21),
- an armrest (3) having at least two lateral branches (32, 33): a front lateral branch (32) and a rear lateral branch (33), interconnected by a central part (34), the armrest (3 ) being pivotally fixed to the lower frame (2), at least along a pivot axis (A3) substantially parallel to the transverse axis (Y) of the seat (1), at its central part (34),
wherein each side branch (32, 33) has an upper longitudinal end (E32, E33) each receiving an arm support element of a user, the support element of the front side branch, said hand support (S32 ), being configured so as to receive the hand of a user, at least in part, while the support element of the rear side branch, called the elbow support (S33), is configured so as to receive the elbow, and optionally the forearm, each at least in part, of the user,
and in which, the user's forearm being provided to extend along an axis (B) substantially tangent to the hand support (S32) and to the elbow support (S33), when received on the hand support (S32) and the elbow support (S33) of the armrest (3), the armrest (3) is configured to pivot relative to the lower frame (2), at least partly around the pivot axis ( A3), so that the axis (B) can be relatively inclined with respect to the longitudinal axis (X) of the seat (1).

Vehicle seat (1) according to Claim 1, in which the armrest (3) has a general U or V shape, with the upper longitudinal ends (E32, E33) of each of the lateral branches (32, 33), positioned above the central part (34) of the armrest (3), along a vertical axis (Z) of the seat (1).

Vehicle seat (1) according to Claim 1 or 2, in which the armrest (3) is configured so as to present a free interspace (36) between the hand support (S32) and the elbow support (S33), along the axis (B) substantially tangent to the hand support (S32) and to the elbow support (S33) of the armrest (3).

Vehicle seat (1) according to one of Claims 1 to 3, in which the armrest (3) is configured to pivot relative to the lower frame (2), at least in part, around the pivot axis ( A3) so that the axis (B) can be tilted with respect to the longitudinal axis (X) of the seat (1), according to an angular amplitude defined between a minimum tilt value (I3MIN), for which the armrest (3) is inclined towards the rear edge (AR) of the seat part (21) of the lower frame (2), and a maximum inclination value (I3MAX), for which the armrest (3) is inclined towards the front edge (AV) of the seat part (21), and in which the seat (1) comprises a locking system (5) configured to be able to pass:
- a locked state, ensuring the locking of the relative inclination (I3) between the axis (B) and the longitudinal axis (X), including the blocking of the rotation of the armrest (3) by relative to the lower chassis (2) around the pivot axis (A3), at
- an unlocked state, allowing adjustment of the relative inclination between the axis (B) and the longitudinal axis (X), with release of the rotation of the armrest (3) relative to the lower frame (2) around the pivot axis (A3),
the locking system (5) being actuated via a control means (6) to pass from its locking state to its unlocking state,
and in which the locking system (5) is configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations (I3) of the axis (B) with respect to the longitudinal axis (X), between the minimum inclination value (I3MIN) and the maximum inclination value (I3MAX).

Vehicle seat (1) according to Claim 4, in which the minimum inclination value (I3MIN) is between -30° and -10°.

Vehicle seat (1) according to Claim 4 or 5, in which the maximum inclination value (I3MAX) is between +10° and +30°.

Vehicle seat (1) according to one of Claims 4 to 6, in which a fixing plate (7) of the armrest (3) is secured to the lower frame (2) of the seat (1), the armrest ( 3) being connected to said fixing plate (7) via a connecting rod (8) having two longitudinal ends (81, 82),
and in which:
- the link (8) is pivotally connected to the fixing plate (7) at its first longitudinal end (81), along a pivot axis (A8), substantially parallel to the pivot axis (A3) ,
- the link (8) is pivotally connected to the armrest (3) at its second longitudinal end (82) along said pivot axis (A3),
the armrest (3) being configured to pivot relatively around the pivot axis (A3) with respect to the link (8), and the link (8) being configured to pivot around the pivot axis (A8) relative to the mounting plate (7), so as to allow:
- the adjustment of the inclination of the axis (B) substantially tangent to the hand support (S32) and to the elbow support (S33) with respect to the longitudinal axis (X) by the cumulative rotations of the armrest ( 3) in relation to the link (8) and of the link (8) in relation to the fixing plate (7), respectively around the pivot axis (A3) and the pivot axis (A8), And
- the adjustment of the position of the pivot axis (A3)1 along the longitudinal axis (X) and the vertical axis (Z) by the rotation of the rod (8) relative to the fixing plate (7 ) around the pivot axis (A8).

Vehicle seat (1) according to claim 7, wherein said locking system (5) is configured to further:
- in the locked state, in addition to blocking the rotation of the armrest (3) relative to the link (8) around the pivot axis (A3), blocking the rotation of the link (8) by relation to the lower chassis (2) around the pivot axis (A8),
- in the unlocked state, in addition to the rotation of the armrest (3) relative to the link (8) around the pivot axis (A3), allow the rotation of the link (8) relative to the chassis bottom (2) around the pivot axis (A8),
and wherein the locking system (5) is configured to define a plurality of locking positions, discrete or continuous, corresponding to different inclinations of the axis (B) with respect to the longitudinal axis (X) between said value d minimum inclination (I3MIN) and said maximum inclination value (I3MAX) and different positions, along the vertical axis (Z) and along the longitudinal axis (X), of the pivot axis (A3) with respect to the pivot pin (A8).

Vehicle seat (1) according to claim 7 or 8, further comprising means (9) for coordinating the rotation of the armrest (3) relative to the link (8) around the pivot axis (A3 ) and the rotation of the link (8) relative to the fixing plate (7) around the pivot axis (A8).

Vehicle seat (1) according to claim 9, wherein said coordinating means (9) comprise:
- a first toothed pinion (91), rotatably mounted relative to the connecting rod (8), around said pivot axis (A3), at the level of the second longitudinal end (82) of the connecting rod (8), and driven in rotation around said pivot axis (A3) by the armrest (3),
- a toothed portion (92), fixed relative to the fixing plate (7), and having a plurality of teeth extending along a portion of a circle centered on said pivot axis (A8) of the link (8) by relative to the mounting plate (7),
- a second toothed pinion (93), pivotally mounted on the connecting rod (8) along a pivot axis (A93), substantially parallel to the pivot axis (A3) and to the pivot axis (A8), interposed between the first toothed pinion (91) and the toothed portion (92),
and wherein the second toothed pinion (93) meshes simultaneously with the first toothed pinion (91) and with the toothed portion (92).

Vehicle seat (1) according to Claims 9 and 10, in which the locking system (5) comprises a locking rod (51) with a first longitudinal end (52) and a second longitudinal end (53), presenting a tab lock (54), configured for:
- in the locked state, be inserted between two successive teeth of the first toothed pinion (91), so as to prevent the rotation of the first pinion (91) relative to the connecting rod (8) around the pivot axis ( A3), and
- in the unlocked state, be separated from the teeth of the first toothed pinion (91), so as to allow the rotation of the first toothed pinion (91) relative to the connecting rod (8) around the pivot axis (A3 ),
and in which the locking rod (51) is integral with the armrest (3), mounted to slide with respect to the armrest (3), along an axis (A51), so as to be able to pass from its state of lock to its unlocked state.

Vehicle seat (1) according to Claim 11, in which the connecting rod (8) has, at its second longitudinal end (82), a toothed portion (83) having a plurality of teeth extending along a portion of a centered circle on said pivot axis (A3) of the armrest (3) relative to the connecting rod (8), and configured so as to receive said locking lug (54) interposed between two successive teeth, when said locking lug (54 ) is interposed between two successive teeth of the first toothed pinion (91), in order to block the rotation of the armrest (3) with respect to the connecting rod (8) around the pivot axis (A3).

A vehicle seat (1) according to any one of claims 4 to 12 wherein the control means (6) is disposed at an underside (FI32) of the hand support (S32), and configured so as to able to be actuated manually by a user of the seat (1) with at least one finger of his hand when the palm of the hand is positioned on an upper face (FS32) of the hand support (S32).

Vehicle seat (1) according to Claim 11 or 12, in which the locking rod (51) is arranged at the level of a side branch (32) of the armrest (3), so that the axis (A51 ) of translation of the locking rod (51) relative to the armrest (3) is substantially parallel to the direction of extension of said side branch (32).

Vehicle seat (1) according to one of Claims 1 to 14, in which a reception portion (31), configured to receive a man-machine interface (HMI) or means of connection to an electronic device, is arranged at the level with the upper longitudinal end (E32) of the front side branch (32) of the armrest (3), in front of the hand support (S32).

Vehicle seat (1) according to one of Claims 1 to 15, in which the armrest (3) is attached to a side edge (BL) of the seat part (21) of the lower frame (2).